DodorShow - Kérdés-válasz - 256. - Kezdésnek Suzuki GSX-R600?

DodorShow Klub applikáció - ajándék Kanyarvadászat társasjáték 19.990Ft értékben! Kanyarvadászat könyv - Kanyarodás Képzés - www.dodorshop.hu

[@ferenccsabatoth4886]

Ilyenkor mindig eszembe jut egy szomorú történet, amiben viszont benne van a jó végkifejlet lehetősége... most végzős lovász lány nálunk a suliban. Nnnaggggyyyyonnagy motorrajongó, a sportmotorokért van oda. Végcélja az S1000RR... végig fogja járni a szamárlétrát, ezt már a videóid nyomán belátta. Azonban egyelőre még a rendes járás is gond... volt egy nagy lovasbalesete, és kiderült, hogy egy éven át félrekezelték, most vár a második térdműtétre... sokszor még a második emelet megmászása is gond, 18 éves (és nem utolsósorban: szorgalmas, naggyyonnnaggyon jófej és gyönyörű lányról beszélünk)... Én nagyon szurkolok Neki, megérdemli, hogy teljesüljön az álma! Mindenkinek kitartást az álmaihoz, és jó egészséget!

[@zsolttoth1988]

Kezdö motorosként, egy 250-es ETZ nyelezés után, olyan adrenalin bombát adott, hogy a fal adta a másikat!

[@christiangyurity7047]

ugye nem szó szerint? xDDDD

[@zsolttoth1988]

De igen!@@christiangyurity7047

[@zsolttoth1988]

De igen!@@christiangyurity7047

[@zsolttoth1988]

Régebben, nem volt ilyen gyors az élet😊@@christiangyurity7047

[@zoli921]

15 lehettem ? mikor ts 125ön voltam , 4es vátó, az agyam eldobtam attól ahogy emelgette a moci magát 1-2-3 elejébe a 70 kilóm alatt , sok év után párszáz km újra mopedezés után a haver !!odadta!! tudta hogy nincs semmim, se nagyvasas múltam, de odaadta a KTM 950 sm-et az utcába 2 körre az elsőben csak 1es , a 2.ban fel,le már 2-be is , leszálltam , és remegtem az adrenalinfröccstől, egyszerre volt jó és fura ,(rossz ,nem a legjobb szó) félelmetes . hogy mit művel , és alig értem a gázhoz ....

[@filipgreksa5899]

Honda CB 500 R Ktm RC 390 Kawasaki ninja 300/400 Yamaha R3 Ezek között érdemes lehet szét nézned, de ha nem kell mindenképp idomos, akkor van mindegyiknek naked változata is. CB 500 F 390 duke Z 300/400 MT 03 (nem a régi 660-as 1 hengeres.)

[@unnf9971]

CB300R* vagy CBR500R. R-es CBből tudtommal nincs 500as. A lista amugy szolid.

[@filipgreksa5899]

@@unnf9971 Igazad van a 300-as cb-t ki felejtettem, ezen kívül inkább újabb gépeket soroltam fel. Annyira nem vagyok otthon ezekben a kissebb kategóriákban, hogy cb vagy cbr, de szerintem ha rá keres esetleg akkor így is ki adja őket.✌️

[@unnf9971]

@@filipgreksa5899 Persze, nem szőrözni akartam, csak baráti korrigálás :) ✌

[@kristofsoma4430]

600as 1 hengeres hh nem ajanlod?

[@filipgreksa5899]

@@kristofsoma4430 Amiket fel soroltam mind 2 hengeres 300-500 cc motorok egyedül a ktm 1 hengeres de az is kis 373cc blokkal szerelt. És a kérdésedre a válasz, hogy (szerintem) egy kezdőnek az a 660-as 1 hengeres elég hirtelen, nagy löketű és nagyot rúg, erős a motorfék, hirtelen jön a csúcs nyonaték.

[@istvansandor3099]

Jó pár éve még egy nagyon jó barátom "kezdő motornak" egy Kawasaki ZXR 600-ast vett (mert nekem akkor már meg volt a CBR 600RR és azt mondta, hogy nem akar gyengébbet, mint az enyém), ráadásul először egy régebbi 1998-as Yamaha R1-est akart venni, (abból még nagy nehezen kidumáltam) de kb 3 hónappal később már a temetésén voltam (saját hibás baleset, gyorsabban ment, mint a megengedett jóval, és becsúszott egy kocsi elé , ami átment a haveromon, még kb. 10-15percet szenvedett, miután letolták róla a kocsit). Hiába mondtam neki sokszor, amikor együtt gurultunk, hogy ne tépje folyton a bajszát, mert nem úgy viselkedik, mint a kisebb motorok, nem fog tudni megállni, és meg fogja torolni a motor a hülyeségeit! Pedig mindjárt az elején elláttam néhány tanáccsal, például, hogy gyakorolja a vészfékezést egy forgalmatlan helyen, meg ilyenek. Nem egyszer vitte bele magát durván szőrös-szaros szitukba, amiket éppen csak megúszott. Aztán meg persze lebasztam, amire az volt a válasz, hogy tudja, hogy fasz volt, de nem bírta megállni, hogy ne húzza neki... Kicsit bánt azóta is, hogy nem tudtam többet gurulni vele, amikor még lehetett, hogy ellássam még néhány jó tanáccsal, de sajnos ez van. Azóta is, ha van ismerősöm aki azt kérdezi, hogy a 600-as jó-e kezdő motornak, azt válaszolom, hogy egy lóf@szt. És mindig ezt a barátomat hozom fel intő példának...

[@zoli921]

Meg ne haragudj, sajnálatos , De, A nem tudja megállni és a kisebbségi komplexusa a vesztébe hajtotta. Betyári lenne lapra dönteni(nem ,amúgy nem hasznos dolog utcán) meg folyamatosan 130-140el menni nekem is , de valahogy simán megállom a max 100 utazót , kanyarokba alulról közelítek mint elbukjak nagyon , és majd előbb utóbb megjön ott is a tempó(ezen pl látványosan javított a tréning a burgman 250-el ) de az xj400al kevesebb még a km . bár több a tréning . Én 50es robiról, korábban starról váltottam A2 gs500 tanulóra , majd burgman 250-re és a tanuló gs-t váltottam a tanfolyam alatt xj400al mert az feküdt... és gyanús hogy jobb tettem mint valami papiron A2 60-70 lovas valamit vegyek ami könnyebben büntet mondjuk egy korai kigyorsítást kanyarból, ez a kis vas tud lépni ha kell ,de nem büntet olyat mint te is írtad a 600as.

[@FalkensteinSoma]

Hat ne haragudj,de a baratod nagyon egy ostoba es felelotlen gyerek lehetett... Es kezdesnek gsxr 750vettem. Semmi bajom,mert van eszem 80%arra,hogy ne menjek ugy,mint egy fasz

[@robertszanyi1834]

Egy srác, akivel együtt jártunk motoros oktatásra, megvette első motornak a 150 lóerős sportmotort. Már a motor vásárlását követő hazafelé vezető úton beleszállt hátulról egy pirosnál álló autóba, mert sem a gáz finom adagolásához, sem a vészfékezéshez nem volt meg a rutinja egy ilyen vadállat irányításához. Szerencsére személyi sérülés nélkül végződött, de a motor kuka és a vétlen autósnak is okozott elég bosszúságot. Mindenki azt hiszi, hogy biztos ő lesz a kivétel, aki majd megszelidíti a lóerőket. Friss jogsival, 0 önállóan megtett kilométerrel nem biztos hogy hülyeség a tapasztaltabbakra hallgatni.

[@martonvitez]

Nem értem miért ciki egy ER-5 vagy CB500. Miért nem ezekkel kezd valaki?

[@user-qz8dk1mp5w]

Én a Gs 500-as Suzukit ajánlom kezdésnek. Úgy is sokàig tart ,mire kimotorozod.

[@zsoltfarago3032]

Ez a gs 500 szerintem a leg jobb 👍👍👍 kezdő motornak

[@zsebog]

Egy Aerox 100 után ültem fel egy Yamaha YBR250-re és megvolt a besza-behu érzés a tesztkörön. Pedig csak 8 lóról 21-re volt a váltás. 6 év robogó és 7 év 250-esezés után ültem át egy CBF600-ra és nevetséges, de sokszor visszasírom a 250-est, mert azt bármikor lehettt szinte minden fokozatban nyelezni "büntetlenül". Egy bicikli a 600-ashoz képest.

[@chewbacca5038]

Anno XJ600 volt a kezdőmotorom. Bőven elég volt a 60 ló, sőt.... Az is okozott néha meglepetést. Én is valami sor2-t néznék a helyedben 4-500 ccm körül

[@gaborgulyas3476]

Hagyd a 600 at a picsaba, vedd meg inkább egyből az ezrest! Nem kell két évente cserélgetned, majd felnőőősz hozzá…ésszel el lehet azzal motorozni…😂😂😂😂

[@thereaper4675]

Én egy 125ös cbr-ről ültem át a jelenlegi 250-es banditomra. Mondanom sem kell hogy teljesen más kávéház. Ültem már elötte is nagyobb vason, 600as f4i, er6n,cb500f és társai. A 600as f4i után éreztem azt hogy még nem kell nekem sokkal nagyobb. A 250es sor 4es bandit is olyat lép 180ig mint az állat. Haverral kicsi szórakozás céljából megnéztük hogy meddig tudom tartani a 200lovas type-r tempóját. 160ig nem tudott el menni. Szóval igen, a kisebb vasak is képesek elég jó élményeket adni, nem kell azonnal a 600as sor4.

[@attilakenyo8735]

A-s jogsival Suzuki GS 500 F-fel kezdtem, mert nekem is az idomos tetszik. Alacsonyabb üléspozíció, kicsit szélesebb kormány a jobb irányíthatóságért és ezt sem forgatod ki kezdő motorosként. Majd sok-sok kilométer megtétele után, amikor legyőzted a saját korlátaidat, és a motor erősségeit, illetve gyengeségeit megtapasztaltad és összeszoktatok. Ilyenkor lesz igazán élvezetes a motorozás. Első motor olyan legyen, amelyet nem sajnálsz. Rossz gáz, kuplung, váltó kezelés egyik sem barátja a mocinak és akár álló helyben is eldőlhetsz. Ne álmaid motorját vedd meg elsőként, mert arra vigyázni kell.

[@laszlototh3079]

Tavaly augusztus óta van jogsim és egy Honda CBF 500 al járok 57 ló.Bőven de bőven elég és imádom!😁

[@mencibenci]

én egy 125-nél nem ajánlok nagyobbat egy teljesen kezdőnek. aztán majd a következő szezonban eladod, hozzáteszel még egy keveset, veszel valami 3-400asat, köv szezonban ugyanez. nem kell elsietni, egy életed van, eljutsz majd addig az R1M-ig, de türelem.

[@mocskoskukorica]

A szamárlétrán a K5 600 annak idején mindenre és mindenhol elég volt nekem sőt, néha még túl sok is. Utána kezdtem el pályázni, mikor rájöttem, hogy 1) ez a motor nem éppen utcára való, legalábbis nem a magyar utakra, 2) mikor úgy gondolod, hogy kezded kimotorozni, de sem az út, sem semmi nem alkalmas arra, hogy mások között közlekedj vele. Aztán a pályán kiderült, hogy van még mit odatenni, de az már bőven nem a közútra való tempó és dőlésszög volt. Utcára egy 80-100 lovas gép untig elég, az valószínűleg mindent tud, amit te is. Kezdésnek meg... nos, hagyjuk. Javaslom a 125-ös ETZ-t, attól is össze fogod fosni magadat, de inkább az S51, az a biztos. Aztán majd ha párszor már felnyaltad a port az aszfaltról, akkor eldöntheted, hogy valóban kell ez neked, vagy inkább átváltasz a 4/6-os villamosra......... :D Van az a motoros, aki már esett, meg van az, aki esni fog :D

[@ortnerendre4197]

Honda CBF 500, CBF 600 Kezdő motornak. Pl. Ezeken sokkal könnyebben és hamarabb meg is lehet tanulni valóban jól motorozni. Amúgy a Gixer is tök barátságos, de ahol megindul, ahova tervezték, az semmilyen sebességhatárral nem kompatibilis. Szerintem. El lehet vele persze járni 10e alatt is, de nem igazán arra van kitalálva. Rossz utakon...rossz. :) Amúgy persze nagyon szépek! :)

[@Kiss_Csanad]

850-es túracirkálóval motorozom már pár éve. Nyomatékos, lehet vele haladni. Szeretek tempózni én is és a párom is. Odaadta haver az okosított 600RR-jét (140 ló körül van),hogy próbáljuk ki. Összefostuk magunkat. Minden csak nem kezdő egy 600 sor4. Lehet vele menni úgy hogy hogy elváltasz 5.000-nél, de ezek a motorok 8-10.000-től élnek. Ott meg megy mint az ökör.

[@user-vb1ey6md1h]

Szia Dodor, BÁRCSAK HALLGATTAM VOLNA RÁD! Pár éve tettem le az A korlátlant, előtte foltelmotoros voltam. Ez azt jelenti, hogy soha nem ültem motoron, de az észt egy-egy video láttán tudtam osztani .. (pl.hát ezt én is megcsinálom.., mi ebben a durva..stb). Amióta az eszemet tudom, gyorsasági motor rajongó vagyok, és annak ellenére, hogy 17ezerszer elmondtad a fokozatosság elvét, a sikeres jogsi napján egyből ráültem egy gsxr600 K6-ra. Persze, hogy bevérzett a szemem, ahogy elindultam vele, de egy idő után rájöttem, hogy nem tudom teljes mértékben (SŐT!) uralni a motort. Arról már nem is beszélek, hogyha fordulni, megállni, araszolni kellett, és még sorolhatnám mit nem tudtam, persze, hogy nem ment. Túl nagy, túl erős volt nekem. Szezon végén leszálltam róla, mert ez a motor egy töltött fegyver volt a kezemben, amit magamra és a közlekedésben résztvevőkre fogok, és bármikor, akármilyen eredménnyel elsülhet. Be kellett vallanom, hogy sem a tudásom, sem pedig a tapasztalatom nem volt meg egy ekkora géphez (tudom, tudom, Neked ez még csak beugró kategória, de nekem félelmetes volt…) Szóval: BÁRCSAK HALLGATTAM VOLNA RÁD! Köszönöm a videóid, ígérem a jövőben jobban megfogadom a tanácsaid :D

[@istvanneszanto8921]

Kezdőként ha már hatszázas körül nézeget akkor NTV 650. Egyébként meg virago 535

[@Attko1234]

Én a páromnak kezdésnek egy Kawa zephyr 550-et vettem. Nem rúgja ki a ménes az oldalát, 50 lóerő körül van, de 4 hengeres…egy kis ékszer. Régi motor de kevés kilométeres, újszerű. Ugyanaz mint egy hasonló évjáratú cb500, csak ez sokkal szebb. Persze ez szubiektív.

[@zoltanistvanszabo3765]

Szia, szerintem is az egyik legszebb 500 as😊

[@RozsoMotorBlog]

Sokan megveszik nagyobb motort is mint amit el tudnának vezetni aztán 3-4000 nél elváltogatják az életben nem forgatják el tiltásig max a parkolóban álló helyben. Óvatosan megyek gyorsan persze 220-240 el lehet is óvatosan menni.😂😂😂

[@zsoltszekeres6788]

Sziasztok, én közel 45 évesen kezdtem el motorozni, úgy hogy 92 ben szereztem jogsit. Sok MZ-t meg ettem, makd egy 250 Hondát, aztán soáig nem motoroztam. Aztán közel 4 éve vettem egy x9 piaggót, 500 3cm est. Majd azt, 1 év után 850 tdm-re cseréltem, idén eladtam és felűltem egy 1200 gsf-s sport-túrára. Vicces, tetszik, uralható, de ha tényleg használom, akkor max 3-ig! 🤣😁😂 Ott simán megy 180km/h-al, a szél is le tép! Mivel nem vagyok alacsony és pont mellkas és felette kap a szél el. Igaz, nem tudom ki használni, még csak szokom és tutira soha nem is fogom kihasználni! De be látom, hogy ez kiszolgál, amig motorozok. Én túrázni, csavarogni vettem, úgy is vezetem, tudom a korlátaim és már gyakorlok a motorral i. Vészfék, kanyarodás, kikerűlés, ilyenek. De igaz, ne vegyél olyat, ami nem illik hozzád. Én 188 magas vagyok, most kb. 104 kg körül, de azt mondom, érezhető a motor 240 kg-ja, ereje. Kezdő motor? Szerinem minden motor az, amíg, mi magunk meg nem szokjuk. Aztán tényleg azon múlik minden, hogy passzoltok e, tudod e kezelni, magad és a motort is.

[@aronilles4000]

nekem egy gsx s750 es a kezdömotorom viszont levan korlátozva 35kw ra és igy böven elég viszont cserébe elférek rajta és kényelmes az üléspozicio mivel 185 cm és 100 kilos vagyok ez fontos szempont volt és ahogy a mester mondja nem a sebesség a szempont hanem a motor kezelésének a megtanulása

[@vilmosbosze1110]

Én így csináltam: Aprilia rx 125 (2 ütem 33le) Gas gas ec 300 (2 ütem 50le) Ktm xc 300 (2 ütem kb 56le) Kawasaki z750 (első utcai motorom) Kawasaki z1000 sx Ezeken kívül még másokat is volt szerencsém kipróbálni mint utcai mint off-road motorokban kb 5 év telt el mire megvettem az ezrest.

[@robertnemes3142]

Egy 120 LE körüli gép úgy belevisz a tuti a h csak pislogni fog

[@pistajoska6318]

első lecke - vedd meg sírhelyed , lehetsz jó kamikáze pilóta. olyan motorod legyen ami megfelel a testalkatodnak. Kényelmesen ülj rajta.

[@attilasimon4884]

Első motorom BMW K1200R volt, 163 lóerő, én meg 44 éves 0 tapasztalat. Érdekes módon még élek, és sosem szartam össze magam pedig 8 ezertől nagyon elindult és 260 volt a vége. Megnéztem! Persze küzdöttem vele, mert több mint 250kg és nehéz volt egy megfordulás, de ha már gurult akkor ment alulról nyomatékból, vagy fent fordulatból. Vezettem tesztnapon Aprilia Tuono 660-t, sose kéne az kis talicska. Pedig 95 lóerő.

[@gergokiss4087]

Milyen kàr ,hogy nem kezdtèl el versenyezni, most 2 vilàgbajnokunk lenne :D

[@peterkiraly356]

Jó, kezdő hiba, én is elkövettem csak R6-al. Jajj az a 600as gyorsasági kell első motornak.. igaz, sportgép ergó kis tempóval kanyarodni kva szar, igaz 10-20 évesek, se abs, se kipörgésgátló, se egykerekű asziszt ... néha még egy kva fokozat kijelző, csúszókuplung se. Majd óvatos leszek... aztán cafatokra szakadsz. Én majdnem megutáltam a motorozást mielőtt elkezdtem volna rendesen az a szar miatt, 4 év volt amire eladtam és vettem egy 390 Duket. 2,5 szezon közel 20 ezer kili.. benne versenypálya, mátra, szlovák veretések... után most fogom cserélni, 70-90 ló közötti nakedre...

[@Digidi4]

gyerekként a nagypapám ZH-2-esével tanultam motorozni, utána évekig nem ültem motoron, most egy Babettán gondolkozok de kicsit félek hogy nem lenne-e túl erös kezdönek

[@GyorgyTarnoy]

600-as sportmotor kezdésnek... édes istenem... Valamikor 95-környékén egy kölcsön FZR 600-as Yamahával, ami nincsen 100 lovas sem, full kezdőként egy erősebb széllökés odébb rakott egy, fél-egy métert olyan 210-es tempónál. Emlékszem most is, hogy még vagy 150 métert mentem 10 centivel aszfalt szélétől mire magamhoz tértem a dermedt rémültségből és egyáltalán elkezdtem összeszedni a motort hogy ki ne essek a búzába. Még egy széllökés vagy az első egy kicsit nagyobb lett volna...game over. Néhány hónappal később jó okosan sz@rrá is törtem ezt a vasat. Ja, előtte én is mentem már szimóval meg MZ-vel. Kezdőként nem a sebességet kéne keresni, hanem azt hogy hogyan jussak el A-ból B-be anélkül hogy folyamatosan ne tegyem ki magamat halálos veszélynek.

[@xdlovas]

Gs 500, 1 év volt mire megtanultam rajta az alapokat. Fu nagyon jó választás volt elsőnek. Ez is megy, mint a disznó. ( csak 1 dologra kell figyelni, hogy japán blokkos legyen )

[@istvanfarkas3365]

ZX-10R (2004-es kiadás főleg) rendkívül alkalmas kezdő motornak. Csekély tömeg, rövid tengelytáv, könnyű dönthetőség, megfelelő teljesítmény... Ha már fokozni akarjuk a baromságot a GSXR után.

[@user-lz5cv3rk5x]

Kezdésnek akkor màr inkább Busa😂

[@sandorszonyeg2136]

Már látom is a hírekben...

[@laszlozsebik]

😂😂😂

[@AandN_diy]

38 éves vagyok most járok A2-re. Szerintem jó pár évig (de lehet örökre) tökéletes lesz nekem az a 35Kw maximumot mutató moci amit majd veszek...

[@viktorvince2613]

Kisjánynak ajánlom ezt nézze meg, mielőtt 600 ast akar venni kezdő motornak😉

[@sandorharaszti4359]

Az a baj a 600-as motorokkal, hogy előbb utóbb elmész egy hegyi, szerpentines útra, ahol annyira csábít a sok kanyar és az az érzésed támad, mintha egy pályán lennél. El fogod kottázni az egyik kanyart az biztos, csak nem mindegy milyen motorral. Én anno 125-ös ktm-el kottáztam el és biztos vagyok benne ha ez a maival(honda cb650r) történik akkor nem írhatnám ezt a hozzászólást. Egyszer motort cseréltünk testvéremmel(bmw s1000r). Kegyetlen gép, de tesóm azt mondta hogy jobban élvezte az enyémet. Nem minden a lóerő. Csak ésszel és hagyj időt hogy kiismerd a motorodat!

[@ortnerendre4197]

Igaz

[@jozsefszucs4925]

Kezdőkènt elég lenne a 120km/h

[@maya.labeille123]

Gsx r 600 ast le lehet folytani 35 kw teljesitményre és ha màr tapasztalatott szerzett és megszokta a gépet visszaàllitani à teljesitményt A Japànokat gyàrilag kezdõknek meg lehet vàsàrolni 35kw teljesitményel 0 km màrkaszerviz mint uj motor

[@andrasl9372]

Én Suzuki gs500-on vizsgáztam A2-es motor. Kettesben félgázig mertem csak húzni, hármasban megnyeleztem, és majdnem összeszartam magam. Viszonyítás képpen gs500 (48le) 5s alatt van 100on, a BMV z4 (380le) 6s alatt. A sor 2es zzr250 van 6s alatt 100on. Nem értem azt aki első motornak olyat akar amivel hanyattvágja magát.

[@zoli921]

"Ha te azt 1-23-ba leszabályzásig elforgatod , ott is össze..rod magad kezdőként " Pont így voltam A2 Kat , elváltogattam 4000nél aztán egyszer beszöktem órára(többször se , mindig futóztam) hazamenet meg azon kapom magam miért megy ez előzés után ennyire 4-5-be , hát azért mert 7000ig elforgattam véletlenül, és egész addig azt hittem 4-5000 körül él a moci... sor4 400as 40 lovas yamaha . ne akarjatok nagy dögöt meg sportot kezdőként ;)

[@Beta880408]

Pont azt hajtom 10 ev gs500 utan :D neeem 230at megy a k1 megy 266at gps-en 251et ugy hogy le van attetelezve h legyen ereje :D ha minden gyari akkor meg egy 5el tobbet :D Maskulonben 1-2-3ban mind hol nyulsz oda neki szakit mint az allat ugy hogy a tesom (zx12r-el) kanyarvadaszunk az meg hat nem a leglassabb motor :D Nem igazan ajanlom kezdoknek mert meghalsz rajta es kar lenne a gyerekeket magukra hagyni :D De ellenpeldat is tudok tesom R1el kezdte most zx12r-et hajt a masodik eveben inkabb ember fuggo ez de attol meg nem ajanlom a 600ast ... elvinnem egy korre a csajt remegve szalna le a geprol...

[@rolandtomoskozi9978]

600 ccm alatt milyen motort érdemes választani, ha utast is vinne magával az ember? (Max 1-2-300km-es kirándulásokra, akár hegyekbe is) Már volt egy hornetem egy szezonra, de el kellett adjam. Azon gondolkozok, hogy a következő szezonra lehet elég lenne egy kisebb is, amivel egyedül lehet jobban tudnék gyakorolni, mint a hornettel. Viszont én 180cm magas vagyok és a legtöbb motor amit láttam vagy alacsony, vagy nem férne el rajta egy utas rendesen hosszú távon. Mellesleg ketten együtt kb 120kg a súlyúnk, szóval lehet szinte mindegy is, bármelyik motor bírná? Most épp egy bérelt 160 ccm robogóval járok (Honda Click), az emelkedőn 50-nél többet nem nagyon megy.

[@ortnerendre4197]

Jó kérdés. Főleg 600 ccm alatt. A Hornet tipikus méret, a társai is akkorák. Ha van motorkereskedés, bármilyen a közeledben, menj el mindenhova és ülj rá mindenre ami szóba jöhet :) Honda Transalp, Kawa Vesys ami magasabb hirtelen, de mindkettő 600 ccm feletti

[@zsebog]

Mi Párommal egy Yamaha YBR250-essel jártuk meg a Dolimitokat és a Glocknert, voltunk Lengyelországban is. Az egy henger rezonanciája készített csak ki minket. Utazóba tudott 100-110-et.

[@ortnerendre4197]

@@zsebog Őszinte elismerésem!

[@gabordemko2812]

Kezdőként én is kerestem a sebességet, 200 alatt nem nagyon mentem. Csoda, hogy most tudok írni... Jelen pillanatban egy ezresem van, de leáttételeztem, hogy a nyomaték legyen fasza két kanyar között. Max 180at megy, de elég ez, úgysem megyek pályára, inkább a szerpentineket keresem.

[@laszloordog279]

Max 180km/h??? Az már szinte stunt motor lett!! Nagyon őrült vagy.😊😊

[@gabordemko2812]

@@laszloordog279 egyébként sem a sebességéről híres a DL. 220 körül volt. 160nál meg a doboz miatt elkezd billegni, szóval felesleges. Így sem brutál a nyomaték, de talán nagyon gyengének sem mondható.

[@laszloordog279]

@@gabordemko2812 Ja oké, azt hittem 1000cc sor 4. Inkább ilyeneket (naked, sport) szoktak leáttételezni. Egy v2 túraenduró eszembe se jutott.

[@gabordemko2812]

@@laszloordog279 Vennék én naked-et, ha nem lennék 2 méter magas 😅

[@Keshlipwn]

De szeretnék látni egy új 24es ZX-4RR tesztet! Ha ezen múlik veszek egyet és odaadom.

[@peeter1835]

Oktober óta van jogsim mt-03 660 al nyomom de meg mindig beszarok rajta mindig 😂

[@zsoldosalfred2833]

"A gsxr600 megy 230-at" Nekem egy K4-es van és megy 280-at, ha picit lejjebb lenne áttételezve, akkor még tudna többet, de esés szempontjából ott már mindegy.

[@gergokiss4087]

Megy a faszt :D jó ha 260-at eléri hàtszèllel. Olyan vagy mint haverom , leàttètelezett Gixxer 600 akasztja a 299-et, csak az a baj ugyan akkor az én motorom meg mutat 230-at gyáriba 😂

[@aradibalazs]

Yamaha mt-03

[@petimoko]

Nőknek Hornetet szokott ajánlani a sok barom, meg kezdőknek is. Légyszíves ne vegyetek 100 lovat kezdésnek, ne 😊

[@laszlovarga7549]

Hát nem tudom... Nekem 600as hornetem van és ezzel kezdtem egy éve. Én nem tartom vészesnek kezdésnek bár "csak" 104LE. Szerintem az alap motorkezelést el lehet sajátítani a jogsi közben. Gondolok itt a kis ívben megfordulásra városban szerzett rutinra. Aztán nyilván jogsival a kézben azért már próbálgatja az ember a határokat. Elöször csak gyorsulgatsz, szokod a sebességet, szabályzásig kihuzatva végig rakod a sebességeket. Aztán szerpentínezgetsz közben, egyre rutinosabban. Én egy év motorozás után 160-180nal bele merek menni enyhe ívű, hosszú kanyarokban. Nyilván ha a beláthatósága is engedi. Voltam már én is szarban kanyarokban, meg kottáztam el kanyarokat de basszus ki nem? Csak tanulj belőle. Viszont most még azt érzem hogy egy 600ast azért elég nehéz kinőni. Kurva sok van egy 100lovas motorban is. A lényeg hogy ne hidd el hogy tudsz. Ne legyen na még egy kör meg ha szar érzésed van akkor napold el a motorozást. Én volt, hogy nem egyszer visszafordultak az utca végéről mert halál félelmem volt😅 pedig csak 100zal mentem. De volt olyan is hogy 230nál lökdöstem a motort hogy mennyé mán more. Szóval szerintem egy 600as Naked jó kezdésnek de nem akarok rábeszélni senkit. Gondolkoztam már én is gsxr-en de mindig belátom, hogy rengeteg van még a Hornetben is. Pedig csak 20lócal több a gixer. De lehet az ásná meg a sírom😂 így is sokat kell beszélgetnem magammal, hogy kontrolba tartsam a józan észt. 600motoron már szerintem nincs óvatosan meg ésszel megyek. Rutinnal lehet menni max. Ahhoz meg kell a km.

[@c0nsequence942]

egy langyi 600 hornet meg egy gsxr 600 között ég és föld van 😂

[@laszlovarga7549]

@@c0nsequence942 mentem már gsxrrel és hát azért annyira nem ég és föld.

[@ortnerendre4197]

@@laszlovarga7549 Ugye azért nem azt akarod mondani, hogy kár volt 600 sportmotorokat kifejleszteni, mert egy sima naked is szinte ugyanazt tudja? :)

[@tornyi97]

​​@@laszlovarga7549 Nem huzattad ki. Ég és föld a kettő. 10 ezer alatt lehet nincsen nagy külömbség de a felett óriási.

[@balazsnacsa4860]

Vedd meg, a jogsi után járj tovább képzésekre. Hogy amit. Mások évek alatt tanulnak meg. Te irányított képzéseken elsajatitod. Én drukkolok 🎉

[@ATEE77]

Gs500E

[@jozsefpinter6516]

Persze, csak neked csak ma😝

[@griffin-zl2bd]

Én még rá sem ültem és összeszartam magam...😅

[@sandorgyovai2098]

a sebesség mámora után megérzi a repülés mámorát aztán a csattanás mámorát is :D nem tudom mikor készült a videó ha most május van, de azt írja februárban, tehát jövőre 2025ben KEZDI az A-t ....bírom, ez is az a kategória h még el se kezdett semmit de már a motort nézi meg a cuccokat meg azért ír már Dodornak is.... vegyél egy turbos hayabusát bazdmeg :D :D :D

[@luigi-kg8rs]

Ha suzuki gikszert akarsz azt vedd ne foglalkozz másokkal. Mindenkinek azt kell venni amit szeretne mert ha mást vesz lehet azon gondolkodsz minek hallgattam másra. Még autót se szabad venni úgy hogy más ad tanácsot melyiket vedd meg nem hogy motort. A nagy A motor jogsit is nagy motorral kezded nem egy mopedot adnak.

[@ortnerendre4197]

...de ez csak az igazság maximum egyik fele.

[@robertszanyi1834]

Így igaz, viszont motorozni nem jogsiszerzés közben tanulsz meg. Attól, hogy végig tudsz menni 3 bólyákból összerakott pályán, meg a városban végig tudsz menni szabályosan néhány alaposan begyakorolt útvonalon, még nem fogsz tudni motorozni. A tapasztalatszerzés akkor kezdődik, amikor egyedül kell megoldanod a helyzeteket. A vadulást és az álommotor megvételét viszont mindenképpen tapasztalatszerzésnek és az alapvető rutin megszerzésének kell megelőznie. Egy kezdő motorost normális esetben maga a motorozás öröme kell hogy vonzza, nem az hogy az álommotorjában gyönyörködjön az udvaron. A motorozás élményét viszont egy kezdő motoros, akinek még új ez az egész érzés, nagyon jól át tudja élni 600 cm³ alatt is.

[@ortnerendre4197]

@@robertszanyi1834 Nagyon jól megfogalmaztad.