Does engine oil viscosity affect engine performance?

Рет қаралды 415,262

HobbyBike

Күн бұрын

Пікірлер: 458

@omuchann 10 ай бұрын

ผมใช้รถคลาสสิค เครื่องจีนแบรนด์ไทยยี่ห้อนึงมา 7 ปีกว่าแล้วครับ เปลี่ยนแค่ นมค. 10w40 ตามคู่มือ เปลี่ยนทุกๆพันโล เครื่องก็ใช้งานได้ปกตินะความเร็วสูงสุดยืนพื้น 110 เท่ากับตอนที่ออกศูนย์ ส่วนใหญ่ที่เห็นเขาว่าพังกันเพราะไปแต่งลูกโตแล้วมาโทษน้ำมันเครื่อง 😂

@benzzotattoo7986 Жыл бұрын

ชอบช่องนี้มากๆเลยครับ เวลาเทสอะไรก็ตาม ขึ้นไดโน่ให้เห็นๆตลอดเลย ว่ามีผลกับความเร็วมากน้อยแค่ไหน 🙏🙏🙏

@Kornicu2 Жыл бұрын

ผมวิ่งทางไกล อุณหภูมิเครื่องเฉียด 120°C ตลอด ยิ่งจังหวะวิ่งยาวๆ แล้วต้องจอดไฟแดงความร้อนบางทีพุ่งทะลุ 130°C เลย แถมเครื่องมีการโมดิฟายมานิดหน่อย เคยลองเบอร์ 30-40 แล้วเครื่องร้อนแล้วมีอาการกำลังตกอย่างเห็นได้ชัดเลยครับ แต่พอใช้เบอร์ 60 แล้วอาการนี้ดีขึ้นชัดเจนครับ จริงๆ ตัว Wako's 20W-70 Viscosity @40°C อยู่ที่ราวๆ 251 เลยครับ (10W-50 120, 10W-30 98-99) ดังนั้นที่อุณหภูมิต่ำ เบอร์ 70 ที่มีตัวหน้าถึง 20W จัดว่าหนืดกว่าตัวอื่นเท่าตัวครับ

@user-jt8kx9hl2v Жыл бұрын

ใช่ครับ จะดูแค่ 100 องศาไม่ได้

@pepostory3078 Жыл бұрын

คุณภาพอีกแล้วครับ ลงทุนมาก 💯✌️

@HobbyBikeRacing Жыл бұрын

หมดหลายตังอยู่ครับคลิปนี้ 555

@user-im3kj5xl2w 6 ай бұрын

5555@@HobbyBikeRacing

@user-wp4xl6yc3l Жыл бұрын

รถเดิมๆเติมตามคู่มือดีสุด เติมเบอร์สูงเกินแรงม้าตก กินน้ำมัน เติมเบอร์ต่ำกว่าคู่มือ เครื่องจะสึกหรอเร็ว เวลาขับไกลๆสักประมาณ 100-200โล เครื่องจะเริ่มมีเสียงดังเพราะน้ำมันใสเกินไปทำให้เกิดการหล่อลื่นไม่เพียงพอ แต่ถ้าเป็นรถโมดิฟายลูกโต เปิดรอบให้เกินค่าโรงงาน ผมว่าควรขยับเบอร์น้ำมันให้หนืดขึ้นสัก 1เบอร์น่าจะดีกว่า เพราะกำลังเครื่องก็สูงขึ้นแถมรอบสูงขึ้นอีก ใส่เบอร์ใสๆคิดว่าคงสึกหรอไวแน่ๆ

@thongloraokham5160 Жыл бұрын

อันน้ผมว่าขึ้นอยู่กับผู้ใช้รถด้วย ถ้าขับรถกระชากบิดคันเร่งแรงๆ กับคนขับค่อยๆเร่ง น้ำมันเบอร์เดียวกันรถเหมือนกัน การสึกหรอก็ต่างกันคับ คนขับรถชอบบิดกระชากควรเพิ่มเบอร์น้ำมันคับกันการสึกหรอของเครื่องยนต์ ถ้าคนขับปกติใช้เบอร์มาตรฐานจะดีที่สุดคับเทียบกันมาล่ะกับเพื่อนมี่ทำงานด้วยกัน ผมขับปกติ ส่วนเพื่อนชอบขับกระชากคันเร่ง เปลี่ยนน้ำมันพร้อมกันเห็นได้ชัดเจนเลยว่าน้ำมันที่เปลี่ยนออกต่างกันมากทั้งที่ใช้งานพอๆกัน

@user-jx5oy2gw6n Жыл бұрын

ที่พูดมาถูกละครับ ขอเพิ่มเติมที่ผมใช้คือเครื่องหลวมก็เพิ่มความหนืดจากคู่มือขึ้นเล็กน้อยตามสภาพเครื่อง ดรีม125 รุ่นแรกที่ติดพ่วงข้างทำงานหนักเครื่องหลวมมากเปลี่ยนมาใช้เกรดเดี่ยวเบอร์40 ดีกว่าเกรดรวม ครับ

@9Dekchang Жыл бұрын

Auto ขับนานๆแช่รอบเครื่องยาวๆ10w-50กำลังดีครับ ถ้าแหวนสูบไม่ตายก่อนโดยเฉพาะค่าส้อมเสียง

@user-if7sm3bm5h 5 ай бұрын

แต่ที่ผมเห็นพัง แบริ่งชาร์ฟละลาย กินน้ำมันเครื่อง ก็เบอร์ 30 ทั้งนั้น ค่าเบอร์ตัวหลังไม่มีผลอะไรกับสภาพอากาศแบบบ้านเราหรอกครับ ยิ่งตัวเลขยิ่งเยอะก็จะทนความร้อนได้ดีกว่ากว่าเบอร์ต่ำ ๆ เสียอีก เค้าถึงทดสอบ นมค.ที่ 100 องศา ไงครับแต่ละเบอร์จะสูญเสียค่าความหนืดลดลงไปตามเบอร์ อย่างเบอร์ 30 ก็จะเหลือแค่ 11-12 cSt ที่ 100 องศา แล้วยิ่งเจอรถติดคุณคิดว่าอุณหภูมิภายในเครื่องยนต์จะเกิน 100 องศาไหม ยิ่งร้อนมากเบอร์ 30 ยิ่งไม่ต่างอะไรกับน้ำมัตนจักรเลยด้วยซ้ำ ส่วนเบอร์ 70 ก็จะเหลือ 32-35 cSt ที่ 100 องศา อย่างได้แบบไหนละครับที่จะปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีกว่าก็เลือกเอา แล้วที่สำคัญเรื่องเลอะเทอะ สตาร์ครั้งแรกเบอร์ 30 จะปั๊มไปเลี้ยงส่วนตัวได้ดีกว่า เลอะเทอะครับ ต่อให้เป็นเบอร์ 70 สตาร์ครั้งแรกไม่กี่วินาที ปั๊มมันก็ส่ง นมค.ไปหล่อเลี้ยงทั่วเครื่องยนต์แล้วครับ

@DumGuitar 4 ай бұрын

หน้าร้อนไทย 40-46 องศา ถ้าเครื่องโดนแดดโดยตรงก็50+ ควรซบเบอร์ 50-60เป็นอย่างต่ำ หน้าหนาวหน้าฝน 30-40ใช้ไปเถอะ

@user-xx8fu8xz1n Ай бұрын

สุดยอด

@user-hm3pj1cd2l Ай бұрын

เมื่อเตอร์ไซตผมติดเซ็นเซอร์วัดความร้อนผมขับกรุงเทพฯไปเชียงรายช่วงหน้าร้อนเมษายนจับได้ที่ 75 ถึง 85แต่ถ้าขับในเมืองรถติด90ถึง 100 ความคิดส่วนตัวขับต่อเนื่องอุณหภูมิจะต่ำเวลาขับที่รถติดอุณหภูมิสูงมากพัดลมหม้อน้ำทำงาน

@kraimonmaneesilp138 10 ай бұрын

ถ้าเอาตามทฤษฏีนะครับ จุดประสงค์ของน้ำมันเครื่องคือ ลดการสึกหรอ น้ำมันเครื่องที่เกรดใสกว่า(เลขน้อยกว่า) จะสามารถเข้าไปหล่อลื่นได้เร็วกว่า แต่น้ำมันเครื่องที่เกรดสูงกว่า(หนืดกว่า) จะลดการสึกหรอได้ดีกว่า ปกติรถที่พึ่งออกมาใหม่ หรือวิ่งไม่ค่อยบ่อย ในห้องเครื่องก็จะมีน้ำมันเครื่องที่ตกค้างเคลือบลูกสูบอยู่น้อย การใช้น้ำมันเครื่องเกรดตำ่ ก็จะทำให้น้ำมันเครื่องเข้าไปหล่อลื่นลูกสูบได้เร็วกว่า ก็จะทำให้ลดการสึกหรอได้เร็วกว่า แต่ด้วยความที่มันใสกว่า ก็จะลดการสึกหรอได้ไม่ดีนัก และพอเราดับเครื่อง มันก็จะตกลงมากองในห้องเครื่องเร็วกว่า เครื่องก็จะสึกหรอมากกว่าด้วย แต่ถ้าเครื่องที่ใช้งานเป็นประจำ เกรดของน้ำมันเครื่องที่สูงกว่า มันก็จะหนืดเคลือบห้องเครื่องไว้ได้นาน การหล่อลื่นก็จะดีกว่า แต่ด้วยความหนืดของมัน ถ้าเอามาใช้กับรถใหม่ ที่นำ้มันเครื่องยังไม่เกาะห้องเครื่องมากนัก การที่มันไหลเข้าไปช้า ก็จะทำให้เกิดการสึกหรอในช่วงสตาร์ดเครื่องมากด้วย เพราะน้ำมันเครื่องไหลเข้าไปไม่ทัน ซึ่งการสึกหรอตรงนี้ค่อนข้างสูงเพราะเหมือนเอาเหล็กมาสีกันโดยไม่มีอะไรหล่อลื่น ส่วนเรื่องการสุญเสียกำลัง มันก็มีสูญเสียบ้าง ในกรณีที่เติมน้ำมันเข้าไปมากๆจนเกือบเต็มหรือล้นจากที่บริษัทผู้ผลิตรถกำหนดไว้ แต่กำลังที่เสียไป ก็ถือว่าเล็กน้อยมาก เมื่อเทียบกับผลที่ได้จากประสิทธิภาพการลดการสึกหรอที่ได้มา ส่วนมาก น้ำมันเครื่องเกรดสูง มักจะใช้กับรถเก่า ที่ห้องเครื่อง ดูดซึมน้ำมันเครื่องไว้จนอิ่มตัวแล้ว ความเร็วในการไหลเข้าไปในห้องเครื่อง ไม่ใช่ปัจจัยสำคัญในการลดการสึกหรอแล้ว และความหนืดที่ได้ จะไปช่วยทำให้เครื่องฟิตขึ้นด้วย(เล็กน้อย) การจะเลือกใช้น้ำมันเครื่องเกรดอะไร ผมว่าน่าจะดูที่ประสิทธิภาพการลดการสึกหรอเป็นสำคัญนะครับ เพราะมันเป็นวัตถุประสงค์หลัก ของการใช้น้ำมันเครื่องครับ

@user-xe6or7br6o 4 ай бұрын

ผมว่าเท่าที่เจอมาเลยต่อให้ค่าความหนืดหรือเหลวกว่าดีกว่ากันยังไง แต่ถ้าเป็นน้ำมันราคาถูกเกรดน้ำมันต่ำเช่นแบบกึ่งสังเคราะก็แทบจะไม่ได้ช่วยให้เครื่องลดการสึกหรอเลยอ่ะ ต้องเป็นเกรดดีๆแบบสุดๆเลยครับถึงจะมีประสิทธิภาพแบบเห็นได้ชัดเลยเท่าที่เจอกับตัวมา เรทราคาสังเคราะห์100ต่อลิตรประมาณ900-1000+ที่ให้ประสิทธิภาพสุดแล้วครับ(ความคิดส่วนตัวและที่ทดลองมานะครับพี่ ที่พิมทั้งหมดไม่ได้มาอวดเก่งนะครับพี่😅🤣)

@user-if7sm3bm5h Ай бұрын

น้ำมันเครื่องที่หนืดกว่าสตาร์ทครั้งแรกไม่กี่วินาทีปั๊มน้ำมันเครื่องมันก็ดูไปหล่อเลี้ยงทั่วเครื่องยนต์แล้วครับ แล้วหลังจากนั้นไม่เกิน 15 วินาที น้ำมันเครื่องถึงสร้างชั้นฟิมล์เพื่อปกป้องเครื่องแล้วได้แล้วครับ ฉะนั้นเป็นเรื่องโจ๊กครับที่บอกว่าหนืดกว่ามันจะเข้าไปหล่อลื่นช้ากว่า หนืดน้อยจะเข้าไปหล่อลื่นเร็วกว่า ไม่เป็นความจริงเลยสักนิดครับ นมค.มีคุณสมบัติดูดความร้อน และคลายความร้อนช้านะครับ ถ้าคุณคิดว่าจอดข้ามคืนบนยอดดอยอินทนนท์อุณหภูมิ 0 องศา แล้วคิดว่า นมค.ในเครื่องยนต์จะอุณหภูมิ 0 องศาไปด้วยคิดผิดครับ ต่อให้อุณหภูมิภายนอกรถ 0 องศา แต่อณหภูมิ นมค.จะสูงกว่าครับ อยู่ 10 กวาถึง 20 องศาแล้ว ถ้าจอดในเมือง อย่าง กทม.ข้ามคืนในวันฝนตกอากาศรู้สัึกเย็น ๆ แต่อุณหภูมิ นมค.ก็ป่าไป 30 กว่า ถึง 40 องศา แล้วเหมือนกันครับ ฉะนั้นไมต้องไปกังวลว่าจะหนืดเกินไปเลย มันจะไปพอด้วยซ้ำ แล้วแถมมีคนเทส นมค.เบอร์ 30 แล้วด้วยส่งเข้าห้องแลปตรวจสภาพ นมค.หลังจากการใช้งานที่ระยะแค่ 1000 กม. ปรากฎว่า ค่าความหนืดลดลงต่ำกว่าเกณฑ์ เหลือแค่ 8 Cst เท่านั้น ซึ่งมันไปต่ำกว่าเกณฑ์มาก ไม่ต่างจาก นมค.เบอร์ 20 ซึ่งจริง ๆ เบอร์ 30 ควรจะอยู่ที่ 11- 12 Cst เมื่อเจอความร้อนสูง ฉะนั้นถ้าอยากได้การปกป้องเครื่องยนต์ที่ดี ควรหันไปพิจารณาเบอร์ขั้นต่ำ 50 ไว้ ครับ จะได้การปกป้องที่ดีกว่า

@jirayunampai4095 Жыл бұрын

สุดเกินพี่ขึ้นไดโน่เลยทีเดียวเป็นตังบงชี้ได้ว่ารถแบบไหนเหมาะไม่เหมาะแต่บ้านเราเท่าที่เห็นรถใช่งานแช่นานๆขับนานเป็นเวลา30-50นาทีบวกลมตีห้องเครื่องรอบต่ำๆ+-ไม่เกินRadline 3000-4200rpm อุณหภูมิไม่เกิน92-96ครับ เบอร์น้ำมันเครื่องก็จะอยู่ที่10w40 เป็นเบอร์ที่ขายดีที่สุดในตลาดบ้านเราและประเทศเพื่อนบ้านเราคับ (ใช้รถใช้ถนนใส่หมวกกันน็อคกันด้วยมีสติกันนะครับขับขี่ปลอดภัยครับทุกคน)

@HobbyBikeRacing Жыл бұрын

เดี๋ยวมีเรื่องทดสอบอุญหาภูมิให้ชมอีกครับ

@poteclassic2407 Жыл бұрын

@@HobbyBikeRacingรอครับ😊

@utainsukkasem7072 Жыл бұрын

อยาก ดู ปรับ แต่งองศาไฟจุดระเบิด อ่อน แก และ องศาเดิม ทดสอบบนไดโนครับว่าอันไหนให้ แรงม้า มากสุด

@stampstar6836 11 ай бұрын

ขับในเมืองร้อนมาก_ข้ามจังหวัดเย็นครับ_ยาวกทม_ยโส_สปป15,w50ฟอร์ซ่าทุกรุ่นแรงปลายเยี่ยม_เพาเวอร์

@user-un5uh6pd6l 11 ай бұрын

สำหรับผมนะ รถออกใหม่เบอร์30 พอใช้ไปนานๆหรือรถเก่าใช้เบอร์40 เลขหน้าไม่ได้สนใจสักเท่าไหร่เลยเพราะ W มันเกี่ยวกับรถที่ใช้เมืองหนาวคือค่าความทนการเป็นไข และสิ่งสนใจคือมาตราฐาน API และ จะพยายามใช้สังเคราะห์แท้ หรือต่ำสุดที่จะใช้คือกึ่งสังเคราะห์ และที่สำคัญเลยที่รถจะพังหรือไม่พังคือ น้ำมันเครื่องอย่าขาดอันนี้ผมว่าสำคัญสุดละ😂

@kittipannut2460 9 ай бұрын

เพื่อนร่วมงานเป็นไรเดอร์ วิ่งงานวันละ 100-200 กว่าโลต่อวัน ใช้น้ำมันเครื่องเกรดธรรมดา ผมงงเขามาก ทำไมไม่ใช่สังเคราะห์100 เพราะพวกเราขี่กันแบบทัวร์ริ่ง สรุปเขาบ่นใส่ผมฟังว่า เครื่องเวลาบิดเริ่มแปลกๆ ทั้งๆที่รถอายุไม่ถึง 8ปี wave125 ตัวใหม่

@tootoo350 2 ай бұрын

สำคัญขึ้นอยู่กับขนาดเครืีองด้วย สำหรับรถเล็ก20-30-40ใช้ได้หมด สำหรับรถใหญ่ที่มีขนาดเรื่องที่ใหญ่กว่าความร้อนที่มันสูงกว่ารถเล็กเลขตัวหลังค่อนข้างมีผลต่อการปกป้องเครื่องยนต์ จริงอยู่ว่าเบอร์ไหนก็ใส่ได้ แต่มันอยู่ที่ว่าเบอร์ไหนจะปกป้องเครื่องเราได้ดีดว่าและเหมาะกับขนาดเครื่องของเรา

@sarayutsuklerdwatthana3281 Жыл бұрын

รถเขาออกแบบมาใช้เบอร์อะไรก็ใส่เบอร์นั้นของผมเครื่องดีเซลรุ่นใหม่ ใช้เบอร์5/30ก็ใช้มาตลอดจะเป็นยี่หัอ อะไรก็ใด้ขอแค่ของใหม่แท้ก็พอแลัว ไม่มีฟ้งแน่นอน

@testidzone4941 Жыл бұрын

คหสต.ของผมในการเลือกใช้น้ำมันเครื่อง(รถเดิมๆ) สภาพอากาศร้อนในประเทศไทย 1. เบอร์5w30 เหมาะสำหรับขับขี่ในเมือง ใช้งานทั่วไป 2. เบอร์10w50 เหมาะสำหรับดันยาว ทริปต่างอำเภอ ขับทางไกลในระยะทางที่ต่อเนื่อง 3.เบอร์20w70 ส่วนตัวผมแล้วยังไม่เคยใช้เลยครับ เเต่เพื่อนผมบอกว่าถ้าไม่ใช่รถแต่งจัดๆหรือรถccไม่สูงก็ไม่แนะนำ สำหรับคนที่ไม่รู้จะเลือกเบอร์ไหนดีผมขอแนะนำเบอร์10w30หรือไม่ก็10w40ครับ พอหน้าฝนมาก็ค่อยเปลี่ยนเป็น5w30ครับ

@HobbyBikeRacing Жыл бұрын

ใช้เบอร์ที่เหมาะสมช่วยในเรื่องการประหยัดเชื้อเพลิงด้วยครับ

@TheJakand1 Жыл бұрын

ส่วนตัวผมนิยมเบอร์หนืดๆครับ ใช้ gms 20w50 และ เติมแต่งสารเพิ่มเติมความลื่นและฟิล์มน้ำมันให้หนาขึ้นอีกด้วยครับ ค่อนข้างพอใจมากครับ ออกทริปหมดปลอกยาวๆ 160 กม. อากาศร้อนๆ ไม่มีปัญหาใดๆ ไม่มีอาการเครื่องอืดจากความร้อนสะสม และรู้สึกว่าจะร้อนน้อยกว่าใช้ในเมืองด้วยครับ scoopy 2022

@jormboonyboonyakiat6050 Жыл бұрын

ผมเคยใช้เหมือนกันครับ สกุปปี้ตัวแรกบิดสุดเกือบ70กม. แถมลากอายุน้ำมันมา1ปี ถ่ายออกมาไร้สิ่งแปลกปลอมหรือเศษแปลกๆ ของดีจริงๆ

@user-zt9hn1ki7c Жыл бұрын

นี่สิคนรู้จิง ควรใช้แบบไหนไม่ใช้มั่ว

@user-vq5sy9vl8m Жыл бұрын

เบอร์50 gms ลื่นกว่าเบอร์40 แบรนด์ ตลาดด้วยซ้ำครับ ราคาดี ที่สำคัญ ไม่ต้องกลัวว่าจะได้ของปลอม เหมือนแบรนด์ตลาด

@user-bv1vm9ts3c 11 ай бұрын

เห็นด้วยครับ เพราะความหนืดขนาดนี้ แทบไม่มีผลกับกำลังเครื่องยนต์เลย เพราะนี่คือน้ำมันหล่อลื่นนะครับ ไม่ใช่กาวหรือจารบี ไอ้ความเชื่อที่ผิดๆนี่มาจาก การตลาดของผู้ผลิตล้วนๆ เพราะเทคโนโลยี่น้ำมันเครื่องสารหล่อลื่นมันตันแล้ว ไม่รู้จะเล่นอะไรให้ แบรนด์มันอยู่ได้ เลยต้องสร้างเรื่องหลอกผู้บริโภคไปเรื่อยๆ นึกเอาสิว่า 20-40 ปีที่ผ่านมามา วงการน้ำมันเครื่องยังพัฒนาไม่ถึงขีดสุดหรือ มันเป็นไปได้หรือ อะไรมันจะลึกล้ำขนาดนั้นกับอีแค่ น้ำมันเครื่องหล่อลื่น อ้างสารนั่น โน่น นี่หลอกผู้บริโภคไปเรื่อยเพื่อที่จะขายของแพงขึ้นให้แบรนด์มันมีชีวิตอยู่ได้

@ouithekop7567 10 ай бұрын

อ.กู๊ดการันตีในคุณภาพ

@neomarxistt 8 ай бұрын

เครื่องฟิตๆ ใหม่ๆ ใส่เบอร์ 30 คงไม่มีปัญหาอะไร แต่ถเอาเครื่องเก่าๆ 10 ปีขึ้นไป ผมเลือก 40-50 ขับนานๆไกลๆ ฟีล์มน้ำมันปกป้องเครื่องยนต์ได้ดี ! แต่ไม่ว่าจะเบอร์ไหน ไม่สำคัญเท่ากับ น้ำมันเครื่องหาย พร่อง ขาด

@montreesingbua4519 6 ай бұрын

ใช่ครับ+1

@user-jt8kx9hl2v Жыл бұрын

หนืดกว่าก็ไม่ได้แปลว่าไม่ดี จุดประสงหลักของความหนืดคือการหล่อลื่นที่ดีกว่าในรอบสูง อุณหภูมิสูง ไม่ใช่เพิ่มแรงม้า ลื่นกว่าแต่ถ้าพังไวมันก็คงไม่คุ้ม เลือกให้ถูกต้องตามการใช้งานครับ

@aeonthailand Жыл бұрын

Q : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อนแบบที่เขาแชร์กันนี้ จริงไหม ? A : ข้อความนี้ก็จริงนะ แต่ว่าก็ก้ำกึ่งเพราะว่าไม่เป็นแบบนั้นทั้งหมดเสมอไป ก็อย่างที่บอกว่ารถยนต์เก่า แล้วเก่าขนาดไหนหล่ะ ค่ามาตรฐานกับเบอร์อุณหภูมิของตัวน้ำมันเครื่องแล้วก็ค่าความหนืดที่มีการทดสอบ น้ำมันเครื่องหนืดขนาดไหนจะได้ตัวเลขจาก 30 ขยับเป็น 40 50 60 ที่อุณหภูมิเท่าไหร่ เขาทดสอบที่อุณหภูมิ 100 องศา แต่ว่าภายในการทำงานของตัวเครื่องยนต์เอง ในหลาย ๆ จุดมีอุณหภูมิสูงเกินกว่า 100 องศา เพราะฉะนั้น รถยนต์ยุคเก่าก็เลยมีการระบุค่าสเปคในตัวน้ำมันเครื่องที่จะใช้งานเป็นตัวเลขค่อนข้างสูง คือมีความหนืดสูงเพื่อที่จะให้เผื่อน้ำมันเครื่องเวลาเจอความร้อนสูงกว่าที่ทดสอบแล้ว หรือว่าผ่านอายุการใช้งานมาแล้ว เจ้าฟิล์มน้ำมันหรือความหนืดน้ำมันบางลดลง แต่ว่าตัวเครื่องถามว่าพอเราเก่าเกินกว่ายุค ถ้านับปัจจุบันนี้เกินกว่า 30 ปี รถยุคประมาณสัก 80 ตัวเบอร์ค่าคุณภาพของตัวน้ำมันเครื่องก็ดูมาตรฐาน API เกี่ยวข้องด้วยก็จะต่ำลงมาเก่ากว่าตัว SM นะ เพราะฉะนั้น เบอร์น้ำมันเครื่องในยุคนั้นจะค่อนข้างสูง จะอยู่ในช่วงเบอร์ประมาณเลขตัวหลังอยู่ที่ 40 หรือว่า 50 ก็มี เพราะฉะนั้น ถ้าเกิดเราเป็นรถตรงยุคนั้นได้คุ้ยดูเอกสารข้อมูลของตัวรถ หรือว่าทราบสเปคของตัวรถเราว่าระบุว่า ให้ใช้อยู่ที่เบอร์ 40 เราก็ควรใช้ไม่ต่ำกว่า ตามที่ผู้ผลิตกำหนดเมื่อผ่านอายุการใช้งานไปเยอะ ๆ จะเพิ่มความหนืดมากขึ้น จริง ๆ สามารถทำได้นะ อาจจะทำหนึ่งเบอร์ก็ได้ แต่ว่าไม่เสมอไป นั่นก็เพราะว่ารถที่มีอายุ รถที่เก่าแล้ว แต่ว่าถูกดูแลอย่างดีมีการใช้งานมีการดูแลซ่อมบำรุงตัวรถให้อยู่ในสภาพที่ดีเหมาะสมเสมอไม่จำเป็นต้องเพิ่มเบอร์น้ำมันเครื่องที่หนืดขึ้นเสมอไป Q : แล้วที่เขาบอกว่า การใช้น้ำมันเครื่องที่หนืดไว้ก่อนจะช่วยลดปัญหาการกินน้ำมันเครื่องในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ? A : ก็สำหรับเรื่องการใช้น้ำมันเครื่องหนืดขึ้นแล้วจะกินน้ำมันเครื่องลดลง อันนี้เป็นความเชื่อที่เก่าเลย ถือว่าเป็นน้ำมันเครื่องในยุคประมาณสัก 20 ปีที่แล้ว เหตุผลเพราะว่าน้ำมันเครื่องในยุคเก่าจะมีส่วนเบสผสมของน้ำมันจากธรรมชาติ น้ำมันหล่อลื่นจากธรรมชาติ เวลาเขาถูกเครื่องยนต์ใช้ความร้อนสูง ๆ มีโอกาสที่น้ำมันเครื่องบางส่วนจะถูกเผาไหม้ไปด้วย เพราะฉะนั้น น้ำมันเครื่องก็จะค่อย ๆ ลดลง ๆ ลดลงตามช่วงเวลาการใช้งานหลังจากผ่าน 5,000 ผ่าน 7,000 ผ่าน 10,000 กิโล แต่ว่าน้ำมันเครื่องยุคใหม่พอเป็น Semi Synthetic จนถึง Fully Synthetic ก็ยังมีเรื่องของการถูกเผาไหม้ให้ปริมาณน้ำมันลดลงไปตามอายุการใช้งาน แต่ว่าน้อยลงกว่าเดิมเยอะ เพราะฉะนั้น เราไม่จำเป็นต้องมีการเผื่อตัวค่าความหนืดเพื่อที่จะป้องกันให้ตัวน้ำมันเผาไหม้น้อยลง ตรงกันข้ามเลยน้ำมันเครื่องยุคใหม่ เราเปลี่ยนจากการดูที่ตัวเบอร์ค่าความหนืด ไปดูตัวค่าประสิทธิภาพของตัวน้ำมันเครื่องดีกว่า ก็คือตัว API หรือว่าตัว JASO หรือว่าตัว ACEA เหล่านี้คือค่าที่บอกประสิทธิภาพของตัวน้ำมันเครื่อง ส่วนค่าความหนืด ณ ปัจจุบันสามารถที่จะเลือกย้อนกลับไปตรงตัวเลขที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ได้เลย Q : สรุปแล้วรถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อนแบบที่เขาแชร์กันนี้ เป็นยังไง ? A : คงจะต้องดูที่ต้นเหตุของการกินน้ำมันเครื่องมากกว่า ไม่ใช่ว่าเครื่องยนต์มีอาการกินน้ำมันเครื่องหรือเครื่องยนต์เก่ามีการสึกหรอสูง แล้วการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่เบอร์หนืดเพิ่มมากขึ้นจะแก้ไขปัญหานี้ได้เสมอไป ถ้าเกิดเริ่มมีการสึกหรอตามการใช้งานแบบปกติ การเพิ่มเบอร์ขึ้นหนึ่งเบอร์ก็อาจจะพอช่วยลดอาการที่เกิดขึ้นได้ แต่ว่าถ้าเกิดสึกหรอจากการใช้งานแบบผิดปกติ การที่จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้มีเบอร์ความหนืดเพิ่มมากขึ้นก็ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหา หรือว่าลดการกินน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ตัวนั้นได้ เพราะฉะนั้น ถ้าเกิดจะแชร์ต่อสามารถแชร์ต่อได้แต่ควรมีคำแนะนำเพิ่มเติม 👉 คู่มือรถ ถือเป็นคำแนะนำที่ดีในการดูแลรถยนต์เบื้องต้นนะ

@OUW9999 Жыл бұрын

@@aeonthailandเรื่องน้ำมันเครื่องคู่มือรถไม่ได้แนะนำดีที่สุด แต่แนะนำมาตรฐานเท่าที่รถต้องการเท่านั้น ใช้สูงกว่ามาตรฐานได้ยิ่งดี

@MrDD-ol9mi Жыл бұрын

@@OUW9999ข้อความนี้คือผู้ตกผลึกมาแล้ว ตามนี้เลยถ้าไม่ติดเรื่องทุนทรัพย์

@EST99999. Жыл бұрын

น้ำมันเครื่องไม่ได้ทำหน้าที่หล่อลื่นอย่างเดียวนะ

@Fadil.sk29 Жыл бұрын

ควรเลือกให้ถูกต้องตามการใช้งาน หรือความเหมาะสมกับการขับขี่ของแต่ละท่าน เบอร์สูงๆก็ดีครับ เซฟเครื่องยนต์ได้ดีกว่าเบอต่ำๆ แต่ต้องดูรถ และการใช้งานอีกด้วย บางทีใส่หนาเกินไป น้ำมัน มันก็ไม่ได้เข้าไปเคลือบและป้องกันชิ้นส่วนบางชิ้น เบอร์ 10W40 กำลังดี เพราะอยู่ระหว่างกลาง ส่วนรถที่โมดิฟายมา ใส่เบอร์สูงได้ยิ่งดี 1.เซฟกำลังอัดและช่วยเสริมความทนทานของชิ้นส่วนได้ดีขึ้น 2.ลดอาการน้ำมันเครื่องขาดหรือหายจากการขับขี่ในเขตเมืองเป็นเวลานานหรืออากาศร้อน แต่รถเดิมๆ 10w40 ก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้วครับ ส่วนใครจะใช้เบอร์สูงกว่าก็ตามที่สะดวกครับ

@user-wi7ux6yw3f 10 ай бұрын

ตอนนี้ผมเติมน้ำมันเฟืองl5 ในเวสป้าv3 นิ่มแรงดี เครื่องสะอาดดีไม่ดำ ส่วนตัว ใส่เพราะไม่รู้ว่าในขวดนั้นๆคือน้ำมันเกียร์และเฟืองท้ายพ่อมาถามหาที่กรอกไว้ เลยรู้ว่าทีเติมไป ...แต่ดีและใช้อยู่ ณ วันนี้ 26/9/66 ครับ

@thossg5950 Жыл бұрын

หนืดน้อยมาก ไม่ใช่ประเด็นหลักครับ เราต้องดูเกรด API-S... เป็นหลัก เพราะมันเป็นตัวเกรดบ่งชี้ค่าฟอสฟอรัส การระเหย และการกำจัดเขม่า

@nikorm8720 8 ай бұрын

ผมเลือกเบอร์หนืดสุดในตลาดที่หาซื้อง่ายคับมันจะทนทาน ยืดอายุยาวนานครับ ใครไม่ชอบก็ใช้เบอเหลวๆไปส่วนผมไม่ตามใครเพราะผมเป็นช่าง ไม่ใช่แค่ขี่แต่ซ่อมเอวด้วย

@scootercamp2109 Жыл бұрын

ลองทำ Used oil analysis เลยครับพี่ ส่งตัวอย่างน้ำมันที่ใช้แล้ว ให้แลปวิเคราะห์เลยครับว่า น้ำมันตัวไหน สึกหรอเยอะหรือน้อยกว่ากัน ระหว่าง30 50 70

@stream-5375 Жыл бұрын

จิ๊ง

@gaptactics5231 Жыл бұрын

ควบคุมรอบเครื่อง อัตราเร่ง engine break ให้เหมือนกันด้วยไหมครับ

@scootercamp2109 Жыл бұрын

@@gaptactics5231 ไม่น่าจะนะครับ เอาที่ผมที่รู้นะครับ คือ Used Oil Analysis หลักๆ คือ ตรวจหา สิ่งปนเปื้อน คุณสมบัติเคมี ค่าความหนืด ค่าการสึกหรอและอีกหลายๆอย่าง จากน้ำมันหล่อที่ใช้แล้วประมาณนี้ครับ ข้อมูลเต็มๆลองดูหรือสอบถามที่ สำนักงานคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงก็เพลิงก็ได้ครับ น่าจะให้คำตอบได้มากกว่าผมครับ😂

@gaptactics5231 Жыл бұрын

@@scootercamp2109 ถ้าใช้งานไม่เหมือนกันมันก็จะสึกหรอไม่เท่ากันอยู่แล้วไหมครับ อันนึงบิดสุดตลอด อีกอันนึงค่อยๆบิด อัตราการสึกหรอมันก็ไม่เท่ากันแล้ว ผลที่ออกมาจะเชื่อถือได้ยังไงหล่ะครับ

@scootercamp2109 Жыл бұрын

@@gaptactics5231 ถ้าผลจากแลปมันไม่น่าเชื่อเถือ งั้นที่พูดที่บอกปากเปล่าหรือตามช่องต่างๆที่ออกมาให้ความรู้นี่ไม่น่าเชื่อถือหนักกว่าเหรอครับ แลปเขาก็มีเกณฑ์ มีวิธีวิเคราะห์ มีข้อมูลและสถิติต่างๆของเขาใว้ครบครับ ยังไงก็เชื่อถือได้กว่าครับ

@paiammarin4806 Жыл бұрын

เลือกตามการใช้งานเป็นหลัก ความร้อนเท่าไหร่ก็เอาเท่านั้นไม่ต้องเผื่อเปลี่ยนถ่ายตามการใช้งาน เช็คบ่อยๆถ้านมค.เริ่มดำ เกียร์แข็งก็ควรควรเปลี่ยน

@HobbyBikeRacing Жыл бұрын

ถูกต้องครับ

@zx10rrr71 Жыл бұрын

สำหรับรถที่โมดิฟายเครื่องยนต์มากๆ แล้วใช้รอบค่อนข้างสูง ควรใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ที่หนืดๆรึเปล่าครับ

@soyusunk 7 ай бұрын

คลิปคุณภาพครับ ขอบคุณมากๆที่ทดสอบให้ชมครับ เยี่ยมมาก

@jmsssx Жыл бұрын

ทำไม มันคิดกันว่าขับในเมืองไม่ร้อนวะ กูว่าออก ตจว เครื่องยังจะเย็นกว่าอีก ขับยาวๆ ลมโกรกเครื่อง ค ปล. ขอบคุณสำหรับคลิปครับ

@ponwongchai5576 Жыл бұрын

ใช่ครับ ขับในเมืองรถติดๆ แปปๆพัดลมหม้อน้ำทำงาน ร้อนมาก ตัดมาออกนอกเมือง ลมปะทะตลอดความร้อนน่าจะน้อยกว่า

@nikez8382 Жыл бұрын

เค้าอาจจะหมายถึง การขับขี่ในเมืองส่วนใหญ่เป็นระยะทางที่ใกล้ ไม่ไกลเท่าตจว.รึเปล่าครับ ทำให้เครื่องไม่ต้องทำงานเป็นระยะเวลานาน อุณหภูมิเลยไม่สูงมาก(การขับขี่ทั่วไป ไม่รวมถึงไรเดอร์หรือคนที่ขับขี่ทั้งวัน) เพราะยกตัวอย่าง พวกคลิปรีวิวรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าอะครับ พวกรถที่วิ่งได้ระยะทางน้อยๆ เค้าก็จะบอกว่าเป็นรถที่เหมาะกับการใช้ในเมือง คำว่าเมืองกันตจว.ในความเป็นจริงกับนิยามน่าจะต่างกันครับ

@jmsssx Жыл бұрын

@@nikez8382 โอ้โห จอดไฟแดงเดียว พัดลมทำงานไม่ตัดเลยเหอะ สงสัยอยู่ทุ่งลาเวนเดอร์อันสวยงาม

@nikez8382 Жыл бұрын

@@jmsssx ไม่เห็นเกี่ยวกับทุ่งลาเวนเดอร์นะครับ

@RenmiyaAsakura Жыл бұрын

@@nikez8382 แค่ใกล้ๆ แล้วเจอรถติด จอดรอไฟแดง มันก็ร้อนกว่าวิ่งทางโล่งๆอยู่ดีครับ รถติดๆ ขยับได้ทีละนิด ไปจอดรอไฟแดงแป๊บๆ พัดลมก็ทำงานล่ะ สรุป มันไม่เกี่ยวว่าระยะทางในเมืองใกล้กว่า มันต้องดูว่า ทางมันโล่งให้รถวิ่งได้แค่ไหนด้วย ระยะทางแค่ไม่ถึงหนึ่งกิโลเมตร แต่รถวิ่งไม่ได้ จอดติดแหง็กอยู่เป็นชั่วโมง ก็ร้อนกว่าอยู่ดี

@keekana22 Жыл бұрын

อยากดูการเทสรถสกูตเตอร์สายพาน (nmax pcx fino บลาๆ) กับน้ำมันเครื่องรถยนต์ เบอร์ 20 / 30 / 40 / 50 หน่อยครับ

@aoflangame7213 7 ай бұрын

โดยประสบการนะครับ 10w30 วิ่งไกลไม่ได้ ถ้าเป็นเบอร์50จะดีกว่าครับ รถ r15 2017 17000โล

@wuttichaij1388 7 ай бұрын

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ

@ratchanisawangnet9088 7 ай бұрын

พิสูจน์แล้วนะครับ แต่คนไทยชอบรั้น เก่งกว่าวิศวกร ร่วมๆครึ่งประเทศ 😅

@LongDooSee 7 ай бұрын

ผมใส่เบอร์50ในเวฟ110i ขับดีมากเครื่องไม่ค่อยร้อนวิ่งไกลๆไหลดีกว่าเบอร์ 30เครื่องร้อนรถตื้อวิ่งไม่ออก

@user-qc7rw3ld4e Жыл бұрын

คหสต. บ้านเราเมืองร้อน ร้อนจัด ร้อนเห้ๆ -Tmax530 ผมใช้ 15w-50 ออกทริปยาวๆ 3,000-3,500 สบายมาก -R6 ใช้ 10w-40(นมค.ศูนย์) นี่สุดยอดของความร้อน ร้อนแบบ น่องขวาด้านในเป็นตุ่มน้ำ พอ เปลี่ยนเป็น 20w-60 ดีขึ้น -Zx10R(รีแมพ) ใช้ 10w-40 รอบเดียวเข็ด ขี่กลางวัน ติดไฟแดง 118-114องศา , 10w50 ติดไฟแดง 110-109องศา ,10w-60 แดง110-108-106 องศา -อีก1,000โล ได้ระยะถ่าย นมค.อยากลอง 20w-70 เหมือนกันน่าจะเหมาะกับช่วงนี้ดี 🤣 ทั้งหมดเป็น คหสต. กับรถที่ใช้จริงๆ ตัวเลขอาจคลาดเคลื่อน งดดราม่านะค้าบ 555+

@Jeminineth Жыл бұрын

ยิ่งอากาศ+อุณหภูมิร้อน ใช้เบอร์หนืดสูงๆ ดีแล้วครับ ถ้าอากาศปกติ ไม่ต้องหนืดสูงสุดก็ได้ ความเห็นผมนะ

@rryuzzzz9320 Жыл бұрын

จะเปลี่ยนนมค.ทีนึงต้องเดาฤดูกาลสภาพอากาศไปพร้อมๆด้วยเลย555

@user-qc7rw3ld4e Жыл бұрын

@@Jeminineth บ้านเรามันร้อนทุกฤดูครับ 5555+

@user-qc7rw3ld4e Жыл бұрын

@@rryuzzzz9320 ร้อนครับกลางวัน หน้าหนาวยังร้อน 🤣

@successful789 10 ай бұрын

จัดเลยครับ สบายๆเลยเบอร์70 เหมาะเลย

@junxrare Жыл бұрын

แลกเปลี่ยนเป็นความรู้ละกัน ประเทศผมอุณหภูมิเฉลี่ย 9-17 องศาประมาณนี่้ ผมเคยขี่จาก Quebec ไป Ottawa เกือบ 500 โล ขาไปใช้ 5w30 ขากลับใช้ 0w20 บนรถ AK550 ขาไปนี่ขี่คนเดียว ขากลับขี่ 2 คน สรุปว่าขากลับที่ขี่ 2 คนใช้ 0w20 ดันขี่ดีกว่าซะงั้น ตอนขาไป 5w30 ก็ว่าขี่ดีแล้วนะ แต่ขากลับดันลื่นดีกว่าอีก อาจจะเป็นเพราะขากลับอุณหภูมิตอนนั้นมันลงมาเหลือ 11 องศา ต่างจากขาไปวันนั้น 13 องศา ปล.น้ำมันเครื่องถ่ายก่อนเดินทางทั้งขาไปและขากลับ Valvoline ทั้งไปและกลับ จะมีขาไปที่ขี่วนๆเล่นดูโน่นนี่นั้นในเมืองอยู่ 2 วัน

@Jhonathan5781 Жыл бұрын

เพราะข้างหน้าเป็น 0สูบฉีดดีทั่วถึง ข้างหลัง 20 ชั้นฟิลม์ไม่เหนียวแน่นยืดหยุ่นกว่า หน้า15 หนืดกว่ายืดเกาะมากกว่าเพราะหลัง 30 เหนียวแน่นกว่า

@Eq-Ptr Жыл бұрын

โอ้สุดยอดมากครับ...มีข้อตำหนินิดเดียวคือเป็นน้ำมันคนละแบรนด์กัน.ซึ่งตรงนี้ก็เข้าใจได้เพราะแต่ละแบรนด์มีย่านค่าความหนืดไม่มากเต็มที่แค่30-50หรือ40-60แต่มี1แบรนด์ที่มีย่านค่าความหนืดมากสุดคือ RedLine แบรนด์นี้มีความหนืดตั้งแต่ 5/10/20/30/40/50/60/70W เลยครับ.น่าซื้อมาลองเทสนะครับฮ่าๆๆ.เสียแค่ว่ามันราคา 1200/ลิตร.R3 ผมใช้ 30 อยู่ถ่ายทุก 1 ปีหรือ 10000-12000 กม.ถ้าซื้อมาเทสน่าลองตัว 5W-30W-70W ครับ.เพราะมีความหนืดที่ต่างกันชัดเจนในแต่ละย่าน.ซึ่งก็น่าจะให้เห็นภาพกำลังต่างกันได้ชัดเจนเช่นกัน

@HobbyBikeRacing Жыл бұрын

หายี่ห้อที่มีครอบคลุมเบอร์ขนาดนี้ยากครับ และก็อาจจะโดนฟ้องได้ครับถ้าผลลัพท์ออกมาไม่ดี เลยคละยี่ห้อเพื่อความเป็นกลางครับ

@user-hz2ty8gw5s 7 ай бұрын

มีความรู้สึกว่าดรีม 125 ที่ใช้งานหนัก จากเดิมใช้ 10W-40 พอเครื่องเริ่มหลวมเสียงเขกเริ่มดังไม่นิ่มนวล ลองเพิ่มความหนืดเป็น 10W-50 ก็ดีขึ้น และพอเอาเกรดเดี่ยว SAE 40 แล้วถูกใจเลยครับ ประหยัดเงินด้วย

@suhilrozalee8901 Ай бұрын

ใช้ของญี่ปุ่น 20w-50 ดีแน่นอน

@crewzz3039 Жыл бұрын

ขี่ทำงานทั้งวัน ผมใช้ 10-40 เคยใช้ 30 ละ พอมันร้อนนี่รู้สึกเคริ่องดังกว่าปกติ นี่ก็40 มาจนจะ แสนโลละ

@Hayabusa-ej8jo Жыл бұрын

น้ำมันเครื่อง ความหนืดต่ำ เบอร์ 30 เมื่อสตาร์ทรถ จะวิ่งขึ้นไป เลี้ยงเสื้อสูบ ได้ไวกว่า ส่วน เบอร์ 50 จะขึ้นช้ากว่า แต่เมื่อรอบสูงๆ แช่นานๆ น้ำมันเครื่องเบอร์ 50 ฟิมล์น้ำมัน จะซิลเสื้อสูบ และอุปกรณ์ ในเครื่อง ได้ดีกว่า

@suhilrozalee8901 Ай бұрын

รถwave i ผมควันเยอะ เร่งไม่ขึ้น สะดุด ช่างบอกว่า ลูกสูบลวม ต้องผ่าเครื่องเสียเงินเยอะ ลองใช้เบอร์50 ดีขึ้นมาก ควันน้อยมองแถบไม่เห็น รถมอไซขับ6แสนโล กลับมาเป็นปกติแล้ว ก็ได้เวลาขายทิ้งแล้วคับ😂

@Kee-mha1234-bs5ur Жыл бұрын

ผมส่งอาหารรถแกรนใช้ptt 0w20 อัตตราเร่งดีมาก บางครั้งก็เปลี่ยนจาก95โซฮอล์มาเติมน้ำมันวีพาวเวอร์ยิ่งเร่งดีคูณ2 ท่านอื่นใช้แบบไหนกัน

@user-ir7uh8bo8i Жыл бұрын

สมุติแบบผสม เช่น 40 จาก 1 กระป๋อง เอาออกไป 2 ฝา แล้วใส่ 30 แทนไป 2ฝาเศษ (คิดแบบตื่นเช้ามาได้ให้เศษ30นำไปรันก่อน) แบบนี้จะเป็นไรมั้ย

@mirakurumi7527 9 ай бұрын

ผมขับcbr650 ใช้นำ้มันเครื่องสูนเบอ30 แห้งไวมาก ตั้งแต่่ออกรถ1000โลแรกก้อจิ้มไม่ติดแล้ว แต่พอเปลี่ยนมาเติมเบอ40โมตุล นมค ไม่เคยหายอีกเลย

@ocsgangdkth4302 6 ай бұрын

เครื่องหลวมหรือป่าวครับ

@pmtae_ Жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ🙏🏽

@HobbyBikeRacing Жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@JirayutNunsong Ай бұрын

ขับในเมือง ร้อนเพราะการระบายอุณหภูมิไม่ดี ขับนอกเมืองทางไกล ร้อนเพราะรอบสูง เครื่องจะเย็นที่สุดที่รอบการทำงานพอดีๆ ในตอนที่เราเดินทางไกลครับ บวกกับการระบายอุณหภูมิได้ดีที่สุด

@APICHARTpong1 Жыл бұрын

คลิปนี้ลงทุนมากเลยครับ สุดยอด ถ้าเอารถที่โมดิฟายมาเทสด้วยน่าจะดี

@HobbyBikeRacing Жыл бұрын

อยากเอาเบสคนทั่วๆไปที่ใช้รถเดิมครับเลยเอารถเดิมมาทดสอบก่อน

@Tk-rh7oi Жыл бұрын

แต่ หากเทียบกันที่ความเร็วสูงๆที่อุณหภูมิสูงๆ บิดแช่นานๆ เบอร์หนืด ปกป้องเครื่องยนต์ดีกว่า ปล.รถที่ผ่านการใช้งานมาอย่างน้อย1หมื่นโล เทียบแล้วใช้เบอร์หนืดสบายใจกว่าและปกป้องดีกว่า

@jaraychumugsorn7720 7 ай бұрын

คนที่บอกหนืดกว่าแล้วให้ผลเหมทอนกัน คือยังไ หนืดปว่า ต้องกินพลังรถมากกว่า แต่อาจจะรักษาเครื่องยนต์ดีกว่า ต้องแลกกัน

@user-hv5ew6ho4o Жыл бұрын

ปัจจุบันทั้งในกรุงเทพฯและปริมลฑล การจราจรติดขัดช่วงเวลาเร่งด่วนมาก ขับรถขึ้นสะพานพระราม9ไปลงดินแดงขับยาวไปถึงย่านคลองหลวงปทุมธานี เครื่องยนต์ทำงานตลอด ขากลับก็เช่นกัน😅

@businesslikebusiness2309 Жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ จากคนไม่เป็นเรื่องรถเลย เริ่มเป็นจากการค้นคว้าหาความรู้จากช่องทางyoutube และช่องนี้ครับ

@HobbyBikeRacing Жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับการติดตามนะครับ

@boy_ryt6544 Жыл бұрын

ผมใช้เบอร์30 ตามคู่มือบอกมาตลอด แรงดีไม่เคยพังครับ

@HobbyBikeRacing Жыл бұрын

สุดยอดครับ

@Chub420 Жыл бұрын

พอเครื่องร้อน มันก็ไหล่เคียงกันหมดแต่ถ้าเหนียวหน่อย ก็จะดีต่อรถ ที่ใช้ความเร็ว หรือใชงานต่อเนื่อง เช่นรถทัวริ่ง

@xbaza021 21 күн бұрын

เบอร์หลังน้อย 30 แรง/รอบมาไวกว่านิดหน่อย แต่ไม่ทน ขับแช่ก็ไม่ได้ เหมาะกับรถแม่บ้านข่ายตลาด เช้า-เย็น เปลี่ยนทุก 1-2เดือน 40 มาตรฐาน เปลี่ยนทุก 2-3เดือน 50รถทำเครื่องไม่หนัก รถทั่วรริ่ง รถขับแช่รอบสูง หรือรถ cc สูง ส่วนนอกเหนือจากนั้น ก็เอาไว้ใส่รถ cc สูงๆ ส่วนเลขหน้า รถเล็ก เบอร์ 10 หรือต่ำกว่า รถ cc กลางๆสูงๆ 15 ก็พอ ถ้าคุณขับ 110-125 10w-40 ก็พอๆ ไม่ว่าจะแช่มากน้อย 150-300 10w50 สังเคราะห์แท้ กำลังดีเลยไม่ต้องเปลี่ยนบ่อย ถ้าสูงกว่านั้น สังเคราะห์แท้ 10-15w 50-60 เลือกเอาครับ😂

@user-md9xs8yg2f Жыл бұрын

ยังไม่เข้าใจเรื่องน้ำมันเครื่องอยู่ดีความหนืดให้เอาเบอร์หลังเป็นความสำคัญตัวเลขสูงคือหนืดสูงตัวหน้าคือความใสเช่นเมืองหนาวใช้5w30หรือ40เวลาสตาร์ทน้ำมันจะไม่ข้นแข็งตัวนั่นเองส้วนเมืองไทยร้อนอยู่แล้วไม่ต้องห่วงให้เน้นเบอร์หลังก็พอชอบเบอร์อะไรทางที่ดีใช้สังเคราะห์100%ดีที่สุดชอบเบอร์อะไรเลือกเอา

@-wongsa-2672 Жыл бұрын

ขออนุญาตสอบถามเพื่อเป็นความรู้ครับ รถผมดรีมคุรุสภาพึ่งคว้านลูกสูบมาใหม่ ควรใช้น้ำมันเครื่องเบอไหนดีครับ จึงเหมาะสม

@t5977 Жыл бұрын

เหลวกว่า ดูเหมือนจะปั่นรอบได้มากกว่า แต่ความสึกหรอที่อุณหภูมิสูง เป็นสิ่งที่ต้องพิสูจน์ ถ้าจะสมบูรณ์แบบ ต้องส่งน้ำมันจากการทดสอบ ไปหาค่าเปอร์เซ็นต์โลหะที่สึกหรอปนมาในน้ำมันเครื่องด้วย จะตอบคำถามได้ครบถ้วนครับ

@pingkhai6435 Жыл бұрын

ใช้ตามคู่มือดีที่สุด.รถใหม่ๆใส่ความหนืดมากๆเครื่องพังเร็ว ใสไปก็พังเร็วเช่นกัน ต้องใช้ตามคู่มือของแต่ล่ะรุ่นเขตร้อนเมืองไทยความหนืด30-40-50โดยประมาณ เลือกใช้ใหเหมาะสม ส่วนที่สำคัญอีกอย่างคือAPI ตัวนี้จะบอกคุณภาพของน้ำมันเครื่องยนต์เบนซินขึ้นต้นด้วยอักษรS ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลขึ้นต้นด้วยอักษรC

@MrDD-ol9mi Жыл бұрын

รถใหม่บางรุ่นก็ชอบหนืดๆ เช่นพวกค่า clearance สูงๆแบบบิ๊กไบค์

@treethanusudajai2582 Жыл бұрын

ผมว่าการพังเร็วคือคนที่ไม่ถ่ายน้ำมันเครื่องใช้ลากยาวนานๆมากกว่าครับ

@9pracha620 11 ай бұрын

ท่องตามตำรามาเป้ะเลยนะครับ ใช้งานจริง อุณหภูมิ แต่ละประเทศไม่เหมือนกันนะครับ คิดดีๆ

@devilfox6597 11 ай бұрын

รถญี่ปุ่น ผลิต ที่ ไทย แต่ R&D ทำงาน อยู่ ขั้วโลก เหนือ คู่มือ ก็ไม่ได้พัฒนา ตามประเทศ นั้นๆ ครับ

@ToeyThaikrub 10 ай бұрын

ประสิทธิภาพสูงสุดได้คำนวณมาแล้วจากผู้ผลิตเครื่องยนต์ แต่ละรุ่น ได้เหมาะสมแล้ว ส่วนเบอร์อะไรดูตามคู่มือได้เลยครับ ❤

@ballsalaya6533 Жыл бұрын

นี่แหละช่องคุณภาพ ดูแล้วได้ความรู้ ขอบคุณครับพี่จ๋าย🙏❤️

@HobbyBikeRacing Жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@suntonkosa3691 28 күн бұрын

การที่เครื่องอืดไม่ใช้น้ำมัน นืดหรือไม่นืดครับ คุณเติมน้ำมันเครื่องจนหมดขวด ท่าเป็นช่างจริง เขาจะดูการเติมของรถแต่ละรุ่นไม่เหมือนกัน และเติมตาม ขีด บอกขนาดที่เป็นขีดอยู่ข้างขวดน้ำมันเครื่อง ครับ😅😅😅 ความรู้จากช่าง...

@MrDD-ol9mi Жыл бұрын

ชอบหนืดๆ รักษากำลังอัดดี กลายเป็นประหยัดน้ำมันไปอีก แต่พอรอบมาไม่อืดนะ

@prasittanuwong8019 Жыл бұрын

เห็นด้วย จากการใช้จริง แต่ก่อนใช้ตามคู่มือ 10w30 ช่างบอกรถเก่าแล้วให้ใช้ 20w50 ความรู้สึกแรก รถออกจะอืดๆนิดนึง พอได้ขี่ทางไกล(แปดริ้วไปโคราช) อัตราเร่งดี ยืนพื้น140 เวลาเร่งแซง รถมีแรงอัดดีมาก ตอนนี้ใช้20w50 มาตลอด

@MrDD-ol9mi Жыл бұрын

@@prasittanuwong8019 รถเก่าเคลียร์แร้นเยอะ จำเป็นต้องใช้หนืดๆมาช่วยอุดถูกต้องแล้วครับ แต่ถ้าพวกบิ๊กไบค์เขาเล่นหนืดกันแต่แรกอยู่แล้ว

@goodoffline3905 Жыл бұрын

ผม52000กว่าโลใช้ 10w60 เสียงแน่นดีท่าว่าหนืดมันก็ไม่ได้หนืดอะไรขนาดนั้นครับเครื่องเงียบกริป😂 ยิ่งร้อนยิ่งลื่นครับ

@peerapongbunphitak3177 7 ай бұрын

สวัสดีครับ พี่หาข้อมูลรีวิวน้ำมันเครื่อง duckham ให้ดูหน่อยครับ.

@ocsgangdkth4302 6 ай бұрын

สำหรับผมเดิม รถใหม่หรือรถใช้งานไม่เกิน10กิโล=ตามคู่มือมือ30w,40w รถใช้งานทางไกล,รถติดบ่อยๆ=40w รถใช้งานเครื่องเริ่มหลวม=50w รถ100-300ccผมว่าไม่ควรเกิน50W #ข้อมูลข้างต้นเป็นความคิดเห็นผมล้วนๆอาจผิดถูกแต่มั่นใจว่าไม่ทำให้เครื่องพังแน่

@heartunruly4438 6 ай бұрын

ผมเป็นรถสายพานรถ10ปีกว่าถ้าผใช้เบอร์50จะเป็นไรไหมครับ

@ocsgangdkth4302 6 ай бұрын

@@heartunruly4438 ถ้าใช้งานปกติไม่ใช่200cc+ผมว่า40Wก็น่าจะเพียงพอนะถ้า50Wต้องใช้เวลาวอมอุณหภูมิน้ำมันเครื่องสักพักแต่ถ้าวิ่งส่งของใช้ได้เลยครับเพราะใช้งานหนุกเครื่องร้อนตลอด

@ocsgangdkth4302 6 ай бұрын

@@heartunruly4438 ถ้าใช้งานหนักวิ่งส่งของทั้งวัน50wได้ครับแต่ถ้าใช้ปจว.ไม่ได้หนักอะไรมาก40Wก็น่าจะเพียงพอ

@user-oi1tf8vj6d Жыл бұрын

ตัวเลขเบอร์ที่เหมาะกับอุณหภูมิประเทศไทยที่สุดคือSAE:0W-40 , 5W-40 ,10W-40 ตัวหน้า0W,5W,10Wใช้กับประเทศหนาวมากๆส่วน-40คืออุณหภูมิร้อนแถบประเทศไทยครับใช้กับเครื่องยนต์นะครับส่วนเบอร์สูงๆขึ้นใช้กับเกียร์กับเฟืองท้ายครับเช่นเบอร์90 มิน่าหละรถรุ่นนี้ที่เห็นอยู่จอดสนิทเป็นส่วนมากเพราะใช้น้ำมันเครื่องผิดเบอร์นี่เอง

@user-zt9hn1ki7c Жыл бұрын

เบอร์40วิ่งไรเดอร์ใช้นานๆ ไม่รอดน้ำมันเครื่องหาย แนะนำ50 ดีตอนเครื่องร้อนจัดๆ

@devilfox6597 10 ай бұрын

@@user-zt9hn1ki7cรอดคครับ ผมใช้อยู่ วิ่งยังไง มันก็ไม่หาย ครับ ถ้าเปลี่ยนทุกๆ 2000 โล ไม่ลากยาวเกินกว่า 2500

@yutthanaiii8363 Жыл бұрын

ขอช่วยเพิ่มให้อีกนิดนึงเผื่ออาจมีประโยชน์ในการทำคลิปครั้งต่อไปนะครับ และขึ้นอยู่กับการออกแบบโครงสร้างชิ้นส่วนการหล่อลื่นภายในของเครื่องยนต์แต่ละรุ่นเครื่องยนต์ปัจจุบันนี้ส่วนใหญ่ชิ้นส่วนภายในที่เยอะขึ้นทำให้น้ำมันที่มีความหนืดมากไปเลี้ยงชิ้นส่วนต่างๆไม่ทั่วถึงหรืออาจไปช้ากว่าน้ำมันที่มีความหนืดน้อยกว่าดังนั้นเช็คของน้ำมันที่โรงงานระบุมาให้ใส่จึงสำคัญมากเพราะมีการพัฒนาควบคู่มากับเครื่องยนต์นั้นๆเขาจึงระบุออกมาว่าใส่เบอร์นี้เหมาะที่สุดแต่ถ้ารถที่ใช้งานมานานเริ่มสึกหรอก็สามารถเพิ่มเบอร์น้ำมันให้เกิดขึ้นได้อีก 1-2เบอร์ได้เช่นจากเบอร์ 30เป็นเบอร์ 40หรือ 50จะไม่เกินนี้เพื่อชดเชยกับการสึกหรอของโลหะที่หายไปทำให้เครื่องยนต์ยืดอายุการใช้งานค่าความหนืดมากเกินไปจะทำให้ซึมเข้าผ่านรูเล็กๆได้ช้าทำให้การหล่อลื่นไม่เพียงพอถึงขั้นชาร์ปละลายได้เลยรายละเอียดมันเยอะ

@TLL2536 10 ай бұрын

จากที่ฟังจนจบ ถ้าผมใช้เวฟเดิมโรงงาน ที่เขาแนะนำ30W ฤดูร้อนขับทางไกลผมจะใช้เบอร์40W ขับในเมือง50W ส่วนฤดูฝนกับหนาวใช้30W น่าจะตรงโจทย์ที่สุดสำหรับผมแล้วครับ

@user-ct4dy4ch3d 10 ай бұрын

กึ่งสังเคาระห์ กับ สังเคราะห์100% ราคาต่างกันคุณภาพต่างกันเยอะใหมครับ ต่างกันยังไงครับเพราะให้เปลี่ยนทุก4,000-5,000 กม.เหมือนกันครับ

@homilyhom 8 ай бұрын

น้ำมันเครื่องแพงๆ อัตราการไหลดีเวลาเครื่องเย็น คงความหนืดเวลาเครื่องร้อน น้ำมันเครื่องถูก ตอนเครื่องเย็น ตรงตามสเปค ตอนเครื่องร้อน เหลวไม่คงความหนืด สรุป น้ำมันแพงๆค่าความหนืดสวิงน้อยกว่าเมื่อเทียบตอนเย็นกับตอนร้อน

@KN-oh6if 8 ай бұрын

รถแม่บ้านใช้งานหรือวิ่งบ่อยๆ แนะนำใช้แบบสังเคราะห์100 10W40หรือ10W50ก็ได้ครับ

@latponlatpon5421 7 ай бұрын

เราใช้เบอร์ 30 ถูกใจมาก...

@winijjaijalanugraha5299 8 ай бұрын

ลองอีกรอบรับ ใช้น้ำมันเครื่องที่หนืดกว่าก่อน แล้วเอาน้ำมันเครื่องใสไว้ท้ายสุดครับ

@seksunkulviset3604 Жыл бұрын

น้ำมันเครื่องที่หนืดเกินไป เวลารถวิ่งด้วยความเร็วรอบเครื่องสูง น้ำมันเครื่องที่หนืดมากอาจจะฉีดหล่อลื่นใต้กระโปรงลูกสูบไม่ทัน อาจจะช่วยระบายความร้อนได้ไม่ดีความร้อนในชิ้นส่วนสะสมสูงเกินไป เพราะน้ำมันเครื่องมี่หน้าที่ หล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ชะล้างคราบเขม่า และช่วยระบายความร้อน แนะนำให้ใช้ตามคู่มือระบุไว้ หรือเพิ่มอีกแค่หนึ่งเบอร์ เช่น5w30เพิ่มเป็น10w40 ผมว่าเหมาะสม

@sonic125zaza Жыл бұрын

ไม่ใช่แล้วละผมใส่10w60มา8หมื่นโลละยังไม่เป็นรถเปลี่ยนตั้ฃแต่2500โลนะ เปิดฝาครอบตั้งวาล์วทุก24000โลยังใสคราบเหลืองไม่มีติดฝาเลย

@artsumaauzmar2081 Ай бұрын

40-50 มันไม่ได้หนืดเปนตังเม ขนาดจะไปหล่อลื่นไม่ทันขนาดนั้นหรอก

@JirayutNunsong Ай бұрын

คลิปดีมากครับ

@user-tw1re4se3d 10 ай бұрын

ช่วยแนะนำสำหรับไรเดอร์ ขับวันละ100-150โลหน่อยครับควรยังไงดี รถใหม่กำลังเปลี่ยน พันโลแรก

@user-uv5sr1bc8x 10 ай бұрын

ตามครับดันๆ+1

@Channel-gk3pc 4 ай бұрын

แนะน้ำเบอ10-40คับจบๆเบาได้หนักก็ได้

@Channel-gk3pc 4 ай бұрын

แต่เป็นสังเคราะเเท้100น่ะ

@Aphiwat911 9 ай бұрын

ผมใช้เบอร์40กึ่งสังเคราะห์ ใช้รอบสูง 9,000-12,000 ระยะทาง800กิโล น้ำมันเครื่องหายไปประมาน300-400ml. 🤣

@Ohgodmail Жыл бұрын

ยอดเยี่ยมครับที่ทดสอบให้เห็นภาพ

@HobbyBikeRacing Жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ

@user-nj3yo3lb1o Жыл бұрын

เป็นความรู้ดีๆครับ

@kanokkankaewvhiangjun4200 Жыл бұрын

วัดที่ condition อะไร Plug temp? Oil temp? สองค่านี้มีผลต่อแรงม้า น้ำมันทั้ง3ตัวคุม conditon เท่ากันไหมครับ

@VachiraKeawsanga Жыл бұрын

ขับ stallion ครับ ต้องใช้เบอร์หนืด 20w50 ใช้ 5-20w40 แคมกระเดื่องโคตรสึก

@tonzaaracing7000 Жыл бұрын

ทุกวันนี้อากาศบ้านเราร้อนมาก รับน้ำมันเครื่องเมืองซาอุฯ มาใช้ยังได้เลย เวฟ125iของผมใช้เบอร์50วิ่งข้ามจังหวัดสบายๆ

@khaowsararow8493 Жыл бұрын

เวฟ125ledปี 2022 ของผมพอเครื่องร้อนจะมีเสียงดังเก๊ๆๆๆ ช่างเค้าเลยเเนะนำ ใช้น้ำมันเครื่อง 10-50 หรือเบอร์ที่หนึดขึ้น เสียงตังเก๊ๆๆๆ ก็ยังอยู่ อยากรู้เวฟ125led ปี 2022 ของใครเป็นเเบบผมไหมครับ ขอความรู้ทีครับ🙏

@kam1kan2 6 ай бұрын

ได้เอาเข้าไปตั้งวาล์วบ้างมั้ยครับ ของผมตัวปี22 เหมือนกัน รู้สึกว่าวาล์วจะดังนิดหน่อยไม่นิ่มเหมือนใหม่ตอนออกศูนย์ รถ10600โล

@pakdeewanit9865 Жыл бұрын

ต้องดูระยะยาวในการใช้ เพิ่งเปลี่ยนมันไม่ต่างวิ่งไปนานๆสักพักจะรู้

@Introvel 11 ай бұрын

บ้านเราเมืองร้อน รถผมDream Dupercup ขี่80มาจอดเอาDoctor apiมาวัดอุณหภูมิ120+ถ้าใช้เบอร์30ตามคู่มือบรรลัยแน่นอน

@Laddawan_twtte_laddawan4456 Жыл бұрын

หมูตุ๋น น้ำแดง ใช้ประจำคะแพงหน่อยแต่คุ้ม

@somjidwifi Жыл бұрын

ผมว่ามีผลนะ เจอมากับตัว รถเกียร์ออโต้ ช่างเอาน้ำมันเกียร์ธรรมดามาใส่ให้ จากรถที่วิ่งได้100 ลดเหลือแค่ 90 ทำให้รถอืด แล้วเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้น10%

@user-xx7bz9wi3m Жыл бұрын

จริงแน่นอน หนืดเกินวิ่งไม่ออกเลยหล่ะ

@MooMoo-vs8fv Жыл бұрын

นำ้มันเครื่องเบอร์70นี้พึ่งเคยเห็นเลยครับ ปกติเคยเห็นแต่เบอร์60ครับ

@FLOOKRock Жыл бұрын

ส่วนมากเป็น น้ำมันเฟืองท้ายคับ ที่ ความหนืดเยอะๆ

@Boss_Garage_Original Жыл бұрын

@@FLOOKRock 😂

@HobbyBikeRacing Жыл бұрын

ผมก็พึ่งเคยเห็นเหมือนกันครับตอนแรกจะเอาเบอร์60มาทดสอบนี่ละ

@mr.taracing9505 11 ай бұрын

125 2023 ใช้น้ำมันเครื่องถึงลิตรไหมคับ

@somchaibuakham8435 6 ай бұрын

รถใหม่ใช้เบอร์30ความเผาไหม้ยังดีอยู่ รถเก่าควรใช้เบอร์40

@BlitzByKrit7887 11 ай бұрын

เบอร์น้ำมันเครื่อง น่าจะเอามาคุยเรื่องการรักษาความหนืดในการขับขี่ยาวๆหรือในความร้อนมากกว่านะครับ ไม่น่าจะเอามาดูของเรื่องแรงม้าสักเท่าไหร่

@user-hr8pm9ks8f Жыл бұрын

ช่างครับเเนะนำน้ำยาหล่อเย็นหน่อยครับ บางยี่ห้อผมใช้ไปยังไม่ถึงเดือนเลย เป็นสนิมละเเล้ว😢

@user-ez4wf6qd4c Жыл бұрын

ใส่ มาก ใส น้อย มันบอกอะไร ถ้า ยิ่งใสมันยิ่งหนืดหรือ แล้วเค้าทำให้ใส่มาก แล้วหนืดไม่ใช้ไหมครับ

@burahangreenmachine1699 Жыл бұрын

ถ้าบิ๊กไบค์เมืองไทยเบอร์ค่าตัวหลังต่ำกว่า 30 ขี่ไม่ได้ครับ ย้วยสุดๆเลย ยิ่งหน้าร้อนต้องเบอร์ 50 ด้วยซ้ำ

@gavitin5140 Жыл бұрын

ถ้า 650ccขึ้นไปแนะนำให้ใช้ 15W50-60ไปเลยครับผมวิ่งมา5-6ปีแล้วครับ เบอร์40ไม่ไหวครับ เมืองไทยร้อนมากๆ

@ting_channel7762 10 ай бұрын

Wave110i 2016 เครื่องเดิม วิ่ง60000 กิโล วิ่งไกลวันละ 80 กิโล/วัน ควรขยับเบอร์น้ำมันเครื่องไหมครับ ปัจจุบันยังใช้ 10W-30

@user-go9kj6fu7r 8 ай бұрын

10w-40เลยครับรึไป10w-50

@user-kv7yy7td2w 11 ай бұрын

ผมเลือก 10W-30 ขี่มอเตอร์ไซค์ 10 กิโล ไปกลับ ทำงาน กลับบ้าน เครื่องกำลังร้อน ถึงบ้านก่อน 555

@checkkylikkhachai7928 Жыл бұрын

❤🎉 ชื่นชมครับ 🎉❤

@user-zn6iw2dk8x Ай бұрын

ใส่เบอร์50 เครื่อง หูอือเลยครับว่าจะถ่ายออกแล้วไม่ไหว

@user-zt9hn1ki7c Жыл бұрын

ผมวิ่งแกร๊ปครับ วิ่งทั้งวันเครื่องร้อนมาก ผมใช้ปิโตนาสเบอร์50 ยิ่งร้องยิ่งลื่นเสียงเครื่องนิ่ม ใช้เบอร์ต่ำกว่านี้ 30-40 น้ำมันเครื่องหายไปเยอะ

@kittipannut2460 9 ай бұрын

น้านจริงด้วย ไอพวกขี่รถไปซื้อแกง อย่าหาซื้อ 50เถอะ

@user-mn8eu9ls5k 6 ай бұрын

@@kittipannut2460ละผมรถมีโมดิฟายนิดนึงเเต่ลูกสูบของเดิมโรงงานขับไปทำงานทุกวันละขับเร็วด้วย พี่ว่าควรใข้เเบบไหนเเต่มีตัวนึงเคยรับรองถึง50องศารถก็วิ่งปกติอีกอย่างมันหอมมากครับ

@OUW9999 Жыл бұрын

พี่จ๋ายเชื่อไหมครับ รถผม125ledเดิมๆเลย ผมเคยใช้เบอร์10w30วิ่งได้แค่120 แต่พอใช้10w50วิ่งได้130 เป็นเพราะอะไรครับ #คลิปพี่จ๋ายคุณภาพทุกคลิปจริงๆ #1แสนซับไวๆครับ

@HobbyBikeRacing Жыл бұрын

ถ้าเป็นรถ Honda กล่องecuจะมีการปรับลดน้ำมันและองศาจุดระเบิดลง เมื่ออุณหภูมิสูงถึงที่กำหนดไว้ครับ เพื่อดรอปกำลังเครื่อง เป็นไปได้ว่าพอใช้เบอร์น้ำมันที่สูงขึ้น อุณหภูมิเครื่องเลยไม่ไปแตะถึงครับ