Наша группа Вконтакте stopdeadbody Я вконтакте kusochek_vselennoi Оператор Александр Казаков id722691
Пікірлер: 403
@innaprzhevalskaya3 жыл бұрын
😀болта уже нет, но обзоры живы) вот я захотела спортстер и вот болт снова со мной
@Gato_Negro_XV19003 жыл бұрын
Он будет жить, пока живы мы :)
@user-oe9pk7rk5b3 жыл бұрын
+
@alekseichu60602 жыл бұрын
Почему его нет?
@user-ju9cl2hf2z2 жыл бұрын
@@alekseichu6060 он разбился на гантели
@DerRussischeWilde2 жыл бұрын
Такая же фигня. Постарался для нас Болт.
@user-lx3jo5ty1c4 жыл бұрын
Самое главное прозвучало"ЭТОТ МОТОЦИКЛ БЫЛ СОЗДАН, ЧТОБЫ БЫТЬ МОТОЦИКЛОМ" и пусть земля я Болту будет пухом. Не хватает его.
@adeptaghost48812 жыл бұрын
Болт жив в наших сердцах и мотаках. В каждом болтике.
@HarleyManChannel9 жыл бұрын
Может, я неправильный харлеист.. У меня спортсер. 1200 кубов. - Я никогда никому с пеной у рта не доказывал про "порвет Р1" - Ничего не имею против V-Rod'a - Ничего не имею против японских/немецких итд байков. Реально нравятся булевард, рокет, вориор. - Меня совсем не бомбит с видео Болта. Просто некоторые его суждения довольно стереотипны. - Спортстер для меня никакой не билет в клуб харлея. Для меня спортстер - самобытный мотоцикл. Самый удобный лично для меня для передвижения в плотном трафике. Но в то же время завораживающий внешним видом и звуком. - Никогда не ждал ни от кого, что тот прямо точно будет идентифицировать модели харлея. Я сам-то знаю только те, которыми интересовался. Вообще с многим в этом видео несогласен. Интересно, наверное, было бы обсудить это)
@KlounAda9 жыл бұрын
hitechreviewhd Ездил на Спорти пару сезонов - отличный мот! Очень самобытен и самая старая из выпускаемых моделей. Но конечно каждому свое.
@antonmorozov2206 жыл бұрын
У меня примерно такие же мысли, только 883 кубика. Добавлю, что мотик узкий и маневренный, по пробкам просто шикарно передвигаться, не задевая достоинства других участников движения. Думаю, что сам Будда выбрал бы для города спортстер.
@1968Enot6 жыл бұрын
Так точно! Хотел в свое время приобрести Спортстер,но остановила трясучка и дюймы.Хотя,вроде,того,кто всё детство провел в седле Риги-22 вроде бы трясучкой не испугать.))) Но геометрия,дизайн Спортстера действительно уникальны.Кто не согласен,пожалуйста,назовите японский аналог?!
@musaevnavi6 жыл бұрын
Dimwas _Sapiens yamaha bolt. Как по мне прям один в один по крайней мере спортстер 17 года прям один в один и дешевле кстати гораздо, хотя мне больше нравится хд надеюсь к концу месяца стану обладателем спортстера 1200 уже выбрал и нашел подходящий )))
@1968Enot6 жыл бұрын
Да,действительно Yamaha_bolt похож! Отстал я от жизни,однако!)))))
@user-cb7mm3jo7q2 жыл бұрын
Царствие небесное тебе Артём, ты был и остаёшься тем кого я смотрю! Смотрел о японцах, но склонялся к HD, теперь ещё больше хочу HD! Спасибо друже!
@BARON3848 Жыл бұрын
Эх нехватает новых тестов от болта .память в этих видно будет жить вечно
@oleggorbunov4779 Жыл бұрын
Спасибо тебе брат, очень жаль что тебя больше нет, когда я узнал об этом аж через три года меня слёзы мужские пробили. О чень приятно слушать грамотного человека, таких больше нет к сожалению! Примите мои соболезнования родные и друзья! А так хотел слушать Артёма всю свою жизнь что другие видосы не интересны. Очень жаль реально не вериться что Артёма уже нет.Земля тебе пухом. Но пересматриваю его видео и чувствую что Артём жив! По крайней мере в наших сердцах будет всегда жив! А может в ином мире встретимся.
@user-vr3we1cn1e Жыл бұрын
Кстати его оператор (Иисус) завел свой канал и снимает отличные видео , причем там много вставок с болтом , подача тоже прикольная , подпишись канал SamBelony, так сказать дело живёт и вполне успешно
@user-xv5ic2ld7f8 жыл бұрын
Молодец Болт! Рассказ прикольный - с юмором, иронией и по существу - всё доходчиво и внятно!
@igorluk26186 жыл бұрын
У мужчины Болта как обычно, 50/50 правды с неправдой... Давайте послушаем уважаемого человека, на Спортстере 4года езжу... в следующем году будет 5-й сезон ( на мото с 1995года Днепр МТ10-36). Итак Спортстер это: 1) как не странно - надежность.2)БОЖЕСТВЕННАЯ полевая ремонтопригодность по сравнению с японочопперами 3) он - реально едет опять же в сравнении с одноклассниками из Японии! а переделки 883-1200валят адски из-за сближенных чисел КПП... можно поправить динамику-расход шкивами...(перед ним был Вулкан Классик 1500) 4) действительно недорогие и ДОСТУПНЫЕ НА ВСЕ ГОДА ВЫПУСКА запчасти.5) 2000баксов сверху - и у тебя вместо 883 58лс. -100+л.с. V-twin с приличным моментом и 7000+оборотов 6) ощущение настоящего мотоцикла, (слова не передают) 7)бездна тюнинга..распредвалы-головы итд, не говоря уже о внешней мишуре... .8) из минусов - очень большим дядькам не подойдет. Но это для тех, кому размер имеет значение ))) мне - 183/90 -нормально . Ну как-то так. ))) Всем - ровных дорог!!!
@fedoteremeevich23285 жыл бұрын
Igor Luk а подскажите пожалуйста, подойдёт ли данный аппарат как первый мот (рост 175 вес 74), заранее спасибо
@lvii15 жыл бұрын
@@fedoteremeevich2328 конечно подойдёт.
@sergeykholin74755 жыл бұрын
Голубой мотоцикл выглядит интереснее. Как он называется?
@lvii15 жыл бұрын
Sergey Kholin honda fury
@lbrahamgi39925 жыл бұрын
Спасибо друг за полезный коммент.
@mrTerminato9 жыл бұрын
Sportster - входной билет в мир HD Обзор очень крутой! Порадовал коммент - весь HD - это большая литая херня. Самому мне из всей линейки нравится именно черный, матовый, без лишнего хрома Sportster за стремительный классический вид, не отягощенный нагромождением дуг и багажников. Надеюсь когда-нибудь куплю себе такой. Факт в том, что HD это действительно икона со своей харизмой, непередаваемым чувством настоящей вещи. Конечно у него много минусов и архаичная конструкция, но харизма, какая и не снилась японским круизерам.
@JoraSteen6 жыл бұрын
Никита Кузнецов япский крузер это анекдот. Все они хотят походить на харли но все напрасно...
В Хали же 53 лошади с колеса, а не с маховика, а у 1200 - 58.5 лошади, к этому надо 15-20% прибавить и будет реальная мощность. Покатался на Спортстере 883 и Роадстере 1200, очень понравилось, после моего Hondа Steed )) Очень брутальный, трясет двиг кайфово, выхлоп меня просто убивает на повал, едешь и просто кайфуешь бесконечно ))) 883 не плох, сцепление легкое, в 1200 крутящий просто рвет, газ в пол подрывает на козла, но сцепление жесткое, руку сломать можно, коробка передач четкая, все массивное, все рычаги мощные, в общем меня сильно впечатлило. Также понравилось включение поворотников, намного удобнее и аварийку спокойно включаешь. Мотоцикл реально доставляет столько эмоций, главное из которых звук. Наверно в этом их главная магия.
@paradiseoffreedom63963 жыл бұрын
Ну после стида все что угодно покажется ракетой. Поробуй интрудер 800 или даже лучше 1400.
@MrChening10 жыл бұрын
ХД ненавидят те, у кого его нет.
@mr_dr_evil8 жыл бұрын
+MrChening ну я хз, мне мотоцикл нравится внешне - я на нем не ездил, у меня его нет - но он почему то мне нравится.
@MrEvovod5 жыл бұрын
Ненене. У меня драга 1100, но Харлей моя мечта, Брэйкаут. Экип весь харлеевский
@user-kp4qm4gg1e5 жыл бұрын
Ненавидеть нельзя не один мот, если ты действительно любишь и понимаешь мотоциклы.
@paradiseoffreedom63963 жыл бұрын
Хорошие мотоциклы, но резьбы дюймовые и ключи тоже дюймовые надо. Меня пока больше к японцам тянет.
@user-pd1ib3hp9o10 жыл бұрын
Музыка чудесная в начале. Мотоцикл - краса!
@IgorThePSYCHO8 жыл бұрын
мотоцикл стоит купить только из за того что у него 2 двигателя 10:40
@andreykirichenko55778 жыл бұрын
Однажды в мотомагазине, приглядывая себе японский мот, сказал продавцу, мол, в чем прикол отдавать столько денег за этот мопед, мелкий как хонда стид. Продавец оказался харлееводом. Какую же это вызвало бучу! Теперь взвешиваю каждое слово при разговоре о ХД, чтобы никак не дай бох не оскорбить чувств верующих
@user-vy5gv3jt8z6 жыл бұрын
Andrey Kirichenko подрались?)
@user-oo6mi1gs3n5 жыл бұрын
это секта ХД)))
@user-ns2bx9md2u10 жыл бұрын
Осталось полтора года и я его себе возьму)) И мне похер, что там он Болту не нравится)) и на вас, кто пишет что это куча понтов)) Всю жизнь на шадике катаю, посидел на куче техники и на Драгстере и на Валькирии, да обалденные моты с харизмой, технологичные. Но год назад прокатился на модели Night Train это что то ребят, я даже не знаю как это описать, звук, динамика, я просто ох... Тоже буду начинать со спортстереныша, сижу вот год, как он сказал, почти что на дошираке)), но это теперь моя мечта, не знаю почему Болт над ним так стебется. Попробуйте сами, в Москве потестдрайвить можно, на него не надо смотреть, его надо самому почувствовать...Я вам отвечаю это особый наркотик))
@DenIs-IsDen6 жыл бұрын
прошло три года....и?) купил?
@user-vy5gv3jt8z6 жыл бұрын
Denis Che мне кажется, он умер от дошираковой диеты😅
@user-fl9hx8ro8m6 жыл бұрын
Прошло еще 8 месяцев, интересно откачали его..?
@user-rc7hs2bs5e6 жыл бұрын
Сидел на зоне чтоль?))
@2nolife5 жыл бұрын
Интересно послушать что же произошло
@dmitryfromodessa99027 жыл бұрын
Только за один звук стоит купить этот мотоцикл. Мне очень нравится эта модель - без понтов, только все необходимое.
@sergeymorozov45897 жыл бұрын
согласен минимум пафоса, отличный звук, больше нравится спицованая модель
@JoraSteen6 жыл бұрын
Dmitry from Odessa лучше харли ничего нет. Только запчасти дорого.
@andreynilov36516 жыл бұрын
а ты с пол дня на нем поездий. Будешь мечтать о чем то тихом через пару сезонов
@rumcjack10 жыл бұрын
Ржал с того как болт мат пытается приличными словами подменить)
@makskiseliky81653 жыл бұрын
Здарова Болтяра, вот и пришло время глянуть про спортстер! Спасибо тебе там🤘
@4leafshadow6 жыл бұрын
Этож хорошо что минимум электроники и нет охлаждения в том то и кайф, всё просто и архаично. сша и уралы за это любят
@bardyshev86024 жыл бұрын
Царствия тебе братиш, так вот, Прародителем Sporster можно считать Model K. Именно на основе этого мотоцикла и был построен новый Sporty. Годом рождения Sporty считается 1957. Он был представлен как «Новый мотоцикл с современной силовой установкой». Верхнеклапанный двигатель V-twin объемом 55″ со степенью сжатия 7.5:1, 4 распредвалами. Диаметр цилиндра и ход поршня - 3.0″ и 3.81″. Модель получила название XL, наверное потому что букву X еще не использовали для гражданских мотоциклов. А двигатель получил прозвище Ironhead - головы цилиндров были чугунными. Первые спорти стоили $1103 и в 1957 году было продано 1983 штуки.
@user-po7bm1fn4f9 жыл бұрын
Тебя приятно смотреть, ты супер позитивный, больше ништяков !!!
@user-lh6bo3mq2i8 жыл бұрын
Здравствуйте Артём. Спасибо большое вам за ваши качественные и интересные обзоры мотоциклов. Во многом благодаря вам я решил купить всё же чоппер а не классику. Надеюсь ещё не один видос увидеть в вашем исполнении. Продолжайте в том же духе и удачи вам на дорогах. Спасибо большое. С уважением из Сибири.
@dasodahae46418 жыл бұрын
+петя блинохватов дружище, наверное, Вы всё-таки имели в виду круизер, а не чоппер )
@artemivanov48536 ай бұрын
спортстер практически классика
@user-ki1jn2ts2o3 жыл бұрын
2021 снова смотрю обзор Болта😎
@baklanism10 жыл бұрын
у него вибрация прям как на альфе когда по полной валишь на альфе болты откручиваються . вот теперь поставлю тяги от харлея все круто будет ))))))
@user-rj9sr8jj1p3 жыл бұрын
Вечного сезона друже!!!
@user-nf7pe8lp4o8 жыл бұрын
лучшие обзоры с удовольствием смотрю✌✌✌
@zatvirus10 жыл бұрын
Никогда харлей не нравился, и после просмотра я в этом ещё раз убедился)
@user-zn1yn7ni5s6 жыл бұрын
и написал это говно человек)
@georgiymaksimov86535 жыл бұрын
Ну, спасибо за видос! Вчера посмотрел это видео, а сегодня был в салоне ХД! Это крутой мот!
@Georgekazak8 жыл бұрын
мне одному кажется,что у Болта ноги в обратку выгибаются?
@Gmansnexus8 жыл бұрын
+Georgekazak Я инопланетянин
@user-vc8jn9ph1d8 жыл бұрын
+Moto nexus мне показалось что либо ты нервно едешь, либо мото плохую дорогу хреново держит, либо на низкой скорости нет устойчивости у него ?? а? а?
@johnnythetroll8 жыл бұрын
это стиль
@Muhhammad_Asif7 жыл бұрын
Рекурвация коленных суставов
@user-hj6us9qf2p7 жыл бұрын
Не тебе одному кажется! Ну да хрен с его ногами, МОТ говно!!!
@user-zm7re9yd7b8 жыл бұрын
Так это и был спорт-байк! Правда давно! Хотя 1200 до сих пор рвёт 600-ки с места!
@user-yl3oz9zh9c9 жыл бұрын
Довелось на таком прокатиться, попросили перегнать, через всю Алмату ехал... ощущения не предать...
@user-vf7sw1tk3m9 жыл бұрын
29:25 Долго смеялся над гонашным тазом))
@MARYKMOTO10 жыл бұрын
Интересное расположение кнопок поворотников)
@elvinsoul647110 жыл бұрын
спасибо поржал когда сравнения были)))
@user_shmoozer9 жыл бұрын
Болт респект тебе за то что школоту пожурил за шлем. Для скутера и самого дешевого китайского хватит, зато голова целая будет.
@halilshat8 жыл бұрын
посмотрел и понял-хочу харлей
@user-zn1yn7ni5s6 жыл бұрын
такая же хрень)
@user-xj7re7gp5x8 жыл бұрын
Ребята, давайте друг друга уважать. И между пешеходов на зебре....
@MegaWatt_nick5 жыл бұрын
"Давайте друг друга уважать" сказал Болт, и за3,14дил по улицам превышая все скоростные режимы ни разу не перестроившись с поворотником))) Ну весело, чё.
@embushairsoft20808 жыл бұрын
Хорошее видео лайк + подписка.
@user-dv6xe8di8s9 жыл бұрын
Надумал себе взять такое чудо, с перспективой на тюнинг, скок смотрю в нете не могу найти сайты или каталоги где можно заказать запчасти на xl 883r, Артем в видео говорил что все просто) подскажите пожалуйста с норм сайтами для заказа запчастюшек, заранее благодарен =)
@user-th3jf3cf2f5 жыл бұрын
19:40 - "КОРОБКА ЗДЕСЬ ОТДЕЛЬНО ОТ ДВИГАТЕЛЯ" - лол
@worstapexplayer9 жыл бұрын
Отличный обзор!))
@user-zd8rz3zg7e5 жыл бұрын
ахаха ВиРОТ мы сейчас не берем )))) убил .
@KlounAda9 жыл бұрын
Спорстер - потому что в 1957 году это был самый быстрый мотоцикл на американском рынке. Спорстер - это не банально "входной билет", это "религия в религии", есть люди которые имеют Спорти вторым мотоциклом к более "взрослому" Харли. У него свои фишки. Опять же, в плане тюнинга у Спорти просто нет конкурентов.
@nomad26038 ай бұрын
2023✌
@Nick_bet9 жыл бұрын
Болт, просто красавец (хотя сам езжу на V-rod), Давай детальный(как едет и т.д) обзор V-Rodа. Спасибо. А так Респект и уважуха тебе!!!
@amdj3708Ай бұрын
Болт живи вечно бро, спасибо тебе большое друг
@rimanyago76546 жыл бұрын
Врум-врум... Очень сильно 💪
@mkonderov10 жыл бұрын
Артем, что у тебя за джинсы? обычные с магазина(рынка) или мотоциклетные кевларовые?
@user-zf2vc6tx7r4 жыл бұрын
А болт потом сам с харлея не слезал!земля тебе пухом !
@suleimansufianov57029 жыл бұрын
А второй мот в начале, это что за модель?
@Oleg.viktor8 жыл бұрын
Смотрю не отрываясь,восхищаюсь профессионализмом твоим. Как все дословно и правильно подано,молоток! Радуй нас почаще своими обзорами!
@user-mf5lw4pg5h4 жыл бұрын
:с
@BADBOY-xh8ul Жыл бұрын
Хах!) Два года тому ток консультировался тут, теперь вот опять сюда вернулся - ответы посыпались)
@mr.red378810 жыл бұрын
Артемка, а у вас еще у стены эндурик стоял? синяя ямаха на нее тоже обзор сделали или нет?
@-kawasaki479810 жыл бұрын
Xa,в конце ролика Катя приехала)
@peretz19826 жыл бұрын
Это классика одним словом!
@user-gp5rc9lc6p10 жыл бұрын
Ждёмс обзор V-ROD ;)
@bonesurgery552410 жыл бұрын
твоя приехала)))
@user-od2jc7nb2b10 жыл бұрын
ну Темыч ты труженик обзор за обзорам правильно так держать мне очень понравилось
@maximfz6 Жыл бұрын
2023 год, сижу в голос ору !
@fofikfofik9 жыл бұрын
У желтолицых людей ахахая00))
@Trancer4610 жыл бұрын
Отлично!
@user-it1ok4ku5u4 жыл бұрын
Тот самый случай,когда коменты лучше ролика!
@mihailmonroyan13219 жыл бұрын
по поводу такого количества букав в каждой модели - тут хоть они значение имеют, в отличие от японских благозвучных "vtx", "vfr" ·"gsxr"и прочих инженерных непристойностей с неизбежной травмой языка... по поводу якобы завышенной цены при заведомо заниженных характеристиках - как ни старнно, японские аналоги в цене падают с катастрофической скоростью, даже по сравнению со "шпротами". по поводу безумного количества модификаций - компания смотрит, во что превращают их мотоциклы покупатели, и выпускают такие же заводские модели - это умный ход, ведь проще "слизать", чем сушить мозг, изобретая новую модель. по поводу "надутых щёк владельцев" - точно также могу высказаться в отношении пилотов "рисовых ракет", которые ездят в безупречных кожаных комбезах (потому что мама почистила), по Вс, и считают себя прям... нет слов. сами знаете! дело не в легендарности марки - если обо мне речь. дело в том, что никакой другой "шпрот" ты так не превратишь в мотоцикл "под себя". никакой биг твин. что спортивного? просто из всех "хадэ" это самая лёгкая модель. была всего-то 50 с лишним лет. пока не выпустили вот это "несчастье" - "стрит 750". не верите? подойдите и потрогайте, посмотрите качество отделки, пощёлкайте переключателями. хотя, дело вкуса, конечно - кому-то всё стоковое подходит. но - в таком случае, можно не растрачивать безумную сумму на такой технически архаичный мотоцикл, и купить технически более совершенный японский аналог. который через 2 года после покупки с трудом спихнёшь и за полцены. у всех свои критерии!
@user-gp1iy3kp1i8 жыл бұрын
сделай обзор на kawasaki w800
@RusW0lverine9 жыл бұрын
спортстеры особо не люблю , а вот большие ХД эт интересно (самоделки, не с завода всмысле). ПС: у спортстеров каробка и двигатель совмешены у больших ХД разделены.
@OKIIChanMusic10 жыл бұрын
на фоне adcd играет гуууууууууууд,10+
@brigzgnr372210 жыл бұрын
А будет ли обзор на электричку?
@balu620210 жыл бұрын
болт подскажи. хочу мотоцикл. приглянулась хонда шадовка 750. как думаешь не сильно я замахнулся для первого мотоцикла? просто думаю что 400 кубов в мотоцикле такого класса маловато.
@Ognejarwolf10 жыл бұрын
Я конечно не Болт, но сам вожу Шадовку 750 АЦЕ. Бери и не парься отличный мот я взял его после 15 летнего перерыва и ни разу не пожалел. Прощает большинство ошибок неумелого водителя, отлично держит дорогу, достаточно мощен, чтобы на трассе в обгонах не париться и не настолько сумасшедший, чтобы по дикости своей убить владельца. Отлично тюнингуется. Я использую как в городе так и для дальняков. В городе конечно великоват. В межрядье не очень комфортно а вот на дальняк просто сказка. А про надежность Хонды говорить не стоит.
@sergeyshapkin90910 жыл бұрын
бери 750 не сцы норма все будет ]]
@Ya_Trueman10 жыл бұрын
А задние амортизаторы как на альфе))
@user-zd8rz3zg7e5 жыл бұрын
где куртку брал ?
@user-ig7qe9zq3o10 жыл бұрын
Даешь обзор husgvarna) 👍
@bmx3133710 жыл бұрын
мнение харлея о комфорте и т.д понравилось ))
@user-qs5cc1zc2k9 жыл бұрын
классссс!!!!!!!
@PsevdoZhizn10 жыл бұрын
айфон в мире мотоциклов)
@andymsk110 жыл бұрын
Датыебанись) Айфон это ямаха. Потому что быстрая и модная. А хд - скорее нокия.
@boats35710 жыл бұрын
andymsk1 ты не прав. Как раз суть айфона в том что ты платишь лишние деньги за надпись на корпусе, при этом функционал ниже чем у конкурентов, опять же любители айфонов, или как их называют- яблодрочеры, как раз любят устраивать холивары по поводу святости их огрызка... Харли как нельзя более четко подходит под определение "айфон в мотомире" За цену этого ебаного спортстера можно купить Тень 1100 которая красивее, гармоничнее, да к тому же не ломается.
@user-pn1qc2iq9i9 жыл бұрын
***** и тени ломаются
@oiva8888 жыл бұрын
+Freeman Mr. Вы прям из лагеря жестких критиков. iPhone выбирают в первую очередь за экосистему, а уж потом за простоту пользования, стабильность и безопасность, ну и без стиля не обойтись. Тут уже каждый решает сам, что ему надо в жизни. Я все равно вас ни чем не удивлю и не смогу переубедить, у вас свои убеждения. Сейчас Андроид смартфоны весьма хороши, что не скажешь о прошлом. И если выбираешь свой первый телефон (исключительно из Флагманов), после своей кнопочной Нокии, то выбирать намного сложней. Эпл создали просто восхитительную экосистему, в связке обязательно надо иметь компьютер МАС и желательно планшет, а просто один телефон - "не то пальто". Как говорит Болт многие производители мотоциклов подражают HD (трясущийся двиг, громкое втыкание первой передачи, звук выхлопа, дизайн), как и производители телефонов подражают Apple, например Самсунг все не успокоится, его последний телефон - как копирка (разделители антенн на корпусе, аудио и все коммуникационные отверстия и кнопки похожи, зарядка и провод, наушники теперь тоже в коробочке, инструкция той же формы, сим лоток - копия... как-то не по себе становиться, возникает чувство дежавю). Вопрос почему так происходит? Ответ очевиден - что в HD, что в Apple есть стержень, харизма, свой стиль, ему подражают, т. к. это точка отчета - именно то, что нужно людям, то, от чего можно получить удовольствие. За это многое охотно переплачивают (заметьте, переплачиваем только мы, в США нет, им на остальных плевать, для них мы "третий мир" и переплачиваем за все). Я владею Honda Steed, следующим планирую брать Honda Shadow 1100 или 750, он стоит 200-250 тыс. Спортстер стоит 300-350, но если будут деньги 100% возьму последний - я хочу получать удовольствие, а не радоваться выгодной покупке. Я ездил и на 883 и на 1200 и мне так понравилось, это просто не передать словами! От японцев не получаю такого кайфа. Возможно в США в силу своего капитализма делают все для удовольствия, для себя, включая iPhone и HD, поэтому эти продукты так притязательны, а в Азиатском мире пытаются повторить этот трюк, заведомо предоставляя чуть более технологичное и мощное решение, но не то, не получается у них... P/S многие не любят HD из-за переплаты (она только для нас), Apple тоже за переплату (за бренд), но почему то стилизуют свои телефоны под Apple (интерфейс), а мотоциклы доводят в стиле HD и носят их атрибутику - парадокс )))
@user-uo1yl4zr2s8 жыл бұрын
+SloY Целую статейку написал..)) Всё правильно сказал! Покупать нужно то, что нравится, а не вкладывать в инвест проект..
@hironpodoprelov645810 жыл бұрын
Коль уже заговорили о V-Twin-ах может расскажешь о Honda DN 01, уж больно видо у неё прикольных хочу купить, а что за мотик не вкурсе.
@schitzartur46036 жыл бұрын
Езжу на на хондах и очень люблю эту технику большой пробег на шэдике но она бегает и не разу не подводила. НО харлей это классика и я бы будь у меня денег больше купил бы харлей потому что нет другого мотоцикла с таким звуком . Но должен сказать одно харлей должен быть сухарём он должен быть громким и тянуть как камаз . Но спорти я бы не хотел если спорти то минимум 1200 хл а так я прусь от фэтбоя старого ещё . Но цена кусаетса бля
@74kondor10 жыл бұрын
Красава Артём! так держать! Все обзоры зачётные, как нить соберусь к тебе :) пригоню си би ху литровую, на данный момент самый доступный литр.
@user-xe1lg2sv3p4 жыл бұрын
На зло Болту куплю спортстер!!! Это ему за то что он нас покинул!!!
@F-Yuriy2 жыл бұрын
Болт с нами 🤘
@johnconer40815 жыл бұрын
Эээээ......походу было лишним в этом обзоре)), а так да я согласен дорого не оправдано,но это свой кайф HARLEY
не видел эту серию спасибо поржал нормально над хакрлеями. они же элита они настоящие байкеры только они. класс
@nikitavoronin67008 жыл бұрын
очень хочется увидеть видос про Indian Scout !
@1968Enot6 жыл бұрын
34:20 Так их,так их! Только НАденьте))))
@user-go6bh6fj4x10 жыл бұрын
Давай побольше обзоров Харлея(сделай на 48) говорят зверь))
@aarkanwise11649 жыл бұрын
Кто знает, что за саунд играет??
@user-xg6pu9bj8l10 жыл бұрын
Болт, а всё таки зачем ты носишь куртку и рубашку с надписью Харли Дэвидсон?
@hepbhblehot82374 жыл бұрын
А зачем люди вообще покупают куртки Icon, например? Или ты решил, что весь ширпотреб, который выпускает компания Харлей Девидсон исключительно для тру байкеров? Тогда какого эти бородатые дядьки не ездят в юбках выпускаемых этой фирмой?
@user-hc7no9oc5i8 жыл бұрын
Дико угорал как автор отчитывал малолеток на мопеде за шлем,действительно смешно!...Прям второй Давидыч
@ABondaren10 жыл бұрын
хд качество скоро?
@d_99sd957 жыл бұрын
Да как ты смеешь так думать даже не думай думать как ты думаешь!
@user-pj3iy5zf7l10 жыл бұрын
Харлей оригинал и начало всей культуры чоперовладения, не то что японские копии (чоперы) даже говорить о них не хочу!!Мне ХД очень понраву будет мне лет 40 тогда и куплю его, а пока молод и горяч на спортах буду хуячить!!
@EnternalWanderer10 жыл бұрын
Пока во дворе сигналки ни начали визжать, не осознал всю мощщщ звука.
@user-mf5lw4pg5h4 жыл бұрын
Сигналки пищали от выхлопа vt1300, а не спортстера, походу
@DenisDudenkov9 жыл бұрын
что за перчи такие клёвые?
@user-od2jc7nb2b10 жыл бұрын
первым мотоциклом ты не ошибся ? первым харлеем или первым мотоциклом ?
@vaddickfurian605110 жыл бұрын
Так и знал, что Болт не сможет проехать мимо говнюков без шлема))))