Αυτή τη στιγμή μπορώ να πω ότι είσαι ο καλύτερος παρουσιαστής αυτοκινήτων στην Ελλάδα!
@ΜαντζουρανακηςΓιαννης3 жыл бұрын
Και ο σαριμπαλιδης καλός είναι
@Δημήτρης062 жыл бұрын
@@ΜαντζουρανακηςΓιαννης και ο Κίμωνας
@ckstergiou4101 Жыл бұрын
@@Δημήτρης06 ούτε καν,καμια σχεση
@dimitrisnikoloudakis4702 Жыл бұрын
Ειδα του Κίμωνα την παρουσίαση και καπάκι ειδα του Γιάννη την παρουσίαση. Καμια σχέση παιδιά μην τρελαθούμε, ο Γιάννης είναι πολύ μπροστά τα αναλύει τόσο καλά όσο κανένας άλλος. Μπραβο Γιάννη...
@peri87283 жыл бұрын
Πλήρες αυτοκίνητο...δε θα το έπαιρνα λόγω όγκου, αλλά στη κατηγορία του νομίζω είναι no1. Πραγματικά από τα πιο "γεμάτα" REVIEWs Γιάννη! Εξαιρετική δουλεια!!!
@gregaman21853 жыл бұрын
Η πιο τιμια επιλογη απο το group. Η Skoda παντα ήταν μια εξαιρετική εταιρεια κ πανω απο το μεσο αξιοπιστη. Επισης η ευρυχωρια του ειναι τρομερη πραγματικά που λειπουν απο πολλα αυτοκινητα. Τρομερη επιλογη για εναν οικογενιαρχη αλλα φυσικα κ για εναν εργενη. Βγαζεις γουστα γιατι εχει κ το γκαζι του!!!
@stavronikiforos91pap3 жыл бұрын
Οπότε θέλω να τσεκαρω ένα καινούργιο μοντέλο πλέον είστε η πρώτη επιλογή σαν κανάλι. Καλά και τα ξένα αλλά σαν το τόπο σου πουθενά. Εξαιρετική δουλειά και αναλυτικοτατη επεξήγηση..
@pavlospavleas10243 жыл бұрын
Ολα μου τα οδηγικα χρονια ως κατοχος απο 3η γενια εως 6η γενια golf την τελευταια golf gti ημουν ετοιμος για golf 8 η audi a3 Μελετησα αρκετα τοσο αυτα οσο κ την νεα Octavia και κατα την προσωπικη μου αποψη τα συμπερασματα μου δυστυχως σε οτι αφορα το νεο golf ειναι οτι η ποιοτητα υλικων του ειναι υποδεεστερη των προηγουμενων γενεων πραγμα που δεν γνωριζω γιατι εχει γινει. Σε οτι αφορα το A3 κορυφαια υλικα αλλα πολυ υπερτιμημενο αν δεν θελει να το παρει καποιος εντελως γυμνο Ερχομενος στην νεα Octavia εξεπλαγην ευχαριστα αφου η ποιοτητα των υλικων της ειναι εξισου κορυφαια με το Α3 Δεν ειναι δε τυχαιο που σε video κριτικης στο εξωτερικο ο δημσιογραφος αναρωτιεται αν η BMW υστερα απο την παρουσιαση της νεας Octavia θα επρεπε να ντρεπεται για την ποιοτητα των υλικων της
@ΑριστείδηςΓεωργιόπουλος-υ6ι3 жыл бұрын
Δίκιο έχεις! Είναι αλήθεια πως η skoda ιδίως τα τελευταία χρόνια έχει κάνει άλματα προόδου. Η συνολική ποιότητα των οχημάτων της είναι υψηλή και σε κάποια μοντέλα μπορώ να πω πως κοιτάει στα μάτια, αν όχι και ξεπερνάει, αντίστοιχα μοντέλα της vw και όχι μόνο. Εγώ αγόρασα το skoda scala και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος!
@giorgospetinarelis90963 жыл бұрын
Πραγματικά ο Γιάννης αξίζει το σεβασμό μας για την εκπληκτική παρουσίαση τόσο σε ύφος, όσο και σε φιλικότητα, ακρίβεια αλλά και χιούμορ περιγραφής. Δεν υπάρχει κανείς που να μη μπορεί να κατανοήσει με τον τρόπο περιγραφικής ανάλυσης, την ουσία της κριτικής που κάνει κάθε φορά για κάθε μοντέλο. Τελειώνει το βίντεο και ΔΕΝ το καταλαβαίνεις ούτε το χορταίνεις!!!! Θέλεις να δεις κι άλλο! Συνέχισε έτσι φίλε μας Γιάννη να ενημερώνεις με τόση πληρότητα και κέφι για τα αυτοκίνητα της εποχής μας! Όντως πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο το Octavia που ανεβάζει επίπεδο, χωρίς να μπορείς να του καταλογίσεις εύκολα κάτι και λογικά θα έχει την αίσθηση ''μεταξένιου'' προϊόντος! Καλές Γιορτές και Χρόνια Πολλά Γιάννη -αν τυχόν δεν ανεβάσεις κάτι ως τις 24/25.12!
@Mike18V3 жыл бұрын
Η octavia είναι η απάντηση ενός σύγχρονου οικονομικού sedan σε κάθε ερώτηση όσων πηγαίνουν σε SUV για περισσότερους χώρους. Συγχαρητήρια Γιάννη για τις παρουσιάσεις σου, οι οποίες έχουν γίνει αναπόσπαστο κομμάτι του βραδινού μου γεύματος ως παρέα🙄😆
@aristotelis23 жыл бұрын
Από τα καλύτερα αυτοκίνητα της κατηγορίας της και στην τιμή αυτή.. Εξαιρετικό review Γιάννη συνέχισε έτσι είσαι μεγάλος
@k-2s0_3 жыл бұрын
Παρα πολυ ωραία παρουσίαση! Πραγματικά χωρίς να θέλω να σε κολακέψω, η εκπομπή σου είναι με διαφορά ότι καλύτερο υπάρχει στο θεμα αυτοκίνητο!
@Chris_the_Titaras3 жыл бұрын
Γειά σου Γιάννη! Νέος συνδρομητής εδώ, γιατί τώρα "ανακάλυψα" το κανάλι σου!! Σαν λάτρης του αυτοκινήτου εδώ και σχεδόν 30 χρόνια θέλω να σου πω συγχαρητήρια για τη δουλειά σου! Πολύ ωραία περιγραφή στα βίντεο σου, πολύ ωραία πλάνα (κάμερα και Drone) και πολύ ωραίο editing! Συνέχισε την καλή δουλειά, χαιρετισμούς από Αλεξανδρούπολη!
@ΕυθύμηςΦίλης3 жыл бұрын
Μπράβο Γιάννη πολύ όμορφη παρουσίαση. Η νέα Octavia δείχνει όντως πολύ ποιοτική και πολύ όμορφη!!! Θεωρώ όμως ότι με αυτό της το μοντέλο προσπαθεί στα "μουλωχτά" να μπει στα premium χωράφια. Ναι σίγουρα ο ημιάκαμπτος άξονας είναι κάτι το οποίο δε μπορεί να παραληφθεί αλλά ας μην ξεχνάμε ότι σχεδόν όλοι, ακόμα και το Α3 sedan που ουσιαστικά είναι το ίδιο αυτοκίνητο αφού μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα χρησιμοποιεί τον ίδιο άξονα σε εκδόσεις κάτω των 150 ίππων. Όσο για την ενσωμάτωση του συστήματος κλιματισμού στην οθόνη δυστυχώς είναι η νέα τάση στα σύγχρονα αυτοκίνητα... όπως και να χει συνέχισε τις όμορφες παρουσιάσεις και καλές γιορτές!!!
@toronisconstantine3 жыл бұрын
John κάθε παρουσίαση και καλύτερη! Η Octavia μακράν το καλύτερο vfm στην αγορά. Τον "δρόμο" τον έχει βρει από τις προηγούμενες γενιές και αυτή έχει όλα τα φόντα να τον συνεχίσει. Well done Skoda.
@trcoff3 жыл бұрын
Ετσι ακριβώς! Πλέον ακόμη πιο "νεανική"...
@ΑριστείδηςΓεωργιόπουλος-υ6ι3 жыл бұрын
@@trcoff ποια η γνώμη σου για τον χιλιάρη κινητήρα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο; Ταιριάζει στο αμάξωμα ή είναι μονόδρομος ο μεγαλύτερος με τα 1500 κυβικά;
@delpetros11343 жыл бұрын
Καλημέρα Γιάννη, πολύ λεπτομερής παρουσίαση της νέας Octavia, μπράβο συνέχισε έτσι, γράφω γράμμα στον Άγιο Βασίλη να μου φέρει για πρωτοχρονιάτικο δώρο ένα τέτοιο αμάξι.
@johnkstpls33743 жыл бұрын
Ωραία παρουσίαση. Ακόμη μία επιβεβαίωση για το πόσο καλό είναι το νέο Skoda Octavia.
@Venakis13 жыл бұрын
Συγχαρητήρια για την ποιοτική παρουσίαση. Αγόρασα το ίδιο μοντέλο που παρουσίασες τον Οκτώβριο του 2020 σε χρώμα titan blue, style έκδοση και ίδιο ακριβώς κινητήρα. Το λατρεύω, είναι το πρώτο καινούριο αυτοκίνητο που παίρνω και τα σπάει! Μικρά παράπονα για το lag της οθόνης όταν βάζουμε μπρος το αμάξι και για τον έλεγχο του κλιματισμού μέσα από οθόνη. Κατά τα άλλα είναι απολαυστικό στα ταξίδια ιδίως με το σύστημα αυτόματης πλοήγησης, βάζεις χιλιόμετρα και γκαζώνει μόνο του! Μέχρι στιγμής είμαι πολύ ευχαριστημένος.
@fountou13 жыл бұрын
μηπως μπορεις να μου πεις στο ταξιδι εθνικη , με cruise control τη καταναλωση εχεις με 130-140 ?
@Venakis13 жыл бұрын
@@fountou1 5,5 με 6,5 αναλόγως. Αν έχει ανηφορική κλήση ο δρόμος, ανεβαίνει. Νομίζω πως το cruise control "τσιμπάει" λίγο παραπάνω από το να το ελέγχεις εσύ με σταθερό γκάζι. Βέβαια δεν έχω κάνει πολλές διαδρομές εθνική καθώς κινούμαι κατά κόρον στην Κρήτη.
@vbouler84502 жыл бұрын
Μπορείς να μας δώσεις μια ενημέρωση μετά από τόσο καιρό αν είσαι ευχαριστημένος με το αμάξι,αν έχει διαφορά θέματα?. Μου είπαν ότι καίει λίγο λάδι ισχύει??
@Venakis12 жыл бұрын
@@vbouler8450 Καλησπέρα! Λοιπόν έχω κάνει το πρώτο σερβίς στον ένα χρόνο και έχω διανύσει 12.000χλμ. Μου έβγαλε ένδειξη για συμπλήρωση λαδιού στα 8.000 χλμ και στην αντιπροσωπεία μου συμπλήρωσαν ένα λίτρο λάδι. Από τότε δεν με έχει απασχολήσει ξανά. Με το αμάξι είμαι πολύ ευχαριστημένος μέχρι στιγμής. Το προσέχω και είναι όπως την πρώτη μέρα. Πολύ άνετο και σταθερό στις ανοιχτές διαδρομές, αξιοπρεπές σε όλα τα επίπεδα με τεράστιους χώρους καμπίνας και πορτμπαγκάζ. Αν όμως το θες για καθημερινές μετακινήσεις εντός πόλης να αναλογιστείς τον όγκο του.
@georgem24562 жыл бұрын
@@Venakis1 Αυτό με το 1 λίτρο, μπορεί να φαίνεται πολύ ποσότητα και ανησυχητικό, αλλά είναι και λογικό, λόγω του ότι είναι καινούργιο, και θα "τσιμπαει" σίγουρα μέχρι τις 30.000 χλμ, αλλα λιγότερο καθε φορά. Και στον 1.0 TSI τσιμπάει λαδι, αλλά μικρότερη ποσότητα λόγω μικρότερου όγκου μοτέρ. Δυνατό μοτέρ ο 1.5 TSI, καλές επιδόσεις και καλη κατανάλωση για αυτές τις διαστάσεις του οχήματος.
@skylos19653 жыл бұрын
Όπως έχω ξαναπεί εφάμιλλο ορισμένων μεγάλων ξενων καναλιών με κινηματογράφο συνεργείο από πίσω.. Μπράβο! Α! Και παρουσίαση τίμια ούτε μεν ούτε αλλά!
@nikos290619843 жыл бұрын
Τι αμαξάρα είναι αυτή ρε φίλε! Μπράβο!Και πολύ καλή δουλειά από σένα!
@panagiotisaggoumis30443 жыл бұрын
Τι αυτοκινητάρα!!! Σταθερή αξία στην κατηγορία των sedan εδω και χρόνια. Θα τολμούσα να το βάλω πιο πάνω και από passat. Επίσης, πολύ ωραία ζάντα σε σχέση με το χάλι που έχει η έκδοση ambition
@Asterix4193 жыл бұрын
Τραγική αυτή η ζάντα.
@eirinaios13 жыл бұрын
μεγαλη εξελιξη τοσο στη σκοντα οσο και στον παρουσιαστη!μπραβο!
@AkritidesAK3 жыл бұрын
Πολύ καλή παρουσίαση πληρέστατη. Δίχως να ειμαι φαν της μάρκας... μπράβο Σκόντα. Αν και εγώ θα πήγαινα στο focus τις προηγούμενης παρουσίασης.
@ripeater40933 жыл бұрын
Ως κατοχος προηγουμενης γενιας ομολογω οτι δεν φαινεται ο ογκος οταν οδηγας το αυτοκινητο ,πολυ σωστα το επισημανες
@perikliskagialaris14453 жыл бұрын
Όμορφο, πρακτικό, v4m. Θα δούμε πολλές Λάουρες εκεί έξω. Λάουρα με τα κίτρινα, ποιον αγαπάς καλύτερα, ποιον αγαπάς καλύτερα, τον ταρίφα ή τον γείτονα. Ο χιλιαρης δικαιούται να ονομάζεται Νάργες. Λάουρα κι αυτή... Αργή πολύ όμως στην ταχύτητα.
@funk77853 жыл бұрын
Ναι αλλά είναι εξαιρετικά τσαχπίνα... η Νάργιες!
@petran2a3 жыл бұрын
Πολυ ωραια δουλεια Γιαννη και πολυ ωραιο αυτοκινητο οι Τσεχοι εχουν κανει καλη δουλεια με αυτο το αμαξι ολα τα λεφτα ειναι ο φωνητικος χειρισμος της Λαουρας (υπαρχει παλια ταινια) . Σε γενικες γραμμες , αν εξεραισεις τους μικροσυμβιβασμους , ειναι ενα τιμιο αυτοκινητο και σε πολυ καλη τιμη. Να εισαι καλα και να προσεχεις. Καλες γιορτες με υγεια σε ολους.
@MsMilios3 жыл бұрын
Πολύ ωραίο αμάξι και χάρηκα που μιλάς πιο ελληνικά από αρκετούς άλλους
@aposman813 жыл бұрын
Με καλυψες πλήρως! Πολύ αναλυτική παρουσίαση με όλες τις εκδόσεις και τις τιμές!
@pavloskosm88423 жыл бұрын
Μπράβο , πολύ ωραία παρουσίαση...όπως όλες. Το VW Group βγάζει πανέμορφα αυτοκίνητα, αλλά όχι και τόσο...αξιόπιστα
@tasos223 жыл бұрын
πολυ καλη η παρουσιαση σου, πρωτη φορα στο καναλι. μονο για την octavia ηρθα. καλη χρονια!
@jameskeys9713 жыл бұрын
Great review from a viewer in America
@RANTE10 Жыл бұрын
Συγχαρητήρια για την παρουσίαση.
@yiannisalexiades35613 жыл бұрын
Εξαιρετική παρουσίαση για μια ακόμη φορά!!! Ευχαριστούμε & keep walking!!!
@kolovaxata3 жыл бұрын
Εχω το octavia του '15,σε πετρελαιο. Το αμαξι αξιζει παιδια. Μεχρι τωρα κανενα προβλημα,σε σχεση με αλλα αυτοκινητα. Αλλα και παλι,οι εταιρειες τα φτιάχνουν ετσι ,ωστε καποια πραγματα να χαλανε μετα απο καποια χλμ. Δυστυχως ετσι ειναι παντου.
@PaschalisKazakis3 жыл бұрын
Ακόμη ένα μπράβο για την παρουσίαση! !!
@Asterix4193 жыл бұрын
Το πιο όμορφο οκταβια σε σχέση με τα προηγούμενα. Καλή αεροδυναμική, ελαφρώς μεγαλύτερους χώρους κ εκδόσεις για όλα τα γούστα. Στα αρνητικά η πίσω ανάρτηση που δεν είναι ανεξάρτητη κ η άσχημη ζάντα. Βέβαια στην έκδοση diesel style η ζάντα είναι όμορφη. Κ μακριά από dsg παιδιά!
@aggelosntalemtzaris23703 жыл бұрын
Τι εννοείς μακριά από dsg? Ο κινητήρας με φυσικό αέριο βγαίνει μόνο αυτόματο αν δεν κάνω λάθος!
@Asterix4193 жыл бұрын
@@aggelosntalemtzaris2370 Θα βγει κ χειροκίνητο. Το dsg είναι προβληματικό κ κυρίως σ αυτό το μοντέλο το οποίο είναι ξηρού τύπου.
@georgem24563 жыл бұрын
@@Asterix419 Ναι,δεν έχουν βάλει με το λιπαινόμενο σύστημα μετάδοσης, μάλλον για να μην ανεβει το κόστος. Το 6ταχυτο πάντως κιβώτιο είναι άψογο.
@Asterix4193 жыл бұрын
@@georgem2456 Αψογο το χειροκίνητο λες?
@georgem24563 жыл бұрын
@@Asterix419 Είναι το ίδιο που έχει στο Kamiq και στο Scala, που τα έχω οδηγήσει και οι αλλαγές είναι βούτυρο.
@STACC023 жыл бұрын
Εντυπωσιακό πραγματικά αυτοκίνητο. Τεράστια η διαφορά του σε σχέση με τις προηγούμενες γεννιές. Πρόσφατα υπήρξε μία από τις κορυφαίες επιλογές κατά την αγορά αυτοκινήτου. Τα πολλά ηλεκτρονικά όμως στο group VAG ήταν παράγοντας σκεπτικισμού. Κοστίζουν πολύ μετά από κάποια χρόνια
@kp18043 жыл бұрын
Θέλει γκαράζ. Είναι κρίμα να το αφήνεις στο δρόμο!
@w7class3 жыл бұрын
Αυτό ισχύει για κάθε νεοαποκτηθεν αυτοκίνητο....
@ΚωσταςΚουτρας-σ5ψ3 жыл бұрын
ισχύει για όλα τα καινούργια αυτοκίνητα ανεξάρτητα μοντέλου
@BILL5N133 жыл бұрын
Είναι βλακεία του Έλληνα που παίρνει ένα αυτοκίνητο πόσες χιλιάδες ευρώ και το αφήνει έξω με αποτέλεσμα το καταστρέφει
@stgorg3 жыл бұрын
@@BILL5N13 έχεις δίκιο αλλά δυστυχώς δεν υπάρχουν τόσα πολλά διαθέσιμα πάρκινγκ για να νοικιάσει κάποιος,εγώ έκανα 6 μήνες να βρω όταν έψαχνα
@BILL5N133 жыл бұрын
@@stgorg έχω βρει κάποια μαγαζιά στην περιοχή μου που τα πουλάνε η τα νοικιάζουν αλά δεν ξέρω αν επιτρέπεται να τα κάνω πάρκινγκ
@jacobmarley13873 жыл бұрын
Πολύ ωραία παρουσίαση. Μια ερώτηση μόνο, κατά τη γνώμη σου, το τιμόνι πέρα απο το αισθητικό κομμάτι, έχει καμία διαφορά σε σχέση με το κανονικό όσον αφορά την οδήγηση;; Ευχαριστώ.
@trcoff3 жыл бұрын
Σε ευχαριστω! Το τιμόνι αλλάζει μόνο σχεδιαστικά. Κατά τα αλλά είναι απλό τιμόνι, αλλα με δυο ακτίνες.
@evankant2773 жыл бұрын
Εξαιρετική παρουσίαση!
@stoudioydravlis3 жыл бұрын
Συγχαρητήρια! Πολύ καλή δουλειά.
@geotsarts3 жыл бұрын
Πολυ καλή επιλογή η οκταβια. Η παρουσίαση άψογη!
@Alexandros.Apeirwtan3 жыл бұрын
Είσαι τέλειος!! Αυτού του αυτοκινήτου το εσωτερικό σχεδιάστηκε από Έλληνα;
@giorgosarkham56113 жыл бұрын
Τέτοια Αμαξαρα με Ημιακαμπτο;Γιατί;Και δεύτερο μείον για μένα η Αφαίρεση των φυσικών κουμπιών.
@iConstantinos3 жыл бұрын
Πολύ καλή η παρουσίαση σου (έχεις βαρεθεί να το ακούς). Ενδιαφέρουσα η πρόταση της skoda...που δυστυχώς κουβαλάει την ρετσινιά του γκρουπ ( : επι πληρωμή ένα φυσιολογικό 3ακτινο τιμόνι... εκεί φτάσαμε βρε vwag?!? σοβαρά τώρα?). Στα αστικά κέντρα, λόγω όγκου, θα ταλαιπωρήσει αρκετό κόσμο (όπως όλα άλλωστε τα ευμεγέθη οχήματα)...η τιμή ανταγωνιστική δεδομένων των αναλογιών (αν είχε πάνω το σηματακι της ξαδέρφης : +10Κ παραπάνω).
@xispanos913 жыл бұрын
Συγχαρητηρια, πολυ καλο βιντεο!
@nickkak2253 жыл бұрын
Φτάσαμε στην εποχή που οποίος σνομπάρει Skoda είναι παντελώς άσχετος από αυτοκίνηση. Το octavia με μήκος 4.7m όσο και να θέλουν δεν είναι κλάση golf όπως παλιά, είναι κλάση Audi a4 και μειων 10.000 Χιλιάρικα.Η καλύτερη επιλογή γενικά.
@jonnakoccmatt48502 жыл бұрын
11.01 ανατρίχιασααα Πολλα μπραβο άψογη ομιλια και εκπληκτικό βίντεο!!!
@markoss110l23 жыл бұрын
Πολύ ωραίο review Mr μπράβο σου! Το oktavia έγινε πολύ ωραίο, τόσο που μπαίνεις σε άλλα μετά και αναρωτιέσαι πως κατάντησαν έτσι... Φαντάσου το νέο superb πως θα είναι...
@ΑριστείδηςΓεωργιόπουλος-υ6ι3 жыл бұрын
Το νέο superb να φανταστείς πως είναι ακόμα καλύτερο. Μία κλάση παραπάνω!
@Jim_Kush3 жыл бұрын
Υπάρχει σε Φυσικό αέριο. Αξίζει φούλ !
@ΙωάννηςΛαγουδάκοςΔιακακης3 жыл бұрын
Πολύ καλή η παρουσίαση!! Αλλά εχω μια απορία οσον αφορά όλα αυτά τα ηλεκτρονικά συστήματα και οθόνες στα νέα αυτοκίνητα. Αν ένα κινητό τηλέφωνο αρχίζει να εχει κολλήματα μετά απο 2-3-4 χρόνια χρήσης τότε τι γίνεται με τα ηλεκτρονικά συστήματα και τις οθονες των αυτοκινήτων;; Παραμένουν για περισσότερο χρόνο λειτουργικά; και τι γίνεται αν σου φάει κόλλημα σε μια δύσκολη στιγμή;
Αυτή η πολιτική των εταιρειών να χειροτερεύουν την ποιότητα είναι τραγική,έχω την Octavia 5 μοντέλο 2005 μιλάμε δηλαδή για το ίδιο μοντέλο 17 χρόνια πρίν και στο πάνω μέρος της πίσω πόρτας έχει μαλακό πλαστικό ενώ τώρα σκληρό, όλα αυτά για λίγα ευρώ,πως να το χαρακτηρίσουμε?
@DimA-rx7nb2 жыл бұрын
ΤΡΑ-ΓΙ-ΚΟ !
@alexandrgr3 жыл бұрын
Πανέμορφο
@kostas44323 жыл бұрын
Αν και ανήκει στον όμιλο vag μπορώ να πω ότι μου άρεσε και το θεωρώ ένα καλό οικογενειακό Σεντάν.
@strofimios3 жыл бұрын
Η τιμη ειναι παρα παρα πολυ καλη.Θα γεμισει ο τοπος απο αυτα και δικαιως.Μπραβο σε αυτη την εταιρεια,εαν εφιαχναν ενα RWD μοντελο,σε τετοια τιμη,θα το αγοραζα εχθες!
@thimiosskrimpas42323 жыл бұрын
Το κακό των RWD είναι ότι έχουν κατανάλωση καυσίμου
@strofimios3 жыл бұрын
@@thimiosskrimpas4232 Πιστευω οτι ειδικα στους κινητηρες diesel αυτη η διαφορα θα ειναι αμελητεα.Αλλα και να πηρωνα 1-2λτρ/100χλμ παραπανω δεν θα με χαλαγε εαν ειχα ενα ευχαριστο οδηγικα αυτοκινητο.
@dimitrisbogdos98753 жыл бұрын
Ως κάτοχος octavia όλων των γενιών λόγω επαγγέλματος (πάντα σε κίτρινο) από γενιά σε γενιά η διαφορά προς το καλύτερο πάντα είναι τεράστια,vfm σε όλα του, από αξιοπιστία, ανταλλακτικά, συντήρηση, κλάσεις ανώτερο από vw.Και οποίος μένει Αθήνα η γενικά σε πόλη με πρατήριο φυσικού αερίου παίρνει το g tec με κλειστά μάτια,θα ξεχάσετε τι σημαίνει βενζινάδικο
@agiohorion3 жыл бұрын
ανωτερο απο vw . Μαλιστα !
@TSDarkness3 жыл бұрын
αδερφε ισως δεν το γνωριζεις αλλα η Οκταβια οτι υλικα χρησιμοποιει και οτι μηχανικα μερη,ειναι τις VW,για να εισαι ενημερος.
@stavrosskandalos40363 жыл бұрын
Ότι πρέπει για να είσαι μόνιμος πελάτης στα συνεργεία!!!
@ΔημήτρηςΘουλιώτης3 жыл бұрын
Γεια σου Γιαννάκη όπως πάντα ό πρώτος νά είσαι καλά
@bill974803 жыл бұрын
Πολύ καλή δουλειά
@manosz6203 жыл бұрын
Θεωρώ ότι πρέπει να παρουσιάζεται το βασικό επίπεδο εξοπλισμού η έστω το δεύτερο η μεσαίο.. Γτ δν έχει καμία σχέση το εσωτερικό με τις πιο πλούσιες εκδόσεις.. Το να βλέπουμε το πιο πλούσιο εξοπλιστικά μάλλον διαφήμιση μοιάζει.. Κ μιλάω για όλα τα μοντέλα..και από εκεί κ πέρα να γίνεται όπως τώρα αναφορά στα υπόλοιπα επίπεδα σε διάφορες κ τιμή..
@georgem24563 жыл бұрын
Και γενικά το μεγαλύτερο μέρος των αγοραστών παίρνει τη μεσαία έκδοση, αφού συνήθως είναι όσο πλούσια χρειάζεται κάποιος και αρκετά φθηνότερη απο την τοπ έκδοση.
@trcoff3 жыл бұрын
Τα αυτοκίνητα που παραχωρούν για δοκιμή στους δημοσιογράφους όλες οι εταιρίες είναι συνήθως οι πιο πλούσιες εκδόσεις ή έστω η μεσαιες. Από εκεί και πέρα το αυτοκίνητο δε διαφέρει ως προς τα βασικά του χαρακτηριστικά, ασχέτως την έκδοση.
@funk77853 жыл бұрын
Εξαιρετική δοκιμή! Πολύ θετικό ότι δίνουν τον 1.5 TSi χωρίς υποχρεωτικό DSG όπως κάνουν στα scala κ kamiq. Θα ήθελα κ μια δοκιμή/σύγκριση με τον 1.0 TSi μιας κ στα 20Κ είναι η τέλεια λύση για οικογενειακό. Σχετικά με τον 1.5 TSi κ το ACT παρατήρησες κατά τη δοκιμή το λεγόμενο φαινόμενο του καγκουρό; Υπάρχει ενημέρωση αν το έχουν ξεπεράσει;
@georgem24563 жыл бұрын
Είχα ψάξει πάνω σε αυτό και ειχαν κάνει κάποια Updates, αλλά δεν είχε διορθωθεί. Αυτό γινόταν οταν το αμάξι ήταν κρύο μόνο στην αρχή.
@trcoff3 жыл бұрын
Σε ευχαριστω! Σχετικά με το ACT δεν αντιλήφθηκα τίποτα απολύτως στην εβδομάδα που το οδηγούσα.
@zzzz-jw4uh3 жыл бұрын
Κάτοχος SCODA KODIAQ 1.5 DSG MY2019,(προσωπικά λόγο του αυτομάτου δεν το κατάλαβα) σε όλα τα DADA έγινε αναβάθμιση λογισμικού περίπου από τον Οκτ του 19.Το πρόβλημα εντοπίστηκε σε όσα είχαν τον 180Α δυναμό, τον όποιο από τον Ιανουάριο του 19 αντικατάστησαν με 110Α. Με την έκδοση ΜΥ20(τότε που έφυγε το σήμα και έγραψαν το SDODA στην πίσω πόρτα) αντικατάστησαν τον κινητήρα με άλλο (DPCA) με διαφορετική κεφαλή και external gate στο turbo( τα DADA έχουν internal gate στο turbo)και μείωσαν αρκετά τα καυσαέρια (γερμανοί είναι, δεν θα έβρισκαν τρόπο να « εληγθουν »στα καυσαέρια ; χαχαχα) και φυσικά Τίποτα από όλα αυτά δεν τα έμαθα από την τοπική αντιπροσωπία…….
@funk77853 жыл бұрын
@@zzzz-jw4uh πολύ ενδιαφέρουσες οι πληροφορίες σου φίλε! ευχαριστώ πολύ! οπότε μπορούμε να υποθέσουμε.πως όλα τα φρέσκα οχήματα με τον 1.5 TSi έχουν λυμένο το συγκεκριμένο πρόβλημα;
@zzzz-jw4uh3 жыл бұрын
@@funk7785 καλησπέρα, μπορείς να αποφασίσεις μόνος σου, μόνο και μόνο από τις ημερομηνίες αναφοράς των προβλημάτων, σίγουρα τα dsg δεν εμφανίζουν κάτι ,προσωπικά πιστεύω ότι ήταν παρενέργεια της προσπάθειας μείωσης των καυσαερίων καθώς ταυτόχρονη αναφορά ήταν η πολύ άμεση και συχνή ενεργοποίηση του συστήματος start/stop, που και στο δικό μου μειώθηκε μετά την αναβάθμιση λογισμικού (είδα και μια ελάχιστη αύξηση στην κατανάλωση) .Αυτό που προσωπικά μου έχει κάνει εντύπωση και κανείς δεν έχει αναφέρει είναι ότι πολλές φόρες επιλεγεί να κινείται με ενεργοποιημενη την λειτουργία ACT και κατανάλωση όμοια ή και μεγαλύτερη από το αν λειτουργούσε κανονικά
@dimitrisbalasis72553 жыл бұрын
Γιατι κατεβηκε το φιασκο με το Golf που σου εμεινε στον δρομο ενω το εκανες test drive?
@zm82423 жыл бұрын
Υπάρχει απάντηση στο site
@nickthegreekgreek1563 жыл бұрын
Κοίτα που πήραμε ένα ηλεκτρικό golf για τεστ και στο τέλος θα φάμε και ξύλο
@Χρήστοςκαλλιανιώτης-λ4ψ3 жыл бұрын
πολυ ωραιο βιντεο χαιρετισματα στο λαουρακι και περιμενουμε το rs
@1979manolis3 жыл бұрын
Γεια σου ρε γιανναρε.παντα αντικειμενικος!!!!
@ΚυριάκοςΧατζηαθανασίου-ξ3ν3 жыл бұрын
Μου άρεσε πολύ και η τιμή μπορώ να πω είναι καλή
@kostassidiropoulos30183 жыл бұрын
Το λεον και η οκταβια εχουν ανεξαρτητες σε εκδοσεις πανω απο 150 ιππους ενω το γκολφ και α3 εχουν ανεξαρτητες και στις εκδοσεις με 150 ιππους
@alexiszafer54943 жыл бұрын
Ευχαριστήθηκα την παρουσίαση!Να προσθέσω στα αρνητικά, την έλλειψη θύρας φόρτισης στο πίσω κάθισμα!
@petroslappas3 жыл бұрын
Μάλλον δεν το έβαλε γιατί η το θεωρεί ποιο ασήμαντο (που είναι σε σχέση με τα άλλα) αλλά και γιατί προσφέρεται ως έξτρα
@trcoff3 жыл бұрын
Το αναφέρω όταν κάθομαι και περιγράφω τις πισω θέσεις.
@mikehagr13 жыл бұрын
Πολυ καλη και σωστη παρουσίαση , συγκρινοντας και βιντεο εξωτερικου. Παρότι αντιπαθώ τον ομιλο VAG το μοντελο αυτο το θεωρω το πιο vfm . Στην αντιπροσωπεια για κάθε έξτρα,κι εχει πολλα , ανεβαινει επικινδυνα. Παλι ομως το θεωρω αριστη αγορα . Για τους περισσότερους αυτος εδω ο κινητηρας ειναι η χρυση -τρεχουσα-τομη με το μηχανικο 6αρι σασμαν. Ειμαι κατοχος γιαπωνεζικου και αυτο εδω το θεωρω απο τα λιγα πλεον ¨καλα" για 20ετια , μαζι με τα mazda. Ως μεσο και εργαλειο , χωρις συναισθηματισμους. Γερο σκαρί. Γιάννη νασαι καλα να μας ενημερωνεις. Καλα Χριστουγεννα.
@mythosim10313 жыл бұрын
Ωραιο αυτοκινητο.Ταξιδιαρικο με χωρους.
@ΦίλιπποςΓιαννάκος-ν1θ3 жыл бұрын
Μπορείς να κάνεις παρουσίαση και την RS; Ειδικά αν τη βρεις και σε κοκκινο-μαυρο χρώμα που τα σπάει.
@gianniskarakanas37077 ай бұрын
Φιλε μου με εχεις τρελλανει. Παππουδιλα τα προηγουμενα μοντελα της Οκταβια; Εγω που ημουν κατοχος κατοχος Φιατ Πουντο χωρις παιδια , Φορντ Φοκους με ενα παιδι και μετα το δευτερο παιδι κατοχος της οctavia fsi και μετεπειτα της Α7 tdi λογω ελξης σου λεω οτι μονο στα οκταβια ειχε τετοιες οθονες με φωνητικες εντολες απο αμαξια της σειρας. Και το passat ακομη το θεωρω αμαξι της σειρας οπως και τα γαλλικα και σχεδον ολα τα γιαπωνεζικα. Τα κορολλα της εποχης ακομη ειχαν κλειδι εξωπορτας εξοχικου. Για ποιοτητα δεν το συζηταμε γιατι τα τογιοταπλαστ ακομη ετσι ειναι εκτος απο το Rav. Επισης αν θελεις να εισαι αντικειμενικος οδηγησε αυτο το αμαξι της παρουσιασης οπως οδηγας τa ψευτουβριδικα και θα δεις ποσο κατω θα ειναι η καταναλωση. Και μιας και εισαι θεσσαλονικη στειλε μου ενα mail να κανουμε μια βολτα μαζι στην επομενη παρουσιαση σου . Αλλά Θεσσαλονικη - Λαχανά και πισω. Να το ξεκαπνισεις λιγο το υβριδικο ρε παιδακι μου. Φιλικα. Σε παρακολουθω σε ολα τα βιντεο σου.
@vulture40343 жыл бұрын
Είσαι ωραίος σε ρωτησα στο βίντεο πριν λίγες μέρες με την προηγούμενης γενιάς octavia Ποτε θα κανεις βίντεο για την νέα γενιάς σκοντα και είπες το επόμενο.Και το έκανες όντως ✌🏻✌🏻 Πες μας τώρα το νέο golf Ποτε ;
@trcoff3 жыл бұрын
Σε ευχαριστω! Το Golf με το νέο έτος.
@frerisg25503 жыл бұрын
Καταπληκτικό review και ακομα πιο καταπληκτικο αυτοκινητο που σχεδιαστικα μου θυμισε audi A3 sedan
@johnyz59883 жыл бұрын
Πολύ καλή παρουσίαση Γιάννη
@giannistaxi8453 жыл бұрын
Έχει γίνει ταξί ήδη !
@Kupelostonpurgotoleuko3 жыл бұрын
Πολύ καλό αμάξι. Πολύ καλή παρουσίαση. Αλλά τη λάουρα δεν την «έριξες» 🤣
@johnthegreek73563 жыл бұрын
Πως να καταστρέψεις ένα τέλειο αμάξι σε ένα εύκολο βήμα Κάνε τα πάντα οθόνη αφής. Όχι δεν παιδιά… όχι τον ήχο! Όχι τον κλιματισμό! Τι μαλακια… ένα τόσο καλό αυτοκίνητο…
@barimagas3 жыл бұрын
Από λαμπάκια είχαμε τίποτα;;;;; Καλό αμάξι, το είδα και είναι υπεράνετο μέσα. Επίσης πολύ ωραίο το νέο τιμόνι, και ο περιστροφικος διακόπτης εντασης!! Πίσω είναι προεδρική η θέση όπως και η άνεση.
@dimitrisgourgou63183 жыл бұрын
Έχω την octavia του 2014 στα 1.4 με 140 ίππους την έκδοση Elegance..Είναι το απόλυτο vfm..Από πλευρά χώρων επιδόσεων και οικονομίας..Μακάρι τα οικονομικά μου να ήταν καλύτερα να αγόραζα την καινούργια..
@Panagiotis_Pap3 жыл бұрын
Μπράβο Γιάννη, πολύ ωραία η παρουσίαση και τα πλάνα. Χαίρομαι πραγματικά που αναφέρθηκες στην (πιο σωστή) θέση του infotainment. Μακάρι κάτι ανάλογο, να συμβεί και στα Toyota, Ford, και Hyundai.
@2lazylizards9613 жыл бұрын
Έχω το skoda Octavia5 του 2005 και στις πίσω πόρτες του έχει μαλακό πλαστικό στο πάνω μέρος ίδιο με αυτό που έχει στις εμπρός πόρτες.Τοσα πολλά κερδίζουν οι εταιρείες από αυτή τη λεπτομέρεια?
@simtsa3 жыл бұрын
Πραγματικά έχει γίνει πιο καλή και από τα πιο ακριβά μοντέλα τις αγοράς και ένα παράπονο πότε το αυτόματο σασμαν θα γίνει στάνταρ στις επιλογές;
@ΣτρατοςΜαυριανος3 жыл бұрын
Δοκιμή για το αυτοκίνητο της χρονιάς 2021 σε hybrid edition έχεις προγραμματίσει;
Θα το αγόραζα ακόμα κι αν χρειαζόταν να το φωνάζω Χαρίκλεια.
@DimA-rx7nb2 жыл бұрын
αν όμως το έλεγαν Πουλχερια ???
@pppam3 жыл бұрын
Μιας και μιλησες για τον χιλιαρη, το arona που έχω 2 χρόνια , με τον 1.0 με τα 115 hp και το 7αρι dsg είναι πολύ ζωντανό, αλλά βέβαια το βάρος είναι διαφορετικό.
@ΑριστείδηςΓεωργιόπουλος-υ6ι3 жыл бұрын
Προσωπικά πιστεύω πως η καλύτερη επιλογή για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι ο κινητήρας με τα 1500 κυβικά και τα 150 άλογα επειδή είναι αρκετό πληθωρικό και βαρύ αυτοκίνητο... Ο χιλιάρης ταιριάζει σε ελαφρύτερα οχήματα.
@thomasstamatis14693 жыл бұрын
Πολυ ωραιο το review μετα απο αυτο σκεφτομαι να την αγορασω αλλα κανε και το νεο golf
@trcoff3 жыл бұрын
Σε ευχαριστω! Θα έρθει και το Golf με το νέο έτος!
@thomasstamatis14693 жыл бұрын
Οκ το περιμενω με ανυπομονισια!!!
@aggelossmar71443 жыл бұрын
Εκεί στην Skoda τον παίζουν εδώ και χρόνια. Ακόμη απαντούν για τεστ ντραιβ .....Αυτοί έχασαν αγοραστή Kodiaq.!
@steliospsemma88113 жыл бұрын
Αλήθεια λες..το είδα και σε άλλες αντιπροσωπείες...σαν να μη πιστεύουν οτι θες να αγοράσεις..
@distribiter3 жыл бұрын
Ακρως σοβαρη επιλογη εφοσον βγαινει με cng και dsg. Ασύλληπτη οικονομία στα καυσιμα, αρκει να μενεις σε περιοχη με φ.αεριο.
@opener28693 жыл бұрын
Λαουρα. Μαλιστα. Τυποι, ποιο μελος ειχε την ιδεα;
@alexiapapasideri33033 жыл бұрын
Τέλειο αυτοκίνητο με αξιόλογους χωρους και πολύ φθινο για τον εξοπλισμό του
@stefanoskas47993 жыл бұрын
Μερικές απορίες... Στο ταμπλό στην μέση περίπου υπάρχουν κάτι γρίλιες, υπάρχει standard ηχείο κεντρικό ή απλά είναι κενό για προσθήκη σε έξτρα εξοπλισμό; Επίσης στις πόρτες υπάρχει φωτισμός υποδοχής στο κάτω μέρος; Πολύ όμορφο σε γενικές γραμμές.
@spirosbonis4363 жыл бұрын
Περιμένω πως και πως να μπω σε ένα τέτοιο σουρωμένος να με πανε σπίτι. Θα κανεις και για το Superb; Εκεί μιλάμε για value for money limo.
@kostaslap62733 жыл бұрын
Σύγκρισης scala με oktavia ?
@ΚώσταςΧλέρος3 жыл бұрын
Γιάννη καλημέρα και συγχαρητήρια για μια ακόμη φορά.... Θέλω τη γνώμη σου σε σχέση με το Hyundai i30 fastback.... είμαι ανάμεσα σε αυτά τα δύο.... Σέ ευχαριστώ πολύ.
@trcoff3 жыл бұрын
Καλησπέρα. Καλό το i30 αλλά δεν τίθεται θέμα σύγκρισης με την Octavia σε κανέναν τομέα. Πολύ ανώτερη η Skoda. Το Fastback είναι ανταγωνιστής του Civic και άλλων hatchback, όπως το Scala σε Skoda.
@user-19223 жыл бұрын
Υπάρχει και σιβικ σενταν σαν ανταγωνιστής του και ιδιαίτερα με τον 1.5 με τα 182 άλογα..
@savvaskotan3 жыл бұрын
ΓΙΑΝΝΗ ΜΉΠΩΣ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΔΟΚΙΜΑΖΕΙΣ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΕΣΤΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΑ,ΟΠΩΣ ΚΆΝΕΙΣ ΜΕ ΤΟ 0-100,ΜΕ ΜΕΡΙΚΕΣ ΡΕΠΡΙΖ,ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΙ ΘΌΡΥΒΟ ΣΤΙΣ ΥΨΗΛΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ???
@strofimios3 жыл бұрын
Τελικη πως να δοκιμασει,το μεγιστο οριο στην Ελλαδα ειναι τα 130 και δεν πιστευω οτι μπορει να πιασει τελικη σε καμια απο τις πιστες της χωρας.
@georgesfikas96523 жыл бұрын
Ακόμα μια εξαιρετική παρουσίαση. Υπάρχει περίπτωση για παρουσίαση της superb;
@trcoff3 жыл бұрын
Ευχαριστούμε πολύ! Προς το παρόν κανένα άλλο Skoda σε πρόγραμμα...
@panagiotisss80 Жыл бұрын
ελα να ακουω καδενα το πρωι να βαραει!!!
@christosax.35493 жыл бұрын
Καλησπέρα, να ρωτήσω αν κάνεις θα αγόραζε την έκδοση με τα χίλια κυβικά για τετραμελή οικογένεια; είναι ασφαλής ή χρειάζονται περισσότερα κυβικά ή ιπποδύναμη για το βάρος του αυτοκινήτου;
@pasxaliskar3 жыл бұрын
μια χαρα ειναι ..1600 105 αλογα ατμοσφαιρα και με 150χιλιομετρα με εφυγε σαν σταματημενο ενα πολο 1000αρι καινουργιο 115 αλογα τουρμπο..
@Ilias_Geo3 жыл бұрын
@@pasxaliskar golf 4 έχεις φίλε; Αν ναι έχουμε το ίδιο αμάξι
@dimitri79793 жыл бұрын
Καλησπέρα. Πότε θα κάνετε παρουσίαση στο hyundai i20 1.2 84 άλογα 2020 ;
@trcoff3 жыл бұрын
Καλησπέρα. Το έχουμε ήδη ζητήσει και θα το έχουμε πιθανά με το νέο έτος. Άγνωστο το πότε ακριβώς.
@ΓιωργοςΚουφακης-ι5ι3 жыл бұрын
Όλοι μιλάνε για το αμάξι, ενώ εγώ παρατήρησα το no leaf clover!! Metallica rules