항상 재미 있게 보고 있습니다. 플러스 배선에 저항이 걸려 선간 전압이 높게 나오네요. 플러스 배선을 새로 교체 했으면 생각했는데, 추가로 배선을 설치해서 저항을 줄였네요.
@richfarmer58364 жыл бұрын
역시~~ 기본에 충실하신분 시네요^^ 화이팅~~~^^
@eoqkr1234 жыл бұрын
충전 관련 문제 확인 하는 방법과 조치 하는 방법 아주 쉽게 정말 잘 보았습니다~ 좋아요, 구독 ^^;
@sj_kim4 жыл бұрын
좋아요~잘보고 갑니다~^^
@김푸름-m3k3 жыл бұрын
저도 같은증상인거 같네요.. 503모델인데 .. 구매하고 일이년 지난후로는 특히 겨울철에는 운행을 안해서 그런가 보다 해서 충전을 계속하면서 지냈는데. 시동걸때 힘없이 걸리구요.. 해서 올봄에 밧데리를 교체했는데도.. 요즘확 느끼는게 똑같아졌네요.. 시동이 겨우결림... 아직 영하 4도 5도 밖에 안되는데 말이죠.. 잘봤습니다. 저도 이거 부터 해봐야겠습니다. 이게 맞으면 대박..
@stratus96054 жыл бұрын
노란색의 fluke 만 보고 짐작은 했습니다만 대단하십니다, 실례가 안된다면 감히 제생각은 배선과 터미널 사이의 저항일것도 같습니다 가능하시면 배터리 터미널의 커버를 제끼고 프로브를 배선에 직접 찍어서 선간전압을 재어야 할것 같습니다 선간전압도 배터리의 단자에 찍을때, 터미널에 찍을때, 케이블의 구리선에 찍을때 다를수 있습니다
@김윤환-b5p2 жыл бұрын
푸러스 마이너스 선간전압측정하고 발전기b단자외발잔기몸체측정14.4v정도 세루모터도 발전기와같은방법으로 측정 그다음 시동오프상태에서 저류계로측정해서 방전전류없으면 무조건 밧테리교체 아주간단합니다 배선저항크게나오면 기존배선그대로두고 추가로 배선연결 즉 병열연결하시면 저항은 반으로 줄어듭니다
@삼마이장4 жыл бұрын
"현장에 답이있다"란 명언은 수리공님을 두고 하시는 말씀인것 같아요. 정비의 원인 점검을 잘하시어 많이 배우고 갑니다. 약간 아쉬은 점은 추가배선보단 기본배선을 점검하는게 더 조았지않을까쉽네요.
@jjun19803 жыл бұрын
좋아요..눌러쓰요.. 저희것도 똑같은 증상 이네요.. 확인해 봐야겠네요.
@Nonsans얼음속붕어11 ай бұрын
선저항 없을수가 없지유.. 길수록 더 커지는 선저항 해결방법이 1.굵은선으로 하던가 2.추가선을 더하던가 아니면3 .레귤레이터를 밧대리 옆으로 옮겨서 플러스 충전선이 짧아져야 합니다. ★더 정확하게 선저항을 볼려면 매가라는 테스터기로 선을 제보면 선저항이 낮은거를 선텍해야 합니다.★
@Nonsans얼음속붕어10 ай бұрын
하나더 추가로 예기하자면 마이너스선은 발전기에서.. 밧대리-로 하지말고 접지하는곳에 - 에 연결 하셔야 합니다. ( 접지가 약하면 얇은선으로 전류가 흘러서 선이 타요. 차라리 굵은 접지선을 밧대리하고 접지하고 하나더 연결해 주는게 좋습니다. )
@소죽골4 жыл бұрын
히히히 영상 잘보고있습니다
@aa54373312 жыл бұрын
영상 너무 잘보고있습니다!! 다름이 아니라 테스터기 집게 혹시 어디서 구매하셨을까요? 인터넷에 아무리 찾아봐도 안보이네요,,
@daesun24 жыл бұрын
제 생각은 발전기와 배터리 + 단자는 직결 되어 있을 겁니다.+ 배선의 전기 터미널 접촉 불량으로 추정되는데 터미널을 다시 찍어 보시면 어떨까 싶군요. 발전기 + 단자와 배터리 + 단자의 전기 저항을 측정해 보면 답이 나올것 같습니다.
@유열-f4t2 жыл бұрын
기존 작업등에 라이트바 선을 같이 물려서 달곤 난 후로 시동을 껐다가 하루 후면 방전이나는데 작업등이 문제인가요? 아니면 제네레다가 문제인가 트랙터 기종은 kx90입니다
@leesangju229 ай бұрын
농촌에 보믄 트렉터로더를을 있는데로 다들고 다니는데~~ 그것은 제가볼땐 아니라보여집니다.. 행여나 정면충돌시도 더위험할꺼같구 안그래두 무게중심이 위에 있어 코너링시 위험한 트렉터인데 로더까지 위로 끝까지들고 다니는것은 무게중심을 더위로 끌어 올리는 역할을 해서 좋지 않은듯 합니다.. 이생각이 맞는것인지??