저 디젤전기기관차는 가장 긴 19.85m인 고중량화물의 견인의 용도보다, 장거리 고속형 여객용으로 특화된 기관차입니다. 당시, 1991년인가? 철도청시대 차종은 25종이 존재 했습니다. 180도로 방향을 바꾸는 이유는 운전석이 앞으로 하면 전방주시야가 좋아서 다 보이기 때문입니다. '전위운전' 위치라고 합니다. 준비기관사가 저렇게 완료한 후, 본무 기관사가 인계받습니다. 기관차 교체(엔진과열로 쉬어야 하는데, 그러나 시동은 함부러 자주 끄지 않습니다)수급이 원활하지 못한 사정등으로 일상검수만 받은채로 후위운전으로 출고때부터 돌릴경황이 없어 바로 후위운전 방향으로 간혹, 사용합니다. 이때는 정면으로는 가려진 바같 사각지대가 많아서 기관사 부기관사가 양옆에서 더 철저히 전도주시 해야하니 업무 스트레스가 더 쌓입니다. 전,후위운전 8단이며 속도는 그렇게 전,후가 같습니다. 역전간레버 방향만 반대로 운전하고, 회전의자라서 전위운전, 후위운전이든 기관사는 창문을 등진채로 운전이 되고, 계기판넬은 각이 큰 역V자형태 후위방향으로, 설치됨, 운전시야는 약간 오른쪽으로 봐야 앞을 보는 자세가 됩니다. 참고로 백밀러는 초기 참고이며, 직접고개를 내서 바깥을 봅니다. 견인된 꼬리까지, 바깥 관계자의 사람등까지 다 잘 보아야 하니까 그렇습니다. 이 기회에 궁금하실까 쓰봤습니다. ㅡ30년전 전직 철도청 기관사ㅡ
@user-fn3zq7qj7f2 ай бұрын
정말 감사하게 잘 읽었으며 호기심의 많은 부분이 해소 되었습니다. 철도 통신의 역사에 대해서도 궁금함이 많답니다. 건강하세요.
@WT-TVАй бұрын
Subscribe & Like done! Great content! 😍👍 That was awesome! Thanks for sharing. Greetings from Istanbul Turkey 🇹🇷💛🤗🙋
@user-rw9wv8re8eАй бұрын
Thank you!
@sunkhan42523 ай бұрын
실제 보기는 처음이네요...~! 감사합니다~! 재미있습니다~!
@user-gh9yw5uz4o3 ай бұрын
전기기관차도 전차대에 넣어서 돌리는 경우가 있습니다. 한쪽 운전실에 문제가 있을 때, 정상인 운전실을 사용하기 위해서 그리 하죠. 이 때는, 디젤전기기관차를 연결하여 전기기관차를 전차대에 밀어넣고, 방향전환이 완료되면 연결하여 끌어냅니다. 입환기관차를 동원할 수도 있고요.
@user-dl5mo7qs4v3 ай бұрын
전차대 설계요구 조건상, 제한사항이,. 회전체 중심에 지지대 가 없어야되고. 회전을 느리게 조작 하는것은. 회전 레일 하부 끝단에 하중이, 집중된 상태로 접촉 면에 부하가 많이, 걸리는 상태 (형식)이라. 전차대 회전시 진동 을 최소화 하기위함이며, 빨리 회전하면 안전사고" 위험과 기기 수명 단축을 초래 해서 천천히. 천천히 하는거예욤. 그리고 전차대 조작 하는 보직은 기관차 가격이 동네 문방구 장난감 가격이 아닌 이상 업무상 (방향전환시) 스트레스 장난 아닐겁니다 ㅠㅠ 위내용이 무슨 야근지 모르것다 하시는분 사시는곳 주변 근처에 도서관 강추합니다 ^^* ㅋㅋ😊
@user-oq9cc5lt8k3 ай бұрын
이내용. 모르면. 아디 짱돌 강추합니다 😂
@Ruby-Korean-Center3 ай бұрын
토마스와 친구들에서나 보던 기차회전을 현실서 보게되다니...
@user-uq2xf4ev7s3 ай бұрын
기차도 차량 처럼 이렇게 돌리네요^^ 좋은 영상 감사합니다
@user-rw9wv8re8e3 ай бұрын
즐겁게 봐주셔서 감사합니다.
@user-fn3zq7qj7f2 ай бұрын
정말 대단하네요. 저런 시설이 없었다면 엄청 넓은 공간이 필요했을텐데, 저렇게 무거운 기관차를 짧은 몇 분만에 180° 방향을 바꿔 놓는 게 마냥 신기 합니다. 서울역에서도 못 본 같은데, 아마 사울역은 수색이나 멀리 행신까지 가서 돌려 오는 게 아닌가 싶은데요 제 상상이 맞다면 동대구역이 상당히 효율적으로 운영하는 같습니다.
@kr.travel.i2 ай бұрын
기차는 저렇게 방향 전환을 하는군요 재밌게 즐감 했습니다. ^^
@dr_19903 ай бұрын
멍청한 놈들이 빨리빨리 하는데 그러다가 사고 발생하면 욕지꺼리 할거면서. 무거운 철도차량을 회전시키는데 빠르게 하면 충격이 상당할 겁니다. 충격만 상당하느냐, 하면은 아닐 가능성이 높습니다. 차량이 탈선하거나, 더 큰 사고로 이어질 수도 있겠습니다. 그리고 철도회사 사람들이 미친게 아닌이상 비싼 돈 들여서 이런 시설 사용하는거 아닙니다. 다 필요에 따라 사용하는겁니다. 장폐단은 기관사 입장에서도 자세가 불편한데다 시야확보가 어려워서 지양하기 때문에 최대한 앞쪽으로 운행토록 하는겁니다. 물론 시대가 지나고 기관차의 설계가 양쪽에 운전실이 달리도록 하여 전차대의 필요성이 줄어들고 있는 것도 사실이기는 합니다.
@mhhamidvlog722 ай бұрын
train video nice Lokesh location 😮😮❤
@Santiago-45453 ай бұрын
기차역에 저런 것도 있었네요... 종착 후 방향을 바꿔야 할 때 쓰이는 거였구나...
@rubenrosas86963 ай бұрын
Simplemente fantástico
@youjung43053 ай бұрын
부산역도 있었는데 없어진걸로 알고 있어요. 대구는 아직 있군요. 이제 이런 장면도 역사의 뒤안길로 사라지겠죠?
@user-lg4yh8qt9s3 ай бұрын
올해 말에 대구권 광역철도가 개통하면 대구차량사업소를 대구권 광역철도 전용 정비 사업소로 바꾸고 기관차랑 객차 정비업무는 다른 사업소로 움긴단 얘기가 있던데 그럼 못볼거 같습니다 근데 확실하진 않아요
@user-or6om3oy4m3 ай бұрын
이기관차는 미국제인 데 도입한지가오래되 었겠네요 우리나라에 서는 정비해서오래쓰 고있다지요
@luizrojas54383 ай бұрын
En Arauca caldas hay uno de esos.
@jaeholee38163 ай бұрын
무거운건 천천히 천천히...
@AnkourOmar-bg8qjАй бұрын
Kaqwx
@ChoiJB77713 ай бұрын
오... 신기하군요 혹시 몇시쯤 촬영하셨나요??
@user-rw9wv8re8e3 ай бұрын
2월 15일 3시 20분쯤 촬영하였습니다
@ChoiJB77713 ай бұрын
@@user-rw9wv8re8e 감사합니다!
@user-Bravo-tvАй бұрын
아 기차를 저렇게 돌리는군요😮😮😮
@user-xu7nr9mv2p3 ай бұрын
옛날 마산에도 저런것이 있었다 기관차의 방향을 180° 바꾸는데 사용했다
@user-gk7ve4kv9h3 ай бұрын
삼척시도계역에도 저런거 있었지요
@h7002133 ай бұрын
신기 첨봄다~
@Hyasellys98Ай бұрын
청량리역에도 있어요
@KevinLee07083 ай бұрын
저기 대구권광역전철이 있네요
@user-rw9wv8re8e3 ай бұрын
rdc에서 광역철도로 세대교체됐죠 ㅎㅎ
@user-wh4fr6lr7y3 ай бұрын
머든지 안전제일! 잘하다가도 인명사고나면 꽝입니다
@user-rw9wv8re8e3 ай бұрын
맞는 말씀입니다!
@Ngm_goyangyi3 ай бұрын
대구 광역전철들이 모여있네요 ㅎㅎ
@sangkwonhyun92542 ай бұрын
빨리 돌릴 필요가 없습니다. 빨리 돌리면 기관차가 고장나기보다 회전장치가 고장날 가능성과 구동모터 성능향상에 필요한 비용이 크게 더 들겁니다. 저 정도면 괜찮다고 봅니다.
@mimiis3 ай бұрын
동대구역에 저런곳이 있어요? 0:53
@user-rg8bg7po7e3 ай бұрын
천안역도 있는걸로 압니다. 동대구역에 광역전철이 있네? 제목 안보구 이렇게 보면. 천안역 같네. 근데. 천안역에 회전대 있었나 그래서 저번에 장항선무궁화호가 여름에 폭우 내릴때, 천안역까지만 내려오고, 다시 용산으로 회차했는데.
@user-xi9is1wi5t3 ай бұрын
있어유 있는데 회차 하는건 보기 2:47 드물어서ㅋ
@canil47983 ай бұрын
아산쪽으로 가는 철길옆 구석에 있어가지고 보기는 힘들죠.
@user-rg8bg7po7e3 ай бұрын
@@canil4798 천안역에 있습니다
@rmbertrain3 ай бұрын
진주여ㅓㄱ에도 있어요
@drauzioabraz3 ай бұрын
Acho que é mais rápido ir de canoa da Korea até a Austrália do que esse girador de trem!!!