Doposud nezveřejněné záběry - Stěhování ponku se Zdeňkem Hotařem a Ampérákem + co nového v Garáži

V tomto videu uvidíte doposud nezveřejněné záběry, přesněji nepoužité záběry které jsem natočil.
Instagram Kapr Channel : / kapr.channel
Kontaktní mail pro fanoušky a spolupráci : [e-mail]
Instagram Amperak : / amperak_maniak
Instagram Zdeněk Hotař : / zdenek.hotar
Přímá podpora : 2600623518/2010

[@VysocinskaVsestranna195]

Suprovej ponk, já teda dlouho mít dílnu nebudu, takže mám ještě čas na sháňku ponku.

[@milosohral]

Tak to je PAN PONK

[@KaprChannel]

Jo to je původně jsem chtěl o dost menší 150x66x90cm (šířka, houbka, výška) nu tenhle je o dost větší. Chvilku jsem se i bál abych se tam potom vešel s Trabantem. Ale vychází to luxusně a na Ponk se mi vejde i celá Babetta takže se k ní nemusím hrbit. Jen by to chtělo ještě nějakou kladku abych se s ní tolik na ten Ponk nedřel 😂

[@tatratv7661]

Pěkné video 😇

takovej svěrák krásnej, ty zmetku !!! :D

[@KaprChannel]

Taky si ho dost cením 😂 ty Yorky jsou jinak drahý jak svině 😂

[@mechounvary]

Pozorně jsem sledoval, ale nějak jsem nedohledal jak a kam jste tam propašovali tu Marušku .No těžký ten ponk je těžký proto ,co pro jednoho je těžký jekl, to pro Zdeňka je jen papírový jekl 🙂.

[@mechounvary]

Kapr, ale je ti jasné, když ten ponk bude ještě pro vnoučata ,že musíš mít nejdříve děti. Jsi odvážný 🙂.Víš co je nejlepší antikoncepce ? Půjčit si děti kamaráda na víkend 🙂 🙂.

[@NikiBretschneider]

Proč by se mělo houkat na přejezdech? Kde se to vzalo? Chtěla bych tuto věc trasovat k jejímu původu, protože pokud toto přesvědčení mezi autíčkáři panuje, vysvětluje to nejednu dopravní nehodu na přejezdech. Předpis D1 upravuje jízdu přes přejezdy v části 9., kde jediné místo, které dává strojvedoucímu povinost dávat nějaký signál, je odstavec 3547, který se ovšem týká pouze přejezdu v poruše. Před vybrané přejezdy se skutečně umisťuje návěst podle odstavce 1409 první části předpisu D1, která nařizuje strojvedoucímu pískat, avšak neexistuje předpis, který by z toho dělal pravidlo. Takže vlak před přejezdem skutečně nemusí ani houkat ani pískat. Ona ta věc je daleko horší. Pokud někdo tohle vykládá v autoškole, na školeních řidičů, či z podobné autoritativní pozice, pak to řidič vezme jako fakt, protože se na jedné straně předpokládá dostatečná kvalifikace lidí v této pozici, pokud by si každou takto získanou informaci měl řidič ověřovat, je to k ničemu, navíc si to nemá jak ověřit, neb předpis D1 je neveřejný, takže pokud současně nemá nic společného s železnicí, nemá nejmenší šanci se výše uvedeného dobrat. Já silně pochybuji že by toto bylo napsané ve vyhlášce (nedohledávala jsem to), ale pokud to tam napsané je, tak máme problém. Ono to navíc ani nedává smysl, proč by měl vlak houkat před chráněným přejezdem, kde blikají světla a případně jsou i spadlé závory. Tohle mě zaujalo, tohle chce průzkum. Tímto by se totiž vysvětlily neustálé nehody aut s vlakem, protože pokud ti lidé opravdu žijí v přesvědčení, že ten vlak MUSÍ houkat, tak na ten přejezd radostně vjedou i v případě, že tam vjet nesmí, protože závora není zeď, tedy pokud nezavírá celou silnici, což zase také není úplně dobře. Ono to tak není, ale jde o to KDE se ta informace vzala.

[@mechounvary]

Tento odborný výraz z oprav a renovací neznám. Technický slovník slovo JEBE neobsahuje, tak to bude asi nějaké cizí slovo co neznám 🙂.

[@mechounvary]

Prej jsou na tom jen slabší desky a on tam má pětky fošny ,já se posměju 🙂.

[@amperak]

twl ten svěrák!

[@KaprChannel]

Jo říkal mi že mi ho budeš závidět 😂