Doppelmayr Kuppelbare Sesselbahnen (2010)

Dieses äußerst komfortable und moderne Bahnsystem mit 2-, 4-, 6- oder 8-plätzigen Sesseln erlaubt sehr hohe Förderleistungen von bis zu 4.000 Personen/Stunde. Besonders in Wintersportgebieten ist dieses System sehr beliebt, da bei Wiederholungsfahrten Schier, Snowboards etc. nicht abgeschnallt werden müssen.
Die von Doppelmayr/Garaventa perfektionierte Kuppeltechnik erlaubt ein sehr komfortables und sicheres Ein- und Aussteigen bei sehr langsamer Fahrgeschwindigkeit in der Station und Geschwindigkeiten bis zu 7 m/s auf der Strecke. Aus der Fülle der Optionen stehen Ihnen der Bubble (Wetterschutzhaube) in verschiedenen Farben, Sitz- und Rückenlehnenheizung sowie Schließ- und Verriegelungsautomatik zur Verfügung.

[@rski9432]

The background music is so relaxing...

[@MrHero1]

Die heutige Seilbahntechnik ist wirklich sehr interessant und mittlerweile ist fast alles möglich. Würde gerne bei euch arbeiten, leider sind da 4 Autostunden im Weg. Dann muss ich eure Seilbahnen im Sommer- und Winterurlaub erleben und bin immer wieder begeistert, wenn ich neue Bahnen sehe mit einer weiteren Besonderheiten.

[@lucijanpraprotnik]

Doppelmayr Seilbahnen, wissen Sie was, Sie sind einfach DIE SPITZE! Ich liebe alle Eure wundervolles Videos aber ich kann mich nicht entscheiden welches Video ist das Beste! So, I wanna like all of your videos! :-)))))

[@alexanderhochegger7350]

Sehr schön!

[@ytaccount3343]

Doppelmayr ist ja Weltmarktführer in Sachen Seilbahnbau! 🇦🇹🚡🚠🚟🚝

[@CTRSeilbahnen]

Und sie verdienen es nicht es zu sein. Sie sind nichts anderes als monopolistische 10-er Gondelbahn Dämonen-Line Tyrannen. B.I.H Moderne 10-er Gondelbahnen

[@pipeorganfan26]

BIG SHOUT OUT To Doppelmayr On The Birth Of Their Greatest Creation **** RAMCHARGER 8 ***** The One Of A Kind Lift Can Only Be Found In 1 Place In North America & In The US. Big Sky Montana. Home Of The World Biggest Most Technlogical Chairlift Ever Built. And Montana & Big Sky Own It. THANK YOU!

[@leitnerpomaskiliftlover9276]

Hey Paul, no one cares.

[@jessebelderink8425]

@@leitnerpomaskiliftlover9276 did we asked for your reaction ? And leitner poma sucks

[@CTRSeilbahnen]

@@leitnerpomaskiliftlover9276 Yeah D-Lines are shit lifts lololol

[@darino1956]

Doppelbayer ist der beste seilbahn hersteller

[@CTRSeilbahnen]

NICHT!!! Aber gut, Ihre Meinung, dulden Sie fördern nicht dass die alten Seilbahnen überhaupt ersetzt werden.

[@CTRSeilbahnen]

@Moritz - Sie sind verdammte monopolistische 10-MGD-Tyrannen, ja.

[@hermanwitkeprivat]

Das Intro gefällt mir besser als die neuen 👍

[@fritzsimonis]

Werden bei der Sonnenbahn die Reifenförderer angehoben und die Garagierung erfolgt manuell oder läuft alles Computergesteuert wie bei einigen Bartholet Anlagen?

[@rski9432]

Whats the song here?

[@brandofunivieeferrovie]

@Doppelmayr Seilbahnen come si chiama la canzone?

[@andreashoppe1969]

Ich nenne sowas immer "das fahrende Wohnzimmer". Wie schnell fahren die Gondeln außerhalb der Stationen?

[@DoppelmayrSeilbahnen]

Hallo Andreas! Derzeit fahren unsere Sesselbahnen bis zu 5.5 m/s und die Gondelbahnen bis 6.5 m/s!

[@jask320]

The Best lifts

[@CTRSeilbahnen]

The worst lifts... at least the Demon-Lines are. The lifts in this video are Uni-G lifts, made before the Demon-Lines existed. They are better than Demon-Lines by a long shot but they are freaking boring. Uni-G's are still villainous lifts, therefore said, but not as villainous as the pathetic excuses for ropeways known as Demon-Lines are.

[@jonasdirt2]

also die 8 er Gondel steht im Montafon ist aber ziemlich kurz für eine Achter Gondel

[@hiro_hd1232]

+Doppelmayr Seilbahnen Könnt ihr Mal ein Video über die 6-CLD-B Paradiso machen?(Erste Bahn von DM mit automatischer Kindersicherung)

[@DoppelmayrSeilbahnen]

Hi Hiro! Nachdem die Bahn von 2006 ist, stehen die Chancen dafür wohl eher gering ;-) zu den CS10/Skippy Sesseln wurden ja auch schon mehrere Videos gemacht.

[@DoppelmayrSeilbahnen]

The other chairlift with the orange bubbles is in St. Gallenkirch (Montafon/Austria)

[@fredgurney9154]

There is also one in the United States at the park city resort in park city

[@lucijanpraprotnik]

Hello, this is my the best video about detachable ropeways from all! Detachable chairlifts with warm up sits and with protective bubble in St. Gallenkirch (Montafon) and St. Anton am Arlberg of Austria are simplz the nicest and the best! I am very proud and I really

[@HenrysAviation]

How many lifts have orange bubbles now?

[@fritzsimonis]

->Sonnen Bahn

[@fritzsimonis]

Und der andere ist die Muggengratbahn in Zürs

[@brandofunivieeferrovie]

wie heist das lied?

[@lucijanpraprotnik]

das will ich sehr gern wissen! :) Doppelmayr Seilbahnen wissen Sie vielleicht wie das Lied heiß?

[@user-to2ic1hk1j]

Как называется трэк?

[@philippkirr1008]

cool

[@EbsElectronicsAlt]

​ @Doppelmayr Seilbahnen do you still make 2 seater chairlifts, detachable or fixed?

[@DoppelmayrSeilbahnen]

Yes, we do! Check out this one for example: newsroom.doppelmayr.com/en/doppelmayr/press/st-moritz%3A-lift-combines-the-modern-with-the-traditional/

[@EbsElectronicsAlt]

@@DoppelmayrSeilbahnen Wow! That’s very cool! No one really talks about the 2 seaters anymore, it’s really a shame…

[@ThomasK3004]

Die D-Line fährt ja bereits mit 7 m/s. Theoretisch könnte dann aber auch die kuppelbare Sesselbahn mit 7 m/s fahren, da es vom Grundsatz her keine Rolle spielt, ob 10er-Kabinen oder 8er-Sessel auf das Förderseil gekuppelt werden, da die Stationen und die Technik fast identisch sind. Plant Doppelmayr einen kuppelbaren Sessellift mit der Technik der D-Line, der 7 m/s fahren kann?

[@DoppelmayrSeilbahnen]

Hallo Thomas K! Ich habe den Beschreibungstext angepasst - der war noch auf Stand 2011. Du hast natürlich recht, dass die Anlagen mittlerweile 7 m/s fahren können.

[@schonsinddieberge8443]

wenn man in Sesselbahnen an den stützen vorbeifährt hört man ein leises Brummen, woher kommt das?

[@DoppelmayrSeilbahnen]

+berg_freak Das ist wohl das Grundbrummen der Anlage - das hört man neben den Stützen lauter, da der Schall im Hohlraum der Stützen einen großen "Klangkörper" findet.

[@schonsinddieberge8443]

+Doppelmayr Seilbahnen danke

[@PB600Gaming]

Der 8er Sessellift, ist der im Montafon?

[@DoppelmayrSeilbahnen]

Hallo PB 600 Steam! Ja, der 8-CLD-B ist die "Sonnenbahn Gampabing" in St. Gallenkirch (Silvretta Montafon).

[@PB600Gaming]

@@DoppelmayrSeilbahnen Danke für die Info jetzt weiß ich dass ich mit der Bahn gefahren bin

[@kochschneidergbr]

Warum gehen beim 8-CLD/B-SO die Bubble in der bergstation nicht automatisch zu? Das ist sonst nicht der Fall. Sieht man ja beim 6-CLD/B.

[@DoppelmayrSeilbahnen]

+Frank Koch Hallo Frank, die Bubbles schließen eigentlich nie automatisch - das wäre ja "Zwangsbeglückung" der Fahrgäste. Es gibt nur eine einzige - dem Wind stark ausgesetzte - Doppelmayr-Anlage, wo die Bubbles automatisch schließen. Ansonsten muss das von Fahrgast oder den Bediensteten manuell gemacht werden.

[@kochschneidergbr]

+Doppelmayr Seilbahnen hmm... Ich glaube, dafür bin ich einfach noch zu jung. Ich bin ja erst 12. Aber, ich meine ja nur, das in der Bergstation die Hauben Automatisch schließen, damit auf dem Sessel nach der Talfahrt bei starkem Schneefall 20cm Schnee drauf liegt.

[@kochschneidergbr]

+Doppelmayr Seilbahnen Meine Frage hat sich (glaube ich) erledigt. Hängt das von Temperatur und/oder Wind ab? Das habe ich auch beim Kuppelbaren 8er Sessellift Rotadl am Stubaier Gletscher gesehen.

[@DVDriver93]

Wenn mich nicht alles täuscht kann man das in der Bergstation manuell einstellen. Und in der Talstation kommts drauf an ob Leute einsteigen. Besetzte schließen nicht, bei unbesetzten sollte es wiederum steuerbar sein. Zumindest kann ich das aus dem schließen was ich in den Skigebieten so beobachte.

[@Drahtseil]

Wo stehen diese zwei schönen Bahnen?

[@the_only_Plazi]

Die 6er ist Die Muggengratbahn in Lech und die 8er ist die Sonnenbahn in St.Gallenkirch

[@sorti314]

@TheDrahtseil @Haagendal15 @thebravohamsters 8-CLD/B-SO Sonnenbahn Gampabing, St. Gallenkirch (Montafon) und/and 6-CLD/B-S Muggengratbahn, Zürs am Arlberg

[@Jannis-pd6yi]

Ich hab mal eine Frage, wozu werden bei einigen Seilbahnstützen (ich hab das schon häufiger gesehen) Bleche an die Stütze montiert, wie zum Beispiel bei 2:41?

[@DoppelmayrSeilbahnen]

+Jannis 1205 Hallo Jannis, die Bleche sollen isolierend wirken - also verhindern, dass sich das Metall der Stütze unter Sonneneinstrahlung ausdehnt.

[@duncanniess1338]

Does the bar automatically come down?

[@DoppelmayrSeilbahnen]

That depends on the type of chair installed. There are fully automatic (close/lock), semi-auto (lock only) and manually operated restraining bars in use.

[@mcaffetech]

@@DoppelmayrSeilbahnen Why are they called automatic if they only lock the bar?

[@kittycatsoul1314]

Does the intro song have a name?

[@CTRSeilbahnen]

No it is a custom intro specifically made for Doppelmayr... at least that's what I've seen.

[@Finskapoikkarna]

Where that lift is?

[@DoppelmayrSeilbahnen]

In the clip you see the 8-CLD-B "Sonnenbahn Gampabing" in St. Gallenkirch/Montafon and the 6-CLD-B "Muggengratbahn" in Zürs/Arlberg

[@fredgurney9154]

What music is this

[@CTRSeilbahnen]

Possibly custom music for the video...

[@CristianLopez-ls2ek]

Dónde es eso?

[@DoppelmayrSeilbahnen]

Hi Christian! The 8-CLD-B with orange bubbles is the "Sonnenbahn Gampabing" at St. Gallenkirch (Silvretta Montafon), the 6-CLD-B "Muggengratbahn" at Zuers (Arlberg). Both skiing destinations are in Vorarlberg, Austria.

[@nessunoanomino4506]

bellissimo!?

[@mxmis1225]

I love doppelmayr! And i hate some ski areals in czech cos there are ONLY LEITNERS

[@CTRSeilbahnen]

I loathe all modern ropeway manufacturers. They have no mechanical character or anything new(different) to build.

[@sender1992]

500st liker

[@ivanapokos9345]

I m

[@nob0dy27_]

Als ob es 8er Sessel gibt 😂

[@DoppelmayrSeilbahnen]

Also von Doppelmayr/Gravanta sind's bisher ca. 50 Anlagen.

[@CTRSeilbahnen]

If only they weren't built in the exact same design!!! At least chairlifts do not ruin the mountain unlike the new abominable 10-passenger gondola lifts which completely ruin the mountain's appearance...

[@johnsmeith3913]

How? A gondolas gonna stick out regardless if it’s a 4 seater or a 10 seater

[@CTRSeilbahnen]

@@johnsmeith3913 in general modern ski lifts are abominable regardless if it's a gondola or chairlift. they are too city-like and urban so they are not alpine at all, they have digital tech cramped into them which does nothing but make them overcomplicated and more expensive to repair than an old ropeway, AND it also distracts people from the traditions of ski resorts, and most importantly, Modern ropeways have absolutely no mechanical differences or character. The old ropeways have far more character as in the 20th century there were much more manufacturers and the designs changed up a lot more back then. But now in the curse of a century known as the 21st century(and I seriously wish I was born in the 1990's) all mechanical ski lift designs and blueprints are stolen from the italian Agamatic grip. Another thing is that modern ropeways have a ridiculously unnecessary and retardingly big capacity that does nothing more than make already reliable lifts look bad when they are far from that(example: old 1980's 6-seater gondolas). And they threaten the existences of other ski resorts that don't have awful satanic modern-10seater gondola lifts. So the other ski resorts are forced to go along with the trend of mass old ropeway destruction, economically and legally(because the authorities are such entitled selfish money and power-hungry c*nts. Modern ropeways are nothing but an excuse for the authorities to destroy and take away anything properly made, properly made ropeways are only what the 20th century ropeways will be, not some excuse for tyranny known as "Doppelmayr Demon-Lines" or "Modern Leitner/Poma ropeways" or "Modern Bartholet ropeways".

[@johnsmeith3913]

@@CTRSeilbahnen I mean I respect what you’re saying and you’re largely right, especially about the lack of character or uniqueness in lifts resulting from only have basically two detachable lift manufacturers in North America. I’m Canadian, but American brands like Yan, CTEC, Riblet, hall, all had far more interesting designs than doppelmayr or poma at the time. Too bad Yan was too innovative for its own good with the marshmallow springs and went out of business. I also agree with you on the high tech screens, seat heaters etc, it takes away the soul of skiing and stepping back and taking in nature and your surroundings with no distractions going up a slow fixed grip chair. And it’s suburbanizing ski resorts with the massive capacities that end up turning the hill into a busy Costco. In some cases though, lines factor in and modern detachables and gondolas are still necessary for connecting mountains, main lap-able runs, going over dangerous terrain, etc. but I appreciate your perspective. You don’t see people writing intelligent respectful well thought out comments every day

[@CTRSeilbahnen]

@@johnsmeith3913 Indeed not... I consider the Uni-G lifts(in this video) reliable. But I don't like them at the same time due to how boring they are, but at least they haven't got anywhere near as much crap as the Demon-Lines have. With regards to Yan grips I'd say they are the absolute worst grips in terms of safety. However my most hated ropeway system of all is the Doppelmayr D-Line for reasons I already explained along with all other modern ropeway systems from the big 4 manufacturers(DM, Leitner, Poma, Bartholet).

[@johnsmeith3913]

@@CTRSeilbahnen I just don’t think the Yan grips were inherently unsafe, they just rushed the development time to under a year to remain relatively with poma and doppelmayr, but the kinks weren’t sorted out. If Yan had 2 years to develop their detachable system, I genuinely think they would be as large today as poma or dopp

[@brandofunivieeferrovie]

@Doppelmayr Seilbahnen come si chiama la canzone?