Die Tunnelbahn Fleißalm in Heiligenblut (5-MGFJ - Waagner Biro) am 12.12.2018

So ziemlich jedem Seilbahnfreund, Wintersportler und Bergwanderer dürfte bewusst sein, wie vielseitig die Seilbahnwelt ist. Hightech-Luftseilbahnen, hochmoderne Einseilumlaufbahnen mit 10er Kabinen und nagelneue 6er Sesselbahnen prägen die Bergwelt heute genau so, wie zum Teil recht betagte 1er und 2er Sesselbahnen, von denen einige sogar noch aus der Zeit des großen Seilbahnbooms in den 50er und 60er Jahren des vergangenen Jahrhunderts stammen. Doch wer glaubt, dass dies schon alles ist, der hat die Seilbahnwelt noch nicht einmal zur Hälfte kennengelernt. Vielerorts sind die kuriosesten Seilbahnkonstruktionen zu finden, von denen so mancher wahrscheinlich noch nicht einmal ansatzweise gehört hat.
Eine besonders eigenwillige Seilbahn findet man im österreichischen Skigebiet Großglockner Heiligenblut, welches sich im Kärntener Mölltal befindet. Eine Kabinenbahn befördert die Besucher vom Ortszentrum bis zur auf 1753 Metern Höhe gelegenen Mittelstation Rossbach, wo Anschluss an verschiedene Liftanlagen besteht. Hier nimmt auch die Tunnelbahn Fleißalm, eine in dieser Form weltweit einmalige Seilbahn, ihren Ausgangspunkt. Es handelt sich hierbei um eine 1986 von der Firma Waagner Biro errichtete Gruppenpendelbahn, die fast auf ihrer gesamten Strecke mit einer Länge ca. 1600 Metern unterirdisch geführt wird. Der Tunnel, welcher durch einen alten Wasserstollen verläuft unterquert die Skipisten im Bereich der Mittelstation und endet erst kurz vor der Bergstation, die sich auf 1810 Metern Höhe befindet. Insgesamt überwindet die Anlage einen Höhenunterschied von gerade einmal 57 Metern.
Bemerkenswert ist die Technik der Bahn. An der Tunneldecke bzw. an einem Gerüst auf dem im Freien verlaufenden Abschnitt verläuft eine doppelseitige Führungsschiene, in diese sind die Kabinen an Laufwerken eingehängt. Mittels eines Zugseils werden die Kabinen wie bei einer konventionellen Pendelbahn bewegt. Angetrieben wird die Anlage in der Bergstation, die Abspannung erfolgt in der Talstation. Als Betriebsmittel dienen zwei Gruppen aus je 11 Kabinen für 5 Personen, welche alle über Gestänge miteinander verbunden sind. Auf diese Weise können in der Stunde bis zu 550 Personen befördert werden.
An der Fleißalm können Wintersportler zur 2003 errichteten Fleißbahn, eine kuppelbare 4er Sesselbahn mit Abdeckhauben umsteigen. Auf einer Streckenlänge von 2114 Metern befördert diese die Gäste bis zum Schlepplift Hochfleiß. Außerdem beginnt hier der kleine, etwa 400 Meter lange Tellerlift Ederfeld - ein von der Firma Wito gebauter Kurventellerlift.

[@v12tommy]

Das muss einer der 5 einzigartigsten Sessellifte sein, die ich je gesehen habe.

[@progamerxdYT]

Die wird es aber demnächst nicht mehr geben. Skigebiet geht Insolvenz.

[@sportsfreundberlin]

@@progamerxdYT Nicht direkt überraschend, falls es immer so leer ist wie im Video

[@progamerxdYT]

@@sportsfreundberlin bei unserem Besuch 2019 war das Skigebiet noch halbwegs gut besucht.

[@hobbyeubauer1162]

​@@progamerxdYTneuester Stand : die fleiss soll stillgelegt und abgebaut werden . Der Sessellift auch weg🙄tellerlift weg und die Tunnelbahn auch. War heute in den Nachrichten. Ob sich dann noch ein Besuch des skigebiets lohnt ist fraglich. Ich wollte heuer mal rauffahren, ist ca 1h10min von mir weg, aber da Anfang der Saison schon fraglich war ob ein Betrieb stattfindet, hab ich mich fürs nassfeld, katschi und turrach entschieden . Da brauch ich auch nicht so lange hin....

[@ModdeOnAir]

Hammer Konstruktion, noch nie gesehen. Danke fürs hochladen!

[@hjgk4568]

Ich finde es seltsam dass die Strecke jeweils am Anfang und am Ende so steil ist!

[@young_diogenes]

Die Eingänge des ehemaligen Stollens lagen wohl ungünstig für eine Station.

[@m.hoffman2889]

wow muss man echt mal gefahren sein,

[@lutzdacunha395]

Cooles Ding!

[@sili0976]

GIBT ES NOCH SOLCHE?

[@michaelneugeboren2602]

Cool 😎

[@CoasterSwitch]

Hä? Vöest alpine hersteller? Da steht doch waagner biro drauf😂

[@izakymom]

It’s not MGFJ it’s BGFJ (bicable gondola fixed jigback)

[@tm_2858]

hoffe sie bleibt noch länger erhalten, aktuelle Pläne sehen ja die schließung wegen Finanzierungsproblemen vor 😢

[@volgergrafie]

ich werde jetzt dann auch ein video hochladen hab ein neues gemacht, aktuelles :)

[@hansulrichparniske4645]

DIE FENSTERSCHEIBEN - ZUMINDEST BEI DEN BEIDEN RAND-GONDELN - SOLLTEN BITTESCHÖN UNBEDINGT WIEDER GEREINIGT WERDEN ! Auch Scheinwerfer brauchen die Randgondeln ebenso. Man möchte auch gerne während der Fahrt auch die Tunnelverläufe und die Formationen im Bereich der naturbelassenen Tunneldecke/Tunnelwände (Dickdarmmotiv) betrachten. DANKE

[@young_diogenes]

Gereinigt? Die müssten ersetzt werden, sind ja komplett zerkratzt.

[@TheRealFizzbin]

quasi ne Monoschienenscheilbahn 😄

[@marcuskeulertz5852]

Hybrid zwischen Serfauser Dorfbahn ohne Luftkissen und Dortmunder H-Bahn.

[@marcuskeulertz5852]

Was für'n Steigungswinkel hat die denn??

[@FabianSagmeister]

Kannst dir einfach ausrechnen mit der Winkelfunktion😉

[@hjgk4568]

Jedenfalls keinen hohen Höhenunterschied gerade einmal 61 Meter.

[@desperadoschainsaw5515]

Wie funktioniert das mit der abspannung?

[@lukespitzegg]

Spanngewicht bei der Mittelstation Schareckbahn

[@qurmans]

like a horror tunnel...

[@marcuskeulertz5852]

So ähnlich wie in Kaprun.

[@user-wu8hm8rw8b]

Nein😂

[@joanpere8863]

Ja und nein, es ist eine Kreuzung aus Schwebebahn und Standseilbahn im Pendelbetrieb.

[@hjgk4568]

Nein, kein Heizlüfter vorhanden, nichtmal halbe Länge, hängend am Seil, einzelne Kabinen,viel weniger Höhenunterschied,viel sicherer!

[@raspelmundschnecke66]

Man hat die standseilbahn wortwörtlich auf den Kopf gestellt da die Gondeln an einer Schiene hängen statt aur ihr zu fahren 😀👍

[@mariogeis9558]

5-MGFJ coole Bezeichnung sympatico! mir gefällt die Niesenbahn jedoch besser. kzbin.info/www/bejne/sH25kpx5gKdjopI

[@olivernowosadek7486]

Ich fahre im Urlaub schon sehr gerne mit den Gondeln auf die Berge um mit auch das schöne Panorama anzusehen. Wenn ich U- Bahn fahren will gehe ich in die Eisenbahn oder in die Städte. Diese Bahn ist nicht schön. Warum wurde nicht sofort eine Eisenbahn gebaut? Die Fahrt ist langweilig.

[@crazychrisp7731]

Ich schätze da der Tunnel im Sommer bis zu einem halben Meter unter Wasser steht

[@marcuskeulertz5852]

Skurrile Bahn

[@michimedi]

Wie bekifft mussten die damals gewesen sein, sich so eine unnötige Konstruktion auszudenken... Eine ganz gewöhnliche oberirdische Gondelbahn, wäre ja auch einfach zu viel verlangt!

[@lukespitzegg]

Glaube das muss so abgelaufen sein: Also wir brauchen eine Seilbahn in die Fleiß. Eine Gondelbahn? Na, Zu langweilig, das war doch schon. Was Hälst du von einer fixgeklemmten Sesselbahn? Zu Langsam Und Kuppelbar? Auch nicht. Stand- oder Zahnradbahn? Pfui Teufel Patrick Star: Wir nehmen einfach eine Seilbahn und bauen sie in einen Tunnel ein. Diese Idee ist so gut.... UNS ALLE UMZUBRINGEN. Es ist noch nie dagewesen. Wie war die Idee? TUNNEL! JAAAHH TUNNEL JAAAHH Bauschluss: HURRA!

[@leonnoir1]

Naja nachdems ein alter Wasserstollen ist waren zumindest große Teile des Tunnels schon da. Und bevor man oben eine Trasse in den Wald schlägert und Natur zerstört wars sicher besser und billiger im Tunnel den man schon hatte einfach eine Schiene an die Decke zu dübeln und Kabinen dranzuhängen.

[@mrsblablaqueen3]

Immerhin weniger windanfällig😅

[@christinegrubert155]

Wenn man von Nix Ahnung hat, muss man ziemlich bekifft sein, um überall seinen Scheiss abzulassen...

[@joanpere8863]

@@lukespitzegg Es ist im Grunde eine Schwebebahn mit Seilantrieb.

[@cheems0]

thıs channeI ıs a waste of tıme, not comıng agaın, Î regret

[@tm_2858]

bye 🎉