Доработка ЦПГ скутера. Форсирование 2т мотора

[@MartinMartin-iv5ed]

Молодца !!! Доходчиво и понятно . 👍

[@dmc.und.]

🔥🔥🔥🔥🔥СПАСИБО БОЛЬШОЕ БРО, ЭТО ЛУЧШЕЕ ВИДЕО НА ЮТУБЕ ПО ЭТОЙ ТЕМЕ, КОТОРОЕ Я ВИДЕЛ ЗА 2 ГОДА, СТРАННО ЧТО У ТЕБЯ ТАК МАЛО ПОДПИСОТЫ, ЖЕЛАЮ ТЕБЕ ПОДНЯТЬСЯ ТАК ЖЕ БЫСТРО, КАК ПОРШЕНЬ В ВМТ, УСПЕХОВ, БЛАГОДАРЮ!🔥🔥🔥🔥🔥

[@СергейВьюнов-з3ю]

Прокладка не подходит пилим цилиндр мудро просто шедевр

[@ivans84]

Смотри видео пожалуйста полностью

[@ivans84]

И свой негатив предлагаю оставить при себе и учи мат часть

[@Aparin66]

Спасибо.жаль не показал как после всего работает мотор

[@артембуторин-э7г]

А ни хрена не работает

[@ВиталийЕрмак-ь9ф]

Если я правильно понял, небольшие отверстия сверлятся со стороны выпуска? Когда поршень находится в верхней точке, происходит заполнение картерного и подпоршневого пространства порцией свежей смеси, поршень пошёл вниз сжимая смесь, впуск закрыт лепестковым клапаном, а со стороны выпуска роль такого клапана выполняет стенка поршня герметичная и без всяких отверстий, в противном случае часть смеси будет улетать в окно выпуска через отверстия, это тоже самое что надувать пробитый мяч

[@ivans84]

Согласен но не совсем, отверстия мм один никакого влияния на фазы газораспределения не оказывает. Да желательно делать чисто по стенкам рядом с выпускным окном тогда когда поршень идёт вниз стенки цилиндра смазываются лучше,А мотор получился очень валящим почти сотку едет вернее ехал я поменял уже поршневую, А следующий цилиндр с поршнем не едет потому что я там Никакие доработки не делал

[@streetfighter1726]

@@ivans84 так а почему поменяли поршневую???

[@ЕвгенийАрьков-с7р]

Потому что он её испортил своими "улучшениями". Эти цпг инженеры с высшим образованием проектируют, а народные умельцы с 3 классами образования дорабатывают.

[@streetbomb415]

​@@ЕвгенийАрьков-с7р"Эти цпг инженеры с высшим образованием проектируют", громко сказано, эти цпг делаются лишь для заработка денег, ни о какой повышении мощности и правильном подходе к работе и речи не идёт, за частую такие цпг "аля спорт" идут с кривыми окнами, соплями в продувочных каналах, с более низким расположением самих окон, то есть что снижает что качество работы двигателя, что мощность. Понятно, что от фонаря пилить нельзя, на поршне есть ребра жёсткости, да и поршневую можно легко переточить, но если подойти к этому с умом, то окажется, что "совершенная инженерная разработка" работает хуже, чем ручная доработка напильником

[@АндрейПодрядов-л9з]

Все работает сделал как на видео спасибо

[@АлександрЛэндо]

Молодец, малой!

[@Zahar-gc4bc]

Можно взять например фломастер и рисовать им на поршне линии и прочее....будет удобно все видеть зрителям

[@Сергей-у6д6ю]

Иван Вечер добрый Напиши мне какую поршневую лучше поставить на 80 С уважением Сергей

[@РусланЛатыпов-к1з]

Берите ямаха, а не хонду. Растачивайте выпуск. Прожигайте глушитель. Выставляйте сквиш правильно 0,8-0,9мм. Не вздумайте 95 бенз заливать, только 92й. Прогорит от 5го поршень. И я заменил редуктор. Мой полтос родной с доработками с горки поехал по gps 107 км/ч

[@КостяСаныч-ф2ц]

Не прогорит от 95 ничего, много лет на 95 с лукойла и в машину, и в технику. Главное, чтобы он не был сделан из 80го путем вливания мтбэ, нафталина , ферроцена и прочей шляпы, что еще нередко встречается. Эти присадки повышают октаеовое число, но ухушают качество бензина

[@РусланЛатыпов-к1з]

@@КостяСаныч-ф2ц у меня свеча от 5 го расплавилась, а потом и поршень прогорел. Видать такой 95й попался.

[@КостяСаныч-ф2ц]

@@РусланЛатыпов-к1з с бензином всегда мутили, нормальный сейчас только в роснефти остался. На лукойле исчез, запрвился 92м, но после95го машина не едет, расход бешеный, в глушителе сажа, шум движка уши режет. В роснефти совсем другое дело, но вот беда- ездить далеко. Даже триммер разницу видит, а вместе с ним и голова, которая от 92го как колокол, с 95м порядок. Даже запах у нормального 95го мягкий, даже приятный, именно бензина, у 92 более едкий, только вот не узнаешь, пока не запрвишься

[@КостяСаныч-ф2ц]

@@РусланЛатыпов-к1з более 12 лет на 95м ездил, последние 7 лет в лукойле. Не думал, что снова 92м придется заправляться, 95й стал хуже, и очень желтый, по запаху как 92й. Месяца 3 не ездил, и тут вот как. Роснефть в 70км, на трассе, разница огромная, т.ч как говорится, дело не в нефти, дело в падлах...

[@rosin_smell]

@@РусланЛатыпов-к1з калильное число у сечи 6 было?)

[@ДенисПереверзев-ы9я]

Насчёт дырки для охлаждения в районе выпуска, нужно учитывать ход поршня и когда он открываети закрывает впуск . Если сделать дырку не правильно то можно получить то то через эту дырку вся заходящая смесь в цилиндр будет от туда вылетать и мотор не будет ехать как-то так.

[@ivans84]

Согласен

[@ivans84]

Но валило все нереально

[@жоржзавидов]

@@ivans84 почему валило, что то пошло не так?

[@STRITYXA138]

@@жоржзавидов на оборот это хорошо , что валило

[@arkluk1463]

Дырки состороны вупускного окна лишние, у тебя через них часть свежей смеси будет в глушак лететь, а не в продувочные окна. Еще палец поршневой можно пилить, с концов под конус еще минус пару грамм, причем без ущерба по ресурсу на некоторых двигателях с завода так делают.

[@ДанилкаГаниев]

У меня скутер Сузуки Моллет 49К я хотел пелит окна в поршне но мне не даст леписковый клапан ибо он закрываеться когда поршень идёт вниз

[@ОлегЮрков-у2г]

Не выдумываем не чего берём коленвал с 1e50qmb и поршневую чуть доробатываем Картера и у вас 90кубов в стоке катаемся и кайфуем

[@kuco4ekduri]

Это на зонду 2 т что ли ?

[@НиколайГрузан]

Тут я согласен.А вот у меня проблема с двигателем V-50 "Рига". Я выложил у себя на ютубе.Повторю,-- магнето пришлось родное выкинуть,т. к. магнит потерял свою мощь. Путём переделки вставил магнето со старой "Судзуки".Выставлял опережение зажигания с помощью стробоскопа от 1,5 до 6,5,. На холостых работает отлично,газнёшь,чувствуется хорошая приёмистость,но вот включаеш скорость и трогаешся с места-- не едет.Как кто то за зад держит и всё. Нет силы совсем.Цилиндр,кольца и поршень новые, не подкопаешся. Почему не едет, не знаю

[@e36d]

Зажигание позднее

[@НиколайГрузан]

@@e36d Я что только не делал,но напрасно. Ставил в верхней мёртвой точке и до 6,5 мм. Даже в минус уходил. Придумал и на заведённом крутить подстраивать по работе, ведь слышно же когда мягко,когда грубо работает. Всё напрасно. И поршень переворачивал, не помогло.Людям делал, себе не могу.

[@e36d]

@@НиколайГрузан у меня на Дио 11 или 13 градусов зажигание стоит

[@zloyangell4943]

Замените выхлопную трубу или заменить воздушный фильтр

[@НиколайГрузан]

@@zloyangell4943 Выхлопная труба у меня с водяного насоса. Там он простой и довольно громкий. Это отпадает. Фильтр-- банка из под шпаклёвки, напивал леской сам. Тоже отпадает. А вот другое -- вращение, если смотреть на магнето против часовой стрелки у меня. В карпатах по часовой и у судзуки тоже самое. Но я катушку тоже переворачивал. Как бы менял начало катушки с концом. Тут не знаю. и сомнения у меня такие. В магните судзуки их там несколько. Может вот они несколько раз дают искру или мешают этой. Вообщем хрень какая то, спасу нет.

[@RClifeFPV]

На малоси спорт тоже фанки ,,,, уже 3 ремонт отъездил , не пилил , ты мог раньше видео скинуть, придется опять покупать малоси

[@ЕвгенийАрьков-с7р]

Лучше возьми top performances trophy, качество по лучше.

[@planet3-e4l]

Полезный ролик. Видео было полезное

[@АртемБелашев-л4и]

Все ясно, по дороботке ЦПГ, но дает ли большой прирост оборотов допил выпускного окна?

[@ivans84]

Дает, 1 - 1.5 мм край подрезка верха выпуска, если сток поршневая не тюнинг, и лучше ставить резонатор, чтобы полностью расрыть потенциал мотора

[@ИванИванов-з5ч4п]

С тем что горе мастер проделал увы Вы недождетесь должного прироста мощности,а ещё и потеряете её.

[@streetbomb415]

​@@ИванИванов-з5ч4п а теперь расскажи, что в данном видео автор сделал не правильно? В принципе как базовая доработка вполне хорошая, причем реально повышающая мощность. Единственный нюанс только по мелким отверстиям со стороны выпуска, через них могут пропускаться газы, тем самым ухудшая качество топлива, а так же давление в цпг будет совсем другое. Все что связано именно с самим цилиндром в сумме может дать прирост в 1 лошадь, возможно и больше, не зря же в итальянских цпг та же схема используется

[@marksokolov9843]

Эмм... Есть на видос про дыры в поршне , посмотрите и подумайте на счёт теплоемкости и ресурса

[@RClifeFPV]

Дружище если ты так шаришь , то какие фазы для 70сс или до конкретных цпг 70сс ????

[@ЕвгенийАрьков-с7р]

Он просто слова говорит, сам не понимая что они означают, проходим мимо. Лучше Матвеева старые ролики посмотри.

[@egorgovokoff5590]

Иван,такой вопрос,есть поршень новый на 65 кубов для хонда дио 28,и старый японский цилиндр,я по проффессии токарь,расточить цилиндр это не проблема,есть 2 вопроса. 1) на японском цилиндре слишком маленькое впусковое окно,можно его ли чуть чуть сделать шире в сторону мотора. 2) почему ты сказал зазоры не меньше 0.15 ? по книге на данный скутер дио написано 0.1 до 0.2 сколько мне сделать зазор кольца?

[@ivans84]

0.1 и бережно обкатывать

[@ivans84]

Хотябы 100 км

[@ivans84]

В стороны не надо если только чуть вверх

[@ivans84]

Там стопора гуляют

[@egorgovokoff5590]

@@ivans84 благодарю,ждал ответ,ничего не делал,теперь буду приступать,спасибо,пили ещё видосы,интересно смотреть!!

[@letoy17]

Довольно спорно,нащет запила поршня все довольно сильно,я подобным образом их пилил и в итоге все разваливалось из-за высоких оборотов.

[@ЕвгенийАрьков-с7р]

У автора тоже всё развалилось кстати)

[@ivans84]

Доработка ЦПГ скутера. Форсирование 2т мотора. В данном видео я показал как запилить цилиндр скутера, для увеличения мощности и надёжности мотора скутера. Информация в видео применима для всех 2 т моторов и скутеров Всем привет. Меня зовут Иван. Очень рад видеть вас на своем канале. Тут можно увидеть много полезных видеороликов о ремонте и доработке мотоциклов, мопедов, скутеров, автомобилей. Доработке 2х тактных мото двигателей советской и не только техники. На канале много видео о доработке и форсировке мотора ИЖ Юпитер 5, а также других узлов и агрегатов мотоцикла Иж Юпитер и не только. Много видео о покраске автомобилей и автомалярке в общем, полезных инструментах, приспособлениях, а также обзор на инструмент. Между тем бывают видео просто на свободную тему: природа, горные лыжи, рыбалка, работа, строительство мостов, токарные работы, сварочные работы. Обзоры на гаджеты, обзоры на автомобили, мотоциклы, мопеды и скутеры, а также прохваты на аппаратах. Я всегда готов помочь советом и ответить на любой вопрос. Присоединяйтесь! Будет полезно и интересно. WELCOME!!! Для связи: ВКонтакте: vk.com/ivans84

[@endrukinsboro9570]

Не витримав пурги, завдяки таким як ти китайці нколи не сидітимуть без роботи. Такий дзвінкий поршень працюватиме тільки з водяним охолодженням. Кільця краще ставити замками до вихлопа щоб зняти температурнурну напругу з середньої частини яка відповідальна за прижим кілець до зеркала. Збільшення поршня майже в два рази гарантує аварію поршневої або коленвала. Скільки я їх бачів з прилипшим поршнем, зламаним шатуном ,розмолотою НГШ. При збільшенні поршня на 10-15%ступінь стинення вимагає переходу на 100 бензин ,а краще метиловий спирт . Знайьомому ставив на хонду 43мм поршень то стискання було 16+, прийшлось КЗ збільшити на 2,5см³,досить вдало вийшло.

[@ЕвгенийАрьков-с7р]

Пиши по русски, нихуа не понятно.

[@DIMMON92]

Все тут понятно по русски

[@zongir9923]

Привет, это поршневая на stels skiff 50? Если да ты заказывал её или покупал!

[@ivans84]

Покупал интернет-магазине и просто на мотор 1 40 qmb

[@zongir9923]

@@ivans84 если есть можешь дать ссылку?

[@Кузьмич-с7й]

@@zongir9923 да их этих поршневых в каждом мото магазине и там где продают детали для скутеров валом

[@MarkelaJDM]

Иван ответь пожалуйста🙏, почему у меня скутер стал хуже ехать после твоей доработки цпг, делал всё по твоему видео в точ точ руки не кривые с техникой обращаться умею у меня тоже стелс скиф 50 ответь может что-то не так сделал поршневая такая же как у тебя

[@ivans84]

Труба какая, вариатор настраивал

[@vladstunt]

потому-что он показал как сделать чтобы мотор не завелся

[@bich_vasia]

Скорее всего перегрев, НЕ НУЖНО ДЕЛАТЬ, как делает автор на видео

[@ЕвгенийАрьков-с7р]

Потому что нужно быть умнее, не лениться изучать теорию работы двс и принимать решения о доработках самому, а не слушать всяких долбо...ов на ютюбе.

[@igortandur8784]

Вопрос по стопорным кольцам поршневого пальца: загнутые "хвостики" кольца отпиливать перед установкой или оставлять магазинный вариант,и как правильно поставить разрезами стопора в паз поршня ? Заранее спасибо!🙂

[@ivans84]

Я всегда оставлял все ок, не вижу смысла замарачиваться. По поводу выреза ставь противоположную сторону от выреза т. Е. 180град от выреза на поршне. Ну логика такая и всегда проверяй , сел ли стопор в канавку

[@gaifox2228]

Хватило на 1:20 просмотра, пока не начали пилить усилители днища, в угоду ресурсу полагаю...

[@bragin303]

И после этого он завелся?

[@ivans84]

Сотку шол

[@Геннадий7968]

Сверлить двухтактные поршни нельзя, только четырёхтактные можно. Остальное ок, лайк.

[@kolomichenkoaleks1465]

Хоть курочка снеслась хоть какая-то польза

[@ДенисСивуха-л6е]

Когда сделаешь все эти манипуляции, сделай видео?

[@ЕвгенийАрьков-с7р]

До видео мотор не дожил, автор поставил сток поршневую без своих фирменных доработок и забыл это как страшный сон. Так что видео неактуальное, расходимся.

[@alexandertinkov2960]

Русский Кулибин..

[@АлександрНеебетов]

Ты тут втираешь про увеличение ресурса поршневой , как увеличиться ресурс коленвала при переходе с 50 кубиков на 70 и возросшей нагрузке на коленвал .

[@ivans84]

Облегчать поршень, и использовать колено под 12 палец, и желательно усиленный

[@АлександрНеебетов]

@@ivans84 Это понятно но увеличенная инерционная нагрузка на коленвал куда денеться ? Ни о каком увеличении ресурса тут и говорить не чего .

[@Максим-р4ф6ъ]

​@@АлександрНеебетовставить усиленный подшипник 😊

[@ЕвгенийАрьков-с7р]

Никак, только овощная езда продлит ресурс, но тогда смысл от "тюнинга"? Нужно использовать коленвал предназначенный для больших нагрузок и оборотов. Вообще весь этот тюнинг - пустая трата времени и денег, нет ничего лучше хорошо настроенного нового мотоцикла или скутера с достаточной мощностью.

[@СергейВьюнов-з3ю]

А как правильно по метками поставить поршень в цилиндр ни слова Кошкин

[@ivans84]

Если ты хоть что то понимал то ты бы не смотрел стрелку , а смотрел на стопора, если ты понимаешь о чем я

[@ivans84]

Стрелка гравируется не на всех поршнях она малый долей их ещё общего количества, стрелка бывают напуск бывают на выпуск мы говорим про двухтактных двигателей, смысл стрелки в том чтобы поршень не развернуть на 180°, Но если ты знаешь где впуск где выпуск и где ходит с топора то этот вопрос автоматически отпадает

[@ВикторЯрославцев-ы9з]

Братан , цилиндр ты запорол , да и поршень то же . Оно теперь всё будет звенеть , поршень укорачивать нельзя , огромная выемка на цылиндре , сзади внизу , вообще недопустима .

[@zavod3939]

Чел это бред

[@Viktoggg]

У меня на 90 кубах на половину выхлопное окно открыто

[@ivans84]

Это не претензия ну старайся задавать вопрос подробнее чтобы я тебя понял я же не в курсе твоей ситуации какой мотоцикл какой мопед как открывается что купил почему можно фоточку в вк кинуть

[@ivans84]

А вообще такое бывает

[@Viktoggg]

Я не хотел задавать вопросов. Просто хотел сказать что на моем скутере(китайском) выхлопное окно на половину открыто или как это можно назвать.

[@ЕвгенийАрьков-с7р]

А зачем ты это сказал?

[@ЗлойРусский-у8г]

Ты на рассказывал такое что уши вянут ! Вот именно что ОТСЕБЯТИНА !!!

[@denborik6850]

Парень чё ты несёшь, ты окна поршня которые созданы для охлаждения, а не для прохода смеси ( как ты сказал на впуск )

[@ЕвгенийАрьков-с7р]

Главное контент, лайки и просмотры.

[@zorger999]

Да зачем вы все блять снимаете фаски с колец?! Зачем они сделаны острыми по вашему? Это не из-за лени производителя.

[@ilovemusic3573]

боже какой-же бред, одно слово форсирование скутера убивает, это надо быть сказочным дллб. чтобы с велосипеда что-то там выжимать, скутер это просто съездить искупаться на озеро, и опять в стойло, если мало тебе скорости так купи мотоцикл, чем устраивать целендрическую драчкаманию.

[@valdemarkas4404]

мотоцикл неудобный, непрактичный, нужна категория, постановка на учет, страховка. Нафиг все это надо? Правильно - нафиг не надо! Запиливаем скутер

[@ВикаДроздова-д4э]

Нахрен брать такой, чермет? Чтобы сним так еба...

[@ivans84]

В этом случае это спецом

[@esherbinin]

Бла бла бла, рассказать я и не такое могу. А чего бы тебе не взять инструмент, не сделать всё опсаное с поршнем и горшком, после поставить и показать как поехал, ну или как не поехал ьвой скут?

[@ivans84]

Офигенно поехал, смотри по дате видео

[@ArtyrBanecyian]

Зачем ты его купил

[@ИванИванов-з5ч4п]

Смотрю видио и удивляюсь как Вы молодой человек нахватались верхушек и вешаете лапшу своей аудитории,а там молодежь которая видит слышит,а думать не может в связи отсутствия знаний.Поэтому сами сперва сперва почитайте литературу посмотрите видео где нормальные мастера этим занимаются.

[@фрезерфрезер-х4щ]

что не так этот парень сказал ?

[@ivans84]

Я тоже что-то не понял что я не так сказал, могу ещё раз сказать что видео это не руководство к действию, ты должен изучить кучу материала посмотреть кучу видео, сделать выборку, применить 1000 раз тут на практике про экспериментировать, придумать что-то конкретно под себя и потом уже пилить по-моему посыл такой дать мысли, идеи, вдохновение какое-то

[@ГерманЕвросеть]

@@фрезерфрезер-х4щ Этот парень сказал , что поршень должен быть проточен на конус от колец до до конца юбки поршня ! ЭТО В КОРНЕ НЕ ПРАВИЛЬНО ! Даже по этой безграмотности можно судить о компетентности знахаря ! Тонкость в том , что у поршня конусность только в районе колец , примерно до отверстий под палец ! Дальше поршень идет практически одного размера . Если конструкция поршня не имеет холодильников , то поршень точиться немножко овалом , как будто бы его слегка сдавили в тисках за отверстия ! Старался обьяснить как можно проще !

[@СергейПашкевич-й9у]

Конструктора тупі ати молодець таку хуйню разказуєш чесно пилять шось

[@yaroSLAVE192]

​@@ГерманЕвросетьи что этот конус меняет?

[@ЕвгенийАрьков-с7р]

Бред, эти отвестия в поршне никак не улучшают продувку, они нужны для охлаждения верхней шейки шатуна.

[@artemvilkov7580]

Они снижают скорость твс , с ними шире фаза впуска и да лучше смазка вгш

[@АлександрР-в5щ]

Всё грамотно,но хонинговать не надо !!! Пусть будет зеркало,как у мерсов.