Доработка ведомого шкива вариатора скутера (шкива торкдрайвера)

[@djonstar333]

Задний вариатор имеет ограниченый ход ремня, ремень не доходит до конца - до вала на 2-3 см. Клиновидная канавка обеих щек, создана под клиновидную форму ширины и толщины ремня. Оставшееся растояние до вала на щеках идет прямое, паралельное друг другу. Если на колодках сцепления, будут короткие штырьки упора подвижной щеки, то узкий ремень или стертый изношенный, начнет проваливаться в этот смертельный корридор. Обороты высокие, нагрузка сильная, и таким образом, передний вариатор с большим передаточным оборотом, протягивает ремень который под нагрузкой впресовался в смертельный корридор сильно зажатыми щеками заднего вариатора. Если мотор таким образом поработает 3-5 минут, от сильного трения ремня об щеки температура щек будет градусов 200. А впресованный ремень в смертельный корридор, начнет расслаиваться, сильно растягиваться и все это под высокой температурой. Резина ремня спекается и уже не резина а каменный уголь, который рассыпается или повисает на волокнах капрона превращаясь в бусы. Решение такое, если, ремень изношен и стал узким, разбираем вариатор, достаем плиту с колодками. Находим штырьки упора щеки на колодках, замеряем запоминаем высоту, спиливаем их очень одинаково и взвешиваем каждую колодку на весах до микро граммов подгоняя. Затем на месте штырьков сверлим сквозные отверстия. Берем шестигранные кровельные саморезы и туго вкручиваем в отверстие колодок. Мы можем теперь регулировать ограничение щеки под ширину ремня. Есть масса иных способов сделать ограничитель щеки, это мой совет. Возможно ктото придумает проще и надежней. По поводу переднего вариатора, он так же сжирает ремни. Делает он это при том, если ремень вылазит выше алюминевой щеки. Поскольку она меньше размером с стальной щекой с зубчиками кик стартера, на большой скорости при давлении передней щеки вариатора, ремень начинает резать краем щеки. Со временем, на ремне с той стороны образуется канавка или выпирающий кантик. Его загибает и надрывает ремень. А задний вариатор суженый ремень отправит в корридор смерти жариться на котле. Так что всем тюнерам вариаторов запомните главное кроется в незаметных мелочах из мелочей состоит мир. Каждый кто гоняет порой далеко на скутерах просто обязан сделать себе запасную цепную докатку. Вместо переднего вариатора из старых запчастей, делаем мотоциклетную звезду. На задний вариатор, из старого заднего вариатора берем фтулку с подшибниками и привариваем звезду паралельно звезды с переди. С раюочего заднего вариатора используем плиту с колодками и колокол. На эти звезды делаем подходящую на шаг и ширину мотоцепь. При единственном ремне который порвался, это поможет боехать до дома.

[@VolkovS.A.154rus]

Вам бы книги писать 😁

[@Александр-п4я3ч]

И не в падлу было это всё строчить....

[@djonstar333]

@@Александр-п4я3ч если бы я на заборе ху..... писал то да, а для людей чтобы взяли на заметку пишу с удовольствием, могу еще некоторых подробностей добавить, потому что вариаторный механизм конченная ху........ня, но ездить надо на мопеде а не он на нас.

[@Александр-п4я3ч]

@@djonstar333 Друже,не обессудь,не в комментариях это нужно делать)создай свой канал👍 будет интересно наверно

[@djonstar333]

@@Александр-п4я3ч сколько надо потратить время на это, проще написать свой опыт.

[@Putin_Vpotoke]

Мужик красава всë чëтко ясно и понятно объяснил респек

[@VolkovS.A.154rus]

🤝

[@palladin26]

А я на летсе,проточил канавки на сцепе под направляющие,сделал их длинее и сточил стакан по высоте,щёки со стандартных 38мм,стали раздвигатся до 41мм,дав возможность устанавливать более широкий ремень не стандартного размера,чтоб выходил на максимальный радиус на вариаторе.

[@VolkovS.A.154rus]

Да, это уже следующий шаг, но не на всех вариаторах возможно это сделать, на Джоге сразу после канавки резиновое кольцо и как выяснилось направляющие шплинты до конца канавок и так не доходят.

[@Cerber911]

​@@VolkovS.A.154rus Так и есть. Все Торк драйверы разные и на многих плата центробежного не даёт щеке прокрутиться до конца канавки. Много кто протачивает посадочное сальники но на моем примере это тоже не сработает ибо сама выдвижная щека упирается в плату центробежного. Подумал проточить посадочное сальника на 1мм и поставить прокладку чтобы выдвинуть плату наружу на 1мм при этом шайба будет как у вас на видео вровень с резьбой. Другая мысля была нагреть плату и попытаться убрать ступеньку-бортик чтобы свести "прогиб" платы(сейчас прогиб в сторону ремня от колокола примерно 3-4мм). Если сделать плату поровнее на 1.5-2мм то тогда точно щека не будет цеплять за центробежное и его штырьки и с проточкой посадочного под сальник на 1мм в теории всё должно получится и резьба будет садиться полностью. У вас небыло такого опыта?

[@VolkovS.A.154rus]

@@Cerber911 Это был мой единственный эксперимент с торкдрайвером. Под роликом в комментариях есть ещё один вариант доработки.

[@александрмартынов-е6я]

проще укоротить стакан на 2 - 3 мм сальник посадить глубже проточить посадочное

[@VolkovS.A.154rus]

можно и так, только всё-таки лучше снимать не более 1,5 мм, дальше шкиву расходиться не дадут упершиеся в конец дорожки направляющие

[@Cerber911]

Вариант хороший но в моем случае не сработает так как сама щека упирается в плату центробежного, без шайбы никак. Примерил с шайбой Торк раскрывается полностью канавки заканчиваются. Есть мысль ещё уменьшить сами "гвоздики" которые в канавке. Выигрыш доли миллиметра в схождение торка и на полном раскрытие тоже какие то доли даже без проточки. Но не знаю будет ли это чреватым для самих канавок

[@ЮрийВоронцов-п2е]

Молодец хорошо все объяснил без заебов

[@VolkovS.A.154rus]

Спасибо 👍

[@Kra_sav_shik_777]

А вообще я себе на Хонду дио 27 поставил сцепление с большим диаметром шкивы родные 106 мм -поставил на 118мм ,и варик родной 88мм , и ролики 6шт по 8 гр-поставил от Сузуки 106мм, и 3 ролика по 6 гр конечно пришлось и ремень ставить другой родной 650/15 заменил на 666/16.8

[@VolkovS.A.154rus]

Что это за ремень такой 666/16,8, от чего он? )

[@kremsoda6740]

у тебя на подвижной щеке стоит ограничитель, он не даёт ремню садиться на вал

[@VolkovS.A.154rus]

До этого "ограничителя" ремень не доходит даже с моей доработкой торка, он не кому не мешает. И это не ограничитель, а конструктивный сварной шов.

[@ruslanelsiev7426]

@@VolkovS.A.154rus Сколько толщина в миллиметрах этой проставочной шайбы одетой на стакан торкдрайвера?!, при которой торкдрайвер расходится шире, для того чтобы ремень сел глубже, и при этом поднял радиус ремня на ещё максимальнее! - пластину с внутренней стороны сколько миллиметров нужно сточить на токарном станке?!.... Чтобы гайка торкдрайвера закрутилась за подлецо....

[@VolkovS.A.154rus]

@@ruslanelsiev7426 я ставил проставки толщиной 1,1мм, максимально можно поставить 1,3мм. Какой толщины поставите поставку, столько и снимать с платы сцепления на токарном станке

[@aleksandrsokolov5868]

Ни в коем случае нельзя точить вариатор как показано на видео (да ремень ляжет на втулку но та запиленая часть будет износить ремень вариатора быстрее) лучше запилить дорожки(нижнюю часть „сделать ямку для роликов "тогда ролики станут ниже а значит паук станет ближе к вариатору) в итоге чтоб не уменьшать ресурс ремня лучше запилить дорожки как сверху (чтоб ремень выходил на нужный радиус ) так и дорожки снизу (чтоб ремень ложился на втулку )

[@VolkovS.A.154rus]

В о чем вообще? 😂 Вы видео хоть смотрели? 😂

[@Cerber911]

Он про канавки по которым бегают грузики. Я так делал но всё равно вариатор без сточения центров не будет выгонять ремень на полный радиус. Как минимум на моём так не работало. Стояли центра как автор и да ремень стал выходить на радиус. А да я ещё под втулку вариатора со стороны паука подложил шайбу на 1мм чтобы при максимальной скорости увелилось расстояние между щеками вариатора как раз под ремень. Сейчас ложится на переднюю втулку при максималке. А по грузикам я поставил доктор пулей и реально на много круче чем проточка самого вариатора с внутренней стороны. Полигональные ролики отталкивают щеку вариатора от паука дальше чем круглые с пропилом вариатора. У меня и пропил уже был и ещё и полигональные ролики полегче на два грамма поставил. Как итог с 7оборотов выдвинулся на 7.5 но вся магия в том каааак он стал раскручиваться. Правда теперь пришлось заморочится с Торк драйвером.

[@Dmitriy_Znaki]

А почему бы не проточить плату так, чтобы в ней было только место под ход шкива, сама плата оставалась на своей позиции?

[@VolkovS.A.154rus]

Разницы особо не вижу, в моем случае токарь немного больше убрал ) а так достаточно расточить до края отверстий где-то. Снятый 1 мм компенсирует шайбу 1 мм, поэтому сцепление и так остаётся на своей позиции.

[@Dmitriy_Znaki]

@@VolkovS.A.154rus так и я про то, чтобы не шайбу ставить, а обойтись проточкой паза только для хода втулки. Шайбу если кто не найдет нужную, то ее тоже у токаря точить. По мне- так дешевле и проще тем, кто будет заморачиваться такой доработкой)))

[@VolkovS.A.154rus]

@@Dmitriy_Znaki Можно конечно попробовать ) но по-моему так будет шкив в плато упираться, там тоже нет зазора. Тут главное смысл объяснил, а кто как это реализует это дело каждого )

[@Dmitriy_Znaki]

@@VolkovS.A.154rus так вот для них это и будет повод продумать. Шайба же не мешает втулке двигаться до конца? Вот в плате это место на размер шайбы не трогать со стороны шкива, а начинать протачивать выше, где упирается втулка шкива. Т.е. сделать только проточку для захода втулки шкива в тело платы. Кто понял- тот понял)))

[@VolkovS.A.154rus]

@@Dmitriy_Znaki да, если честно я тоже уже думал про такой вариант, тогда шайба не нужна будет, но уже как сделал так сделал разницы особой нет )

[@Viktor_VVT-I]

Этот торк драйвер болезнь всех Jog, 2 тактных и 4 тактных.

[@VolkovS.A.154rus]

вы про ограничение скорости?

[@1gorek19]

Проблема такая, ремень не выходить на радиус мм 5-7, ремень стоит стандартный как написано в мануале, смотрю в ток драйвер а он не даёт ремню выйти на максимум Можно ли просто поставить ремень на мм 10 больше? Скутер Сузуки сепиа стоит 668/16.5 (недоход 7мм) Можно ли поставить 675/16.5 ?

[@VolkovS.A.154rus]

Советую сначала проверить передний шкив с пластилином, может ли он вытолкнуть ремень на максимальный радиус. Если может и мешает действительно торк, можно попробовать более длинный ремень. Но сначала советовал бы всеравно прорисовать как это будет в чертежной программе.

[@VolkovS.A.154rus]

На некоторый сепиях действительно стоит ремень, только он 17х675, а не 16,5, так что может тебе просто не тот ремень прставили

[@АртмРужинський]

Какие размеры шайбы?

[@VolkovS.A.154rus]

Внешний диаметр 33мм, внутренний 28мм, толщина 1,1 мм

[@Райдер125]

У меня хонда тудей 61 четырёх тактный, ремень 18*670, на нём получится такая доработка? Больше 50 не могу набрать, стоит всё стоковое

[@VolkovS.A.154rus]

Смотреть по месту нужно, замерять, потом только можно ответить на такой вопрос

[@Райдер125]

Сколько ты снял мм с переднего вариатора и его щеки?

[@VolkovS.A.154rus]

Миллиметры не подскажу, ремнем нужно мерить, чтоб выходил на максимальный радиус, но вариатор нужен с запиленными дорожками или полноходный

[@simdashua]

А если взять ремень чуть длинее, будет такой же эффект?

[@VolkovS.A.154rus]

ремни все стандартные, если у вас свой завод ремней то все возможно..

[@simdashua]

@@VolkovS.A.154rus есть варианты от других мопедов поэтому и спрашиваю

[@VolkovS.A.154rus]

@@simdashua если ремень будет длиннее, то улучшится старт с места, а максималка наоборот снизится

[@simdashua]

@@VolkovS.A.154rus у меня сейчас недоход и на торке и на варике

[@VolkovS.A.154rus]

@@simdashua дело в том, что если стоит стоковый передний шкив то у него с завода недоход, чтобы его убрать ставят спортивный вариатор или удлиняют длину дорожек. Попробуйте на снятом вариаторе ролики приклеить на пластилин в максимально разведенном состоянии, приложите паук с втулкой и приложите щеку шкива, после чего приложите ремень и увидите, насколько не доходит ремень ) Как только разберитесь с передним шкивом, после этого только стоит лезть в шкив торкдрайвера.

[@QwQw-fq5nn]

Даёт прибавку в скорости, зато теряется динамика разгона

[@VolkovS.A.154rus]

Никакого отношения к динамике увеличенный ход торкдрайвера не имеет

[@petrohuneniak7353]

Подскажите а как вы сделали шайбу?

[@VolkovS.A.154rus]

Из листа миллиметровой стали, при помощи дримеля и двух насадок (мини отрезного диска и цилиндрической насадки из наждачного камня)

[@ridddikuslife]

а сколько миллиметров было снято с вариатора?

[@VolkovS.A.154rus]

1 мм шайба и столько же нужно снимать 1 мм.

[@МихаилСапун]

Сварного шва нету на шкиве от 139 qmb.

[@VolkovS.A.154rus]

В этом торке проблема не в валике сварного шва до него ремень впринципе не доходит по конструктивным особенностям торка, поэтому и придумал эту доработку.

[@HRUNISHAK]

Стоит такое делать на 2т ямахе?

[@VolkovS.A.154rus]

Всё зависит от возможностей шкива торкдрайвера. На 4т ремень без доработки глубоко в торк не проваливается в стоке с не изношенным ремнём всего на 67 мм

[@daniel_customs]

Глупые инженеры, какой же ты хитрец,ай да гений ) поставь ещё грузики как любят школьники, 1кг каждый, чтоб по любому 150км разгонялся на 50 кубов 😅

[@VolkovS.A.154rus]

Не очень то корректно высмеивать чью-то идею и умничать не разобравшись в теме )

[@daniel_customs]

@@VolkovS.A.154rus вы может правы хоть на 100% , но мне кажется, что инженеры не просто так получали зарплату и просчитывали не только скоростные характеристики, но так же повышенный износ, безопасность и остальное )

[@VolkovS.A.154rus]

@@daniel_customs дело в том что по японским законам на скутере нельзя ездить быстрее 30 км/ч и производители на это ориентируются и специально занижают скоростные характеристики мопедов. Мой мопед с контейнера с Японии ехал 55 км/ч, после небольших доработка стал уверенно ехать 70 не в ущерб надёжности, что что а надёжности в этих моделях джогов с запасом.

[@ЭцилопАвгустейший]

@@VolkovS.A.154rus аналогичная ситуация. Взял с контейнера джог sa16 в хорошем состоянии, внутри всё заводское японское, проверял. Максималка была 55. Ремень был стёрт, и ролики стояли 7 гр. Убрал шайбу со втулки переднего вариатора и сразу поехал 61-62. Сточил немного конус варика и ответки, поставил ролики 5,5 гр, - стало 67-70, а с 7гр роликами 65-67. У кента джог sa12 тоже 5bm, сделали ему всё так же само, + запил торкдрайвера + резина большего диаметра на заднее колесо, то в безветренную погоду вроде как разгонял 72-74 км/час. Ходят легенды что в джогах sa16 и вобще всех 5bm комутаторы задушены, с отсечкой, и типа старые джоги с моторами 3kj комутаторы стоят не задушеные. И у меня как раз есть эти два джога с моторами 3kj и 5bm. То артистик (3kj) резче набирает обороты и вроде как больше их развивает. Не могу сравнить максималку, ибо 3kj не зарегистрирован, нехочу подарить его мусорам, но по гаражам немного катал, и он явно бодрее чем 5bm, на ходу с газа (без дёрганья за руль) на заднее подрывает и на заднем едет. Вчера так закозлил на нём по-царски, что он аж улетел спод меня на заднем, поломался пластик, та часть где стопак и габариты в клочья бл... Думаю что при тех же манипуляциях с трансмиссией 3kj поедет больше 75км/час, так как он на полном стоке у меня раньше в 2006 году 65-67 ездил, а теперь вот со старым талончиком его уже нельзя зарегистрировать и получить номера, а жаль, аппарат огонь просто

[@VolkovS.A.154rus]

@@ЭцилопАвгустейший 👍😁

[@ВиталийКовпак-ю3ж]

Я худею😂 задача автора- увеличить скорость. Варианты -1.поставить ремень длиннее .вариант 2 куча гемора и доработок точилок торка. И бинго -😂выбор аффтора куча гемора, потраченного времени, зае… других людей! Ну ты прямо гений! Про ваши изобретения будут слогать легенды!😂😂😂

[@VolkovS.A.154rus]

Более длинный ремень дает обратный эффект, вы получите максимум лучший старт 😁 Вы напрочь не понимаете принцип работы вариатора, так что учите матчасть, коллега! 😉

[@ВиталийКовпак-ю3ж]

@@VolkovS.A.154rus Во дела, а вы хоть сами смотрели что записываете? Вы же сами сказали- или можно было поставить длинный ремень, или то что дальше вы наделали.

[@VolkovS.A.154rus]

@@ВиталийКовпак-ю3ж я сожалею, что вы так ничего и не поняли 😂

[@ВиталийКовпак-ю3ж]

@@VolkovS.A.154rus Ну и злюка🤣🤣🤣

[@VolkovS.A.154rus]

@@ВиталийКовпак-ю3ж вот можете просмотреть ещё одно видео: kzbin.info/www/bejne/mnyueKGDpK6KobM в таблице приведены переданные отношения вариатора, должно понятней быть смысл доработки торка