Dornier Museum - Aviões INCRÍVEIS nessa visita completa e EXCLUSIVA!

Claudius Dornier foi sem dúvida um dos grandes visionários da aviação e do projeto de aeronaves. A Dornier se destacou por aviões diferentes, pitorescos e que fugiam do senso comum da época. No Museu da Dornier é possível conhecer essa história bem como vários modelos clássicos e raros da Dornier. O museu fica em Friedrichhafen, na Alemanha e abriga algums modelos clássicos como o Do-31, Do-29, Do-28, Do-328 além de ficar ao lado de onde decolam e pousam diariamente os dirigíveis da Graff Zeppelin que fazem voos panoramicos sobre o lago de Konstanz (Bondensee).
‪@MuseumDornier‬
Há várias razões pelas quais você pode considerar visitar o Museu da Dornier (Dornier Museum) na Alemanha. Aqui estão alguns motivos:
1. História da aviação: O Museu da Dornier oferece uma oportunidade única para explorar a história da aviação, especialmente relacionada à famosa empresa aeroespacial alemã Dornier. Você terá a chance de conhecer a história da empresa, seus produtos e contribuições significativas para o desenvolvimento da aviação.
2. Exposições interessantes: O museu abriga uma impressionante coleção de aeronaves históricas, incluindo aviões icônicos como o Dornier Do X, o maior hidroavião da sua época, e o Dornier Do 31, um avião de transporte vertical. Além disso, você encontrará uma variedade de exposições interativas, simuladores de voo e modelos em escala que oferecem uma experiência imersiva.
3. Inovação tecnológica: A Dornier era conhecida por sua busca pela inovação e tecnologia avançada. Ao visitar o museu, você poderá explorar as conquistas tecnológicas da empresa e descobrir como suas ideias pioneiras influenciaram o setor aeroespacial.
4. Educação e entretenimento: O museu oferece uma variedade de atividades educativas e programas interativos, adequados para todas as idades. Isso torna a visita ao Museu da Dornier uma experiência enriquecedora e divertida para famílias, estudantes e entusiastas da aviação.
5. Arquitetura e design: Além do conteúdo exibido, o próprio edifício do museu é uma atração arquitetônica impressionante. Com seu design moderno e elegante, o museu combina perfeitamente com o tema da aviação e cria um ambiente atraente para os visitantes.
No geral, visitar o Museu da Dornier oferece uma oportunidade única para mergulhar na história fascinante da aviação, explorar a inovação tecnológica e desfrutar de uma experiência educativa e envolvente.
Bell UH-1D, Breguet Atlantic, Canadair CL-289, Dassault/Dornier Alpha Jet, Dornier Merkur, Dornier Do J Wal (Replica), Dornier Do 27, Dornier Do 28 A1, Dornier Do 28 D Skyservant, Dornier Do 29, Dornier Do 31 E1, Dornier 228, Dornier 328, Dornier Kiebitz, Fiat G.91.
00:01 Bem vindos ao Museu Dornier, na Alemanha!
00:35 Carro elétrico Delta 2, proposto por Claude Dornier
01:05 Fiat G91
01:30 Wing fences: O que são essas "latas" na asa? O que são wingfences?
02:20 O que são esses geradores de vórtice?
02:30 Breguet 1150 Atlantico, um incrível avião de patrulha marítima
05:00 Por dentro do Breguet 1150 Patrulha Marítima
06:30 Cabine do Breguet 1150
07:05 Dornier Skyservant Dornier Do-28 com motores a pistão
07:55 Flaps e Slats do Do-28. Qual melhor tipo de flap?
08:25 Dornier Do-328 Jet
09:10 Cabine de passageiros do Do-328 Jet
09:40 Cabine de comando do Do-328 Jet
09:55 Dornier Do-228 Polar 4, avião de transporte polar. Avião com skis
11:35 Pouso do Airbus NEO
12:10 Educação das crianças da Alemanha
12:40 Exposição de maquetes Dornier e os principais hidroaviões Dornier (Do X)
14:08 Motor Junker JUMO muito usado pela Dornier
14:30 Do-17, Do-217, Do-23
14:50 Do-335 o avião mais rápido a pistão do mundo.
15:18 Dornier Do-29 com empuxo vetorado e decolagem curta
15:57 Exploração espacial da Dornier
16:24 ônibus Espacial feito de LEGO e a exposição infantil no museu Dornier
18:00 Satélites e Telescópios espaciais desenvolvidos pela Dornier
18:36 Sistema de high-lift do Do-29 e seu sistema de flaps e empuxo vetorado
19:38 Túnel de vento educativo no Museu Dornier (Alemanha)
20:54 Dornier Do-28A
22:02 Dornier WAL e seu incrivel equipamento de navegação
22:35 Messerschimidt Bf-109
23:10 Dornier Do-31, o único jato de transporte VTOL da história (decolagem e pouso vertical)

[@marcellodantedealmeidanune9445]

Bela visita ao Museu Dornier. Parabéns pela resenha e incríveis imagens.

[@rodolfocafer7249]

A maioria dos avioes do comeco do seculo passado, eram hidroavioes nao por causa do peso, mas sim por serem produzidos em madeira que nao eram cortes de moveis, e o unico lugar onde era possivel cortes especiais e montar cavernas eram nas marcenarias de barcos, que estavam habituadas a fazer este tipo de construcao, e tambem por necessitar do transporte desta madeira que era normalmente realizada por agua, por serem grandes toras. Tambem ocorreu o fato de nao existirem estruturas aeroportuarias, e quando os passageiros e encomendas postais começaram a chegar os locais para carga e descarga e embarque de passageiros existiam ao lado de estacoes ferroviarias onde nao era possivel descer um aviao (pois tinham trilhos, fios e postes de telegrafo, caixas de agua e carvao), e nos portos com plataformas, ganchos para puxar os barcos ( e posteriormente os avioes) rampas para os passageiros entrarem, para deslizar cargas e tambem realizar o transbordo de passageiros que vinham de barco para os navios, e eventualmente para os avioes. Os primeiros aerodromos nasceram no meio das cidades quando as "Madames" ou "Senhoras" da sociedade comecaram a reclamar em ter que atravessar "Brejos" ou areas alagadas para pegar um barco ou carroça para chegar no porto e pegar um avião, entao alguem resolveu o problema utilizando avioes menores que podiam descer nas pistas de grama ou fazendas para pegar os passageiros sem precisar atolar o pé no Brejo, basta olhar Congonhas que foi construido no ponto mais elevado de Moema, onde para ambos os lados eram brejos e areas alagadiças tanto onde é a Imigrantes como para o outro lado onde é a marginal, e o campo de Marte afastado do lago do Cube Esperia, na marginal do mesmo lado ainda existe o mirante de cronometragem dos barcos de competicao a remo quando toda a area ate o shopping center norte era um grande lago e nao existia a marginal, e embaixo da ponte ainda existe o local onde os barcos eram preparados, toda a regiao era um grande porto, ate mesmo nas laterais da ponte do Anhembi ainda existem as torres dos anos 40 e 50 quando quase tudo era carregado na cidade por barcos, balsas e canoas improvisadas.

[@brunoqueiroz9662]

Otimo adendo... ❤

[@lcbv]

Top demais Zé. parabéns pelo video!!

Muito obrigado!!!!! Estou devagar para produzir, mas aos poucos vou publicando

[@ClaraBFerri]

Excelente vídeo!

[@bernhardruther4417]

Caro amigo, estou entrando nesse canal pela primeira vez, adorei, gostei muito de seu empenho em mostrar como os europeus (não só os alemães fazem isso) se preocupam com o desenvolvimento mental das futuras gerações, sucesso ao seu canal!

[@gianch40]

Só avião lindo.

[@emidiogueiros1347]

Museu bem cuidado. Belo vídeo. Parabéns.

Muito obrigaado!!!!!

[@mullersolucoes1223]

Anota meu querido.... mais 1 top o canal parabéns

[@brunodavidferreira5781]

O DO-217 c antenas é um caça noturno,as antenas são um radar da década d 40...

[@lucianomello669]

Lindo museu

Verdade! Muito obrigado pela audiencia!

[@Schinfo]

Estive lá, muito legal...

[@Neto7070]

Parabéns pelo excelente vídeo!

[@sidneyalmeidajunior7968]

Sensacional! Quem gosta de avião tem toda paciência do mundo para ver estas maravilhas. Você poderia detalhar mais cada avião. Mostrar detalhes mais de perto como os motores, trens de pouso, instrumentos e tudo que estiver exposto. Lembre-se que estamos muito longe desses museus maravilhosos.

[@robertoalvarezalexandre5272]

top

[@rodolfocafer7249]

Em 2015 no museu de Air e Espaco do Smithsonian foi montado um modulo de visualizacao dos diversos tipos de perfis de asa, eu filmei pois minha sobrinha estava entrando no colegio e poderia mostrar o fluxo laminar e turbulento que somente fui entender quando fiz a Faculdade em 1990. O da Alemanha nao funcionou mas no Smithsonian tudo funciona e mostra.

Olá Rodolfo! O Smithsonian é muito bom mesmo! INfelizmente, quando visitei, nem sequer sonhava em montar um canal no YT então não tenho videos de lá. O túnel desse museu estava funcionando, mas a apresentação toda levaria cerca de 30 minutos (sem contar as bobagens que eu falo) e o museu estava para fechar..... Tive que sacrificar o túnel, mas está na lista de desejos poder retornar lá e fazer um video específico sobre ele

[@fale_com_rafa]

Que lugar legal!!! (não conhecia). Obrigado por compartilhar com a gente!! 🙂👏👏👏👏👏👏👏👏

[@Bagorra]

Falta referência ao DO-27, aeronave monomotor muito usada pela Força Aérea Portuguesa nos teatros de guerra anti-guerrilhas em Angola e Moçambique, como apoio às tropas, tanto como observador , como bombardeiro ligeiro, já que estava armado com rockets e também como ambulancia.

[@robertoalvarezalexandre5272]

Cheguei agora Q canal top. Paranes

[@edwardlima7530]

Belo vídeo, obrigado por comparilhar. Apenas observo que no Breguet Atlantic faltou mencionar o lider do consórcio, a francesa Breguet.

Opa, seja bem vindo e muito obrigado pela adição..... Eu estava emocionado, acabei "engolindo" alguns detalhes

[@lucianoandrade5007]

Amigo Zé, uma coisa interessante sobre o Do-31 é que esses 8 motores auxiliares p/ elevação vertical eram do modelo Rolls-Royce RB.162 que por buscar ser o mais leve possível e ser usado apenas p/ decolagem e pouso tinha o invólucro do compressor feito em fibra de vidro. Ele foi utilizado também em outros 2 VTOL's: no alemão VFW VAK 191B e no francês Dassault Mirage IIIV. Outra coisa curiosa é que a Hawker Siddeley encontrou nele uma forma simples e rápida de melhorar o desempenho ruim na decolagem ( só era acionado nesse momento ) do HS-121 Trident, realocando a APU e colocando-o no seu lugar, tornado o único trijato a ter 4 motores, 😄. Tem um video que mostra esse raro motor: kzbin.info/www/bejne/r3Kko56QgLiNaMk Abraço e obrigado pelo seu trabalho.

Sensacional! Obrigado pela contribuição meu amigo! O Trident está na minha lista pra fazer video, muita coisa interessante (bizarra) no projeto.... Tuas contribuições são sempre bem vindas! Grande abraço

[@lucianoandrade5007]

@ Sou apenas um humilde apaixonado pela aviação que busca conhecimento desde meus 12 anos, hoje tô c/ 55 então faz teeempo, rs. Sobre o Trident os trens de pouso são um capítulo a parte, mas não se pode negar os avanços na aviônica que ele trazia. Aproveitando o tema aeronaves inglesas, desde que li um livro da coleção Renes sobre o DH Mosquito, esse se tornou meu avião preferido, sendo inclusive meu Wallpaper há anos, e tenho uma dúvida que em nenhum livro, revista ou documentário sobre ele consegui esclarecer: como eles conseguiram criar uma versão p/ grandes altitudes c/ cabine pressurizada, sendo sua fuselagem de madeira? Mesmo uma pressurização relativamente baixa p/ os padrões modernos, é algo gostaria de saber, nem mesmo fotos disso encontrei, já pensei até em uma espécie de bolha de plexiglass. Desafiei o Edmundo Ubiratan da Aero Magazine quando foi a Oshkosh esse ano, mas ele voltou sem a resposta. Teria algo no seu Bunker sobre isso? Abraço.

Legal seu canal.

[@gutomonteiro277]

Que lugar top

[@jonatasneves1834]

Muito bom este vídeo, parabéns.

obrigado!!!!! seja bem vindo ao Bunker!

[@warjacare]

TOLLES VIDEO .

[@luizrodrigues9233]

gostaria de ver como seria um diagrama elétrico de um avião, poderia mostra para mim um dia no canal ?

[@Tiagomottadmello]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@lcbv]

Está aí uma ideia boa para desafiar os aeromodelistas brasileiros que gostam de aviação experimental: Que tal um modelo funcional do DO-29?

[@andreluisschneider9039]

Ótimo vídeo! Só uma correção: 2:40 O Breguet era produzido pela francesa Dassault Aerospace. Não tem origem nem alemã, nem italiana e nem holandesa.

André, você está coberto de razão..... Esses países que eu citei eram operadores, e não participaram diretamente do desenvolvimento.... Acabei me confundindo todo

[@wanderleyapparecidovieira2282]

Ó quantas species...

[@tiagoprado98]

Pena que o Dornier Do 335 não estar presente neste museu

[@ivsonbarbosa2849]

Em qual museu da Alemanha está o Blohm & Voss BV-238 ?

Infelizmente, o único exemplar existente foi afundado pelos aliados ao final da guerra (melhor informação que descobri, preciso confirmar)

[@WilliamSchofieldFS]

k o Dornier ja era desconhecido

[@DanielBenatti]

ESSE FIAT TEM MOTOR DE MAREA ?

Sinceramente, espero que não..... Hahhahahahha

[@ricardoaguiarmadeiracampos9267]

Agora sei quem projetou o avião do Dick Vigarista

Grandes chances de ter sido ele mesmo kkkkk

[@zelottissniper8940]

Esse Fiat, é um F100 Super Sabre copiado na cara dura...

[@sempreame]

Parece que vc está cansado, sufocando, respirando com dificuldade. Chega a dar aflição.

Pois é, eu estava correndo pra conseguir ver o museu todo antes de fechar e ainda preciso treinar mais esse negócio de respirar e falar..... Eu me empolgo! kkkk

[@sempreame]

@ , Imaginei. Também, deve emocionar muito visitar esses museus top!!! Coração dispara, só os amantes de aviação entendem.

[@toadstooll]

Excelente vídeo!

[@luizrodrigues9233]

gostaria de ver como seria um diagrama elétrico de um avião, poderia mostra para mim um dia no canal ?