Дорожные заметки о Suzuki V-Strom 1050XT

[@AA613AA]

Очень вкусный фильм получился. Спасибо! Мне эта модель тоже очень интересна.

[@yurii_manin]

Спасибо и Вам за мотивирующий отзыв. Мотоцикл классный для туринга по хорошим дорогам.👌

[@A613A]

3й или 4й раз пересматриваю за эти 2 с лишним года. Очень информативное видео. Спасибо!

[@yurii_manin]

Пожалуйста. Рад, что Вам так зашло.)

[@A613A]

@@yurii_manin Вам спасибо,😁 и про Трансфагараш на боксере тоже зашло :-)

[@sergeyges]

Юра, да это же наши заправки, ты ж в курсе... В Европе залил, закрыл и пошел платить. Ключ без присмотра не остаётся Может поэтому Сузуки и не заморачивались

[@yurii_manin]

Кстати, да, Серёж - скорее всего, так и есть. Но когда такой серьёзный производитель, как Сузуки, выводит модель на новый локальный рынок, он мог бы и позаботиться о небольшой адаптации мотоцикла к местным условиям. С автомобилями это нормальная практика. Да, понимаю, что уровень продаж и прибыли от машин и мотоциклов пока несопоставим, но Сузуки - это, всё-таки, уровень.

[@ИбрагимМехтиев-у8у]

Как я делаю, открываю бак, в открытом состоянии, закрываю замок, вытаскиваю ключ и ухожу, бак открыт, потом наоборот!

[@yurii_manin]

Там нужно по-хитрому нажимать на стопорное кольцо и испачкать руки в бензине. Неудобно, в общем.

[@ИбрагимМехтиев-у8у]

Один раз я чуть не сломал клю, будучи не у себя в стране. Ключ остался в крышке, а у меня сверху бака ещё сумка была, так вот она соскальзнула и как то загнул ключ, примерно на 45%. Еле вытащив его, я начал выравнивать, он дал трещину, короче с тех пор я ключ в обязательном порядке вытаскиваю, страх поймал не детский!

[@MikleKuznetsov]

У 650го стрёма такая же беда. Стал заправляться только на тех колонках, которые поддерживают онлайн-заправку. Не слезая, залил и поехал.

[@SirkosAdventures]

Воу-воу... дождался! Первый дайк мой)

[@yurii_manin]

Спасибо!) Надеюсь, смогу передать тебе свои эмоции, которые я испытывал во время тест-драйва этого корабля.)

[@SirkosAdventures]

Круиз - топчик, а вот приборка мне показалась унылой. Даже в салоне когда сидел пиксели на экране прям сердце ножом резали ))) Лучше уж аналоговую приборку делать,чем екран от тетриса ) Хилласист - ну круто конечно, но мне ничего не мешает задним тормозам придерживать мот. Но возможно стоит попробовать. Я не думаю что такой мот будут выбирать себе люди чтобы ципочек клеить, для этог есть более эфективные методы, а пялятся - потому что мот новый и всем интересно + цвета броские

[@yurii_manin]

@@SirkosAdventures Hill Assist мне очень зашёл. Просто бальзам для моего израненного сердца.) Тебе действительно надо попробовать эту систему в действии. А мотоцикл сам по себе привлекает внимание в этой комплектации и с этими цветами: он не тёлочковый, это понятно - просто эффектный.)

[@andbrewmoon]

Класс!!! :))))

[@yurii_manin]

Спасибо.🙂 Рад, что получилось передать эмоции от этого мотоцикла!

[@CoolDucklings]

Спасибо,подпишусь 🙂👍

[@yurii_manin]

Лайк😉👍

[@olegfinansist4704]

Обзор отличный! Спасибо! Прям снял много вопросов по нему. Внешне он нравился, но после обзора - разонравился) именно вот этими описанными нюансами, которые для меня важны... Понимаю, чудес не бывает, или стром с нюансами или копи на гуся и не ной...

[@yurii_manin]

Благодарю за отзыв.) Уверен, у Гуся свои нюансы даже за его стоимость. Нет ничего идеального.

[@RomanSuprotkin]

Так логічно ж. У кожного інструменту своє призначення. Головне правильно його розуміти й не вимагати того, для чого інструмент не задумувався.

[@aleksandrgromm3050]

Гарний огляд. Дякую. Чекаю на тест Honda NC750X, на автоматі.

[@yurii_manin]

Спасибо.😉 Хороший мотоцикл и мне тоже интересно взять его на тест-драйв.🙂👍

[@yurii_manin]

@@lachuzhnikov Лично меня очень привлекает низовой мотор и коробка-автомат, а также бардачок вместо бака. Хочется это всё испробовать в повседневной жизни.

[@pavelchernyshov153]

Так их есть куча уже, в т.ч. и на генерации 2021 года. Я сам на таком езжу, если катаешься, то можем вместе прокатиться - я тебе расскажу что и как с высоты пробега в 8000 км.

[@yurii_manin]

@@pavelchernyshov153 Если получится взять на тест НСиху, то обращусь за нюансами, как к владельцу, спасибо.

[@АндрейКардаш-ч7у]

Хороший обзор. хотелось бы увидеть обзор на Suzuki V Strom 650 xt в новой будке от вашего лица.

[@yurii_manin]

Спасибо. ) Будет возможность сделать - сниму обзор.

[@АндрейКардаш-ч7у]

@@yurii_manin Буду в Киеве на своем новом Моте напишу, может сделаете обзор. Когда сезон откроем)

[@jekavovk7148]

Прикольный мотык, если бы не подвеска. 160 мм не мало, но жестко. Мотор - выше похвал. На данном этапе Africa 1000 мне более привлекательна (хотя она старше), на сильно разбитом асфальте она комфортная, в то время как Штром (650-ка 1 и 2 поколения) пытается прыгать передком.

[@yurii_manin]

Посмотрим - возможно, получится взять Африку на тест. Хотя я не смогу раскрыть её потенциал на бездорожье - пока моих навыков хватает только на спокойную езду по лёгким грунтам.)

[@ИгнатНиколаев-х6с]

🔥

[@ilyaivanov2283]

Благодарю за обзор 👋 а вывод, надо брать коня под свои физические возможности 😉

[@yurii_manin]

Однозначно.) Спасибо за позитивный отзыв!

[@igorfrenkin8013]

Интересно твое мнение по Ямахе 700и 1200 Tenero. Мне кажется они более турэндурные. А ВСтромы- как паркетные...

[@yurii_manin]

Мне тоже интересно протестировать эти мотоциклы. Буду обращаться к дилерам Ямаха за тест-драйвом.

[@SirkosAdventures]

У меня есть тест-драйв тенери 700 и владею 1200й. 700ка классный мотоцикл и подойдёт если Вы ездите сами без пассажира. По ощущениям он очень близок к ендуро мотоциклам. У меня есть 250ка, есть с чем сравнить. Большая тенери - межгалактический корабль, который позволяет по лёгкому бездорожью идти как по асфальту. В общем можете у меня на канале посмотреть ;)

[@matthewnelson3897]

В сравнение с cb500x который вы тестировали, у какой модели подвеска, рулежка комфортнее?

[@yurii_manin]

Эти два мотоцикла вообще не сравнимы - они из разных миров. В целом, рулятся хорошо оба, подвеска однозначно на голову комфортнее у СВ500Х. На парковочных скоростях на Строме начинаешь опасаться завалить его (он ещё и высокий), поэтому тут сибишка тоже выигрывает. Кроме мотора, электроники и комфорта для водителя и пассажира из-за своих размеров, у Строма нет преимуществ перед СВ500Х.

[@matthewnelson3897]

@@yurii_manin спасибо большое 👍

[@RomanSuprotkin]

За ручки обігріва: а який алгоритм їх роботи? Довге натиснення від найгарячішого до найслабшого?

[@yurii_manin]

Насколько я успел понять, то да. Ездил, в основном, на позиции 2.

[@RomanSuprotkin]

@@yurii_manin Такі да. Я уже нарив інструкцію до нього на німецькому сайті suzuki. У мене така ж штука стоїть на DL650 L4 з Японії.

[@yurii_manin]

@@RomanSuprotkin Тоже родной подогрев?

[@AlexanderPasechnik]

Прикольный обзор получился!) Тоже недавно выпустил обзор на свой в-стром 1050). Подогрев руля идет как дорогая опция, как и противотуманки, кофры, изначально их нет. Видимо дилер не поскупился все это поставить на тестовый мот. Кстати за поездку не разу круиз контроль сам не отключался?

[@yurii_manin]

Спасибо.) В комплектации ХТ кофры должны быть в стоке, насколько мне известно. Круиз-контролем я побаловался несколько раз за тест-драйв и выключил в итоге - мне было комфортнее без него. Но это дело привычки. И нет - он не отключался у меня самостоятельно.

[@AlexanderPasechnik]

@@yurii_manin в хт комплектации нет кофров, они есть в комплектации эдвенчер, можешь посмотреть на европейских или сша сайтах сузуки. Я думаю у вас дилер просто по максимуму доп опции навешал на хт версию, чтобы было поинтереснее). На круизе ездить отлично, я уже привык, но у этой модели есть косячок, он иногда отключается сам без видимых причин. Недавно владелецы из Германии и Италии писали, что вроде как сузуки нашла в чем проблема и начала устранять эту проблему. А в целом, по большей части согласен со сказанным в обзоре, по моему мнению получился очень не плохой мот за адекватные для этого класса деньги.

[@yurii_manin]

@@AlexanderPasechnik Насчёт кофров не знал, учту. Я так понимаю, что наш дилер доукомплектовал стоковую ХТ примерно до комплектации Адвенчер. В любом случае, тестовому мотоциклу не хватало только подогрева сиденья для полного фарша.)

[@AlexanderPasechnik]

@@yurii_manin даже лучше укопмплектовал). Отличие эдвенчера от хт только в наличии кофоров. А тут и подогрев и доп свет есть.

[@yurii_manin]

@@AlexanderPasechnik Кстати, как тебе в целом подвеска?

[@aleksandrgromm3050]

11,03 хв. Ланцюг не перетягнутий ?

[@yurii_manin]

Я его таким из салона забрал. Проверял перед началом теста - как по мне, то я бы цепь расслабил немного.

[@ИгорьОлейниченко-д7с]

Помічник при старті під гору працював реально? Бо є скарги.

[@yurii_manin]

Из двух стартов в эту гору Hill Assist сработал только один раз. На 23:32 видно, что мотоцикл откатился назад как при обычном старте. Второй раз всё было ок и система сработала.

[@555solomon555]

Як гальма в порівнянні до 650?

[@yurii_manin]

Небо и земля в пользу литра - они у него очень адекватные и цепкие. Но у меня мотоцикл старый и подуставший, поэтому такое сравнение не совсем корректное. Надо с новым 650-м сравнивать.

[@555solomon555]

@@yurii_manin катаю на 650 12 року, гальма типу - " вибачте, будемо завтра" :) В порівнянні з гс, то їх взагалі нема, в старій хонді з 1 диском були кращі

[@yurii_manin]

@@555solomon555 😆 Ну, тормоза на моём тоже не айс, но, по крайней мере, они есть.)) И на том спасибо.)

[@Dobrovinskiy]

такий гарний будиночок!

[@yurii_manin]

Зроблений з любов'ю для сім'ї.)

[@Dobrovinskiy]

@@yurii_manin 🔥🥰

[@MikleKuznetsov]

Ни хрена себе! чувак молодой, а уже и квартира в Киеве с подземным паркингом, и дом в Чернигове, и мотик! Это в Украине всем так выдают?

[@MikleKuznetsov]

Что мне не нравится в этом мотоцикле - короткий межсервисный интервал. Всего 6000 км. И это для ТУРэндуро, ребят! Особенно с учетом плохо развитого сервиса Сузуки, он сильно проигрывает бмв у которого интервал 15 тыс. В остальном мотик - огонь. После 650го тоже думаю, куда пересесть. За ролик большое спасибо. Красиво снято и в меру информативно. Лайк однозначно!

[@yurii_manin]

Благодарю Вас за позитивный отзыв.🙂 Мотоцикл сам по себе хорош, особенно, когда привыкаешь к нему и понимаешь, для чего он нужен.

[@AlexanderPasechnik]

Там кроме смены масла с воздушным фильтром нечего обслуживать каждые 6тыс км.

[@MikleKuznetsov]

@@AlexanderPasechnik Ну если ты готов рискнуть гарантией, то можно и не обслуживать )

[@AlexanderPasechnik]

@@MikleKuznetsov если ты в России и живешь не в Москве, то все на много проще чем кажется), уж поверь мне как владельцу такого пепелаца)

[@motohiker3435]

А например заправиться, закрыть бензобак, вытащить ключ и пойти оплачивать не судьба? ;)

[@yurii_manin]

Синьор забыл, что топливо нужно сначала заказать и оплатить на кассе? :)

[@motohiker3435]

@@yurii_manin сорян я из Германии, у нас по другому

[@yurii_manin]

@@motohiker3435 Да, в Евросоюзе таким образом удобно заправляться - много путешествовал там. У нас в Украине тоже так будет со временем.

[@alexandrbarannik3812]

Лобовуха у него,- ну просто лопата штыковая,только прозрачная.

[@yurii_manin]

Она неплохо работает, кстати. Там под ней такие крылышки пластиковые ещё расположены - тоже помогают на скорости.

[@igorpedchenko8544]

Цепь всё убивает! Для дальняка только кардан. Четыре дня с пробегом несколько сотен это не тест для мотика позиционируемого для дальняка. Прокатись на строме тысячи четыре, а потом столько же на сутенёре и тогда сравнишь и расскажешь. А так, это банальный рекламный ролик. Дали бы тебе китайца или индуса - ты бы и им пел дифирамбы. И ещё одна засада. Чтобы вписаться в норму Евро - 5 хитрые японцы настроили работу этого двигателя на обеднённой смеси, отсюда повышенная температура движка и повышенный износ.

[@yurii_manin]

Спасибо за мнение. А теперь оставь точно такой же комментарий под всеми тест-драйвами на Ютубе - там тоже по паре сотен км катают.

[@igorpedchenko8544]

@@yurii_manin блогеры, которые как и ты катают по паре сотен километров зарабатывают на рекламе, как и ты. Тебе же мот предоставили не за красивые глазки, а за то, что у тебя тысяча подписчиков и тысячи просмотров. Отсюда и твой восторженный отзыв. К тому же ты пересел со старого мота на новый классом и оснащением выше. Потому и нашёл только один косяк, но серьёзный - не вынимается ключ из открытой крышки бензобака. Не помню ни одного подобного ролика, где, даже если это китайский мот, блогер ругал бы сам мот. Я не против подобных роликов - первое впечатление о моте тоже интересно, но нужно чётко понимать, что это всего лишь рекламный обзор. Обстоятельный обзор мота , со всеми его плюсами и минусами, может сделать только владелец мота накатавший на нём десятки тысяч и то, только при наличии у него достаточной технической подготовки. Образец такого блогера - блогер с ником Мотоклуб одинокого волка. Всё разложено обстоятельно, до мелочей. А тебе нужно искать другой стиль, таких, как у тебя сейчас десятки русскоязычных блогов, если не сотни. Найди свою изюминку. Навроде тупого соведущего или красивую, полураздетую и глупую девку для летних роликов. Не стесняйся обратиться к профессиональным режиссёру и оператору и выслушать их. Не топчись на месте, развивайся. Не будь как все!

[@yurii_manin]

Благодарю за старания с текстом. Но он бесполезный и субъективный. А обзор ты смотрел невнимательно.

[@pavelchernyshov153]

Посмотрел обзор и вообще как-то не впечатлился. Ввиду практически отсутствующих внедорожных характеристик, Tracer 900 будет поинтереснее. А если уж замахиваться на что-то более универсальное, то лучше уж Африка.

[@yurii_manin]

Если рассматривать литровый Встром к покупке, то как турист, а не эндуро. В роли туриста он хорош - я прямо до сих пор скучаю по нему.) Куча электроники, комфортная посадка, очень мягкая подача топлива. Очень приличный выбор для дальнобойного туризма с полной загрузкой.

[@yurii_manin]

Да, литровый Стром совершенно не вызывает потоотделения даже на скоростях 200+ км/ч. И это одна из его привлекательных сторон - удивительно, но очень многим мотоциклистам это нравится.) И мне в том числе. Если я еду в дальнее мотопутешествие, то не хочу ехать на адреналине всю дорогу - нужен расслабон и спокойное философское созерцание окружающих красот.

[@pavelchernyshov153]

@@yurii_manin У Трейсера 900 двигатель в принципе интереснее, не только мощностью, он для дальняка просто идеален отсутствием вибраций, а взрывной характер можно урезонить трекшном. Ну и про подвеску тут тоже сказали. А этот Штормик хорош тем, что он как кувалда, наверное, будет весьма надёжным в эксплуатации, ИМХО, конечно, я только примерялся к нему в салоне.

[@george6099]

TRACER 9 GT sami urodlivi motocikl na svete.Etot ochen krasivi universalni.

[@RomanSuprotkin]

Підігрів ручок next level: хочу підігрів курків!

[@magnum9870]

Огромные кофры...... парень, ты в первые видишь серьёзный турэндуро? "Они столько жрут топлива, представьте?......." - ах Божечки мои...... а, ну да, ты ж никогда не имел ручек с подогревом, хотя живёшь не в Африке. А какой у него расход вообще? Перед шлагбаумом, лично я предусмотрительно развернул мотоцикл поперёк дороги, дабы оставить себе возможность самостоятельно уехать хоть вверх, хоть вниз. Как работает система hill control на SUZUKI V-STROM 1050 XT - Я так и не понял, ибо всё прошло по принципу " я знаю, а вам и не нужно". В целом видео тёплое и приятное. А ещё из него я понял почему едут "на Украину", а не " в Украину" - потому что "еду НА Киев", а не "в Киев".

[@БогданЯремчук-я5б]

Что сказать. На всех японцах такая история с ключем. Когда брал хонду тоже переживал, но это предрассудки. За 2 года никто не трогал, на всех заправках камеры стоят.

[@yurii_manin]

Возражу - не на всех. У меня на Строме 650 такого нет. И у моих знакомых с японцами не у всех. Поэтому мне такая задумка инженеров не совсем понятна.

[@РамазанМаматказин]

Незнаю, чесно сказать непонимаю зачем туристу, нейкиду и пр. такая большая кубатура(это и вес и расход, раскачка на бездорожье). 1000 нужна спортам для выстрела.а на этих кати и кати себе по трассе, смотри виды наслаждаясь.

[@yurii_manin]

По идее - да. Среднекубатурники - самый оптимальный класс мото, я считаю. Но у большого двигателя есть два больших преимущества - тяга и невысокие обороты на трассовых скоростях.

[@alexvelomoto9708]

Хороший мотоцикл), полностью заслуживает внимания! Рассматриваю его тоже для себя, но этот зеленый калькулятор "МК63" ) лучше бы стрелку оставили, это конечно не влияет на то чтобы его не рассматривать.

[@yurii_manin]

Да, проходит время и я понимаю, что он мне действительно понравился. А приборка это точно не повод отказываться от байка.)

[@ДиванныйЭксперт-х7ъ]

Блин мечтаю такой купить себе ))

[@yurii_manin]

Достойный аппарат, если в говна не заезжать.

[@ДиванныйЭксперт-х7ъ]

@@yurii_manin только сейчас его цена где то в космосе (

[@АХТурист]

На скутері колись спускався там на дорогу без проблем ( мімо шлакбаума де болдіна гора) лишній раз убєждаюсь ,що мотоцикл має бути легким.

[@yurii_manin]

@@АХТурист Так, на легкому транспорті там неважко проїхати.

[@SergeyTretjak]

Я предполагаю,что этот мотоцикл первый в очереди на покупку после 650ки.))???

[@yurii_manin]

Пока это влажные фантазии), но мотоцикл хорош! 👍 Именно как турист с лёгким налётом эндуро. Быстрый, комфортный, технологичный.

[@sergeykaraev2706]

Кофры оригинал бесят, при весе 5кг+ загрузка max 3кг, т.е. как итог, кофр будет практически в два раза тяжелее поклажи )

[@yurii_manin]

На большинстве кофров указывают небольшие цифры загрузки - это производители перестраховываются, чтобы жалоб на сломанные крепежи не было. А по факту мотоциклисты грузят эти кофры по максимуму - там есть определённый запас прочности.

[@yauhen83zhenyc64]

Про лючок бензобака и ключ, просто в нормальных странах люди сначала заправляются, а потом идут платить, это в совке плати потом заправляйся.

[@yurii_manin]

Да. И мы к этому придём.

[@dishashatuh9943]

турист...не вздумай на нём в грязь заехать. не поднимешь? соотношение веса мото и гонщика вещь реальная...это не эндуро!!!

[@Nikolllays]

Я купил такой мотик,..просто бомба очень нравится..нравится даже больше чем мультистрада v4 она у меня тоже есть...

[@ОлегВещий-р3ц]

Неожиданно

[@ОлегВещий-р3ц]

Мультистрада считается лучшей в своём классе...

[@Nikolllays]

@@ОлегВещий-р3ц считается кем? Тем у кого мультисирада? Или тем у кого есть оба мотоцикла... Этим летом катались в Турцию на мотиках друг был на мультике в жару это жалкое зрелище он как фен строительный , на светофорах из него херачит горячий воздух ото всюду без остановки... Низких оборотов у него нет он едет только в жёлтой зоне, на низах овощь... В общем перед Н. Г я его удачно продал и перекрестился...

[@gas_4you]

Ого,вот тоже хочу на турика пересесть выбераю между тигром 1200 и штром xt , тигра привлекает больше,но в бу существенная разница по деньгам,вот не могу определиться🤔

[@RomanSuprotkin]

Я так і не зрозумів, що завадило об'їхати шлакбаум збоку й спуститися.

[@yurii_manin]

Отсутствие личного опыта.

[@RomanSuprotkin]

@@yurii_manin розумно. Підтримую.

[@untraff]

Юра ты катаешь в Шляпе?)

[@yurii_manin]

@@untraff Это я пробовал создать свой образ на камеру.) Уже отказался от этого.)

[@Подкрадуликротячие]

Очень дорого стоит

[@yurii_manin]

Все новые брендовые и кубатурные мотоциклы дорого стоят, увы.

[@photohistorytravel5470]

Strom по-словацьки - "дерево" ))

[@Подкрадуликротячие]

Стекло конечно так протерать нельзя, дорогое и зацарапаешь

[@valeryvidibura3780]

Ключ не треба витягати це мото для Европи та японії заливаеш бензин потім ідеш і платиш ніколи навпаки!

[@yurii_manin]

В Європі - так. Але ж і в нас його продають офіційно, а зміни під наш ринок не внесли.

[@ВладимирБебко-п5п]

Пора права отобрать.