ДОРОГИЕ ДОРОГИ В ПРОШЛОМ! Укрепление грунтов цементом - современный способ дорожного строительства

stabgeo.ru
[phone]
Дорогие дороги могут стать недорогими, если применять современные технологии стабилизации грунтов в дорожном строительстве. Фильм о применении стабилизации грунтов в России.

[@user-rq7nk8nc3l]

На основании своего опыта работы на а грейдере могу плсоветовать следующее. Перед тем как засыпать дорогу щебнем дорогу нужно вскирковать т е несколько раз вспахать т е перемешать грунт и сделать его однородн ым нарезать профиль и укатать потом уже можно засыпать щебнем из расчета 1 см на тонну полезной нагрузки автотранспорта.проверено при устройстве дорог в угольном разрезе с белазами грузоподемностью 130 тонн буду рад если вам мой совет пригодится.с уважением к вам из казахстана.

[@SunAndCheez]

Очень пригодится, я искал где же взять цифру, слой щебня для дороги. Спасибо.

[@SuperVideoOtvet]

Очнитесь это опробовано в 60хх годах в СССР , ДАЖЕ ДОК ФИЛЬМ ЕСТЬ. Есть термическое , химическое ,бетоное.

[@eugenrussia7155]

есть.. но не применяется словно забыли все наработки прошлого.. всего 70 лет прошло

[@user-qs9ec6ge8h]

Чиновникам такая технология не выгодна, как они тогда бабки пилить будут, если дорога будет вечная...

[@user-zh9yn2bh2y]

петух пол страны так отремонтировали ... у вас всегда что то не так неудачники

[@user-xr2ze6gv1w]

В смысле как? Будут строить новые дороги и на них пилить, в чëм проблема?

[@user-hc9ly5uj8h]

Технология дает лишь укрепление небольшого верхнего слоя,да и то при условии эффективного отвода поровой воды при уплотнении.Основная задача сделать безпросадочное основание на глубину.Это главное.

[@volodyai]

Отличный сюжет. Вам бы на федеральный канал, а то показывают одну мутатень.

[@user-zh9yn2bh2y]

если ты это не видел это не значит что не показывают пустозвон

[@volodyai]

@@user-zh9yn2bh2y Мамке своей привет передай, от меня

[@user-wg4ff8dh9f]

Не совсем понятно, ведь фреза "вгрызается" в грунт всего лишь на несколько сантиметров, а грунт может быть пучинистым на гораздо большую глубину и, соответственно, нижний, необработанный стабилизаторами грунт, будет проседать под действием морозного пучения, разрушая тем самым верхний слой. Но, возможно, я не прав, ведь грунт пучинится под воздействием влаги, проникающей через верхний слой, а если верхний слой водонепроницаем, то таких последствий, наверное, можно избежать, хотя всё равно остаётся ещё один нюанс: подпочвенные воды!

[@1977winny]

Журналисты опустили одну фазу... или им про неё не рассказали. Сначала, т.е. ДО ресайклера, на площадку выливается стабилизатор (в самом простом варианте вода с известью), смесь проникает в грунт и кристаллизуется. Спустя неделю на бывшее болото может выезжать тяжёлая техника и уже происходит то, что показали в ролике.

[@user-hc9ly5uj8h]

@@1977winny что бы выехала тяжёлая техника,нужно безпросадочное основание на большую глубину,а не на 50-60 см.Это всё равно что полиэтиленовая плёнка на воде-вроде как и твёрже,но нагрузку всё равно не держит.

[@pigas5908]

живу работаю в германии работаю строителем дорог так вот это реально работает только немножко по другому не так как рассказал ведущий, фреза перемешивает грунт (не плодородный запрошено в Германии ) с цементам или кальком сухим потом поливается водой и утрамбовывается потом 0.60 м щебень асфальт или бетон 0.20 -0.30 , и автабан готов.

[@user-ct5fp2dw5m]

И в России запрещено, с плодородным слоем работать нельзя. Если в Германии живешь, давай поработаем по Европе или по миру, мест на планете много где требуются дороги😁

[@tatfromnet]

Грунтоцементом можно покрывать огромные площади, не используя вредную известь

[@user-co3ow7rj5b]

Добрый день Хотел узнать можно ли иловые осадки использовать для земляного полотна Выше 10% органики нельзя, если сжечь иловый осадок и использовать его..?

[@773ivan]

согласен ! а то мало кто знает о этой технологии!

[@user-gm1bq7eo3u]

эта технология 1962 года, а то и ранее, очень годная кстати

[@user-ct5fp2dw5m]

С 1924 если быть точным!

[@oeer9421]

Известь,да?

[@user-xq4px3nm6g]

@@oeer9421 цемент

[@Bionder165]

@@oeer9421 для глин известь обычно

[@user-ep9ut9zf2d]

Цемент с жидким стеклом.

[@botwar_marketing]

💯

[@user-uz8ut6oy8n]

Пишу в 23г. То что показывают каменный век. Строительство начинается с ЛАБОРАТОРИИ!!!!

[@user-tx3ww8cu4s]

Со времён СССР известна технология укрепления грунтов. И не вот теперь, а с 60х годов😂😂😂

[@MrMaSaRaKj]

Как почитаешь комменты, так волосы дыбом встают, то специально дороги делают плохие чтобы ремонтировать, то что стабилизация грунта супер технология на все времена. Третьего дня прочел литературу от Wirtgen по этому поводу и там у немцев столько но и если, мощнейшее проектное и лабораторное сопровождение объекта. Наши местные чиновники используюя административно командные методы тоже решили заняться подобным и никакие "но и если" не учли и получилась лажа

[@user-xk3pq8su6j]

Химическая стабилизация грунта эта технология для нас не новинка свои технологии на полках пылится а мы всё на запад смотрим и покупаем в три дорого либо мы дураки либо ленивые хотим жить красиво но не усебя дома зато нахваливаем как они живут как у них красиво

[@user-lv7se6tg3q]

6:35 1.5 метра песчаной и щебеночный подушки и 30 см бетонного пола , заменяют 12 см грунтобетона? Пахнет п....ом! Если грунты на площадке изначально имеют плохие свойства, то вам придется делать подушку! Заводской бетон изначально будет иметь более высокие прочностные характеристики, чем грунтобетон, тем более что его толщина почти в 3 раза больше! у этой технологии ограниченное применение, в качестве покрытия на грунтовых дорогах , площадках или уплотнении грунта, подстилающего слоя!

[@SuperVideoOtvet]

Я то думаю а чего так тяжало дышать , весь кислород идет кому то в карман

[@user-ct2mc4id8g]

А куда бетон без арматуры, без каркаса, без зазорных щелей будет расширяться и сужаться от перепадов температур? Конечно же лопаться

[@user-ql3mp1hu1r]

Технологию нужно масштабировать, раз она эффективна

[@user-zh9jn3nq2l]

Вот как мы отстали от запада можем хвалиться какое у нас оружие пазор

[@MeninDi]

Спустя 4 года эта технология по прежнему не ау. Невыгодна она чиновникам. Народ должен страдать,бить машины,платить зща ремонт

[@AntonyUspensky]

@@MeninDi Народ обязан страдать, если он терпила и ничего не хочет с такими чиновниками делать. Если воровство считается нормальным. Сам воруешь и другим не мешаешь

[@user-sf7bi1pc7k]

А суглинок от мороза не вспучится?

[@Bionder165]

Он стабилизированный известью, но вспучится. Поднимется дорога на 3 см и что?

[@user-ee4fm3im1v]

@@Bionder165 достойный ответ

[@user-ee4fm3im1v]

Местами 3 местами1

[@user-ee4fm3im1v]

Про прс плодородный слой не слова, Красава.

[@user-sh8po1bq6w]

Новая технология??? Ребята, эта технология известна в Советском Союзе с 50-х годов, есть даже специальная книга "Известкование и стабилизация грунтов", технология создавалась для быстрого образования дорог в условиях военного времени. Ну хоть немного бы изучили историю.

[@user-ct5fp2dw5m]

Евгений Владимиров Первые статьи опубликованы в 1938 году Главным управление шоссейных дорог ДОРНИИ, самое интересное издании НКВД-СССР, а первые разработки Германия 1924 год. С этого времени, в разные годы, в каждом субъекте бывшего СССР выполнены участки дорог этим методом, а первые импортные Ресайклеры в Россию стали ввозить более 10 лет назад. Но даже сейчас для многих проектных организаций, лабораторий и дорожных компаний технология неизвестна и непонятна. И будет она старой ещё не скоро.

[@alexmotorist7549]

Евгений, не могли бы вы сбросить ссылочку по данной тематике, или инфу сбросить на мыло? ([e-mail])

[@user-sh8po1bq6w]

Что именно Вас интересует? Книга?

[@alexmotorist7549]

да, книга.

[@user-pc1fu5fl3y]

На Ютубе есть виде ... Времен СССР .. Термо сваи , сваи с добавление реагентов в суглинок...после чего грунт твердеет до 15-20 кг.см хватит этих сказок о глупой России

[@user-hl7lz6gr2v]

а можно не суглинок а только песок

[@user-nu8xy6tp2r]

Ещё в 1942 г придумали эту технологию

[@user-ct5fp2dw5m]

Нет, заблуждаетесь. Первые публикации на русском языке 1924 году

[@user-nu8xy6tp2r]

@@user-ct5fp2dw5m Как книга называется?

[@user-ct5fp2dw5m]

Сборник статей «Стабилизация грунтов», 1938 год, ИЗДАНИЕ ГУШОСДОРА, НКВД-СССР. Там в первой статье «Стабилизация грунтов методом силикатирования» проф. Охотин и Кульвинсакая, идёт отсылка на патент инженера Иостина, 1924 год, Германия.

[@masterkit9517]

в Беларуси между райцентрами песчаные дороги, дороги не спрямляются, улицы агрогородков и райцентров песчаные в 2019г. (не основные если) камни в щебень белорусы не знают как переработать, камней не хватает Белорусским дорожникам. Налог 3 тонны асфальта за песчаные дороги. Ямки делают только по фотографиям. Ремонтируя участки только на фото, соседние не делают.

[@truesightgrabber]

Не для РФ. Администрации всех городов будут ложиться под эту технику лишь бы не пустить их в город.

[@iskandervis5234]

Замечательная технология. Отличный ролик. Жаль, что опять повторяем чужое (( Если кто интересуется историей вопроса у нас, то очень рекомендую: nauka1941-1945.ru/files/pdf/EB_1942_AKS_00000840.pdf

[@user-rr5et2zj3m]

Кто готовил площадку ? Кто загнал машины в такую грязь ? Белые каски .

[@alex_faren]

не дороги главная беда россии..

[@user-de1gx5nm5r]

И не дураки, а жадное ворьё с доступом к ресурсам страны.

[@Autofetish]

Детям ролик зайдет и тем кто в шапках из фольги ходят .

[@ShushvarYriy]

Американский, жаль что мы похерили свои предприятия и заводы, честно смотреть на чужое не очень интересно. Было бы интересней если б вы сняли Васю из деревни который в гараже делает свою технику

[@88vok]

дык шоза магия там с глиняной посудой происходит ?

[@nordicrassvet3795]

Вносится 5%цемента и стабилизатор АНТ

[@user-lt5df6nz4p]

Nordic rassvet 5 % от чего

[@nordicrassvet3795]

@@user-lt5df6nz4p на куб грунта

[@user-xq4px3nm6g]

@@nordicrassvet3795 обычно говорят, что 5-10% цемента от массы стабилизируемого грунта

[@tatfromnet]

Читайте о грунтоцементе. Там точное соотношение грунта к цементу, зависящий от почвы

[@user-xq4px3nm6g]

@@tatfromnet точное соотношение нигде не найдете. Нужно эксперименты производить: уплотнять разные составы, потом давить на прессе

[@user-lt6em2xp6c]

Такие технологии возможны в применении только на собственной территории, где не требуются согласования и учитываются только текущие затраты. Во всех других случаях применение не будет одобрено. Когда идёт строительство дорог, то строители придерживаются СНиПов, правил, рекомендаций и в первую очередь проекта "спущенного" проектным институтом. Все попытки сделать как лучше и дешевле обречены на провал. Так выглядит бюрократия. К тому же чиновники разных уровней, строительные организации и их подрядчики закладывают в планах последующие плановые и капитальные ремонты. И деньги уже заложены в бюджет, и бонусы уже поделены, и производство материалов заложено в счёт будущих "побед".....

[@user-ct5fp2dw5m]

Как вы заблуждаетесь. Уже очень давно разработаны СНиПы, правила, методические рекомендации и еще масса всего в этой области дорожного строительства. Прямо сейчас если зайдете сайт госзакупок zakupki.gov.ru, то увидите, что проводится в данное время 38 тендеров, где применяется технология холодного ресайклинга. Как пример Закупка №0160300003620000056 на ЕИС на сумму 89 млн руб., Закупка №0311100007220000046 на ЕИС на сумму 313 млн.руб. и т.д. И как вы понимаете без нормативной базы и гос. экспертизы не возможно получить государственные деньги и отыграть тендер.

[@user-lt6em2xp6c]

@@user-ct5fp2dw5m это понятно, Но в этой схеме отсутствует возможность чиновникам получить в дальнейшем свои бонусы. "Дешёвые" проекты, а тем более долговечные им не интересны. Вот и делают дороги представленные в этом ролике только собственники, и только там где интересно просто хорошо сделать и при этом обойтись умеренным бюджетом. По этой причине не верю в "массовое" применение данной технологии.

[@user-on4nr1us3y]

@@user-lt6em2xp6c прогресс не остановить

[@alekseiperevezentcev252]

Простабилизировали нам дорогу через год дорога стала хуже чем была до этого

[@user-ct5fp2dw5m]

Бракоделы, что тут скажешь. Возможно применили решение не правильно, как правило технологию нужно применять для устройства основания и без слоя износа не эксплуатировать.

[@user-xq4px3nm6g]

@@user-ct5fp2dw5m а зачем слой износа, если основание твердое, как камень и гидрофобизированное?

[@user-ct5fp2dw5m]

Есть два основных показателя: прочность и несущая способность. По прочности есть самый твёрдый камень алмаз, а самый мягкий тальк. И все это камень. Поэтому если основной строительный материал суглинок или супесь, то «камень»получится не очень прочным, но несущая способность получаемого материала будет очень высокая или правильно сказать достаточная для устройства дорог любой категории. Именно о основании и идёт речь в этом ролике.

[@user-ee4fm3im1v]

Основание Зем полотна, далее пгс, щпгс, далее тощий бетон, и три слоя асфальта, вся арифметика .

[@user-wu7jw1yv8h]

ну да, технология конечно СОВРЕМЕННАЯ, "толькоунас" "сделаноунас" "аналоговнет" угумс kzbin.info/www/bejne/bp2zY3ajrNGjjdE

[@mikhailivanov9979]

как много пустой болтовни

[@user-mp2wl5jk4y]

Это не российская грязь, это тупые инженеры и технологи показывающие её. Не нарушай технологию и не будет грязи, почему-то в других странах её нет.

[@user-ct5fp2dw5m]

Сказано в точку!

[@user-rn5ld9gv7q]

🚩🚩🚩 СВОБОДУ ПЛАТОШКИНУ НИКОЛАЮ НИКОЛАЕВИЧУ !!! ЗА НОВЫЙ СОЦИАЛИЗМ !!! 🚩🚩🚩...

[@nikleb1152]

весной всё это оттает и провалится.

[@user-eo6qq5ip8j]

Ничего не провалится. Посмотрите в советское время много экспериментов было И довольно успешных. Из разных стабилизаторов

[@Autofetish]

Журналисты весь сюжет превратили в не пойми что . Непонятно как работает .

[@fray22fray]

беда у тебя в башке, а не плохие дороги в России

[@schoolHOBOCTU]

а тут хорошие дороги?