Ana, desde 1923 maquinista, más de 100 años de dura profesión. Lo ha tenido que ver todo desde las vaporosas hasta la alta velocidad
@maquinante14 күн бұрын
Llegué al ferrocarril de manera absolutamente fortuita, soy de la misma promoción que Mari Carmen, tardé menos de un mes en darme cuenta de que era la mejor profesión del mundo. Entre de ayudante de maquinistas y conducía trenes, ascendí cinco veces y me fui conduciendo trenes. He conducido todos los tipos de trenes. No había otra cosa que me gustase más.
@emanuelnunezlazo13 күн бұрын
🔥🔥🔥
@nomblox43310 күн бұрын
Renfe entre los 80 y los 2000 era una buena época, ahora ya ....
@victorrogerberghanel523714 күн бұрын
Una profesión para aprender cada día y que pocos conocen. Buen video y buenas pitadas cuando proceda.
@roxannav-y5e20 сағат бұрын
Por qué no abordan su comportamiento discriminatorio hacia los pasajeros con discapacidad?
@samuelcanodoniga702115 күн бұрын
La verdad es que ser maquinista es, bueno debe de ser, una bonita profesión.
@fernandomartin149812 күн бұрын
Los primeros maquinistas sin mili fue en 1980.
@scoobydoo55510013 күн бұрын
¡ Enchufazo!
@Amaneciendo_O13 күн бұрын
Me gustaba más la Renfe de hace unos años donde no se le daba tanta importancia de si eres de un genero u otro y no daban tanta publicidad a "wokismos" y ciertas agendas y ... que son esos trenes de color morado??? que vuelva el amarillo y verde o amarillo y azul!!
@scoobydoo55510013 күн бұрын
Totalmente de acuerdo❤
@RailesAlCasVal15 күн бұрын
Disfrútalo a tope Ana Sara 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@esperitlliure562213 күн бұрын
No me gustaría trabajar en Renfe.
@Amaneciendo_O13 күн бұрын
A mí a día de hoy no, pero hace unos años si cuando no había tanto wokismo ni le daban publicidad más a un género que a otro etc etc
@esperitlliure562213 күн бұрын
@@Amaneciendo_O Si ya es una desgracia ser usuario de Renfe no veas ser un trabajador.
@enriquediaz462911 күн бұрын
@@esperitlliure5622 ¿En qué te basas para afirmar esto?
@esperitlliure562211 күн бұрын
@@enriquediaz4629 😂En los retrasos, en las incidencias, en los trenes que desaparecen, en las catenarias caídas, en el personal que no sabe nada, en los robos de cableado, en la descoordinación, en los maquinistas que entran en un andén donde el tren no cabe en su totalidad, en la contaminación acústica en los trenes y las estaciones con tantos pitos sonando por todas partes y otros ruidos como escape de aire y recarga de baterías, en el tedio, en las obras inacabables, en la megafonía intrusiva, pelmaza y repetitiva hasta en los lavabos cuando no están fuera de servicio, que informa cuando no es necesario y no informa cuando lo es, en usuarios que usan RENFE porque no les queda más remedio, en la gente que pone los pies en los asientos porque parecen estar diseñados para ello. Y porque trabajar en RENFE supone un borrón en el currículum, pues ¿quién va a querer contratar a alguien que ha trabajado en una empresa así? Porque RENFE ni de gratis ni cobrando. Es una empresa que si desapareciera no la echaríamos de menos y dejaría muchos espacios libres.
@enriquediaz462910 күн бұрын
@@esperitlliure5622 Entiendo lo que quieres decir, pero de todos los casos que tú enumeras, y son unos cuantos, los maquinistas no tienen la culpa en ningún caso. Ni en el que entran con un tren que no cabe en el anden.