Дособираю TD27ETI на мех. тнвд под установку на Террано 1. Пробные запуски и настройка зажигания

Если вам помогло данное видео сэкономить ваше время и деньги, вы можете отблагодарить или поддержать копейкой на карту сбербанка 4274 3200 3557 7264 Digital Card
НО ЭТО НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО )))
И для тех кто хочет связаться, WhatsApp 8 965 4II 9224
А как зовут отгадайте сами)
Группа в Контакте terrano...
Инстаграм / jellubr

[@user-sd4xz9ht5x]

Илья привет. Совет бывалого нужен! Убил мотор тд27т, купил контрактный, только тд27ети. Форсунки родные оставить с контрактного или старые со своего поставить? Турбину надо менять? И как правильнее промыть и залить масло, двиг сухой пришёл. Нихочу показаться глупым, но цена вопроса очень велика...

[@-jellunissanterrano8235]

Ну на обычном моторе форсунки 105-115 бар, на ети 130 бар. или тнвд надо подкручивать или свои форсы ставить. турбину менять или нет это уже зависит от люфта крыльчатки, контрактные турбины обычно лучше местных. я не промываю моторы. новое масло тоже имеет моющее средство. можно залить, завести покатать, потом обновить масло.

[@user-sd4xz9ht5x]

@@-jellunissanterrano8235 спасибо, понял!

[@user-sd4xz9ht5x]

В общем итог такой, на голый контр.двигатель я переставил со своего мёртвого: поддон вместе с маслозаборником, т.к на контр.дв поддон выше и он ложится на передний мост (видимо дв стоял на 2wd), всё навесное, (в том числе тнвд, вместе с регулировочным кронштейном, даже не пришлось потом регулировать его), шестерню тнвд поставил как и было, по метке, форсы оставил контракт. (вроде работает так же, тянет приемлемо, пуск отличный), на блоке имеется доп.отлив с отверстием под установку вакуум.насоса, под тнвд, пришлось кустарить пластины что бы их перекрыть. Вроде всё!

[@user-ou2xp2el8b]

​@@user-sd4xz9ht5xФорсы Етишные работают так же как и мех.турбо. 100-105,нов 105-115.

[@user-me3ip3wl7j]

Здравствуйте. Подскажите на qd 32 eti если установлю механический тнвд блок управления двигателем связан с акпп, повлияет на работу акпп мех тнвд

[@-jellunissanterrano8235]

да автомат не будет работать исправно т.к. в мех тнвд нет датчика оборотов, а тпс там отдельный на мех тнвд сверху стоит и я не знаю как его закоммутировать. мех тнвд всё же ставят с мкпп в купе

[@ihtiandr85]

Илья, поясни пожалуйста, если ставим мех. Тнвд и мех. шестерёнку, то просто совмещаем метки z и все, а если ставим Эл. шестерню, то перекидывает на два зуба?

[@-jellunissanterrano8235]

да. только там потом оказалось, что есть зависимость от того, какое тнвд зексель или бош. вероятно не на 2,а на один зуб. если бош и возможно 2 если зексель стоял.

[@user-ne9gh1gb7h]

Илюха привет подскажи пожалуйста поставил новую турбину ТД 27 она вообще не свистит а на старой аж патрубки сдавливало. На новой нет такова но едит одинаково что на новой что на старой

[@-jellunissanterrano8235]

Да кто вам вдолбил всем, что турбина свистеть должна? Это же не турбореактивный двигатель. Она новая и не должна свистеть. Свист обычно когда воздух сифонит. Когда дисбалансит крыльчатку.

[@user-yf7cj7ue2k]

Илья брат подскажи пожалуйста .у меня есть мотор TD27T от первого террано 91 год.Могу ли я поставить его на террано TD27ETI. Ответь пожалуйста. Буду очень признателен.

[@-jellunissanterrano8235]

ну в теории да. нужно лобовину переставлять полностью всю. Стальную и алюминевую пластины. клапанную крышку соответственно, поддон, теплообменник скорее всего. корпус масляного фильтра под вопросом

[@user-zj9bl7fk7b]

Здраствуйте Подскажите пожалуйста замучился уже перестовлять слом мозга происходит Движок тд 27т механичское тнвд,работал хорошо в -30 даже заводился я был удивлен.вышел из строя тннд,"топливный носос низкого давления," когда снимал ставил по меткам как с зовода.сделали тннд и форсунки плунжера были в норме.и тут пошел слом мозга😮 Ставлю все обратно по меткам завожу он ни фига не работает трисеца и дымит синим "не сгоревшим топливом" Смещаю два зуба машина заработала дыма нет на холодную и на горячую. Стала греца на затежных подемах и на бездорожье раньше до ремонта не грелась. Вопрос как определить различие шестерни как отлечить механичускую шестерню от электричиской?за рание благодарю за совет

[@-jellunissanterrano8235]

Никак. Визуально не отличить если под рукой нет образца. Надо высоту поднятия плуежера выставлять, что вы не сделали, а решили переставить шестерню, авось попаду в зажигание, а так это сродни игры в лотерею с государством.

[@user-zj9bl7fk7b]

Понятно Надо заново крутить. Почему по меткам ставишь он дымит синим,и от700 до 2000 оборотов пропуски пукает в трубу.переставиш на два зуба проблема уходит выхлоп сладеньким пахнет не дымит не пускает.ну вот греется при больших нагрузках а до ремонта не грелся.может из за того что турбину новую поставил?и вроде вяска муфта не срабатывает.

[@-jellunissanterrano8235]

@@user-zj9bl7fk7b мне кажется банально в зажигание попасть не можешь. тнвд не достаточно просто поставить. его нужно ещё к блоку или от блока довернуть так, чтоб была нужная высота поднятия плунжера. для ети мотора это либо 0.275 мм либо 035-045 мм. а для обычного мех тнвд 0.59 ценность 1 зуба 0.2 мм. вот и получается что на угад раньше к примеру, а на 2 зуба позже. а нужную цифру поймать не получается. Был клиент на той неделе. машина не едет, как за жопу держат и работает жестко. замерили 0.1 мм высота плунжера в вмт. поставили 0.27 и машина работать начала по другому и поехала. а всего то чуть тнвд крутнули.

[@user-hr6pv6hv1q]

Илья ну что турбина даёт эффект, а если ещё кулёк поставить?

[@-jellunissanterrano8235]

ну турбина всегда эффект даёт) тут не атмо мотор был) тут бензиновый на дизельный будет меняться. вот была подготовка мотора. следующий этап будет демонтаж Z24 и установка TD27T

[@PL-np7zj]

Привет,подскажи такая ситуация,ниссан атлас заводится только с газом и под нагрузкой дымит черным,в чем проблема может быть?мне говорят плунжерную пару под замену, может тоже нужно зажигание крутануть?

[@-jellunissanterrano8235]

чёрный дым это обычно богатая смесь топливом. переливает. солярой воняет? может у тебя форсы льют или турбина умерла?

[@PL-np7zj]

@@-jellunissanterrano8235 мотор атмосферник,форсунки чинил меняли распылители, жрет он много,до меня походу кто то крутанул насос ,заводится он тяжело и на холодную его потряхивает. Переехал в новый город пока ни кого не знаю чуйка что топливщик кинуть хочет. Его цены снять поставить тнвд 6тр,плунжерная пара 8тр,сальник 1тр,ремкомплект 2тр и сама работа 8тр,что то круто мне кажется

[@-jellunissanterrano8235]

@@PL-np7zj Стандартная цена, чуть на запах накрутил. рублей по 500 на всём. в остальном цена Московская. Главное чтоб реально перебрал тнвд и всё заработало. раз в 10-15 лет тнвд всё равно приходится перебирать. или резинки меня или плунжер умрёт от говняной соляры

[@PL-np7zj]

@@-jellunissanterrano8235 я не в Москве,на урале живу.раньше жил в приморском крае, там смотрю запчасти плунжер 4500 сальник 600р ремкомплект 700р про-во zexel, да и снять поставить 6тр не много ли?))сам выдернуть могу насос. Ставь боюсь че нить не так сделаю,на что делать акцент снятие и установка?

[@-jellunissanterrano8235]

@@PL-np7zj 4500 это скорее всего китай. сейчас активно зексель подделывают. в китае можешь плунжен за 30-40 баксов купить)) в магазине плунжер 7500 стоит. хотя гарантий тоже никаких. ремкомплект кажется 1100 я брал зексель и сальник где-то так. снять поставить тнвд часов 5-6. на круг. если делать правильно с выставлением высоты поднятия плунжера часовым индикатором. можно и на слух, но надо постоянно подкручивать тогда. я за такую работу беру 7000.

[@Zaza769]

Как долго ходят эти турбины?

[@-jellunissanterrano8235]

Без понятия, пару лет наверное у людей ездят

[@nesterovgv1989]

Здравствуй, вот тоже ети на атмо переделывал посмотри в БЖ у меня, вдруг что интересного найдёшь www.drive2.ru/r/nissan/datsun/1576407, а так шкиф должен быть етишный на ТНВД и метку zz перекинуть надо ровно на один зуб ниже z

[@Quat65]

Здравствуйте, что может быть, менял сальник тнвд, метки выставил, шестерню снял, не глянул на метки, примерно были на одном уровне, т.к делал не первый, не второй и не третий раз, то положился на правильную установку по метка до меня. Все собрал по метка, ну чуть насос не попал шпонкой, прокрутил мотор без задней мысли, ну как бы вал пружинит обратно, проходили, поэтому подогнал под шпонку. Всё собрал, завожу, мотор как-то странно протрясся, воздух, все дела, понятно. Появился шум равномерный оборотом, что типо хрум-хрум в определённом моменте, ну не хрум-хрум, а скорее шуршание, с оборотами частота меняется, ну подумал на гур, то что откижывал, все норм, через пару минут тишина, тип нагрелся, успокоился. На следующей день завёл, та же фигня с шумом, пропал шум прогрелся, поехал кататься, на следующее утро тихо все, думал что ошибся на зуб вперёд-назад, но динамика, дым, шум все ок, а ведь зуб нормально меняет поведение мотора. После этого мотор как-то невнятно холодный после ночи стартует, протраивает. Вот все и думаю про зуб, шпонка Получается ушла назад, против часовой стрелки, ну наверное зуба на два. Это получается если стояло на зуб назад, то на раннее было

[@-jellunissanterrano8235]

Ну за частую всегда сняв шестерню вам вал тнвд отпружинивает назад, т. К. Ты же опережение впрыска выставляешь на 0.59 доворотом самого тнвд с нулевой точки. Что у тебя трет вопрос конечно. Возьми как его, фонендоскоп и послуша откуда звук. Ну а с опережением варыска нужно измерять

[@Quat65]

@@-jellunissanterrano8235 Спасибо за ответ, да вот проблема с шумом ушла, уже никак не узнаем.. Может быть шестерня глубже села, затянул сильней и пятно контакта изменилось, фиг его пойми, я вот думаю все-таки на зуб на раннее кинуть и посмотреть, что будет. На 56м моторе например зуб это полностью регулировочная прорезь от и до в месте утановки. В общем да, хочу индикатором выставить угол, у нас с ними туго, может знаете где заказать с подходящей втулкой? У китайцев как-то не нашёл. А то у меня ещё мотор один, тоже бы настроить и под форсунки стенд собрать.

[@-jellunissanterrano8235]

@@Quat65 на канале есть летнее видео, течтируем мастак, там я показал что я купил за переходник и часовой индикатор. Правда там в видео я отпилил резьбу у одного штыря и только после советов обнаружил, что на индикаторе откручивается голова))) на террано один зуб это 20 микрон.

[@Quat65]

@@-jellunissanterrano8235 Хорошо, поищу попозже, некоторые у вас смотрел

[@-jellunissanterrano8235]

@@Quat65 kzbin.info/www/bejne/hIHcpWB8Za2trKs

[@user-xy8nt4lf6s]

Приветствую. Подскажи после установки электрической аппаратуры на механическую потеря мощности будет?

[@-jellunissanterrano8235]

Электрической аппаратуры на механическую? Это как так?

[@user-xy8nt4lf6s]

Затупил маленько. На моторе eti 130 л.с ? Вы поставили мех. Аппаратуру будет ли потеря лошадок?

[@user-xy8nt4lf6s]

У тд27 ети 130 л.с у тд 27т 100л.с ! Вы поставили механическую тнвд у этого мотора будет 100л.с или также 130?

[@-jellunissanterrano8235]

@@user-xy8nt4lf6s конкретно на этом моторе будет 100. Потому что. тнвд настроено как 100 лошадное, форсунки настроены на давление 115 бар, турбина стоит с тд27т менее производительная и на ети 125 лошадок, а не 130 насколько я помню. Но если как я и говорил в видео оставить форсы 130 бар, турбину ети, куллер и настроить плунжен тнвд мех как на электронном, то будет около 125

[@user-xy8nt4lf6s]

Илья - Jellu о Nissan Terrano можно электронку твою ?

[@user-ne9gh1gb7h]

Илюха привет есть ТНВД на продажу. Тд27т

[@-jellunissanterrano8235]

Привет. Давно уже нет ничего