Доступный Яхтинг | Устройство яхты | Яхтенная Школа | Яхтинг для начинающих от Савельева Михаила.

Как устроена яхта, лодка? То на чем мы все ходим или плаваем по морю.
Устройство парусной яхты - базовая лекция для начала изучения яхтинга.
Корпус, мачта, киль, как устроена система водоснабжения и электричество на лодке. Яхта и паруса. Веревки, блоки и лебедки. и еще много много всего.
Но раз вы добрались сюда, значит Вы в самом начале пути в новый мир - мир свободы, открытых горизонтов и удивительно интересных людей. И я Вас с этим категорически поздравляю!
Посмотреть все лекции в полном объеме вы можете на сайте нашей яхтенной школы iyt.ryc.ru
Если у вас есть какие либо вопросы по обучению яхтингу в яхтенной школе, аренде парусных яхт, по организации путешествий на яхтах по Европе (Турция, Греция, Хорватия, Испания, Италия, Франция), Азия (Тайланд), Карибское море (Антигуа, Сен Маартен, Сент Бартс, Куба, Мартиника, Гваделупа, Сен Винсент и Гренадины) , а также Сейшелы и прочая, обращайтесь и я обязательно вас проконсультирую.
мой канал в фейсбуке: / savelyevmikhail
группа рассказов о море: / 245494056715320
мой Instagram: rusregata?...
мой телеграмм: t.me/savsails
моя яхтенная школа www.ryc.ru
Запись на теоретический online курс на iyt.ryc.ru
Ну и не забывайте ставить лайки, подписываться и нажимать на колокольчик. Увидимся на яхте!
Посмотреть все 39 лекций в полном объеме, сделать 10 домашних заданий, пройти итоговый тест по "Теории управления парусной яхтой" и получить сертификат вы можете на сайте нашей яхтенной школы iyt.ryc.ru
По окончании теоретического обучения, вы успешно пройдя практику на парусной яхте, получите права на управление парусной яхтой в более чем 30 странах мира. Практиrа проходит в Турции, на парусной яхте Beneteau. Яхтинг в Турции это реально круто. Вы не только пройдете практику, но и откроете для себя новую страну - Турция со стороны моря. Это незабываемо!
#яхтинг в турции #iyt отдых на яхте школа яхтинга

[@e.v.e.1803]

Михаил, спасибо. Лавирую между немецкой, русской и английской терминологией) после Ваших уроков всё устаканивается. Спасибо.

[@Pro_Yachts]

Спасибо

[@e.v.e.1803]

Супер. Сразу даётся терминология и на русском и на английском.

[@Pro_Yachts]

Спасибо

[@JekaJeka-vt7ou]

Вот это тема

[@user-jw7rt4mv6g]

Очень даже интересно!

[@auva2005]

Михаил, спасибо, очень интересно, узнал много нового...

[@elenapoplos9537]

Спасибо за видео

[@volkwoou101]

Спасибо ) Очень интересно рассказываете !

[@Pro_Yachts]

Спасибо:) Смотрите и дальше. Будет еще интереснее

[@user-zl6tr3wq1k]

Спасибо, Кэп, азбука для меня

[@vitalijbelarus]

Благодарю! Просто, быстро, доступно)

[@Pro_Yachts]

Спасибо за теплые слова! Привет из моря!

[@antonhen23]

Спасибо большое!

[@Pro_Yachts]

Велкам он борд!

[@user-jg5zm8cf8m]

Спасибо! Очень интересно и увлекательно)

[@Pro_Yachts]

🥰 Спасибо! Толи еще будет впереди!

[@dmitryn3122]

нравится

[@Pro_Yachts]

Спасибо! Перепостите пожалуйста. Так больше увидят ролик!. Спасибо большое!

[@ssnmar]

Хорошая подача материала

[@Pro_Yachts]

Спасибо. Я уже месяц ничего нового не выкладывал, устал что то, но такие комментарии мотивируют. Будем продолжать

[@ssnmar]

@@Pro_Yachts Мне понравилась системность в изложении, подробное объяснение функций каждой части корпуса и вообще внимание к деталям. Желаю вам успехов!

[@Pro_Yachts]

@@ssnmar Спасибо. На очереди метео, спинакер, маршрут по греции и определения в ППГ

[@dmitriyteterkin2737]

Шверты тоже разные бывают. У моей лодки шверт весит почти столько же, сколько и корпус, поэтому и восстанавливающий момент у него о-го-го какой.

[@Pro_Yachts]

Круто. А что за лодка?

[@dmitriyteterkin2737]

@@Pro_Yachts Sun Juan 21. Вес шверта 180 кг. Общий вес лодки около 400 кг.

[@pirat4734]

Мээ... А я на сколько знаю, генуэй, или генуэйским парусом называют парус, который в раскрытом виде выходит за грот-мачту. А парус, в раскрытом виде, который не выходит за грот, называют, соответственно, стакселем. Генуи плохо рифлятся, т.к. в хорошо зарифленном состоянии у них образуются, складки. Поэтому на генуе лучше ходить при малых ветрах, совсем малых. А стаксель - это универсальный парус. (Я про штормовые не веду речи, если что).

[@Pro_Yachts]

Вы правы но в английском языке все стакселя это genoa. Конда в тебя полный комплект парусов не на закрутке то они так и промаркированы G1 G3 G3 а jib это штормовой стаксель

[@betepbou9723]

Я прошу пардона, но генуа гораздо больше стакселя. Вроде в ройал системе стаксель называется head sail/Jib, ну и генуа соответственно genua. Если сказал ерунду- поправьте, пожалуйста, я только начал этим заниматься. Так получилось, что в компании где я работаю, есть раздел хобби, где я и нашёл парусный спорт- записался туда и... вместо обучения и тренинга в первый же раз попал на регату- это был стресс, но с удовольствием- такое может быть только в Ирландии, где весь экипаж ещё неотрезвел после ночи в пабе )))

[@Pro_Yachts]

Вы правы и не правы одновременно. В английском лексиконе есть только genoa. Она бывает трех размеров 1,2,3 . на сумках так и написано G3 . Jib - штормовая генуя. У нас в России две терминологии . Английская и голландская. Отсюда появился стаксель. Ну и для того что бы как то объяснить людям почему два названия решили что большой парус заходящий по нижней шкаторине за ванты будет генуей, а меньший - стаксель. Но смысл от этого не меняется. В английском все genoa. У грота (main sail) все также . Есть M1, M2, M3

[@louddude]

у вас проблемы с сертификатом безопасности на сайте - браузер не пускает (" Your connection is not private")

[@louddude]

а так очень интересная подача, спасибо. всё что смотрел до этого - подавалось както обрывочно и задом наперед

[@Pro_Yachts]

@@louddude на каком сайте? Я проверил все сайты и все везде показывается и открывается

[@vladislavchernykh7341]

Михаил привет, провел личку на ФБ пожалуйста.

[@Pro_Yachts]

что Вы имели ввиду?

[@user-zz9ob3td8w]

23мин. "За леера нельзя хвататься руками их стойки выламывает, но на них можно падать спиной..." Это как? Если упасть спиной то нагрузка разве будет меньше?

[@Pro_Yachts]

Нагрузка распределяетсся по площади. А если стоя ухватитс за тросик то стойка легка выламывается. Не верите - попробуйте.

[@user-zz9ob3td8w]

@@Pro_Yachts в общем тросики на экстро- экстренный случай. Просто так за них лучше не браться. По всей видимости чисто чтобы упавшую на палубу тушку за борт не смыло. Принято. Спасибо, хорошие у Вас видио.

[@dasinicin]

Да? Значит

[@Pro_Yachts]

Однозначно Да!

[@aleksgavrilin3760]

Извините, но не смог удержаться. Рассказ ламера для безграмотной публики. Всё свалено в кучу, но для новичков пойдет. ПыСы. В парусе 30 лет, от швертботов до мелких "крейсеров".

[@Pro_Yachts]

Спасибо за отличный комментарий. Это как раз и требуется. Рассказ не предназначен для тех кто 30 лет в парусе. Катайтесь на здоровье на своих шверботах и мелких крейсерах. Рассказ для тех кто в парусе - НОЛЬ ЛЕТ. Для тех кто только мечтает о яхтах. И те для кого он предназначен удовлетворены по полной. К рассказу прилагается "нешверботная" Крейсерская яхта производства компании Бенетеау из Франции, где все желающие в дальнейшем познают конструкцию плавстредства. ПыСы. А кто такой ламер я не в курсе. Да и пофиг))) Удачи😀

[@user-lh1di5xn7j]

Не интересно, если взялся объяснять так называй все вещи своими именами и не надо отсебятины.

[@Pro_Yachts]

Это не для того что бы было Вам интересно, а что бы было многим понятно.