【どう違う？】本日デビューした阪急PRiVACEと大人気の京阪プレミアムカーを乗り比べてみた【大阪〜京都】

[@jtkanm13]

サブチャンネル kzbin.info/door/8_QOGrOlKuK0JR2uhAR17w

[@user-zy7]

撮影ありがとうございます！鉄オタの本気😃✌️今、闘病中ですが、大好きな電車🚃に乗るのを目標に病と闘います。阪急の特別車に乗車します。

[@まさやん-q8r]

京阪のファンですが、京阪の車窓からの景色が好きです😃。阪急京都線はあまり乗らないのでわかりませんが、いつか乗りたいてすね～☺️

[@池田紀彦-d2f]

京阪が先駆者でそれより良くなるのは、当然で、その中から切磋琢磨して、お互いが伸びていけばいいなぁと思っています。

[@masat9706]

個人的には京阪のプレミアムカーの方が好き！阪急のPrivaceはシートが安っぽい感じ。京阪のプレミアムカーのアテンダントはとにかく親切で、寒い年末の冬に乗車したら体調に気を付けてよいお年をお迎えくださいと言って頂き、それがいまだに心に残っている感じです。

[@石崎和樹-s8r]

キャンさん撮影お疲れ様でした。解説も分かりやすかったです。

[@sub-yoshiatsu]

明日の出社時に途中駅から梅田まで座って行けるのが☺️ 基本、準急で座って行通勤。時折早く出社したい時は準特急に乗り換えて立って移動してたので

[@MaboRailwayVideoChannel]

京阪プレミアムカーが最高ですね！特に3000系プレミアムカーが大好きです。ヘッド部横の三ツ星の鳩マークが最高！

[@tetsudou0125]

絶対京阪

[@ひろきぃ-j2e]

京阪のP車が快急で運行されるようになったきっかけ 昔は特急6だった しかし、コロナ減便で特急4になったことで埋め合わせとして快急に3000をつかせたことで快急の運転がはじまった。こういう感じです。 あ、阪急と京阪の比較 PRiVACE(阪急) 一律500 原則ネット購入のみ(非会員でも可)(クレカ、PayPay) 車内購入は空席ありのみ可(現金、交通系IC) プレミアムカー 400円(枚方、樟葉などから) 500円(その他) 駅(現金) ホームキャッシュレス券売機(交通系、クレカ、電子マネー、QR) ネット(要会員登録)(クレカ) 車内購入(現金) あとは、阪急が京阪のライナーみたいな電車を仕掛けてくるかどうかってのも楽しみですね

[@dual_punch]

京阪沿線民ですのでプレミアムカー推しです。 仕事帰りのプチ贅沢としてちょくちょく利用させてもらってますよー。 阪急プライベースも魅力的ですねー。途中駅割引ナシなのが少し残念です😅

[@Haruto_Osaka_0115]

京阪沿線ですが断然阪急プライベースです^_^ アンゴラ山羊しか勝たん^_^

[@ケン-m2y3i]

途中駅までの料金だと京阪の方が安い。車窓も京阪の方が見やすそう。

[@BlueMeriken]

京阪快特洛楽と阪急特急は所要時間互角であり、しかも座席グレードは双方とも高いが、後者の方が座席が固く、眺望や機能性、乗り心地に関しては京阪の方がの格上の印象。 しかも、堺筋線天下茶屋〜京都河原町間は直通準急が走っているが、列車によっては淡路や高槻市で阪急特急に乗り換えるより、北浜で京阪快特に乗り換えて祇園四条から徒歩で移動するほうが早く着く場合がある。

[@橋本ゆぅ助]

概ね同じ感想ですが、車内の清掃の行き届きは阪急の方が上です。

[@瀬尾知広]

あと利便性に関しては阪急の場合は阪急京都線の駅まで地下鉄堺筋線の駅で購入できるが京阪に乗り換える場合は一度堺筋線の改札出て改めて京阪の切符を買わなければならないのでその分阪急より不便。

[@BlueMeriken]

@@瀬尾知広 しかし、ICカード所持者が多く、今は余り関係ないという…。

[@wing9211]

阪急も十三、淡路とか烏丸、桂から乗る人で着席したい人には今後も需要があると思います✨京阪の京橋、祇園四条も同様ですが、途中に主要駅がある路線では座席指定が重宝されます😊

[@PAFEGINTOKI]

8月3日に阪急の座席指定車に乗る予定(ネットで予約済み)。 一般的には2週間前〜1ヶ月前の午前10時からのネット予約が主流だが、阪急は2週間前の午前0時からネット予約を受付しているので、非常にありがたい。

[@OHAGIRLFAN]

阪急「プライベース」デビューし、京阪と比較したのはさすがですね。お疲れさんです。

[@yonyon1475]

京阪プレミアムカー成功事例ですね 東京の混雑を考えればグリーン車の価値は高いですが 関西は値段に厳しいので乗車料金430円に座席料金500円を 払って乗るヒトいるのかと思っていましたが予約システム が完成していたり京阪の努力はすごいと思う

[@孝信狩野]

首都圏のグリーン車だと、あとは車内販売があるという面も。

[@Indian_NAMADESHITE]

帰りは乗るに限るだよねこれが 京都観光って国内の観光地のどこよりも歩くと思うから帰りに確実に座れて、駅が観光地の近くである場合が多い京阪プレミアムカーに500円は払えちゃう しかも偉いのが駅のホームに券売機があるんだよね京阪

[@tasoma1818]

阪急のPrivaceは京阪のプレミアムカーに比べて安っぽいと言う意見が多い感じ 確かにプレミアムカーに比べると安っぽいのも分かるけどPrivaceは阪急の電車だと一目で分かるぐらい阪急っぽい（それが好き） まああくまで個人の意見ですが いつかはPrivaceにも乗ってみたい

[@上田幸弘-z7e]

優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵

[@ケンコトch]

京阪プレミアムカー最高‼️

[@たけのこの山正義]

それなすぎる

[@PAFEGINTOKI]

快速特急洛楽で乗るプレミアムカーが一番最高！

[@Haruto_Osaka_0115]

いや、阪急プライベースやな笑

[@ケンコトch]

阪急プライベース乗ったことないからわからないなー

[@たけのこの山正義]

@@ケンコトch 乗ったけどすごかったよ

[@noysino7112]

阪急は途中駅からの乗車が多いので、予約出来ることはメリットかもですが、途中駅からの特急準特急の乗車時間は40分にも満たないことも多いので、実はあんまりお得なところはないのですよね（＾＾； むしろ普通車が減ることでそちらが混雑してしまい、特に立ち乗りが御堂筋線並のすし詰めになる気がします。 京阪は距離も時間も乗り心地も利用しやすい環境なので良いと思いますけれども。

[@野村和正-s2t]

将来プレミアムカー2両編成は期待しつつはみ出し車の扱いが楽しみに成りますね!

[@coco03587]

スピードと駅の立地は JR >阪急>京阪 設備と高級感は 京阪>阪急>JR という認識に落ち着きそうですね

[@junesunshine417]

京都民からするとJRの立地はダメダメ。高級住宅街のある北区、左京区、古くからの街並みがあり観光でも人気の上京区全体と中京区東部、東山区北部は、JR駅に行き着く前に阪急か京阪の駅がある。西京区は阪急しか鉄道はない。これらの京都民は大阪方面行くのにJRをわざわざ利用す事はほぼ無いよ。

[@橋本ゆぅ助]

こう両社を比較してみるとわかりやすい。 京阪は特別料金を戴いて特別なラグジュアリーを提供、阪急は一般車との格差は付けていません、あくまで座席指定のための料金ですって感じなんよな。 阪急も特別なラグジュアリーにしてほしかった。 他の人のコメント見ても京阪に軍配上げる人が多いですね。

[@ikhok9ke]

@@橋本ゆぅ助 敢えて京阪とは違う方向でやるのもアリと思ったのは私だけかな？ シートは2+2のリクライニングシートでいいから料金を300円にするとか！

[@橋本ゆぅ助]

@@ikhok9ke んー、阪急の場合は方向が違うというより素っ気ないという方が近いかも

[@dadada4641]

まあ京阪の快適さは大好きでした😊

[@かき-x1l]

阪急ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰｽは中々面白い。 どこがかというと、普通車と同じ色(座席、木目調)を使った上で、差別化を上手く計った、色合い等は阪急の色合いで上品に仕上げてきた。目立ちすぎず上品にそして阪急色。流石だ。 因みに、京阪も好きです。近鉄特急も好きです。

[@さと-t4h]

京阪の方がいいですね　２Ｆ建てもあり運賃だけで乗れる関西唯一ですね

[@かずひん-v3v]

自分的には外観は京阪、中は阪急ですかね。 プライベースの座席は広々とした座席だったので良かったです。

[@けーぽん-d7p]

キャンさんの隣りに乗ってました😅

[@komainusanaun]

面白い企画🎉🎉🎉 プライベースはまだ乗ってないですけど、座席のデザインが思ったり重厚感がなくて、スタイリッシュさに欠けるなぁと思いました。 阪急なのに！？とがっくりしました。 プレミアムカーは乗る列車によってデザインが違うという面白さがあります。 トイレがあったら最高なんですけどね。 プレミアムカーの撮影は冬なのかな😅

[@あお-w2v]

17:47 ここでキャンさんも言ってるけど、京阪で一番乗降の多い京橋が始発の淀屋橋から3つ先ってのも人気の要因かもね。京橋からだとラッシュ時は絶対座れないし、閑散時でも窓側は空いてるか怪しいくらいには乗ってるしね。 対して阪急は当然梅田が乗降1位だから、数本見送れば座れるから… プライベースが苦戦ということは無いと思うけど、京阪程の乗車率は厳しいかも？

[@seasidefufun2008]

京都→大阪視点で見ると、烏丸の時点で既に座れないので、PRiVACEに乗らざるを得ないというシチュエーションは多い

[@giko8888]

元阪急民ですが京都へ行くのは大阪からだけでなく、神戸、宝塚からの需要もありますし、その逆もあります。高槻、茨木から阪神間へ向かうのに、十三で乗り換えしますが、半分の経路だけでも着席需要は必ずあります。もっと早くできて欲しかったなぁと思いますね。

[@blueexpress-k9p]

阪急宝塚線沿線民の我々からしたら十三から京都線特急に座れるのがありがたいのです😂

[@やまにゃん-t8d]

神戸線も入れて欲しいけど時間短いからね😂ダブルデッカーかハイデッツカーでも入れて景色推しますか😅

[@ともさん-e9z]

0:18 細かいことですが、泉北高速もですよ。 2025年度南海に経営統合されるけど。

[@いくらノ神]

京阪のプレカーがひのとり見たいな色で高級感が良いけどひのとり見たいな色やと思ったの俺だけか？

[@haya-or4hy]

深みのある青色系とゴールド系の組み合わせが、気品あふれて、うわぁ～カッコイイ！！「日本の新幹線にも」是非、取り入れて頂けたらと思います。人気出る事間違いない！！

[@seasidefufun2008]

うーん…1,窓が小さすぎ、2,関西の感覚だと500円は「高い」（京阪は400円区間もあり）、3,背中が板ならシェルシートだったらいいのに、倒れてくるの？…等、乗る前から不満は多いのですが、大阪拠点で桂〜烏丸間に用事がある時や、京都拠点で梅田に用事がある時は使う事もあるかな （とにかく阪急の特急は座れない、座れても向かい合わせで他人と膝もあたり不快etc. で避けていたけど、これなら乗ってもいいかな、と）

[@kei1457]

阪急プライベース車両良いわぁ～

[@MASAHIROM-c2z]

梅田→河原町、夫婦で乗車。　ん〜〜（ ; ; ）窓が小さくて仕切り(ピラー)が大きく視界が悪い。2列シート隣座席との仕切りがあり、閉塞感、圧迫感がありました。個室風座席で会話がやり難いので車内が静かなのはgood！グリーン車で大声で話すダボがいるので。もし他人が横に座っても気にならなくて良い。名の通り「プライベース」。阪急さんのコンセプトですね。落ち着いた高級感はさすが阪急だと思いました。僕は「京阪プレミアムカー」の方が開放感があり総体的に好きです！価値観は人それぞれ十人十色です。

[@Degunmado]

個人的に、プレミアムカー2両体制にするのは「洛楽」と「ライナー」だけ→から徐々に増やす式にすべきやと思います。 一般車6両ではちょっと少ないような気もしますし。

[@hkn5467]

車体強度の関係なんでしょうけど窓が小さいのが残念過ぎます...

[@Midori-Clover]

Oldman阪急です。 併結されている9300系車両(同じ日立製)が、大窓(扉間連続窓)を採用して今まで問題無く使用されているので、少なくとも車体強度の関係では無いですね。 あくまで、名前の通り個々の座席に対する、プライベート感を醸し出したい主旨で小窓を採用したのでしょう。🍀

[@大江昌司]

🚃京阪沿線在住者なので、断然💺プレミアムカー✌️ 3000系の方はローレル賞も受賞している。

[@294takaf35]

関西有料座席は全体的に安いです。(近鉄は別)

[@hintkun]

京阪の方が圧倒的にいいね！

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@大阪太郎-d6l]

後発の強みで京阪プレミアムカーを研究して勝てるように作ってあるのがよく分かる。背もたれが倒れるだけではなくて座面が前後に動くことや読書灯付き、シートピッチがプレミアムカーより3センチ長い1050ミリ、座席を向かい合わせにしても使えるひじ掛け収納テーブル、歩行音を消す為に通路も絨毯敷き、車内で歩く距離を短くする為に出入口を中央にしてある事やチャイルドシートまで有るなど。阪急の開発担当者によるとバックシェルも検討したけどさすがにそれは見送ったそうです。 返信

[@sm36006920]

場所によって京阪か阪急かを選べるようになれば尚良い

[@usoden227-2]

阪急はプライベートを優先したのか、窓の小ささが否めませんね…ただ座席は京阪と比べてかなり高級感あるので、別の面から競合できそうですね。 あと、「プレミアムカー」の滑舌大丈夫ですか？

[@ikhok9ke]

高級感は京阪のほうが上やと思うんやけど… 阪急は木目"調"がチープさを助長させてるんよなぁ…

[@ysmj0714]

全体的に滑舌が気になる

[@トモゾー-p5x]

行きを京阪プレミアム、 帰りを阪急プライベースでも良さそうです。ＪＲは不用ですね😆

[@キャラデン]

JRは新快速にAシートがありますが朝夕しかないですね。新快速は京阪間の移動としては便利ですが、JRの方は運賃が高いですからね。

[@喜撰法師-z8k]

今のところ京阪に軍配あり。 但し阪急も良いところがある。

[@PAFEGINTOKI]

@@喜撰法師-z8k ネット予約を2週間前の午前0時から受付しているのが阪急の強み。

[@hayatama1975]

京阪は淀屋橋～出町柳まで乗ると50分近くになりますからそこが優位点ですかね。ってか阪急9300が乗り心地悪すぎたので新2300が期待ではありますな。でも阪急は神戸線で是非山陽乗り入れの上。明石、姫路までこういう指定席車輌でお願いしたいですがどうなりますやら。

[@デーブホー]

京都から、結局近鉄で帰らざるを得ない俺はプライベースに乗る機会に恵まれない(泣) あをによしで良しとするわ～。

[@ikhok9ke]

@@デーブホー いやいや…最後の一文ww 一番の贅沢ですやん😱

[@takahiromarsh]

いつもは京阪プレミアムカーを利用し、本日初めてプライベース乗りました。 結論、京阪のが良かったです。個人的には、阪急は背面テーブルがないのが致命的。インアームテーブルは、収納されてるアームレストが低いせいもあって、少し大柄な男性だと使えない。読書灯は京阪にはない強みかもしれませんが、そこまで必要か？と思います。

[@kenkenluvhito]

阪急グループの座席予約システムと近鉄の予約システムに互換性があれば夢の神戸三宮への近鉄特急乗り入れが可能になる。

[@Haruto_Osaka_0115]

それは阪神の話

[@kenkenluvhito]

@@Haruto_Osaka_0115 阪急グループなのでシステムも共通化できるのかなと

[@Haruto_Osaka_0115]

@@kenkenluvhito コメントありがとうございます。 阪急阪神ホールディングスですが 阪急と阪神で システム系統含め 運行管理、放送設備、券売機、改集札機などの機器や、窓口機器の共通化は予定はなく、 現状は他社と同じで 将来的には経費削減においても有効な 共通化もあり得るとの回答で 現時点では案すらないとのことでした。

[@oj5241]

断然京阪のほうがいいね

[@teriyaki-banana]

阪急は窓が小さ過ぎるのと乗り心地が1番良い真ん中に乗降口があるのと天井のエアコン吹き出し口がいかにも通勤車っぽい感じがするのが残念です🥹

[@eitaro728]

どちらの車両も乗ってみたい

[@ootube3070]

大阪京都間はJR、阪急、京阪どれも指定席あって羨ましい 大阪兵庫間はJRしかない・・・ 阪神山陽が協力して直通特急とかに指定席いれてくれんかね。山陽は須磨～垂水の間で大阪湾一望出来る箇所があるから展望重視で２階建てかスーパーハイデッカー車での指定席車両でもいいよ

[@marblestonework]

阪急のPrivaceは内装が安っぽい。これで500円はちょっと高いと思いました。

[@ikhok9ke]

@@marblestonework よくぞ言った！！ みんな阪急は上質って言うけど私は木目"調"がチープにしか見えんのよなぁ… (これは全てに言えることですが) あと、有料車両にしては天井の造りが微妙なんですよね。

[@橋本ゆぅ助]

同調圧力に負けず真実を言ったね

[@amo_mi7518]

カフェなどの店舗は木の内装がしゃれてるということで人気ですが金属に木目のステッカーの阪急はやや時代からズレてきてるのかもしれません

[@橋本ゆぅ助]

@@amo_mi7518 シックなデザインが阪急の人気の一要素なんだけど、今回はなんか違う気がするね。シックじゃなくただ地味なだけのような気がする。

[@hankyu223]

登場初日に河原町で新車見た😂

[@TheAthlon7kin]

今日は鉄道系ユーチューバーが沢山乗車したんだろうな、もしかしたら誰か写り込んでいるかも？ 鉄道系ユーチューバーを撮るユーチューバーもいるかも？

[@稲岡敬二]

至れり尽くせりの関西私鉄💕 関東は(略)。TJライナーとの差額(130円)に愕然とする東武東上線利用者.

[@BlueMeriken]

その内、ロングシートであろうとも座席に座る場合は追加料金が必要になる時代が来そう。 関西でも朝ラッシュの南海本線急行・空港急行は東上線のようになりそうな予感…。

[@trainkaisou]

PRiVACEな券売機で買えんねんやったらええねんけどな ネット予約やから厳しいわ

[@fumiya218]

券売機ある京阪の方が良心的やな。

[@qwertyuiopasdfghjklzxcvbnm_123]

プライベース車幅統一して河原町ｰ三宮直通とかできないのかな？ できたら他社に圧勝しそう

[@ikhok9ke]

@@qwertyuiopasdfghjklzxcvbnm_123 その距離やと速度の新快速が強いかな？ 阪急の一番イタいのはスイッチバックが必要になるからなぁ… 十三デルタ作るか？ww

[@jr1529]

私はこれから大阪から日帰りで京都観光する時は行き→プライベース、帰り→プレミアムカーを利用するという手段が定番化しそうですね。

[@ikhok9ke]

@@jr1529 休日なら京とれいん雅楽に乗るもいいかもしれませんね😊

[@Kazudon_8500]

偶然かもしれないけど2つとも似たようなカラーリングしてるな…

[@洋輔堤]

京阪はプレミアムカーを2両に増やすとか…

[@辻信武]

宝塚線は導入は無いが神戸線は導入した方がいいと思います｡

[@キャラデン]

宝塚線はラッシュ時以外は急行しかないですからね。でも急行は豊中から各停やから梅田から宝塚間の移動でしたらJRの方が運賃は阪急よりちょっと高いけど便利ですね。

[@nt-sx5oc]

寧ろ日生エクスプレスの方が需要あるのでは？

[@junesunshine417]

室内の景色は両社とも個性があって、どっちが良いとは言い難いなあ。ただ外の景色は線路に微妙な民家が接近してせせこましい(特に京都府内)京阪より、自社が開発した整然とした住宅街を走る阪急の方が綺麗ではある。

[@信-e7e]

さぁ〜次は阪神だぜ！ 姫路〜梅田　　 近鉄は三ノ宮〜奈良 特別運行で姫路〜賢島(しまかぜ) どうだ！

[@toyofumisabio]

京阪の無料ダブルデッカー最高

[@Timutimu-xp]

2300系普通車と京阪普通車も比較してほしかったり

[@urara100d]

京阪の映像に冬衣装ぽい人が写ってるのが…(ｺﾗw

[@masakazu24051]

「プレミアムカー」が聞き取りづらいです😢

[@seasidefufun2008]

確かに…とても一生懸命お話されているところは好感あるのですが、全体的にお話が聞き取りにくいです ネット越しとはいえ、他の方に聞いてもらうものなので、お話になる前に「あえいうえおあお、かけきくけこかこ…」等ウォーミングアップされるだけでも、かなり変わると思いますね

[@shimekawa-daishi]

阪急プライベース良き キャン最高

[@みゆちゃんバンドリマスキング大好き]

なんで京都線だけなんでしょうか? 宝塚線にもプレミアム電車入れてください

[@westendjapan]

東急東武の安っぽい車輌とはセンスが違いますね、経営者のレベルかと。

[@渡岡優行]

阪急の運賃安いから、料金高く出来ないよ！

[@Kj.s-o5f]

10:34 京阪プレミアムカーの専用切符、現金が使えないのは痛すぎる。ヒィーッ！😖

[@ikhok9ke]

窓口行けば現金で買えますよ！

[@Kj.s-o5f]

@@ikhok9keさん 情報ありがとうございます。

[@キャラデン]

ICカード持ってたらそれで買えますよ。PiTaPaもホストペイ対応ですからね。

[@Kj.s-o5f]

そうですか。それは初耳です。 @@キャラデンさん、情報ありがとうございます。

[@Kj.s-o5f]

@@キャラデンさん 情報ありがとうございます。

[@上田幸弘-z7e]

阪急プレミアカー安い😊😊😊😊

[@294takaf35]

なんか同じようなペラペラ言っているだけに聞こえてみる価値感じ慣れません。 関東と関西は私鉄とJRの客取り合戦です。

[@さくら999]

阪急沿線に住んでるけどあのシートが好きになれない ケツが滑って座り心地が悪い

[@サカモトリョウマ-k8h]

古くさい 昭和か