얼마전에 모트라인에 카니발 측면충돌 사고 별로라고 카니발 안사고 알파드 사신분 리뷰 나왔던데 알파드 차주분 이거 보셔야할듯 알파드 살때 카니발 충돌 테스트만 보고 알파드는 테스트 조차 없어서 그냥 도요타 믿고 사신거 같더만 그래도 카니발은 북미 판매는 하는데 알파드는 판매도 안하잖아 보니까 선진국에는 알파드 안팔고 그 밑수준 나라에만 팔고 있네 심지어 우리나라에서 바로 해외수출로 팔면 프리미엄 받고 팔리던데 ㅋㅋㅋ 이게 뭔ㅋ 심지어 모두의리뷰 오너분은 10개월 기다려서 받았다던데
@aldebaranTNT2 сағат бұрын
북미에 안파는 차는 믿거가 답인듯합니다...
@De_KönigСағат бұрын
@@aldebaranTNT 그랜저
@-fz2oiСағат бұрын
곧 넘어지겠네 . 전원 사망각 조심해야 할듯 .
@parkhy-m6fСағат бұрын
@@aldebaranTNT그랜저
@danielkim152731 минут бұрын
카니발 오너 이시군요
@thewayhom33 сағат бұрын
아 이래서 미국으로 못가는 구나
@정오-f8o2 сағат бұрын
그랜져가 미국에 못가는 이유도 비슷하지.
@Louis-b1x2 сағат бұрын
우리나란 프리미엄붙음 ㅋㅋㅋ
@Duoredy2 сағат бұрын
@@정오-f8o비교 비교 비교ㅋㅋ님하고 님 친구하고도 비교 해서 써봐요ㅋ
@술래-v2eСағат бұрын
일본은 에어백과 안전띠도 못만듭니다. 즉 사고가 나면 에어백이 안터져서 죽을 수도 있습니다.
@성이름-c3y8zСағат бұрын
@@정오-f8o아슬란은 원래 미국에 있었음. 안필려서 단종된거지 안전은 KNCAP 아무리 현토부라서 이상한걸로 결과 날조해도 충돌테스트까진 제대로 진행함. 영상 봤는데 대충 쏘나타랑 비슷함.
@JeonghoonLee-zg9lh3 сағат бұрын
토요타 조작사건 생각하면 왠지 수긍이 됩니다. 철저히 감추고 있는 것 같은 합리적 의심
@MAX-GF2 сағат бұрын
감추는것보다 일본 규격때문인거 아닐까요?
@Happy_coffee_beans2 сағат бұрын
0:28 여기는 니혼 니혼 니혼 차가 드러누워 버리죠 야하죠
@구영민-o8h14 минут бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@일론머스크-l2l2 сағат бұрын
툭 넘어가는거 그냥 다마스인데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@liakim9087Сағат бұрын
머리가 있으면 생각쫌 다마스는 30년 전에 만든차
@octo-lk6boСағат бұрын
@@liakim9087형 친구없죠?
@hsjo166926 минут бұрын
문맹이져?
@c봉3 сағат бұрын
모두의리뷰.. 측면충돌 테스트 때문에 카니발안사고 알파드 사신분이 떠오르네 ㄷㄷㄷ
@정용-b6w3 сағат бұрын
넘어지는게 나을까? B필러가 작살나서 승객을 때리는게 나을까? 고민이네~
@ChoeYeongSu-SeungHyeonSlave3 сағат бұрын
@@정용-b6w 아하 미국 안전 테스트 하는 사람들은 너 정도 지능도 없고 데이터도 없어서 알파드는 막았고 카니발은 수입히는구나? 이거 반일 아님? ㅋㅋㅋㅋ
@ChoeYeongSu-SeungHyeonSlave3 сағат бұрын
@@정용-b6w 아하... 미국 안전테스트 하는 사람들은 님 정도의 지식도 없고 차량 데이터도 없어서 알파드는 수입 안하고 카니발은 수입 하는구나?? 이거 완전 반일 아님? ㅋㅋ
@happy-allday3 сағат бұрын
@@정용-b6w넘어가기전에 때리고 넘어가는거 아닐까요?
@castlezerochannel35853 сағат бұрын
그영상 저도 봤습니다. 똑같은 생각을 했네요. 스타리아는 안넘어지는지도 궁금해집니다. 스타리아 자주 모는데 불안해집니다 ㅜㅜ
@phoneduck3 сағат бұрын
미국에서 안파는 것만 봐도 뻔하지 뭐
@lucky-guy-kr2 сағат бұрын
차가 옆으로 눕는 경우는 '전도' 라고 합니다.
@aresen30151 минут бұрын
초 전도 체
@아빠쵝오3 сағат бұрын
일억짜리차가 관짝이 되는 과정이네 ㅡㅡ;;; 심하네요.
@danielkim152730 минут бұрын
카니발은 3000만원 짜리 관짝이네요
@NinimotazСағат бұрын
북미에 안 파는 차는 걸러야 겠네요.
@GNG4551 минут бұрын
그랜저,알파드 공통점은 둘 다 미국시장에 안 팜. 이런 차종은 피하는 것이 좋아요.
@polymake2 сағат бұрын
일본차 빠는사람 제대로 알고 타시길.. 가끔 도요타 사고난 차량보면 살짝만 부딛혀도 거의 완파수준입니다.. 특히 동남아버젼..
@jminluv6152 сағат бұрын
저는 인도네시아에서 2020년식 벨파이어 타고 있는데,, 알파드나 벨파이어 이미 1세대부터 내구성에 문제가 많습니다. 하체쪽이 부실한게 개선되지 않고, 1년정도 타면 실외 실내 잡소리 뿐만 아니라 운전기사를 쓰지않고 자가 운전하면 시트포지션도 그렇게 좋지 않은 터라 운전할때 무슨 트럭 모는 수준이고 장거리 운전시 피곤이 몰아치는 수준,,직접 운전 하는 차라긴 보다는 뒷자석에 앉아서 편하게 타는 그런 차죠, 동남아시아에선 이차가 부의 상징이라,, 동남아오시면 많이 보실겁니다.
@@다듕이레인지로버급이라... 레인지로버 스포츠나 보그를 언급하신건 아니라고 생각하겠습니다. 24년식 저도 타봤지만 솔직히 그 정도는 아니었거든요.
@이미스터리-u4b2 сағат бұрын
도요타는 진짜 도요타 플랫폼으로 렉서스랑 공유한다는게... 아니 프리미엄 브랜드라면서...도대체 같은플랫폼으로 겹치는 차가 몇대여... 부싱 고오급으로 쓰냐 좀좋게 쓰냐 그차이 아님?
@user-khqweqskjui2 сағат бұрын
아우디보면 기절하겠네 ㅋㅋㅋ
@KJYKoreaСағат бұрын
현실적으로는 그렇게 공유하려고 자동차회사에서 플랫폼 만드는거라서요 말한대로 부품 마감 세팅에서 차별점을 두는 선에서 끝나죠
@Jin-sm9ng17 минут бұрын
스코다 폭스바겐 아우디 벤틀리 람보르기니가 공유하는거보면 기겁하겠네 ㅋㅋㅋ
@다비-b9h3 сағат бұрын
알파드가 아빠들의 드림카라구욧 ??? 저 가격에? 어이 없어욧
@20-th2hx3 сағат бұрын
저 차는 일본이나 동남아에서 법인들도 많이 사는 차라.
@aldebaranTNT2 сағат бұрын
동남아 아빠들의 드림카는 맞음...
@멀티백34 минут бұрын
꿈의 차는 맞을 것 같네요... 못 사서 문제지...
@ham634924 минут бұрын
수준 떨어 지는 지역에 팔고 그 수준에 맞는 부자들이 타는 차네 ㅎ
@ChoeYeongSu-SeungHyeonSlave2 сағат бұрын
사람들이 생각보다 차 살때 유로앤캡이나 미국 충돌테스트 안보고 사는 사람들 많음. 극단적으로 랭글러 vs 스즈키 짐니 vs 지바겐 보면 랭글러랑 짐니가 더 이쁘고 가격도 합리적이고 그런데 아무리 짱츠 웃음벨 실용성없는 지바겐이라 해도 충돌테스트 압도적으로 점수 높음. 볼보도 지금은 살짝 명성 잃었지만 그래도 대체적으로 점수 겁나 높은 편이고 사람들이 아직도 괜히 독3사 사고 볼보 중국차라 해도 사는 이유가 있음. 한국 웃음벨인 아우디 차량들 충돌테스트 보면 준중형 해치백 애들인데도 푸어등급 받는 차 찾기가 더 힘들 정도고 미니쿠퍼 그거 이쁜 여자차 아님? 차라리 경차삼ㅋㅋ 하는데 충돌테스트 결과보면 경차들이랑 안전도 압도적으로 차이 남.
@zederokr3 сағат бұрын
알파드를 참아야하는 이유를 하나 더 알려주셔서 감사요~
@uwin-rj4rj3 сағат бұрын
5:57 머리 타격가능 안죽어도 식물인간
@양춘봉-y2gСағат бұрын
10:22 우리나라에 반드시 필요한 제도
@뇌피셜오지네33 минут бұрын
실물 딱보고 느낀게 대형레이같다고 생각했는데 역시나
@waybackhome17Сағат бұрын
일본차는 전폭이 좁고, 전고가 높은 차들이 많은데 대부분 측면충돌엔 취약하다고 봐야겠네요;;
@tonythepony992 сағат бұрын
수준높은 컨텐츠 잘봤습니다 감사합니다
@Kimjh7934 минут бұрын
차의 형상이 아무래도 폭이 좁고 무게 중심이 상대적으로 높다 보니 전도될 가능성이 높네요.
@dongpark-i4c3 сағат бұрын
ㅋㅋㅋ쩌따위차를 사는.구나 ㅋㅋㅋ😂
@jayj7635Сағат бұрын
잠 좋은 정보입니다. 매번 알파드 볼때마다 불안정하다 라고 느낀점이 해소 되었습니다.
@앗따시46 минут бұрын
차폭이 일본기준이라 좁더만 저렇게 전복되네
@jmg1816Сағат бұрын
진짜 개기괴하게 생김 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 넘어지는건 둘재치고
@Han-zolo33 минут бұрын
미국, 유럽, 한국의 테스트 결과가 상이한 차들 영상 만들어주면 유익하겠네요. 한국에선 높은 점수인데 다른데선 낮은 점수 차량 혹은 그 반대의 경우도.
@uwin-rj4rj3 сағат бұрын
2:53 차체가 이주 오래된 차에요
@106531131 минут бұрын
생긴것만 세로비율 무게중심이라 생각했는데 사실이였네!
@patrickyu85522 сағат бұрын
이미 일본에서도 측면충돌테스트는 2012년도 모델부터 안좋았죠 유튜브 검색해보시면
@kunufelix3 сағат бұрын
토요타가 훌륭한 점은 많아도 도덕은...
@jonghyeoklim43472 сағат бұрын
솔직히 엔진룸 까보면 클램프부터 거의 헨리포드시절부터 쓰던 사골방식이고 진공라인은 아예 안빠진다눈 마인드로 그 클램프 조차도 생략함 ㅋㅋ 훌륭한 명차도 많고 원가절감 기술도 ㅈ됨
@polymake2 сағат бұрын
거의 원가절감 개쪄는선 훌륭?하죠 ㅋㅋㅋ
@타란튤라-y9pСағат бұрын
이 양반은 다양한 정보가 많아 좋아
@주식대장-m8n32 минут бұрын
스타리아는 측면 충돌시 안넘어가나요?
@rreinhardt239334 минут бұрын
SUV 나 승합차는 무게중심이 당연히 세단보다 훨씬 높아서 제아무리 첨단 기술을 쓴다 해도 주행중 더 많이 휘청거려서 멀미도 심하고 넘어지고 구르기도 잘하죠 그냥 물리학적으로 당연한거죠
@osj3443Сағат бұрын
스타리아.카니발 동일 실험 영상 없나요^^
@user-carlover7727 секунд бұрын
다 잇죠 충돌영상 검색해보세요
@johnbur272833 минут бұрын
옆에 도랑같은거 있는데서 치이면 바로 굴러떨어지겠네요..
@uwin-rj4rj3 сағат бұрын
별명이 전복이
@357LoGo3 сағат бұрын
일본 전복 사고에 불나는 경우가 꽤 있다고 듣었는데 대부분 사망으로 이어진다고 한국 포터 봉고도 꽤 잘 뒤집어지는걸로...충돌테스트의 가장 득본차 아닐까...아니 단종된 다마스 라보라고해야하나 ? 전 셰계 충돌테스트 속도는 70킬로 이하인데 넘어가는 상황은 생명을 보장하지 못하니 전방 주시를 못할 상황이면 멈추고.. 알파드 그 독특한 지붕이 무겁나...한국 경차규격 바꿀때 된거 아닌가...생각해봐야 될 시기인듯..