DPF FILTER - ČIŠĆENJE BEZ VAĐENJA FILTERA - OBD DIJAGNOSTIKA

[@licenacije5001]

Svaka cast. Vredi probati.

[@frontprodukcija2652]

Nemas puno za izgubiti. Ovaj sprej je 800 din.

[@worldin3minutes216]

Hvala na videu. Idem odmah da testiram na svom autu. Ne mogu se resiti lapmpice dugo vremena.

[@СнагаНарода-ц2ю]

Dobar i koristan video.

[@duskopupovic9645]

A nije druze dobar savjet covek negdje nesto procitao Nema veze Njemu je trebalo prvo otkloniti ili bar prebrisati greske Ako se vrate dzaba je krecio Ako se ne vrate uspe se sprej 15 minuta odradi u leru Posle toga se pokrene regeneracija dijagnostikom Bolje nikakav savjet no ovaj ima tu nesto al nije to Vazno je izbaciti video a oce li se neko zeznuti s tim boli ga uvo

[@mdh00000]

i tako lijepo otopiš ovo na vrhu i poguraš dublje u dpf :) pa onda i kad se stavi na profi čistač problem ga očistiti, a inače sa svim tim čiščenjima se dobiva samo protok a uzrok ne riješava - najčešće injectori ...

[@hohstapler4161]

Moze, moze da se ocisti. Medjutim ovo nije dobar nacin. Prilikom sipanja sredstva u dpf, neophodno je da dijagnosticki pokrenete regeneraciju, koja ce podici temperaturu dpf-a na oko 600 stepeni i tada ce sigurno biti reseno, ako dpf nije skroz zacepljen. Ja sam sebi radio na Passat B7 vise puta, posto imam Delphi (v4.3) dijagnostiku, a sa tom dijagnostikom mozete bukvalno sve, pa mozete i pokrenuti regeneraciju i pratiti sta se desava, tako da cesto to odradim jer jednostavno mogu. Ono sto je veliki problem, to je da ne skidate kleme sa akumulatora, zavisi dosta od vozila, recimo na Passat B7 morate da kalibrisete dosta stvari, kalibracija ugla volana, kalibracija prozora, pedala gasa i jos dosta stvari, tako da to moze biti problem. Kupite lepo Delphi (v4.3) dijagnostiku, kosta oko 100-130 evra i sve mozete da uradite bukvalno profesionalno, pa tako da mozete i obrisati greske, da ne spominjem da mozete u svaki modul pojedinacno, testirati sve sto vozilo podrzava, od vracanja klipova u kocionim celjustima do otvaranja i zatvaranja klapne gasa, cak i testiranja abs-a (zavisi sta vozilo podrzava). To sto ti spominjes dizne (injectore), to nema veze da dpf-om. Ono sredstvo koje sipate u rezervoar vam nece bas nesto pomoci, ali ovaj sprej koji ide direktno u dpf hoce sigurno, pod uslovom da dpf nije bas skroz zacepljen. Preporucujem svakome da kupi Delphi dijagnostiku, ali noviju, verzija 4.3, jer su majstori neznalice i prevaranti. A, da bi vam dokazao da su majstori prevaranti, recicu vam da u 99% slucajeva dizne nisu za reparaciju, pa je ni oni ne rade, nego uglavnom podloske dizni budu problem; kvar od 1000 dinara, a oni vam naplacuju 100 evra po dizni. Ja nisam majstor, ali muka me je naterala da naucim, a nisam naucio samo teoriju, nego sam rastavljao sve, cak sam razbusivao kuciste da bi izvadio caure dizni, tako mozete znati koliko duboko sam isao i u praksi sam video kako stvari funkcionisu, tako da sto se mene tice majstori su totalne neznalice i prevaranti koji zele samo da vam menjaju delove jer svi oni kupuju u KIT komercu, a tu imaju 30% popusta za koji vam naravno ne kazu. Da, ja to sve radim na parkingu ispred zgrade, tako da nema izgovora da ne mozete sami da uradite. Ja kod majstora idem samo da mi menjaju kocnice, solje amortizera i te grube radove za koje me mrzi da radim sam. 25 godina se bavim kompjuterima i programiranjem, znaci nisam strucan za popravke vozila, ali nisam ni glup, znam i ja da zamenim deo.

[@vanjaelez]

Mozda uradimo video sa Delfi dijagnostikom uskoro. Hvala velika na informacijama.

[@frontprodukcija2652]

Da. Ti znaš. Najbolje kod tebe i Hranislava na servis da dodjemo :)

[@markopopovic8961]

Ma nema tu ciscenja samo busenje dpf i softversko isključenje dpf i egera inace ces da se zapališ negde