Dr Grim N2 Les suspensions part 1

[@fullnoeleko]

TOP TOP TOP.... ENFIN des explications Claires et compréhensibles par tous sur un sujet pas toujours évident. Un énorme merci !

[@Science-sans-conscience]

Un grand Merci ! Franchement utile pour davantage comprendre ces technologies et pourquoi pas en mettre en place de nouvelles pour les plus férus d'entre nous. Des vidéos comme ça j'en redemande.

[@ericv6268]

Un seul mot :GENIAL !!!! Un grand merci pour cette vidéo

[@mathieufleury6787]

Exactement ce que je cherchais. Cette vidéo devrait avoir 20 000 vues!!!

[@julienlahaye9108]

Très clair et très pédagogique m'sieur Grim! 👏👏👏

[@974bunny]

Très bien expliqué. Merci Docteur 😂

[@Mr7B4]

MERCI ! J'AI ENFIN COMPRIS ! Bravo pour la clarté !

[@heusleur4702]

Merci pour la formation au top👍🏼

[@AlainRenardKebra]

lumineux !

[@pierrelouis5213]

Je commence enfin à comprendre merci pour cette video

[@titaye]

Heureux d'apprendre que je ne suis pas le seul à avoir du mal à comprendre que plus de precontrainte = moto surélevée. Ca me rassure 😅 Sinon super vidéo ✌

[@titaye]

Important de conserver les reglages d'usine en effet sauf que sur ma nouvelle brêle les deux tubes de fourche ont des réglages différents 😅 J ai moyen confiance du coup...

[@farahsimo2687]

🏍🏍🏍✌

[@h37v10]

merci pour ta video j'attend la prochaine avec grande impatience :)

[@massimomariotti8192]

Bonjour super clair vos explications, merci 👍👍j'ai une question comment puis-je faire et comment faire pour rallonger ou racourcir la course de la fourche (qui va en butée ou qui ne descend pas assez) Salutations

[@TukozAki]

Augmentez la précontraite (première partie de cette vidéo).

[@larbracame8686]

si on commence à parler des réglages rapides et lents alors là on perd tout le monde !