Ferie til Østeuropa i elbil - og hjem igen ad Autobahn i et stræk - Mercedes-Benz EQE SUV 350 4Matic

[@hoejstefansen]

Super video! Du skal også lige huske at indregne prisen på alt det McDonald mad EL-folket spiser, når de skal slå tiden ihjeld. Jeg kunne sagtens forestille mig at salget af fastfood er propertional med salget af el-biler 🙂

[@JunkerOnDrums]

Vi er nogle, som smører en madpakke :D

[@Angusoksen]

tror du bare man automatisk bliver monster usund som elbilsejer og konstant spiser fastfood? Aarrh mon dog. man kan også læse lidt, dyrke noget motion eller tage en blunder?

[@nniinnoo100]

Tak for en god video. Håber det er okay med lidt ærlig feedback, da jeg selv har kørt +10.000 km rundt i Europa i en EQE 350+ sedan. Jeg har simpelthen så svært ved at forstå hvorfor du (og mange andre anmeldere) bruger Tesla chargers, better Route Planner og alt muligt andet, som jeg vil mene gør tingene mere komplekst, og dermed viser et forkert billede af hvad det ville sige at tage sådan en tur. I denne bil, som har et bedre system end det. Det fede ved netop den bil er bilens egne GPS med indbyggede +500.000 ladestandere i EU i real time. Dette med meCharge kortet, hvor du ikke behøver gå op i leverandøren af ladestandere, da prisen er fast (og ca samme som Tesla). Tast blot og gør hvad bilen siger. Thats it. Glem alt det andet. Har ikke selv oplevet et eneste problem i EU ved blot at følge bilens anvisninger og bruge Mercedes meCharge kort.

[@andersberner]

Hvis jeg ikke tage meget fejl er Wecharge ret dyrt, omkring 5 kr. pr. KWh for tiden. Der mangler noget ordentlig konkurrence som i telebranchen.

[@nniinnoo100]

@@andersberner meCharge koster pt. 3,50 for AC og 4,20 for DC. Der er sikkert 1-1.5 kr mere pr KW ift hvis man spekulerer i forskellige Chargere/leverandører, men jeg giver gerne 6-800 kr. mere totalt på sådan en tur, for ikke selv at skulle bøvle med forskellige apps, leverandører, researche priser, osv… de fleste glemmer at prissætte hvad deres egne tid er værd. ;-) Mit største anke er dog at jeg synes disse videoer viser et for forkert og dramatiseret billede af hvad det vil sige at have en EV og tage sådan en tur. Hvis der blev brugt meCharge kort på denne tur, så ville der ingen drama være og det ville vise for seerne at det er super nemt at tage sådan en tur i EV og at det ikke kræver research på forhånd. Men det er som om at bilanmeldelse insisterer på at over-dramatisere; “Uhh kan man køre over 120/kmh, Uhh kan man finde en lader i Slovakiet…” osv. Kører selv tit 160-180 i min EQE uden problemer og ja lidt højere forbrug som der også ville være hvis det var fossil. JA! Du kan finde en lader i Slovakiet. Faktisk er det nemmere end at finde en alm. tankstation - brug blot Mercedes appen - det tager 2 sek. Sorry for lang rant… 😅 men vis nu det rigtige billede af hvor nemt det er med disse EV biler i premium segmentet, fremfor at gå efter click-baits ved at overdramatisere.

[@dr.x3022]

Der er også diesel biler som kører længere end 17 km/l. Vi kørte på 1 tank diesel i vores franske pis øse i 2019 fra Munchen til Brøndby. Ved godt at det ikke koster det samme at tanke dengang som i dag. Brugte små 3100 kr i min Cupra leon 300 tsi fra 2023 til at kører frem og tilbage til Bibione (Italien) i år.. Den stod på 13,4 i gennemsnittet da vi kom hjem. Det foregik ikke med 120-130 km/t men væsentligt hurtigere.. Så det er okay billigt når man racer ned gennem tyskland.

[@andersberner]

Haha, han er god, Ludvig

[@bkarmark2602]

Super video. Drømmer selv om en EQE, især nu når den kan købes for 620.000kr (prisbesparelse på +150.000kr)

[@TheJinPk]

Må lige stoppe dig - hvem betaler 17 kroner for 1 liter diesel?????? prisen i danmark pr dags dato ligger på 12.5DKK for 1 ltr diesel dvs. 1KM svare cirka til 0.73DKK i en diesel bil (taget i betragtning af den køre 17.5km på én liter) de fleste ladestationer fra Clever idag betaler 3.49,- pr KW og en 80KW bil vil cirka kunne køre 400KM på ren el så 1KM på el svare til 0.70DKK forskellen er tæt på at være lige med nul når vi snakker så få øre pr kørte kilometer.

[@Dreboldt]

Tak for indsparket og du har for så vidt ret. Dieselprisen på autobahn er altid et nøk højere, men du har ret i at korrigere vi som du siger, er det tæt på ens. Men service omkostninger på en dieselbil er højere og det samme er udgifter til drivmiddel til hverdag hjemme i dk. Med en lader der lader smart er din kWh pris lavere. Pointen her er bare, at el er billigere også på langturen. Og det overrasker måske at det ikke kun er til hverdag med hjemmelader at el er billigste drivmiddel🤷🏼‍♂️

[@TheJinPk]

@@Dreboldt Der vil jeg til dels godt give dig ret, de traditionelle benzin/diesel biler har en større omkostning i forhold til service og reperationer. Der skal dog altid vægtes på plus og minusser i dette segment. Det er et stort plus at elbiler ikke har de største udgifter når det kommer til service, MEN priserne på elbiler falder drastisk hurtigere end andre biler da der konstant bliver produceret el-biler med mere udstyr og længere rækkevidde i forhold til forgængere, og vi som forbruger går for det meste efter det nyeste og bedste 9/10 gange Derfor vil der være større tab end forventet når man handler indenfor el-bils segmentet. sidst men ikke mindst, så bekymre det mig når vi en dag alle skal over til el-bils trenden, fordi hvor mange ladere vil egentlig være tilgængelige når flere og flere skifter? Vil der være nok plads til at vi alle kan presse os ind til en ladning på ferien eller vil der være køer om nogle år? det er en spændende udvikling og jeg følger den nøje, jeg nyder også de videoer du sætter op - de er meget lærerige og giver et rigtig godt indblik i hvordan en familie der er på udkig efter el-bil skal have af forventninger når det kommer til en bilferie og forbrug. mine sidste ord vil være: + for elbil da det er billigere i forbrug - for elbil da man er afhængig af flere stops og nøjere planlægning indtil man rammer ens destination + for diesel/benzin da man altid kan være på farten uden nøje planlægning for stops indtil destination - for diesel/benzin mere omkostning i forbrug, mere slidtage i dele, større behov for service

[@andersberner]

To ting: elbiler er faldet i pris, men det er i højere grad en naturlig justering end et udtryk for en langsigtet trend. Elbiler vil (ifølge bilbasens markedsanalytiker Jan Lang) alt andet lige være bedre investeringer end biler på benzin og diesel. Alene driftsomkostningerne taler for dét. Det er straks værre med pluginerne, som er håbløst uøkonomiske og må forventes at blive dyre at holde, når de bliver ældre. Angående ladenetværk: især det seneste år har infrastrukturen overhalet antallet af elbiler. Det er gået ekstremt hurtigt, og pt. oplever du nærmest aldrig ikke at kunne finde en lader. Der er dog områder der halter alvorlig bagefter - feks Vestsjælland, men selv der er der blot 30 km til den nærmeste supercharger.

[@nickcholeva6844]

Sikke en gang pladder. 90% af alle Clever brugere har fastprisabonnement til kr.699 eller kr.799 per måned, afhængig af om man får sin strøm til hjemmet fra Clever eller ej. De få, der betaler standerprisen ved Clevers ladere, er folk, der til daglig bruger deres egen hjemmelader, men af og til har behov for at lade udenfor hjemmet. Jeg har Clever abonnement og bruger vel 8-900kWh per måned, altså svarende til under én krone per kWh. Da selv de mest uøkonomiske elbiler klarer mindst 4 km/kWh, taler vi altså om et godt stykke under 25 øre per kilometer i strømforbrug. Og selv ved det halve forbrug, er vi næppe over 30-40 øre i strønforbrug per km. Hertil kommer, at det at få serviceret en elbil koster en bagatel af en dieselbil, for slet ikke at tale om olie, ventiler, turbo, bremseklodser mm. som dieselbiler(og benzinbiler, men de er bare en del billigere) skal have udskifet af og til. Jeg har selv haft flere dieselbiler, både Mercedes, Ford, BMW og VW, og er nærmest blevet ruineret af omkosningerne ved at køre dieselbil. Nej diesel er i alle henseender et skidt alternativ til en god elbil, hvad angår økonomi, komfort og ikke mindst udledning af drivhusgasser. Undtaget er kun de få, der ugentlig tager bilen til østeuropa gennem Tyskland.

[@martinwied8657]

Fin. Video. Var ellers Tjekkiet sidste år i Tesla sidste år. Ingen problemer der🤷🏼‍♂️

[@kennydouglas9459]

Hej Henrik. Den app du bruger via CarPlay ved 7:06, hvad hedder denne? Og er det en du bruger, hvor du kan se ladestandere på tværs af udbydere? 😄 Mvh

[@johnhinnum8751]

En skøn øse som kan bruges til mange ting, hvad er prisen????????????

[@Dreboldt]

Fra lidt over 600.000 kr... - testbilen løber op i omkring 1 mio. kr. med udstyr

[@Tiper23]

Havde det været din egen bil, havde du nok købt adgang til Mercedes me Charge. Så havde din kWh-pris været ca. 4kr/kWh men havde så kunne lade på ionity som ligger markant bedre ved motorvejene.

[@groth1263]

Ja man skal vende sig på en anden måde og køre på ferie på med flere stop og ligge i krybesporet. 😂 Men de par gange om året må man leve med det. Men forståe simpelthen ikke man ikke er blevet enig om og lave det ladestik i bilen sammen sted

[@stjerneskruetraekker]

Hvad fanden snakker du om? Man kan da give fuld smæk med en elbil, jeg kører selv Europa tynd i min Tesla, aldrig nogen problemer

[@Dreboldt]

Lå ikke i krybesporet og gav den heller ikke smæk. Man skal konsistent kører hurtigt og militant minimere stop, for rigtigt at få noget ud af at race igennem Tyskland. Jeg kører 120-130 km/t og det er helt perfekt, for så skal man ikke koncentrere sig på samme måde, som når man ligger og svinger mellem 160 og 200 km/t i overhalingssporet, men konstant skal trække ind for de helt hurtigere AMG'ere og M-modeller...

[@flemming_j_]

Er jo ikke placeringen af dækslet det er galt med, men længden på kablet. Brændstof bilerne har jo heller i samme side 😉

[@radiohenrik]

Der er fint med Teslas superchargere i Tjekkiet (hvis man kører Tesla). Vi havde i hvert fald ingen problemer med at lade vores Tesla på turen fra Wien til Rostock på vej hjem fra ferie. Vi havde to opladninger i Tjekkiet.

[@Dreboldt]

De var bare ikke i min Tesla-app🤷🏼‍♂️

[@jacobrichter]

@@Dreboldt Det er formentlig fordi de kun viser de opladere, der er åbne for ikke-tesla-ejere i appen, hvis man ikke har en Tesla.

[@henning_noerlund_christensen]

Lyder lidt besværligt med opladning hos Tesla (kort ladekabel som ikke passer til non-Tesla og ikke nogle gange ikke optimal placering). Ionity har ændret abonnementsbetingelser, så man kan købe månedsabonnement i stedet for kun årligt abonnement - og derved få gode ladepriser der også. De fungerer super godt - i hvert fald med BMW.

[@Dreboldt]

Mne er de lige så billige som Tesla? For det var ikke mit indtryk. Men er de det, så er det klart lige så godt.

[@henning_noerlund_christensen]

@@Dreboldt c. kr. 2,60 pr KWH med Ionity Pro abonnement. Det gjaldt i juli kan jeg se på afregning. Som jeg har forstået, ændrer de til €0,2 rabat pr. KwH fremover, og det er mig bekendt bedre rabat end Tesla. Hvad udgangspunktet så bliver, vil tiden vise. Mit budskab var primært at gøre opmærksom på at Ionity flytter på sig - og at det fungerer super godt.

[@michaelbosvendsen]

Flot trøje junior har på fra München af🥰. Hvilken app har i brugt i øst?

[@michaelbosvendsen]

Flot😂 du svare jo sidst i videoen 😂🫣🙏🏻

[@mikaeljohnson]

Fed video. Der er lidt teknisk koks med dine framerates. Din telefon skal indstilles til samme framerate som din redigeringssoftware. Vil gætte på at den ene af dele er sat til 25 fps og den anden 30 fps. Men det er bare en teknisk småting der irriterer mit sarte øje 😅

[@jonaslind7085]

Vi kørte i to biler til Sct Anton i østrig og tilbage på skiferie i vinter. En Skoda Octavia og en Tesla model X (den dyreste X’er - kender ikke model nr). På vej derned var skodaen 4.5 time hurtigere fremme end Teslaen og på vej tilbage var Skodaen 3.5 time hurtigere fremme. Tilbageturen var der noget mere trafik hvilket åd af Skodaen fordel for at kunne ligge på 150-160 i timen på de frie stræk. Jeg kørte selv i Skodaen - og var egentlig lidt imponeret over at Teslaen ikke var længere tid om det. Men der var dog stadig en mærkbar forskel.

[@Dreboldt]

Uden tissepauser, spisepauser og stræk-ben-pauser vil forbrændingsmotorer altid vinde, da de kun behøver 5 minutter hver omkring 800 km, mens en elbil skal have 25 minutter hver 300 km. Men på en dagstur med børn som jeg kørte, der skulle de både spises frokost og aftensmad, og det var to af 25 minutters pauserne. De to sidste kunne godt være holdt på 7 minutter stedet for 25. Men de to gange 18 minutter hyggede vi med Lego. Alt i alt var det dog kun 36 minutter mere end i en bil med forbrændingsmotor fra Kufstein til Puttgarten - hvis man holdt naturlige tisse-og-spise pauser...

[@Fjordkrog]

En god diesel bil kan nemt køre 160-180 på autobahnen i flere timer hvis trafikken tillader det. Så skal man max ha et stop for at tanke. Så er det godt nok MEGET hurtigere i dieselbil. Tænker man kan gøre det tæt på dobbelt så hurtigt end i har gjort hvis man kører om natten.

[@bkarmark2602]

Du skal godt nok være en lidt speciel person hvis du vil ligge og køre 180 kilometer i timen i en fuldt pakket bil med kone og børn. En lille kørefejl pga træthed efter flere timer bag rattet, og efter en lang ferie og så eksisterer den familie ikke længere

[@Fjordkrog]

⁠@@bkarmark2602Eller også er du bare dårlig til at køre bil. Mange store tyske biler, som han jo kører i, er jo skabt til at køre hurtigt og langt på Autubahn.

[@Dreboldt]

Kender ikke din børn. Eller dit køremønster. Stik mig en Porsche 911 og en nat i oktober udenfor feriesæson og Tyskland kan ekspederes uhyre hurtigt. Men kører du led familie om dagen fra Østrig til DK kunne vi ikke have holdt færre stop. Og vi skulle også spise. Og som du så på legomodellen, så var der ikke meget tid der reelt var overflødig🤷🏼‍♂️

[@Fjordkrog]

@@DreboldtVi er da sådan set også ret enige. Det handler jo også nogen gange om at gøre en tur ud af det. Kan da huske vi spillede bold med mine 3 drengen på en rasteplads et sted i Europa. Min pointe var bare at man kan gøre det hurtigere i en diesel brønd hvis man vil. Man kan jo nemt køre hurtigere uden at man skal tanke hele tiden modsat elbil hvor den banker batteri af hvis man kører stærkt.

[@nickcholeva6844]

Det er altså noget værre sludder, du der disker op med. Jeg har lige solgt en meget stor og velkørende tysk dieselbil, som ganske vist teoretisk kunne køre det meste af Tyskland igennem på en tankfukd diesel og 8 timers kørsel, men det har jeg da aldrig kunne gøre med kone og børn. Jeg tror vi inklusiv ladepauser, furagering og toiletbesøg brugte et sted mellem 1/2 time og 45 minutter ekstra i en Audi Q8 e-tron, der er en tørstig fætter skulle jeg hilse og sige, på at køre fra færgen i Puttgarten til grænseovergangen ved Passau på grænsen mellem Tyskland og Østrig. Det er jo ikke noget racerløb når man er på bilferie.Jeg har lige "tanket" tre gange i alt 246kWh á kr 2,60/kWh på denne tur, udelukkende hos Ionity, som er det billigste valg i My-Audi app'en, og så var der også lige nok til også at komme hjem til Hørsholm og lade på hjemmeladeren.

[@BinXDK1]

Rigtig fin video .... Syntes dog at prissammenligningen imellem diesel og el er lidt skæv..... Dyreste L pris jeg har set på vej gennem tyskerland var ca 2 euro .... Og mon ikke man kunne finde det billigere, hvis man kørte omkring den økologiske bager som I gjorde ;)

[@Dreboldt]

Du har nok ret. Men selv med en literpris på 1,5 euro vinder elbilen. Især hvis jeg lidt mere offensivt jagtede lave ladepriser. Og hjemme i DK igen vinder den på billigere service og ejeromkostninger.

[@tobiasa7255]

Der en elbil på vejen ;-) En flot Mercedes EQE 350 😅

[@Dreboldt]

Smid mig minuttallet! Og hvis det er i Bratislava, så sender jeg en K&K årbog uden beregning🙌🏻

[@tobiasa7255]

@@Dreboldt Den bil du kører i tæller vel som en elbil på vejen i Bratislava 😉 og helt fair, hvis det ikke tæller med👍 Ps. Super video

[@danielbendixen5594]

Vildt en bil til 700.000 knirker 🥴

[@alitas5625]

01:10 Lyder somom at sæderne er mere behagelig og ergonomisk end en hästens seng 🐎

[@Dreboldt]

Han var oprigtigt absurd begejstret i momentet:-)

[@Buzz-Entertainment]

Vi er næsten lige ankommet fra Gardasøen til Århus i ét stræk i en Model 3 SR+. Det gør vi aldrig igen... 😉

[@Dreboldt]

Også liiidt af en tur. Tror alt over 1200 km på en dag er for ambitiøst i alle bilferieformater🤷🏼‍♂️

[@Buzz-Entertainment]

@@Dreboldt Vi har gjort det før i en benzinbil og det gik egentlig okay. Denne gang tror jeg at vi var lidt uheldige med kø, mindst 2 timers kø sammenlagt, og når man samtidig ligger ladetid oveni så begynder det at tage lang tid. Vi kørte klokken 7 og var hjemme 3 om natten.

[@chris-s]

Hvad fejler benzin og dieselbiler?? Forstår ikke lige den hype med de elbiler, men super for dem der kan li dem 😊, bare lige en info min c3 lader jeg op på ca 3 min og kan køre 700 km 😂og den koster mindre i ejerafgift end Tesla (700 om året ca) desuden kan jeg købe 4 af dem inden jeg rammer prisen på en elbil

[@Mega6981]

Det der er galt med dem er at der kommer noget grimt ud af bagenden på dem.

[@chris-s]

@@Mega6981 nååååå de samme dufte som kommer fra fabrikken der producerer elbiler? Og skibene der fragter delene til elbiler?

[@Mega6981]

@@chris-s nu er det altså meget lettere at styre udledningerne fra en fabrik der producerer end på individuelle biler der kører rundt.

[@Dreboldt]

Det er et faktum at den gennemsnitslige elbil efter 50-60.000 km bliver grønne end en bil med forbrændingsmotor med det energimiks vi har i Danmark. Selv med nejhatten trukket ned over ørene, kommer det tal ikke over 80.000 km. Så skal den globale udledning af CO2 ned, så er elbiler en del af løsningen. Derfor hypen. Men kører du din C3 i 30 år, så vil den over tid også være god for miljøet, da du dermed ikke bidrager til miljøbelastningen ved at handle ny bil. Så bliv kørende i den så længe som muligt. Men din næste eller måske næste bil igen, den vil være eldrevet.

[@chris-s]

@@Dreboldt altså folk må da selv bestemme om de vil køre i elbil eller ej , jeg kommer ikke til det , min næste bil bliver også benzin eller diesel .. jeg gider ikke oplade sådan en elbil. Desuden synes jeg de er alt for dyre hvis man skal købe en med jydekrog... Men nu er jeg så også fan af gode gamle forbrændingsmotor , 😊

[@3xLau]

Hvis du giver 50cent for en kwh passe regnestykket vist ikke helt, slet ikke hvis du siger du har brugt 300kwh. Jeg tænker du har brugt 275kwh på 1200km med et forbrug på 22,9kwh/100km til en god tusse.

[@kleincom]

Og vi stryger let og elegant henover faktummet at strømmen kommer fra et kulkraftværk og ikke fra vindmøller som i DK...

[@andreass1060]

Tak for en fin video, jeg bliver dog i min benziner i mindst 3 år endnu, spørgsmål hvem gør egentlig bilerne rene efter du har haft dem til test? 😊

[@Dreboldt]

Den der blev støvsuget inden jeg afleverede den. Men lige meget hvor pæn jeg gør den, så vil mærkernes klargøringsfolk give den en overhaling, for jeg er ikke professionel.

[@patrickmorgan3604]

11.46 spottede en sort model y 😄 11:46

[@Dreboldt]

Det skulle være i Bratislave. Der er vi tilbage i Tyskland. Men brug koden KØR20 næste gang du shopper i butikken - så er der 20% rabat. Så du får 1/5 del ret alligevel:-)

[@jakobsundahl2090]

du skylder en bog, jeg spottede at I sidder i en el-bil ;)

[@Dreboldt]

Sjovt. Men ikke helt nok. Holder dog flytte-udsalg ugen ud, så skynder du dig kan du få 20% rabat ved at bruge koden FLYT20 i webshoppen😎

[@deoczidGONI]

At mercedes er komfortabel gør også virkelig at der absolut -ingen- sædeplads er - selv en e-klasse føles som en Mini Cooper indvendig! Ej, løgn, føler der er mere plads i MInien

[@Dreboldt]

Der er markant mere plads i en EQE SUV end i en Mini

[@hgh425]

😂 Ikke at det er dig alene, men det virker som om at den samlede skare af danske KZbin'ere har lavet det store knæfald for Elon's lade netværk. Ellers er der faktisk ikke noget, der burde overraske. Og godt at du havde en god tur.

[@Cupraborn007]

Det er ikke kun youbere, der bruger bruger Tesla ladere. Jeg skal til Stockholm næste weekend og Munchen biludstilling i starten af september. Det kan lige klares med en måneds abonnement til 99 kr. Samlet besparelse i forhold til andre lade muligheder ca. 500 og så ikke noget med at holde i ladekø.

[@hgh425]

@@Cupraborn007 Det er netop pointen. Lige så snart man selv skal afsted og afholde udgifterne, så vælger man det bedste og billigste.

[@Tiper23]

@@hgh425Det billigste er ikke altid det bedste

[@hgh425]

@@Tiper23 med strøm, så er det.

[@perblindbk1767]

Ja du må være heldig, at du igen kan låne en elbil.

[@Dreboldt]

Mit job er at teste biler. Det handler ikke om held. Det handler om at være objektiv og relevant. Du er vel heller ikke heldig når en leverandør leverer i dit job? Det er vel fordi der er en transaktion der giver mening for begge parter. Jeg låner bilen fordi jeg repræsenterer nogle relevante medier, og kan sige akkurat hvad der passer mig. Så nej. Ikke held. Relevans🙏🏻

[@kleincom]

Mercedes EQE SUV - et hav af billig sort plastik og plastik "læder". Det må man dog sige er ligeså relevant kritik for hvilken som helt Tesla og Audi. Har folk fuldstændigt mistet den gode smag, og lagt fokus 100% på kilowatttimer og rækkevidde?

[@Dreboldt]

Åbenbart. Men Mercedes kan endnu. Vent til om 10 dage når anmeldelsen af den nye E-Klasse kommer ud🤘🏻