Drehdurchführung Bagger , repariert und wie geht sowas eigentlich? Liebherr R902

wir mussten unsere Drehdurchführung beim Bagger reparieren. Hier habe ich es mal gezeigt, wie das Teil von innen aussieht und wie es funktioniert.
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Da mich immer wieder Leute fragen , wie sie sich bei mir für meine Videos, die ihnen sehr geholfen haben ,bedanken können, habe ich hier meine Amazonwunschliste . www.amazon.de/...
Mit freundlichem Gruß Wilfried Tepe

[@raineranneken9150]

Super. Ich möchte mal wissen, wo sonst diese Technik mal so hervorragend erklärt wird und wie man diese repariert. Mach Schulungsvideos und verkaufe sie. Da machst das einfach Klasse.

[@paule1237]

Sendung mit der Maus für große.😉👍 Schöne Ostern wünsche ich euch.

[@050607dx]

Ich wünsche euch auch frohe Ostern

[@AikWongar]

Vielen, vielen Dank für Deine Mühe, ich durfte viel lernen !!! Auch für die Weitergabe der Tipps, die Du selbst erhalten hast !! Besonderen Dank, dass Du so ehrlich differenzierst, was Du weißt und was man Dir erzählt hat !.....besonders solche Einwürfe bz. der Drehdurchführung beim Atlas und wie die schlauen Inder das machen !!...Top, man muss sich nur zu helfen wissen ! Es würde mich freuen, wenn ich weiteres von Dir lernen kann !.....bleibe so ehrlich und endlich kein Schnacker ! Alles Gute !

[@Xanty55]

Wie immer ein schönes lehrreiches Video und der Dino ist auch wieder im Hintergrund zu hören.

[@050607dx]

Danke schön für deinen netten Kommentar👍

[@johannesraschen7287]

Danke. Super Video. Themen zu Hydraulik und Baumaschinen find ich persönlich immer spannend. .... Gruß und schöne Feiertage.

[@050607dx]

Danke schön ich wünsche euch auch frohe Ostern

[@kurtpfeiffer276]

Einfach Klasse deine Videos Wilfried. Danke fürs Erstellen.

[@050607dx]

Danke schön Kurt, ich wünsche euch frohe Ostern

[@BlindEagleTW]

Super erklärt vielen Dank.... habe Gerade eine Drehdurchführung für meinen Bagger gekauft und mich gefragt ob daß so schwer mit bloßer Hand zu drehen geht... scheinbar ja

[@stefanholzl2285]

Gutes Video. Immer schön wenn man einem Spezialisten über die Schulter schauen kann.

[@050607dx]

Ich bin aber kein Spezialist

[@hgdmagirus]

Großes Lob an Dich Wilfried für das Video. Du hast es sehr anschaulich erklärt und gute Tipps gegen. Im Winter werden wir bei unserem O&K MH 2.8c auch die Drehdurchführung neu abdichten.

[@050607dx]

Und schön, wenn die Leute es auch kommentieren ,das es ihnen eine Hilfe ist. Dankeschön für deinen Kommentar 👍

[@MB2340]

Super erklärt und richtig interessant. Schöne Ostertage und ein paar ruhige Tage für dich und deine Familie Wilfried.

[@050607dx]

Herzlichen Dank für deinen Osterwunsch , der geht natürlich voll zurück. Gruß Wilfried

[@Bungi81]

Moin Wilfried. Danke für‘s Zeigen👍 Gruß, Stefan.

[@050607dx]

Hallo Stefan, ich wünsche frohe Ostern

[@Bungi81]

@@050607dx Danke Wilfried, das wünsche ich dir und deiner Familie auch! Gruß, Stefan.

[@fallschirm1]

Moin. Schön zu sehen was für ein KÄMPFER und VORBILD DU bist. Trotz Rückensorgen so am wühlen. Hut Ab. Super und sehr lehrreiches Video. Schönes Osterfest für euch und alle die es lesen.

[@kurtpfeiffer276]

Du meintest wohl eher "lehrreich" statt "leereich" :-)

[@fallschirm1]

@@kurtpfeiffer276 Moin. Danke habe heile gemacht.

[@050607dx]

Danke für deine nette Meldung

[@harleydavidson5110]

Super erklärt Wilfried! Alles ein wenig eng und fummelig aber durchaus machbar wie man es sieht.Dachte immer so eine Durchführung währe komplizierter aufgebaut.Aber dank deines Videos bin ich nun aufgeklärt.👍Vielen Dank das du dir die Mühe machst und die Kamera draufhältst und uns teilhaben lässt. Frohe Ostern und ein paar erholsame Feiertage! Gruß Dirk

[@050607dx]

Die Technik ist recht einfach. Ich wusste es früher auch nicht 😁👍, du bist also nicht der einzige .Danke , ebenso frohe Ostern.

[@bernhardgruttauer5820]

Super Video, schau jetzt öfters bei dir vorbei.

[@Chris-nd2gh]

Ich kann mich bei dir immer wiederholen, ein sehr interesantes und informatives Video! Danke und bitte mach mehr davon! 👌😉

[@jboos6256]

Hallo Wilfried hier noch was zu den Stützringen: Stützringe werden hauptsächlich für Nutringe und O-Ringe im hydraulischen Einsatz bei hohem Druckverhalten verwendet, um das Eindringen der Dichtung in das Spaltmaß zu verhindern. Ein Stützring hat keine Dichtfunktion, erhöht aber die Lebensdauer der Dichtung. Bis zum nächsten Video✌🙂

[@050607dx]

danke für die Aufklärung. Wünsche frohe Ostern. LG Wilfried

[@jboos6256]

@@050607dx Dankeschön🙂

[@vanheidwich6789]

Moin, die eine dünne Leitung ist zur Verstellung der Taumelscheibe im Fahrmotor. Das heißt für die beiden Fahrstufen. Ohne Druck ist langsam und mit Druck auf der Leitung ist Schnellgang.

[@michldervierte1772]

Top Video wie immer!!! Fendt hat als Hydroöl früher auch 20/20 vorgeschrieben, Hlp 46 oder dergleichen ausdrücklich nicht. Schmieregenschaften sind bei höheren Temperaturen einfach besser.

[@haukerenzow7993]

Habe das bei meinem Bagger auch schon durch, allerdings mobil und nicht nur Öl sondern auch Luft für die Bremse sieht aber ordentlich aus wünsche ein frohes Osterfest

[@050607dx]

Danke für deine Osterwünsche, die gehen voll zurück. Mit der Anfrage bei Deutsch bin ich noch nicht weiter, wir haben im Moment satt Arbeit und viel Stress. Gruß Wilfried

[@betafahrer5400]

Wirklich schön erklärt ich habs jedenfalls verstanden 😉 Baggervideos finde ich sehr interessant weil ich mir grad selbst einen 5 tonner gekauft hab, damit die jährliche Arbeit an den Drainagen und Gräben einfacher wird Grüße aus Oberbayern 😄

[@050607dx]

Ich sage immer, Bagger fahren macht Spaß u man bekommt noch Geld dazu ( beim Kunden natürlich)

[@betafahrer5400]

Ja Spaß machts auf jeden Fall. Aber ich möchte den Bagger erstmal nur privat nutzen sonst müsste ich ja ein Kleingewerbe anmelden.

[@050607dx]

@@betafahrer5400 ist finanziell aber auf jeden Fall interessant , wenn du den selber fährst , nicht ausleihen, da bekommste nur Bruch wieder. Solltest du dir mal duch den Kopf gehen lassen, ich habe es nicht bereut. Bagger sind vom Spritverbrauch recht sparsam , Radlader sind Saufschweine, die brauchen richtig.

[@betafahrer5400]

@@050607dx ja da hast du recht, die Leute passen nicht auf die Maschinen auf. Damit der Bagger sich auch zahlt muss ich auf jeden Fall Lohnbaggern aber ich muss zuerst mal schaun wie das steuerlich ist, nicht dass ich da ewig viel Steuern zahlen muss. Bis dahin hab ich in meiner Landwirtschaft noch genug zu baggern. 😁

[@050607dx]

@@betafahrer5400 ich habe d Landwirtschaft aufgegeben, ich hatte keine Lust mehr, mich als Tierquäler und Umweltsünder beschimpfen zu lassen.

[@thoralfd.2998]

Hallo Wie immer ein sehr schönes Video. Alles schön erklärt. Zeit bei einer Reperatur wer hat das heutzutage noch. Die wollen doch alles nur wieder schnell fertig haben. Beste Grüße und bleibt gesund.

[@occccy]

Super erklärt! Klasse Video!

[@keunenkanal1802]

Die Stützringe sind darin weil die Gummidichtringe in der Nut arbeiten. Die Gummiringe sollen durch den Öldruck gespreizt werden und sich anpassen. Die weißen Ringe zentrieren dazu das Gesamte. Würde man die weg lassen drückt der Kopf bisschen schief und der Gummiring in andere Richtung, dann ist undicht. Ähnlich den Steckkupplungen für Ölschlauch hinten. Gibt die von Till, die sind immer undicht, weil der weiße Ring immer weg drückt. Nimmt man die von Faster mit Stahlstützführung und Stützring und O- Ring, die sind nie undicht. Super Video, jetzt weiß jeder wie das im Bagger funktioniert. Mit dem Öl hast du recht, Das HLP Öl ist sicher ein Hydrauliköl, jedoch ist das sehr dünn Es fehlen auch Schmiereigenschaften. Bei einem Bagger der immer läuft, sicher kein Problem. Ein Bagger der oft auch mal steht und nicht gebraucht wird, der wird so seine Problem mit HLP haben. Dieses ist bei Treckern bestimmt genau so. Der Deutz 06 mit dem Hydraulik wippen hinten am Kraftheber. Ob es unbedingt ein 20w20 sein muss bezweifle ich, da es ein normales Motoröl ist. Trotz aller bedenken, ist sicher 15w40 besser als HLP. Beim Deutz würde ich heute STOU in den Kraftheber kippen und bei einem Bagger der nicht gezwungen wird Bio zu fahren dann aus Kostengründen 10w40 oder 15w40 das ist dann sicher besser als HLP. Mein Deutz 4506 hat nach einem Ölwechsel am Kraftheber kein Hydraulik pfeifen mehr. Habe gewechselt, von ich weiß nicht was, auf UTTO vom Fiat

[@Manuel-fu7dl]

Es ist immer interessant, deine Videos zuschauen. 👍🏼👍🏼👍🏼

[@thomasroiser3197]

Das mit dem HLP 46 kann ich nur bestätigen! Bei meinem Hoflader hat mir das die Pumpe ruiniert!🙉 Bei längerer Betriebsdauer blockierten sogar die Steuerventile! Ich fahre jetzt auf Anraten auch 20 20 und jetzt ist Ruhe!🤷‍♂️ Gruß aus Bayern!✋

[@050607dx]

Die Firma ,die mir dazu geraten hat ist in Bayern ansässig und hat einen sehr guten Ruf. Den einzigen Vorteil, den das dünne Öl hat, ist der, wenn es super kalt ist im Winter, ist das Öl etwas fließfähiger. Da ist das 20 W 20 dann eher von Nachteil. Heute will allerdings niemand mehr einen Ölwechsel machen und darum wird immer nach Ölen gesucht, welche von den Temperaturen her immer passen. In der kalten Jahreszeit lasse ich meine Maschine im Standgas etwa 5 Minuten laufen,dann kann man arbeiten . Dann ist das kein Problem mit dem Öl.

[@sebastianleicht]

Hallo Wilfried, hab dich heute bei Hubi gesehen. Absolut genial. Ich liebe diese Deut-Motoren! Gleich mal deinen Kanal abonniert! Schönen Abend noch!

[@050607dx]

Herzlichen Dank

[@thomas.uberkinger7127]

Loctite 577 kannst du für die Verschraubungen nehmen, falls sie nicht mehr dicht werden. Von den Schalen für die Schläuche, musst du nur eine Schraube von vieren komplett rausdrehen, dass du den Schlauch abnehmen kannst. Die Ringe kannst du mit ner Schweißelektrode rausziehen. Bissel umbiegen wie einen Haken und anschleifen, dass sie aussieht wie ne Reißnadel.

[@janneswilmes9735]

Auch wenn man keinen eigenen Bagger hat, ist es immer Lehrreich. Frohe Ostern.

[@050607dx]

Danke für deine nette Antwort, ja ich hatte vorher eine Anfrage gestartet. Da hatte man mir gesagt dass es interessant wäre. Also habe ich einfach ein Video darüber gemacht, weil ich sowieso gerade dabei war. Es gibt ja auch viele Leute, die das nicht wissen wieso war etwas funktioniert und ich wusste das früher auch selber nicht. Gruß Wilfried

[@janneswilmes9735]

@@050607dx Nabend, willste den Dx 145 doch verkaufen,?

[@050607dx]

@@janneswilmes9735 nein, wie kommst du da drauf?

[@janneswilmes9735]

Vorhin bei Kleinanzeigen einen zerlegten 145 gesehen .

[@050607dx]

@@janneswilmes9735 unsere kommen nicht weg , meine Jungs testen manchmal, was die Käufer so geben wollen. meinst du den in Bokelfelder Weg 18, 24802 Schleswig-Holstein - Groß Vollstedt ?

[@hansberthold5520]

Hallo Wilfried super Video Danke Gruß Hans

[@reinerbl5798]

Super schön video mal wieder. Danke das du uns teilhaben lässt. Wellendichtring bekommt man bestimmt bei Friedrich Braun GmbH Grosshändler.

[@050607dx]

Leider nur bei Liebherr, was mir bekannt ist. Kann natürlich sein, dass irgendein anderer Händler so etwas hat, aber wie soll ich alles tausend mal nachfragen. Da habe ich dann bei meinem Händler bestellt. War der einfachste bequemste aber teuerste weg

[@reinerbl5798]

@@050607dx ich muss noch mal überlegen, es gab noch eine andere Firma.

[@reinerbl5798]

@@050607dx Friedrich Braun GmbH Ich bin mit dem Simmerringe Wellendichtring meistens dahin gefahren und meistens hatte sie die gleich da. Es ist halt mehr Hampelei aber billiger.

[@jboos6256]

Interessante Sache und wie immer sehr gut gezeigt Wilfried👍👍 Schöne Ostern🤗

[@050607dx]

Wünsche ebenso frohe Ostern zurück

[@tomsbastelkanal5468]

Wieder ein sehr lehrreiches Video auch wenn man keinen eigenen Bagger hat Wilfred. Wünsche Euch ein frohes Osterfest und bleibt gesund!

[@050607dx]

Danke gleichfalls

[@carstenjrgens]

Moin Wilfried ja du hast recht bei Atlas wird mit der Oberwagen mit Drehstützen hoch gedreht ist ein ziemliches unter fangen habe vor 30 Jahren in einer Atlas Werkstatt gearbeitet finde deine Videos klasse in diesem Sinne frohe Ostern

[@050607dx]

Danke für deine Meldung, frohe Ostern auch zurrück 👍

[@michaellahrs6684]

hallo hab grade deine Nachricht gelesen hab ein atlas 1304 bj 90 bagger ist das bei den auch so das der angehoben werden muss ? danke gruss michael

[@hansmartingrotheer6154]

moin Wilfried ein schon lehrreichen Video und hab schöne Ostertage und bleib gesund

[@050607dx]

Dankeschön, eben so👍

[@nairolf180]

Pakestani Trucks ja ist Wahnsinn was sie und wie die alles reparieren da würden die deutschen die Hände übern kopfschlagen. Echt beeindruckend

[@horstmuller7512]

Da gibt' s in einem Jahr mehr Invaliden als in allen Franzosen-Kriegen.

[@andiandimowski4080]

Super interessant! Vielen Dank! Schöne Feiertage :)

[@timohagedorn6917]

War sehr interessant, danke fürs video :)

[@bockauf7327]

Danke, genau das wollte ich mal sehen., bei meinem 902 er Mobilbagger ist die auch nicht mehr Taufrisch. Liebherr sagt auch 20W20.

[@050607dx]

Das wusste ich noch gar nicht, dass Liebherr auch 20 W20 empfiehlt. Ich habe diesen Tipp von einer großen Firma aus der Nähe von Marktoberdorf. Die sind auf Hydraulikpumpen Reparaturen spezialisiert und natürlich Spezial auf Liebherr.

[@joachimscheller3960]

Guten Morgen Wilfried. Was du alles repariert is enorm. Das ist wohl so ähnliches wie bei Hydraulikzylinder. Die haben auch solche Dichtringe.. Nur bei dem Bagger braucht man ja Kleine feine Hände😂 Ich wünsche euch ein schönes Osterfest.

[@050607dx]

Danke , Wünsche geht au h zurrück 👍

[@frnakykolega6033]

Hallo Danke für das Video. Habe oder besser ich muss das bald bei meinem Komatsu PC30 machen, da kleckert die Brühe in den Drehkranzkasten. Ich werden dann wohl auch ein Video davon machen. Jetzt weiß ich was da auch mich zukommt. Hau rein.

[@050607dx]

Ja, wird vermutlich ähnlich sein. Obwohl sind nicht alle gleich. Bei Atlas soll es angeblich schwieriger sein, weil montageunfreundlicher konstruiert. Laut Aussage einiger Atlasbesitzer.

[@jurgenweber7381]

Hallo, eine Leckölleitung wird dann benötigt wenn es keine drucklose Rücklaufleitung gibt. Da der Ölmotor für den Kettenantrieb ja in beide Richtungen "arbeitet", steht eine drucklose Rücklauf Leitung für das Lecköl zur Verfügung. Manchmal wird sogar trotz Rücklaufleitung eine Leckölleitung verlegt, welche dann direkt in den Öltank verlegt wird um einen Staudruck zu vermeiden.

[@050607dx]

Top, danke für deine Antwort

[@Dresimen]

Stützringe sind wie Anlaufscheiben die lassen einen kleinen Spalt wo sich die Dichtung ran legen kann und überquillt und somit dichtet. Bei Höhereb drücken für den fahrmotor über 330bar brauchst du immer stützringe. Eigl müsstest du die inneren Welle noch in die Drehbank spannen und einmal überschleifen.

[@050607dx]

Dass die noch in die Drehbank musste, wusste ich auch nicht wahr, ich habe früher schon bei meinem 901 mal so ein Teil abgedichtet und da habe ich das auch so wieder dicht bekommen.

[@rampdd]

1 Wort. Großartig.

[@josefglockl4702]

Hallo Wilfried das mit dem Öl hätte ich noch nicht gehört interessant hab überall das hlp 46 drin Und die drehdurchführung am Atlas zumindest am 1302 geht nach unten raus die haben allerdings nur O-ringe verbaut Beim schaeff Hml 30 sind O-ringe mit teflonscheiben drinnen i glaub da kocht jeder a eigenes Süppchen So nun noch frohe Ostern Und Grüße aus Bayern Sepp

[@050607dx]

Das dünne Öl hat nur Vorteile im kalten Winter, das umgehe ich, indem ich einfach den Bagger in der kalten Jahreszeit ein paar Minuten vorher im Standgas laufen lasse.

[@050607dx]

Die Firma, die mir das gesagt hat, repariert Pumpen in großem Stil und ist auf Liebherr spezialisiert. Die haben selber jede Menge Baumaschinen, sogar ein Museum von Baumaschinen. Der Sitz der Firma ist in der Nähe von Marktoberdorf.

[@markuslindemann6153]

Hi Wilfried. Die Kleine Leitung kann auch die Ansteuerung für die Motorverwenkung sein. Sprich 1. - 2. Gang. Dabei wird per Drucköl die Motorverschwenkung Qmin - Qmax verstellt. Wenn der Kettenbagger 2 Fahrstufen besitzt. Ansonsten wie schon erwähnt Rücklauf da diese Motoren sehr wahrscheinlich auch eine Sekundär Absicherung besitzen und das Öl ins Gehäuse abgeleitet wird. Wodurch du eine Leckölleitung benötigst. Gruß und mach weiter so.

[@050607dx]

Leider ist meiner kein 2-Gang, hätte ich mir gerne gewünscht aber war leider nicht so als ich ihn gekauft habe. Da die Geschichte relativ teuer ist hat man da früher drauf verzichtet. Zumindest hat mein Vorbesitzer da drauf verzichtet so muss ich es eigentlich sagen. Frohe Ostern

[@foxmoulder2430]

Das gleiche hatte ich mal bei einem Minibagger gemacht. Dafür musste die Kabine runter, und von oben und unten Hydraulik Leitungen ab, und von unten zwischen den Ketten raus. Furchtbar eng, und es Tropft einem das Öl direkt ins Gesicht. Die Segmentdichtungen erneuert und dann noch beim Zusammenbau eine Leitung vertauscht. (Druck auf die Leckölleitung zum Motor ) Da hat es einen Großen O-Ring heraus Gequetscht.) Kette runter, Hydrostat zerlegen, abdichten, dann ging es wieder. Ich hasse Mini Bagger. Wenn sie Neu sind Wunderbare Teile, aber alt und Ausgelutscht der Horror. Ich kann jeden nur Abraten zu alten Überteuerten Kram zu kaufen... Geht oft in die Hose.

[@050607dx]

Das ist aber bei den neuen Maschinen noch schlimmer, da ist es noch enger zusammen gebaut . Nennt sich neuzeitlich auch COMPACT . Ich sage immer "verbaut" dazu. Ich habe aber neulich bei einem Händler einen älteren Minibagger gesehen, da konnte man die Kabine abklappen und so an alle montierten Hydraulikteile herankommen. Das hat mir sehr gefallen. Ich weiß aber leider nicht mehr, welche Marke das war. Auf jeden Fall war es ein älteres Modell

[@dape7087]

@@050607dx beim meinen jcb 8018 kann man die kabine nach hinten kippen! Da kommt man relativ gut an alles hin

[@vanheidwich6789]

Zum Thema Drehdurchführungdichtung kann ich nur sagen, dass CAT früher wie heute keine Stützringe einbaut. Bei dem CAT 318d geht die Durchführung raus wie bei deinem Liebherr und bei die 323D muss man die Durchführung komplett ausbauen. Ist aber nur relativ schlimm, weil man auch von unten die Schläuche abschrauben muss und dann den Stator gerade so von oben losdrehen kann. Danach kann man die Komplette Durchführung so nach oben rausnehmen.

[@MitExtraGnampf]

Das war ja mal richtig interessant. Schön dass Du nebenbei noch gefilmt hast. Hast Du eigentlich auch noch den Liebherr Radbagger?

[@050607dx]

Ja, aber da möchte ich einen neueren haben.

[@abhacken1]

Im Gegensatz zu HLP 46 hat ein 20W 20 eine gute schmierfähigkeit, da bei einem Motorenöl sich kein Hersteller leistet dort Kompromisse einzugehen. Das mit dem Konsistenz wie Wasser habe ich genauso gelernt. Deswegen hat ein Hersteller aus dem Allgäu bei den Schlepper wo die Hydraulikpumpe am Motor angeflanscht ist auch 20w20 drin( kein Motorschaden bei Undichtigkeit). Der Stützring dient als Schutz für den O-ring, damit dieser nicht unter hohen Druck in den Dichtspalt der abdichten Elemente rutscht. Ob das auf diese Dichtungsart zu adaptieren ist weiß ich auch nicht genau.

[@stefanholzl2285]

Übrigens wird auf jedem älteren Liebherr Radlader auch 20W-20 als Hydrauliköl gefahren.

[@markusraake3374]

Ja das stimmt bei atlas muß der oberwargen abgebaut werden bei den eltren Modellen bei den neueren weiß ich es nicht so genau

[@chrismasch2749]

Hallo Wilfried, Schade das Du deine sehr iteressanten Videos nicht mehr sendest Liebe Grüße

[@050607dx]

Videos machen ist viel Arbeit, im Moment sind wir am Bauen und ich habe relativ wenig Zeit für so etwas. Und ehrlich gesagt ich habe auch keine Lust dazu . tut mir Leid Gruß Wilfried

[@justizfreund9959]

Stützringe haben keine Dichtfunktion, sondern werden zur Vermeidung von Spaltextrusion eingesetzt. Sie können in Kombination mit O-Ringen oder X-Ringen verwendet werden, sowohl für statische als auch für dynamische Belastungen. Der Stützring verhindert das Extrudieren der Dichtung in den Dichtspalt und ermöglicht dadurch die Abdichtung höherer Mediendrücke. Stützringe werden häufig in Anwendungen mit pulsierenden oder variierenden Drücken, wie z. B. hydraulischen Ventilen und Pumpen, Zylinderböden und -köpfen, eingesetzt. dichtomatik.fst.com/de/produkte/statische-dichtungen/stuetzringe

[@markusfrei5400]

Daaanke für das Video!

[@romerkilic7895]

Hallo Wilfried...beim einbauen...benützt du für die Dichtringe Vaselin oder was anderes?

[@050607dx]

Nur Fett

[@agricropseedssolutions2695]

Hello Wilfried I am Balram Singh from Agra, India. Kindly upload a video of repairing of lift distributor control unit of Deutz D6006 tractor. I have two tractors of this model. The lift (controls) operates very slowly. There are many tractors of this model in our area having same problem. There is no problem with engine as spare part and mechanic both are available. But there is problem with lift control system. As spare is also unavailable. It will be a great help for us if you kindly provide any video for its repairing in English language. Hoping for your reply.

[@mady383]

so lange das Gerät noch mit HPL 46 einwandfrei funktioniert, würde ich das aber nutzen. Also nicht nur für neue, wie du ja erwähnt hast. Erstens haben die Konstrukteure und Entwickler sich schon was dabei gedacht. Und zweitens ist es auch eher günstiger. Wenn aber der Verschleiß da ist, hilft ein Wechsel auf dickeres Öl. Die "Performance" ist bei höchster Belastung dann zwar nicht mehr so dolle....aber wer aus einer alten Maschine Spitzenleistung erwartet hat es sowieso nicht kapiert. Ich hab schon einige Maschinen gesehen, die mit Altöl betrieben werden......geht auch. Bei Pakistani-Truck hab ich kein solches Video gefunden. Vermutlich meinst du dieses. Die brauchen nicht mal Wagenheber. kzbin.info/www/bejne/nXy4o4OLd5WYjrM 14:05 du redest über Pakistani und sagst, dass du vor Indern Respekt hast......ui,ui..sag das nicht zu einem Pakistani. Dann bekommst du Ärger. Stützringe verhindern, dass der Dichtring in den Dichtspalt gedrückt wird. Die Abdichtung wird dadurch nicht verbessert. Aber die Lebensdauer.

[@050607dx]

Ich weiß nicht mehr genau, bei wem ich dieses Video gesehen habe, dieses was du hier verlinkt hast, ist ein anderes. Ich mag die Inder und die Pakistani, die haben mehr drauf als unsere heutige Generation. Hier heißt es immer neu und Laptop anschließen , den Fehler finden sie dann trotzdem nicht.

[@mady383]

@@050607dx du magst vieleicht die Inder und die Pakistani. Aber die Inder und die Pakistani mögen sich gegenseitig überhaup t nicht. Daher meine Bemerkung. Mit unserer heutigen Generation solltest du nicht zu hart ins Gericht gehen. Sie finden vieleicht den Fehler am Bagger nicht, wenn sie den Laptop anschliessen. Aber sie finden Fehler am Laptop.

[@MehlwagenOriginal]

Mashalla

[@KreidlerRsfan79]

Die Leckölleitungen sind da weil der Motor Vorwärts und Rückwärts drehen kann

[@DxDBxB]

Vielleicht würden Sie aufzeichnen, wie man die Kraftstoffdosis in deutz f6l912 Motoren, bf6l913 Bosch-Pumpe erhöht, weil es nicht auf YT ist? Vielen Dank

[@050607dx]

Nein das werde ich nicht zeigen, da dann jeder da dran herum dreht. Da wird dann grenzenlos gedreht und das können die Motoren dann nicht haben . Am Ende sind viele Motoren kaputt.

[@DxDBxB]

@@050607dx Ich verstehe. Meinem deutz 6.50 fehlt die Leistung, er raucht unter Last nicht blau oder schwarz Wenn der Kalte, wenn er startet, mit Umdrehungen winkt, dann erhöhe ich das Gas auf 700 und es ist in Ordnung, wenn es sich für eine Weile erwärmt. Neue Injektionsspitzen. Die Turbine ist kaum zu hören, aber es gibt kein Spiel. Wahrscheinlich wird die Kraftstoffpumpe regeneriert? noch original Siegel. Arbeitszeit + -15.000mtg

[@Rednaxela22]

Wir fahren Utto Deutz Fahr Öl im 902. Lg

[@christianh.5415]

Hey gilt das Öl 20w20 auch für Radlader von Liebherr oder nur für deinen Bagger?

[@prosaldozwiler4257]

Cool!

[@karlbausch3484]

Super Viedeo,sehr Invormativ! Frage,habt Ihr da vor einigen Monaten nicht einen Deutz Schlepper auf den Hof geholt der durchrepariert werden sollte,steht das Projekt oder hab ich da was übersehen ?

[@050607dx]

Sind wir bei, dauert aber, mein Jüngster , dem der gehört, muss 80 Tage auf Montage ins Ausland. Daher geht alles nicht so schnell.

[@karlbausch3484]

@@050607dx Danke,alles klar! Bin schon gespannt drauf wenn der wieder läuft.Ist super das Du Dein Wissen so weiter gibst hängt ja auch viel Arbeit mit den Videos dran.Darum dicken Daumen hoch ! Viele Grüße

[@w.pluskatw.pluskat1486]

Moin wilfrid Super erklärt!!! Hab mal eine frage- Wie ist das wenn neben dem Öl welches von oben nach unten- und wie zurück- auch Strom mit durch die drehdurchführung läuft....

[@050607dx]

Da gibt es sowas mit schleifkontakten für den Strom

[@michaelmeier6173]

Hallo schönes viedo. Hab mir jetzt einen Liebherr A902 gekauft mit deutz Motor aber habe leider keine Betriebsanleitung oder Ersatzteileliste weißt du vielleicht wo ich an Fragen könnte außer bei liebherr die sagen die haben nix mehr

[@050607dx]

@@michaelmeier6173 die E-Listen gibt nur in der Onlinesoftware u BA habe ich nur vom R902. Musst du auf Ebay u Kleinanzeigen suchen. Gib ein Suchanzeige auf . Da hast du am schnellsten Erfolg, die Anzeige sollte als erstes Wort "SUCHE" enthalten. Manche schreiben es anders u dann finden es nur Käufer, keine Verkäufer. LG Wilfried

[@ernsteiswurfel8051]

Schieblehre passt doch!

[@ravensbude8076]

Sehr schönes Video. Meine Frage ist jetzt nur ist 20w20 nicht dünner als hlp46

[@050607dx]

15w40 ist auch dicker als HLP46, ist eigentlich ein Motorenöl , das habe ich auf meinem Mobilbagger als Hydrauliköl. Geht genauso gut.

[@ravensbude8076]

@@050607dx okay super danke. 👌👌

[@Computerfreak853s]

Bei mir gibt's zum Frühstück auch nur noch 20W-20, was anderes kommt mir da nicht auf den Tisch. Diese 10W-40 Plörre schmeckt halt nicht so gut wie das kostbare Erstraffinat 😁

[@Resubliminator]

Hallo, ich habe mir vor kurzem nen Unkauf kmb110 Rad Bagger gekauft. Den restauriere ich gerade. Die Drehdurchführung ist zwar nicht komplett kaputt, aber leicht schwitzen tut sie. Hab dazu Mal ne Frage sind die Dichtungen Standardteile? Und kann was kaputt gehen wenn man wartet bevor man die Durchführung repariert? Verbaut im Bagger ist ein 3Zylinder Luftgekühlter Hatz Motor was hältst du von denen kennst du da irgendwelche Kinderkrankheiten? Viele Grüße

[@050607dx]

Mir wurde geschrieben, das die Dichtungen im normalen Handel zu erwerben wären. Ich habe sie aber nicht finden können. Ich habe sie b Liebherr bestellt. Somit war die Maschine in sehr kurzer Zeit wieder ok. Eventuell wäre ich noch das Risiko eingegangen, dass die Teile nicht gepasst hätten wenn ich sie aus dem freien Handel gekauft hätte. Wenn deine Drehdurchführung leicht schwitzt, geht deshalb nichts kaputt, aber es wird meistens immer schlimmer mit dem Öl sabbern und das nervt ganz schön auf die Dauer

[@Resubliminator]

@@050607dx OK Dankeschön ich denke dann warte ich noch ein bisschen hab aktuell noch keine Lust auf diese Aktion. Wäre cool wenn du mehr Videos zu Bagger machen würdest z.B. Entlüften vom Hydrauliksystem oder Hydrauliköl Wechsel oder Reparatur von ausgeschlagen Gelenken Viele Grüße

[@050607dx]

@@Resubliminator videos machen ist viel Arbeit und erfordert auch viel Zeit Punkt im Moment habe ich die Zeit leider nicht

[@andreasschmalz1795]

Gude Wilfried 😊 Nimmst du das 20 W 20 auch für die Traktoren und für den Hanomag als Hydraulik Öl ???? Gruß Andreas

[@050607dx]

Auf dem Hanomag 44D , Liebherr A902 ( Autobagger ,weil der auf Reifen fährt , so nennt Liebherr seine Mobilbagger ) u meine Trecker nehme ich 15w40 als Hydrauliköl. Nur auf dem R902 (R=Raupenbagger )nicht, weil der 2017 ne neue Pumpe bekommen hat . Und der Pumpentechniker hat mir das empfohlen, weil es recht hochwertig u trotzdem günstig ist u eben nicht sone dünne Suppe.

[@andreasschmalz1795]

@@050607dx Vielen Dank Beim meinen Mc Cormick D 436 habe ich damals auch 15 W 40 genommen. Bei meinem IHC werde ich auch 15 W 40 beim nächsten Wechsel nehmen. Gruß Andreas

[@nairolf180]

Hallo Wilfried ich kann ein 7006 kaufen nur an 3von 4 Zylinder kommt am abgaskrümmer Öl raus? Woran liegt es? Ist es leicht behoben oder schwer wiegender?

[@050607dx]

Kann Stäßelrohrundichtigkeit sein, evtl auch ventilverschleiß oder Ventildeckeldichtung. Muss man genau untersuchen, dann findet man die Ursache

[@nairolf180]

@@050607dx danke 👍 also kann nichts schlimmeres sein

[@050607dx]

@@nairolf180 ich bin kein Hellseher , ich habe geschrieben, was es sein kann . Es muss untersucht werden.

[@nairolf180]

@@050607dx moin moin, motor vorne die riemenscheibe die schraube ist die linksgewinde? Lg

[@050607dx]

@@nairolf180 merke dir , "so wie ich laufe, so geh ich los"

[@p__jay]

kann ich einfach das 20W20 dem bestehend Öl hinzufügen?

[@050607dx]

Welches ist denn drin?

[@p__jay]

@@050607dx das weiß ich nicht

[@Dresimen]

Mess die stützringe und dichtungen aus und bestelle sie im Zubehör. Liebherr ist 3x so teuer

[@Max-grantlermann]

Hallo, könntest du mal zeigen wie sich der 6.81 fährt ? Wäre sehr interessiert Grüße Max

[@050607dx]

Sieht man doch bei Sibbers

[@Max-grantlermann]

@@050607dx Ok, dann schaue ich mal da vorbei. Würde mir gerne so einen mal Spaß halber kaufen. Bist du zufrieden mit deinem ?

[@smv1384]

Moin. Euch kann man Stundenlang zusehen. Ich habe einen Zeppelin ZM 13B mit dem Problem das mein Schild langsam sacken lässt und mein Fahrantrieb nicht die volle Leistung hat jetzt die Frage kann das sein das es auch mit der Drehdurchführung zu tun hat??? Frohe Ostern

[@050607dx]

Hallo, ja das ist natürlich gut möglich, wobei es nicht immer so sein muss, ich bin da selber auf der Suche, bei meinem Radbagger, 902 von Liebherr habe ich das gleiche Phänomen, dass er nur 14 kmh erreicht auf der Straße. Ebenso hat der keine richtige Kraft im Fahrantrieb. Mein alter 901 war wie eine Raupe, der zog alles. Die Wahrscheinlichkeit dass es daran liegt , ist relativ groß, trotzdem kann man andere Fehler nicht ausschließen. Ich habe bei meinem Radbagger schon die Firma Liebherr dabei gehabt, aber sie haben den Fehler nicht gefunden. Am Ende nach der ganzen Fehler Sucherei, kam der Monteur mit einem Tipp um die Ecke, der lautete ich solle mal unter meinen Fahrpedal nachschauen, der Pin für das Steuergerät, der durch das Fahrpedal herunter gedrückt wird , würde mit der Zeit abnutzen und verschleißen. Das war auch der Fall, aber es hat leider nichts an Geschwindigkeitszuwachs gebracht. Trotzdem ist dieser Fehler scheinbar ein Auslöser für nicht erreichte Geschwindigkeit. Nur leider in meinem Fall nicht.

[@markusjost3443]

@@050607dx Hallo Wilfried ich Arbeite auf Lieberr Zweiwege Bagger und kann dir sagen bei den älteren Bagger kann man die Geschwindigkeit manuell einstellen. Vorwärts ist am Steuerblock oben und Rückwerts auf jeden Fall unten. Ich weiß nicht genau wo aber sollte in der Reperaturanleitung stehen. Ich hoffe dass ich dir helfen konnte da es zwischen Mobilbagger und Gleisbagger doch erhebliche Unterschiede gibt.Lg

[@050607dx]

@@markusjost3443 ja, das weiß ich, das vorwärts oben ist und rückwärts unten, aber dass man die Geschwindigkeit dort verstellen kann ist mir neu. Am Hydraulikmotor gibt es eine Schraube, die man rein und rausdrehen kann, damit wird der Winkel bzw der Anschlag des Bananenmotors verändert.

[@maxhimmelberg2857]

Moin Wilfried, Wir fahren selber einen Deutz dx 6.71 im Erdbau und haben manchmal das Problem das wenn man z.b auf eine Rote Ampel zufährt und mit getretener Kupplung runterschaltet. Beim Anfahren kein Gang mehr eingelegt ist trotzdem das die Anzeige es Anzeigt und der Punkt für Vorwärts leuchtet. Weißt du vielleicht woran das liegen könnte und wie man das reparieren kann oder ist das normal bei dem Schlepper ? Grüße aus dem Münsterland ✌️

[@050607dx]

Mit dem same getriebetester auslesen

[@050607dx]

die Pedalkupplung darf (geht sonst kaputt) für sowas nicht verwendet werden.die ist nur zum rangieren in den Kriechgängen.

[@maxhimmelberg2857]

@@050607dx danke für den Tipp hab das die letzten Wochen mal ausprobiert klappt jetzt ohne Probleme, aber ich war bei unserem Örtlichen Deutzhändler doch der meinte das er keinen passenden Tester hat. Weißt du vielleicht wo man sowas herbekommt ?

[@050607dx]

@@maxhimmelberg2857 woher soll ich wissen, wo du wohnst, hier schreibt keiner , wo er herkommt .

[@pirminbauer8817]

Moin Ich hätte eine Frage an den Profi Bei einem Dx 6.50 tw 911 ist bei Leerlauf und unbetätigter Kupplung die Getriebeöldruck Lampe an hast du da Erfahrungen ? Sobald man die Drehzahl ein wenig anhebt erlischt diese Danke im Voraus Gruß Pirmin

[@050607dx]

Wie viel Betriebsstunden? Wahrscheinlich Pumpen Verschleiß oder stärkere Undichtigkeit im Getriebe

[@pirminbauer8817]

7500std Getriebe äußerlich dicht also eher Pumpe oder ?

[@050607dx]

@@pirminbauer8817 innere Undichtigkeit heißt, dass er den Druck im Getriebe verliert. Dort gibt es mehrere sensibel Stellen. Ich hatte ja eben geschrieben im Getriebe, nicht am Getriebe

[@pirminbauer8817]

Ja nicht richtig gelesen sorry, hast du Erfahrungen mit so einem Problem ?

[@050607dx]

@@pirminbauer8817 man muss den Druck an verschiedenen Anschlüssen messen um das raus zu finden.

[@tobiastobias1865]

Was muss man für so eine pumpen revision rechnen? Warum hast du sie überholen lassen

[@050607dx]

Die Literleistung wurde weniger, wodurch der Bagger langsamer wird. Bei Liebherr 10700,-€ + MwSt

[@tobiastobias1865]

@@050607dx Puh das übersteigt ja den wert. Und nicht Orginal, kann man es sich dort noch leisten? Super videos von dir und klasse das du das machst ist wirklich super.

[@050607dx]

@@tobiastobias1865 ich hab original Liebherr drin, für ungefähr die Hälfte

[@VW22U]

@@050607dx Wie kann man das festellen das es an der Pumpe liegt und nicht an einem anderen Grund? Mein Bagger wird auch langsam wenn er richtig heiß ist. Gruß

[@050607dx]

@@VW22U wenn der Arm u Löffelstihl immer langsamer wird , vorallem bei warmen Öl.

[@liebherr900fahrer6]

Wir haben auch liebherr 900 und Atlas 1302dlc beim Atlas kannst du die Drehdurchführung von unten auch wegnehmen , Schöne Grüße

[@050607dx]

Na Gott sei dank, ich hätte schon was anderes gehört.

[@liebherr900fahrer6]

@@050607dx bei den alten Modellen ist das so, wie das bei den neueren Modellen ist weiß ich nicht genau gehört hab ich das auch mit dem Drehkranz bei den alten Modellen wird unten nur von einem Seegering gehalten und kannst so runter ziehen man kann die Drehdurchführung auch komplett raus nehmen musst dann halt die Schläuche auch anschrauben oben auch abschrauben wäre dann nur doppelte Arbeit ,hab ich gerade letzten Herbst hinter mir 🙂

[@schrauberandy4204]

Das mit dem Atlas stimmt so nicht. Ich hab vor einem Jahr beim 1604 die Drehdurchführung erneuert. Ausbau und Einbau jeweils nen halben Tag. Alles alleine im freien Feld. mit mobiler Werkstatt.

[@050607dx]

Kommt wohl auf den Typ an, bitte alle Kommentare lesen, dort schreibt jemand der am Atlas gearbeitet hat, dass es wohl doch so war.

[@michaellahrs6684]

moin hab ein atlas 1304 bj 90 kann man da auch so vorgehen mit auf freiem Feld? gruss michael

[@schrauberandy4204]

Moin Michael, ich denke, beim 1304 müsste die wohl Baugleich sein. Somit sollte das da auch nach unten raus kein Problem sein.

[@michaellahrs6684]

@@schrauberandy4204 danke für Antwort hab sowas noch nicht gemacht kommst du aus Schleswig Holstein?

[@elofos0815]

4 holzklötze und wagenheber? neee unter das gewicht was stabiles und mit dem baggerarm abheben. musst halt vorher die schläuche vom unterwagen abstopfen und dann kannst den unterwagen rausziehen

[@050607dx]

So machen die Inder das , hab ich selber gesehen. Ich hab ja nicht gesagt, das das gut oder sicher ist.

[@loewenstark2969]

Sag Mal woher bekommt man denn die Werkstatthandbuecher für Deutz Traktoren? Gibt es für die dx Reihe auch so etwas wie Lehrfilme für die Mechaniker ?

[@050607dx]

Jahrelanges sammeln. Ich hab mittlerweile fast alle .

[@ravensbude8076]

Die Preise für die Dichtringe sind ja echt extrem.

[@050607dx]

Leider

[@Dresimen]

Wilfried hier erst gucken: hydraulikdichtungen24.de , 123kugellager.de oder tvh wenn du da einen Händler kennst sonst sende mir eine Nachricht.