Dreikönigsdampf 2024 Schwarzwald Rundfahrt mit Dampflok Br 52 7596 am 06.01.2024 der EFZ

[@thomasmarschall1048]

Eine alte Bekannte, die hat vor ca. 40 Jahren schon den Orient Express um den Bodensee gezogen bzw von Konstanz oder auch von St. Gallen nach Radolfzell und wieder zurück. Immer samstags. Toll dass sie noch immer fährt!

[@rogertissier]

Schöne Lokomotive, Deutschland konnte seine Dampflokomotiven halten, nicht wie Frankreich. Ich bin Franzose, ein großes Hallo an alle Deutschen

[@Zollernbahner]

Klasse 👍 Sehr schönes Video 👍

[@dietmarrubin]

Klasse Video und super Kameraführung. Hat der Zug doch in Villingen gehalten. Da hätte ich vor Ort doch mitfahren können 😅

[@Gleisanschluss1]

Danke für das Lob. Der Zug stand nur für wenige Sekunden in Villingen und er musste nur halten weil der Fahrdienstleiter die Ausfahrt noch nicht eingestellt hatte.

[@felixlucks5]

Schönes Video

[@SimonTog]

Klasse video, thumbs up :)

[@annajeannettedixon2453]

steam still live in germany great stuff

[@KhanhDang-q1u]

Nhà sáng chế ra đầu máy thời đó là quá Vỹ đại thay đổi một cuộc cách mạng một thời đại mới cho nhân loại

[@housil]

Was mich schon immer mal interessiert hat, wonach richtet es sich denn ob die Lok vorwärts oder rückwärts den Zug zieht?

[@vobamebu_Max]

Hallo, das hat mehrere Gründe, in erster Linie aber empfiehlt es sich mit einer Dampflok vom Grundsatz vorwärts (Rauchkammer bzw. Schornstein voraus) Berg auf zu fahren somit Tender voraus (Rückwärts) den Berg runter. Grund dafür ist das Wasser im Kessel, welches am Berg bei Vorwärtsfahrt nach hinten über die Feuerbüchse kommt und somit wo die meiste Hitze ist auch das meiste Wasser sich befindet. Würde man Berg auf rückwärts fahren, so muss/sollte man einen relativ hohen Wasserstand haben, was wiederum der Maschine im schlimmsten Fall schaden kann (Wasserüberreißen etc.) Es ist im Grundsatz aber möglich, wird aber wenn möglich vermieden. Ich habe das jetzt vereinfacht dargestellt, man könnte da noch viel genauer darauf eingehen. Dennoch gibt`s im Jahr 2024 auch einen weiteren Faktor: Man kann die Loks nicht mehr so Oft drehen. Früher gab es doch häufiger Drehscheiben mit der man die Lok schnell in die sinnvollere Richtung drehen konnte, ist heute nicht mehr so. Somit bleibt es dabei, Fahrten bestmöglich zu planen damit die Lok fürs Personal so gut wie möglich gedreht ist. Hoffe ich konnte die weiter helfen, Freundliche Grüße

[@Gleisanschluss1]

Es gibt auch noch einen anderen Grund: Bei bestimmten Dampflokomotiven variiert die zulässige Geschwindigkeit der Lok. Bei der Baureihe 01 ist es zum Beispiel so, dass je nach Variante Kessel voraus 120/130 gefahren werden darf und Tender voraus 50/80. Auch das kann dazu führen dass man sich dazu entscheidet auf gewissen abschnitten Rückwärts zu fahren und auf anderen, wo es wichtiger ist schnell zu sein (wegen der Fahrplantrasse), vorwärts.

[@zebzeb-i6m]

Ich dachte zuerst: endlich mal eine Dampflokfahrt, bei der nicht sich irgend ein Arsch eine Stunde lang an die Pfeife haengt. Aber nein, dieses Gesocks musste natuerlich auch auf der Lok sein.