Эдриан Ньюи. Величайший конструктор в истории автоспорта

[@ГоночнаяСреда]

go-race.ru/ - магазин гоночной экипировки и комплектующих 3310-restolounge.ru/ - приятное заведение, где мы проводим съемки

[@shpaxmax]

ОГОГОГОШЕНЬКИ! Если не ошибаюсь, это первое в русскоязычном ютубе столь объёмное видео о гении аэродинамики формулы 1 Огромное спасибо!

[@toshiropak6933]

На мой взгляд единственный человек, инженер, аэродинамист который по праву заслуживает быть в зале славы формулы 1

[@sharifmetall]

А Рори Берн, Харви Постулейт, Колин Чэпмен?

[@toshiropak6933]

@sharifmetall ну ок, Колин Чэпмен ещё может по конкурировать как иноватор, но если я не ошибаюсь то у них на троих меньше кубков конструктора чем у Ньюи.

[@СергейПоликов-д4д]

@@toshiropak6933 Ну, а как же визави Эйдриана Ньюи? Росс Браун, инженер Вил с 78 года, Бенетона с 91, Феррари с 97, Браун с 2008, Мерены с 2009 по 13 год заложив страшную эру доминирования.🤣🤣 И самое смешное, Ньюи по кубкам конструкторов его еще не догнал.🤣 Он не заслуживает быть в зале славы Ф1?🤣

[@ГоночнаяСреда]

Про Брауна будет в следующем выпуске. И будет отдельный выпуск именно про него

[@СергейПоликов-д4д]

@@ГоночнаяСреда И начнется, как Браун пришел к Пэт Фраю.🤣🤣

[@lunydrift5319]

Женя. Спасибо тебе за голос дрифта и отличные видео про ф1. С нетерпением жду твоих прямямых трансляций ф1 с комментариями!

[@nopersonalname225]

Сколько нужно человек из команды Феррари, чтобы вкрутить 4 лампочки? Шестеро Один потеряет лампочку в самый важный момент, четверо вкрутят как обычно, а шестой будет жаловаться на регламент вкручивания лампочек и на то, что другие команды для вкручивания лампочек используют перчатки и табуретки. В итоге табуретки запретят, а перчатки обяжут утяжелять балластом

[@ГоночнаяСреда]

Как всегда шедевр!

[@СтепанШульга-у8д]

Держите картинки подольше пожалуйста, чтобы можно было разглядеть детали, о которых разговор идёт.

[@enazak]

Нужна пауза

[@quazard1gp]

спасибо за контент, очень приятно видеть и слушать тебя. Ну и за название канала респект, круто придумали)

[@Vypechko]

Спасибо за ещё один шикарный выпуск. Надо как-нибудь попасть на съёмки всё-таки)

[@alvare87]

С большим интересом смотрю, спасибо!

[@sapphire6472]

По имени в названии ролика можно понять, что видео будет огонь, лайк!

[@Shy22_24]

Как всегда круто! Теперь среда не самый скучный день в рабочей недели)

[@ГоночнаяСреда]

А почему пятница?)

[@vingorus]

Хороший формат

[@StingerXR]

Хз, кто ты, но видео отличное. Лайк, подписка

[@ПЕТУШКИСЛАБАЧКИ]

кайф кайф кайф! Спасибо тебе, Женя - за видео)!

[@IMO3G]

прикол. любопытный подкастик. подписался

[@СтепанВасильевич-н5м]

Жека всё огонь но больше фото надо и крупнее! Иркутск с тобой!

[@АндрейЩеглов-з6ш]

Женя-ты лучший!

[@ГоночнаяСреда]

Спасибо!

[@Northern_Man_1975]

Ну тут видимо тот самый случай, когда ведущему лучше перед глазами текст иметь, а монтажёру хоть немного уметь гуглить. При рассказе о смерти Сенны, зачем-то показывают разбитый Симтек, а Патрик Фрай - это уже за гранью. Впрочем, всё равно спасибо за видео. Андрей Новиков - современный гениальный инженер аэродинамики.

[@alexism9271]

Тащемта, не все вкурят, кто такой Андрей Новиков

[@ГоночнаяСреда]

По первому вопросу все четко: там речь и про Ратценбергера идет тоже. А по второму абсолютно согласен, сошел с ума. Пэт Фрай плотно поселился в моей голове, ибо и в след выпуске я буду упорно говорить Пэт Фрай, вместо другого человека. Про Андрея Новикова смешно)

[@СергейПоликов-д4д]

@@alexism9271 Ну Андрей Новиков кликуха понятная, а вот над Патриком Фраем (Патрик Хэд) голову 5 мин ломал. Кто это?🤣🤣

[@ГоночнаяСреда]

Пэт Фрай я там говорю) Это реально существующий и очень крутой инженер из Ф1, ныне тех директор Williams. Но при чем здесь он, я так сам и не понял, какого черта он возник в моей голове.

[@Northern_Man_1975]

@@ГоночнаяСреда Да ладно, всё равно молодец! Грустно, что получилось полное игнорирование Шумахера и совсем не раскрыта тема гибели Айртона. А причин там сразу несколько: уход Проста дезорганизовал Сенну и вместо подготовки к новому сезону, Айртон сидел дома в Бразилии и запускал серию мультиков (про маленького гонщика Сенилью, или как-то там его) , а регламент Ф1 вообще-то сильно поменяли и тренировки игнорировать не стоило; в первых же двух гонка оказалось, что Сенна не умеет ездить на болидах без трекшен-контроля, а всего-то надо было заранее привыкнуть к болиду зимой на тестах, но -Бразилия далеко от Европы; так как Сенна не участвовал в настройки болида, то внезапно оказалось, что тот ему не подходит, например - руль установлен слишком близко, в результате было принято решение, кустарным способом сократить рулевую колонку просто вырезав лишний кусок сваркой; рассказать об измении в болиде, Патрик Хед Эдриану Ньюи почему-то не захотел (есть мнение, что Эдриан бы просто запретил вносить подобный "колхоз"); на гран-при Бразилии, после своего позорного вылета с трассы, Сенна решил, что на Бенеттоне Шумахера установлен запрещённый трэкшен-контроль, но обвинения были беспочвенны: Шуми придрочился контролировать болид без электроники "русским" методом - быстрыми нажатиями на педаль тормоза, предотвращая блокировку и заносы, в то время как аппаратная часть трэкшен-контроля была удалена из болида, программная осталась, т.к. Бриатторе не захотел платить лишние деньги за модернизацию ПО; После второго рестарта в гонке в Имоле, болид Сенны не смог вписаться в поворот и влетел по прямой в стену; на камере с болида видно, как за секунды до аварии, руки гонщика оказались сильно левее и ниже положенного, а значит с большой вероятностью произошёл разрыв той самой рулевой колонки - руль Сенны просто остался в руках без возможности управления болидом; удар болида Сенны пришёлся под крайне неприятным углом и Сенна получил несколько травм, каждая из которых была несовместима с жизнью: удар в лоб оторвавшимся правым колесом на высокой скорости; часть подвески с этого же колеса словно пуля пробила шлем гонщика в височной доли и углубилась на 10-12 сантиметров, с последующим выходом из черепной коробки (это самое колесо с остатками железок на ней можно будет увидеть через несколько секунд после аварии, которое будет катиться куда-то по своим делам); от удара в лобную часть шлема, голова гонщика по всем физическим законам быстра прошла путь до области в болиде позади шлема, что привело к сильнейшему удару в затылочной области, в результате чего часть черепа вдавилась внутрь головы Сенны. По факту, Сенна был мёртв на месте происшествия. Том Уоткинс, осмотревший Айртона на месте, уже по каплям мозговой жидкости из носа понял всё ещё ранее, чем снял с пострадавшего шлем, но всё же выполнил первичные реанимационные мероприятия и тело Айртона было перенесено в мед. вертолёт для транспортировки в больницу. В вертолёте удалось запустить сердце Сенны, но самое главное - с организаторами гонки был осуществлён сговор, о скрытии факта смерти до окончания мероприятия. А Эдриан Ньюи всю жизнь будет корить себя за то, что не смог предотвратить смерть трёхкратного чемпиона, хотя фактически он был здесь не причём.

[@nickkaznacheev6108]

Классный выпуск, очень много технических тонкостей

[@НикитаМуравенко-г2ж]

Спасибо огромное. Просто афигеть как познавательно, постоянно аж с открытым ртом смотрю слушаю 🤙🤘✌️

[@ЕвгенийТихон-я7э]

Я был бы душным зрителем. Если я смотря видио на вопросы в голос отвечаю Сенна. В лайве недолюбливали бы меня. 😅

[@ГоночнаяСреда]

Такие нам нужны)

[@ФилиппТимошенко-я8э]

​@@ГоночнаяСреда, как лайф к вам попасть?

[@ГоночнаяСреда]

Завтра снимаем. Анонсы в сообществе канала и в моем ТГ: t.me/racingeek

[@disegnmadeit9694]

спасибо, очень интересно

[@alessioeburg]

Граунд эффект - в болидах 1992 года? По мнению автора все системы которые создают повышенное давление на машину "сверху" - обеспечены "граунд эффектом"?

[@ГоночнаяСреда]

Подскажите тайминг, плиз.

[@vinen]

Классные у тебя ролики

[@ibragimovtimur8754]

Спасибо за контент! Одно но. Плохое соседнечество на барной стойке. Книга Ньюи и шлем Сенны. Как известно,Ньюи был одним из виновников гибели бразильца.

[@АндрейМехов-з5щ]

Это почему же?

[@ГоночнаяСреда]

@@АндрейМехов-з5щформально да. В итоге признали, что авария произошла из-за поломки рулевой колонки.

[@ГоночнаяСреда]

Весьма косвенно все же. Суд признал виновным Патрика Хэда в итоге.

[@АндрейМехов-з5щ]

@@ГоночнаяСреда Уже много копьев сломано об это дело, просчёты, ошибки(даже и самого сенны), много факторов. Но что он сразу один из виновников, слишком громко.

[@ГоночнаяСреда]

Суд вынес приговор. Дело закрыто, виновные определены.

[@stanislavzemlyanyy]

Дружище, с Пэтом Фраем надо что-то сделать 🫣 Добавить текстовую корректировку со звездочкой на экране что ли. Типа *На самом деле Патрик Хэд

[@ГоночнаяСреда]

Она там есть

[@makb_the_striker]

Не конструктор, а CTO - ближайший аналог у нас - технический директор. Как конструктор Ньюи пусть и построил парочку вундерваффе - они работали в комплексе, а Ньюи занимался только аэродинамикой. Легендой Эдриан стал всё-таки будучи CTO в Макларен и потом - Ред Булл.

[@ГоночнаяСреда]

Согласен, но "технический директор" довольно грузно для заголовка и не совсем понятно

[@Visolvase]

Дяка)

[@ГоночнаяСреда]

калі ласка ;)

[@ИванИсаев-м4ф]

Про аварию Сенны вопрос не раскрыт. Причиной гибели стала не нестабильность машины, а халатность сотрудников williams, поставивших бракованную рулевую колонку, которая сломалась во время скоростного поворота. Это было доказано при второй апелляции. Кому интересно kzbin.info/www/bejne/n4KpaKNqbc-Ba9ksi=2eRKCXfSsQRTvQLo.

[@ГоночнаяСреда]

Потому что видео не про аварию Сенны.

[@Ded_Shaman]

Видос огонь, но прям лучший? Чемпан и Мюррей?

[@ГоночнаяСреда]

Тут один объективный параметр: количество чемпионских машин.

[@Maksim_Khasanov]

Ну, с величайшим - я бы поспорил) Всё таки троица Пиех, Мецгер и Ботт - как по мне - были круче) Но Ньюи - самый известный на сегодняшний день. Спасибо за лекцию) Про Ирвайна: стратеги, как говорится, Феррари, как говорится 😁

[@ГоночнаяСреда]

Тут один объективный параметр: количество чемпионских машин.

[@nopersonalname225]

Поправь меня, если я не прав - Пиех, если мы говорим про одного и того же Пиеха, в автоспорте отметился только Лемановскиеми 917. Это была авнатюра, Ле Ман они взяли и машина имела успех, но это же как будто бы все. Личность безмерно легендарная, но мыж тут про автоспорт разгоняем

[@Maksim_Khasanov]

@@ГоночнаяСреда тут - согласен, человек делал только машины для F1, которые очень много раз были на подиуме. Но сколько людей смогли эти машины действительно порадовать / сделать их жизнь лучше? Тут, хоть я и отхожу от обьективности - но считаю, что значимость автоспорта иногда завышают - относительно гражданских разработок. Как сказал Фердинанд Порше - "Создать одну массовую машину намного сложнее, чем десяток гоночных"...

[@Maksim_Khasanov]

@@nopersonalname225 А гонки по подъему на холм? Почитайте про 909 Bergspyder) - Там вообще маниакальный подход был к снижению массы) Плюс, вся серия - начиная с 904 Carrera 4 - заканчивая переходным 908 и аппогеем деятельности Пиеха в Порше - 917! Так же - он руководил разработкой первого 911, его дипломным проектом в институте была разработка шасси для 787 (машинка для Ф2/Ф1). А так же - Quattro - это тоже был проект Пиеха. И это я не упомянул про Phaeton/Continental, VW XL1, Veyron, R8/Gallardo, DSG, модульные платформы VW. Этотне просто человек в истории автомобилестроения - это человек, писавший эту историю!

[@Maksim_Khasanov]

@@nopersonalname225 а гонки подъёма на холм? Про 909 "bergspyder" почитайте) Вся линейка, начиная с 904 - заканчивая переходным 908 тоже были довольно успешны в гонках на выносливость, а 910 и 906 - пользовались популярностью у американских и британских гонщиков (Кен Маилз, например, несколько лет гонял на них в америко-британском чемпионате). 917 - это лишь верхушка айсберга, как и система Quattro - которая доменировала в IMSA. Про группу Б - вообще промолчу (много маркетинга). 911 - разрабатывался под руководством Пиеха. Gallardo/R8, W12 в Continental, Phaeton, VW XL1, Veyron, DSG, модульные платформы VAG - это всё наследие Пиеха (лишь малая его часть)

[@AlexWayfer]

1:20 в десятках миллионов долларов 8 знаков, а не 7. Но всё упирается в сроки выплаты, конечно же.

[@the_death_face]

А сколько драммы в титуле 2008? Тоже отдельной истории достойно

[@ГоночнаяСреда]

Безусловно!

[@vadimgussinski3136]

Почему Пет Фрай??!!!Тех директором был Патрик Хед!!!!

[@ГоночнаяСреда]

Да. Там и титр есть по этому поводу. Баганул)

[@arpadkovacs197]

Фигня. Для 90% зрителей это не важно😂 Перепутать Хеда с Фраем, в середине 90х, когда Хед с Бриаторе чуть ли не кусали друг друга.

[@CptJET-he8nc]

У вас многолетний опыт работы в дрифте и на этом можно было бы не хило хайпануть. Понятно, что скорее всего склад характера не позволит вам стать тем, кто будет "полоскать грязное бельё". Но было бы круто услышать истории из прошлого и настоящего. А рассказы о F1, скучновато и вторично. Всю эту информацию давным давно рассказали другие, на всех языках мира и даже на суахили :D

[@ГоночнаяСреда]

До дрифта доберусь обязательно)

[@Сех-р4с]

Кстати, интересная мысль, что Мэнселл справлялся гораздо хучше с 14В благодаря физической силе. Я слышал, что Мэнселл, в отличие от Патрезе безоговорочно доверял машине и был безрассудно смел.

[@nopersonalname225]

Да там такой дядька - коня на скаку переломит. Его кроме как "Биг Найдж" даже не называли никак)

[@ГоночнаяСреда]

Сначала Мэнселлу не понравилась машина, и он даже отказывался ездить с активной подвеской, но в итоге привык. А про силу Мэнселла - это прямая цитата из книги Ньюи.

[@Сех-р4с]

@@ГоночнаяСреда интересно! Спасибо

[@mostoriginal]

Круто

[@mizantrop7777]

Евгений Шадрин , где я слышал это имя и почему он подражает Асафьеву?

[@ГоночнаяСреда]

Слышал, вероятнее всего, в РДС. Подражаю, чтобы стать таким же знаменитым и богатым)

[@mizantrop7777]

@ГоночнаяСреда никогда не смотрел РДС. Может у Витоса на Сликах ? Фотограф Сафронов тоже Стясяо сана копирует.

[@ГоночнаяСреда]

Нет, у Витоса не был. На Гран-При России 2021 года, я там в паддоке работал

[@nurkhanabilbekov6387]

❤

[@ВладШапкин-к7у]

2005 год нет фотки Кими в комбезезе Макларен? *издец как много ляпов, болид Айртона 1994 был синим если что. В целом видос неплох.

[@ПётрАгапов-ы6ъ]

Лайк

[@Сех-р4с]

Ну, вообще Брон/Бирн - достойные соперники Ньюи были так то

[@ГоночнаяСреда]

Да, но по количеству титулов и побед сравниться не могут

[@ПашкаК-п3х]

можно по длольше задерживать картинки? даже не успеваю разглядеть то о чем ты столько рассказываешь

[@ГоночнаяСреда]

Учтем

[@gerfin2709]

трек из интро пж

[@ГоночнаяСреда]

К сожалению, это какой-то стоковый трек, его нет в общем доступе.

[@ArthurAndFinn]

23:34 Тем гонщиком был Герхард Бергер, он потом, в будущем на интервью очень красочно описывал свои ощущения в тот момент. Говорит что то вроде "Выезжаю я значит из питлейна, поворачивая руль а машину вдруг решила отправить меня к праотцам. Я конечно не трус, но знатно тогда наложил в штаны"

[@ГоночнаяСреда]

Да уж, мало приятного)

[@АлександрМ-в9ч]

читайте книжку Ньюи, она интересная.

[@ГоночнаяСреда]

Прочитана два раза)

[@АлександрМ-в9ч]

@@ГоночнаяСреда с Вами то понятно, ролик по ней сделан на 90% ) я всем остальным советую тоже почитать. увлекательно.

[@Andrei-q7t5h]

За Ньюи - респект за знание предмета - 2 😂 Опирайся на факты, а не свои догадки...

[@ГоночнаяСреда]

А можно конкретнее, плиз?

[@Andrei-q7t5h]

March 881 использовал атмосферный 8 цилиндровый Judd CV мощностью 580 л.с. а не 600, например..

[@ГоночнаяСреда]

Ааа) такие нюансы) Цифра, кстати, взята из книги Ньюи.

[@rockLiner3000]

RB16B У ред булл отпилили 2 котла, и к B16B прибавили. Так и получился RB16B

[@ГоночнаяСреда]

Хондавод детектед!

[@rockLiner3000]

@ГоночнаяСреда неееее, хондаводы покусали, когда на ремонт ко мне заезжали 😂

[@sharifmetall]

Совсем для новичков.

[@ГоночнаяСреда]

Это называется "популяризация" ;)

[@sharifmetall]

@ГоночнаяСреда с такой стороны не рассмотрел. Прошу прощения за снобство. Если позволите, слов-паразитов многовато, немного раздражает.

[@ГоночнаяСреда]

Есть над чем работать)

[@monkeyduckwtfmonkeyduckwtf5235]

Вот бы ещё в ВК эти видосы заливались. Я всё равно там посмотрю перезалив, но хотелось бы на оригинальном канале

[@ГоночнаяСреда]

После Нового Года начнем заливать на ВК.

[@Студень-т2с]

95 год пропустил

[@ГоночнаяСреда]

Да, потому что перечислены чемпионские машины, кроме Leyton House и одной машины McLaren, которая была признана лучшей в сезоне, несмотря на то, что не выиграла чемпионат.

[@robotnikkkk001]

....ГМ...НУ КАК мошеннык ЕТ УГГУ ,ГГГГ .....НО ПО сУти.....КАДА НЕБЫЛО С ЧЕМ МУХЛЕВАТ,ЕВОНЫЕ ПЧТИ НИКАДА НЕ ЕХОЛИ

[@nopersonalname225]

Вся формула построена на салочках между конструкторами и регламентом, так что мухлюют, можно сказать, все. А если мухлюют все - не мухлюет никто.

[@ГоночнаяСреда]

Я даже не могу понять, что тут написано)

[@arpadkovacs197]

Ну, не знаю... Первый раз зашёл на этот канал. Такое впечатление, что главное достоинство ведущего - знакомство с Сироткиным и Шварцманом. Вроде в теме F1, но не очень...

[@ГоночнаяСреда]

Никто не обещал невероятно глубокой экспертизы в F1)

[@drummasta89]

Формулу Для Всех надо смотреть, а не эту ерунду википедийную

[@Kutuzov-j9t]

ФДВ долго и скучно. А ВКонтакте там вообще быдлан в админах

[@ГоночнаяСреда]

Смотрите, кто ж вам не дает?)

[@ОлегСергеевич-м2б]

такой чувачек смешной - как Дробьішевский в мире формула 1

[@ГоночнаяСреда]

В мире автоспорта в целом)

[@alexandrodethomaso288]

……короче, этот мальчик прочитал книгу Эдриана Ньюи и пересказывает её в своём видении…, кстати, ИЛМОР, это не английская компания, а американская….

[@ГоночнаяСреда]

И с каких пор Бриксворт в Америку перенесли?)

[@alexandrodethomaso288]

@ ….не знаю чего куда перенесли, но ИЛМОР - Джадд , всегда был американским, можешь спросить у Роджера Пенске….

[@ГоночнаяСреда]

Комания основана в Британии, в Бриксворте. В Америке у них был офис, в Британии база. В последствии появился Illmor-Mercedes, который ныне является производителем силовых установок Mercedes AMG F1. Ну а что касается "пересказа" книги, так я и в видео говорю, что использовал книгу для подготовки. Глупо не использовать первоисточник для рассказа о человеке)))