UCE: Como testar a alimentação | Doutor-IE em Campo ep.016

[@adilomuminojamalmuhidine1324]

sou um reparador de automovel ,esse video aula ajudoume muinto...obricado doutorie!

[@jorgecelestino3071]

Boa noite! Professor Deus continue te abençoando e derramando mais sabedoria. Obrigado pela aula. Achei um problema nos pinos 20,40,60 falta de aterramento,graças sua aula, achei dois fios no compartimento do motor, um PT e um PT/AM solto. Fis o aterramento do mesmo e o carro pegou. Courier 2001

[@weltonrodriguessouza]

Sem sombra de Duvidas a Melhor Vídeo aula de Todo youtube , e 100% Gratuita , parabéns pelo Bom trabalho que vocês fazem ..

[@alessandrobezerra5409]

Obrigado professor, eletricidade automotiva é muito difícil, com sua tecnica e sabedoria aprendo muito.

[@carloseduiardo3485]

ISSO NÃO FOI UMA DICA. FOI UMA AULA. MUITO BOM!!! EXCELENTE EXPLICAÇÃO! CLARO, OBJETIVO. VALEU!!! AGORA ATÉ EU ME ANIMO A TESTAR A INTEGRIDADE DO CHICOTE E OS CIRCUITOS ELÉTRICOS.

[@carlosthomasi5879]

Parabéns pelo profissionalismo! Tenho um fiesta 1.6 zetec que não atracava relé do eletroventilador do segundo estágio. Pelos testes elétricos suspeitou-se da central de comando pois todos os componentes funcionavam perfeitamente. Retirei a central e limpei os contatos e testei o eletroventilador do segundo estágio com o sensor de temperatura desligado: a ventoínha girou em alta velocidade perfeitamente. Mas na hora de colocar o módulo no local e apertar os parafusos do suporte do módulo a ventoínha da alta velocidade ( segundo estágio) não armou mais, só armou a da primeira velocidade. Ao afrouxar os parafusos do suporte do módulo a ventoínha da alta voltou a funcionar normalmente. Será que é aterramento ou o aperto do suporte pode estar estrangulando alguma trilha dentro do módulo evitando o acionamento da ventoínha da alta velocidade? Defeito cabuloso. Se apertar o parafuso do suporte da central a ventoínha da alta não funciona e se afrouxar os parafusos ou tirar a central do suporte a ventoínha da alta funciona.

[@fernandosimoes5103]

Já assistir várias vezes esse vídeo... Muito interessante a forma de explicar... Parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽

[@cesararte1594]

Bom dia doutor, tu e muito inteligente para explicar muito sucesso obrigado

[@dorgevalgarrido9437]

Sempre excelente e com certeza Valter ajuda muito todos nós entusiastas e aprendizes. Você é enviado por Deus. Muito obrigado por tudo.

[@joaoamersurborges7254]

Parabéns doutor ie pelo seus vídeos

[@sovieticocombate]

PARABÉNS MESTRE PELO VÍDEO.

[@josebonani5759]

muito bem esplicado e demostrado como testar

[@monteiromecanica6203]

Que treinamento excelente...

[@lcaldasrj]

Nao sou mecânico mas V.Sa. tem o dom de ensinar. Muito tranquilo e esclarecedor

[@fernandocipriano8716]

Valeu, graças a esta explicação consegui superar meu problema na linha 80 (UCE) obrigado

[@carlosjuniorsilva9319]

Didática show de bola

[@jorginhodiagnostico1691]

Muito bem Este método e 100 % preciso desde que munido de esquema elétrico de qualidade!!!! Testa se desde alimentação de uce alimentação Painel de instrumento e outros circuitos!!!!!

[@automecanicaavelar7688]

gostei muito do video otimo parabes doutor .ie sempre estou assistindo os videos ajuda muito o dia dia na oficina um diagnostico mais rapido conhecimento nunca e demais sempre estou correndo atrais de informacoes abraço e saude........

[@sergioneto7315]

Obrigado Valter um abraço tudo de bom aqui Aí tirei a dúvida aqui do problema que eu peguei no veículo um abraço aí a doutora está de parabéns aqui Walter

[@carlosalexandre9306]

Perfeita esplicao

[@asielmatheus3430]

Muito boa essa dica, mas é interessante saber a tensão da bateria.

[@evilasiochaves226]

Perfeita explicação, pena que não encontraremos nenhum outro mecânico no mundo que siga esses passos da maneira correta como foi explicada aqui.

[@franciscojoelsonssntos3110]

Tem sim amigão, vc q ta levando seu carro em borracheiro.

[@marcosgerondina2467]

dicas boa parabens totalmente seguro no falar e fazer.

[@Gabrieljmla]

Excelente

[@valdecyalbino7058]

excelente explicaçao , parabens,

[@ocilocarautomecanica157]

muito bom doutor ie só treinando o pessoal !! legal , são dicas muito conclusivas,

[@maurosergio6720]

Olá dr ie boa noite, seus vídeos são nota 10 muito bom

[@carlosantonionascimento3835]

Otimas dicas para o aprendizado em relações a veiculos automotóres, parabens.

[@LuizFernando-qu6qv]

Sou fã da doutorie ainda vou assinar o ciclo oto car muito bom ,walter vc é 10 cara esse trabalho seu é extraorninario valiosas informações mi ajudou bastante obg por compartilhar com agente!!!!!

[@rodrigorochadasilvarochada4529]

Essa dica vale ouro!!!!!! Valeu doutor ie

[@PauloFerreira-sk7vh]

Gostei muito!! E ao ver este video onde você criou estes dois dispositivos, fico admirado de que não existe no mercado estes recursos prontos para vender uma vez serem eles tão importantes como mostrou o seu video. É claro que é simples de se fazer mas, é curioso que não existam prontos nas lojas. Eu comprei nos Xing lings, algo parecido com a sua primeira lampada de teste mas veio com uma lampadazinha muito fraquinha para se ter a potencia que voce citou. Grato pelos videos. Quando eu começar a trabalhar com oficina quero ter a sua enciclopédia.

[@gilmarbata5642]

Pode desconectar a tomada da UCE de qualquer automóvel independente do fabricante e ano, e quais são os cuidados ao fazer está operação. Obrigado!

[@divinomendonca4275]

Espetacular

[@1545rogerio]

super dica parabéns a equipe DR IE

[@Leandro_978]

Uma aula!

[@OficialBetoBrasil]

Show de bola... muito esclarecedor!!!

[@garagem2092]

Ajudou e muiiiiiiiiiiiiiitttttttttttttto que beleza de video hem top d+ esses caras sao fodas mesmo! Estou completamente seguro com as informacoes mesmo tendo tantos anos de pratica, parabens !

[@PauloFerreira-sk7vh]

Tem razão. Ao buscar informações na rede não há lugar mais confiável do que neste canal. Pois embora haja muitos videos iguais o problema é que muitos aventureiros postam videos com base em outros que copiou de outros que coppiou de outros, e assim a gente não tem como saber se o video é feito por um profissional competente. Tem muito marreteiro por aí. Mas Dr IE o Scopino por exemplo, são sem nenhuma sombra de duvidas, os melhores ancoras pra nós.

[@franciscoevaneziofeitozaev153]

Obrigado pela agulha amigo

[@claudiomuaila8123]

Obrigado pela dica. mas gostaria de saber o que acontece na falta de um dos aterramentos ou um dos positivos

[@oficinamecanicamaranata7785]

boa dicas parabem

[@coronaluisfernando]

Ótimo vídeo muito bem explicado

[@lourencomenti496]

Como sempre muito profissional. Parabéns

[@gilmarbata5642]

Boa noite ótima aula, esclareceu de maneira simples e muiiito profefissional, show!! Dr IE está lâmpada está montada em série ou em paralelo? Faz um diagrama simples desça lâmpada por favor, obrigado!!

[@tl_thomas630]

Top a aula

[@lucasmodestodasilva5981]

Vocês trabalhão com a marca Opel também? Eu moro na Espanha. E trabalhamos com muitos carros a diesel. Si vocês trabalhar, vai me ajudar muito. Obrigado

[@heitor10]

Explicação muito clara .. Parabéns !!

[@marcosantoro9321]

me a judou demais muito bom parabéns.

[@docaferreira504]

muito bôa as explicações gostei

[@agrosuljd5708]

So usava o multimetro . mas ja vou providencia a lampasa agora kk . Show

[@MecanicaPagliarini]

ótimo vídeo, teste fundamental .......

[@REALAMAZONIA]

Muito bom mesmo obrigado

[@jcimar]

parabens pelo video otimo me tirou muitas duvidas. valeu.

[@Julimar1959]

excelente vídeo ...parabéns

[@amauricamargo5168]

Aula Show, muito muitissimo obrigado.

[@DERLANMARTINS]

chou de bola veio!!!!!

[@paulogregorio653]

uma s das coisas que precisa fazer é limpar os terminais e polos da bateria do meu carro eu limpo a cada 2 a 3 meses

[@junyroman]

Show de aula.. Bem esclarecedor.

[@igorgarcia2869]

Parabéns muito bom

[@jorgeluismendesdealmeida352]

Muito preciso esse teste aprendi a fazer e não consigo mais utilizar outro método a nã ser esta descrito pelo manual doutor ie !!!!!

[@vilanisousa7004]

Mecatrônica automotiva União fortaleza Ceará 👍👍👍👍

[@williansilva2828]

vou adquirir esse programa

[@cleusimaranacleto6145]

muito boa a dica! valeu pelas informacões.

[@valmirotto]

Excelente! Valeu a dica.

[@oscarfranciscosantanafranc8948]

boa aula Doutor IE, gostei muito. tenho uma questão embora não estando relacionada a esta aula, aqui vai ela: que conclusão posso chegar, no decorrer de um teste de sensor de rotação de tres fios( sinal do sensor, negativo do sensor e malha de proteção) sabendo que medindo a resistencia do sensor obtive um valor de 1500 ohm e medindo a tensão da bateria notou-se 12,66v, tensão malha de proteção e positivo da bateria 12,66v, tensão negativo do sensor e positivo da bateria 12,66v e tensão sinal do sensor e poisitivo da bateria 11,44v. E possivel existir tensão entre o positivo da bateria e o fio de sinal do sensor, isto com a ignição ligada sem dar partida no automovel?

[@elderpereira7544]

parabens. valeu a dica.

[@joseteixeira7482]

Maravilha amigo.

[@rodrigocaciolari3752]

Obrigado passa um poco da sua isperiencia ajuda d + i + um poco valeu muito obridago

[@franciscojoelsonssntos3110]

Ai sim toppp

[@aparecidodossantosmonteiro2446]

Muito boa a dica parabéns

[@davidoliveira9553]

100% aula pratica

[@oficinaautomotriz]

seria bom usar a lampada de teste junto com o multímetro. pego casos de aterramento deficientes em sistemas de injeção, que uma queda de 300 mV causam diferenças no sinal da sonda ou maf. Também tem casos de aterramentos com interferência(não captados por um multímetro).

[@deividw475]

Muito obrigado pelas explicaçoes... Show... Uma pergunta....;; Entao, nao podemos utilizar esse metodo para testar por exemplo um sinal negativo q vem da central. Para chavear o rele principal??. Caso nao, qual seria?.. Multimetro?.. Caneta d polaridade?.. Com o rele desconectado da base.... Obrigado

[@natalrodrigues7353]

gostaria que me mostrasse onde fica o modulo do honda fit 2003. agradeço vc nus ajuda muito com suas sabias dicas. obrigado.

[@davidbarretto2298]

show de bola essa dica.

[@ilsonnunesdenegreiros3640]

e isso ai valeu dimais;;;; parabens///

[@mecanicampm9724]

gostei muito

[@wesleyrocha9115]

Essa funções dos pinos vale pra linha Fiat Palio fire 2004?

[@evaneziofeitoza9021]

Valeu pela dica

[@eversonxre350]

Melhor canal !

[@ViniciusNezi]

Parabéns top de +

[@arildoparreiraros]

Como faço para ter acesso a manual do sistema eletrônico de carros

[@doutorieoficial]

Bom dia Arildo! Para mais informações sobre a Plataforma Doutor-IE, você pode entrar em contato conosco pelo Whatsapp [phone].

[@erickeliaslopes1721]

Perrrrrrfeito !

[@ronialdosantos9841]

De quantos wats precisa que a lampada precisa ter, pra que nao ocorra algum erro nas medições

[@jonathancavalcante7195]

Onde encontrar a lâmpada de teste e esse acionador de relé?

[@tekcelreparos]

Excelente explicacão; porém tem uma mancha escura no lado esquerdo do vídeo.

[@danielalexsandro4234]

Boa noite meu amigo,eu tô com uma Triton que não chega alimentação pós chave mais já olhei todos fusíveis,não acende luz de injeção e nem das válvulas aquecedoras

[@roaraujo4620]

Bom dia este procedimento por ser efetuado no prisma 2011

[@FreeLooK]

Meu carro (Polo Hatch 2.0) do ano 2003 esta apresentando problema de EPC já faz um tempo. A principio eu levei pra alguns mecanicos que não solucionaram o problema.. Agora ele está na concessionaria e quando chegou o consultor disse que o carro estava perfeito e só tinha problema no corpo de borboleta (foi comprado e trocado) .... Agora o carro já foi e voltou lá umas 7 vezes e enfim eu perdi a paciencia e disse que levaria esse caso pra "Quatro Rodas" ou "Auto Esporte".. Eles pediram pra retornar o carro lá e dar um fim nisso. Agora o consultor está condenando exatamente essa unidade de comando... Os sintomas defeituosos do carro são de perda de aceleração e falta de controle na aceleração as vezes.. O que o vc acha Doutor IE ?

[@orlandopereiradossantossan4268]

Professor e se o modulo invés de positivo vim negativo na linha positiva?

[@denilsonproenca3998]

Gostei muito da dica, muito bom! Eu só gostaria de tirar uma dúvida esse esbranquiçado no polo da bateria é zinabre?

[@marcelonascimento7277]

fungo

[@agenorflorenciodasilvaneto2396]

muito bom !

[@weslleygalvinciogibertoni337]

Olá Doutor IE ,estou com uma dúvida sobre o fio de sinal da bobina do marea 2.0 0 válvulas ,qual seria o pino de sinal da bobina do marea ?

[@valcircruz4084]

Olá muito bom. Meu VECTRA GTX 2008 está com a seguinte memória de avarias: U2105 - CAN-BUS Sem comunicação com a U.C. do Motor. Como faço para testar o chicote que vem do módulo do câmbio automático?

[@carlosalbertoviturino9149]

boa dica.

[@AntonioBarbosa-ot4bl]

Bom dia dr ie eu assistido suas aulas eu vi que o senhor explica muito bem os assuntos ,eu estou com um fiesta ano 20000 esse carro os ladrões contaram a viação do inclusivo a da injeção estou reformando fios,por fios fiz a ligação dos fios do relé mas eu não estou ouvido o relê arma pra energizar a central existem algum linha 15 que aciona a caixa de fusivel o pode me ajudar,enviar uma luz neste assunto ?

[@brunorocha1567]

Olá ,toda central tem positivo dereto né? Estou precisando testar uma alimentação de uma S10 2013 mas não tenho o esquema elétrico . Vc pode me afirmar que o positivo é direto da para testar com a central desconectada? Obrigado

Como fazer essas ferramentas que você usa nos testes de aterramento? Gostaria de saber para fazer as minhas obrigado.

[@duarteoliveira2821]

Boa noite tenho um Sorento diesel diesel perdeu a potência , o que. Pode ser será q e os bicos?

[@monicadelcisneochoazambran1038]

Saludos desde Ecuador

[@joseinaciooliveira1430]

Olá , teria como fornecer via email o esquema elétrico do módulo de injeção vhce classic 2010 e a pinagem? Obrigado.