VW T-Cross 小改但引擎改很大！T-Cross新引擎、底盤做工、動力操控 深度探究！

[@WuChris-iu2nx]

所以那些說引擎跟之前一樣的車媒是在混什麼？

[@payjalo8021]

所有國內車評我只喜歡看你的詳細講評，客觀公正剖析讓人更清楚了解產品好與考慮的地方，邊開邊說的功夫了得。

[@雞蛋糕-g9h]

我租過格上的，這台隔音跟音響搭配起來很爽，抖動的部分把怠速熄火關掉我覺得抖動就可以接受，比xc40三缸的抖動還小，但是我不知道40的如果關掉怠速會如何。在過彎會有之前聽過的一個說法是大鐵塊的感覺，沒有那麼舒服

[@BlingChen]

那麼小顆引擎塞那麼多科技也太強了

[@陳柏宇-v1p]

引擎的更新，很有誠意

[@zoechen4644]

我自己認為油車末代的極限 就是小排量+渦輪增壓了 尤其是1.0 3缸 雖然車廠是有降低成本的考量 但至少有降低3缸的物理極限 若以阿塔1.0+48V來說 表現真的很出色 也能讓消費者以平價價格入手歐洲車

[@music2u]

感覺48V不管是哪家，災情都有傳出

[@advertiseaway6726]

電車停止補助了，油車現在是繼續發光耶

[@Ryan-iv8ir]

想請問可以開一集DSG開法嗎？ 雖然我是濕式但真的很怕亮燈…..

[@music2u]

我看網路上的說法和保養廠的說法都不一樣，也不知道誰對誰錯

[@ayachen3703]

這台應該要去跟SKODA兄弟車 拉出來比較看看吧

[@黃竑睿-p6l]

1、請問影片5分11秒處，有缸頭外觀，這1.0升引擎只有進氣側可變氣門正時，排氣側固定氣門正時？進氣側是電控VVT-iE？ 2、諸多改變，這顆引擎可應付刁難的歐盟7期規定？ 3、有點離題，倘預算可以，不妨請啦啦隊站台（誤）？

[@Nagumo_Kaoru]

VVT-iE是Toyota技術 怎麼會有

[@黃竑睿-p6l]

@@Nagumo_Kaoru 電子控制可變氣門正時技術，日產仙草也有，名稱因廠商而異

[@impreza0120]

一樣的東西 我選Kamiq 比較便宜 還有三次免費保養

[@cheng9695]

請問這台跟Kicks E-power 哪台比較好開，動力還有操控性

[@jayl8353]

當然是kicks 馬達驅動跟1.0三缸應該不難分出勝負

[@謝坤宇-e2f]

操控性KICKS輸

[@a-chee0824]

為啥不自己去開看看啊==

[@WangMac]

買一樣1.0的kamiq省更多

[@ShihShih-88]

蠻想看兩台同時頂起來看的

[@oldigor1974]

快100萬車價 好大一根手剎車+非獨立懸吊 車廠賺很大 真的不行

[@cookieswu6685]

買頭又大最好 配備偷光光 以為賺到 事實上虧更多

[@龔一峯]

看到DQ 200 就無言了。

[@fonzae]

看到手煞車就Skip了

[@陳大發-n9i]

連電子手煞車都沒有，呵呵

[@李昌緯]

什麼年代了還在傳統手煞車　　是不是電子手煞車造不出來　？！

[@霍爾-d3w]

這個底盤的同平台車型都沒有電子手煞 好像跟手排版有關係

[@宗郁顏]

200萬的arteon也沒有 平台關係

[@李昌緯]

@@宗郁顏 你知道在說什麼嗎？ 沒有? 如果有你電子手煞車你要不要把那你說的手煞車吃了 ! 麻煩去做功課 不要亂戴風向，這種沒電子手煞車的破車 誰買誰倒楣

[@宗郁顏]

@@李昌緯 你在生什麼氣.. 我前天才去看車 arteon 真的沒有電子手煞車… 真的是受制於平台關係呀.. 就像全部VAG的新電動車後輪都是鼓式也是因為平台關係 我也想要他有電子手煞車… 可以冷靜討論嗎哥

[@a-chee0824]

​@@宗郁顏有問題的是你吧... 你要不要再去看一次... 就只有A0底盤的沒有電子手煞車好嗎...

[@tsuikevin5115]

乾式….😓。怕死

[@冷傲心]

不是說後面有防傾桿，怎沒有？