E30 V8 springt kaum noch an...

[@SchusterXg3]

Hey, tausch mal den Kühlmitteltemperatursensor:) es scheint so als würde der Sensor dem Steuergerät eine wärmere Motortemperatur vorgaukeln und somit keine Kaltstartanreicherung freigeben.

[@TechnoLoverRobin]

Genau den habe ich vor ein paar Wochen bei mir gewechselt weil der morgens so schlecht angegangen ist. Einfach einmal den Sensor abstecken und gucken ob er dann besser startet. Wenn ja, neuen bestellen und gut ist :)

[@Sebb220690]

Die erste "Drosselklappe" ist die ASC-Klappe, die ja nichtmehr angeschlossen ist also da braucht man keinen Sensor tauschen.

[@e28v8]

Vordere klape ist asc! Der ist stillgelegt. Prinzipiell kannst die erste Klappe rausmachen. Das schlechte anspringen kann an den neuen Sensoren auch liegen weil sich das stg erst neue Adaptionswerte holen muss. Mach mal Kerzen neu! Sprit bekommt er. Der zündet nicht gescheit. Das verschlucken ist kge! Die zwei rohre unter der Brücke undicht, oder hinten am saugrohr die Membran.

[@kleintoni]

23:03 10/10 wäre gewesen das Gitter direkt in die Stoßstange zu kleben :o) Aber so ists alle Male besser als vorher. Pass schön auf das du den nicht direkt wieder kaputt machst :D

[@jimmyjohn5258]

Hab mich auch bisschen gewundert🙂

[@alexanderthummler5578]

Eine Drossel Klappe ist für das ehemalige AS C um dem Motor leistung zu nehmen bei Schlupf so funktioniert das System auch in deinem E36

[@sudlinger5978]

Bei so engen Stellen wie bei dem sensor kannst du einen Ratschenschlüssel nehmen der vorne auf den 6-Kant vom Bit passt. Tut man sich leichter :)

[@softairferak]

für den bit kannst nen achter ringschlüssel nehmen ;)

[@polek1992]

Alter das wird soooo weh tun wenn es das erste mal Kracht. Ohne scheiss hab jetzt schon schmerzen Geiler E30

[@greifi89]

hauptsache das gitter ist drinnen, nur beim starten hat er noch probleme. ja man muss halt prioritäten setzen...

[@UrQuattro1983]

Ich kann Dir ganz genau sagen, woran diese Startschwierigkeiten liegen, denn ich selbst hab exakt die gleichen Probleme. Dein E30 leidet an schweren Depressionen. Wenn bei mir der Wecker klingelt, dauert es eine halbe Ewigkeit und es ist die reinste Qual aufzustehen. Durch zwei Schicksalsschläge sind die ausgelöst worden. Vielleicht vermisst der BMW seinen alten Motor, und er hat die Trennung nicht verkraftet. Dann noch der Umbau zum Drifter, das ist alles etwas viel für ein Auto alleine. Ich wünsche ihm gute Besserung, richte ihm das bitte aus! Wünsche Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr und allzeit unfallfreie Fahrt. Und Danke für die Videos. Liebe Grüße

[@DarkVarda]

Fürmich klingt das nach Spritpumpe bzw einfach kein Sprit. Genau so lief letztens nämlich mein vr6 als ich den Tank leer gefahren habe :D

[@karltheodor1955]

Defekter Temperatursensor könnte auch das Problem sein.

[@Kensgo]

Hatte schon ganz vergessen wie sexy die karre lackiert ist

[@neeeneee4372]

18:20 Die vordere Drosselklappe ist fürs ASC

[@am2288]

Die erste also die dsc drosselklappe kannst du abbauen und durch einen faltenbalg vom m60 ohne dsc ersetzen

[@aj_tv3144]

hatte sowas an meinem e61 und da habe ich die zündkerzen und zündspulen neu gemacht und seit dem macht er keine probleme mehr

[@KhaoShung]

hast du mal versucht die scheibenflüssigkeit zu wechseln? eventuell springt er dann wieder an. oder mal mit nem 3/4 naxen gaulen die schrauben dort nachziehen

[@lancelot9885]

Ich hätte gesagt das die Batterie platt ist Die fällt beim starten auf 9v das normal ein Zeichen für tot. Wobei ich auch sagen muss es wirkt nicht wie ein defekt der Batterie eher als würde er sonstige Probleme haben. Würde ihn Mal mit Bremsenreiniger abspritzen und gucken ob er Flasche Luft zieht und ansonsten Zündung und spritt prüfen.

[@SuperVexxy]

9Volt darf Sie machen unter Vollast. Motor dreht doch auch schnell und gut durch.

[@Tom_35i]

Moin. Sach mal hast du schon die Spritversorgung gecheckt?

[@sueellenwellinski1243]

Krass was wie das Aussich

[@polendioxid]

kurbelwellen sensor tauschen und evtll einspritzdüsen ultraschall reinigen

[@drifTaz]

KWS is schon neu, Düsen kommen zum Überholen

[@polendioxid]

Du hast im video NWS getauscht aber

[@drifTaz]

@@polendioxid den kws hab ich vor nem halben Jahr oder so gemacht und da war das problem auch schon

[@polendioxid]

Achsooo ok

[@mathiasgeiken1954]

Temperatur Fühler oder defekt an der Kraftstoff Zufuhr

[@softairferak]

Also bei meinem Moped ist das so wenn der Motor kalt ist. Wenn ich dann mit choke etwas gas gebe überfettet der motor und stirbt ab. Vllt ist das ja auch der fall bei dir, dass er im kaltstart überfettet

[@markfrehmann8579]

...oder wenn der Benzin-Hahn zu ist 😉 Denke in dem Fall ist das Problem aber ein anderes...

[@leonberndt7090]

Versuche es mal mit dem Kühlmittel temperatur senso sehr häufiges Problem bei alten Fahrzeugen hab ich schob der öfteren gehabt

[@nicolasgrad1145]

Hat der luftmassen messer wenn ja den und lambda wechseln

[@nickbeat76]

Schau mal ob die Stecker vom Leerlaufregler und vom Temperaturfühler(?) vertauscht sind (gleicher Stecker). Hatte das Problem bei einem E39 540i. Schau auch gleich, ob der Leerlaufregler gängig ist (ausbauen, schütteln, sollte klackern).

[@specialmotogarage8413]

Tazo der bekommt doch keinen Sprit oder ? Klingt zumindest so . . .

[@drifTaz]

Spritpumpe ist neu und wenn ich länger Orgel ohne das er anspringt, säuft er ab. Sprit kriegt er!

[@specialmotogarage8413]

@@drifTaz Nabend tazo okay gut evt dann mangelnde Kompression weiss jetz nich ob du schon bei warst und alle 8 Mal gemessen hast ? Gruß SMG

[@getonmyalzheimer2792]

Ich sag Zündung am Sack

[@chaos-projekt2]

Tippe auf Kurbelwellensensor

[@patty12762011]

das gleiche problemhatte ich beim omega b gehabt,hab neuen benzinfilter rein gebaut,

[@GrondDaniel-jj5nd]

Ich würde den Lamda mal dran hängen ist auch so ein Wert den mann nicht ausser acht lassen soll . Er verschluckt sich und bekommt zuviel Luft also da ist erst testen . Bevor kaufen tut.

[@KingMitto]

An alle Frohe Weihnachten....!!!!! Bester man..

[@redneck-garage547]

Das erste ist nur die Drosselklappe für DSC, die kann getrost entfernt werden. Klappe raus, Löcher zuschweißen, alles innen schon verschleifen und dann in Wunschfarbe pulverbeschichten, so erging es jedenfalls meinem V8. Kostet ja auf keinen Fall Leistung, den Steg da mitten in der Ansaugung zu entfernen und vllt. hat es sogar einen kleinen positiven Effekt. 😃

[@SaNoLyR]

hat ds Ding nen Leerlaufregler ?! falls ja vllt is der hinüber 🤔

[@Sebb220690]

Ich tippe auf defektes Rückschlagventil der Benzinpumpe, dadurch wird der Druck in der Rail nicht gehalten und beim starten dauerts bis der wieder aufgebaut ist, zum testen kannst du die Benzinpumpe irgendwie ne Zeitlang vorlaufen lassen und wenn er dann direkt ansprigt liegt es daran.

[@HriznDE]

Oder undichtes Einspritzventil. An meinem M60 V8 habe ich auch schon alles getauscht bis auf die Ventile, nach ner Beimischung von nem Injektorreiniger startet der Karren wieder problemlos. Edit: Fehlerbild war zwar nicht im Video so krass, aber wenn der Warm abgestellt wurde hat der immer 10 Sekunden orgelei benötigt zum starten. Druck fiel immer innerhalb weniger Sekunden auf 0 Bar.

[@UrQuattro1983]

Diese Symptome der Antriebslosigkeit sprechen ganz klar für Depressionen^^

[@SuperVexxy]

@@HriznDE Der sollte aber dennoch beim Starten irgendetwas Zünden. Auch wenns nur bei 2-3 Töppen ist. Der Motor dreht aber ohne einmal irgendwo was zu Zünden viele Sekundenlang einfach durch.

[@bestsongs8926]

Damits nicht rostet einfach bisschen Kupferspray auf die Radnabe, erspart dir den rost

[@adrianschermann]

Kannst du nicht zum Testen den Öleinfülldeckel abmachen?

[@derpucke2447]

Bekommt auf jedenfall kein spritt. Geilenkirchen Videos mach weiter so

[@heulmemme]

"auf jeden Fall" Ferndiagnose at its best... eventuell stimmt es, es können aber legit auf 10 andere Dinge sein, finde solche Aussagen ehrlich gesagt bescheuert

[@SuperVexxy]

@@heulmemme Wenn man ein bisschen Plan von solch Sachen hat, sich das Video mal angesehen mit den Symptomen angesehen hat, kann man schon Schlüsse ziehen. Hier gehts nicht um ein Motor wo überhaupt nix mehr passiert. Da kann vom abgerissenen Massekabel bis Tote Maus im Ansaugtrack alles mögliche sein. Wenn er aber die ersten paar male - und das jeweils ganze 10 Sekunden - nur Durchdreht - dann aber doch langsam kommt.. was könnte das wohl sein ? Sprit natürlich. Die ersten male Orgeln Zündet nicht ein einziger Zylinder mal.. Strom soll aber alles gut sein. Ergo - Völlig Sprittot die Kiste bis langsam Sprit nach mehrmaligen Orgeln dann doch so langsam mal ankommt.

[@DailyGarage1]

Hast du mal die Kompression geprüft?

[@mauricedarmann7193]

Ich würde den Kühlwasser Temperaturfühler neu machen und den leerlaufsteller mal ausbauen und sauber machen

[@shawnommer9769]

Mach mal Kühlmittel temperatur sensor und guck nach den lambdasonden die wurden bei mir nicht angezeigt sind aber schuld gewessen

[@Flopser]

Wie isch denn Name von den Lied bei 11:55

[@heuerspitstop]

Jetzt erst wieder KZbin auf gemacht! Alle haben Weihnachten Videos hochgeladen 😮👏🏻👏🏻

[@Revreactilonx]

Gutes video.. wahr interssant..:)

[@tylergerdes1735]

Ich glaube der Kaltstart tut nicht als sprich Tausch mal den kühlmitteltemperatur sensor

[@nicolasgrad1145]

Mach mal den filter mit neu dann mal sehen ansonsten kurbelwellen sensor

[@Tobiaigner]

was ist mit obd fehlerspeicher oder parameter auslesen oder hat das moped das nicht

[@drifTaz]

Der Motor ist von 1987, da gibt es sowas nicht

[@fratzenschnitzer6265]

Da fehlt noch der Böse Snowi auf de Haube … oder auf den Türen… Mann Omann …

[@Svndfx]

Nockenwellensensor Original Nockenwellen und Kurbelwellensensor wechseln und immer nur Original bosch leider geht der andere rotz nie

[@dominicbart6962]

Such mal ob er irgendwo falsch Luft zieht so hatte sich auch mein Auto verhalten und als ich denn Fehler gefunden hatte lief er wieder wie eine 1

[@yolo-fd5kc]

Wenns der NW-sensor nicht ist könnte es evt. Denn KW-sensor sein. Da er nicht weiss im welchem OT zyl.1 ist spritz er test weise ein was das langw örgeln sein kann

[@richardwiechmann6487]

Frohe Weihnachten 🎄

[@MrBMWerner]

Sonst rüste eine Breitbandlambdasonde nach dann siehst du eh ob du zu mager oder zu Fett bist. Wobei wenn er in der Kaltstartphase ist muss er sowieso sehr fett laufen damit man die Kondensat Verluste überwindet :)

[@thomaskoehn9469]

Temperatursensor Kühlwasser? Wenn er zu hohe Temperatur ans Steuergerät sendet dann spritzt er zu wenig ein und läuft kalt zu mager.

[@TIPTOP-38]

Hay fals mal fragen für ein fragen Video aufkommen oder du kannst mir die Frage beantworten mich würde interessieren woher dein youtube Name kommt ob es eine bestimmte Bedeutung hat

[@drifTaz]

Ist einfach mein Spitzname 🤓

[@arthur4912]

Hast du mal die Zündkerzen rausgemacht mit Zündkabel an Masse gehalten und mal gestartet, um zu schauen wie der Zündfunken ist? Eventuell ist der zündfunken zuschwach!

[@arthur4912]

Du meintest er ist abgesoffen. Glaube nicht das es was mit der Benzinpumpe zu tun hat.

[@arthur4912]

Schuldige natürlich nicht gestartet sonder einfach georgelt

[@erwinhaberl6959]

bei mir war es der kurbelwellen sensor

[@marvinroth263]

PHR war so geil melde mich nächstes Jahr auch an

[@_XetfliN_]

Versuch mal die Zündkerzen Dichtungen unter der ventildeckeldichtung hatte ich auch beim e46 nach dem ich ihn komplett geschlachtet hatte und es dan rausgefunden habe der lief genau wie deiner

[@SuperVexxy]

"Zündkerzen Dichtungen" ?? Sowas gibs echt ? Was für Zeiten sind das..

[@HTHTeamZip]

Hast mal Kompression gemessen?

[@timholdi5830]

Häng das Auto doch mal an die Diagnose und lies die Werte aus, die die Sensoren so abgeben. Auf Verdacht tauschen kann funktionieren, schadet auch oftmals bei so alten Teilen auch nicht, aber ist oft eher frustrierend, weil man teure Teile aufwändig tauscht und sich nichts ändert. Wenns an ein undichtes Ansaugsystem geht müssten auch dann seltsame Werte ankommen. Dann halt entweder ALLES neu, oder mit Smoketester abdrücken

[@jemaripano8078]

Ich würde mal die Einspritzventile zu Vierliter schicken und nach der Benzinpumpe schauen.

[@DropzPD]

Endlich schaut der Wagen zexy aus😍

[@m.i.b1.2.34]

Guck mal wegen Temperatur sensor Kühlmittel hatte ich schon mal

[@w202amg9]

Tippe auf Zündkerzen und Zündspule...

[@danig6266]

Photole Rodeo war toll👋💪💪💪💪

[@Teufelchenfelix]

Benzindruck wird nicht gehalten ❓🤔

[@derechteunechte4759]

Versuch mal die spritpumpe zu tauschen mit dem Filter da wird die Pumpe einfach nur nicht mehr die spritmenge Schafen

[@kingnoaim59]

Ziemlich sicher Falschluft Saugseite. Als erstes würde ich die O-Ringe der ESV erneuern. Dabei gleich mal Spritzbild checken, nachtropfende ESV verursachen ebenso schlechtes anspringen. NW-Sensor gegen Billigteil tauschen is Murks, da muss es leider das teure OEM-Teil sein.

[@meineregionmeinmarkt4123]

Teddy bischt dus 1a content abo iz da.

[@andrealbert1741]

Also wenn de noch mehr so zeugs ala Vemo usw. dran schraubst wird das Ding bald gar nicht mehr laufen 😀. unverständlich warum man wild Teile wechselt obwohl man sie einfach messen bzw. auslesen kann ....

[@kvtjv]

Haha omg symphatisch 😂erstmal gefolgt

[@MrDio96]

Das ganze klingt wie ein defekten Temperatursensor. Dadurch weiß er nicht wie warm er ist und spritzt wahrscheinlich zuviel ein und säuft ab

[@techstyle6724]

Wer stellt sich auch vor wie 2 fein gekleidete Herrschaften im Graffiti E39 zum klassischen Konzert fahren

[@ReidarZockt]

Der bekommt keinen sprit Tazo🤔 stärkere benzinpumpe! Das problem hatte ich bei meinem auch

[@yolo-fd5kc]

Stimmt nach jahrelange problem loser fahrt ist die ori pumpe zu schwach und es muss eine stärkere rein🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@ReidarZockt]

@@yolo-fd5kc du weist daber schon das die über die zeit und das immer wieder nur kurz laufen an leistung verliert?🤔

[@golferineone]

Kraftstoffprobleme? Prüf Mal die Pumpe.

[@drifTaz]

Pumpe ist schon neu

[@golferineone]

@@drifTaz auf jeden Fall hast du ein Problem mit der Kraftstoffversorgung. Er bekommt nicht genug Sprit. Kühlmitteltemperatur Sensor, wegen Kaltstartanreicherung.

[@drifTaz]

@@golferineone er bekommt eher zu viel Sprit, säuft nämlich ab wenn ich zu lange orgel

[@_scheune69_]

😍😍😍😍😍😍

[@lavidaloca1315]

Für den Algorithmus 😉

[@emanuellombre3278]

Rückschlagventil nach der Benzinpumpe!!!!!!!!!

[@MrLongbowhunter]

Outtakes bäschte

[@mikesh5801]

Meine Fresse 🤦🏻 Da sind einfach die Kerzen Platt vom ewigen unsinnigen raus und rein fahren … Jede Wette mit neuen Kerzen springt der sofort an …

[@dannydarko87]

Prüfe mal deinen Benzindruck mein Lieber ... Benzinfilter tauschen ....

[@yolo-fd5kc]

Klingt aber stark nach einem benzin problem

[@erkancakir7902]

Wechsel doch einfach deine Benzinpumpe die macht das nicht mit