R32 サイドブレーキ流用チューン ドリ天 Vol.9 ⑤
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Күн бұрын特選ドリパーツテスト
サイドをチョチョっとやってみましょう!
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乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に
法律で罰せらます。絶対にまねしないで下さい。
@GC8R33 Жыл бұрын
いまや15はキャリパー交換よりもビックローター化にできます。他車種流用でキットが売ってます。
@YouTuber-ii9tq 6 жыл бұрын
日産車のパーツの汎用性の高さ
@Zakky-ye4nx 3 жыл бұрын
シルビアには勿論 他メーカーでも Ｒの純正部品は 強化パーツになりますよね(*´▽｀*) 因みにわちきのＦＤは３３Ｒポンプ ３２に比べて作動音が小さくて ちょっと悲しい・・( ノД`)…
@elteridge Жыл бұрын
ワッシャーをシコシコこいてるwのが、今やNobチャンネルでお馴染みのナベさんというね
@uroboroscode6344 6 жыл бұрын
以前はホント流用テク多くて、流用用に加工済みの取り付けパーツも多く有ったなぁ。
@GIGS1986gigs1986 Жыл бұрын
2人のコンビ復活してほしいな
@Hussy-vh7ru 5 жыл бұрын
アンカーボルトは32GTR用ではなく、Z32用使えば無加工ポン付け出来ます
@waraichi 4 жыл бұрын
そうなんですか？？？しらなかった
@Hussy-vh7ru 4 жыл бұрын
@@waraichi ついでにもう一つ Z32ターボとNAではサイズが違いますのでご注意を
@unknown-ck6fx 5 жыл бұрын
取り付け状態と後輪と駐車の制動力がOKならそのまま保安基準適合にして欲しいです…緩和してくれないかなぁ
@MrCleanRC 4 жыл бұрын
That new disc is cracked!
@WHB21S Жыл бұрын
S15純正ローターちっさ
@masarutanaka9532 6 жыл бұрын
結局パーツ取り付けはどこでもいいんだww
@WinsletE9 7 жыл бұрын
懐かしいなあ
@ばけ猫-i9c 5 жыл бұрын
そう言えばシルビアのサイドの引きシロがやたら伸びるのは何故なんだろ？
@YouTuber-ii9tq 3 жыл бұрын
今やコンパクトカーでも当たり前のようにベンチレーテッドディスクだもんなぁ
@torebinn3384 6 жыл бұрын
4:30 はめれらるように削る
@Omuwanko 2 жыл бұрын
もう練習機に使える値段ではなくなった
@トリガーハッピー-x9k 7 жыл бұрын
取り付けは簡単でも車検はキツくなっちゃうんだよね
@YouTuber-ii9tq 6 жыл бұрын
トリガーハッピー それでも昔は構造変更で通せたみたいだけど今はそれすら無理らしい
@shuk9553 6 жыл бұрын
車検のはドラムブレーキからディスクブレーキへ変えたりした制動機構の変更の話では？
@トリガーハッピー-x9k 6 жыл бұрын
4：17のシーンに出ている部分が構造変更が必要な箇所になりますシルビアのサイドブレーキはキャリパーをワイヤーで操作していますがR32はインナードラム方式なのですね
@ankou4914 6 жыл бұрын
公認が必要かどうかは車両の年式によるんじゃなかったかな？
@spponpawn748 5 жыл бұрын
だからビックローターKITが出てきたんだろうな 熱に弱いと言ってもサイドはドラムの方がいいよね
@Zakky-ye4nx 3 жыл бұрын
シルビアおたく岡村さん １５だけ３台って(笑) この頃既に１３～１５で ５～６台は持ってたよね
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