IL DIESEL NON VARRÀ PIÙ NULLA?

"Il diesel non varrà più nulla!" ecco uno dei commenti più diffusi quando si parla di auto diesel. E se è vero che il futuro sarà sempre più ibrido ed elettrico e meno a gasolio, è vero anche che un'affermazione del genere è un'azzardo che può costare molto.
Chi conosce il mercato dell'auto di seconda mano sa che il commercio di auto usate non si limita solo ed esclusivamente ad una zona ristretta. Non più almeno. Il mercato dell'auto è da qualche anno talmente ampio che una delibera comunale difficilmente può influire più di tanto sul valore di un'auto, che sia diesel o di qualsiasi altra alimentazione.
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[@MrTuzzo77]

Un auto di per se è un investimento a fondo perduto.

[@viruxinem]

Qualsiasi cosa che compri non vale niente. È la regola del mercato. Se compra il privato vale oro, se a vendere è il privato é me..da

[@capitanandy2535]

non bisogna comprare auto nuove!!!!

[@unodue6857]

vero

[@unodue6857]

dipende sempre da quello che devi fare con la macchina. Il tipo di utilizzo. Io ho preso una focus Ghia mk1 1.8 16 v del 2000 con poco meno di 100.000km. Il proprietario era un anziano poi defunto. .Pagata poco, gassata fatto 30000 km e finora tutto OK. ho cambiato solo le gomme le pastiglie le candele. il resto è ancora tutto del 2000.....

[@MrRoberto984]

Bhe ce gente (privati che comprano vendono immobili o affittano e fanno soldi)

[@trinitron2010]

Io ho ricomprato un'auto diesel nuova. Fra 10 o 12 anni quando avrà circa 300000km anche se varrà 1500 euro ci avrò sempre risparmiato. Poi ci penseremo...

[@fiorimarcof]

Stesso pensiero mio... Infatti ho tolto da poco una a3 da 350mila km e 13nni di vita... X carità ancora macinava km ma ho ricomprato il diesel.. Classe a200... Tanto tra 10anni avrà 300mila km anche lei 😂

[@nadiacecchini3601]

meglio metano o gpl.....quello e' il vero risparmio

[@Matttt500]

Se volevi risparmiare realmente c’è il gpl o metano

[@Mariano257]

Fate bene anche io ho comprato un'auto nuova rigorosamente Diesel.

[@massimonoir1838]

@@fiorimarcof quanto ti hanno dato per A3 con 300 mila km??curiosità

[@michelealeo8466]

io ho scelto il benzina solo per il semplice fatto che faccio al max 15.000km anno e nel 80% dei casi su brevi tragitti.

[@mauriziosalerno7847]

Chi cavolo te li da 5000 euro per un dacia duster di 10 anni e 200000km 😂😂😂😅😅🤣🤣🤣

[@vittorio9144]

Hahahahaha

[@davide2402]

L elettrico che vendono adesso non varrà più nulla. Come l ibrido

[@poldon1968]

Concordo. Se a breve, 4/5 anni, le auto elettriche costeranno meno, avranno più autonomia e rendimento.... Chi si comprerà una elettrica usata?

[@francescodimarco1608]

l'ibrido oggi è totalmente una macchina inutile, senza dubbi.....

[@matlip.]

@@francescodimarco1608 in città assolumente no... te lo assicuro. Area C gratis, bollo dimezzato per 5 anni. Consumi superiori ai 21km/l in città e 23 in extraurbano. Un diesel si sogna tutto questo. Pagali tu 4 euro al giorno di area C poi se ne riparla.

[@matlip.]

@@ilmorto001 peccato che le batterie delle ibride siamo in garanzia per 10 anni. La tesla non è un ibrida. Almeno informati prima di dire strafalcioni.

[@davidedefranco8378]

@@matlip. daccordissimo con te per la città va bene, ma io faccio 80/90mila km l'anno per lavoro con un auto elettrica come faccio a organizzare il viaggio la ricarica ecc ecc.? Ho visto mille video di possessori di auto elettriche e devono org. tutto a tavolino pure quando prendere il caffè e fare la pipi...... Per adesso non potrei assolutamente passare all'eletrico.

[@TheStevenlast]

Quando il diesel verrà abolito significa che tutti gli abitanti della terra si saranno trasferiti su marte, quindi maiiiii, piuttosto dovrebbero fare revisioni serie, si vedono in giro certe auto, anche non troppo vecchie, che fumano come ciminiere, puzzano come stufe a carbone, non parlando di camion e furgoni vari, ovviamente il tutto simultaneamente a forti e invitanti campagne di incentivi per il nuovo. Faccio un'osservazione: nel mondo circola qualcosa come 1, 2 miliardi di autoveicoli, immaginiamo che tutti saranno elettrici, visto che si sta tanto decantando ibrido poi full elettrico, batterie, rame per i motori, ENERGIA, soprattutto energia, dove la prenderemo per ricare le batterie?....NUCLEARE?????.....smaltimento e costruzione delle batterie?????? hummmm, pensiamoci un po'!!!

[@giannibocelli7379]

Io i politici che propongono di farmi bloccare il mio diesel li mando a fa culo Te capì?!

[@lux1844]

Schiavi siamo sia con un auto che un altra .....per loro l'importante è che spendiate il vostro tempo a pensare come avere questo o l'altro ,poco importa cosa prenderete l'importante è fare mutui spendere ma per fare questo e avere le cose serve lavorare ,e tanto, per poi accorgersi di aver lavorato una vita solo per riempire il nostro modo di vivere che ci mettono in testa con pubblicità o stereotipi di vita che un giorno lascerete ,si perché da questo mondo prima o poi ve ne andrete e lascerete tutto qui....pensiamo di vivere in eterno e quando ci rendiamo conto che non è così allora arriva la coscienza e li diciamo ho lavorato una vita solo per comperare e mantenere un auto che chi ha in mano il mercato mi ha fatto vedere ....comperare se serve ,ma qui si compera una cosa o l'altra a seconda di dove e con chi viviamo...dimmi con chi vai e ti dirò che auto comperai e questo vale per tutte le cose...di tutto il mondo...con i cellulari è la medesima cosa,con le case lo stesso,se guardi troppo uno zoppo alla fine zoppichi senza sapere perché lo fai....meditate e capirete dove stanno portando tutti....questi video alla fine non fanno altro che portarti a scegliere ma la.domanda è chi sceglie veramente?tu o chi ti spiega questo o quello su una determinata cosa?queste non sono scelte ma ben si traiettorie mirate e noi non vediamo che ci stanno proponendo solo ciò che vogliono con una scelta o l'altra ....condizionamento ,manipolazione del scegliere in ogni modo non scegliamo niente perché ci propongono solo alcune opzioni dettate da chi governa il tutto....aprite la vostra mente e guardate bene prima di fare una scelta e chiedetevi se e l'unica cosa che potete fare ,non abbiate fretta di decidere,e chiedetevi sempre (ma mi serve?)questa è la scelta

[@Frankiebeerross]

Ciao Alessio, io da tempo ho una fissa su Opel Astra 1600 CDTI da 110 cv. Mi è capitato di provarla anche se per poco tempo e, avendo già un Astra 1300 CDTI euro 4 con Fap, ho avuto subito il sentore dei 20 cv in più ma riguardo i rapporti del cambio a cui vanno i miei complimenti sia sulla comodità e fluidità. Essendo il nuovo modello Euro 6.2 B?....................potrei avere qualche tuo consiglio a proposito?.

[@aljanus61]

Pienamente d'accordo con il servizio! Oltretutto il motore diesel alimenta anche furgoni e camion che ben difficilmente possono veder sostituiti i loro propulsori diesel con altri tipi, che seppur più ecologici, almeno in termini di potenza e rendimento non possono competere con quelli tradizionali a gasolio. Il blocco dei diesel poi, è una paturnia ecologica tipica della Lombardia e soprattutto di Milano. Ma, come dice bene il servizio, in Italia non c'è solo Milano, e nelle altre regioni non solo c'è spazio per il diesel, ma addirittura si circola con le vetture che nella città meneghina vengono considerate "out", solo perché Euro 4 o inferiori.

[@cellineventswlf]

Indicativamente, sostanzialmente, qualunquemente!!!

[@mauriziopantarotto3733]

Effettivamente...

[@leonardorizza6512]

...probabilmente.

[@mattialore1028]

Involontariamente e indubbiamente!!

[@leonardorizza6512]

Mattia Lo Re . Assolutamente!

[@grilluz88]

Chiaramente...

[@mikb7360]

A me sinceramente del fatto che non valga niente o meno non mi interessa per niente. Io ho un Euro 4 e finche svolgerà il suo lavoro, per me varrà molto. Basta con queste propagande al consumismo. Cambio auto quando posso e quando voglio.

[@mikb7360]

@@fabriziotrillo7421 salvatore dell'umanità sei un grande compra vai

[@giannimaro8636]

@@fabriziotrillo7421 il tuo ragionamento sarebbe giusto, non fosse che l'euro 5, 6 e successivi sono dichiarati più puliti, ma ciò non vuol dire che lo siano. Molti di questi motori diesel presentano fap o filtri che bruciano ad alte temperature i residui che, a differenza dei motori più vecchi, non escono dallo scarico e che quindi si accumulano. Una volta "bruciati" questi residui passano da dimensioni di pm 10 a pm 1 o meno di 1, quindi non vengono rilevati e i motori risultano più puliti. Oltretutto, polveri così sottili, non vengono più fermate dalle vie aeree, ma ci entrano direttamente tramite la pelle e vanno ad interferire con il nostro dna, creando un danno anche maggiore. Se cambi un auto, il finto valore ambientale che ti vogliono far credere, è uno degli ultimi fattori da valutare

[@giannimaro8636]

@@fabriziotrillo7421 ottima scelta

[@carlolongoni5805]

@@fabriziotrillo7421 bravo! Alzi il PIL e paghi almeno 4000 euro di tasse. Claps clap

[@salvatorecantoni552]

Mio padre ha una fiat bravo comprata 3 anni fa 1.6 multijet 120 cv 2011 va più che bene è un euro 5 pagata 7000 euro non tutti possono permettersi auto da 20 mila euro

[@vannons14]

Mio padre ha un audia a4 avant diesel 130 cv dell 2003 comprata nel anno stesso nuova e fin ora va che una meraviglia con 450000 km.

[@umbertolorenzi2643]

Non si tratta di quanto bene va ma se ti permettono di circolare.... Riempire l Albania di vecchie Audi non è la soluzione

[@DarioPuzzo]

stessa auto, abitando a Milano non posso più circolaree cmq... prendendo un altro diesel avrà vita breve in citta!

[@fscolari98]

Possiedo una tipo 5 porte del 2016 primo proprietario con 30000km diesel ma mi sto chiedendo cosa conviene fare, sostituire la macchina finche il suo valore è ancora "alto" oppure continuare con questa auto fino a quando non sara piu possibile utilizzarla e quindi sostituirla quando pero il valore sarà molto minore? Spero in una tua risposta grazie.

[@marcelloc.8101]

Prova a rivende un auto elettrica usata voglio vede chi te la prende , elettrica è tutto fumo negli occhi per ora e per almeno 3/5 anni ; diesel si risparmia sempre!

[@Nautylus91]

Vent'anni fa: il futuro è il motore diesel Adesso: il futuro sarà l'elettrico Tra vent'anni: andate tutti in bicicletta che fate prima vah... 😅😂

[@linocastigliego9229]

ho acquistato un auto diesel c4 Xsara Picasso, va una meraviglia senza nessun problema ora non posso più circolare me la supervalutano euro 700 circa se acquisto un'auto nuova da euro 31.000 circa. Non lo trovo giusto in quanto ho acquistato quest'auto per circolare non per rottamarla, anche se ha i suoi anni per me è meravigliosa. Per quanto riguarda l'inquinamento sono d'accordo a non inquinamento ,

[@stefanoradaelli6389]

Ciao Alessio, e complimenti per i video sempre esaustivi e precisi. Volevo fare una domanda per il q&a. Che differenza c'è a livello di inquinamento e quindi futuri blocchi del traffico tra un ibrido/benzina (es. Kia niro o toyota c-hr) ed un ibrido/diesel (es. Kia sportage o hyundai tucson)?? Grazie

[@Skiantoss]

Mah se una persona tiene un'auto 10 anni come fa a non restare con un pugno di mosche dopo così tanto tempo a prescindere dal motore? La mia precedente auto diesel l'ho tenuta 12 anni e ho avuto il mio buon risparmio, il mio buon consumo e zero problemi. Oggi vale si e no 2000 euro e quindi? Ho preso un altro diesel allo scopo di farci la stessa vita. E comunque sono tutti discorsi molto molto prematuri circa la scomparsa del diesel. Il prossimo passo accessibile sarà sicuramente l'ibrido una volta che si diffonderà su tutti i segmenti e una volta raggiunti i prezzi dei diesel attuali.

[@massimilianoamprino555]

Skiantoss intanto continuano a vendere le Diesel, stanno facendo solo una campagna denigratoria e basta

[@federicobutti5669]

I prezzi degli ibridi Toyota e Kia sono del tutto competitivi con dei buoni Diesel. A parità di optional e segmento i prezzi sono sovrapponibili.

[@karonte14]

Ma se oggi circa il 40% del combustibile fossile è usato per produrre energia elettrica e solo il 18% circa dalle automobili, cosa pensate che succederà quando avranno sostituito tutte le automobili ad elettrico? Ovviamente ci diranno di passare all' idrogeno.. e abbandonare l'elettrico che ops.. risulterà troppo inquinante.. ma nel mentre le industrie automobilistiche non si saranno perse questa enorme fetta di mercato..

[@gunsx3808]

Ci sono articoli su Internet dove viene detto che il nuovo motore diesel inquina meno delle elettriche e motori benzina. Ho acquistato l anno scorso un'auto diesel. E il risparmio è notevole.

[@pierohermadones1877]

A rischio di sembrare un pubblicitario… da due anni ho una Suzuki Vitara Diesel…! Media calcolata da pieno a pieno… da 19 a 23 km con un litro senza usare il "piede leggero" (tanto di correre… ma dove…?). A ipotetica parità di emissioni con una vettura a benzina di pari cilindrata, faccio comunque più strada e sfrutto meno il motore. Saluti

[@user-kx6th3jp7i]

Ciao, approfitto del Q&A, per chiederti cosa pensi del metano come alternativa ecosostenibile ed economica (meglio di ibrido o GPL). Ho provato a vedere in giro, ma oltre alle Seat appena uscite, non trovo alternative accattivanti, e cmq sempre e solo con cambio manuale...sai spiegarmi perché? Grazie se vorrai rispondere

[@user-kx6th3jp7i]

Aggiungo che non mi preoccupa la poca distribuzione, perché in Emilia Romagna e nella mia zona sono presenti distributori e non mi interessano viaggi

[@viespo]

Diesel, benzina, ibrida sono circa nello stesso destino a quel che sembra...eppure Mercedes ha investito 1 miliardo in nuovi motori diesel e stanno uscendo motori euro6 che emettano meno emissioni dei benzina, mentre iniziano a lamentarsi dell'impatto di GPL e METANO... l'idrogeno pare troppo difficoltoso (o non interessa offrirlo)... rimane solo elettrico o a piedi.tra 10-15 anni vedremo, io per ora ho appena preso una euro6B, faccio attorno ai 40.000km l'anno e tra 10 anni probabilmente l'avrò già cambiata!

[@furiousrooster1970]

Io mi godo il diesel perché non so se fra 10 anni sono ancora qua, e comunque non compro qualcosa affinché in futuro mantenga un buon valore dell'usato. Prendo quello che mi piace e lo sfrutto finché non cammina più. Così dovrebbero fare tutti.

[@MD_il_microcanale]

esatto! io ho una golf 4 101cv 1900 tdi del 2002, finché cammina la tengo!

[@EmanueleNisi]

ogni tanto qualcuno che ragiona con una grazia! ad avercene di più!! invece è pieno di gente che mentre sta comprando qualcosa gia pensa a rivenderlo e al suo valore. robe da matti!! tutti magnati nel cervello sono

[@Mariano257]

Le cose si tengono fino alla fine, parole sante.

[@emanuele8916]

Bravo Alessio gran bel servizio. Hai centrato il punto. Il diesel non è morto. A conferma il fatto che l'usato mantiene un buon valore ed anche il nuovo si vende. E cmq non c'è da dimenticarsi che i grandi brand tipo Mercedes stanno investendo tantissimo nello sviluppo e nella ricerca del diesel. Oltretutto son sempre più frequenti video ed articoli dove si attesta che il diesel a conti fatti, inquina meno del l'elettrico

[@paoloschilleci]

Video molto interessante; Domande per il q&a: 1)Ho intenzione di acquistare una Suzuki jimny, ma ho un dubbio sul motore a benzina soprattutto per quanto riguarda i consumi. Volevo sapere cosa ne pensi riguardo l'argomento. 2)Per quanto riguarda l'elettrico, quando si inizierà a cambiare mentalità?(Se di questo si tratta).

[@autonovita4101]

Siamo lontanissimi dalla sostituzione del parco circonoante con sistemi green, quindi per ora si può acquistare diesel senza paura. La paura del valore residuo dovrebbe averla chi compra una elettrica, che migliorerà costantemente e nessuno vorrà un auto nettamente inferiore a ciò che il mercato offrirà.

[@mircoronconi8069]

Ci sono commercianti e privati che usano l'auto diesel per lavorare, e vogliono bloccarlo? E chi non può permettersi di cambiare l'auto? C'è gente che lavora con contratti a termine, una percentuale esagerata di gente, e credete che venga concesso il finanziamento a queste persone?... Non possono costringerti a cambiare auto se non ci riesci, bisogna cambiare le politiche alla fonte, alle case costruttrici, non sulla gente, poi vogliamo aprire una parentesi sulle navi da crociere diesel? Che inquinano come 7. 000.000 di veicoli in un solo viaggio? Ma quelle vanno bene! Morale della favola, IO MI TENGO IL MIO DIESEL!

[@elisamariani3927]

Le auto gpl e metano sono adatte alle salite di montagna?

[@bilele77ify]

Ciao,mi puoi aiutare a capire un'attimino......ho una touran 1.9tdi euro4 fap.anno 2010,89000km..abito a varese,acquistando una vitara mi offrono del touran 6500€.non so se tenere botta e andare avanti,o approfittare dell'offerta visto che mi dicono in molti che quei soldi con euro4 non li vedrò più se aspetto ancora un po'...grazie

[@semoni7172]

Se dobbiamo abbandonare il diesel SI DEVE: 1 incrementare la rete di ricarica elettrica sul territorio nazionale 2 sviluppare automobili elettriche con autonomie maggiori 3 sviluppare automobili con sistemi di ricarica più efficaci 4 produrre automobili elettriche che abbiamo design per tutti i gusti 5 diminuire i costi di acquisto delle automobili elettriche 6 introdurre decreti legge chiari ed anticiparne la data di entrata in vigore 7 realizzare impianti di produzione elettrica a basso impatto ambientale 8 annullare e stracciare i contratti biliolari dei proprietari del petrolio

[@johnnybnero4706]

stai fresco vogliono far diventare l auto come il telefono

[@xXNapoliXx2000]

QeA:Considerando un'ibrida non plug in, e dunque a batterie non sempre cariche, il peso aggiuntivo consente una reale riduzione dei consumi?

[@eredir468]

Nella mia famiglia abbiamo sempre preferito il duo SW diesel / utilitaria benzina-GPL. Adesso ci ritroviamo a dover acquistare un'altra automobile familiare e abbiamo valutato l'usato della peugeot 308 del 2015/2016, puntare sul nuovo a parer mio era un po' azzardato ma con il tuo video capisco che comunque vada, se si dovesse viaggiare molto, ci sarebbe un bel risparmio e il valore residuo, seppur 'ribassato', resterebbe. Ho iniziato a seguirti da poco e devo dire che mi piacciono molto i tuoi video, molto puliti con una base sonora calibrata e recensioni esaustive 👍👍😊

[@rusav81]

Adesso sembra che le ibride siano una buona soluzione per il futuro... Ne riparliamo tra 20 anni quando si parlerà di smaltimento delle batterie esaurite. Ritornando alla questione delle polveri sottili se uno va a vedere i siti dell'Arpa, capisce che il problema esiste solo d'inverno e cioè quando ci sono i riscaldamenti accesi, mentre d'estate il problema non esiste. Chissà come mai... Forse il riscaldamento degli uffici pubblici, enti, grandi catene di negozi, ecc. è troppo alto tanto da farti sbottonare la camicia e allentare la cravatta anche in pieno inverno... Perché questa gente deve avere 31 gradi?! Ma alla UE l'unica guerra che interessa è quella ai diesel così come la guerra delle buste di plastica.

[@raffaeleamoroso9274]

La peugeut ha presentato il suo nuovo motore diesel, quindi dubito che blocchi nazionali ci saranno tra soli 10 anni

[@brayan4995]

Sbagli purtroppo, probabilmente anche meno

[@raffaeleamoroso9274]

@@brayan4995 non credo proprio. Oltre tutto tra 10 anni solo Milano ha annunciato un blocco NELLA SOLA area C dei diesel

[@MarioPetka]

Ma vi pare che qualcuno blocchi il diesel? I mezzi pesanti sono praticamente tutti a diesel. È solamente una propaganda mediatica per fare voce al partito dei verdi.

[@raffaeleamoroso9274]

@@MarioPetka più che altro per stimolare la produzione, perché l'Europa sta rovinata. Magari le nuove teconologie saranno anche il futuro, ma non sono ancora pronte per essere commercializzate.

[@user-sc9uk5ic1p]

Mha...un conc.jepp mi detto che tempo 5 6 anni anche questi diesel euro 6 avranno problemi con le norme...alla fine ho acquistato una Toyota ibrida...

[@dariopugliese477]

Quando un confronto simile con auto Diesel 2019 e Ibrida 2019? Con consumi, svalutazione e risparmio?Al momento forse un po' più azzeccato come confronto.

[@dominik3929]

Dario Pugliese te lo dico io senza confronti vince il Diesel

[@user-sc9uk5ic1p]

@@dominik3929 da vedere..

[@robertsoulstar]

Bisogna vedere quanti km devono percorrere. Un ibrido dopo 10 anni avrà un valore residuo bassissimo a causa delle batterie esauste e costosissime da sostituire. Un motore a gasolio ha sempre tanto da dare in fatto di km ed affidabilità. Sarebbe interessante un serio confronto tipo 10 anni e 250.000 km tra le due motorizzazioni: io punterei sulla vincita del gasolio. La ibrida per quanto possa consumare meno benzina ha comunque una spesa. Il prezzo all'acquisto è pesantemente superiore da non essere facilmente compensabile dai consumi. Non parliamo poi del valore residuo dopo 10 anni: nessuno comprerebbe una vettura sapendo di andare incontro ad una spesa mostruosa per sostituire le batterie.

[@vitopalladino8050]

@@robertsoulstar By

[@antoniol3986]

Ho acquistato un'auto nuova diesel e fra tre anni dovrò cambiare auto, cosa converrà prendere? Su che motorizzazione converrebbe orientarsi?

[@ildpt2]

sono 20 anni che guido e ho avuto solo diesel, il 1.9D e il 1.6hdi della peugeot, il 1.4, il 1.9 e il 2.0 tdi della volksvagen, il 2.5 tdi dell'audi.. settimana scorsa ho cambiato auto e ho optato per la prima volta per un benzina, il 1.2 puretech da 110 cv della peugeot (sulla 308sw) perché ti stanno col fiato sul collo ormai per le emissioni

[@65C02movies]

Le auto a benzina, possono andare a benzina da petrolio, a benzina sintetica da carbone, oppure essere trasformate in mezzi bifuel, quindi: auto a benzina (da petrolio e/o da carbone) e GPL, oppure auto a benzina (da petrolio e/o da carbone ) e Metano. Le auto diesel possono andare a diesel, a diesel sintetico, a diesel biologico, oppure essere trasformate in bifuel quindi: andare a diesel da petrolio, a diesel sintetico da carbone, a diesel biologico oppure a GPL. Oppure le auto con motori diesel possono andare a diesel da petrolio, a diesel sintetico da carbone, a diesel biologico oppure a Metano. La trasformazione dei motori diesel a GPL o Metano è possibile per tutti i motori diesel dotati di candeletta di preriscaldamento. La candeletta di pre-riscaldamento viene sostituita con una candela speciale ed una centralina elettronica aggiuntiva, che permette di far lavorare la candela in due modalità :1 la candela in modalità diesel può svolgere la stessa funzione di pre-riscaldamento della camera di combustione andando a diesel e non cagionando la detonazione che ovviamente avviene per compressione nei motori diesel. 2-La candela però può lavorare in modalità accensione e procurare l'accensione della camera di scoppio per Metano/GPL, de facto funzionando come una tradizionale candela d'accensione dei motori a benzina!. E' evidente che le auto diesel offrono migliore capacità d'adattamento dei motori a benzina: -i motori diesel possono andare a diesel da petrolio, a diesel sintetici da carbone, oppure avere bassissime emissioni di gas serra/pm10 se i motori sono alimentati da carburanti sintetici (da carbone) e/o biodiesel oppure a GPL o Metano. -I motori diesel quando lavorano in modalità GPL/Metano mantengono un'alto livello di compressione, garantendo rese in km/litro in GPL/Metano che sono simili a quelle del diesel. -meno consumo di carburante del diesel = vuol dire meno inquinamento! -i regimi di lavoro di un motore diesel sono molto più bassi di un motore a benzina = questo vuol dire meno usura ed una vita utile più lunga.

[@giusydellarocca396]

Alessio e vero che la renault sta programmando di far uscire un 1700 diesel?

[@renatob3440]

Ma perché i suv a 3 cilindri o ibridi mezzi elettrici o elettrici su scocche pensate per alimentazioni tradizionali con interfacce utente che saranno obsolete già tra 6 mesi varranno qualcosa?

[@alessandrofortunato6896]

Buongiorno, ho intenzione di cambiare auto. Sono intenzionato a prendere un golf usato 2015/2016 diesel conviene ancora?? Mi dai un tuo consiglio su questa auto in generale?? Ho visto che in rete c’è ne sono tantissime in vendita... mi viene il dubbio non è che hanno riscontrato qualche difetto? Grazie

[@borbottante]

In rete si trovano tante auto di tutte le marche d'occasione.. è lecito chiedersi "perché la vende se va bene"?? Ma non siamo più negli anni 70/80 dove le auto usate erano proprio usate, ora con le formule leasing o altro, la gente cambia auto come si cambia uno smartphone...io non comprerò mai più auto nuove, a mio avviso non ha senso, dopo soli tre anni la paghi circa la metà...vai tranquillo e comprati la golf...con quello che risparmi, in caso di problemi, hai presente quanti pezzi di ricambio compri? Ovviamente ti auguro di non avere problemi e se posso darti un consiglio, preferirei acquistare da un rivenditore pagandola qualcosa di più, ma con almeno il primo anno di garanzia

[@madmax9341]

Io per andare al lavoro ho comprato il cavallo .

[@pietrobolognesi76]

:-))))

[@fuzzfuzz84]

Ho preso da qualche mese una bmw x1 xdrive 18d. 17km/l nell’utilizzo misto e conformità alla direttiva euro 6 d-temp. Quando non potrà più circolare io l’avrò già rottamata

[@borbottante]

Bel video e argomento, ma la parola "sostanzialmente" mi ha davvero stancato

[@hornetluca]

Hai _sostanzialmente_ ragione.

[@borbottante]

@@hornetluca hahahahh

[@marianicolosi6770]

Ne ha sparate due all'inizio ravvicinate, che ero già saturo.

[@borbottante]

@@marianicolosi6770 sarei curioso di contarle, ma non ho il coraggio di riguardare il video :)

[@borbottante]

@@haranbanjo1241 che esagerato! Hahaha..l'avresti notato anche da solo :D

[@tizianoendrizzi9439]

Perché non parlare del nuovo sistema di iniezione che la Bosch sta testando e produce meno CO2 che con la benzina?? Perché demonizzare sempre il Diesel a favore dell'ibrido e/o elettrico?? Qui sotto si sente un antipatico odore di politica economica e commerciale che nulla ha a che vedere con l'effettivo valore ecologico del diesel rispetto ad altre motorizzazioni. Purtroppo non siamo noi utilizzatori del diesel ad imporre la validità del sistema, ma siamo prede obbligate delle case costruttrici che con qualsiasi sistema impongono una scelta obbligata.

[@MD_il_microcanale]

esatto, anche io sapevo del sistema bosch, ma se ne parla pochissimo! E' tutta una questione politica per dirigere gli acquisti su determinate motorizzazioni, e per farlo ti eliminano proprio il motore che percorre + km/l, ovviamente!

[@pippoconte8242]

Aggiungo che con il mio diesel Audi A3 ho sostituito le pastiglie freni a 120.000 km....il benzina non ha questo freno motore..

[@djhunt80]

Ciao. Grazie per il tuo video. Mi ha chiarito le idee. Per quanto riguarda invece la motorizzazione benzina, per il futuro ci potranno essere forti restrizioni come il diesel?

[@sjw7345]

Eh certo, sennò come possono obbligarti a cambiare auto?

[@natalelaverde8606]

Vendete i vostri diesel(specialmente se di grossa cilindrata)così io ne approfitto e mi monto su una bella macchina

[@NicMatto]

questo inverno in provincia di Trento nelle ore di punta c'era il blocco di tutti i veicoli diesel con filtro antiparticolato e motorizzazioni euro 2, mentre blocco totale per euro 0 ed euro 1 (auto d'epoca escluse)

[@djlinkin90]

Puoi fare un confronto tra un benzina e una ibrida?

[@Tibilon]

Non sono un intenditore ne tantomeno un addetto ai lavori, però proprio ieri ho visto un video del nuovo motore 1.5 diesel 130cv del gruppo PSA, con emissioni (a detta del costruttore) perfino inferiori ad un benzina. Non so se sia vero o meno, ma secondo me questo fa capire che i costruttori troveranno un modo per creare motori diesel in qualche modo meno inquinanti...in poche parole, secondo me non verranno mai bloccati al 100% i motori diesel. Però come dice Alessio, nessuno ha la sfera di cristallo. Fatto sta che al momento, almeno nella mia città, la vendita di motori diesel è ancora alta e non ha visto bruschi cali.

[@Aboutpeppe893]

Come sempre analisi perfetta

[@smegma1973]

quindi una ventina d'anni fa ci hanno detto il futuro è il diesel.Ora: ci siamo sbagliati,il futuro è elettrico.Tra altri vent'anni: si torna al carbone?

[@catellodimartino2206]

O come i Flinstones....senza motore

[@eliafranzini8038]

2125: carburante a pensieri positivi!?

[@MarioPetka]

Sarà idrogeno...

[@robertsoulstar]

Secondo me fin tanto che ci sarà la disponibilità del petrolio non ci sarà alcun cambiamento consistente. I Paesi produttori di petrolio non accetteranno mai di perdere clienti, piuttosto li foraggerà a piene mani con laute mazzette per disincentivare la realizzazione ed acquisto di motorizzazioni svincolate dal petrolio. Guarda come in Italia non si sia mai investito su alimentazioni alternative. Quel poco che è stato fatto sul metano non ha incontrato un opportuno aumento esponenziale dei distributori. Per quanto riguarda l'elettrico, tralasciando il dettaglio relativo a "come" possa essere prodotta l'energia elettrica, vorrei aggiungere che per dotare le stazioni di servizio di numerosi punti di ricarica è necessaria una potenza mostruosa che non credo le attuali infrastrutture siano in grado di erogare.

[@alessandrozanchettin8026]

@@robertsoulstar Tranquilli che quando sarà ora di passare davvero ad alternative al petrolio lo faranno gli stessi proprietari del petrolio. Ce la faranno capire loro... :(

[@lorenzobruci7351]

Lo smaltimento delle batterie delle auto elettriche che impatto avrà sull'ambiente?

[@andreart77r.45]

Complimenti a tutti ! ! Una soluzione molto democratica "BLOCCARE I DIESEL " !! Ma vi siete dimenticati di 2 piccoli dettagli : il primo costi molto elevati per le ibride , il secondo auto elettriche con costi astronomici senza pensare al fatto della attualissima non gestibilità !! Immaginate in Italia gestire ricariche per milioni di veicoli !!!

[@sictransitgloriamundi7590]

@Riccardo B se vogliono mettono colonnine di ricarica anche sull'Etna

[@manugahan1863]

No! Daranno i bonus x fare i viaggi a staffetta e noleggio vista la ridicola autonomia di questi bluff

[@adolfgragas364]

Giusto per chiarire, una toyota corolla ibrida costa quanto una giulietta benzina, quindi costi astronomici non mi sembrano, e per di più paragoniamo un cassone rottame ad un auto 100 anni avanti

[@66marcob]

@@adolfgragas364 Allora spiegami quanto inquinerebbe meno la toyota corolla ibrida rispetto ad esempio ad una giulietta ( giusto per restare a parità di cilindrata ) dopo che hai finito la carica della batteria?, se non vuoi inquinare l'unica soluzione è il full elettrico ( ma che almeno per i prossimi 15 anni è improponibile ). Se fai 5 km al giorno per portare a scuola i bambini forse ci stà un ibrida, ma per il resto rispetto ad un classico benzina non ha vantaggi

[@manugahan1863]

@@adolfgragas364 La mia Giulietta è diesel e la Corolla la cambiano ogni 2 anni xké esteticamente è equivalente ad una carrozza degli anni 50...!!!

[@alessandropiacentini197]

Cosa ne pensi del gpl impiantato sul Diesel... può dare rinascita al Diesel superando i blocchi?

[@bipowerxxx]

Video ben fatto, grazie. Posso fare una proposta? Sarebbe interessante una prova di uso di 2 o 3 ibride in giro per Milano un’intera giornata, lì dove la media è di 50km Max tanti semafori quindi frenate (e le batterie si ricaricano) e ripartenza. Mi piacerebbe vedere se effettivamente auto che promettono in certe situazioni di viaggiare praticamente solo in elettrico effettivamente lo fanno e quindi il consumo di benzina è praticamente nullo.

[@entoniv5612]

farai un video sulle dofferenze di prezzo assicurative su come fare per risparmiare per chi come me.è al.sud e di assicurazione paga minimo 1500 .grazie

[@andreamoto5079]

Poniamoci questa di domanda .conviene ancora comprare un' auto ?

[@DominiqueToretto70]

Frassinetti ma sei di Sampierdarena?

[@Skreepers]

Questi titoli sensazionalistici senza poi riuscire ad argomentare o a soddisfare la curiosità che un titolo del genere crea per me è una presa in giro bella e buona. Bravo hai avuto la mia visualizzazione, non ne vedrai mai più in futuro.

[@DriveKItalia]

Tranquillo, te lo argomento meglio :) dire che le auto diesel in futuro non varranno più nulla è difficile da credere. Detto in altre parole: per chi ha bisogno/desiderio di acquistare un diesel il risparmio c'è da subito e, cumulato negli anni di possesso, giustifica ancora l'acquisto di questa motorizzazione.

[@pierohermadones1877]

Contributo interessante e ben esplicato. Peccato che… e sia chiaro che non intendo "censurare" quanto esposto dal canale, dicevo… peccato che tra gli idrocarburi il Demoniaco Diesel sia quello che mantiene un prezzo di produzione più basso, almeno rispetto a quelli "nobili" come la benzina o il carburante per aerei. In sostanza, il basso costo. Alla fin fine, è quello il motivo per il quale si tenta di demonizzarlo in tutte le maniere. Piccolo particolare… mi devono spiegare cosa metteranno al posto dei motori navali ed aerei per generare energia, quando le auto a gasolio (anche i camions, i mezzi agricoli, i mezzi da cava ed edilizia ecc. ecc.) saranno sparite dalla circolazione. Il Gasolio, come la benzina, è un idrocarburo inquinante, c'è poco da dire… solo che... i moderni motori a ciclo Diesel alimentati adeguatamente con carburante povero di zolfo (tanto per citare un rimedio) e gas esausti altrettanto adeguatamente filtrati… inquinino tanto quanto le auto a benzina - Senza dimenticare il criterio "consumo" in gr/KW. Come già malevolmente insinuato… sarebbe prioritario annullare il Diesel sui maggiori fautori dell'inquinamento… Navi, Aerei (che non sono diesel… invero sono varie "gradazioni" di nafta) generatori Diesel industriali e per il trasporto pesante. Dimenticavo… per terminare una polemica autoreferenziale… Le auto ibride - intanto… mica nascono sotto i cavoli, poi sempre di energia necessitano per muoversi (gli stessi Kilowatt per Kilogrammo da qualche parte devono giungere) - da ciò… mi sovviene fondato dubbio… ci prendiamo per l'ennesima volta per i fondelli…?! Comunque sia, pur sapendo che non è questo il canale adatto a simili inutili vaticini, chiedendo profondamente scusa vi saluto

[@matteodedonno98]

Devo prendere una macchina nuova sui 30mila euro cosa mi consigli? Io avevo pensato ad un audi A3 o una jeep compass ....diesel metano o benzina?....

[@jonnyfishtofish7220]

Rendere più accessibile (come prezzo) e soprattutto possibile anche sulle auto l’impianto a metano o gpl e problema risolto... ma poi chi sta investendo sull’elettrico puo’ mai essere daccordo?

[@fabiokeycaps7050]

Idea mia personale: Andiamo avanti con la macchina che abbiamo ora altri 4/5 anni e ci sarà la vera rivoluzione elettrica. Spendere ora una cifra importante per una macchina diesel è follia, piuttosto una usata per tirare avanti qualche anno.

[@marcovernuccio3122]

Secondo me ci sono tante variabili in più e che non si possono prevedere : le condizioni effettive del mezzo diesel nel momento in cui questo temuto blocco dovrebbe arrivare. Poi, il valore che effettivamente il mercato imporrà ad un mezzo che ad oggi è in regola con le normative ma, come accaduto ora per quelle città che hanno imposto il blocco a euro zero 1/2/3, risulteranno tra qualche anno ormai "troppo inquinanti ", quindi sostanzialmente fuori mercato. In merito poi al punto di vendita all'estero, non credo che sia una strada molto praticabile, in quanto se la macchina la lasci ad un concessionario, di certo ci hai già perso, ma venderla fuori dal tuo paese da privato non la vedo una cosa molto facile, anzi... Non penso che se oggi compro un diesel di ultima generazione, domani mi sveglio che non posso più circolare... ma a parte questo è fuori dubbio che se non ci sarà un livellamento di prezzo tra ibrido elettriche e auto a gasolio, nessuno potrà imporre un blocco auto da un giorno all'altro. Certo se poi ho un mezzo anche tra sei sette anni ha già un botto di chilometri e manutenzione da fare, non posso pretendere di guadagnarci qualcosa anzi ho già perso tempo per cambiarla, magari a quel punto con un'elettrica. È sicuro che si va per una mobilità il più possibile ecosostenibile e che il diesel sarà bandito, ma io per adesso voglio godermi il mio 1500tdci 120cv, e se ne varrà la pena quando avrò la possibilità lo cambierò certamente con un elettrico, altrimenti me lo tengo come cimelio e tra un po' di anni magari varrà anche di più 😎 😂.

[@lolloconti1]

La Panda 4x4 169 Mjt avrá un valore maggiore o minore tra 10 anni rispetto le benzina o metano/gpl ?

[@jacopo5074]

Chi compra Diesel nel 2021 molto probabilmente non vive a Milano.

[@Music4Life4Everyone]

Meglio Gpl, Metano o Diesel Euro6DTemp?

[@MrApriliaForever]

Vale solo per le metropoli .. fuori città il diesel è ancora l' unica soluzione per macinare migliaia di km per terra e per mare ( auto camion barche ) in totale sicurezza e affidabilità ( rispetto a benzina ed elettriche è altamente improbabile che prenda fuoco) .. senza contare il fatto che i diesel possono funzionare con biodiesel e in caso di emergenza o alternativa aggiungendo un preriscaldatore, anche con olio alimentare senza grossi problemi ( leggi permettendo) ..

[@pablorullocompressore6031]

Assolutamente d'accordo!👍

[@ikarugaxx3749]

Come mai cambia l'assicurazione tra diesel e benzina, con cilindrata e potenza uguali? Per chi fa meno di 10.000km annui direi che la scelta è facile. Da 15mila a salire bisogna pensarci. Va anche detto che ci sono fonti autorevolissime (Bosch, Mercedes) che "giurano" si possa fare un ottimo lavoro di riduzione emissioni, e di sviluppo in generale, sul diesel. Come al solito, gruppi d'interesse creano queste campagne d'opinione che poi influenzano davvero gli acquisti e il mercato. Una volta lo si fece contro il benzina e a favore del diesel, adesso qualcuno vuole farlo al contrario. Le amministrazioni locali, e magari anche i governi, non sono certo esenti dalle pressioni (o dal conformismo). SI veda anche www.motorbox.com/auto/magazine/vivere-auto/auto-diesel-euro-6d-nuova-ricerca-emissioni-nox-quasi-a-zero dove si spiega che certe aziende sono già capaci di produrre diesel che di fatto inquinano assai poco.

[@giannidileo]

Sinceramente, il discorso della vendita all'estero, almeno per un privato, lo vedo assurdo. Magari per un affarista ma non certo per un privato. Resta il fatto che, almeno nell'esempio del video, dopo 10 anni hai risparmiato 5000 euro rispetto al benzina e seppure valesse zero vai in pari rispetto al valore residuo di 5000 euro del benzina (anche questo un po' esagerato). Ammesso che uno faccia veramente 20 mila km/anno, che non è poi così comune per uno che la usa solo in città e magari neanche tutti i giorni.

[@pengluca]

Potrebbe tra 10 anni trovarsi con un pugno di mosche.... ma perché dopo 10 anni normalmente una macchina (diesel, elettrica specialmente, etc) vale molto

[@MCz-84]

Q&A ma il fap sui benzina? Motivazione e problematiche elettroniche come sui Diesel?

[@Riverwood_trader]

Se ci sono voluti + di cent'anni di evoluzione per rendere le auto a benzina/gasolio ai livelli odierni, quanto ci vorrà per fare questo cambio epocale di passare dallo sfruttamento dell'energia fossile a quella rinnovabile? io dico almeno, ma almeno 50 anni. Non c'è speranza nel fermare il cambiamento climatico in corso, alla gente non gliene frega niente di questo, appena cha i soldi si compra la macchina, questo comportamento ci porterà tutti sull'orlo dell'estinzione.

[@theox90]

Le auto diesel non moriranno mai. Sarà il diesel ad essere modificato.. alcune società sono già all’opera. Vedi eni con il green diesel (ad oggi la percentuale green è intorno al 15-20% ma è destinata ad aumentare) sono carburanti che inquinano meno dei benzina. In parole povere verrà tolto dal mercato il diesel tradizionale per lasciare spazio ai nuovi diesel meno inquinanti (ovviamente il costo è leggermente più alto ma i consumi sono comunque più bassi rispetto ad un benzina)

[@iz2igl]

Fra 10 anni un diesel usato non varrà nulla? Tanto non mi hanno dato un beato ciuffotto della mia a gpl. Per qualsiasi motorizzazione c'é la balla già pronta. Fra 10 anni avrò un diesel con 200.000 km. Se elettrica avrebbe la scusa delle batterie, se metano o gpl valvole o bombole se benzina ti é costata un botto e i 1000 euri che prendi in piú li ha mangiati il benzinaio se noleggio l.t. paghi una vita. E allora dove ci spariamo?

[@alessandrodavani9309]

Vorrei comprare la Classe A 180 ma ancora non so se fare la versione benzina o quella diesel. Faccio circa 6000km all'anno, voi cosa mi consigliate?

[@angelobigi1619]

Alessandro Davani io ti consiglierei la motorizzazione a benzina. 6000km all’anno sono davvero pochi .

[@antonioadami1258]

Benzina

[@evoluzione8]

Hai perfettamente ragione dipende sempre nella domanda e offerta. Comunque ho sperimentato di persona che alcuni veicoli al nord non valgono niente invece al sud valgo molto come nel mio caso di un fiorino usato che in Veneto era venduto a non più di mille euro invece in Calabria stessa alimentazione e stesso anno era venduto a 2500€

[@davidedefranco8378]

Leggi di mercato, in Marocco amano le golf 3 e 4 e noi le rottamiamo.

[@antoniogala7169]

Perché adesso conviene più acquistare paradossalmente un auto tramite finanziamento piuttosto che pagarla per interno in contanti? Non dovrebbe essere più conveniente pagarla subito? Qual è il motivo di ciò? Cosa e quanto guadagnano le concessionarie vendendo tramite finanziamento?

[@giannigerboni5158]

Per Q.A. dell 8/6 io ripropongo il mio dilemma. Perché ci sono costruttori che continuano a fare "grosse" cilindrate con pochi cavalli, mentre la tendenza generale è quella di ridurre le cilindrate e dare potenza utilizzando in modo intensivo il turbo? Alessio sembravi un visitors nell'incursione. AIUTO ! 👍

[@salvatoredesposito6440]

Dopo 10 anni e 100000km un concessionario ti da circa 3/4 Milà euro. Dopo 5 anni e 45 mila km la mia asta disel é stata valutata 10000 euro, nella migliore delle ipotesi tra 2 anni sono fortunato a vederne 6/7 questo vuol dire che e già stato svalutato tantissimo

[@edoardoiannucci7521]

Ciao Ale, ci spiegheresti bene nei dettagli, come le dimensioni delle ruote influenzano consumi, confort e stabilità delle macchine?

[@lucaferrari1999]

Ma quanto sei rimbambito😂

[@andreabasoli5653]

Se dovessero bloccare tutto i diesel ci sare un grosso problema. In Germania hanno eliminato l euro 4 e molti hanno avuto problemi sopratutto nel cambiare l auto.

[@mariellacastagnino]

Già qui in Belgio in particolare a Bruxelles non transitano più le macchine a Diesel

[@rusav81]

Infatti... L'unica cosa che è capace a fare la UE è la guerra ai diesel e alle buste di plastica

[@orgiaco76]

Ottimo video 👏🏻👏🏻

[@MrMrzlcu]

Se abiti nel nord Italia e non fai più di 350 km al giorno un'auto a metano è la scelta più economica e sostenibile

[@sjw7345]

Sì e no: non posso andare a fare rifornimento 2/3 volte a settimana E se devo pagare 13500 una panda a metano, beh, no grazie

[@HenryFrankGarden]

Non ci sono solo le panda a metano..c'e una soluzione per tutte le tasche e con serbatoi da 11 a 25 litri!sicuro che nn andresti a fare rifornimento una volta in più in cambio di risparmi del 30% sul carburante e 70% del bollo + accesso nei centri storici? Senza considerare l'impatto sull'ambiente che tanto non frega a nessuno 😣😥

[@sjw7345]

@@HenryFrankGarden lo so che risparmi, ma già con una 208 ne fai di strada, allo stesso prezzo di un segmento A a metano (che significa che in autostrada non sei molto comodo)

[@matteodellasmirra2458]

A prescindere dai costi del carburante, quanto "dura" un motore diesel a confronto di uno a benzina prima chiaramente di doverci fare manutenzioni enormi di cui non ne vale la pena fare come sostituzione di valvole pistoni ecc!?!?!? Perche io facendo 35mila km all'anno non posso pensare di rottamare una vettura con motore "finito", passatemi il termine, dopo 7/8 anni (considerando la vita media di un motore a benzina di circa 220/250mila km) perciò la mia scelta e obbligata a prescindere dai costi del carburante a meno che non voglio spendere 15/20 mila euro di vettura ogni 7 anni il che per me rimane impossibile poterlo fare

[@pietrodibella781]

Video interessante relativamente al quale trovo una falla in tema di incremento della tassazione del gasolio e delle imposte sulle auto diesel. Due aspetti da approfondire ulteriormente.

[@giovannidovidio5096]

Ciao Alessio, ho visto la tua bella prova della Suzuki Vitara. Io vorrei comprare la Vitara 1.0 turbo 3 cilindri 2WD (la 4 cilindri costa troppo). Cosa pensi dell'affidabilità di questo piccolo 3 cilindri, per giunta Turbo, da ben 112cv. Riuscirà questo piccolo motore a fare intorno ai 150.000 km, prevalentemente in città, turbina compresa? So che non hai la sfera di cristallo ma mi piacerebbe sapere cosa ne pensi. Grazie PS non mi fido dei motori turbo

[@DriveKItalia]

Ciao! I motori nuovi hanno una ottima affidabilità, non sono come quelli di un tempo. Ormai il mercato dell'usato è pieno di motori turbo con alti chilometraggi e c'è uno storico vastissimo sull'affidabilità dei motori turbo. Andrei tranquillo sull'affidabilità.

[@giovannidovidio5096]

Ok. Grazie per la risposta lampo. Ciao

[@KopFuria]

Non ho capito un cazzo ;) forse è sbagliato il titolo.

[@antonioorione]

Fare previsioni a 10 anni è pura fantascienza, visto che in un solo anno le vendite del diesel sono scese del 30%(e nessuno l'aveva previsto), ci vediamo far 10 anni per vedere come saranno le auto??? :-D

[@ivancorona9742]

domanda per il q&a, cosa ne pensate dei carburanti come il bioetanolo che si usano in sudamerica?

[@dominik3929]

Ivan Corona troppi campi per coltivare piante per fare biodisel con conseguente consumo di terreno di acqua e relative risorse invece di produrre cibo

[@lukeld7]

La domanda forse dovrebbe essere diversa ... ovvero; conviene prendere un'auto diesel al giorno d'oggi?

[@Siello]

Q&A:facciamo finta che devo comprare una macchina nuova , non prendo il diesel perché ho paura del futuro suo valore. Che alternative ho se voglio una macchina con gli stessi nm del diesel senza esagerare come cilindrata? Di fatti per i suv il diesel é la migliore soluzione per macchine "economiche" se si vuole spinta in basso.

[@em1699]

Pensi che le auto di oggi potranno rivalutarsi in futuro come auto di 20 anni fa Stan facendo ora?

[@KenWarrior]

L'inquinamento è una scusa. Su scala mondiale l'inquinamento delle auto incide solo per il 15 per cento. Chiudono la fascia verde alle diesel euro3 e poi girano autobus diesel che emettono particolato equivalente a cento autovetture. I nuovi motori diesel omologati euro 6d temp, con abbattitore di particolato ad urea, producono molto meno co2 di un veicolo equivalente ibrido e a tanto più a benzina, senza contare il fatto che consumando molto meno, nell'ambiente riversano meno sostanze nocive. Parliamo delle ibride : oggi molte macchine che si dicono ibride in quanto sono omologate ibride, in realtà ibride non sono. Sono classificate infatti mild-ibrid, hanno solo un piccolo motore -generatore al posto del motorino di avviamento, che aiuta la macchina nelle fasi di spunto e che si ricarica nelle fasi di accelerazione a rilascio, utile solo in città con un leggero miglioramento nei consumi, totalmente inutile in autostrada. L'ibrido full ? Tipo Toyota yaris? Utile solo in città per i consumi e un ridotto impatto ambientale ma minimo, inutile anch'esso in autostrada e dopo qualche anno, ridotto a fare i conti con un pacco batteria in esaurimento, e sorpassato sul mercato da vetture più performanti. L'ibrido plug-in ? E chi nelle grandi città tipo Roma, può permettersi di avere un garage personale con una presa wall-box per la ricarica???? Full electric?? Buio su buio. Costo di acquisto proibitivo, scarsissima autonomia, difficoltà estrema di ricarica, con tempi lunghissimi a meno di disporre di colonnine ad alta potenza rarissime e dove comunque bisogna passare circa due ore per riportare la macchina ad una percentuale di carica dell'80 per cento!!!! Giustissimo inquinare di meno, ma per favore, facciamo discorsi seri! La verità è che vogliono imporci l'auto-telefonino. Una batteria con uno schermo e quattro ruote che si guida da sola e si paga a rate come un canone di abbonamento di un cellulare e che dopo tre anni, si cambia, proprio come un cellulare e se ne prende un altro, continuando a pagare e ad indebitarsi tutta la vita!!! Finiti i tempi della macchina tenuta dieci anni con duecentomila chilometri sulle spalle !!! Diciamo che è un business consumistico, che creerà milioni di disoccupati e milioni di tonnellate di materiale inquinante (le batterie) esauste, da smaltire. L'uovo di Colombo? La macchina ad idrogeno; autonomia equivalente ad un auto tradizionale, inquinamento zero, motore tradizionale a pistoni, libertà assoluta di scelta. Progetto miseramente fallito di fronte agli interessi delle major. Sapete come finirà? Ci faranno consumare ancora i miliardi di litri di petrolio che dovevano estinguersi nei primi anni duemila, e poi avremo tutti il nostro cellulare a quattro ruote.

[@ndr5506]

Non comprerò mai ne un ibrido ne un elettrico. Secondo me è denaro buttato.

[@carpaz04]

C'è una possibilità che la Punto ritornerà sull'asfalto con la fusione tra FCA e Reanut????

[@eliafranzini8038]

No per l'amore del cielo