Il DIESEL è morto?

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in questo video cercheremo di scoprire il motore diesel sotto l'aspetto tecnico. Quali sono i motivi per cui il motore a gasolio è nell'occhio del ciclone? Quali saranno gli sviluppi?
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[@berardodascanio6302]

W il. Diesel

[@antoninoglorioso3932]

Diesel tutta la vita!!

[@berardodascanio6302]

Non credo che il Texas e l'Arabia saudita non produciamo petrolio Cioè. Diesel.

[@ackrazam]

ma vogliamo parlare dei prezzi esorbitanti dei carburanti in italia a confronto degli altri paesi europei? una vergogna!

[@robertocastrucci3351]

in Olanda i carburanti sono piu costosi!!

[@AndreaSavi5]

Più che altro dei prezzi dei carburanti in Europa rispetto agli altri grandi mercati come USA, Canada (continente americano quasi tutto), Australia, ecc.

[@feafox1645]

Con 10 euro di benzina l'indicatore del carburante non si è mosso di un millimetro

[@liviopenta6739]

2030 tutto elettrico solo ed esclusivamente per una questione economica!! L'attuale mercato è di "vendita per sostituzione", basta vedere sopratutto quanto è diminuito il rapporto tra "nuovi diciottenni" e numero di patenti rilasciate. Quindi "costringere" il mercato alla sostituzione dei mezzi con combustibili fossili è una "manna" per i costruttori a livello puramente economico, altro che "idee green". Che poi in fin dei conti vengono pur sempre dai nostri soldi delle tasse questi incentivi, a fondo perso un cavolo!!! incentivi elargiti dai nostri portafogli

[@thebrosyoda4702]

Sarebbe interessante una puntata su motore anteriore vs centrale vs posteriore!

[@gabrielemontagnino4209]

1500 hdi 26km/l di media e inquina meno del benzina...non c'è storia per chi fa un po' di km come me

[@perdono_ma_non_dimentico5783]

E quando fa la rigenerazione diventa una petroliera?

[@etabeta8480]

@@perdono_ma_non_dimentico5783 se fai parecchi km non ti accorgi molto della rigenerazione. Quando usavo anch'io diesel per lavoro non ho mai avuto problemi a differenza di altri che facevano percorsi più brevi.

[@perdono_ma_non_dimentico5783]

@@etabeta8480Io ho letto gente che faceva parecchia autostrada e dava problemi ugualmente ,comunque quando parte è una cazzata che non inquina. Io ho avuto una che rolet aveo 1300diesel e non ti dico che pizza c' era in abitacolo

[@ANTONIORICCA]

1600 hdi a 80-90 all'ora in pianura - sempre in 5a: 30km/l

[@etabeta8480]

@@perdono_ma_non_dimentico5783 mai avuto puzza in abitacolo e ne ho avute parecchie, sempre per lavoro. Forse aveva qualche problema la tua.

[@iw4blg]

Condivido l'analisi sul diesel, che è stato "complicato" per motivi di inquinamento, molto meno sui benzina. Progressi sull'efficenza ce ne sono stati sicuramente e non piccoli, ma ancora rimangono nell'uso reale indietro. Basta guardare i dati del circolante e vedere quanto lontani siano da quelli del pur migliorativo WLTP.. Poi la complessità dei benzina è elevata e cresce anche qua ogni giorno, e tanto per dire le vetture con filtro antiparticolato non si contano più, quasi sempre dovuto all'introduzione dell'iniezione diretta che porta vantaggi, ma anche prezzi (e costi)

[@fabriziocaddeo6122]

Inoltre, si parla sempre di kl percorso per diesel e benzina, ma quanto costa al km una elettrica pura?

[@fabiopinato1324]

L’unico problema del diesel è che deve essere usato!cioè da 20mila km all’anno in su e in modo abbastanza costante cioe prevalenza autostrada se no le varie parti si rovinano tipo i filtri che x dare il meglio devono raggiungere temperature che in brevi km non riescono a raggiungere. L’altro problema (x noi utenti un vantaggio) è che il diesel costa un bel po in meno e a parità di km di in benzina di adesso si risparmia un sacco!!anche solo 5€ a pieno ogni 2 settimane x esempio,vuol dire risparmiare 130€ all’anno rispetto in benzina cavolo son più di 2 pieni!. E quanto costa estrarre le materie prime per le batterie??e smaltirle?e produrre più energia x ricaricare le macchine?si pensa solo al fatto che non emettano scarichi,ma tutta la catena?quanti anni dura una elettrica?e quanto solitamente si tiene una macchina diesel/benzina?meditate mediocri pecoroni!!

[@manitu1256]

ciao Andrea so che sei forte e che vedrai i miei commenti ripeto domanda come mai su tutti i motori diesel si sente un batitto singolo quando funzionano sono MABO WUEYN IL TUO FANS PIU DECISO grazie e complimenti

[@marcograziosi8519]

Interessantissimo, complimenti.

[@nortonnorton9971]

Secondo voi con l interessi che girano intorno al mercato petrolio lasceranno il campo alle elettriche……,seeeeee non esiste

[@davideselvi3906]

Lunga vita al diesel!!!! Km in abbondanza spendendo meno di carburante! Inoltre i diesel euro 6 inquinano molto meno di quello che vogliono farti credere

[@paolosalvatore4336]

C'è un complotto.

[@danielmenconi_]

@@paolosalvatore4336 come sempre

[@paolosalvatore4336]

@@danielmenconi_ il diesel non inquina e la terra è piatta.

[@perdono_ma_non_dimentico5783]

Gli euro6 già lì bloccano

[@etabeta8480]

@@paolosalvatore4336 il complotto contro il diesel c'è. Si vanno a misurare soprattutto gli inquinanti emessi dal diesel e si tace sugli altri. Tempo fa venne presentato uno pseudostudio in cui si mostrava come dei minatori esposti ai gas di scarico di un motore diesel avessero sviluppato, dopo dieci anni, un maggior numero di tumori. Il fatto fu molto esaltato dai telegiornali ma avevano dimenticato almeno due cose fondamentali. La prima non avevano fatto un confronto con un gruppo analogo esposto ai gas di scarico di un motore a benzina. La seconda che se era stato usato un motore diesel era perché probabilmente usando un benzina i minatori sarebbero morti asfissiati subito per le emissioni di monossido di carbonio. (C'è chi si è suicidato chiudendosi in garage con la sua auto a benzina accesa)

[@Josegtr92]

Fai una recensione su Golf 8 variant a metano. Nessuno in Italia ha fatto un video su questo gioiello

[@TheGamerTazz]

perché i soldi non li disponiamo

[@giannigianni6406]

I COSTRUTTORI DI AUTO E DI BATTERIE , HANNO DEMONIZZATO I DIESEL PER PURO INTERESSE .

[@francescolioy6168]

I motori diesel di oggi inquina meno di un benzina, ma quello che non si vuole dire è che è un motore molto duraturo ed efficiente quindi non piace a tutte le case costruttrici di auto perché vogliono noi che cambiamo spesso le nostre auto. Inoltre perché non parlare mai delle ibride-diesel che sta producendo oggi land rover, Mercedes ecc? Grazie ciao

[@fabriziocaddeo6122]

Si, ma qualcuno parla dell'uso a lungo termine del motore elettrico? Se uno compra una macchina elettrica, dopo pochi hanno deve cambiare il pacco batterie? Quanto costa?

[@danielmenconi_]

Ma un bella puntata sulle auto a gas? GPL e metano

[@albiverci1976]

quoto, nessuno ne parla mai ma secondo me il metano è veramente la soluzione

[@danielmenconi_]

@@albiverci1976 io purtroppo l'ho fatta a GPL che non è questa enorme convenienza però si

[@elpidioercolanese6291]

Già, il biometano è anche una fonte di energia rinnovabile. La vera alternativa all'auto elettrica è il Mild Hybrid a metano/biometano (o GPL e in futuro anche idrogeno, E-fuel, ecc), la soluzione più intelligente visto che si arriva tranquillamente ai 40km/litro. Le plugin Hybrid e le full Hybrid invece sono "insostenibili", così come le elettriche pure.

[@etabeta8480]

Se interessasse veramente l'inquinamento sarebbe la soluzione più veloce da percorrere nel breve termine.

[@danielmenconi_]

@@etabeta8480 non so quanta disponibilità di metano e GPL effettivamente c'è da avere solo auto di questo tipo

[@christianarmari6899]

Secondo il mio punto di vista personale inquina meno un euro 3 diesel che uno con il fap perché l'euro 3 ha solo un precatalizzatore che quando scalda in teoria dovrebbe fare scaldare l incombusto evitando le fumate nere un altro aspetto negativo sono le rimappate esagerare che nei diesel creano più danni che benefici

[@francescobroggini7657]

Mazda ha il 2.5 Turbo da 250 cv, ma fuori dall'europa purtroppo.

[@AndreaSavi5]

Io credo che i costruttori e le politiche che puntano pesantemente sull'elettrico siano comunque circoscritte all'Europa e a stati che non hanno una storia automobilistica non a livello di storia produttiva ma proprio di utilizzo popolare come la Cina. Nel resto del mondo USA compresi (patria di Tesla) a parte esperimenti di mobilità pubblica, l'elettrico è ancora poco incentivato o per lo meno non spinto senza cognizione come in EU. Non riesco proprio a immaginare tra 10 anni o poco più solo o per lo meno la maggioranza di auto elettriche in giro per l'Europa. SI il motore elettrico è il più efficiente (lo è da più di 100 anni...), ma il carburante (le batterie) lo sono ancora troppo poco per crederci come ci sta credento il continente europeo. Con questa politica infatti siamo gli unici a vietare l'importazione di ottime autovetture vendute tranquillamente nel resto del globo. Doveva essere una politica mondiale ma questa è utopia. Saremo dei precursori o ci tireremo l'ennesima zappa sui piedi? Parere personale.

[@uro1973]

Avete parlato dei motori Mazda come soluzione innovativa. Dei motori wankel che ne pensate?

[@bellafrade]

grazie

[@agostinog]

Io voglio uno Skyactive-X 2.0 L6!!!!! Che dite? Il 6 cilindri in linea dovrebbe aiutare molto il motore Skyactive-X no? Che ne dite?

[@andre-qh8go]

Io avevo un passat wv 1600 105cv 1.0l/100k 1l 20km

[@cognoscentia7500]

La semplicità vince su tutto, l'elettrico è troppo più semplice rispetto al termico su tutti gli aspetti. Il diesel è già morto, abbiamo solo un periodo "cuscinetto" che lo porterà fuori dal mercato negli anni!

[@elpidioercolanese6291]

Molto più semplice? Non avete idea delle problematiche dell'elettronica. Se vuoi vedere una cosa più semplice guarda una Fiat 500 (la vecchia, non le nuove).

[@cognoscentia7500]

@@elpidioercolanese6291 che cosa c'entra l'elettronica (che è molto presente anche nelle termiche) rispetto alla semplicità di un'auto elettrica?? Infatti l'elettrica ha frizione cambio marmitta distribuzione cilindri pistoni testata infatti... dai su difendete anche l'indifendibile!

[@elpidioercolanese6291]

@@cognoscentia7500 appunto, non puoi dire che la macchina elettrica non dà problemi rispetto a una termica. Le macchine che davano meno problemi sono quelle costruite 20 anni fa e oltre. L'elettronica è quella che dà i maggiori problemi! Se incidenti un'auto elettrica fai prima a buttarla. È più semplice da costruire? Certo, il motore elettrico è molto più semplice da costruire rispetto a uno endotermico.

[@cognoscentia7500]

@@elpidioercolanese6291 Ma dove hai letto che l'auto elettrica non da problemi??? Ho detto che stravince rispetto alle auto termiche (tutte) mica che non ha problemi! Poi data proprio la complessità dell'auto termica l'elettronica (come già detto molto presente) ha ancora maggiori problemi per la gestione di tutte le componenti con più grossi problemi di rottura e malfunzionamenti. L'auto elettrica non è la panacea di tutti i mali nessuno lo mette in dubbio ma il passo in avanti è gigantesco.

[@elpidioercolanese6291]

@@cognoscentia7500 la soluzione non è eliminare la parte termica ma diminuire l'elettronica delle auto moderne. È molto difficile fondere un motore endotermico se si fa una buona manutenzione. Altri componenti, con le dovute accortezze, durano anni senza dare problemi

[@Daniele_Zanardini]

Ma diesel di ultima generazione sotto eccezionali, ma elettrico se hai problema sono cavoli amari ...

[@piccolofalco75]

Dalla Mazda avete dimenticato il Wankel!!!!

[@i1p2p3o4c5a6m7p9o9]

Comunque hanno rotto un po' gli zebedei con sto discorso dell'inquinamento da auto...sicuramente è una percentuale del totale di inquinamento atmosferico, ma non così rilevante, mi sta bene la transizione ecologica anche a livello automobilistico ma vista più in chiave "le riserve di petrolio non sono infinite e ci sono utilizzi migliori per questa risorsa". Indi demonizzerei meno il parco circolante usato che sia diesel o benzina quindi niente più blocchi del traffico a certe classi di inquinamento (anche perchè nella maggior parte dei casi chi si tiene una macchina di 15/20 anni è perchè non ha i soldi per comprarne una nuova) e gradualmente ridurrei la parte prodotta di auto a combustione interna in favore dell'elettrico facendo in modo però che la produzione segua il passo delle infrastrutture per la ricarica veloce. Lascerei comunque una quota di auto a benzina con motori piccoli che avrebbero un costo di produzione inferiore per chi al momento non puo' permettersi una elettrica e farei invece in modo che l'elettrico soppiantasse gradualmente il diesel considerato da sempre motore per chi fa tanta strada e motore molto sfruttabile e efficiente.

[@stefanob.6632]

Intervistiamo i Big, non chi ha un CV di esperienza da meno di un anno nel settore....

[@nenno1396]

Spoiler No

[@flaviomytube]

Io ho un auto a GPL di soli 4 anni, penso che fino al 2030 finché non ci saranno problemi di circolazione me la terrò molto volentieri. Poi quando le elettriche saranno alla portata di tutti come prezzi e soprattutto con un autonomia decente ne prenderò una.

[@danielmenconi_]

Quanto ti fa con un kg?

[@flaviomytube]

@@danielmenconi_ io ho una Jeep Renegade 1.4 T-Jet 120 CV, con 1 litro non chilo (quello è il metano) ci faccio 10 in città e 12 in extraurbano. Con circa 22 euro di pieno faccio dai 350 ai 380 km circa.

[@danielmenconi_]

@@flaviomytube si mi sono sbagliato, prossima settimana mi arriva una 500l a GPL vediamo come andranno i consumi

[@etabeta8480]

@@danielmenconi_ caso mai quanto ti fa con un litro? Il GPL si misura in litri.

[@danielmenconi_]

@@etabeta8480 eh sisi già avevo detto che mi ero sbagliato, non lo so ancora non l'ho usata ma ho letto che fa intorno ai 9/10 ma dichiarata è 11, ora vedrò perché la mia guida è una che va subito su marce alte anche a velocità basse quindi dovrei consumare meno, ora vedremo se riesco ad arrivare a 11

[@user-ng2dl4eg9y]

da ingegnere prenderò sempre un diesel!

[@nenno1396]

Bravo da laureato in Economia anche io

[@filosofovenetofurioso5472]

Terza media pure io

[@nenno1396]

@@filosofovenetofurioso5472 bravo il diesel va bene a tutti

[@nenno1396]

Anche se non faccio tantissimi km

[@moriscomitini685]

Meno male che fra poco non potrai neanche volendo

[@rmn82h23]

Più o meno...

[@alessandrocavallari2016]

Ha ragione nel dire che i produttori vogliono marginare e tanto con la tecnologia elettrica.Tuttavia entro il 2030 la vedo dura se non con il 20% massimo del parco circolante.

[@vittorio9144]

Ma un diesel elettrico? Nessuno lo inventa?

[@stefanomassarenti9827]

Mi sa che sia morto l'elettrico...non il diesel!!!!!

[@faustodefendenti5818]

Vogliamo ridurre l'inquinamento delle auto? Rendiamo economicamente vantaggioso il montaggio dell impianto ad idrossigeno.

[@paolosalvatore4336]

Idrossigeno?

[@faustodefendenti5818]

@@paolosalvatore4336 perché, hai mai sentito parlare di quegli impianti che trasformano l'acqua in idrogeno?

[@paolosalvatore4336]

@@faustodefendenti5818 cosa c'entra l'Idrossigeno?

[@angeloguzzo5180]

Morto? Qua in Calabria si trovano solo Diesel che girano con Nafta Agricola AHA HAHAHA HAHA

[@etabeta8480]

Da noi invece è capitato qualcuno con auto GPL che la facevano funzionare con le bombole del gas per la cucina.

[@angeloguzzo5180]

@@etabeta8480 AHAHAHAHAH MI STO SENTENDO MALEEEEEEE

[@paolosalvatore4336]

Ingegnere negato.

[@danielmenconi_]

Poretto

[@alessandroscapuzzi9496]

Eh sì, Grande moda l'elettrico...

[@elios633]

Il motore termico è destinato a morire .mettetevi il cuore in pace .

[@feafox1645]

No 🤡

[@antoniodecurtisinartetoto3079]

Anche per me no 🤡

[@flaviobacci3084]

Mai nella vita 🤡

[@creepergamer6921]

Lunga vita al termico 🤡 e viva gli efuel

[@ferro3118]

Cosa dici raip🤡

[@dti22swdani]

mah...! se mettiamo a confronto il motore elettrico con il motore a combustione, non c'è storia, ma la mia impressione è che 9 anni per convertirci tutti all'elettrico totale non basteranno. Certo, le case automobilistiche saranno in grado di realizzare auto elettriche sempre migliori. Saranno "costrette", per rientrare nei limiti imposti delle emissioni, ma se guardiamo la cosa lato utenti prevedo grosse difficoltà, principalmente per la ricarica delle batterie. O ci sarà uno sviluppo esponenziale della tecnologia delle batterie, in termini di durata, autonomia, velocità di ricarica e peso o saremo costretti a rivedere le scadenze... Per parlare poi dell'atto pratico di "attaccare la spina". Io non ho la fortuna di abitare in una casa tutta mia, dove posso dotarmi di un impianto dedicato o adattare in modo semplice quello già esistente... Pensiamo a tutti i condomini che hanno i box allacciati alla rete elettrica comune del Condominio. Vuol dire sconvolgere tutto l'impianto. Certo, si può fare, ma sapete cosa significa in un Condominio? Si fa prima a calare un cavo dal balcone... e anche realizzare le colonnine in strada non sarà uno scherzo. Anche la rete elettrica cittadina andrà rivista... e non solo quella di distribuzione dell'energia ! Comunque, tornando all'argomento del video, a me il Diesel piace da matti, anche adesso che non faccio più tutti i km che ero costretto a fare per lavoro. Possiedo un'auto diesel (euro6) e una benzina-mild hybrid (acquistata 6 mesi fa) e devo riconoscere che il ciclo otto ha fatto veramente passi enormi, ma non è ancora a livello del diesel, anche con l'ibrido. E pensare che quando mi sono laureato in ingegneria avevo chiesto di svolgere una tesi sull'auto elettrica (parlo del 1986), ma il relatore mi disse che non era di interesse... aarghh !!

[@pionieresvizzero2224]

certo che non basteranno, non mi risulta che qualcuno abbia parlato di conversione totale del parco auto entro il 2030; al massimo alcune case hanno dichiarato che faranno solo auto elettriche dal 2030-2040! le cose sono molto diverse! visto che molti automobilisti girano con auto ventennali, nel 2030 ci saranno molte persone che gireranno con veicoli del 2011

[@shadow6687]

@@pionieresvizzero2224 esatto, si pensa che non ci saranno più auto a combustione ma la realtà sarà molto diversa. Si parla di produzione, se nel 2035 mettono uno stop, le auto prodotte sarebbero vendute ancora per un po', per non parlare dell'usato e del fatto che penso che per almeno 15 anni verrebbero ancora utilizzate (secondo me). Nel 2050 io avrò 60 anni quindi amen :) per ora mi godo il termico :D

[@funkyrayo]

anche lo smaltimento delle batterie è un tema complicato

[@pierluigibianchi7624]

Ma quand'è che finite di dire cavolate. Il motore benzina consuma quasi come un Diesel? Ma avete mai guidato entrambi i motori? DriveK comincia sempre a essere più piegato ad assecondare i produttori automotive.

[@francescodascoli5816]

un benzina 75cv non arriva ai consumi di un diesel 150cv o al limite sono sullo stesso livello, di che parliamo

[@fulvioc.9048]

Il diesel resta la migliore scelta per chi fa tanti km, non lo è mai stata per chi ne fa pochi e urbani. Avrà ancora lunga vita.

[@paolosalvatore4336]

E' già morto.

[@alessandrocavallari2016]

Aggiungiamo anche su auto pesanti.

[@pionieresvizzero2224]

probabilmente il metano prenderà il posto del diesel in futuro

[@paolosalvatore4336]

@@pionieresvizzero2224 su cosa basi la tua affermazione?

[@pionieresvizzero2224]

@@paolosalvatore4336 perché se il gasolio scompare le alternative per chi fa tanti km sono il metano o il GPL

[@iltuoinformatico5743]

Secondo me l'elettrico viene scelto perché è il nuovo business su cui fare soldi a palate! Immaginate cosa significa rottamare tutte le auto a combustione in favore dell'elettrico... Ovviamente io non acquisterò mai l'auto elettrica, piuttosto prendo i mezzi pubblici, a quel punto se davvero volevano inquinare meno, bastava utilizzare il diesel ibrido di Mercedes!

[@Mariuss454]

Sono d'accordo con te. I produttori si sono resi conto che il mercato era ormai saturo. I prezzi di vendita non riuscivano a compensare i costi di produzione. Tant'è che le auto sono ormai vendute sottocosto, sperando di guadagnare qualcosa attraverso i finanziamenti. Le auto elettriche permettono di raddoppiare i prezzi di vendita recuperando un bel margine. Non fanno però i conti con i soldi che non ci sono. Chi sarà disposto a pagare 30-40K per un'utilitaria?

[@AmurTiger-vm5dy]

Beh , non è proprio così, l'elettrico è la soluzione finale ed inevitabile se non vogliamo inquinare , insieme ovviamente alle vetture a gas e metano , devono ancora perfezionarle e migliorarle sia per quanto riguarda l'autonomia, e per quanto riguarda uno smaltimento ecologico delle batterie , parlo a malincuore perché ho un diesel e ricomprerei un diesel , ma dobbiamo pensare a lasciare un mondo pulito per i figli dei nostri figli

[@EugeRs89]

Diesel la mia prossima auto, medio-alta cilindrata, utilizzo normale. Grazie comunque del video! Ah, sempre avuto benzina in famiglia... L'elettrico mi avrà solo quando non avrò alternativa, come il cambio automatico praticamente.

[@Sirjohnjohn]

Amen, sacrosanto.

[@anciulino3147]

Direi che nella generazione attuale che viaggia sempre di fretta L'elettrico non è molto allettante. Esempio: Io non potrei comprarlo. Almeno che non mi porto l'auto al 3° piano a caricare. C'è l'alternativa affittare o comprare un garage oppure fossilizzare alla colonnina di ricarica. A mio parere devono studiare altre alternative. PS: Potreste fare un video col il nuovo problema chip che sta mettendo in crisi il settore del auto, Giusto per informare Grazie

[@Sirjohnjohn]

Quando si parla di "inquinamento", fanno sorridere... Basta aprire un app come VesselFinder o come FlightRadar24 per vedere quante migliaia di navi e di aerei ci sono in giro ogni secondo... e i riscaldamenti in città?? e poi continuano a rompere le scatole esclusivamente alle auto.

[@matteoferraiuolo6785]

Commento senza un minimo di senso. Hai perso l'occasione di stare zitto e fare bella figura

[@Sirjohnjohn]

@@matteoferraiuolo6785 idem per te.

[@themanofthesystemsolar538]

Quando le elettriche faranno 1000 kilometri di auto nomia e le ricariche in 5 minuti e che non vanno a fuoco quando ce troppo caldo e le emissioni di co2 le batterie inquinano molto di più dei diesel e benzina quindi vedete voi

[@paolosalvatore4336]

Ottimo italiano.

[@Trokji]

Pochi anni e 1000 km sono alla portata per le case più avanti con l'elettrico. Andare a fuoco tuttora è molto raro e purtroppo succede anche coi mezzi a metano benzina ecc

[@elpidioercolanese6291]

C'è una macchina che fa 1000km, si chiama Toyota Mirai. Ma non è elettrica, è a idrogeno 🤣

[@paolosalvatore4336]

@@elpidioercolanese6291 il problema non è l'autonomia, ma i tempi di ricarica.

[@carlovilonna1101]

Per le caratteristiche ha parti elettriche (bobina spinterogeno candele) in meno quindi più semplice sul benzina e compressione permettendo ,un facile avviamento

[@stickmanpivot1000]

Qui in Italia ci vorrà ancora molto. Pensare che nei paesi piccoli della Puglia (o sud in generale) avere un benzina euro 4/5 vuol dire essere aggiornati,moltissimi, soprattutto anziani o neopatentati,hanno ancora auto pre-euro.

[@alessandrogallus5944]

Noleggiata una corolla facendoci per il 70% autostrada e, sorpresa, ottengo 17 km/litro. E senza attenzioni particolari. Immagino in altri ambiti dove possa arrivare. Era il 2.0 che ha anche ottime prestazioni........grandi progressi quindi che porta l'ibrido a livello di un diesel.

[@salvatoremartella5397]

Io ritengo l'ibrido LEGGERO la soluzione più intelligente. Ovviamente piazzando la batteria supplementare sotto il sedile anteriore DEL PASSEGGERO, NON CERTO DEL GUIDATORE!!! ....e, per quanto mi riguarda, con cambio MECCANICO a 5 marce BEN SPAZIATE, con quinta DI POTENZA. L'incremento di peso sarebbe trascurabile (6 chili per la batteria aggiunta), quindi lo ritengo il giusto compromesso. Pare che il nuovo 1.5 firefly sarà proposto in questa "veste": staremo a vedere.

[@luponero8518]

L'elettrico non sara' mai sostenibile.

[@elpidioercolanese6291]

Dei carburanti sono necessari e devono essere i meno impattanti possibili (a oggi metano/biometano e GPL, in futuro idrogeno, E-fuel, ecc.)

[@giannitherock]

Lo skyactiv X alla fine è stata una delusione o comunque solo un'operazione di facciata. Rispetto al normale benzina (skyactiv G) ha meno di 10 nm di coppia in più e consuma praticamente uguale. Il tutto, con una cilindrata di 2 litri che va più come un aspirato (cioè poco).

[@elpidioercolanese6291]

Dovrebbero uscirne altri di skyactive e consumeranno di meno 😉

[@simonefiorini8298]

A quando un bel video sui differenziali?