DS 7 E-Tense - Was bietet das Premium-SUV aus Frankreich? | ADAC Fahrbericht

Der DS 7 E-Tense ist in der Mittelklasse positioniert und war 2018, damals noch mit dem Zusatz "Crossback", das erste eigene Fahrzeug der Marke DS Automobiles. Nun, fünf Jahre später, erhält der DS ein Facelift, viel neue Technik und auch neue Antriebe.
Wir fahren den neuen DS 7 als DS 7 E-Tense, also mit dem 225 PS starken Plug-in-Hybrid Antrieb. So ausgestattet soll unser SUV nicht nur bis zu 225 km/h schnell sein, sondern auch 67 km und bis zu 135 km/h rein elektrisch fahren können.
DS Automobiles erhebt als Citroën-Tochtermarke den Anspruch, echte Premiumfahrzeuge zu produzieren. Ob das klappt und wie sich der DS E-Tense fährt, schauen wir uns im ADAC Fahrbericht im Detail an.
Wir sprechen über Themen wie z.B. die Ausstattung, den Preis, die Fahreigenschaften, das Platzangebot, die Assistenzsysteme, den Kofferraum, das Design und vieles mehr.
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Technische Daten unseres Testwagen (lt. Hersteller):
Marke: DS Automobiles
Modell: DS 7 E-Tense
Ausstattung: Opera
Farbe: Saphir Blau
Breite: 1,90 m
Länge: 4,59 m
Radstand: 2,74 m
Höhe: 1,64 m
Kofferraum: 555 bis 1750 l
Anhängelast: 1.250 kg
Stützlast: 70 kg
Leergewicht: 1.760 bis 1.821 kg
Antrieb: Frontantrieb
Motor: 1,6-l-Benziner, 4 Zylinder, PHEV
Leistung System: 165 kW (225 PS)
Drehmoment System: 360 Nm
Verbrauch Benziner: 1,2 l - 1,3 l (WLTP)
Verbrauch E-Motor: 16,3 - 16,6 kWh/100km
Reichweite elektrisch: 67 - 66 km
Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h
Höchstgeschwindigkeit elektrisch: 135 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h): 8,9 s
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[@tomnyffenegger8379]

Sehr edel😍

[@fredgien]

Hybride auto’s zijn geen goede oplossing, rijden vaak maar 40km elektrisch en daarna sjouw je 300kg extra mee.

[@MisterBumbleBee]

Ein Mittelklassewagen für über 60k? Egal mit welcher Ausstattung - niemals…

[@svenh307]

Schlecht sieht er ja nicht aus aber die Preise gehen garnicht!!!