DS4: La segunda intentona del compacto de lujo a la francesa [PRUEBA -

[@otroskinho]

Muy buenas, familia PowerArt! -1990: lleva plásticos sin pintar, no tiene dinero o es un/una rata y no quiero gastar dinero en una versión más cara. -2022: lleva plásticos sin pintar: qué "cool"! Tiene éxito entre semana y el fin de semana lleva vida de aventurero/a! Por favor, que no se pierda la costumbre de que Guille se meta en los maleteros, pero creo que hay una relación directa entre ésta costumbre y probar verdaderos coches urbanos, que son mis favoritos, queremos ver a Guille intentando entrar en el maletero de un Abarth 595 Pista! Jajajajjajaja. Un saludo.

[@budocity]

Me encanta éste vehículo ... Lo probé hace un par de semanas ; cómodo y muy silencioso . No inclina tanto en las curvas , como sugieren los probadores ( salvo que vayas de carreras ) ... Un magnífico vehículo para quienes valoramos el confort de marcha . Buen día para todos 👍

[@brauliosanjuan3252]

Los coches nuevos cuestan ya una cuarta parte del precio medio de una vivienda en España !!!

[@literatura-violintrivium-q9952]

Una cuarta parte? Cuestan la mitad!!!

[@chaouen]

@@literatura-violintrivium-q9952 No se donde compras la casa ... Pero en Madrid, la mitad te da para un Lamborghini

[@literatura-violintrivium-q9952]

@@chaouen No me extraña, si me mencionas Madrid. Que sepas que el metro cuadrado no está al mismo precio en toda la geografía española

[@chaouen]

@@literatura-violintrivium-q9952 lo sé... Pero una casa por el doble de lo que cuesta un coche... Casas de pueblo de las de toda la vida, no más y hasta cuesta encontrarlas

[@literatura-violintrivium-q9952]

@@chaouen tú hablas de casas, yo de pisos no muy grandes, que también son viviendas en la España más profunda rondan el doble o un poco más del doble que el precio de estos coches (cuando hace no muchos años un coche así costaba la cuarta parte de un inmueble así)

[@javierlopezlopez1071]

En lo que tienen que invertir es en fiabilidad, están más en el taller que circulando, es penoso, y eso con 2 o 3 años ya con problemas en turbos, correas, cadenas, y pagar 40.000 e madre mía.

[@Jherowhel]

Acá en Chile, los vehículos franceses en gral. Tienen muy mala reputación de fiabilidad. Sobre todo temas eléctricos. Una pena. Porque casi siempre se ven y se conducen bien.

[@johnquijote540]

Desde luego. No podrán competir en la vida con algo premium, coges cualquier citroen con 200.000kms y parece que lleva 2 millones de kms.

[@jaimesei]

Pues yo tengo un Ds7 y después de 60.000kms ni un problema. En mi casa hemos tenido un volkswagen y dos Mercedes que si que han sido malos en fiabilidad, hasta el punto de tener que deshacerse de ellos.

[@enekorap97ify]

@@johnquijote540la verdad no conozco a nadie que tenga un ds, así que de la fiabilidad no puedo hablar. Pero en mi casa ha habido bastantes vehículo franceses y han salido muy buenos. Pero volviendo a la fiabilidad el motor que lleva ese ds, es el 1.6thp, mas conocido como motor Prince y fue desarrollado con BMW y se usa en el serie 1 y mini. Y salvo las primeras unidades que dieron algo de guerra es un motor bastante decente, en la media confiabilidad

[@johnquijote540]

@@jaimesei pero que quieres que le pase con 60mil kms hijo… si fallara con esos kms apaga y vamonos. Dejamelo a Mi que hago 75mil año año y en 3 o 4 años vemos si es fiable o no.

[@luis6674]

El problema que tiene aún la marca es que sus coches siguen siendo unos Peugeot-Citroen sobrevestidos. Usan componentes básicos diseñados para coches de gama media, y luego los cubren con materiales lujosos. O, al menos, eso es lo que el cliente percibe. El grupo Volkswagen, por el contrario, opera desde hace décadas de arriba a abajo: diseña componentes básicos para coches premium (Audi, básicamente) y luego vende versiones más baratas que comparten esos mismos componentes básicos, pero con acabados más baratos. O sea, si te compras un Seat, es como comprarte un Audi más básico. Pero si te compras un DS es como comprarte un Citroen (o Peugeot) con acabados más caros. Y eso no funciona para quienes quieren y pueden gastarse dinero en un coche premium. Ahora con Stellantis (la unión con el grupo Fiat) y con la transición a los coches eléctricos, supongo que podrán corregir eso y empezar a diseñar componentes para coches de gama alta (Alfa Romeo, incluso Maserati o, más de lejos, Ferrari) y unir a DS en ese paquete. Luego los componentes van encontrando su camino hacia los Opel, Peugeot, Citroen o Fiat, con precios más asequibles. Eso ya si podría funcionar, y salvar a las marcas premium de Stellantis que ahora tienen unas ventas demasiado pequeñas para justificar su existencia.

[@danielchavero1577]

Se me ocurre que podrías haber "desactivado" el Active Scan tapando la cámara del sistema y salir de dudas de cuanto aporta al confort con pasadas tapado/sin tapar.

[@jurgegurcia7]

Así es como yo tenía pensado desactivar el sensor de fatiga 😂

[@ricardonunes3633]

Te compras el modelo con acabamiento inferior (que no lo tiene)...

[@domic4095]

Vaya precio y sin suspensión multibrazo detrás.... Está chulo y tiene buena pinta y el interior aunque sea muy tactil, demasiado, al menos no tiene una sola pantalla infinita que me resulta insulsa, muy insulsa y que no me compraré nunca un coche así.... Gracias por el vídeo y darle al Like gentee3

[@donalvdonalv1455]

Por ese dinero, multibrazo trasero y doble horquilla delante, algo que ya llevaba el 407 y creo que algún C5. Pero hoy día por desgracia venden más las pantallitas.

[@josegardunoserna1816]

"Un calandrón", sí señor, un calandrón muy julandrón. Y los mandos de las luces y limpias me deja de passssta de boniato que sean igual que los de hace mil años... Vale, 20 años, sin exagerar! Ahora bien, como coche en conjunto a mí me ha convencido!!!!

[@vendimiamendoza]

Guille. Una sugerencia. Deberías decir que 3 decibelios más de ruido. Al ser logarítmico, significan el DOBLE de ruido. Muchos piensan que es lineal y no es así. Un saludo y continúa con tu MAGNÍFICO trabajo y capacidad de comunicación.

[@niordtiwar4534]

..Y me sigo quedando con el diseño del Mazda 3...exterior e interior. Buen vídeo.

[@MINIMOTOSMENORCA]

Diez temporadas ya! Parece que fue ayer que vi vuestro primer video!! Enhorabuena, no cambieis nunca!

[@manuel_877]

Buenos días PowerArt y resto de gente. Actualmente no me gusta ningun Ds, ningún citroen, ningun suv, y viendo las tendencias en la automoción, seguiré usando el transporte público. Pero aquí está mi Like. Que paseis buen sábado.

[@luisgaliacho4425]

Bonito, pero no es para mí. Mi mujer lo estuvo mirando, pero se quedó con un Mazda 3

[@gilveradoriano3726]

Espectacular el diseño de este DS4 muy original, al lado de un A3 se ve mucho mejor, para mi no tiene nada que envidiarle a los Alemanes, saludos!!

[@AntonioCortes-iy6cs]

Guille tienes que hacer la prueba al nuevo honda civic....creo que dejará a estos híbrido enchufables Por los suelos.... buen motor buen par, buen maletero buena dinámica y seguro que buena calidad y fiabilidad...

[@Miguel-zl2bo]

El cliente creo que cada vez más valora la fiabilidad a juzgar también por los comentarios. Prueba de ello la consolidación como lider de ventas de Toyota en España.

[@eusebiolivares3415]

DS hace coches muy bonitos y bien acabados y en cuanto a fiabilidad yo tengo 2 Citroen con 178000km y 170000km y muy contento. Eso sí,la cortinilla eléctrica del techo y el clima trizona es básico en este coche si quieres que sea un producto 10. Gracias por el vídeo y la información.

[@entrementres]

Me gusta que interpreten bien su deseo de que su DS4 sea ante todo un coche confortable. Creo que antes, cuando cada marca iba por su cuenta, era así. Ahora aunque sea con trampa, han buscado un objetivo y lo han logrado. Bien por ellos y que el comprador elija cuál le va mejor.

[@bertonids3016]

Excelente trabajo y vídeo como siempre....Un placer visualizarlo. El coche me gusta que exista,me entra por los ojos por personalidad y ojalá que tenga su espacio! . Me da que estamos todos de puente y de bajón por la muerte ya aprobada por U.E del motor térmico...la fecha muy bien elegida,lamentable Seguid así,grandes Guille y Diego! Feliz sábado a todos!

[@comeberza]

Me gusta el trasto, los veo cada día en el concesionario y espero que vendan muchos. El interior es una locura aunque competir con Audi o Mercedes es algo que viendo los hábitos y criterios de mucha gente no sé si es viable porque yo sigo con la sensación de que lo objetivo da absolutamente igual, tanto en bueno como en lo malo. El sistema de sonido focal me tiene maravillado desde que nos entregaron nuestro Peugeot. No voy a decir que sea una opción obligatoria pero se aprecia muchísimo, además yo siempre oía hacer una pequeña mención en las reseñas de coches a los sistemas de sonido de Marca que desde hace unos años están tan de moda y aunque no he probado algunos de lujo he oído a las mismas personas hablar maravillas del sistema en un DS4 y quedarse totalmente indiferentes con algunos mucho más caras de marcas mucho mucho más premium, así que algo tendrá el agua cuando la bendicen 🤷‍♂️

[@sdebenito]

¡Enhorabuena por la magnífica prueba, Guille! Cuento mi experiencia con estos dos coches, que conozco bien: Decidido a comprarme un compacto 'premium' prestacional (no PHEV) y dudando precisamente entre estos dos modelos, me dejaron durante un fin de semana el DS4, en su variante más equipada y con motor más potente (gasolina no PHEV). El equipamiento era de lo más completo, los materiales del interior son excelentes, el diseño me fascinó (interiormente sobre todo, exteriormente esos "colmillos" a modo de luces diurnas no me gustan nada...), y reconozco que es un coche muy cómodo y silencioso por carretera... pero le encontré varios problemas, alguno de ellos insalvables: - Sistema multimedia desesperantemente lento y enrevesado en sus opciones. Encontrar algunos ajustes era un suplicio... y la pantalla esa táctil del túnel central es inútil e imposible de manejar: mucho 'postureo', ergonomía nula. - Climatizador en la pantalla ¡por Dios!, sin botones... por ahí no paso. - Plazas traseras con distancia para las rodillas mínima, hasta el punto de que mis hijos se quejaban de que "no cabían" en el coche. Fundamental para mi familia... - Tarado de suspensiones demasiado blando y chasis justo, justito: yendo "alegre" por una carretera de curvas que conozco bien, este coche me dio un susto enorme al frenar y encarar una curva (en seco), algo que ningún otro coche me había hecho... todo porque "flanea" demasiado, y no ayuda una dirección poco firme y excesivamente asistida (incluso en modo 'Sport') Por estas razones (sobre todo las dos últimas), el DS4 fue finalmente descartado... Desde hace seis meses, mi coche actual es un Audi S3. Y no tengo un coche: tengo una máquina de sacar sonrisas. Un saludo

[@miaumiaucarrasclas]

Guille el mercado no esta preparado pero ya han vendido todas las prefiere... No sé. Yo creo se la gente esta harta de siempre lo mismo, ahí DS gana. En cualquier caso, muy buen vídeo, muy buenas explicaciones!!!

[@joseluisbusto116]

Ya tiene algo que les falta a muchos coches alemanes, premium o no premium y son los asientos ventilados, algo imprescindible hoy en día. Calefactados hay muchísimos pero ventilados... Igual es que en Alemania el verano es tan suave que pueden obviarlos pero esto es España y aquí cuando hace frío, hace frío pero cuando hace calor, se te puede derretir la espalda por mucho climatizador tri-zona que tenga tu coche. Un saludo y magnífico vídeo como todos los que hacéis. 😉

[@serafinordonez9842]

Guille, ¿no seria interesante un uspi del Audi rs5 b8-b8,5? O incluso juntarlos con m3 e92 y c63 amg w204. Creo que son el súmmum de las berlinas deportivas hasta que ha llegado el downsizing y posteriormente los híbridos y eléctricos.

[@rhymesofarcadia3576]

Actualmente el summum de las berlinas deportivas es el Giulia de Alfa Romeo.

[@AI-qd4vb]

el rs5 no es el summum de nada... Si eso en lo artificial que es...

[@AntonioMartinez-xt7gg]

El problema es la fiabilidad de marca. La sufre citroën pero las marcas premium tampoco destaran como es su obligación.

[@AndresGarcia-fd1ls]

Ostras, y acabo de darme cuenta que esas pantallas pequeñas para escribir están pensadas para diestros... Que la climatización no se pueda regular directamente sino que esté solo en su menú correspondiente me parece un error también... Es tremendo como cada marca hace las cosas de una manera, que está genial porque es el motor de la innovación y progreso, pero creo que hay cosas que funcionan mejor como el mando central de bmw o mazda. Como siempre, Guille y Diego dándonos videos de calidad para comenzar bien el finde 👏

[@alfredomoreno7149]

El trackpack de BMW creo que ya lo han quitado en los nuevos modelos, y creo que es un error.

[@Hiberusflumen]

Gana más al natural. Bonito coche y no todo tiene que ser ultradeportivo.

[@rasputinvigo]

El Smart touch (la pantalla en el selector de cambio) también sirve para crear accesos directos y moverte por el menu del coche, y las pantallas puedes configurarlas como quieras.

[@gabrielosoriov]

Yo tuve un DS5, y era un buen auto. Sin embargo, había en ese momento un mundo de diferencia con otros modelos, particularmente la tenida del auto en carretera de curvas, como las que tenemos en esta larga y angora faja de tierra que solemos llamar Chile. Me sorprende la suspensión trasera, inferior a una Multibrazo, que caracterizó al segmento en fabricantes premium. Yo no me lo compraría, después de mi experiencia con DS, y después de haber manejado Alfa Romeos y BMW.

[@stefanbroocks8693]

Me encanta el estilo que tiene actualmente DS, espero que sigan por esté camino ya que se ven preciosos!!!

[@TheLossingit]

Se aprende muchísimo con vosotros. Sin duda, mi canal favorito de motor. Muchas gracias!!!!!

[@jerosanchez9810]

​Por que no un capitulo cono los mejores y peores vehículos ergonómicamente hablando?

[@dan1mm872]

Estaria buenísimo una review del nuevo MG4.

[@rauural]

A mi me pasa con DS como con Cupra. A nivel de producto me parecen atractivos y que tienen un hueco de mercado definido y creo que bien posicionado. Pero me la imagen de marca me parece fea. Aquí es el logo y detalles brilli brilli y la imagen corporativa/estilo de diseño y en Cupra son los logos y el postureo en redes. Pero soy consciente que soy yo, pues a ambas marcas la está yendo bien y están creciendo, así que... Yo soy más de Cupra por tipo de coche, pero para trabajar creo que sí que cogería un DS. Sin embargo me gusta mucho más Peugeot dentro del grupo.

[@alfredomoreno7149]

El principal problema es la baja fiabilidad que están teniendo algunos motores de la marca. Creo que el tricilíndrico de gasolina tiene problemas graves, porque si “famosa” Correa húmeda suelta porquería que acaba rompiendo el motor. Un grupo como Stellantis no puede permitirse dar esa imagen tan penosa. Y el miedo a que te toque la china puede ser definitivo para no comprar.

[@lainosakalov]

@@alfredomoreno7149 Si tienen problemas de motor están acabados. Audi/BMW/Mercedes se pueden permitir el lujo de no estar (como es el caso), ni en los 10 primeros puestos de fiabilidad, por qué? Pues porque te pueden hasta cobrar 10.000 euros por marca sin pestañear y mucha gente lo paga sin preguntar ni cuestionar nada ni examinar nada con lupa, dando por sentadas muchas cosas por ser esas marcas. Pero DS o Alfa Romeo o cualquier otra marca que quiera pegarse con esas no puede tener ni un solo fallo, tiene que estar (como le pasa a Mazda), en los primeros puestos de fiabilidad y mantenerse ahí y resistir todo examen con lupa que le van a hacer, no les queda otra, si no, se van al hoyo

[@alfredomoreno7149]

@@lainosakalov parece que los problemas graves es con el motor de gasolina con tres cilindros de 110 CV y 130 CV, según versiones. El problema no es el motor en sí mismo, sino el diseño en que han metido la distribución dentro del motor, de modo que la correa de distribución va sumergida en aceite. El problema es que la Correa va soltando hilillos de forma constante y acaba taponando las entradas y salidas de los cilindros. Llega un momento que el cuadro de instrumentos empieza a dar errores y poco después rompe el motor. Creo que hay muchos motores rotos con menos de 100.000 km.

[@lainosakalov]

@@alfredomoreno7149 lo que sea, en cualquier caso si no lo arreglan, están acabados. Alfa Romeo le pasó lo mismo. Hasta los 90 era considerada por todos a la altura de BMW, Audi y Mercedes. Una serie de fallos mecánicos ocasionados por boicots internos de los propios trabajadores de las fábricas, hartos de las condiciones de trabajo leoninas que imponía la matriz Fiat, les llevó a la ruina. En los 90 murió como marca y desde entonces, a pesar de los esfuerzos, de no ser ni de lejos la marca europea peor posicionada en los ránking de fiabilidad, no vende ni un colín. Como DS no espabile y solucione eso (por cierto, esa estupidez técnica, no sé en qué momento puede parecer buena idea embadurnar en aceite la correa de distribución, es evidente que el aceite va a salpicar por todas partes), va a coger el camino de la irrelevancia

[@Bauct]

Un quiero y no puedo es DS. No deja de ser un Astra o un 308 vestido de Domingo. Y la fiabilidad no es una cualidad destacable de Stellantis

[@frdce]

Solamente el romper las tendencias alemanas ya hace de este coche para quien lo tenga el mosyrar una personalidad diferente. El comentarista está muy acertado, pero no al final con, me compraria un 308. Por lo demas creo que es muy importante verlo en concesionario ,y no asustarte del prestigio que puesda darte, pues algo diferente, donde los que lo tengan pasaran gustosamente de los alemanes

[@halcongr]

Consume poco porque se alimenta de tus ganas de vivir 😅

[@luisz2853]

Hace poco probé uno de estos y en muchos aspectos no estaba mal, arriba del todo tenía una buena patadita pero... lo que era insufrible es el freno, el tacto es horrible, 0 precisión, imposible parar en un semáforo sin el tirón al final cuando paras del todo, es desesperante, poniendo el cambio en B se mitiga un poco pero aún así es un horror, juro que solo por eso ya lo descartaría por qué no me imagino en un atasco lo que tiene que ser eso...

[@David.B.V]

10 temporadas perfectas!!! Gracias !! Guille, pero dale la llave a Diego y no te hará la pirula de abrir y cerrar!!

[@raulvazquez2611]

Enhorabuena a todo el equipo por esa décima temporada , keep pushing

[@jakburner223]

Creo q para llegar a la altura de audi y bmw tendria q tener algun elemento distintivo q identifiques a la marca, por ejemplo bmw tiene sus rasgos como la parrilla, los faros redondos aunque con el tiempo los va perdiendo o el estilo de sus ventanas, ds no lo tiene, creo q ahi esta el tema

[@RicardoM.M]

Que pena que este coche no lleve multibrazo porque lo pide a gritos visto su estatus, planta, imagen, acabados....y lo mal que PSA hace en habitabilidad en su plataforma compacta. Ahí vag por ejemplo, siempre va kms por delante en espacio trasero en sus modelos. Por lo demás, gran coche. Y gran prueba cómo no de Diosenco Guille.

[@Lidamster]

Un vídeo bien apañadete, gracias PowerArt Deseando que llegue Navidad para ver la nueva ChurrascosRace o electricCannonBall

[@f1master973]

Me has tocado el corazón...con el diseño interior de mi DS5. Añádele consumos de 4.8 en un Madrid-Avignon o 4.4 en un Tarragona-BCN... Y como resultado mi BlueHDI 180 ET6 de KM0 me parece que está muy bien amortizado. A ver si ponen este modelo en la campa y me lo ofrecen a buen precio...y tracatrá.

[@Jonathan-fy4np]

Es precioso, lo quiero 🤩

[@1984erpakito]

tiene muy buena pinta, y en este por lo menos se pueden bajar las ventanillas traseras. no como en el anterior. buen video, como siempre

[@Suixak]

No entiendo como no cabe un adulto de más de 1.80 en asiento trasero,siendo que en el antiguo BX de mi padre metíamos 3 hombres detrás sin mucho problema ,siendo que exteriormente es más pequeño ,o eso parece,,,,,

[@diegonunez9347]

Bueno, también es cierto que la célula de supervivencia del actual es más robusta

[@Suixak]

@@diegonunez9347 lo doy por hecho que será más seguro,y abundante plástico,,,,, para el tamaño del coche.

[@diegonunez9347]

@@Suixak las puertas actuales son demasiado gruesas

[@dlb15]

Va de guay y resulta que tienes que abrir la cortinilla del techo con la mano. Como en los 80. Se puede ser más cutre?

[@felixangellopezalonso3993]

Será un coche maravilloso para viajar largas distancias pero a mí personalmente no me dice nada. Y es una pasta que puedes invertir en comprar coches mucho más interesantes.

[@EOLSLAYER]

Muy alto, otro suv, siguiente....al equipo de Powerart enhorabuena por la review

[@margolish8220]

Esto obviamente no es un suv.

[@domic4095]

Los compactos de ahora no son los de antes. He visto uno en la calle y no es un SUV clarísimamente

[@rhymesofarcadia3576]

La carretera esta para ir de A a B de la forma mas cómoda y segura posible. Si quieres un coche bajo y que no sea un SUV píllate un Kart y vete a un circuito a hacer el gañan.

[@severinoherrera6656]

Coches pintones que de aspiracional solo tienen el precio y cuando pasa el tiempo y empiezan a fallar y hay que llevar los al taller cada dos por tres ya no molan tanto . Un saludo desde Asturias.

[@marcobolivar1832]

Muy buena revisión! Muy buen canal !

[@duliomail]

Me encanta! Pena que no era opción a elegir...eso sí, el interior tiene cosas que ñe...la ergonomia regular...

[@txemopanocki7884]

Un coche barato y racional, se van a hinchar a vender....!!!! Era lo que todos estábamos esperando ver a la venta,un modelo para el pueblo.... Stellantis se luce con cada nuevo modelo...!!! 😅😅

[@santiagomut8735]

¡Gracias!

[@miguelarmandperez9352]

Está bellísimo el Hatch Back, DS debería de hacer autos con motores muy potentes y al parecer a los franceses no se les complicaría, ya que hacen motores pequeños con muy buenas prestaciones

[@salva23]

Mencionas que no se puede probar la suspension sin la "camara" (DS ACTIVE SCAN SUSPENSION) y si se puede "desactivar", sencillamente utiliza el modo "normal" y entonces deja de funcionar la suspension asistida por la camara, ya que la suspension asistida por la camara se encuentra activa en los modos de conduccion "Hybrid", "Confort" y "Sport"

[@YaraHomer3]

Brutales los precios que están cogiendo los coches

[@alej0rz]

Si tapas la cámara frontal, el coche dará algún error pero seguirá funcionando. Así que se podría probar a pasar dos veces por el mismo bache y ver si efectivamente esa suspensión inteligente hace algo o es más marketing que otra cosa

[@yihaolee1133]

Yo llevo viendo el coche desde hace 6 meses y hasta donde se, estan llegando muy pocas unidades a los concesionarios y las pocas unidades se vende bastante rapido

[@alfredomoreno7149]

El que se ve mucho es el DS7 Crossback. Es un coche que me parece bonito y algo diferente

[@kikisakkre9533]

Se me ocurre una solución para probar los baches y la suspensión adaptativa. Tapar la cámara jaja.

[@Chalva.]

Más Plásticos baratos y un diseñó único en su Rareza, y como siempre problemas de fiabilidad a lo que tiene acostumbrado esta marca a sus clientes.

[@algoru16]

si te fijas las luces diurnas hacen la forma de la S de DS, y por cierto Guille revisa la camara interior por que hay momentos que distorsiona la imagen mira el lapso entre el minuto 21, 23

[@pablod7183]

Me gusta mucho su diseño, más que el del A3, Serie 1, Golf y clase A, pero jamás meteré en mi garaje un coche con escapes falsos.

[@yisusmartinezcruz7357]

Felicidades por la décima temporada 🙌🙌y gracias por unos buenos ratos de entretenimiento jejejeje muchas noches trabajando y viendo pepinacos jejejeje graciasss

[@gato73]

Me parece un buen coche este DS4,aunque las marcas se empeñan en dar a probar modelos electrificados y carísimos,estaría bien un DS4 básico gasolina o diesel que cumplirá para una gran mayoría y más baratos...Buen vídeo Guille.

[@Hector-wm1xg]

Es una marca de lujo (tiene la intención). Lo que tu dices aplica para un kia, un fiat o un dacia. Que por otro lado, estaría bien que las marcas generalistas envíen de vez en cuando los modelos de precio más bajo.

[@bertofernandez3262]

El mejor canal de coches del universo.

[@Perturlake]

Se ve mucho mejor que el anterior pero si quiere ser premium no es solo poner buenos materiales, el chasis sigue siendo el de un peugeot, mecánica y electrónica también con todos los problemas de fiabilidad que tiene esta marca. Mucho tiene que mejorar para ser premium de verdad

[@cesarrosas4272]

Enamorado

[@jtlobito3702]

Te doy un like porque explicas el video genial....pero este coche NO cuela....

[@vicentemaldonado7845]

El asiento del conductor se va totalmente para atrás cuando te bajas del coche. Eso explica el poco espacio que tenías. Un saludo.

[@ricardogomezr5568]

Buena prueba, como siempre. Me gusta su estética y filosofía, lástima que no tenga mandos físicos para la climatización.

[@alfonsomaciel8321]

Buen video Guille, felicidades y muchas temporadas más.

[@carlosgomez7508]

ala camara de la amortiguacion la tapas y listo asi creo podrias probarla jeje

[@rhymesofarcadia3576]

Es un coche mucho mas bonito que los frigoríficos alemanes y seguro que mucho mas fiable que los BMW. Su objetivo a batir deberían ser los Alfas Romeos, son la cumbre de los coches deportivos premium.

[@giovannyangeloquintero6876]

Bello

[@Seat_131]

Con un puente trasero torsional y una suspensión enfocada al confort no lo veo como una alternativa a mí A3 sedan con suspensión sline.

[@isteca85]

Guille la próxima puedes intentar tapar la cámara que se supone que revisa la carretera para anticipar las irregularidades de la carretera. Es una solución de emergencia, pero si no lo ve no lo podrá preparar jajaja

[@domic4095]

Eres un tramposo. Jajajjaa. Apuesto a que el comportamiento es el mismo 😂😂😂

[@chaouen]

Igual ni arranca... Q los coches de ahora son muy pijoteros

[@domic4095]

@@chaouen ufff malo sería eso. Y si un pegote de barro casualmente cae ahí....por eso no iba arrancar el coche, lo dudo. Muy mal pensado estaría.

[@chaouen]

@@domic4095 De la antigua PSA ya no me sorprendería nada

[@vicenteprosper2980]

Coche para una persona/ pareja de 60 años que tiene su viñedo en burdeos y tiene sus 2 caniches en la parte de atras. Buen video Guille! Prefiero el mazda 3 como coche aspiracional. Menos barroco mas japo y mas barato....un abrazoooo

[@gerardomartinezvillamon2973]

Tengo 60 años , un Alfa 156 de 155 cv y perra , solo me falta el viñedo y no , no me compraria esto nunca , un saludo

[@vicenteprosper2980]

@@gerardomartinezvillamon2973 sorry me faltaba la nacionalidad francesa. C'était un jeu. Un saludo

[@bertonids3016]

@@gerardomartinezvillamon2973 Pues no dejes morir a ese 156 que me tuvo enamorado y que,por una coda u otra ,se me escaparon dos preciosas unidades..

[@bertonids3016]

@@vicenteprosper2980 Ha estado estupendo el juego!Pero los caniches manchan demasiado la moqueta jejeje

[@diegonunez9347]

@@gerardomartinezvillamon2973 que estás esperando? Compra ese viñedo !

[@alvarocoullautdefrutos8634]

Si tapas la cámara se desconectará el sistema de suspensión adaptativa. Así puedes ver si cambia el comportamiento o no.

[@diegonunez9347]

Me daría gracias si tapas la camara y el coche queda todo blandengue

[@jvhbalda3471]

Buen video, como siempre. Creo que a los franceses todavía les queda mucho para alcanzar a las marcas alemanas, no deja de ser un Citroen chulo.... Al final es lo de siempre, pagas mucho más por una base generalista.... Léase DS, Cupra, Mini,....

[@YagoGarciaVEVO]

Mini tiene chasis y motores bmw. Bastante mas premium que este ds4 o que un cupra

[@jvhbalda3471]

@@YagoGarciaVEVO Ahí tienes razón

[@OBA_911]

Buen trabajo- Gracias

[@jacintolamarodriguez7707]

Vale que las pantallitas y su uso pueden ser un coñazo,pero realmente cuando nos subimos a un coche necesitamos configurar 1000 cosas antes de empezar a conducir?,en mi caso los pasos son,botón para arrancar,botón para accionar climatizador,botón para encender la radio,me pongo en marcha,no necesito nada más,lo demás son pijaditas que apenas vas a usar nunca.Un gran coche éste DS4 a la altura de esos Audi A3,Mercedes clase A etc,ahora bien al mismo precio yo me inclinaría por los alemanes,prejuicios,marquitis? puede ser pero es lo que hay.

[@RDLHDLP]

La cámara de los amortiguadores se podría tapar para comparar como hace el mismo bache, no?

[@IgCiE]

Me gusta este DS, pero necesita años la marca para posicionarse. Podrías probar el Serie 3, Serie 5, XC60 y S60 (últimos restyling).

[@David_VG]

Guille, para cuando el nuevo civic? Un saludo.

Diciembre

[@anderagirreazpiazu5022]

Ante todo enhorabuena por tus pruebas. Haces que los sabados sean mas amenos. De todas maneras agradeceria fueras mas critico con las lagunas premium: eje trasero torsional, discos y pinzas ridiculos, cortinilla manual o banqueta trasera fija... Que unas correderas no cuestan tanto. No es exclusivo de este coche, pero si un DS no aporta mas que diseño... Ya no hablamos de suspension neumatica... Vaya mierda.

[@rafaelcorporales3347]

Es un Peugeot 308, 0pel astra, Citroen... Ya que hoy en día cuestan los coches nuevos un órgano humano, podrían los diseñadores trabajar las carrocerías para que todos los coches de una misma compañía no parezcan iguales.

[@Alpe22]

Si, son clavaditos. A mi, si no veo los anagramas, me cuesta distinguirlos... 🙄

[@geonauto]

Donde pagan eso por un órgano humano?es para un amigo.

[@daflomorales6465]

Claro y un Audi A3, Golf, Octavia , León, Cupra Formentor... son diferentes entre sí... Venga caña aquí....

[@nataliaalejandra1]

Pués un Citroen de lujo, solo que más caro. Lo que me gusta es que no es un Suv. Felicidades por esos diez años que se han pasado volando.

[@pacopepeptt6884]

Con estos precios en España, vamos a ir todos en patinete. Más de 40.000 euros con los sueldo de Europa tercermundista que tenemos me da que vamos a tener el parque automovilístico más viejo de Europa y no sé cómo vamos hacer cuando no nos dejen entrar en las ciudades.

[@OmarGonzalez-se7ke]

Que ganas de ver el nuevo m2 y podrias probar el restiling del serie 3

[@mateoparrilla1134]

Por como apoya en curva, creo que irá más enfocado a comodidad que a dinamismo. Nada nuevo en DS, pero un poco de picante le haría falta ¿no? Qué ganas de de ver el video!!!

[@ElChasco_official]

Tiene suspensión pilotada, ojo

[@petrolbandits6806]

@@ElChasco_official bueno, pero eso no quiere decir nada respecto al picante que puede faltarle.

[@davidhdv8054]

Exacto. DS AUTOMOBILES no enfoca sus vehículos a un uso deportivo. No es su filosofía. Prioriza como dice el vídeo la comodidad, calidad de rodadura y acabados de alto nivel. Si quieres un deportivo para ir a fuego en tu día a día, no es su vehículo.

[@angelmartinezmota3192]

Gran video, como siempre. Para cuándo el nuevo Civic?

Diciembre

[@luismoyalopez]

Lo he visto por la calle y está chulo

[@renatodas]

Mola, pero supongo que lleva esos motores psa con la correa bañada en aceite y pufff, lo descartaría

[@MarcosNBA14]

Es precioso.

[@esan2523]

Pero el adblue falla en todos los psa..

Este coche no lleva adblue!

[@esan2523]

Si claro me refería a los diésel de PSA q es una pena por lo q dicen q tengan ese fallo endémico

[@miguelangelgarciamegias8079]

Y en los 1.2 se deshace la correa con el aceite

[@Rcalderonbarca]

Lo cierto es que no me termina de convencer este diseño. Pero desde luego que mejor este que cualquier suv

[@prometeo0136]

Este motor también lleva la porquería de correa de distribución bañada en aceite??? En los PSA están dando problemas q se degrada la correa obtura la chupona del aceite del carter y adiós motor psa

[@Garitang]

Tengo el c4 nuevo que tiene el Mismo sistema de apertura proximity y cuando pasa X tiempo muy cerca del coche deja de funcionar para no comerse la batería del coche y del mando