【DT50エンジン 組み立て編③】危ない！またエンジン壊すところでした･･･ 腰下組立て 後編 クラッチまで組みます ≪ヤマハ DT50初期型レストア計画⑧≫

[@DIYdouraku]

0:00 （本日のお品書き） 1:12 ストッパープレート 1:37 スプロケットアイドルギア 2:10 ストッパーレバー ＆ セグメント 3:12 キックアクスルアセンブリ（誤） 3:53 シフトシャフトアセンブリ 4:29 プライマリードライブギア 4:59 クラッチ組付け途中で･･･ 5:11 「あ、やっぱオカシイ」 5:29 キックアクスルアセンブリ（正） 6:52 キックスターターのからくり解説 7:21 クラッチ（再） 8:45 クラッチ動作の確認（プッシュロッド＆ボール） 8:58 ガスケットを入れてクラッチカバーを取り付けます 9:54 無くなっていた、冷却水のドレンボルト 10:12 ベースアセンブリ 11:33 フライホイール ★本日のアイテム 【ネット最安値】5,652円のインパクトドライバー　amzn.to/3GVlN5a ※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！

[@ushio_123]

テツさんこんばんは～バイクのレストアご苦労様です。懐かしい壊れる寸前のバイクいろいろ出て来て素晴らしいレストア楽しみです。

[@DIYdouraku]

応援ありがとうございます！！

[@boningen7934]

「なんか変」「どうも違和感あり」の感覚はとても大切ですよねぇ。

[@DIYdouraku]

違和感を感じたときは、自分の直感を信じることにしてます（笑）

[@藏本茂]

さすが　アレに気付く❣️ ボクだエンジン壊すなぁ〜💦

[@まりあの-t2y]

俺もキックのギアの組み込みがわからなくなり、この動画見つけた時ホント助かりました。

[@rraji866]

almost done 👍🚀

[@朝霧123]

まいどです。次の腰上動画参考にしてうちのKS-2のピストン交換チャレンジします～

[@増井陵]

参考になります！助かります。同系列のエンジンをバラす予定があります。

[@DIYdouraku]

少しでも参考になればとても嬉しいです♪＼(≧∀≦)／

[@坂本康晴]

後一息､頑張ってください‼️

[@tsurusan5807]

お疲れ様です。たのしそー😂😂

[@GFUNKRRAILROAD]

１７ｗ初期型８０ｋｍめーた。 まふらーあります。なんありです　割れ有　よろしければ　おくらさせていただきます

[@garagecube]

お疲れさまです！ 流石ですね。 私なんかディオチェスタAF34でキックギア壊したことありますよ(笑)

[@ニャソ汰]

うちのＴＤＲ８０は６Ｖから１２Ｖ化されてます（作業はしてませんが） ゴリラの１２Ｖ化はしたことあります 各種電球とウインカーリレー、レギュレターの交換、１２Ｖバッテリーの搭載で作業自体は数時間で終わった記憶があります ＴＤＲ８０のＣＤＩはそのまま使われてます

[@nooda6204]

プッシュロッドとボールはどの位置で付いてますか？ また、プッシュロッドとボールの交換はクラッチカバーを外せばできますか？

[@猫パンチ-c8s]

すごいな、でもいつもオープニングで、自分の名前呼ばれてる、😅💦💦

[@小瀬毅]

お疲れ様です。次回楽しみにしてます。

[@DIYdouraku]

ありがとうございます♪次回もよろしくお願いします！！

[@小瀬毅]

@@DIYdouraku さん、12V化キットがまだモノタロウからで出ますし、RZ 50のパーツで12V 化出来ますよ。

[@figs.and.motorcycle]

むづかしそー‼️ 頑張って下さい🤭

[@DIYdouraku]

部品の組み残しが無かったのが、個人的には奇跡に近いです(^^;)

[@zoltanV]

京都のからくり箱並の難しさですねw ここまでは間違いなさそうですので、あとは組み上げてエンジン始動ですね、とても楽しみです。

[@pegasus0610]

素晴らしいです。神様だ〜。尊敬します。

[@gonnanaten603]

いつも楽しく見てます。

[@三田潤一]

DT50の12V化をされている記事が載ってましたよ 「みんカラ」の「農村スペシャリスト」さんがされていましたよ

[@Kimminjeong_aespa]

同じDTを組んでいるのですがクラッチ社外でガタがありますテツさんのDTもがたはあったでしょうか?教えて頂きたいです

[@あしゅ-b8q]

自分が初めて乗ったのはホンダTL50でした、ホンダが好きでVFR400、VFR750、CBR1100って乗りました、名古屋のKZbinrさんが茂木のホンダコレクションルームを見て回った動画にTL50が有って凄く懐かしかったですね😄😄

[@DIYdouraku]

TL50から始まったホンダ党ってなんかすごく良いですね！！

[@LaiRai]

私もKZbinしつつ整備しておりますが、参考になること多すぎて、勉強になります！！昔と違ってネットがあるおかげで、いろいろな知識が身につく世の中ですね^ ^お身体には気おつけて頑張ってください！！！陰ながら応援しております📣

[@DIYdouraku]

嬉しいお言葉！！　ありがとうございます♪

[@右折.番長]

12Vキットは、時々ヤフオクに出てました。 DT50用はライバルが多く落札額が高いので、昔のRZ50用を買うといいです。 テツさんくらい知識豊富なら、ググって部品集めて安くできると思います。 とてもライトが明るくなります。

[@sehna2459]

乙です まぁぶっ壊すのは某協会(Nなんとか)だけで十分なので(ばく

[@スチョリーポパイパー]

ゆっくり進めて頂けているので、素人の私にも動力伝達の仕組みがわかり本当にためになります。　引き続き期待しております！

[@尾崎登宏]

エンジンの腰下を、組み立てれば、あとは楽ですね😃楽しみしています頑張ってくださいね👍️お見事‼️

[@こじまみのる]

DT50ではありませんが、プライマリ･ギア･ナットにはネジロック剤塗っておいた方が良いかもです。CB50Sを75ccボアアップしたあと通勤に使っていて帰宅途中にプライマリナット外れて家まで押して帰った記憶が！😥

[@DIYdouraku]

そ、それは恐ろしいです･･･　うわぁ、不安になりますね(^^;;;)

[@こじまみのる]

踏み切り渡りきって登りに入ったところでチェーン外れたようになって慌てて通りでエンジン止めたらキックがなんの反応(抵抗)も無くなり呆然としました。帰宅してからクラッチカバー外したらナットがコロン🎵と😱💦すぐエンジン止めて良かったですわ。

[@長澤光浩-r4l]

テツさん、お疲れ様です😌早めにミスに気が付いて良かったですね。大事故回避、エンジンもう１つ買う事に成る所でしたね☺️

[@ねこまたざびえる]

お疲れ様です。😅 昔スマート無かったから。😨ガラケーの写真と紙に書いた手書きだからね。😅 札幌大雪で70センチ積もって何も出来ず。😇

[@DIYdouraku]

北海道の大雪･･･心配しております。大丈夫でしょうか？

[@flappyflap_maigofulafula]

やはり、心臓部だけに鬼門ですね💦

[@DIYdouraku]

今回の作業は緊張の連続でした〜!

[@ペーター-h2w]

いゃぁ～このDTちゃんが復活するの楽しみ〜😆 さすがテツさん！ キックギャーの組間違いも気付いて無事にオッケー！ 僕ならまず組めません😅 無事に復活するのを楽しみに拝見させて頂きます✋

[@mtakada767]

ドキドキ、ワクワク、お疲れ様です。 エンジンを掛けて、当たり前の様に 走っていますが、各部品くんが 一生懸命に、仕事をしてくれているのが よくわかりますね！感謝の一言。 腰上も楽しみです。 テツさん、頑張って下さい。💪🏼

[@一様収束]

トルクレンチって使ってますか?

[@manbowmasa]

自分で考えてやって 人に教えてもらうより 趣味として、楽しいやつやん。

[@コウスケ山田]

昭和の男は半月板でヨシ！ クラッチカバー締めるときって、なんで何回も組間違い無いか確かめるんでしょうか？私だけですか？

[@アカサス-h5p]

50だとケースの中もプラスねじなんですねー、キックギアちゃんと組めてよかったですね。

[@まぁちゃん-v6o]

お疲れ〜😅

[@JUN-vv1dx]

お疲れ様です。腰下組上がりましたね👍エンジンの仕組みが見れて楽しかったです‼️誤組に気づいて良かったですね😄腰上組んで早くエンジン音が聞きたいです✨

[@koketarou]

取り合えずチャンネル登録しました。壊さなくて良かったですね。

[@DIYdouraku]

チャンネル登録ありがとうございます！！！　壊さなくてほんとうに良かったです･･･！

[@有原昌]

いよいよ腰上ですね。確かにエンジンは一箇所でも組み間違えがあるとエラいことになるので緊張の連続ですね。もう少しだけ…頑張ってください。

[@TV-dl3gx]

そのねじロック剤混ざってないので意味がないのでは…？

[@武-s7u]

週末にクラッチ周り組む予定なので大変参考になりました！ エンジンは閉じた後に色々不安になりますよね〜。 次の腰上編が楽しみです！

[@JUN-mm5rn]

エンジン組み付けは知恵と思い切りが必要ですね〜自分には自信ないです😅DTのエンジンがかかる日を楽しみにしてます！

[@hyotaro.c9751]

お疲れです。 腰下やるのは不安だらけになりますよね💧 こういうの見てると、精巧に造られた時計なんかをメンテや修理をする職人さんの技術って凄いもんだと思います🤔

[@DIYdouraku]

時計なんてまさに匠の世界ですよね！！！　ワタシみたいな人間にはとてもじゃないけど手が出せない世界に感じます（笑）

[@DoraeBody]

前回ベアリング傷めてるかと思いましたが当方の杞憂でした。 クランクの回り方が素晴らしい！！ 復活楽しみにしておりますね。

[@leesamuel8835]

僕も、DT50が好きで、2台乗りました。テツさんと同じ青春の思い出です。部品の入手や作業など、大変だと思いますが、頑張って下さい。応援しています✊‼

[@DIYdouraku]

応援ありがとうございます！　遅ればせながらワタクシも二台目突入するところです～！（走れば、ですが：笑）

[@530koh5]

カメラアングルのせいかとは思いますが、キックギヤが上に上がってきてギヤに噛み込む所ですが、ギヤ同士の噛み合いが浅くないですかね？動画よりもっとキックギヤが上がるんですかね？ 半分位しか噛んで無い様に見え、気になった為コメントさせていただきました。 かかりが甘いとまたギア飛びになってしまうかと(-_-;)

[@Micky-jf7hx]

最近、前半のナレーションが長いね～😅

[@m8c705]

お疲れ様でした。 記憶だけで申し訳ないですがTZM50の整流器が優秀でそれを使ってKSの12V化をした事があります。発電電圧が24Vとかあれば十分12V化可能ですよー！

[@DIYdouraku]

レギュレーターとバッテリーを使って12V化する方法でしたっけ?? 電気は苦手なので、もう一度勉強しなきゃですね(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

[@m8c705]

@@DIYdouraku スクーターなんかは半波整流で下の半分を無駄にしてます。 自分はついでにメインハーネスを作り直して灯火類だけ12V化しました。 モンキー系はキットもあるし参考になりますよ。 とにかくやってみる姿勢をいつも楽しく見させていただいてます。やって見てはどうでしょう。

[@藤枝弘美-p8c]

お疲れ様です！🙇‍♂️ あわや大惨事に成る所でしたね！🙇‍♂️ でも、気づいて良かったですね！🙇‍♂️ ついに、シリンダーとヘッドですね！🙇‍♂️ 楽しみですね！🙇‍♂️

[@DIYdouraku]

まさに、あわや大惨事でした･･･(^^;)　腰上が組みあがるまで冷や冷やもんです（笑）

[@umezu2004]

組付けミスにちゃんと気が付いて修正できてるし。おいらが組んだら絶対気づかずに腰下破壊する自信あります・ｗ

[@こうちゃ-l9k]

ウォーターポンプシールも交換した方がいいと思います。 オイルに水分が混入している原因はそこです。 ※白濁していないのでもしかしたら大丈夫かもしれませんけど。

[@DIYdouraku]

ありがとうございます！盲点でした…!!!!

[@鬼塚敬司]

＋ネジはいつ見てもハラハラしますね😅何回滑らかしたことやら💦腰上作業頑張って下さい👍

[@z750rkawasak5]

自分も最初に買ったバイクがDT50でした。RZ50と悩みに悩んでDTにしました。河原で走り回りましたが、直ぐに水温がレッドゾーンだった思い出があります。排気音がポーッ！ポーッ！って聞こえるですよね（笑）

[@DIYdouraku]

水温がすぐあがっちゃうんですね～！　そういえば昔は気にしてませんでしたが(^^;)　もうご老体なので大切に乗りたいと思います

[@馬風師匠]

腰下が組み上がれば、ゴールは 間近ですね。楽しみ〜。

[@naogarage7552]

お疲れ様です！ 12V化ですが、TZR50（3TU）が同じ系統なエンジンなので流用出来そうな気がします。

[@kmraworks6585]

今回も面白く見させていただきました 長年、同系エンジンのTDR50を所有してたのでエンジンの中の映像はとても懐かしかったです。 さて１２V化なんですが、ヤマハの昔のJOG系が（アクシス、ＢＷ’Ｓなども）ＤＴなどと同じ形の平べったい１２Ｖレギュレーターだったと記憶しております　『ＴＤＲ５０　１２V』で検索したら出てくると思いますよ 　リミッターカットはTDR80の純正CDIを使えばイケます。必要であれば差し上げます(^^♪ クラッチの強化は『１LR』型番のYZ80のクラッチスプリングで強化になります これからも頑張ってください　続きを楽しみにしております

[@StudioNatsuki]

お疲れさまでした。観てる分には簡単そうに思えますけど実際作業したら大変なんでしょうね。自分ではやりたくないです笑 次はヘッド部分ですね。早くエンジンがかかるところを観たいです！ 頑張って下さい！！

[@湯ちゃん-c4j]

お疲れさまです。 腰下終わりましたね！ 何かクランクガタつきがある様な。 気のせいかな。 いつも楽しみにしております。 オイルポンプオーバーホールした方が良いのでわ

[@DIYdouraku]

えっ･･･（汗）　クランクやばそうですか？？？？

[@irisunonikki]

お疲れ様です✨ エンジン組み立て、難しいですね(;´∀｀)

[@soutan7837]

腰下難しいですよね今回も楽しく視聴させていただきました RZ50,SR,DT50…全て青春バイク((笑))懐かしいです 自分もCBR125組み立て中ｗｗｗ 応援してます!!

[@SuperKenjoy]

腰下はやっぱり自分でやるのは怖すぎます(^｡^) テツさん、やっぱりさすがです^ ^

[@toranosukeijuuinn]

危ない危ない、全てが自己責任。 インパクトドライバーではトルク管理出来ないので、手抜きせずトルクレンチ使った方がベストですよ。相手が古いエンジンならなおさら注意しないと泣きをみます。

[@DIYdouraku]

アドバイスありがとうございます。たった今、強いトルクでも測りやすそうなトルクレンチを買いました！！

[@soganchan]

いつも動画楽しみにしています！こちらの動画とは関係ないのですが、いつかテツさんなりのキャブ調整メソッドみたいなのが見たいです。まわりに聞ける人間がいない、自分でやってみたいがブログとか読んでもピンとこない、そんな初心者にあくまでもDIYの範疇でのご指南動画欲しいです。アクセル全開息つき・ぼこつく・頭打ち全部一緒の言葉に感じる、マフラー交換したらなど肝心なとこが省略してあるハウツーブログや動画があったりするので(^-^;

[@002seed8]

動画UPお疲れ様です。 大惨事になる前に気付いて良かったですね、普通のバイク店なら邪道でもDIYならやり易い方法で良いと思います。 また次の動画楽しみにしております。

[@DIYdouraku]

大惨事になる前に気付いて良かったです！！　これかもよろしくお願いします～！

[@カブ13]

お疲れ様です

[@DIYdouraku]

ありがとうございます、お疲れ様です～！！！