Audi 80 2.2 10V TQ Часть 14 - Расчет и сборка топливной системы.

Чертеж футорок форсунок yadi.sk/i/ZGPl...
Чертеж топливной рампы yadi.sk/i/kT4T...
По вопросам изготовления рампы и футорок под заказ, пишите на почту [e-mail]
Все артикулы и цены, можно найти в БЖ на Drive2.ru www.drive2.ru/...
Настраиваемый выносной РДТ ru.aliexpress....
Чистка, подбор по производительности и продажа топливных форсунок www.forsunki.pro/
Почта для связи [e-mail]

[@Serega_Tgn]

Долго,очень долго.Увлекательно,очень увлекательно.Такого подхода к работе нет нигде в сети.Ждем продолжения.Успехов.

[@QuDirect]

Так ведь канал некоммерческий и мы работаем в свое удовольствие. Кругом и так полно скорострельных проектов в стиле "Свап, болгарка и дабстеп", из которых вообще не извлечь ни какой пользы для ума ) Спасибо!

[@АйбекКуанышевич]

Профессионально

[@МАХТИ-к1ж]

Заранее спосибо 🤠👍

[@urqua495]

Пыльник грезезащитного правой рулевой тяги у меня нет. Надо такой же изготовить..

[@threehandretbaaks8012]

Сначало лайк затем просмотр.

[@QuDirect]

Настаиваю на обратной последовательности )))

[@tolik5236]

Афигеть. Просто слов нет. У меня на сотке, тож такой движок. Но так затюнить просто мечьта. Ауди сила))

[@QuDirect]

Только чтобы раскрыть эту силу, надо приложить немало труда. Ну или оплатить этот труд, что по сути, равнозначно )

[@andreyvostronosov6122]

лайк за теорию

[@QuDirect]

Спасибо за внимание

[@vitalley]

А где брали бошевский каталог бензонасосов?

[@tim_on_of2612]

тут с изменением факела подачи топлива форсунки согласен, если изменить давление в рампе. Но как вы поднимали давление в рампе на нужный паказатель?

[@MasterfarKZ]

Круто!! Слушай можно у вас заказать эти переходники на форсы?

[@QuDirect]

Конечно можно. Предварительная стоимость указана в БЖ на Drive2. Почта для связи, есть в описании.

[@alexsanchess1308]

250 мало))) Топливный фильтр под капотом, от коллектора не будет ли проблем с заводкой, из за паров бензина?

[@QuDirect]

Драгстером ей не быть, мощность заявлена с первых дней проекта и таковой останется ) Нет, таких проблем не будет. Конфигурация проверена на переднем приводе. Расстояние достаточное, к тому же, между коллекторами будет установлен тепловой экран. Даже если допустить возможность нагрева, на запуск двигателя этот факт не повлияет. После включения насоса, вся система моментально прокачивается свежей порцией топлива из бака.

[@alexsanchess1308]

DetectoR ну чтоб камри 3.5 и шкоды 1.8 не обижали) на карбюраторе были летом такие проблемы, бензин аж кипел в фильтре, не работала система after run, которую немцы внедрили для борьбы с этим

[@QuDirect]

Вот пусть Шкоды и ТоеДы друг с другом гоняются, это авто для души, а не для понта ) С карбом сложнее, там производительность насоса никакая. А топливная рампа с обраткой, при данном насосе, такого безобразия не позволит.

[@alexsanchess1308]

DetectoR а ликви спрей, под капотом клеммы защищает от коррозии или лучше этот продукт для клемм акб?

[@QuDirect]

@@alexsanchess1308 На то и маркетинг, чтобы актуальным предложением сформировать спрос со стороны потребителей. Это я про ширину линейки продукции Моли ) Для ухода за контактами и клеммами проводки у них есть другие продукты Electronic-Spray и Kontaktreiniger. Я же повсеместно использую Batterie-Pol-Fett (который позиционируется как средство именно для клемм аккумулятора). По сути, это технический вазелин, он препятствует доступу воздуха к клеммами и как следствие не допускает их окисления. Средство работает, результатом я доволен. Раньше, на переднем приводе, каждую зиму были проблемы с задними фонарями. После обработки, не заглядываю туда уже третий год.

[@antimuskoh5029]

Купил себе такой регулятор топлива,- полное дерьмо.

[@QuDirect]

Сочувствую. Пять лет, полет нормальный.

[@tutwamnetam522]

Урррааа!! Наконец то!!!!))) Очень информативно)) давно так с трепетом не следил за проектами) спасибо)

[@QuDirect]

Вижу, что подписчики у меня обезоруживающе доброжелательные ) Забросил канал на 4 месяца, а по возвращении слышу - спасибо. Думал меня в комментах в порошок сотрут за такое разгильдяйство )

[@tutwamnetam522]

@@QuDirect у всех дела , это понятно)) но Ваши видео стоит ждать и 4 месяца)) еще раз Спасибо)

[@ttv7921]

Просто аргазм для мозга! Всё ясно и доступно, после просмотра не возникает не каких вопросов. Только желание поскорей увидеть следующую серию !

[@QuDirect]

Тогда спешу обнадежить, следующая серия выйдет чуть раньше, чем через 4 месяца )

[@ЧИПАНУТЫЙРФ-ш2р]

смотрели взахлёб всем "чипанутым" составом!!! умница!

[@QuDirect]

Такие рецензии от искушённой АУДИтории не могут не радовать )

[@ZEWS1919]

Расскажите про парня народу. Вещи творит!)

[@ZoGibainarfemrDr]

Интересно.. А Вы регулировку топлива настраивали на НЕ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ????

[@МАХТИ-к1ж]

Парни 👋у меня вапрос если не затруднит у меня ауди 80 б2 кватро при движени кагда переключаеш на 2 передачу происходит стук и он идёт с моста ну или с редуктара не поможете вчём причина сделаите хоть краткое видео

[@АлексейАлексеев-ц2у6х]

Пацаны большое вам спасибо!

[@QuDirect]

Спасибо за внимание!

[@АдонисПавлиди]

как всегда лайк, подход у тебя основательнейший, за это уважуха! а я строю все более бюджетно иначе моя тачка поедет через годы а я хочу в 2019))))

[@QuDirect]

Основательнейший это вряд ли, но раздолбайство в работе пытаюсь исключить. Ну а в 2019-том похоже все поедем )

[@АндрейЛевшинский]

Молодец, очень много произведено работы!!!! Ждём продолжения!

[@QuDirect]

Спасибо, работаем!

[@АлександрСинев-я5л]

Мечтаю о такой игрушке 😊

[@QuDirect]

Ну что же, подобные мечты можно и нужно претворять в жизнь )

[@РоманГайтанов-я9я]

Ребята лайк как бы мою настроить стоит инвент а ехать не едет

[@MrMoscowrus]

Как всегда,увлекательно и познавательно!

[@QuDirect]

Спасибо, Руслан! При работе над видео, пытаюсь соблюдать именно этот баланс.

[@ВладимирВинокуров-о5й]

Как приятно смотреть и слушать. Просто восторг.

[@СергейЖилинский-щ7г]

Все интересно. Удачи

[@QuDirect]

Спасибо за внимание к каналу. Успехов!

[@ЕгорДарвин-ч1у]

Дружище подскажи почему ты не взял форсунки с s4-s6 что не устраивает?

[@QuDirect]

Во-первых, производительность форсунок S4 более чем на 20% ниже. Во-вторых, мой комплект пролит на стенде. Если слепо поставить б/у форсунки, велика вероятность получить разнобой по качеству смеси. В итоге по ШДК все будет в порядке, а по факту, некоторые цилиндры будут "беднить", некоторые "богатить". В итоге, мотор будет работать неэффективно. Цилиндры ,недополучающие топливо, будут склонны к детонации.

[@АлексейИгнатчик-ч6в]

спасибо за вдохновлен )))

[@QuDirect]

Главное, чтобы вдохновение переросло в мотивацию к действию )

[@ДмитрийКириятов]

Красава, разложил все по полочкам

[@ZEWS1919]

Настолько кайфово смотреть. Хочется пожать руку! Ну это просто прелесть. Спасибо большое. Очень воодушевляет

[@QuDirect]

Приятно осознавать, что наша работа дарит такие эмоции. Спасибо!

[@ЛехаСхемотехник]

Как всегда на высоте!

[@QuDirect]

Спасибо! Воплощаем в жизнь задуманное, но не более )

[@scustoms5166]

Отзовитесь по работе этого регулятора топлива! Надёжен ли он, как он называется и где его купить?

[@QuDirect]

Как и все китайские РДТ, остаточное давление в рампе не держит, но это нюанс, а не проблема. Настройка со временем может сбиваться в пределах 0,5Бар, поэтому раз в месяц надо поглядывать на манометр. Линейность характеристики (соотношение изменения давления топлива и давления наддува) не снимал. В целом РДТ надёжен и своих денег стоит. Купить можно на АлиЭкспресс в любом формфакторе. В наличии должны быть в AJS и Clubturbo.

[@scustoms5166]

@@QuDirect благодарю!

[@radteh]

А какое следует брать число вместо 5.775 для атмосферных моторов?

[@QuDirect]

Принципиальной разницы нет, мощность есть мощность. Сделать полный расчет производительности (исходя из планируемой мощности) и не увлекаться коэффициентом запаса. Вот и все.

[@radteh]

@@QuDirect так-то да. Но атмосферному мотору по идее требуется меньше топлива. Наверно лучше провести все расчёты, а не искать готовый коэффициент. Да и мощность мощности рознь. Взять например дизель и бензиновый мотор. У дизеля лучше тяга с низов даже при равной мощности. Нужно учитывать крутящий момент. Как говорил Энцо Феррари: "Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки"

[@СергейГабрик]

Я так понимаю заезд уже был?

[@QuDirect]

Заезда не было, но был переезд в человеческие условия, где и будет продолжена работа. Ну а первый запуск ещё впереди.

[@tim_on_of2612]

Все понял, в конце видео есть пояснения

[@QuDirect]

Это хорошо. Стараюсь подавать материал так, чтобы вопросов не оставалось.

[@АлексейСушко-ы3щ]

Суперское видио, очень интересно, молодец

[@genkaa3128]

Подскажи, что за трек на 7:30?

[@jokerkelevra]

Красотень!!!

[@QuDirect]

Со стороны виднее )

[@MrNegru]

Как всегда круто

[@QuDirect]

У крутых проектов все-таки другие бюджеты. Наши решения максимально лаконичные и доступные.

[@Олеголег-е4ц8ч]

Я дого ждал вас

[@QuDirect]

Лучше поздно, чем никогда.

[@kristapshuns8178]

When will be next video?

[@QuDirect]

In december.