DTR 125 - OFFROAD amador vs pro.

Em casa de uns amigos que têm várias motas de todo terreno, fui convidado a testar uma DTR 125, em estrada de terra e logo a seguir o proprietário mostra como se faz 😉
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[@EmanuelPontes]

Epá muito fixe! O offroad é mesmo uma cena completamente de outro mundo...

[@RodrigoRibeiro-sx2gx]

Bolas!!!! Saiu há uma hora e já tem dois 👎!!!😮. Os heiters estão mais atentemos que os seguidores.😁😁 Tive uma dessas. 😂😂 Grande máquina. Bem afinada e com o filtro do ar limpo dava quase 150.

[@asfacesdopoeta-pabllohomer5385]

Aí eu dei valor. like garantido. já fiz trilha com uma dt180

[@marcomendes952]

Que fixe meu fez-me lembrar quando era puto para andar na mota do meu pai em que tinha de ter um tijolo no chao para por o pe quando queria parar!ri tanto com este video!saude e sorte vejo todos os teus videos este foi de longe aquele que gostei mais puro e duro o tuga e demais o que importa e montar a besta tamos juntos!😂😂😂😂😂😂😂

[@umarafade6684]

Só para dizer que já sou subscritor à muito tempo do teu canal, mas agora com o meu canal aqui para dizer, que para além de ter começado o meu mundo das motas com uma DTR 125, é um prazer assistir os teus vídeos à cerca de 2 anos. Continua o excelente trabalho, que muito satisfaz por todos os conteúdos! Abraço e força =)

[@castrosergio849]

Off-road sempre foi a minha praia e a minha paixao...só de há 5 anos pa cá começou o bixinho pelo asfalto quando fiz a primeira viagem á ilha de Corsega...desde aí agora sao dois bixinhos...abraço

[@robertorocha9332]

Aqui no Brazil tem DT igual essa só que e 200cc mas essa por ser 125 e muito forte 👋

[@fernandomagalhaes2957]

Tive uma DT 125 YPVS. Que saudades do mato... Nessa altura fazia passeios em grupo pelo Norte com motas de estrada . Nas curvas das estradas nacionais elas tinham que se esforçar para me acompanhar...tanto mais, quanto mais estragado estivesse o pavimento.

[@renatobarros9966]

Boa noite!!!! Essa motos de trilha são muito nervosas!!!! Abraços, fique bem🙏

[@MPANeves]

"Dava um rim" para andar numa Sao 29 cv se originais e o ypvs era o turbo dela Obrigado pela partilha Josezito

[@JosezitoMotovlogs]

Eu tive a TZR 125 e aquilo andava tanto como algumas 500cc atuais 😉

[@luispedro65]

Que venham mais motas a 2T para o canal. 😆

[@nicoroute2028]

Curti a parte se queres os meus sapatos🤣🤣🤣 Esses motores têm que estar quentes para puxarem bem, senão embrulham

[@paulorelvao6755]

Motas do meu tempo. Tive uma TSR 125 da Suzuki que era equivalente à DTR. Essa mota já é um clássico, pena estar no estado que está pois merecia um restauro e deixar de origem. Minha opinião claro.

[@sydneybro2070]

A típica cabra do mato!👌😆 Boa descrição para um motor a 2 tempos! Bom trabalho e cumprimentos!

[@webersnaips]

2T é vida. Top.

[@thelesls]

O "coice" das YPVS são visíveis... Aprendi a pilotar numa RDZ135Z como andava...e como fedia!

[@joaopedrocosta6729]

A verdadeira cabra do mato💪👌👍😉✌️✌️✌️

[@Need2Xplore]

Mais um video muito top, aproveito aqui para roubar um pouco de tempo. Estou neste momento a tirar carta de mota porque estou farto de andar de carro, faço cerca de 100km por dia e estou indeciso em 3 generos de motas. Sempre gostei da Hornet mas como faço tantos kms e em zonas de muito vento, 80% autoestrada 10% cidade e 10% serra tenho a ideia de que mesmo com uma viseira é capaz de me cansar. A segunda opção ia ser uma Honda VFR 750, simplesmente adoro a mota ainda gosto mais da 800 mas o selo disso é uma barbaridade, a CBR F4i também está a um preço acessivel mas tenho a ideia que não será tão confortavel. Ainda assim estou mais virado para as trails a minha vertente é mais o todo terreno, mas como só posso ter uma mota está aqui a dificuldade, em termos de motas estou a considerar a Aprilia Pegaso 650 mas acho que peca por ter apenas um cilindro, a outra opção será uma Honda Transalp 600, mas a ser realista vou usar a mota em estradões de terra batida 2 dias por mês se tanto... Todas estas motas estão mais ao menos o mesmo preço, malta que tenha mais experiencia nisto, e que se calhar esteja ou tenha estado na mesma posição que eu, qual seria a opção mais acertada? Como já disse adoro a Hornet, mas 4 carburadores que têm de estar sempre afinadinhos, a CBR e VFR já é de injeção é menos essa dor de cabeça, a Pegaso também há o modelo de injeção o que me leva a preferir á Transalp, mas sejamos honestos, Honda é um tanque de guerra. Tanto por onde escolher e tanta indecisão.

[@JosezitoMotovlogs]

Meu caro, perante a descrição que fez a mota que lhe assenta como uma luva: NC750X Abraço

[@Need2Xplore]

@@JosezitoMotovlogs obrigado pela resposta, mas infelizmente está fora do orçamento ☹️ ando a ver motas no maximo a 3 mil € que era pra não recorrer a crédito claro que isso só me deixa com motas antigas e já com alguns kms

[@JosezitoMotovlogs]

@@Need2Xplore então eu iria para a Transalp

[@Need2Xplore]

@@JosezitoMotovlogs acho que vai ser mesmo isso, 2 cilindros, deve vibrar menos que a Aprilia, provavelmente bem mais facil de arranjar material, em termos de consumos parece-me ser ela por ela, vamos lá ver o que vai sair daqui 🤭

[@lucastejo]

Isso é que eram 125's...

[@joaosantos-ce9lu]

Estima

[@pedrorelvao4117]

Verdadeira old School!!! E a lembrar-me os meus anos de sonhos, embora depois até tenha optado por uma 4T... As Dtr eram altas, mas suspensão mole que baixava bastante!!! Tb estavas a arrancar e com os poise pés do passageiro baixados, o que nalguns casos bate o kick 😉

[@duarteribeiroz]

que camera usaste na filmagem deste video amigo?

[@JosezitoMotovlogs]

A mesma que tenho agora, a GoPro Hero8 😉

[@emuril2394]

"PRO"

[@luismonteiro6477]

A dtr tem ypvs?

[@JosezitoMotovlogs]

Eu penso que sim, mas não tenho a certeza se esta em específico tem 🤔

[@luismonteiro6477]

@@JosezitoMotovlogs quando rodaste a chave para ligar a mota ela fez um barulhinho específico?

[@JosezitoMotovlogs]

@@luismonteiro6477 não fui eu que a coloquei a trabalhar 🤷‍♂️ foi o proprietário