DTS - Motor Popa Yamaha 40 HP 1995 - 4/4 - Revisão Elétrica e Compressão de Cilindro

[@jgdossantosster]

Parabéns, Essa solução d levar a água da espia do motor até próximo aos controles é sensacional

[@pescariabarcoserotas3490]

senhores isso que chamo de uma verdadeira aula .

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Te agradeço por acompanhar nosso trabalho. Grande Abraço.

[@franciscoedsonferreirafide5472]

Boa noite. Muito bom mesmo seus ensinamentos. Companheiro como faço para conseguir um esquema elétrico do suzuki DT 40 partida elétrica. Tem algum site q eu possa comprar. Gosto se seguir os manuais.

[@JessicaAlson]

Melhor explicação pra revisar a eletrónica do 1.100 yamaha 15, 20, 25, 30, 40.... Valeu obrigado pelo conhecimento passado

[@ronyrodrigues2649]

Parabéns vídeo bem detalhado,bem explicado com paciência,sem enrolação

[@andreluizdesouza4849]

Muito boa suas explicações pia

[@renatopaulino458]

Muito bom a dica da mangueira que vc instalou para ver a refrigeração do motor lá no comando. Parabéns.

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Caro Renato, obrigado por estar acompanhando nossos videos. Grande Abraço. Equipe Cabongo's.

[@franciscoedsonferreirafide5472]

Oi amigo. Tudo bem? Já devo ter assistido todos os seus vídeos. São todos muitos bons. Aprendi muito. Gostaria de saber se voce já fez algum vídeo completo de manutenção elétrica e mecânica do suzuki 40hp e yamara 40hp com partida elétrica. Um abraço.

[@carlosjose2054]

Meu amigo eu comprei um f40 isso é que motor e show de bola, dois tempo nunca mais

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Amigo Carlos José somos gratos por você se inscrever e estar acompanhando nossos videos. Realmente esta questão de 4 tempos ou 2 tempos sempre gerou polêmica, alguns não abrem mão dos velhos fumacentos outros já preferem a nova geração dos 4 tempos. Creio que ambos tem os seus pros e contras ficando para cada um de seus admiradores decidir qual a melhor escolha. Grande Abraço. Equipe Cabongo's.

[@carlossantos9967]

é amigo tu tem que ver a manutenção do 4 t. muito cara. um abç.

[@DenisMedeirosAm]

Melhor explicação que já vi. Parabéns e muito obrigado por compartilhar. Abraço

[@gilbertogrilo27]

Muito didático muito bom parabéns valeu útil

[@marcelopereque]

acabei comprar um motor desse não vejo a hora de fazer a revisão

[@luizcaju1]

VC e um grande profissional e com uma qualidade unica de didatica,crie cursos particulares,vai ganhar uns belos trocos,esses cursos no mercado ,estao uma merda.

[@carlosfalars]

Muito legal esta série de vídeos, parabéns. Me deixou com vontade de eu mesmo fazer a revisão no meu Yamaha 40hp 2003 praticamente igual ao do vídeo.

[@gregorioleal1]

Muito show suas explicações

[@leandroreis124]

Parabéns da p ver q vc intendi msm do assunto.

[@edmilsonponte2734]

Parabéns. Vc sabe muito. Sabe passar conhecimento e muita experiência.

[@jeffersonferraz9430]

Meu Deus ☺️☺️☺️ isso é vida kkkk Sempre quiz um motor potente de barco assim

[@juniorguedes8837]

Vc poderia trazer informações sobre o Mercury 30 hp. Seus vídeos são muito bons. Parabéns.

[@flaviomoraes9487]

Gostei demais dessa revisão, parabéns.se puder me responder agradeço. Tenho um Suzuki DT 40,pega que é uma blza, mas na água não tem força engasga e gasta muito. Tem base oque é???

[@henriquekeano39]

Estou com um motor desse tbem, estou tendo problemas com ele, ele fica morrendo em baixa rotação, no neutro

[@mauropereiradearaujo5240]

Bom dia assistindo seus vídeos . vendo que vc e um cara aberto a sua profissão . primeiro parabens . no meu. Ramo tambem ñ deixo de passar. Dicas . e preciso se vc puder me passar ou fazer um video sobre um motor 60 Johnson 60 3 cilindros 89 . medir as bubinas e como funcionar sem o chicote do comando . obrigado. Abraço. ..mauro

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Te agradeço por acompanhar nossos videos. Referente a sua pergunta assim que tivermos material para desenvolver o assunto solicitado o faremos. Grande Abraço.

[@mauropereiradearaujo5240]

@@dtsmanutencoeseaprendizagem opa agradeço pela por responder . to de olho e no aguardo . parabéns pelo trabalho .👏👏👏👏

[@wiltomgoncalves9903]

É possível medir os valores do CDI, para diagnóstico de possível defeito?

[@ricardoalexandrenunes8411]

Perfeita explicação! Altamente didático! Vc tem essa junta do cabeçote? Meu motor é um Enduro 40hp. Vc tem o esquema elétrico? Grato

[@JoseGomes-or4zp]

MUITO BOM ABENÇOADO ..VALEU

[@fernandofonseca4980]

Show o seu vídeo amigo!! me diz uma coisa...como que se remove esse sensor de temperatura do motor?

[@carlosknack]

Muito bom! Meu 40 YA está carregando 17volts, já troquei retificador e continua. Seria nas bobinas?

[@leandrorfreitas1806]

Boa garoto ganhou um escrito mecânica mix do maranhão

[@marcelohilariopesca8207]

Boa tarde amigo,, os vídeos que vc posta realmente é muito útil,, preciso de uma ajuda sua, qual vedante me indica para usar na tampa que fecha o bloco do motor de popa Yamaha 15 HP 2 tempos,,, digo. Aquela tampa que não vai junta....

[@armandocorreiademelo2130]

ola meu amigo , eu tenho um motor de popa 40 hp da yanaha, 2tp, ano 95 gostaria de saber se esta motor tem como adaptar um power trim?

[@gilbertogrilo27]

Muito bom queria o contato da DTS

[@joseaugustorequena7051]

Nenhum mecanico consegue resolver o meu problema. Amigo boa tarde sempre assisto seus vidios sao mto bons na esperanca de tentar arrumar o meu motor de popa jonhsonn 15 deve ter uns 20 anos ja de uso o problema é que ele rodo no mar e eu adquiri ele e nao sabia. Mais dizem q motor assim nao presta mais esse motor tem q ter solucao nao é possivel. O caso é q ele nao pega na fieira. Ja foi trocado vela cabo bomba de combustivel mecherao no csrburador regularao ele mecherao em tdo passo por mais de 3 pessoas e ninguem consegue arruma ele todos falao q por ele ter rodado no mar ele nao presta. Essa é a resposta q eu ouco o caso é q a primeira vez q eu vou dar partida eu tenhu q tirar a vela jogar gasolina no buraco ds vela ae sim ele pega na fieira ae depois disso ele pega.mais nao pode erra a fieirada kkk mais gostara mto de saber o que eu faco com ele como eu consigo arruma ele qual é o problema q ele tem pq se ele pega jogando gasolina na vela e funciona normal ele tem concerto. Desde ja mto obrigado

[@emerpiloto]

Otima aula...muito bom

[@Solonforteapache66]

Boa tarde, sabes se as bobinas do 25 hp tem o cabo rosqueável também? se dá pra trocar esses cabos? Sabes tb o fator de resistência das bobinas do 25/30 hp?

[@carlosrodrigues1198]

Parabéns pelo video tenho um mercury 50 hp três cilindros 2t vc sabe me dizer qual a taxa de compressão deste motor

[@carlostoledo9988]

Pode me informar se tem alguma valvula termostatica que subistitui a do Johnson evenrudi antigo 18 hp

[@NilsonSouzaTerezioSoares]

Boa tarde meu motor derete bobina e CDI oque pode ter ocasionado isso o motor ta refrigerado bem pode ser problema da parte eléctrica me da un exemplo de oque pode acontecer isso.

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Boa noite, te agradeço por acompanhar nosso trabalho. Referente aos seus comentários, o fato dele derreter onde é feito a fixação é sinal que o motor esta aquecendo demais, CDI quando da problema nem sempre derrete a carcaça e se derrete é na parte central da caixa não nos pontos de fixação. O fato do motor jogar água na espia (xixi) não quer dizer que ele esteja refrigerando de forma correta e sim que o rotor esta ok e a água esta subindo até o motor. O sistema de refrigeração é composto pelo rotor, as galerias internas do motor e na saída na parte superior do cabeçote temos a válvula termostática. A válvula termostática muitos tiram e acham que por morarmos em um pais tropical não há necessidade. Porém a válvula não só controla a temperatura, mais também a pressão e a vazão dentro das galerias do motor, ao retirar a válvula o orifício de escape da agua fica muito maior a vazão aumenta e a pressão dentro do sistema cai e pode haver uma deficiência no preenchimento interno das galerias e o motor aquece mesmo jogando água. Outro fator é o entupimento das galerias, seja por oxidação ou sujeira, algumas galerias entopem internamente e a água não chega onde deveria e o motor também aquece jogando água. Com base no seu comentário iremos gravar um vídeo para esclarecer de forma mais clara. Alguma destas situações podem estar acontecendo com seu motor. Grande Abraço. Douglas.

[@manoeljoseda.silvafilho904]

Olá como faço pra indentificar sinal Que da boia de combustível ( no manual não indica quais são os fios

[@joebsonantonio9196]

Boa noite. Tenho um motor mariner, de 15hp, do nada ele parou de funcionar, aí fui testar as velas, e ele tá dando faísca só de um lado. Ai se inverte os fios que sai do CDI e vai pra bobina, aquela vela que tava dando faísca para e a outra que não tava dando, começa .. vc pode me falar o que pode ser ?

[@luizrenato3749]

Oq seria o avanço da mesa? Sou novo e estou trabalhando com manutenção em motores de popa

[@ElaoMusk]

Ótimo vídeo amigo, tá de parabéns!

[@ricardojesus488]

bom dia, vc pode me tirar uma duvida a alguma bobina de ingnição de moto que da para usar em motor de popa 2 tempos ?

[@josemarques8457]

Boa tarde meu amigo tudo bem com vc, vc tem uma esquema aplicativo de como fazer a mudança de platinado pra CDI, meu motor é um Evinrude 18hp platinado, grato

[@adrianoscaraficci9677]

Parabéns pelo vídeo . poderia me tirar uma dúvida qual a amperagem máxima q posso utilizar no 40 hp.na minha embarcação utilizo sonar e motor elétrico auxiliar.

[@rudolfprimitzcopeinski91]

Quando atinge 100 graus o CDI para não danificar o motor qual procedimento?.

[@andersonstrondas6439]

Olá! Fiz exatamente como explicou no vídeo em um motor johnson 50 2T 2cilindros 1973. O cilindro de cima marcou entre 100 a 110. Já o cilindro de baixo marco ZERO, o ponteiro nem meche nas partidas. O motor funciona normal em lenta e baixa/média rotação, mas se passar de metade do acelerador ele embola e morre. Achei estranho o fato de ficar zerado, sabe me dizer se tem algum tipo de descompressor nesses motores? Desde já agradeço pelas dicas!!

[@danielavila851]

Amigo boa noite, preciso de uma ajuda tenho um motor yamaha 40hp antigo E40JE troquei o miolo de chave e o relé de partida mas não pega na chave, só pega puxando a cordinha ou fechando curto no relê. Pode me orientar o que devo fazer?

[@maxsampaio1094]

Bom dia uq faz queimar bobina de carga?

[@sergioishioka1382]

Possuo um motor de popa Yamaha 90 ho 4 tempos ano 2015, estava navegando normalmente quando apitou o aviso, olhei se estava refrigerando o motor e estava refrigerando normal. Desliguei o motor, levantei o motor pra ver se tinha alguma sujeira impedindo a entrada de água e estava tudo bem. Liguei o motor novamente, estava refrigerando normal, comecei a navegar novamente e apitou novamente. Desliguei o motor, liguei novamente, naveguei mais um pouco e apitou novamente e o motor falhava. O q pode ser a causa desse sintoma?

[@andreluizdesouza4849]

Me diga tenho um motor suzuki 140hp em neutro acelera normal mais quando engata a marcha não levanta rotação .foi medido compressão deu 105 psi nos 4 cilindro .O q pode ser

[@jeffersonribeiro5791]

Olá, meu motor é igual a esse e tem o afogador no manche, acontece que essa bobina que move a tampa do carburador parece estar fraca pq quando o mar está agitado a tampa se fecha eo motor desliga, alguma sugestão?

[@wallacecouto3268]

Boa tarde... Vc poderia tirar uma dúvida?

[@carloslima1363]

Top.

[@DenisMedeirosAm]

Alguém sabe onde liga o fio do RPM?

[@andersonluisander848]

É um baita de um motor 🖒

[@NilsonSouzaTerezioSoares]

O cdi derete onde é parafusado oque pode ta acontecendo

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Boa noite, te agradeço por acompanhar nosso trabalho. Referente aos seus comentários, o fato dele derreter onde é feito a fixação é sinal que o motor esta aquecendo demais, CDI quando da problema nem sempre derrete a carcaça e se derrete é na parte central da caixa não nos pontos de fixação. O fato do motor jogar água na espia (xixi) não quer dizer que ele esteja refrigerando de forma correta e sim que o rotor esta ok e a água esta subindo até o motor. O sistema de refrigeração é composto pelo rotor, as galerias internas do motor e na saída na parte superior do cabeçote temos a válvula termostática. A válvula termostática muitos tiram e acham que por morarmos em um pais tropical não há necessidade. Porém a válvula não só controla a temperatura, mais também a pressão e a vazão dentro das galerias do motor, ao retirar a válvula o orifício de escape da agua fica muito maior a vazão aumenta e a pressão dentro do sistema cai e pode haver uma deficiência no preenchimento interno das galerias e o motor aquece mesmo jogando água. Outro fator é o entupimento das galerias, seja por oxidação ou sujeira, algumas galerias entopem internamente e a água não chega onde deveria e o motor também aquece jogando água. Com base no seu comentário iremos gravar um vídeo para esclarecer de forma mais clara. Alguma destas situações podem estar acontecendo com seu motor. Grande Abraço. Douglas.

[@murilosuboficial9280]

Amigo faz vídeo falando sobre botão de emergência ..meu motor fiz limpeza do carburador velas cabos TD ok..mais qdo consigo ligar motor anda normal. Mais depois de um tempo ele desligado..não pega mais nem com bomba ...o que pode ser feito nesses casos ....pq andei remando .. anoite. Não e nada bom .sozinho no meio do nada

[@luizsena6850]

Como trocar o cabo de ignição do motor de popa 40 (tirar o cabo da bobina)

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Luiz obrigado por acompanhar nosso trabalho. Referente a sua pergunta, você não mencionou qual a marca e ano do seu motor, em alguns casos o cabo é só encaixado em outros ele é rosqueado e ainda temos casos em que os cabos são colados. Grande Abraço.

[@juberthcruzsantos9129]

Tenho um desse foi trocado o cilindro e os pistões só que com pouco peso na lancha ele decolar quando ponho a capacidade da lancha ele não consegue decolar obs sendo que antes do serviço ele decolava o que pode ser? Desde já agradeço

[@denismorais4408]

bom dia amigao. Sabe me informar ai esse 40 cabeca quadrada tem mais forca que esses modernos ou a forca e a mesma?

[@robertocaetano711]

Nossa muito Obrigado pelos Videos muito profissional, fico com uma duvida em motor 2 tempos seja yamaha mercury ou qualquer outra marca as bobina de faisca tem o pistão serto para colocar tipo carro sequencia de ponto pistão 2-1 ,1--2 ou tanto faz os cabo de vela quaquer pistão funciona, A e voçe teria revisão de um mercury thunderbolt 20hp pra nos.....

[@viteze635]

O motor dá sinal para pegar mas não pega!...o que poderá ser? Alguma bóbine queimada?

[@rafaelduraes42]

Olá amigo tudo bem estou verificando compressão do motor jhoson 15hp 1992 o senhor sabe quantos bar precisa ser

[@henriquekeano39]

Olá amigo,tudo bom? Nós trabalhamos aqui com um motor SUZUKI 40 HP Ele fica parando em baixa rotação, não segura de jeito nenhum em ralentim. O que você acha que podemos verificar. Ou se algum outro amigo puder ajudar 🙏🏻

[@freduzeski]

já conferiu a compressão?

[@henriquekeano39]

@@freduzeski resolvemos amigo. Retiramos o tanque que era acoplado na embarcação e limpamos tudo suspiro e tudo mais e tbem limpamos o carburador e ficou tudo normal 👍👏🏼🤝

[@carlostoledo9988]

Amigo da para colocar CDI em um motor Johnson 18 hp antigo

[@gilbertogrilo27]

Como desmontar a Rabeta do 40 jm s da iamaha agradeço

[@denilsonjosedasilva5981]

Bom dia queria fazer um teste num motor Honda de 7,5 ele não está faiscando como eu faço pra testar

[@wallacesimoes1523]

Poxa amigo o meu yanaha 40hp ajo.1995 na lemta ta top até 3mil.giros top qmd chega nisso nao passa fica falhando oque pode ser

[@luizacabanasjrcabanas6994]

Douglas, boa tarde!! quanto tempo em horas vc gastou para fez esta manutenção o total os da rabeta ate a parte elétrica.??? muito obrigado

[@wallacecouto3268]

Eu tenho um motor suzuki 40hp antigo... Ele queimou o CDI... Eu troquei... Sai com ele na água e após ter navegado uns 30 minutos ele queimou d novo... A chave tbm não virava o motor... Após esfriar um pouco... A chave voltou a funcionar..... Mas não tinha mas centelha nenhuma... O q pode estar queimando o CDI ???

[@paulohenriquepachecopachec4407]

Qual é o fio que liga ele certinho.

[@gemotorsport]

Como fasso pra testar ele sem multimetro se eu encosta o fio do pulso no terra e dar partida ele tem que sair faisca ne comprei um jhonsom 70 e ele nao tem faisca

[@robertluiz8246]

fui o primeiro a fazer o comentário .. vídeo assistido e like dado

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Pedro Robert, sempre nos prestigiando. Valeu amigo, muito obrigado e grande abraço.

[@robertluiz8246]

Cabongo's Motores & CIA - Oficial fala Douglas tudo bem me adiciona no ZAP 21 975604649

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Positivo, entramos em contato. Grande Abraço.

[@manoeljoseda.silvafilho904]

Ola bom dia montei um motor Yamaha F90 novo mais , observei que os relógios não te luz nos relógios , isso é normal

[@juniorguitarramoraes6794]

Meu motor 40hp 2 tempos Yamaha não tá gerando carga na Bateria como fazer a ligação

[@canaldopovao1616]

Boa tarde ,tenho um motor de 40HP ,enquanto ele esta frio de boa ,ele não apresenta nada demais porem depois de um certo tempo rodando ele começa a perder a potência como se estivesse só com uma vela,perdendo assim a potencia toda .oque pode ser ???

[@kryspion]

Me passa seu contato amigo, estou com problema parte eletrica no meu 40hp, gostaria de saber se conseguisse me dar umas dicas de como testar o meu, tenho o video dele falhando pra le mostrar

[@vitinhpato9994]

Bom dia , por favor eu gostaria de colocar injeção eletrônica no meu motor de popa 150 Johnson 6 cilindros carburado vc poderia me ajudar ?

[@adaltoteixeira1021]

Me ajuda aí , eu tenho um motor desse com partida a distância o ponteiro do tacômetro mexe mais não marca o rpm onde e ligado o fio do tacômetro nesse motor

[@viteze635]

Se esse sensor de temperatura estiver em curto o motor trabalha? Tenho um motor de barco que não quer trabalhar, faz para trabalhar mas não trabalha, já limpei carburador e troquei vela mas Nada!...só dá sinal para pegar mas não pega!

[@alancarlosmuniz9135]

Bom dia. Você acha possível dar certo trocar a bobina de ignição por uma de carro ou moto?

[@fabio19921000]

Vc poderia informar como descobrir o ano do motor Mercury 15 pela plaqueta?

[@gustavorosso570]

Buenas noches, si mido cable verde y cable verde con blanco en 200 ohmio me da entre 1.1 y 1.2 y cuando paso a 2000 ohmio me da 001, esa bobina esta dañada?

[@glaucobdm1]

O meu motor está faltando, gostaria de fazer uma revisão dessa. Você é de Niterói ou RJ ? Se for passa contato

[@fernandocardoso890]

Tenho um motor 30 Hp está dando 70 de compressão isso altera muito a velocidade final ???

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Caro Fernando, te agradeço por acompanhar nossos vídeos. Referente ao seu comentário, os manuais dizem pra se considerar aceitável compressão de cilindro acima de 100 PSI, porém nas medições que já fiz até hoje em motores funcionando normalmente sempre obtive valores entre 120 á 180 PSI, o seu com 70 esta bem abaixo. Te aconselho dar uma checada no conjunto cilindro, pistão e cabeçote ou se o motor estiver funcionando normalmente tente uma nova medição com outro manômetro para ter certeza. Grande Abraço.

[@fabiangarcia9403]

Buenas como se si esta funcionando bien el cdi

[@alenilsonmedeiros7459]

Vcs podem me passar um vídeo de como fazer a ligação da parte elétrica do Yamaha de 40 G j. Bobina de luz de ignição CDI Tudinha

[@ricardoalexandrenunes8411]

Estou nessa luta TB..vc já conseguiu?

[@ederferreira8714]

Queria sab como troca o coxim do motor 40 hp Yamaha f

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Te agradeço por acompanhar nosso trabalho. Surgindo a oportunidade desenvolveremos conteúdo sobre o assunto. Abraço.

[@marcoaurelio9879]

boa tarde, nosso motor e um yamaha 60 2 t, a alavanca do comando do piloto esta passando direto frente e ré não trava em neutro, pode me indicar uma solução, desde ja agradeço.

[@luiscarlos1497]

Boa tarde amigo tenho um motor Yamaha 25 ano 2004 e tá me dando dor de cabeça quando frio funciona redondo mas quando aquece o motor fica tropeçando sem potência na alta, hora funciona hora perde potência já medi as bobina e as duas está com valor ôhmica idêntico será que pode ser bobina esquentando

[@marciolopeslopes9815]

Cadê você sumiu nunca mais feis vídeo pra gente?

[@joaopaulomaciel8867]

Opa meu amigo blz assisto todos seus vídeos eu mesmo fasso a manutenção basica no meu motor um Johnson 15 1993 porém ele está com um problema que no neutro ele fica na marcha lenta normal e acelera forte . Porém quando engato frente ou ré e acelero ele morre . Se puder dá uma atenção no meu comentário pra me ajudar resolver esse problema agradeço vlw tmj

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Caro João Paulo, te agradeço por estar acompanhando nosso canal. Referente a sua pergunta, esse defeito é típico de falta de combustível no circuito de baixa, quando vc engata a carga do motor aumenta e falta combustível para manter ele funcionando até o circuito de alta entrar em funcionamento para o motor deslanchar, experimente abrir um pouco o parafuso de regulagem da mistura do carburador, (muitos chamam de parafuso do ar) abre de meia em meia volta e veja se o motor estabiliza e para de morrer. Se mesmo assim persistir te aconselho a fazer uma limpeza no carburador. Grande Abraço.

[@joaopaulomaciel8867]

@@dtsmanutencoeseaprendizagem chique conseguir resolver com essa sua dica vlw o que me desanimou foi que ele está esquentando muito e ele está jogando água . O rotor é novo montei do jeito do vídeo virando sentido horário . Age sei lá o que pode ser . Percebi que o cano de cobre está um pouco frouxo não sei se é normal ou não . E tbm foi trocado somente o rotor será que pode ser o caninho ou algum retentor . Obs eu passei ar antes de montar e estava livre

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Caro João, você viu se seu motor possui válvula termostática? O fato dele estar jogando água na espia (xixi) não significa que esteja refrigerando, é apenas um sinal que o rotor esta bom e a agua esta subindo até o motor. Sendo assim se a válvula termostática estiver travada fechada, ou alguma obstrução nas galerias internas o motor ira aquecer. Essa obstrução nem sempre é total por isso as vezes passamos o ar e temos a falsa impressão de que esta livre. Outra possibilidade que pode acontecer também é justamente ao contrario, pode ser que seu motor esteja sem a válvula termostática e a pressão criada dentro da rabeta na saída do escapamento esteja sendo muito grande, dessa forma a agua é empurrada pra traz, não consegue circular e o motor também aquece. A válvula termostática além de controlar a temperatura, ela também controla a pressão e a vazão da quantidade de água que circula no motor. Já peguei motores com problemas de aquecimento que realmente aquecem nossa cabeça, porém temos que analisar caso a caso. Abraço.

[@PontaraSportFishing]

Qual seria a pressão para motor de popa Evinrude 50hp 1995?

[@PontaraSportFishing]

Dos pistãos?

[@MarceloSilva-qp4tr]

Tem como instalar o RPM no motor de popa 40 hp Yamaha

[@gilbertogrilo27]

Procuro Rabeta motor 2 cilindros Yamaha 40hp

[@jl.luizaraujo9820]

Oi amigo Bom dia boa tarde conforme a hora, Tenho um Mercury EFI 40 4t Ligo ele normalmente na primeira partida, ando bem, volto para casa, se Eu quiser no mesmo momento ligalo, ele não pega, verifico vela, bomba, ok, mas não vai, Aí só no outro dia ele pega normalmente, o que pode ser?

[@rudolfprimitzcopeinski91]

De onde você é?

[@alfredolemos8132]

Coloque um vídeo do barco navegando

[@dtsmanutencoeseaprendizagem]

Amigo Alfredo obrigado por se inscrever e estar acompanhando nossos videos. Referente ao seu comentário a ideia realmente era esta porém finalizamos a revisão no sábado a noite e no domingo quando iriamos para o rio o tempo fechou e choveu. Sendo assim a navegação foi adiada. Mais mostraremos sim ele navegando aguarde. Grande Abraço.

[@minilanchaartesanal2499]

Boa noite eu conseguiria colocar contagiro de carro nesse motor rpm

[@deividdurso9796]

Boa tarde amigo , teria como vc me passar a medida da bobina de carga motor popa Suzuki dt8 ano 95

[@robertocarlossdalmeida6742]

Irmão pode me ajudar compoblema no carregamento

[@theflashfunilariaepintura3448]

Aonde é sua oficina amigo