奪命火燒車救援畫面曝 消防急喊：駕駛座車門打不開！

[@李孝全]

車裡面的人都昏迷不醒了，就算門有暗鎖扣，也沒有人開門啊😢

[@riceberg0413]

@基因 電車燒死人多久 油車要燒成那樣消防隊就把人救出了 傻傻搞不清楚差異 或許很想體驗被火烤就考慮電車吧

[@陳世宗-m9b]

@基因 敲碎玻璃就能開，影片中的前座玻璃已經破了也打不開

[@anchor9764]

@@陳世宗-m9b 你沒辦法說要打破就能隨時打破玻璃

[@JC-rf6di]

只能拔自己車子的頭枕 用鐵的部分 插入窗戶跟門的縫隙 一板開 玻璃就會破 （忘記看那個節目 有教）

[@陳世宗-m9b]

@ 我可以，你不行不代表別人不行

[@chenlcx]

珍惜生命，遠離電動車

[@lavender5137]

新的東西本來就有風險

[@abc22236]

@@lavender5137所以還是正常開油車就好⋯

[@魔女-v1g]

綠粉會不開心、電車是民進黨推薦的😂

[@hung-lintseng5435]

油車有百年的DEBUG歷史 , 電車才上幾年 還在測試期 ... 智障才開電車

[@A滴叭滴]

開電車都好像一些實驗的白老鼠

[@張群群-n7p]

逃命設施應該要能在緊急狀況能輕易打開。

[@jerrylai438]

逃命時間是以秒計算的，居然還要研究怎麼開門？ 如果每款車設計不同，車內人在撞擊後暈了，車窗又很堅固敲不破，外面的人要怎麼救呢？

[@MH-pz8wf]

The deadly defect of all EVs that lock the occupants inside when on fire or disabled. Be very aware.

[@zhanzhao144]

+1

[@曹崇勳-k5g]

開電動車就是這樣， 一旦斷電車門就鎖死打不開！ 因此我絕不買電動車！！！

[@user-max54088]

​@基因油車的話擊破車窗手伸進去很直覺的拉車門上的把手即可開啟，電動車我猜大部份的人都不知道隱藏手動把手在那，甚至有些電動車的隱藏拉環還要挖蓋子？

[@dan681102]

你這麼重視安全，應該不是開Toyota😂

[@徐璽鎧]

@基因電車駕駛昏過去裡面怎麼開？🤷買看到救護人員就是無法從外面開嗎 稍微高級帶有自動上鎖功能的在車，在車禍瞬間 氣囊觸發同時車輛也會自動解鎖。

[@sky62818]

@@徐璽鎧 我的油車撞擊時氣囊也會連動解鎖~我也納悶電車都是高科技產品怎麼連這麼簡單解鎖程序都沒有~更何況電車都那麼貴....

[@21207ss]

​@@徐璽鎧因為是電動車電池只要撞擊就容易起火，燃油車不會這麼容易，而且電動車電池更毒更容易燒起來

[@lienwanghua4294]

即使設計合乎規範, 但若是在實際運作的統計數據上已經顯示意外發生機率大, 難道不能主動研究調整甚至回頭修改規範?

[@邏輯才是真理]

消費者信仰還非常足夠，等到信仰不足的時候再調整就好

[@user-ddkaidd]

@@邏輯才是真理 他說的是道路設計 不是車

[@thinkbeforeleap]

機械開門也是要從駕駛座下面，外面的人還是沒辦法打開，幫不了忙啊

[@張龍-c7k]

這分隔島就如同~車開到一半~ 有路障物在路中的感覺,只會說設計合乎規範~不檢討不改進還要犧牲多少人命

[@seahorsechen]

一台電動車有幾千顆鋰電池，燃燒起來就是連鎖反應，還有現在電動車車門都在跟風無拔手， 也不見哪個國家監理單位出面糾正，這麼多年來世界各國都左傾過頭，為了"環保"理由， 放任、遮掩電動車實際上就是還很不成熟且危險，還有包括自動駕駛輔助也是。

[@林雯娟-v6e]

駕駛都昏迷了，如何開啟緊急門。應該是車商要研發遇到緊急狀況電動車能自動啟動開門斷電系統。

[@Ounce-pk2uq]

搭機遠離737 搭車遠離電動車 南無阿彌陀佛🙏

[@陳文章-l1q]

造事死亡4+死亡交通事故.媒體力量盡然是檢討交流道有問題? 沒人敢檢討電動車的輔助駕駛安全/撞擊後極快速大火自然/斷電鎖車門逃生困難 ..... 台灣汽車產業大老闆的公關業務費撒的夠徹底. 可笑至極 !!!

[@libra0eng]

斷電鎖車門逃生困難, 撞擊後極快速大火自然, 這兩點新聞一開頭就有報導，裡面也有字幕提到駕駛習慣開啟輔助駕駛，最後才是報導此地點曾發生多起自撞事故與道路設計，還是這些不符合你對"檢討"的定義？直接就說有公關力量介入，似乎有些武斷？

[@Collie-OutDoor]

電動轎車內每個門內部都應該貼紙標示緊急逃生口開啟方式。

[@江小江-w7g]

要外面拉得開才是重點。

[@二方-n3i]

後面還載4小孩.也許從裡面也打不開

[@pengkevin7606]

@基因 打破車窗後可以直接開，但電動車不行，打破車窗後你也不知道怎麼打開車門。

[@陳子昇]

真的不用那麼多電動啦 例如車門、手煞，傳統的耐用又不容易壞!

[@Gizomoto]

規範跟不上車速的提升，規範就沒用了!!!但官員卻死守著規範!! 良心很重要!

[@杜又瑋]

沒有機械式解鎖，完全吃大小電的鎖，可以講的這麼應當實在是很好笑，製造電動車的人真是厲害😛

[@jie0818]

這起車禍最大的原因應該是疲勞駕駛加上太相信智能輔助駕駛所致，希望憾事不要再發生了！

[@LonMarkse-wx7gf]

電車是鐵棺木！😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮太危險的。

[@chilinwong4298]

即埸火化，夠環保

[@tonypeng3031]

這是用生命換來的惨痛教訓 電動車的利弊值得醒思

[@carlossu6073]

左側一大片槽化線空間不用，結果設計一條車道直衝休息站，莫名奇妙

[@Maggle-eo3mg]

真愛生命，別學人時髦開電動車，下一秒會發生什麼事都不知道！！ 道路設計不良是一個原因。 無視安全駕駛嚴重超載是另一個原因！

[@zz3166]

官：一切合乎規範，然後繼續憾事！

[@王宗宜]

撞擊後沒有同時釋放門鎖是設計上的瑕疵，應該提告廠商賠償並調回改車子程式。

[@360VTA]

這位救人的先生就是英雄！ a.一般物質起火、火是以「蔓延」樣態燃燒。 b.鋰電池起火、火是以「噴射」樣態燃燒。 c.蔓延樣態 - 具一定「時間」能夠遠離。 d.噴射樣態 - 其速度之快，幾乎沒「時間」能夠遠離。 e.嚴重車禍瞬間，幾乎許多人都會有「昏迷狀態」；「昏迷狀態」時間一旦久了，遇上人們來不及反應時，更嚴重的後果便可能發生。 PS：電瓶也控制著車門鎖！一旦電瓶失效、若車內人員於車輛起火燃燒時無法開門，最終人員遭受火焰吞噬、悲劇發生便為後果！（鋰離子元素為不安定元素！對此愈是專業者、愈加明瞭！開放電動車銷售，應該有著安全配套措施才行！）

[@Thomas-hi4uf]

政府應該強制調查該車導航，至少要在同一時段與落雨狀況用同樣一台車型測試是否有問題

[@roserose6995]

本來就設計不良 進入楊梅休息站前 讓人有不確定不安感， 由其夜晚。 車流量大又交錯。 我進去過二次 一次誤闖國道警局， 一次夜間心裡不確定動向，要很小心。 後來認為它是死亡休息站 再也不進楊梅休息站。

[@0摸摸]

進休息站是也該減速，那個速度進休息站真的太快了

[@chingherwang5614]

請ARTC出來說明...這款車的撞擊測試報告? 任何一款車...都應該測試下方（分隔島）撞擊。

[@meme123156]

分隔島不能拆掉嗎？奇怪了

[@allenD801]

官員常常都會說無設計不良。真的😮

[@かわいいねこ-f4v]

應該設計碰到撞擊車鎖要自動開啟方便救援。

[@無名氏-w4x]

很明顯就是駕駛行為有問題，不要在那邊說道路設計問題，明明就是有個小弧度轉彎，偏偏就一堆人愛切西瓜直行 在平面道路就常看到有駕駛明明就是個小弧度轉彎，偏偏就是不稍微轉彎就愛直直撞，出事了就在那邊說道路設計問題，或是怪給輔助駕駛

[@牛牛吳]

睡著或划手機

[@paulmo15]

楊梅休息站是一個危險的設計，下交流道後馬上就是分流安全島，槽化線退縮空間很短，壓到線基本上只有1秒鐘的時間容錯，建議直接到湖口休息站比較安全！高階的自動駕駛系統雖然可以轉彎下交流道，但是判斷安全島失誤率很高！

[@2ne81000]

對對對，但不是所有人都跟你一樣是車神 為了多數開車技術差的 把那些改了可以閉免更多憾事

[@jkzora5904]

不是每個人開車駕駛都你這麼好，我自己有次晚上開也被嚇到，由於夜晚昏暗，時速70~100突然看到前方有個凸出物如果不夠專心就會擦撞到。

[@牛牛吳]

@jkzora5904 都知道自己技術爛了 以後最快開60吧

[@賈德戴蒙]

人都暈了怎手動？ 電動車瑕疵還是很多安全設計的不夠週全

[@lisachu]

why are there no speed limit signs at the exit? If one knows they are exiting, one should reduce their speed to 30 km/hr, at least, so that one will have enough time to react.

[@paulmo15]

楊梅休息站是一個危險的設計，下交流道後馬上就是分流安全島，槽化線退縮空間很短，壓到線基本上只有1秒鐘的時間容錯，建議直接到湖口休息站比較安全！高階的自動駕駛系統雖然可以轉彎下交流道，但是判斷安全島失誤率很高！

[@陳義中-s9h]

為何要把你的生命交給電腦？

[@特南克斯-r8t]

電動車，千萬不要自動駕駛

[@cloudred2435]

當然要說設計合乎規範，不然一大堆人要申請國賠了，

[@dan681102]

用水泥來隔道路，等於把刀放在馬路中間

[@iamnotKH]

你知道怎麼跑，不代表外面的人知道怎麼救

[@KKBZ-g8e]

左邊槽化線區做那麼大 車道彎小又是安全島 難怪遊覽車也中標 設計腦真的好殘（可能沒在開車） 左邊槽化線區分點寬度給車道比較優 休息站廢了更好

[@Watyq101]

超前部署 全給我改手動開門 否則禁止進口丶買賣丶駕駛。

[@阿寶-z3b]

阿彌陀佛，台灣交通號誌設計不良也是一大問題，叉路的閃爍燈很多地方都沒有，路燈光線不良，反正我是職業駕駛台灣道路交通號誌就是一個世界笑話

[@alexjry3656]

我見過最奇怪的道路設計X路口兩邊順向一起綠燈每次到X路口都要玩猜猜樂...

[@LL-jv3qp]

車商表示：誰叫你們大家不買我家的車！買了就知道！

[@iamiceion]

如果我是死者駕駛的老婆或妻弟夫妻我真的會恨死駕駛~~ 所托非人… 兩家人就因駕駛的疏忽大意的駕駛行為而天倫夢碎… 情何以堪…😢

[@h4509173]

呃 這不也是自己的選擇嗎？ 我覺得會怨懟但恨死也可以 但實際自己還不是貪圖免費的司機 把生命交給別人有時候就要有覺悟 反正告告看吧 以後告知大家不要載朋友 出事賠不起

[@riceberg0413]

如果我是妻弟的小孩我做鬼不就去糾纏你這對父母 說的自己一點責任都沒有? 人家都扛三個小孩了 還硬要託人再帶三個危險駕駛 怪別人來緩解罪惡感?

[@rongzhaohua]

撞車時駕駛和副駕已經都無法行動了，誰開門? 感覺電動車是繼俄國坦克後的第二個行動棺材........... 還有車廠一直都強調是輔助駕駛，不是自動駕駛

[@wilson0609]

合乎規範不代表合理 現實情況就是七個人死在這裡 沒有檢討，就一句合乎規範就可以把責任與問題撇得一乾二淨？ 高公局是在哈囉？

[@catfish2310]

你怎麼不去找現代汽車?

[@june3500]

完全認同

[@june3500]

@@catfish2310你怎不回你娘肚子裡

[@方勝劉]

高公局草間人命

[@Tjceet-79568]

以他們的邏輯接下來那裡會設速限，安裝測速照相

[@王帝凱-e2u]

沒有設置閃光黃色等號 抑或將分隔島拆除

[@龍龍龍-n5q]

手把可開啟 偌大衝擊 裡面手把撞凹 試問還可開啟嗎??

[@牛牛吳]

乾脆五楊下來不能進休息站就解決了 這休息站離五楊太近了

[@二方-n3i]

分隔島前面的橘色圓筒反而是原因吧 寬度較小.高度較高.夜晚反光又比安全島顯眼

[@淋老師]

還是用汽油車吧！ 電動車太不安全，換電磁又貴。

[@黃玉成-l3i]

“一切合乎規範”？3年12起是假的嗎？

[@霖仔-y9v]

感覺重點是輔助駕駛那個系統的問題最大 不管什麼車子 那個系統都會撞車

[@pihomes]

路不熟開慢一點

[@卡卡西-d8h]

就已經不合理了，還不檢討，還說什麼一切合乎規範，這就是我們的官員嗎？

[@王帝凱-e2u]

簡而言之就是電動車不能碰撞斷電 就是一部活動式火化場

[@plasmogamy]

我想這些電車車門的緊急開關，大概都沒有給救難部門參與設計？

[@Tjceet-79568]

以他們的邏輯接下來那裡會設速限，安裝測速照相

[@王宗宜]

歐美、中南美州等車輛不能輕易從外面打開車門是安全設計。

[@gary788108]

輔助當全自動還好意思載別人喔 而且還嚴重超載 有夠鬼扯

[@user-max54088]

想到一個問題，電車撞擊後會漏電嗎？想到就覺得恐怖。

[@pengkevin7606]

放心，直接起火的機率比較大，不用太擔心漏電，在擔心會不會漏電之前應該已經被燒死。

[@王帝凱-e2u]

不是漏電 是直接爆炸

[@王帝凱-e2u]

撞擊瞬間產生靜電 而鋰電池又是液態的 在車底盤內 所以很容易瞬燃

[@com-9217]

車商要規劃電動車的自救（滅火）系統，免得斷電意外後連跑都跑都跑不了....

[@kilo2622]

車禍應該要有車門自動開啟功能

[@好哈哈-f5l]

愚蠢!!!第一重點是車子為何自己去撞安全島，林志穎是個車手，當時車速又不快，這很有可能是車子有大狀況導致車子直接撞，起火是後面的事，不要模糊真正焦點。該報導查的是車子有問題。他開的是甚麼車?為何會直接撞上去????????

[@YT-js5xl]

只能在要進入休息站前1KM 多設2個 照相機及限速40KM

[@hosong1792]

有註意到 大部分的車輛 進入休息站的車道 一樣沒有在減速、這個比較大的問題 加上這個現代汽車也有大問題 輔助駕駛不是都有毫米波雷達 前方有障礙物還撞上去 減速煞車這個功能都沒有存在 車道維持 還有障礙物減速緊急煞車 車輛的缺失問題

[@睿恩-s8o]

你的合乎規範是要害死多少人😢白天還好到晚上看到不行以經來不及了

[@汪寶-d9v]

收費站硬改休息站。真的沒問題？忍一下湖口休息站就到了安全些。唉

[@李小楓-w1j]

怪天怪地怪老母怪老北怪祖先怎不怪自己

[@草莓吐司]

講的真好!一堆人怪天怪地!就是不怪自已!閻王特愛這種!

[@狠跩如]

做路得人很爛根本不會做!!

[@小寶-y6s]

這是什麼牌子的車型？

[@妖刁木蔫]

為甚麼緊急開車門把手要設計成隱藏式？

[@Nonsense-z3j]

道路這樣設計沒問題？

[@哈茲咖系]

自動輔助駕駛才是主因 別說要正確使用或觀念甚麼的 台灣人買油車或電車 主要還是以自動輔助駕駛為主 像這種路況 只要有眼睛專心駕駛的 絕對不會撞上 甚麼道路設計有問題一堆理由的 就像撞到人就以A柱擋到視野一樣推諉的爛理由

[@黃裕雄-n5k]

珍惜生命，遠離陽明山

[@朕難容-d6p]

鋰電池的特性就是燒完為止，灑水只能降溫無法撲滅火勢，電動車的底盤成千上萬顆鋰電池，想到就發毛，根本不敢開

[@趴趴9527]

高工局說設計一切合乎規範，那就只剩下幾個原因了 1.公路路線設計規範太落後 2.大家開車都不專心

[@davidwang1204]

電動車不能設計自動滅火的裝置嗎?不是很人性化,為何不設計安全防護系統?

[@JeremyLinnnnnnn]

重量跟成本會增加，消費者不買單吧

[@فهدعبدالعزيزالشمري-ب5س]

火又滅不掉要什麼裝置

[@lienchunjuan5178]

怎麼敢載這麼多小朋友，而且唯一的大人還在開車，車上小孩有什麼狀況根本沒人可以去處理。 楊梅休息站我超常去幾乎每週都會經過，不得不說動線真的超級爛，可以算是全台最爛的休息站之一，高速公路直接進休息站完全沒有緩衝，而且進去後休息站後就左右兩條道可以選，你不管選哪一條走進去，如果發現這一排停車位停滿了，你沒辦法開往另一排車道去停車，你走到底直接又進高速公路了，超級無敵傻眼

[@方勝劉]

動線設計真的很爛

[@h4509173]

有走過的人都這麼說 可惜這個國家不會檢討到這部分 輿情不夠就不管

[@yucheng6323]

我雖然不是開電動車，但我車內隨時備著可以敲破玻璃的工具。

[@TheS8612722000]

自動駕駛模式惹禍

[@michaelliang8287]

機械式的開門都是設計在車內 但當車內的人都昏迷或者無法自行脫困 機械式門把無用武之地 外面的人想開門也開不了 所以電車機械門把是不是該重新思考設計一下?

[@david_chang9348]

電子產品用10年整合所有品牌傳輸充電介面，汽車產業用10年把開門方式變的都不一樣了！根本就是在退步吧！

[@andyliang8477]

進休息站 出事的 都開那是什麼速度...

[@能量十環]

擊破窗器預備（畢竟都燒了，能破先破，才能救；好像乾粉滅火器效果有限？）

[@maylinleedsmayi]

小孩怎麼會全部擠在後座而且沒有繫安全帶？大人真的是不可原諒⋯

[@雨人洪]

理論不可信，要面對現實相信已經發生的事實。分隔島設計真的不佳，電動車真的危險，三元鋰電池水澆不滅，居然還設計死亡手把，這都是一連串的設計錯誤。造成死亡

[@WeareVenom-x8t]

很奇怪 電動車的門 通通設計的打不開 真智杖

[@tesla399]

有智慧的人，自己會去查證，沒智慧的，人家說什麼就信什麼，電動車的確讓保養廠無法賺錢，推薦電動車他們沒客人了該怎麼辦?是可以理解的😅

[@牛牛吳]

開成這樣 害死自己人

[@win1954]

門打不開？車測中心還會過ㄛ、這樣也可以進台灣賣ㄛ

[@高橋涼介-y4w]

撞到都暈在怎麼開... 在說了乘客也未必知道電車的緊急開關在哪裡

[@黃元信-s2s]

唉～就連那麼有money好野人開車都喜歡撞撞樂,這邊還有一堆嘴砲評論替車禍當事人加油打氣,過年還真是樂此不疲阿

[@hankhe7832]

泡菜車就是暖心

[@Anny-iz5gr]

電動車燃燒，連消防員都很難滅火

[@豪帥帥-j5t]

電動車沒錯，只是自動駕駛要小心

[@HWOARANGM]

99.99999999%過開去的車撞不到, 會撞到的話, 那代表什麼?

[@boris00000000]

車主自撞時當場死亡 拿根本沒人有辦法拉手開關開門啊

[@Jason781202]

油車不會鎖死嗎？🤔

[@特南克斯-r8t]

不會

[@林錫德-s7k]

電動車發生事故門打不開成了鐵棺材😢

[@李佳穎-e5g]

現在的電動車的電池大部分只要撞擊力量夠大就容易燃燒，，，問題很多，，，根本就不到那個科技就想要開電動車，，，如果是用鋰電池的也沒有比較環保，，全世界應該全面禁止電動車