DUALOGIC PARADO NO SEMÁFORO, "N" ou "D"?

[@ramirojunior2866]

Sempre ouvi falar que a diferença do câmbio automatizado era essa, “que precisa por o câmbio no N parado no sinal” aí vem esse rapaz com um exemplo claro desse e muda tudo! Parabéns pelo exemplo! Excelente!!

[@Louback86]

é o automatico normal que precisa, pq a maioria deles fica forçando o conversor de torque quando esta em D e parado. Automatizado geralmente não precisa

[@Gusttt-x1o]

@@Louback86 Na verdade o correto é ficar com o carro automático em D no semáforo,por causa de pressão de óleo no câmbio,fora que sempre que colocar em N e passar para D fica dando "trancos" na transmissão ocasionando desgaste prematuro nos discos do câmbio.

[@brunonasser8427]

7 anos com o Bravo e sempre coloquei no neutro!

[@thiagobrantfox]

@@brunonasser8427 já teve algum problema com o câmbio?

[@brunonasser8427]

@@thiagobrantfox Tive ano passado em novembro com 34 mil km, não engatava e foi feita a troca inteira do mesmo. Agora com 40 mil km (10 meses depois) aconteceu a mesma coisa. Parece que o óleo do câmbio vazou. Sei lá. Só sei que tive BO depois desse ano

[@fernandogoncalves1209]

Tá aí o cara que me fez perder o medo de câmbio automatizado! kkkkkkk

[@nicaodogravao3861]

Rssss tenho medo tbm mas depois deste video rs...

[@wesleyprincesval8351]

Tenho há seis anos e nunca tive problema. Basta cuidar! Agora que vou fazer manutenção e preventiva. 👍

[@clarabarcelos3662]

@@wesleyprincesval8351 poderia me tirar uma dúvida ? Acabei de comprar um crossfox i-motion. Queria saber como devo dirigir para conservar o câmbio, tem alguma dica pra me dar ?

[@Theodoro-BibliaSagrada]

@@clarabarcelos3662 ao perceber a troca de marcha você tira o pé do acelerador e depois tu volta a acelerar, lembra que é igual ao carro manual, quando tu troca de marcha tu tira o pé e depois volta a acelerar, se tu fizer isso com o pé no acelerador o carro vai dar um solavanco, a mesma coisa é com o automatizado

[@JohebertKissOliveiradesouza]

Nunca fui fã desses Câmbios...trabalho com carros mais de 8 anos.. depois desta explicação muito limpa e transparente.. ganhou mais um inscrito ;) parabéns pelo conteúdo!!

[@solucaoautomotiva]

Não entendo como alguém da deslike em um vídeo tão bom e explicativo quanto esse...

[@itaipu54]

Os cursos do Senai deveriam ter algumas aulas na Motortech, Parabéns.

[@davidmartins542]

Maluco, eu tinha um medo absurdo desse cambio, agora vendo todos os seus videos, preciso só achar um mecanico de confiança, que saiba mexer nele, assim como vcs!

[@GioNonsense]

Falou tudo, MECANICO. Aqui no Brasil, qualquer um que arrumou um fusca pensa que é mecanico.

[@rodolfosilva2116]

A primeira vez que eu vejo uma explicação prática tão boa 👏👏👏👏

[@japacarlos9420]

Rapaz eu comprei um carro desse mesmo do vídeo e tava aqui já assustado pelo tanto de vídeo falando mal . Perdi o medo total vou pegar o carro e ser feliz .. gastar até. Mulher é cara depende só da que vc vai arrumar então , vamos ser feliz se quebrar algo nos manda arrumar 😂 boa sorte a todos

[@kgb0070]

Explicação técnica e de simples compreensão de auto entusiastas .

[@Vitor0063]

Nada como alguém que não só explica, mas também demonstra! Manja muito, parabéns!

[@marlonluz_]

Nossa ... vídeo muito bom, parabéns 👏🏻👏🏻

[@rodrigoalvesdasilva3393]

Salve uber Marlon.

[@100diasdevidao]

Isso é que é aula. Parabéns

[@marcelopfranca1]

Cara, que vídeo legal 👍🏼🇧🇷, tenho um Fiesta com Power shift e só confio no carro por sua causa. Quem estuda e faz as coisas direito merece um grande respeito. Parabéns e sucesso 👏🏼

[@magnunbussardes405]

Ainda tem o Powershift, amigo? Se sim, qual foi sua experiência depois deste tempo?

[@marcelopfranca1]

@@magnunbussardes405 comprei um Fiesta 2017, ainda não tive problemas, está com 45000 km, mas toda essa fama ruim já me fez pensar em vender, falta grana então procuro cuidar bem, um forte abraço 🙏🏼👍🏼

[@anatureza650]

Powershift, se não te deu problema , ainda vai dar. Esse é o lema

[@oficinamotortech]

Mais o que dura para sempre???

[@ediliosantos1459]

Obrigado por essa aula, o meu é o Duallogic Plus mas é a mesma coisa, tinha medo desse cambio agora estou cada vez mais em paz com ele, só fazer a preventiva e trocar a embreagem em tempo hábil e vida que segue. Não muda nada por em N ou em D a embreagem é acionada assim que o carro está ligado! Obrigado por seu vídeo OficinaMotorTech. Ouvi o seu sotaque e acho que é no sul. Mas se for aqui em São Paulo me passa o endereço!

[@Thiagoallan86]

Excelente exemplo e explicação, parabéns ! Porém, como mencionado no vídeo, o rolamento do atuador estará sempre em contato com o platô, independente da posição do câmbio ( Neutro, Drive, Ré....). Praticamente todos os veículos que possuem câmbio manual (a título de exemplo), o rolamento do colar da embreagem estará em contato com o platô (folga zero), ocasionando o mesmo desgaste que ocorre no sistema dualogic. Isso é mais normal que se possa imaginar. A questão de deixar o câmbio em Neutro, ao parar no semáforo está relacionado a vida útil do conjunto de embreagem (disco e platô). Pois ao parar o veículo em drive e ficar com o pé no freio, o sistema estará comandando a embreagem (fazendo um controle de embreagem, análogo ao que fazemos em um câmbio manual, pisando na embreagem e acelerador) isso é possível verificar com qualquer equipamento de diagnóstico que monitore a posição da embreagem. Isto ocasionará um desgaste maior do conjunto de embreagem, pois o sistema estatá deixando o disco de embreagem (que estará parado), em contato com o platô (que estará girando) devido a estar acoplado ao volante do motor. Esta ação, gera desgaste prematuro. Pois é como se estivéssemos fazendo controle de embreagem constantemente no veículo. Desta forma, a informação para o rolamento do colar de embreagem está corretíssima. Agora, olhando do ponto de vista da embreagem, fica a dica de como o sistema irá atuar. Espero ter ajudado. 🙂

[@verdade1965]

Importantíssima a sua observação.

[@Vanmizu]

Está me encorajando com conhecimento e segurança a adquirir o meu automatizado. Obrigada!!!!! 🙏Estou pra fechar negócio com um Fiat 500 EVO 1.4 69km. Já fiz o test-drive.... O carro está muitíssimo conservado, unica dona. Só falta o parecer do meu mecânico. Meu receio é justamente este câmbio, mas assistindo vários vídeos seus, estou mais encorajada. Obrigada 😌

[@marcelolopes2905]

Muito bem explicado, e com o câmbio externo e com acesso visual das peças, de vê como realmente funcionam. Parabéns a equipe, demonstração operacional perfeita.

[@rtm82]

E o fato da embragem estar totalmente acionada (quando em N) e parcialmente acionada (quando em D)... isso não reduz a vida útil do disco/platô? No vídeo fica nítido que há uma diferença de curso do atuador entre N e as demais marchas. Talvez por isso depois de 15min ele automaticamente mude para N, pra reduzir atrito temperatura e desgaste do disco/platô. O vídeo é claro, objetivo, e o cambio fora do carro é uma sacada genial pra explicar como funciona. Parabéns pelo conteúdo.

[@123_bike]

Já vi muitos vídeos falando disso, quando vi esse falei, aff mais um, mais foi a primeira vez que entendi de verdade. Mais um inscrito.

[@reginaldosilvaferreira1245]

Aí é possível ver a junção de um técnico treinado, com habilidade de explicar e uma oficina equipada, onde é possível ver a organização e limpeza do local de trabalho, bem como bancadas de serviço, um câmbio que foi posicionado, com chicote elétrico preparando para nós dar uma verdadeira aula sobre câmbio automatizado. E eu que tinha reservas quanto ao câmbio automatizado da Fiat. Oficinas boas como essa estão me mostrando que o problema não é o câmbio e sim os proprietários que não fazem manutenção. Obrigado pela aula !

[@brunorcg100]

trabalhei muito tempo em concessionária Fiat confesso que tinha muito preconceito com esse câmbio,comecei a estudar ele aprendi a fazer manutenção e agora sou um fã. excelente seu vídeo

[@Vanmizu]

Você não é de Goiânia ? 🤔 Monte uma filial aqui 🙏

[@kelvinoliveiradasilva2677]

De onde vc é

[@DeusimarDornelles-hr6zk]

❤❤obrigado Fábio

[@reinaldoborelli3154]

Bom dia Fabiano . Belíssimo vídeo . Tirou todas minhas dúvidas simples é rápido. Obs não vi nada parecido com esse vídeo com o robô para demonstrar . Parabéns ê obrigado sempre por estar sempre nos ensinando e compartilhando seus conhecimentos . Um grande abraço amigo .

[@marcielgoulart7275]

Uma esforço assim, é um trabalho perfeito desse é obrigação nossa deixar like

[@SuperElias001]

Excelente explicação, fala com propriedade do assunto.

[@alanmoura7671]

É um ótimo câmbio a vida útil está na embreagem se vc trocar na primeira patinada vc poupa o robô de fazer esforço aí terá um câmbio bom pra vida toda

[@diegosalgo]

Show de bola, sem enrolação e muito didático 👏👏👏👏

[@davipereiraflorentino91]

AutoTech o melhor 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

[@fernandopalsikowski1525]

Explicação top demais!!! Lajeado- RS

[@raimundononatopinheiromart3438]

Na prática e bem explicado. Melhor vídeo sobre automático que já vi . Parabéns mais um inscrito

[@marcellopimentelpimentel4204]

Acompanho sempre seus ensinamentos, parabéns! Suas informações são importantes! Abraço, Fabiano!

[@euandrebastos]

Eu amo carro automatizado. Meu chefe tinha um Fox que pegou zero, e em 2017 pegou outro Fox zero também automatizado e falou que não é nada do que falam por aí que é ruim, quebra etc etc.. Surgiu oportunidade de eu pegar um Polo 2010 Sportline automatizado lindo lindo, peguei! Tive grande problema com oficina aqui é difícil gente competente para mexer. Em 2020 eu comprei o Fox dele ou seja de procedência e até agora 2 anos ZERO problema, o carro veio com 70 mil km e já está com 95 mil km. só alegria. ALÉM DE SER ECONOMICO!!!

[@caetanosilva1413]

Esse mecânico é de respeito meus parabéns amigo pelo ótimo trabalho que vc apresenta

[@leandrogiraldi9586]

cara você é show, tenho um punto dl, se não fosse tao longe a sua oficina levaria meu carro para você trocar a embreagem, abçs

[@Carlos1Luis]

Parabéns pelo trabalho. Dividindo e multiplicando conhecimentos.

[@Leodar15]

Pow mano esse vídeo caiu do céu Tava muito preocupado com esse câmbio tô comprando um idea 2013 com esse câmbio agora vou pegar sem medo

[@anselmotaccola8904]

Belíssima explicação técnica e profissional, assisto sempre os videos ,e admiro a sua honestidade e perfeição nas manutenções ,dando uma orientação de credibilidade.

[@manuelluis9106]

Olá Fabiano o pessoal só vendo mesmo é que acredita São como Tomé ver para crer. E como tu dizes sim sim sim agora só agradecimentos para Fabiano lol e não esquecendo de dar link pessoal parabéns aqui de Portugal um abraço meu caro amigo. 🏁👍👌🏁

[@ednerzirbes6013]

Melhor explicação, impossível! Parabéns Fabiano, por demonstrar da forma mais clara possível o funcionamento do sistema automatizado.

[@lfos31]

Que vídeo bem feito, parabéns

[@elciodecario1998]

Cara!!! Que idéia genial!!! Finalmente entendi esse câmbio Dualogic.Valeu mesmo. 👏👏👏👏

[@alexvasconcelos4254]

Show de bola.. parabéns. Meu camarada. Engraçado é que no manual diz pra colocar em N no sinal e quando desligar o carro passar pra drive antes.

[@KleberGigiAutomotivo]

Parabéns...vcs são top. Conhecimento e dedicação naquilo que faz, da ora ver isso criação nesse material de trabalho e estudo...

[@MatheusMachadoT]

video sensacional. conteudo muito bom

[@Paulocaravelas]

Muito bom! Meu voyage imotion 2011 está chegando aos 200.000KM, sem nunca ter mexido no cambio ou embreagem, ou no robô. Mas e carro que 80% foi rodado em rodovias, troca de óleo/filtros sempre aos 5.000km e revisões até 110.000km efetuadas em concessionárias....

[@Rafaelsilvaazuos]

Tenho um Linea dualogic, e ele está trepidando quando saio de primeira marcha, aparentemente pode ser a embreagem correto? Gostaria de saber caso precise trocar essa embreagem, quais seriam os outros componentes que deveria trocar tbm, já que um dos seus vídeos vc fala pra trocar o óleo do robô e nesse vídeo o atuador, tenho que substituir algo mais para não ter problemas futuros? Sempre estou acompanhando seus vídeos, parabéns, não sou mecânico mas gosto de aprender e seus vídeos são ótimos, vc está de parabéns, Rafael de Anápolis - Go

[@douglassebas]

Fico impressionado como o Dualógic faz a meia embreagem, como ele controla a embreagem ao sair com o carro pro carro não morrer nem soluçar, acho impressionante.

[@rafaelngflmmdeszzzpdejesus8678]

Tenho 01 e imprecionante mesmo, vale cada centavo gasto .

[@yashiro798]

Ele tem um sensor ali no rolamento, provavelmente esse sensor indica o quanto a embreagem está atuada e informa para a central ir "soltando" a embreagem para o carro andar. Igualzinho você faz com o seu pé quando vai arrancar

[@EduCareMotos]

Legal Fabiano. Show de bola mesmo. Exclusivo.

[@jeanfviana]

Boa explicação, eu vivo colocando o carro no neutro quando paro no sinal, agora vou deixar no D. Valeu

[@Diego-do1pg]

A mesma coisa era eu, brigava com quem deixava no neutro, inclusive minha esposa. Rsrs agora vou ter que mandar ela deixar em D mesmo kkk

[@verdade1965]

Sim, deixar o carro automatizado no modo "N" (neutro) ao parar no farol ajuda a preservar a embreagem. Aqui estão os benefícios: Vantagens 1. Reduz o desgaste da embreagem. 2. Diminui o uso do sistema de freios. 3. Evita o superaquecimento do motor. 4. Reduz o consumo de combustível. 5. Minimiza o risco de danos ao câmbio. Dicas adicionais 1. Desligue o motor em paradas prolongadas (> 30 segundos). 2. Use o freio de estacionamento ao parar em declives. 3. Verifique regularmente o nível de fluido da embreagem. 4. Troque o fluido da embreagem conforme recomendado pelo fabricante.

[@AndreLima-vt7xc]

Melhor explicação do mundo, não do Brasil, do mundo!!!

[@claudiohd3756]

Excelente teste. Sem igual. Valeu muito seu esforço, Fabiano. Obrigado.

[@MrAdilsonbernardes]

QUEM SABE, SABE, QUEM NÃO SABE; BATE PALMAS. SIMPLESMENTE EXCELENTE.

[@leandroaraujo8786]

O certo é parar no farol e ficar no D com o pé no freio,pois assim o sistema entende que você está parado e não vai sair,assim não desgasta a embreagem, pelo menos a minha eu troquei com 185 mil km usando assim 🤷‍♂️

[@demoleichow]

Mesmo desgaste de um carro manual, o meu carro que é manual troquei nessa faixa, tô pensando muito em comprar um dualogic sempre tive muita vontade de de ter um carro com esse câmbio mas falam muito mal do câmbio, mas com esses vídeos e comentários como o seu vou perdendo medo!

[@stub8]

@@demoleichow Tenho uma Strada com esse cambio. Posso falar algumas características e coisas que as vezes irrita que geralmente não acontece com outros cambios. Exemplo algo que irrita e que ele costuma demorar muito para trocar de 1 para 2 caso você acelere um pouco mais na arrancada. De 2 para 3 ele espera passar um pouco mais de 2000 rpm pra trocar, a não ser que você ante na casquinha ele fica um tempo em 2000 ou um pouquinho menos e depois troca. De 3 para 4 ele tem o mesmo comportamento, as vezes você esta andando entre 40 e 50 com pouca carga e ele não troca para 4 mesmo tendo rotação suficiente pra isso, tendo assim que você mesmo mudar. Outro ponto é que ele é um pouco lento em algumas trocas, então você já tem que acelerar antes para ele trocar de marcha ai depois começa a fazer a manobra. De 1 para 2 ele da alguns trancos, não parece uma troca suave, ainda mais se você pisar mais forte, isso fica mais nítido. De 2 para 3 também, caso pise mais forte. Minha critica sobre o cambio e justamente ele não ser tão ágil. As trocas de marcha quando em sport parecem ser mais rápidas, poderia ser assim no modo normal.

[@michelcuri7181]

Melhor explicação do dualogic que encontrei

[@garagemjb565]

Uma pena que as montadoras abandonaram os câmbios automatizados em vez de modernizá-los. É uma ótima opção pra quem quer abandonar o pedal de embreagem e precisa economizar no consumo e na manutenção. Meu próximo carro será um automatizado com certeza.

[@marcelosiqueira8976]

Meu segundo fiat idea é automatizado sou segundo dono muito bom

[@juniorgeraldo9285]

@@marcelosiqueira8976 boa tarde Marcelo. O seu já é do mais novo ou seja dualogic plus? Vc deixa em N ou d nós semáforo? Muito obrigado comprei uma weekend adventure dualogic e estou pesquisando sobre esse sistema. Muito obrigado

[@AlexRibeiro656]

Tenho um Cronos GSR, e o cambio é uma maravilha, fora a economia de combustível que é como um carro manual, a FIAT deveria ter continuado com esse câmbio, pois ele evoluiu demais em relação ao primeiro Dualogic, tenho certeza q se viesse uma 4 geração no futuro seria praticamente idêntica aos automáticos convencionais, pois o GSR é muito inteligente, e macio, infelizmente a maioria nem tem é fala mal do cambio, aí as vendas não vingaram, enfim bom pra que pesquisa, que paga valor abaixo de carro manual num carro automatico (sei q é automatizado)

[@NiltonGTR]

Muito obrigado. Tirou minha dúvida de vários anos.

[@lenilsonandrade6288]

Bom dia ! Sou fã do canal . Queria muito que vcs fizessem um curso online seria muito. Tenho vontade de fazer um curso aí mais moro no Pará e muito distante .

[@oficinamotortech]

Olá Lenilson, vamos ver mais para frente se essa idéia se concretiza. Obrigado por nos acompanha. 👍🏼

[@cristiangarriel9538]

Concordo ! Eu também faria um curso on-line com a MotorTech . Mecânica básica e geral ( sensores e etc )

[@bicalhojf]

Bugou aqui.😂. Serve para todos os automatizados? Bela explicação e mostrando na pratica. Excelente. E a gente sempre pondo no neutro no sinal.

[@eudsonpabloguimaraes1526]

Sé louko,ta de parabéns explicação top..bem objetiva,tenho 1 fox imotion troquei a embreagen e rolamento con 80 mil km original de fabrica,o ruim dos carros automatizados é que o cambio é burro da muito tranco.por isso so ando no manual..e bebe um pouquinho,fora isso é bom,,vlw e tenho uma otima semana deixe like no video EH NOIZ

[@felipeaugusto7093]

Tenho um Fox tbm mesmo modelo do seu, troquei a primeira embreagem com 105000 ficou um pouco salgado as peças e mão de obra, excelente carro.

[@alexandrecastrooliveira8379]

Muito bom o esclarecimento. Mostrou o “preto no branco”.

[@fernandoc4741]

Imagino outro fator. Será que o conjunto de alavanca do câmbio e sensores foi feita pra ficar passando de N pra D e vice versa a cada farol?

[@japacarlos9420]

Bem observado . Uma. Informação errada sobre ter que por N todo farol pode Vir a prejudicar em outro aspecto

[@edmilsonfilho6445]

Depois dessa explicação e outras que assisti aqui sobre Duallogic fiquei com vontade de comprar um Bravo com esse cambio. Já sou fã do carro.

[@joaopaulonogueira8941]

Gostaria de saber se o sistema imotion de 2° geração do up (totalmente elétrico), possui mais robustez em relação aos Eletro-hidraulicos? Abraços!

[@robertodrubi]

Segundo um outro vídeo desse canal, o câmbio automatizado totalmente elétrico dão menos manutenção, tipo easy-r e i-motion. Os hidráulicos requerem atenção referente a vazamentos e falhas de pressão.

[@joaopaulonogueira8941]

@@robertodrubi foi o que eu entendi também vendo vários vídeos por aqui! Vlw, tamo junto?

[@joaopaulonogueira8941]

Tamo junto!*

[@PauloHenrique-ub8mp]

Parabéns pela Aula, vejo seus vídeos sempre,(trabalhei décadas com mecânica e pecas) discordo quando vc fala em trocar o atuador todas as vezes que trocar platô e disco, esse atuador é de alto rendimento e de alto custo(1.200,00) são feitos e projetados para grandes kilometragem, tenho um Stilo e um Idea dualogic ambos 2008, comprei 0 km, troco platô e disco com 70.000 e o atuador 180.000, creio que para trocar o mesmo só com barulho ou vazamentos. Parabéns Fabiano ( Motortech) aprendo muito com vcs.Abraço

[@ClaudioAraujo]

O carro com câmbio dualogic deve ser desligado no N ou D?

[@alvoradaization]

No manual é indicado em D, pois é mais uma ajuda na segurança, pois se tiver um furto a pessoa teria que colocar no N para ligado, e estando em D o carro nao funciona. Tanto que quando no meu por exemplo desligo no N ele da 3 apitos sonoros mostrando no painel que desliguei no N.

[@fernandoc4741]

Aonde tá escrito isso? O risco de deixar no D é o carro não pegar. Aí fica difícil de Guinchar.

[@oficinamotortech]

Farei um vídeo sobre isso👍🏼

[@luizantoniocordeirotorres2322]

Tenho um cronos e no manual informa para desligar no D pois do contrario ele vai ficar desengatado e pode causar um acidente. Se desligar no D ou N ele vai dar a partida do mesmo jeito pois se estiver no D o sistema muda automáticamente para N.

[@fernandoc4741]

No meu caso o que ocorreu foi problema no sensor do pedal de freio (após uma manutenção no sistema de freio um dia antes). Sufoco para guinchar ou mesmo empurrar.

[@paulogfr]

Para o easy R é a mesma lógica? Vc é fera....

[@l.h.s.5954]

*carros automáticos nem deveriam ter o N no câmbio 😑*

[@juliocesarascariz9698]

Show de bola essa explicação, mostrando com detalhes na prática parabéns meu amigo

[@victormanuelbarrera4636]

Ou seja, em casos de trânsito parado, acidentes ou protestos... desliga o carro que é melhor xD

[@brunosilvapereira5047]

Ou seja, se tiver um veículo automatizado, venda o mais rápido possível,.Fiquei 1 ano com um EcoSport titanium at pawershifit, tive diversos problemas com esse tipo de câmbio.

[@cambucetense]

@@brunosilvapereira5047 Como assim diversos? qual ano era esse PS?

[@augustomello1027]

e morre de calor?

[@Paulocaravelas]

@@brunosilvapereira5047 amigo, entendo a situação do EcoSport, mas tenho um voyage imotion 2011 e chegando aos 200.000lm sem nunca ter dado problema no robo/embreagem...então, cada caso é um caso. Não se pode generalizar todos por cauda de um...

[@joaocarlosmarcelino3470]

Melhor explicação que vi ate hoje,top top!!

[@Rollandinho]

Isso já era lógico. Não faz sentido parar o carro no sinal e por em N.

[@misaeltraversim]

MELHOR VÍDEO DO KZbin! Acabou com a dúvida...

[@inaciocmelo]

Tipo de explicação que deveria constar nos manuais dos veículos que possuem este sistema, bem como a não recomendação de segurar o carro no acelerador em ladeiras (rampa) por período prolongado pois além de aquecer o conjunto de embreagem, acaba degradando o mesmo precocemente por fadiga/patinação. Show!

[@orlando22rj]

Pergunta explicação 👏👏👏

[@dimenorpressao1596]

Melhor explicação que já vi Top ta de parabéns

[@ricardomendes2250]

Boa tarde! Eu entendi tudo que você falou! Se ficar muito tempo em drive, o mesmo depois começa a apitar. Aí tem que colocar em neutro.

[@robson6734]

Nada como aprender com quem coloca a mão na massa. Me tirou uma dúvida antiga. Parabéns!

[@harrisondacostasilva1891]

Esse é um verdadeiro profissional

[@j.moldes1882]

Você é o cara , já me ajudou muito, Deus lhe abençoe sempre

[@juniordias421]

Agora vi que nas trocas de marcha ele faz um barulho que e normal era isso que eu precisava saber valeu

[@rmassensini]

Tooopp essa dica parabéns tenho um stilo sp dualogic tá com 103mil

[@heliovictorservicosautomot6802]

Excelente

[@fernandosantos2196]

Isso sim é aula.

[@edisonedinho7569]

Eu tenho um grand siena 1.6 câmbio dualogic ano 2015 modelo 2016.Na cidade ele faz 11 km andando em média 50 km e na estrada 16.5 KM andando na média 90 km aprendi a conhecer o câmbio robotizado na motortech. Edison Machado de Viamão Rio Grande do Sul Brasil.

[@rafaelclaudio2952]

Melhor vídeo do KZbin 👏🏾👏🏾👏🏾 Parabéns

[@carlossouza9713]

Top essa dica meu amigo, então o que difamou esse câmbio automatizado foi o mal uso do mesmo...

[@roniclesioluciodasilva4853]

Tenho uma Palio weekend dualogic , já troquei atuador embreagem , coxinhos dos motores, porém ele ainda continua dando socos no motor nas trocas de machas, principalmente quando está em baixa rotação. Estou no MT o que vc me indicaria nesse caso. Aguardo sua resposta, pois vc foi o único canal que já me tirou de várias problemas com suas dicas. Valeu pelo trabalho prestados aos dono de robotizados.

[@oficinamotortech]

Nem parece que vê meus vídeos... E OS REPAROS????? limpa esse robô, coloca nosso kit de reparos uma EV0 óleo CS SPEED novo. Programa é já erá.

[@leoabreu5695]

A melhor explicação que vi sobre o tema, pois muitos motoristas de teclado mostrando do modo errado. Parabens amigo.

[@automotivocursos4546]

Parabens pelo video. Puxa entao o que ensinam por aí está tudo errado que deixar em neutro poupa embreagem. Valeu mesmo.Nota 10!!! Acredito que o Dualogic plus é a mesma coisa nao é?

[@caiocesarbezerraportella4949]

Explicação formidável! Parabéns pelo conhecimento e competência em esclarecer essa dúvida comum a muitos proprietários destes modelos.

[@wandercerqueira8085]

Top 👍Quem sabe faz ao vivo!!

[@Decaronacomjose]

Sigo seu canal desde 2012 quando comprei um Palio Dualogic, agora, acabei de comprar um linea Dualogic e gostaria que você fizesse a revisão dele pra mim, mas, infelizmente eu moro em Divinópolis MG muito longe. Abraço e bom dia.

[@japacarlos9420]

A loja dele é onde ?

[@DiegoLima-qc1eu]

Bom, eu duvidava que os engenheiros mais tops do ramo fosse capaz de fazer algo tão ruim ! Mas conhecendo, os caras fizeram um sistema que pra mim é o melhor!!! Grosseiramente falando ter um câmbio automático com desempenho de manual! Pra mim está ótimo

[@renatomagnosouzalima161]

Tenho um imotion e é o melhor carro que já tive.

[@claudiomirrodrigues4107]

O melhor em câmbio automatizado,Parabéns Fabiano.

[@luisotavio4664]

Muito boa sua demonstração.

[@reginaldodasilvamoreira5357]

Parabéns pelo vídeo 😀😀😀

[@AlexandreSantos_74]

Muito bem explicado, queria tirar uma dúvida, quando o painel avisa problema no câmbio e manda ir pra ver o manual, oq pode ser isso???

[@leocheckup6645]

Muito legal o que fez com câmbio fora do carro. De fato o rolamento do atuador é pra isto.

[@BinhoBraitt1987]

Pegando. Desse segunda feira agora.e pesquisando,indicaram seu canal,preciso aprender mas.vendo doce no sinal,obcarro é so pra deslocamento

[@leosplit5132]

Show ajuda muito! 👏👏👏