Ducati DesertX vs. DesertX Rally im knallharten Offroad-Vergleich 2024

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Күн бұрын

Пікірлер: 34

@jochenbuhler4547 Ай бұрын

Interessanter Einblick in die Ducati Driving Expirience👍. Das Ergebnis war erwartbar, wie schon z.B. beim Vergleich von den Modellen der V-Strom, der KTM 890 oder der BMW 1300 GS. Es bleibt eigentlich nur zu schildern wie stark die Speizung bzw. wie stark die Unterschiede sind. Durch exakte Einstellung der Fahrwerke können auch die Geländeversionen sehr straßentauglich sein, was sich natürlich auch durch die Wahl der Bereifung sehr stark beeinflussen lässt. Ein großer Tank ist nicht nur für entlegene Orte sehr empfehlenswert, sondern auch für Tankstellenmuffel wie z.B. mich...😀.

@herrludt5853 Ай бұрын

Ich denke die härteren Felgen spürt man um einiges weniger als die unterschiedlichen Reifen. Die wurden leider nicht erwähnt.

@stephanhonig3258 Ай бұрын

Wird dieses oder Anfang nächstes Jahr eine Ducati mit Automatik vorgestellt❓️❓️

@deroechterer5124 Ай бұрын

Da würd ich mich mal bei Vespa umschauen!

@tristangunther6222 Ай бұрын

@@deroechterer5124😂

@stephanhonig3258 Ай бұрын

@deroechterer5124 😄😁

@chrisvodka6759 Ай бұрын

nein, aber mit Stützrädern für die Zwerge .

@HuberHeinrichHuber Ай бұрын

Nein . Aber mit Rückwärtsgang 😂?

@HuberHeinrichHuber Ай бұрын

Viel zu viel Motorrad, für mich 😊! Kann ich garnicht alles benutzen . Sozius Sitz etc 😊. Amateure halt 😂! Aber für Athleten u Akrobaten, ist das Motorrad sich geeignet 😊. Gruss u Danke.

@PhilippVoegtli Ай бұрын

Fazit: Die Ducati Desert X Rally mit ihrem Pro KYB Fahrwerk, grösseren Federweg, mehr Bodenfreiheit und mit speziellen Rädern ist im Geländer besser, als die normale Desert X mit ihrem Kayaba Fahrwerk. Um das zu wissen, brauche ich kein 20 Min. Test Video 😅

@pjakszentis Ай бұрын

War das die Praktikanten_Combo? Kindergartensprache, ein Offroadvergleich bei einem Enduro-Einsteigertraining? Ernsthaft? Werden Straßenmotorräder künftig von Fahrschülern getestet? Das kann und sollte nicht der Anspruch von 1000PS sein!

@fredbreck344 Ай бұрын

Wenn nur die Euronen nicht wären 😂

@geraldwallner1977 Ай бұрын

und "NEIN" die Gabel der DesertX Kaffeehausrally ist nicht voll einstellbar!! die Federvorspannung vorne ist nicht einstellbar! wie glaubwürdig ist ein Test wenn der Tester nicht einmal die Einstellmöglichkeiten vom Prospekt oder an der Gabel selbst ablesen kann?? sorry... die Verkaufszahlen der Rally sind unterirdisch daher haut 1000ps permanent kostenpflichtige Test raus. hilft nur leider nicht. sie ist leider nur schön aber nicht gut...

@bernardhossmoto Ай бұрын

Ernsthaft: Wen interessiert das?

@Nightshifter_2024 Ай бұрын

Doch wurscht. Hauptsache 1 Video/Tag mindestens. Qualität ist egal.

@ekkiplicht7283 Ай бұрын

Mich.

@bernardhossmoto Ай бұрын

@ekkiplicht7283 dann schau mal die anderen Videos von 1000ps an, die Duc wird sogar von der Enfield hergerichtet

@bananajoe2387 Ай бұрын

mich auch ;)

@szoe139 Ай бұрын

@@bananajoe2387 macht 2.

@geraldwallner1977 Ай бұрын

einfach nur überteuert! das Fahrwerk ist viel zu weich, taucht beim Bremsen sehr stark ein, es ist keine Federvorspannung vorne einstellbar! selbst bei der günstigsten Tenere Variante ist dies möchlich. der Motor ruckelt unten und ist sehr schlecht programiert. das können alle anderen besser. Spitzkehren im 2. Gang sind eher schlecht fahrbar weil die Leistung einfach unten immer auf Urlaub ist. selbts die 75PS der Tenere fühlen sich ganz aus dem Keller stärker an. "ABER" sie ist schön!

@NHuhn-lf7xp Ай бұрын

Na da können wir hier ja froh sein ihre Expertise lesen zu dürfen 😅

@kapitanahab1672 Ай бұрын

Na, da stimmt aber fast gar nichts an den Äußerungen. Überhaupt schonmal eine DesertX gefahren?

@geraldwallner1977 Ай бұрын

@@kapitanahab1672 und was stimmt nicht? das das angeblich voll verstellbare Fahrwerk nur unsichtbare Versteller hat oder der Motor auf einmal unten rum besser geht als sein Mitbewerb? dieses Bike ist massiv überteuert und die Verkaufzahlen unterm Hund darum stopft Ducati ein wenig Geld in die Werbung. hilft aber leider nicht, kauft trotzdem keiner...und ja, bin jedes Modell gefahren und unser Programmierer hatte sie auf den Prüfstand und musste ordentlich nachbessern damit das ruckelige Bike halbwegs fahrbar war. sorry, hab was vergessen! "aber sie ist sehr schön"!

@NHuhn-lf7xp Ай бұрын

@@geraldwallner1977 Was nen Exbärde sie doch sind...

@bananajoe2387 Ай бұрын

Ich hatte selber fünf Jahre lang eine Ténéré und bin Mitglied eines Ténéré Clubs. Aber um deine Beurteilung zu bestätigen reicht nicht mal meine rosarote Fanboybrille aus. Erstens, das Fahrwerk der Ténéré ist einstellbar - ja. Nur leider ist der Einstellbereich bei der Standard-Ténéré so gering, dass man davon kaum etwas spürt. Und zweitens, der CP2 Motor ist kräftig und macht von unten gut Druck, absolut richtig. Aber an den 900 Kubik des Ducati-Motors kann er was die Leistung betrifft nicht das Wasser reichen - in keinem Drehzahlbereich. Dafür ist er im Gelände deutlich angenehmer zu fahren, weil er ohne zu Murren praktisch aus dem Standgas beschleunigt.