DUCATI MULTISTRADA 1260 ENDURO

[@victorsanjurjo8702]

Es un pepino y mola mucho. Yo probé la 1200s y me gusta mucho. Lástima de no tener un duro, jeje. Los modos de motor se pueden cambiar en marcha, sólo hay que quitar gas y ya está. Ánimo y sigue así. Saludos

[@JorgeLizamaPrado]

Mira, no caí. Te fijo el comentario, un saludo!!

[@MsTomas1969]

Dispongo de una unidad igual a la que has probado y puedo afirmar que no te equivocas en las aportaciones. Con referencia a las vibraciones, como bien dices son sensaciones personales, vibra suavemente a bajas revoluciones y a poco que le giras puño se manifiesta lo que llevas d abajo, un torrente de energía que aun muy cargado de peso nada se queja el motor, permitiendo conducir con marchas altas y bajas rpm.,en ocasiones puedes caer en la tentación de abusar en exceso de ello. Para rutas largas te confirmo que te cansas mentalmente antes que físicamente, excepcional. Con referencia a su potencia en alta, te aseguro que las deportivas en zonas reviradas en las que la potencia y par motor mandan, cuando ven semejante tanque (260 kg con tanque de 30 litros) en su cola y no se la pueden despegar, una vez paras te miran de reojo incrédulos, es una industria de descarga de adrenalina. El mayor problema son los costes de mantenimiento, ahí Ducati ha hecho un buen esfuerzo elevando los intervalos de 10.000 a 15.000 km las revisiones, las Desmo (cada 30.000 km) se te pueden atragantar pues son nada menos que entre 1.000 ó mas euros si te ponen el kit de transmisión secundaria. Si lo ultimo no es un problema para ti (bien porque puedas hacerle frente o tengas habilidades de mecánica) es una moto para hacerte disfrutar como pocas. Por cierto, su consumo circulando a velocidades de la vía está en torno a los 5.1 litros/100 en mi forma de conducir. Cuando elevas ritmo y le exprimes los 158 cv por montaña, se te sitúa entre 5.9 y 6.0 litros. Salu2

[@JorgeLizamaPrado]

Un saludo y gracias por tu comentario

[@il_tutti]

Acabo de comprar la mía exactamente del mismo color... al principio tenía mis dudas , cuando salí conduciéndola y día a día mientras más la conduzco más me encanta un saludo .

[@JorgeLizamaPrado]

Un pasote de moto!

[@samuelgil3675]

ricardo garcia Estoy entre esta y la Gs 1250 ??

[@il_tutti]

Samuel Gil depende que quieras... quieres poder? Bonita, depende el gusto, poder ducati, a mi en lo personal prefiero ducati que bmw , a ojos cerrados , las bmw tienen una ventaja abismal sobre ducati... encuentras accesorios y partes de sobra , ducati es MUYYYY DIFÍCIL , a mi me llego mi led con la montura que no era y es fecha que no tengo respuesta de ducati, bmw me la hubieran cambiado el mismo día , yo tengo otras 2 ducatis una scrambler y una streetfighter yvlo único que me ha fallado de la streetfighter es la batería , de ahí en fuera esta como NUEVA. No me ha fallado NADA. Espero lo mismo en mi Multistrada , la sensación de la Multistrada es otro mundo , tecnológicamente ( electrónicos y sus mandos creo que tiene ventaja bmw) No se alguna pregunta que tengas de la Multistrada pues aquí estoy para ayudar

[@samuelgil3675]

ricardo garcia Creo que voy a comprar la Ducati. Me da un poco de miedo. El manejo con el centro de gravedad y el calor del Motor. Bonita ? Me gusta más la Ducati.

[@il_tutti]

Samuel Gil pues si a mi me preguntas yo volvería a comprar la ducati , sobre el centro de gravedad si se siente (cuando esta parada) mas ligera la bmw acabo de estar en el concesionario , pero no se si sea porque la que me subi(no la maneje) no tenía cajas ni nada y la mía si, el sonido de la ducati suena como una moto real , la bmw ... un 4 cilindros de carro , también noté que las cajas como en el video que son como los míos son mas grandes que cualquiera que he visto de bmw, pero bmw tiene más opciones , el cristal de sube y baja mucho más sencillo en la ducati, se calienta pero solo te das cuenta si estás parado , los modos son infinitos ... puedes personalizar TODO motor, suspension(altura y suavidad) tracción , personalizas también los modos para weeles, se calientan los manubrios , las luces se prenden depende la dirección a la que vayas para una mejor iluminación , keyless, los servicios de las válvulas son a los 30000 km lo cual es extraordinario , la gente siempre te la chulea , espero si te animes no te arrepientas. Un saludo y si la compras y andas por el norte de mexico me avisas para darnos un rondín

[@ivannegroniglesias3078]

Muy buena prueba amigo!!! Lo único que para cambiar el mapa de potencia no hace falta parar, se puede cambiar sobre la marcha , dejando de acelerar , un saludo 👋

[@JorgeLizamaPrado]

Si, fije un tema al respecto

[@CCG_1982]

Like como siempre!!! Me encanten estes pruebes que haces así de "andar por casa" , les mejores con diferencia. Sería genial que te dejasen estos días en los orange days una 1290 los de Motormania y nos hicieses la comparativa, ahora que tienes fresco lo de la Multi.

[@JorgeLizamaPrado]

Habrá que investigar en KTM. Gracias por el comentario, un saludo

[@1345Juan]

Muy buen video, como siempre un análisis honesto, cercano y natural. En septiembre tengo planeado visitar tu tierra en moto ¿Sabes de alguna web donde aparezcan los puertos de montaña y sitios más chulos para visitar con la moto? Muchas gracias!

[@sga6003]

Eiiiii felicidades por el análisis, me gustó mucho.

[@JorgeLizamaPrado]

Gracias

[@dinamow2125]

Buen video. Llevo tiempo buscando un comparativo entre las maxi trial de la misma cilindrada en español y no hay actualizado. Sería bueno que realices uno. Saludos

[@JorgeLizamaPrado]

Que va, no tengo esa posibilidad a niver amateur, una pena. Gracias no obstante

[@MsTomas1969]

En moto.it lo tienes frente a la ktm súper Adventure y la gGS 1250, en italiano claro, pero entendemos lo que dicen.

[@angelabelleiraarce621]

Como siempre un lujo pasar por aquí, hombre me gusta más la África, pero me quedo con mi niñaaaaaaaa jjjjjjjjjjjj, saludos desde la villa.

[@JorgeLizamaPrado]

La africa está muy bien, al final es similar a la tuya.

[@horacioaroza]

Buen comentario soy muy Honda jajjaa gracias por el video se la ve muy agil y como se escucho ese escape en una acelerada profunda que le diste jajaja , un saludo de argentina!

[@JorgeLizamaPrado]

Un saludo, gracias!!

[@viqui2002]

Estoy con Cristian, prueba ahora la ktm 1290 y nos haces una comparativa. El vídeo muy chulo como siempre. Un saludo,

[@JorgeLizamaPrado]

Muchas gracias. A ver si se logra probar el otro megapepino

[@asturleagrafer3917]

Coincido contigo. Tantos caballos en una trail no se aprovechan así como así. 100 CV son suficientes y sobran casi. La moto es una pasada , pero los euros que vale también......

[@JorgeLizamaPrado]

A mi me llegan, sí

[@josechueco1076]

Que buena review, amigo!!! Enhorabuena. Si tienes una moto como esta solo pensaras en estar encima de ella. Su gran rival para mi es la bmw 1250 entre otras.

[@JorgeLizamaPrado]

Si, buena burra

[@elmermp27]

Pues en Costa Rica cuesta $ 39 000. Una barbaridad!!!!

[@jhonyversys]

Buen video, y sobre todo se agradece la sinceridad al describir sensaciones. Para cuando vas a probar la Triumph Tiger Explorer? 😜

[@JorgeLizamaPrado]

Esa ya la probé!, busca el video. Una gran máquina

[@adolfogalvez4593]

Yo tengo el modelo anterior y si se puede cambiar el modo en marcha. Un poco raro que no esta nueva version no se pueda.

[@il_tutti]

Adolfo Galvez uno tiene que dejar el gas y dejar oprimido el botón ... si se puede pero no creo que sea buena idea y menos si tienes la altura modificada de un modo a otro... por ejemplo la mía en modo aport la traigo en lo más enana y el touring la elevó a la mitad y eso toma tiempo y en tanto no se terminen de parpadear iconos uno no puede acelerar y eso a veces toma tiempo por lo que no lo recomendaría

[@JorgeLizamaPrado]

Si, fijé un comentario al respecto. También me pareció raro a mi

[@luisgarciagavilan6875]

Menudo aparato ,, se sale ,, saludos

[@JorgeLizamaPrado]

Una bestia

[@josealmazanalarcon1448]

Yo la tengo y estoy súper contento

[@JorgeLizamaPrado]

Gran máqina

[@BulldogMotovlog]

Cuando yo la probe, modelo en rojo, el panel de instrumentos vibraba bastante llegando a resultar molesto a veces al ver borroso los números, en esta pasaba igual? o era un defecto de aquella? Tambien en el lado derecho, para mi gusto, tiene el pedal de freno muy metido y la bota me pegaba siempre en los salientes del motor. Por lo demás es un pepino de moto, demasiado para mi gusto.

[@JorgeLizamaPrado]

Lo de la vibración si, a bajas vueltas se mueve mucho y en altas vibran mucho las estriberas, creo que venden unas protecciones de goma para amortiguar. Pero sí, la moto vibra. El pedal de freno lo noté bien, lo que me molestaba era la palanca de cambios para poner la pata de cabra. Coincido, la moto es un pepino, pero para mi es una burrada, yo no tengo manos para aprovechar el potencial de la moto (ni puntos en el carnet)

[@andrescolladomoreno9229]

buenas amigo , quizás la versión 900 será mejor y más dócil , no crees ?

[@JorgeLizamaPrado]

Seguro 100%

[@elmermp27]

En Costa Rica la enduro 2018 cuesta $34 000 es una barbaridad!

[@JorgeLizamaPrado]

Carilla si es

[@Josegsahp]

Muy buen vídeo fenómeno

[@JorgeLizamaPrado]

Gracias!

[@joanpb8829]

De verdad en una moto trial le han puesto los intermitentes en el para manos?

[@JorgeLizamaPrado]

Ya eh?, no me había fijado, pero tienes razón

[@krathostouringbcn334]

buen video......menudo bicho...aunque no soy muy fan de ducati hay que reconocer que se ve un buen bicho ....un abrazo

[@JorgeLizamaPrado]

Bicharaco!

[@miguelmaymo3521]

Al final se demuestra que no por más caballos......sobretodo con una moto para disfrutar viajando, sea por off-road , como por asfalto, eso si las Ducatis son motos bonitas, y la gente te va a mirar por donde pases. A nivel de fiabilidad de la moto , no lose, espero que vayan mejor.

[@JorgeLizamaPrado]

En mi caso, 100 caballos para una trail me parece una potencia muy acertada. En ese entorno está bien la cosa

[@miguelmaymo3521]

Creo que una moto con tantos caballos, creo que se convierte en una moto exigente y pide nivel al piloto, ya que te puedes confiar y darte un buen susto.@@JorgeLizamaPrado

[@borjaperez7045]

Vaya cohete amiguuu!!!.la unica pega que le pongo es el color es feisimooo chavall.ahora hay cv ahi pa dar y tomar.saludos fenomenoo!!!

[@JorgeLizamaPrado]

Na, en vivo no tan fea

[@luisedgardodiez8298]

Se puede cambiar los modos de manejo , sin necesidad de detener la moto , solo hay que cortar gas ... saludos de un Ducatista ...

[@JorgeLizamaPrado]

Correcto. Eso no lo sabía. La fiera no me dejaba pensar jajaja

[@roger529]

Vaya pepinaco, el 7° de caballería...

[@roger529]

PD, tapa el velocímetro o difuminalo, 😎

[@JorgeLizamaPrado]

No pasé de 100, lo que pasa que debe de marcar mal

[@roger529]

Esta mal calibrau, está en kilómetros italianos, hay que multiplicar por 0,50 lo que marca 🤣🤣🤣

[@roger529]

Por cierto sería interesante una prueba a otra italiana, la Guzzi V85TT, tiene buena pinta para rutear. A ver si te haces con una. Saludos ✌️

[@miraloenYT]

Que raro que te dejen una ducati ya que recuerdo en una feria de muestras no dejaban ni tocarla, flipante pero cieerto, tenían un cartelito que lo ponía y encima estaba el encargado que no te quitaba ojo, no a mi solo si no a cualquiera que las mirara.

[@JorgeLizamaPrado]

Pues ahora la tienen para probar, osea que sin problema te la dejarían

[@joaquinabadvillar8206]

@@JorgeLizamaPrado pues aquí en valencia te dejan la que quieras para probar y son super amables

[@trailasturias6195]

Pues yo personalmente prefiero cuando no te lías tanto explicado la parte técnica que se puede leer en cualquier sitio y te centras más en las sensaciones a nivel usuario

[@JorgeLizamaPrado]

No te falta razón. El problema que mis pruebas personales se me petan de haters y de dislikes. Si las hago así, tienen mucha mejor aceptación y eso hace que yo esté más contento con mi trabajo.

[@amadeotenesteve8596]

Mi Vida en Moto muchas gracias x el vídeo! Se nota q le pones ganas. Si aceptas una crítica constructiva, te digo lo mismo q Toni.34, la razón es q tu opinión personal es tuya, y nadie te la puede rebatir, la descripción técnica es la q es, esta en internet y si te equivocas en parte de ella, como te ha ocurrido en algunas características del vídeo tiene más delito. (Modo lluvia, no cambiar modo Conduccion en marcha, antiniebla, diatribucion variable como honda... y un largo etc). Para mí tú mayor aportación es tu opinión personal

[@ElpichaenmotoMotovlogs]

k bastinazo picha las maletas son igualitas a las de la africa jajajajajajaja

[@JorgeLizamaPrado]

jejejeje

[@sebastianpoggio794]

Multiestrada??

[@JorgeLizamaPrado]

Si

[@JorgeLizamaPrado]

yes

[@tengairoad5007]

Menudo juguetito. Sal2

[@JorgeLizamaPrado]

Siiii

[@1288456]

No funciona 😅

[@samuelsanchez2818]

Ojalá me sobrarán 25 mil pavos, para pagar papeles y todo😂

[@JorgeLizamaPrado]

Ya eh?

[@droneymoto1406]

Si es Enduro, para que coño le ponen cubiertas de calle ?

[@JorgeLizamaPrado]

jajaja

[@requete35]

Caramelo a más de 22.000€ puffff

[@JorgeLizamaPrado]

Caramelo caro 😀😀

[@requete35]

Y digo a más de 22.000€ porque si te lías con defensas, top case, etc te vas a 24.000€ y que no se caiga, que no está pensada para eso. Estoy seguro que hay chuches más preparadas y baratas, por ejemplo la AT tuya.

[@Cuca979]

la caraja que coño es jajajajajjaa

[@JorgeLizamaPrado]

jajajajaj

[@sebagold8018]

Bueno, intuyo que no te termina de convencer por más juguetitos que traiga. La veo muy toscona...

[@JorgeLizamaPrado]

Intuyes bien