Ducati Scrambler 1100 - Erfahrungsbericht 1 Jahr, 9000km

[@magicmaster-hp9sn]

Klasse Video!

[@SchneeHenryTV]

Danke für dein Video, es ist schon 3 Jahre her und ich sehe es erst jetzt :) Meine neue Scrambler Icon kommt in 2 Wochen 🎉🎉🎉 Ein Traum dieses Motorrad ❤

[@padde]

Viel Spaß mit der Icon!! 😃

[@SchneeHenryTV]

Fährst du immer noch Scrambler oder hast du ein anderes Bike? Grüße

[@padde]

@@SchneeHenryTV ja, immer noch die selbe 2018er Scrambler 1100, inzwischen hat sie knapp 33tkm. Bin auch immer noch sehr zufrieden und habe Spaß damit.

[@SchneeHenryTV]

@@padde coole Sache ;) vielleicht sieht man sich mal im Schwarzwald auf einer Tour. Grüsse

[@padde]

@@SchneeHenryTV heh, jo, ich grüße einfach mal alle Icons 😉 Fahr vorsichtig, es sind gefährliche Autofahrer unterwegs. Vergangenes Wochenende hätte mir auf der Alb beinahe eine B-Klasse die Vorfahrt genommen (100km/h Landstraße). Das gibt einem zu denken.

[@herbert1804]

Wonderful video. Thank you for posting it. I love my Scr1100 and you are blessed to have such lovely countryside to ride in. I’m envious. 👍

[@tannenherz]

High, ich hatte das auch in etwa. Meine O-Ring-Kette hat bei einem Kettenglied nach 12000 Km geklemmt. Ich hätte damit weiter fahren können, aber beim Gas weg nehmen nervte das schon. Sie hatte aber auch nur 37 € gekostet ( 428/109 :-) Freundlichst Fiete

[@ridevibe3247]

When I was younger, I always heard negative things about Ducati in terms of reliability. I don't know if your experience is just bad luck or if the brand comes with issues. On the other hand, people often say that Ducati is the Ferrari of motorcycles. You need to really take care of them and preferably by the manufacturer because it is so delicate. Watching you ride looks like you're flying. It is such a nice experience and your bike looks really awesome. In a general aspect, I like the neo-retro scrambler trend from the last years. Ducati scrambler, the R90, Triumph Scrambler, Yamaha SCR 950 etc. ... so many beautiful models.

[@padde]

I think Ducati is still not known for the best reliability out there... that's firmly Japanese territory 😉 From what I've gathered, the piston slap noise is an issue with every single Scrambler 1100 (model year 2018) - for some it's more audible, for some a bit less. So it's not really a quality problem, but a problem in the design and the processes which didn't prevent them from shipping. And so far I had zero other issues that wouldn't be categorized as wear and tear, so I'm actually quite happy with the quality / reliability. And yes, there is a reason why people should get their Ducatis serviced by a qualified mechanic - apparently the engines' desmodromic valves (en.wikipedia.org/wiki/Desmodromic_valve) are much harder to adjust than regular spring valves used by all other manufacturers. I'm generally a fan of "classic looking" bikes, but ideally with modern safety features and performance 😃 Best of both worlds for me.

[@stitchsiddhartha5603]

Meine Kette war trotz guter Pflege auch bei 13.000km verschlissen. Hab die 2018er 1100 Sport. Ansonsten hat sie nun 17.000km runter und fährt bestens.

[@padde]

Hm, das deutet ja darauf hin dass die Original-Kette nicht von besonders guter Qualität ist ;) Danke für die Info!!

[@bluedragon4339]

Super Video. Ganau die Infos über Sitzposition die ich auch mag. Ich habe mich auch in die Sport Pro Schwarz verliebt. Und schön klingen tut die auch noch :) Das mit dem Cockpit finde ich auch das einzige NEGATIVE, entweder der Klassische oder das neue LCD/TFT Display (kann man aber eventuell nachrüsten?)

[@padde]

Freut mich dass dir das Video gefallen hat 😀 inzwischen habe ich die Scrambler 1100 ja schon 16000km gefahren und bin immer noch sehr zufrieden. Einen Umbau des Cockpits habe ich noch nie gesehen, aber habe auch nicht danach Ausschau gehalten. Ich denke man muss es akzeptieren. Funktional ist es ja einigermaßen. Inzwischen habe ich noch Heizgriffe nachrüsten lassen, da gibt's auch ein Video dazu irgendwo auf dem Kanal 😉

[@worldhello1234]

@20:42 Die Variante Desert Sled ist allerdings auch ein klassischer Scrambler, also für Schotterpisten geeignet.

[@padde]

Ja, die Desert Sled ist deutlich geländekompatibler, da hast du Recht. Meine 1100er habe ich ja schon lang auch auf reine Straßenreifen (Conti RoadAttack 3) umgerüstet, auch wenn es weniger cool aussieht als die Pirellis mit dem Stollen-Look.

[@straycat1115]

Sehr schöner Erfahrungsbericht! Ein wirklich schönes Landstraßenmotorrad. Den Schwarzwald muss ich mir auch nochmal ansehen. Welche Reifen fährst Du? Was kostet der Desmo-Service? VG

[@padde]

Hi, vielen Dank 😀 Ich hab für den 12000er Service 920€ bezahlt. Beim 24000er hatte ich noch Heizgriffe montieren lassen und andere Kleinigkeiten, deshalb nicht vergleichbar. Reifen sind aktuell Conti RoadAttack 3. Wenn diese runtergefahren sind will ich Mal andere probieren, weil die immer nur ~3000km (hinten) halten, Vorne doppelt so lang. Grip ist aber perfekt, absolut nichts zu meckern.

[@edgarwillamowski8612]

Super Video... hätte noch eine Frage,was hat dich die 1200 Inspektion gekostet.Ich habe großes Interesse an der Maschine doch schon in Foren gelesen das die Inspektion nicht ganz günstig wird

[@padde]

Hi Edgar, du meintest vermutlich die 12000er (Desmo)? Ich hab gerade in meinen Unterlagen nachgesehen, das waren 923,92€.

[@sawi114]

Hallo, tolles Video mit genau den Infos die man braucht. Was mich noch interessiert die Kosten für die normalen Kundendienste und natürlich was auch so ein Kettensatzwechsel bei der Ducati kostet? Ich höre immer von hohen Kosten. LG

[@padde]

Sorry hatte deine Frage nicht gesehen. Ich hab schon einmal wechseln lassen, erinnere mich aber nicht an die Kosten. Jetzt war ich wieder beim Service und da sagte man mir der Kettensatz ist schon wieder in ein paar tausend km durch 😥 dabei habe ich eigentlich gut geschmiert, wie ich finde. Naja, wenn ich wieder wechseln lasse schreibe ich hier wieviel es gekostet hat. Wahrscheinlich irgendwann im Winter.

[@karlkotenkottel755]

Erst mal: danke für das Video! Was mich interessiert: welche Halterung für Dein Smartphone verwendest Du? Und wie sind Deine Erfahrungen damit?

[@padde]

Danke für deinen Kommentar 😀 Als ich das Motorrad gekauft habe, war die Halterung schon dran, es ist eine GUB Pro3. Ganz einfache Konstruktion, kostet ~15 Euro auf Amazon. Ich bin sehr zufrieden damit, das Handy hält stabil bei allen Geschwindigkeiten, und es passt auch quasi jedes Handy rein. Voraussetzung ist dass man eine Gummi-/Silikonhülle um das Handy hat, sonst wird es von der Metallhalterung beschädigt. Ich habe mit meinen Android-Handys auch noch nie Probleme mit der Kamera gehabt, aber ich vermute die empfindlichen iPhone Bildstabilisatoren würden damit nicht lang halten, weil die Vibrationen direkt ans Handy weitergegeben werden.

[@karlkotenkottel755]

@@padde danke für Deine Antwort und den Hinweis. Hab mir nun eine Halterung mit Anti Vibration Module bestellt 😁

[@Joelooo]

Grüß dich ✌🏻. Ich denke das ich von der Beschreibung her etwa das gleiche Problem mit dem Zylinder habe wie du. Ich selber hab aber eine 2021 (euro 5) 1100 Pro. Aber grad in den Niedrigen umdrehungen schärbelt die glaub schon recht. Hast du da in zwischen etwas machen lassen oder wie sieht das bei dir in der Zwischenzeit aus?

[@padde]

Hi, Joelooo, ich hatte das am Ende des Videos noch gesagt, hab das direkt nach ein paar Monaten machen lassen, horizontaler Zylinder + Kolben wurden getauscht, dann war die Kuhglocke weg. Aber wundert mich sehr dass es bei einer 2021er auch sowas gibt, die hatten ja die neuen Kolben schon ab 2019 ab Werk. Nimm das Geräusch mal auf und geh dann zu deinem Händler, vielleicht lässt sich da was machen.

[@Joelooo]

@@padde ich weiss nicht wie das Geräusch so bei dir war, aber bei mir ist es so das er vorallem bei niedrigen Drehzahlen (~2000-3000rpm) beim beschleunigen ein recht metallisches geräusch macht. Also vorallem Innerorts ist es dann schon recht auffällig. Garantie hab ich auf jeden Fall noch 1 Jahr auf der Maschine und werde das mit Ducati mal abklären ob das normal ist. Wenn ich die möglich keit habe, werde ich auch mal noch eine andere 1100er probe fahren und schauen ob die auch so klingt.

[@padde]

@@Joelooo Ja, guter Plan. Mit Garantie drauf solltest du gute Aussichten auf Erfolg haben. Und eine andere probefahren ist sicher eine gute Idee, die Desmo-Motoren haben halt schon einige Geräusche drin, die man sonst nicht so gewohnt ist. Lass mich wissen was du so rausfindest! 🙂

[@Fairkehr]

Ich kann es Dir nachempfinden - bin selbst diese Woche unterwegs gewesen und hab "Frühling" getankt. DAS fehlte in den letzten Monaten. Danke für's mitnehmen ... Und was hast du nun davon? .... Einen Abonnenten mehr ;-) dLzG - Hans-Jörg

[@padde]

Vielen Dank! 😁

[@christopherkonzelmann348]

Darf ich fragen, warum du dich nicht für die R Nine T , sondern für die Ducati Scrambler entschieden hast? Danke und LG!

[@padde]

Klar, Christopher 😀 Ich denke am Ende war es die Sitzposition - man muss sich bei der R Nine T (Scrambler und Pure war ich probegefahren) doch deutlich stärker über den Tank spannen und sitzt weniger aufrecht. Damit hat man bei niedrigen Geschwindigkeiten viel Last auf den Handgelenken, die bei mir leider sehr schnell Ärger machen. Und ich glaube Kurven-ABS hatte sie nicht? Das war mir auch einigermaßen wichtig, wäre aber nicht ausschlaggebend gewesen.

[@christopherkonzelmann348]

@@padde Okay vielen Dank! Das kann ich nachvollziehen. Sehr schöne Videos übrigens, danke! 🙂👍🏼

[@simocassina]

Hallo, wie geht es dir nach all dieser Zeit und all diesen Meilen? Hat dir das Fahrrad Probleme gemacht? Stimmt es, dass sich der Motor so stark erwärmt? Danke

[@stitchsiddhartha5603]

Ich hatte damit keine Probleme, im Stau bzw. stop and go Verkehr wird`s allerdings schon heiß.

[@padde]

Wird schon warm, aber nicht mehr als ich es von anderen luftgekühlten Motoren kenne.

[@thomaskoppl3872]

Super Video, erstmal... Hätte gerne noch gewußt ob ich mit meinen 184 cm Größe darauf komfortabel sitze?

[@padde]

Danke! 😁 Ja, ich bin 1,83 und sitze wie gesagt super bequem!

[@thomaskoppl3872]

@@padde Ich danke Dir recht herzlich!

[@thomaseichenberger9654]

Hallo, cooles Video danke. Überlege mir für was in der Richtung zu kaufen :) Kleine Frage, wie beurteilst du die Langstreckentauglichkeit? Kann man leider schlecht testen. Also, wenn du mal so 3 - 400km machst. Sitzbank, Kniewinkel, hoher Lenker, kommst du damit gut zurecht? Wie ist eigentlich die Reichweite? Danke

[@padde]

Hi Thomas, danke für deinen Kommentar 😀 Ich bin inzwischen mehrfach 400km am Tag gefahren, allerdings ist es für mich dann auch wirklich genug. So ein richtiger Kilometerfresser wie eine GS ist sie nicht. Kniewinkel finde ich sehr angenehm (bin 1,83). Reichweite ist typischerweise 250km mit einem Tank. Reichweitenanzeige ist sehr zuverlässig, die Tankanzeige ist etwas seltsam, sie zeigt immer sehr lang voll an, und dann auf einmal 1/4 (leicht übertrieben).