Ducati Scrambler 1100 Special Test - Alpenmasters Vergleich - Scrambler 2/4

Ein kräftiger "Old School"-Motor, eine großartige Bremsanlage, hochwertige Fahrwerkskomponenten und eine gelungene Retro-Optik - fertig ist die stimmige Ducati Scrambler 1100, die in der Special-Version besonders fesch aussieht.
Neu und gebraucht findet Ihr die Ducati Scrambler 1100 besonders günstig in unserem Marktplatz!
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Beim Alpenmasters von MOTORRAD treten insgesamt 20 Motorräder in 5 Gruppen zum großen Vergleichstest in den Alpen an. Die MOTORRAD Crew hat für das Alpenmasters „alpine“ Testkriterien entwickelt. Die Motorräder müssen in Spitzkehren gut performen und auch in großer Höhe noch anständig funktionieren. Harte Bremstests (zu zweit und bergab!) stehen ebenso am Programm wie Beschleunigungsmessungen am Hang. Die 1000PS Videos bringen Einblicke ins Testgeschehen und Fahreindrücke der Redakteure und Testpiloten.
Der Test erschien in den MOTORRAD-Heften Nr. 15 (5.Juli 2019), Nr. 16 (19.
Juli 2019), und das Finale in Heft 17 (2.August 2019).
www.motorradon...
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Die 1000PS Crew vor Ort: Pat B., Armin Gallei (Video) und Vauli (Test und Moderation) / 1000ps_official
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[@andreasritzrow]

Ich fahre die 1100er jetzt ein Jahr und ich hab bei jeder Tour das Grinsen im Gesicht.

[@petervonbischoffshausen7930]

Bei einer nakten 1100er mit deutlich über 80PS nervt das dauernde Geheule über zu wenig Leistung etwas. Wie dekadent bist du, lieber Vauli eigentlich drauf!? Für den Durchschnittsfahrer reicht das dicke in den Alpen und von der MOTORRAD-Crew wollte auch keiner so richtig auf die dauernden Anspielungen bezüglich zu wenig Leistung aufspringen. Erdet euch mal wieder etwas!

[@dspange]

Über viel und frühes Drehmoment geht nix ... um die 100 PS oder wie hier die "mickrigen" 86 PS sind völlig ausreichend für's normale Moped fahren. Fahre selbst eine Ducati Monster 821. Vermisse nix.

[@RegalitoDeDios2]

Fahre auch ne 821, die Leistung reicht absolut aus. Die Scrambler 1100 hatte ich letztens als Leihmaschine, der Motor hat eine ganz andere Charakteristik als der 821er. Deutlich weniger sportlich, dafür halt untenrum mit viel Schmalz und einer recht homogenen Leistungsentfaltung. Insgesamt fährt sich das Teil einfach schön lässig und wenn man will ist man ruck zuck auf 140, 150. Mehr braucht im öffentlichen Straßenverkehr kein Mensch! Sehr unterhaltsam ist der rotzig-sprotzende Sound, immer von einem schönen Bass begleitet. Ich hatte die ganze Zeit ein Grinsen unterm Helm, einfach klasse! 👍

[@PaddyTho]

Vauli was war denn da los ? Bei dem Retrobike Test feierst du das Tacho und hier nicht mehr ? Ich verstehe es nicht 🤔

[@stucki9570]

Alter die Verlegung der Bremsleitung vorne einfach quer steht die ins Fahrersichtfeld rein xD wer hat sich dabei nur absolut nichts gedacht, würde ich sofort versuchen zu ändern, das stört ja ungemein... Naja immerhin ne Stahlflexleitung ab Serie, moment mal, das auch nicht naja ok kostet eh nur 14k :)

[@bigmama126]

Mein Mann und ich fahren ohne Probleme zu zweit auf dieser Maschine in die Alpen! Bin kräftig gebaut. 😅 Das einzige Manko, das Hinterteil tut mir schon sehr weh! Da müsste eine andere Lösung her! Ansonsten tolle Maschine und ich als Frau 1,68 kann damit auch recht gut fahren! Inzwischen kostet sie ( Sport pro 17.000 Euro). Hätte uns vom Kauf fast noch abgehalten!

[@royvens4973]

Pers. Problem mit Ducati. Ein Ducati Scrambler gibt es seit Du im Kinndergarten warst

[@KH-zy1hb]

Weltklasse Kulisse!

[@Pippolino78]

wo ist unseren alten fakten vauli nun gebliben………… für das video und die motorradcrew ein 👍 aber den neuen vauli…… sry aber nur ein 👎🏻

[@alexem6009]

Wurde schon angesprochen, aber wenn ich jedesmal DEN Tacho sehen müsste ...

[@bikewolf7455]

Ich versteh nicht ganz wozu die scrambler da sind Im gelände nicht besser als eine richtige reiseenduro, auf der straße auch weder das sportivste noch bequemste Eigentlich nur kompromisse. Sind die wirklich nur für die optik da? Ich find die optik ja total langweilig und mainstream mäßig also die fallen halt überhaupt nicht auf Wenn ich touren will mit gelegentlichem offroad kauf ich mir eine reiseenduro Wenn ich 50:50 gelände und straße fahren will kauf ich mir eine dual sport Also was bringt eine scrambler?

[@giampierogross8751]

Bernd Oberhauser spricht mir aus der Seele 100 % wer hat wen kopiert.

[@Christian_L.]

Mal wieder nur geredet und nichts gesagt was nicht vorher jedem klar war. Das Ding ist was für kleine Hipster um damit vor der Eisdiele zu protzen. Geländegängig ist sie offenbar Null. Jedenfalls wird kein Wort drüber verloren.

[@VB_31]

Christian L. Da musst du fürs (leichte) Gelände die -Desert Sled- nehmen, die einzige die den Namen "Scrambler" rechtmäßige trägt! Für mich sind diese Mopeds allerdings alle "zu kompromissbereit" bzw. zu weichgespült. Wollen alles sein, können am Ende aber gar nichts mehr richtig, außer Innenstadt.. ihr wisst was ich meine. Da ist egal ob da Ducati, Guzzi oder Triumph drauf steht...schade.

[@Christian_L.]

@@VB_31 Ich denke mal die Trimph Scrambler 1200 XE können schon einiges. Aber darum geht es mir gar nicht. Die Tester haben uns doch voraus das sie am selben Tag alle 4-5 Motorräder gegeneinander testen können. Da könnte Vauli die Motorräder doch mal ehrlich einordnen. Früher habe ich die Videos gerne gesehen. Jetzt ist es nur noch ne Dauerwebersendung - unterbrochen von noch mehr Werbung. Allein die Kaufberatungen taugen mir noch. Den Rest kann man in die Tonne kloppen. Immer alles toll, alles super etc.

[@philipplauf2626]

Nennt euch lieber "Leiwand PS"

[@DobermannJeff]

Optisch gar nicht mein Ding

[@donaldduck9257]

Es kann doch nicht sein dass man vor Start des Videos 2 Werbeanzeigen ertragen muss..... 1000 PS ist eindeutig zu „Geldgeil“ geworden!

[@DobermannJeff]

Das können die nicht beeinflussen

[@Spast58]

Du bekommst das Ganze umsonst und heulst trotzdem rum. Wenn du keine Werbung sehen magst werde doch Supporter bzw. hol dir KZbin Premium. Damit unterstützt du sie ebenfalls und musst die Werbung nich ertragen. Aber zu glauben dir steht Unterhaltung und Informationen kostenlos zu das 1000ps Team soll für Umme arbeiten ist einfach dreist.

[@gusseisern1151]

Dieser V Motor ist sicher nix für passfahren. In den Bergen brauche ich einen Motor der aus dem Keller hochdreht. Das kann Ducati nicht. Ich fahre eine Monster und weiß wovon ich spreche. Und der Preis ist eine Frechheit. Ducati pokert damit die Audi Fahrer „abzuholen“ die Dinger standen bei den Audi Händlern rum.