Duma czy upadek? - Polonez Caro Plus (test#4)

Polonezy budzą skrajne emocje, od miłości do nienawiści. Jedni twierdzą, że to samochód wszechmiar przestarzały i awaryjny, inni, że to najlepsze polskie auto, a jeszcze kolejni w wadach Polonezów upatrują ich uroku. A więc dla kogo jest to auto? Czy nadaje się na pierwszego klasyka? Zobaczcie sami
IG: / z.kamera.ws. .
FB: / z.kamera.wsr. .

[@m1kolaj422]

Fajny film ale prowadzący wygląda jak motobieda z aliexpressu

[@adeiks212]

To samo wrażenie

[@sebastianxxx]

Miałem 125p kombi i poldka z 1993. W poldku spokojnie po złożeniu tylnych siedzeń mogły spać dwie osoby w bagażniku. kijkiem się podpierało klapę, żeby się nie zamknęła i weekend na działce odbębniony. 145km/h to max co wyciskał, ale przez trzy lata dawał nam radość prawie za darmo. Koszty napraw były komicznie śmieszne. Jako pierwsze - drugie auto był super. 1500 na gaźniku, a wspomnienia po 20 latach są i jest o czym dzieciom opowiadać. Do tego po dzień dzisiejszy pozostał szacunek do tylnego napędu.

[@guaz8354]

Najlepsze rozwiązanie dla plusa jest przerobić go na przejściówkę 😏

[@piotrk4263]

Miałem kilka polonezów, najlepsze były właśnie plusy, caro i atu, z wtryskiem wielopunktowym. Silniki z hydropopychaczami pracowały bardzo ładnie i były trwalsze od wcześniejszych silników. Źle wspominam caro z 1994 roku, przy przebiegu 100 tysięcy były panewki do wymiany, do tego notoryczne problemy z gaźnikiem i aparatem zapłonowym, który jest po prostu źle zaprojektowany. Deska rozdzielcza w plusie jest nudna, to fakt. Ale czy w minusie jest ciekawsza? Jak dla mnie jest po prostu brzydka, kiepska modernizacja deski z borewicza, poza tym w 1997 była już strasznie przestarzała.

[@wodzimierzlach2977]

Polonez Caro+ ma coś czego nie ma żaden inny współczesny pojazd, a mianowicie dwa plusy: jeden na akumulatorze, a drugi w nazwie. A tak poważnie: mam Caro+ z roku 1998 od nowości i w ciągłej eksploatacji. Przebieg 255 kkm i powiem wam tak: jak go nie rozbiję to go chyba nie zajeżdżę. Po prostu nie da się, mimo że robi za woła roboczego - ciąga przyczepę z węglem, ze skoszoną trawą, materiałami budowlanymi, itp. I tu właśnie zaletą są jego piórowe resory z tyłu, które dla mnie są właśnie wielką zaletą tego auta. Nikt o tym nie mówi, bo mało który recenzent o tym wie, jak fajnie Caro+ ma rozwiązaną regulację częstotliwości pracy wycieraczek. Dla mnie to rewelacja, niespotykana w żadnej współczesnej marce. Hamulce lucasa w polonezie - rzecz super niezawodna. Podobnie jak wspomaganie kierownicy. Że hamulce trzeba planować z wyprzedzeniem - to jakaś bzdura, działają tak jak trzeba. Nudna deska rozdzielcza - rzecz gustu - jednemu się podoba, drugiemu nie. Gdyby ten samochód produkowano dzisiaj - biorę w ciemno.

[@zkamerawsrodgratow]

Regulacja była od pierwszych borewiczow, o niej akurat wiedziałem, ale wypadło mi to z głowy przy nagrywaniu, a co do resorów, to użytkowo faktycznie jest dobry, dlatego np w Wielkiej Brytanii farmerzy często wybierali 125p pick up

[@obersturmfuhrerwadowitz]

coraz większa konkurencja kanałów o gratach natomiast Ty zapowiadasz się obiecująco, bez farmazonów, dużo ciekawych rzeczy opowiadasz, będę obserwował na bieżąco

[@zkamerawsrodgratow]

Konkurencja jest zdrowa, a parę lat temu brakowało mi większego wyboru graciarskich kanałów, także cieszę się że wchodzę na ten "rynek", mam nadzieję, że filmy będą tylko lepsze

[@majkmajk6781]

Fajne filmy.Powodzenia👍

[@gosiafojut105]

Fajny materiał.. jedna drobna uwaga .. przy sprawdzaniu miejsca na tylnej kanapie warto pokazać miejsce na nogi za fotelem i przede wszystkim podać wlasny wzrost. Łapa w górę!

[@Moto_Nudziarz]

6:56 jestem fanem tego rozsypywania się po zamknięciu klapy bagażnika

[@jonekj1989]

Kolejny dobrze zapowiadający się kanał. Na pewno będę wracał i trzymam kciuki 👏 P.S. Moim pierwszym autem był właśnie Polonez Caro Plus z 2001 po moim Tacie - prezent na 18-stke w 2007r. ... i szkoła życia 🤣😅

[@zkamerawsrodgratow]

Czas kiedy polonez był już zajechany, a jeszcze powszechnie pogardzany. No, ale tył napęd niejednemu młodemu kierowcy dawał frajdę, a sentyment w takim wypadku jak najbardziej uzasadniony byle nie przesłaniał zdrowego rozsądku

[@motoryzacjawaldka9597]

Oj tam zalewasz pan , w 1997 to zakończono produkcję Moskwicza od lat 60 a jego mechanikę montowano jeszcze w następnych modelach do 2006 roku na gaźniku , w Azji produkowano do 2005-2010 auta na licencji Fiata z lat 70 i to samo było z Zastawą natomiast Peugeot 504 produkowano od 1968 do 2006 roku a Lady od lat 70 do 2012 . Miałem Caro Plusa GLI na pierwsze auto i będę szukał . Dla mnie jest następnego . Dla mnie jest piękny i spójny cały i równie piękny jak akwarium bo stare Caro to dziadkowóz a tutaj mamy powiew nowoczesności i świeżości i sporo ulepszeń jedynie szkoda że wzorując tablicę przyrządów na Audi A4 tak jak Niemcy zapomnieli o półeczkach bo to jest jego największa wada bo ergonomia się bez porównania poprawiła natomiast wskaźniki są lepiej widoczne nocą niż w starych modelach , lepiej hamuje , jest świetnie wyciszony że jak wsiadłem po raz pierwszy to byłem w szoku bo nawet wycieraczki są cichsze niż w dużym Fiacie a silnika podczas jazdy prawie nie słychać, świetnie wybiera nierówności , ma tanie części , przestronne i praktyczne wnętrze , wygodne fotele , duże szyby , czasami LPG , bezpieczne nadwozie i czego chcieć więcej , w porównaniu z VW Golf II czy Fiatem 126el bądź Skodą Favorit to jest olbrzymi skok technologiczny i jakościowy.

[@szofermika2615]

Właśnie się zastanawiam czy nie kupić Poloneza i nie zrobić z niego klasycznej Taksówki z końca lat 90' 😀

[@zkamerawsrodgratow]

Zależy z jakim nastawieniem, a na taksówkę najlepiej z 1995. Szerokie Caro dalej w miarę wygląda, a w tym roczniku najłatwiej trafić na dobry egzemplarz, zresztą to ich najwięcej zostało do dziś

[@szofermika2615]

@@zkamerawsrodgratow Nastawienie oczywiście byłoby takie że taksówka dla klientów masochistów ewentualnie onanistów Polskiej motoryzacji 😅

[@zkamerawsrodgratow]

@@szofermika2615 daj znać jak uda Ci się to zrealizować, myślę że może to mieć jakiś potencjał, jeśli dobrze to rozreklamować

[@zkamerawsrodgratow]

@@szofermika2615 no i zawsze dojdzie mi argument że Caro Plus to nie klasyk, bo są jeszcze przypadki jeżdżące na taksówce ;)

[@piotrnowicki1654]

Powiem tak mam juz swoje lata i to auto coraz bardziej mi sie podoba wbrew opini znajomych mysle o kupnie takiego

[@zkamerawsrodgratow]

Jako przyszły klasyk to nie jest wcale zły pomysł, gorzej jako pełny klasyk, bo na to trochę za wcześnie moim zdaniem. Poloneza fajnie kupić, ale tylko akceptując jego wady i mając ich świadomość

[@piotrnowicki1654]

@@zkamerawsrodgratow mialem kiedys caro ale wtedy byl to pojazd na dojazdy do pracy do czech,i do zabawy ,ale teraz mysle o jerzdzeniu takim na co dzień,takim albo atu+

[@zkamerawsrodgratow]

@@piotrnowicki1654 ja wybrałbym coś bez Plusa, zwłaszcza atu, bez Plusa jest bardzo rzadkie

[@Maciej026A]

Zdecydowanie świadek historii.

[@molibdenish]

BX jako pierwszy klasyk - dość odważna teza, biorąc pod uwagę dostępność części i mechaników obeznanych z zawieszeniem. Edit: Sam film fajny. Widać postępy - robisz coraz mniej irytujących pauz. Co do Poldona, to w pełni zgadzam się ze stwierdzeniem, że Caro+ jest świadectwem czasów w jakich powstał. Uważam natomiast, że nie jest to zły pomysł, aby spróbować czegoś innego (nie nazwałbym tego klasyczną motoryzacją). W przeciwieństwie do Citroena są szansę na w miarę tanie ogarnięcie Poloneza do takiego stanu, aby nim jeździć. No i jeżeli ktoś polubi Poldona, to znaczy, że ma w sobie to coś ;)

[@zkamerawsrodgratow]

Citroena da się wbrew pozorom tanio ogarnąć, jedynie trzeba wejść w społeczność. Moi bardzo dobry znajomy posiada citroena BX, Ami (wkrótce na kanale) i aktualnie remontuje dla siebie Visę, więc mam pogląd na tę sprawę z pierwszej ręki. Dalej podtrzymam zdanie, że jeśli szukamy auta ciekawego i kompletnie innego niż pojazdy nowe, a jeżdżącego współcześnie (czyli pozornie paradoks), to BX wygrywa. No, ale w ten weekend pojechałem jeszcze skodą favorit I ją dodałbym do listy tanich, niebanalnych aut

[@molibdenish]

A widzisz, nie miałem Citroena i może z tego wynika moja opinia. Aktualnie szukam jakiegoś francuza z lat '80...

[@zkamerawsrodgratow]

@@molibdenish jest z czego wybierać. Z tych taniej dostępnych to mnie pociągają peugeoty 305, citroeny Bx i Renault 9/11 i 18

[@marcinhokowalski9944]

Sub poszedł. Caro mi się podoba.

[@kaifash666]

Mnie się zegray mega podobaly

[@Adam_Kaczorkiewicz]

No jest postęp, już za kierownicą nie jedziemy anglikiem, za to ostatnie ujęcie nagrałbym jeszcze raz, może kijek i gimbal zamiast trzymania fona w łapce. No i to lustro 🙃

[@rychuslu89]

Elegancko ;) lepiej niż tipo jeśli chodzi o montaż, a Caro z klimą byłby spoko ,tylko chyba tego nie ma dużo w ogłoszeniach

[@zkamerawsrodgratow]

Raz w życiu takiego widziałem. Raz.

[@kefmif]

Kupiłem niedawno bardzo podobnego Poloneza, tylko w trochę lepszej wersji z późniejszego rocznika. Nie jest to samochód w stanie rewelacyjnym, ale "zamieniony" za ledwie sprawny motocykl bez dokumentów, to uczciwa cena 😎

[@zkamerawsrodgratow]

W takiej cenie to też bym brał, chociaż raczej na handel ;)

[@kefmif]

@@zkamerawsrodgratow Potrzymam, zrobię to co trzeba w nim naprawić, pojeżdże sezon, pokatuję w następną zimę a potem się dalej opchnie. 🤣

[@zuberianotv8345]

Dla mnie te auto było alternatywą na zajeżdżone trumny z zachodu.

[@Clonerro]

2002 caro plus z mechaniką z lat 60 vs ford focus MK I ... a dwa lata później wszedł do produkcji focus MK II ... przecież to nie jest przepaść technologiczna tylko wielki kanion z fosą z rowu mariańskiego.

[@utek1984]

Korodowały podobnie, więc przepaści nie było 😉

[@manik5825]

Dla mnie najlepszą wersją Poloneza jest....Akwarium.

[@zkamerawsrodgratow]

Ja najbardziej lubię przejściówkę. Klapa z Caro, reszta z akwarium, połączenie praktyczności (jak na Poloneza) I wyglądu z lat 80., niezepsutego modernizacjami pudrującymi przestarzałość

[@tomaszbasinski9414]

Ale ta recesja jest do dupy masakra dla mnie kozak samochodzi tylko jak sie złoma bierze który juz zjechany to se mozesz kupe zrobic

[@Oldmotorsfan]

Dla plusa jest tylko jedena droga, Zajechanie go lub złomowanie.

[@arkadiuszwehowski733]

Zdecydowanie lepsze były borewicze, i to jest fajny klasyk.

[@zkamerawsrodgratow]

Borewicze są z pewnością ładniejsze i klasyczniejsze, czy lepsze? Na pewno bardziej na czasie względem konkurencji chociaż i tak odstawały, a jakościowo oba miały porównywalne problemy

[@stanisawlabuda7177]

Dobrze się jeździło i jezdzi nadał

[@zkamerawsrodgratow]

Do zabawy świetne, ale jako nowe auto w 1997, czy 2002 było... było jak było

[@grzybiarz83]

super ! 👌👍daje suba 🙂

[@abscissaempathy7881]

To chyba kuzyn Motobiedy

[@szczurlesny9100]

Polonez z pod Poznania?Ile taki Polonez dziś kosztuje?

[@zkamerawsrodgratow]

Tak, jest do kupienia za 6500 złotych

[@szczurlesny9100]

A co powiesz na Opla Tigra jako klasyka?

[@zkamerawsrodgratow]

@@szczurlesny9100 ciekawa sugestia, chciałbym tigre przetestować, wtedy się wypowiem

[@szczurlesny9100]

@@zkamerawsrodgratow Czy to prawda,że samochody w benzynie poniżej 2006 roku zostaną obciążone podatkiem w Polsce,jako nie spełniające normy Euro4?

[@zkamerawsrodgratow]

@@szczurlesny9100 szczerze mówiąc nie orientuje się, ale jeśli znajdę takie informacje to napiszę

[@utek1984]

Nie poleciałbym Plusa na klasyka, bo nie jeździ jak współczesne auto...

[@zkamerawsrodgratow]

Nie, nie poleciłbym Plusa na klasyka, bo udaje współczesne auto

[@utek1984]

@@zkamerawsrodgratow Chodziło mi o brak konsekwencji w Twoich wypowiedziach. Inny przykład, np mówisz o wysokim progu załadunku (który jest jednym z najniższych), a schowek w desce jest pojemny....

[@tomasztomi988]

Nie róbcie już filmów o polskich autach. Bo to żaden temat. Człowiek musiał, to jezdzil. I to cała historia.

[@MaTeOooooooo]

„Wziąłem sobie Caro plus, błędy młodości, jebać ten wóz Szkoda zgniatarki na to, bo to auto z FSO wyjeżdżało jako gruz”

[@onuckacapienko2086]

Gość ma bardzo słabą wiedzę o motoryzacji, dla takiego pasjonata jak ja, męką jest Ciebie słuchać. Jesteś taką trochę podróbką Moto Biedy, niestety marną podróbką. Zajmij się synu hodowlą jedwabników.