Plus minus wszystkomający - Adam i jego Polonez Atu Orciari 1.8 16V rover / Kraków

[@slawomirbasinski1426]

Miałem poloneza z 84 i przerobiłem go w 1998 na oriciari takie to były czasy że się przerabiało na nowsze a teraz na starsze

[@user-kb2le9kw8z]

Życie ;)

[@yogibabu6098]

Miałem Borewicza z 1979,jak go kupiłem i przyprowadziłem pod dom rodzice zapytali czy zabrakło miejsca na szrocie,to był 2011 r,po dwóch latach stanął na koła....nawet ostatnio dostałem w prezencie oryginalne lusterko cromodory.klamor,ale robi wrażenie

[@Seba.Ł-S]

Prawdziwy pasjonat .Rarytasik wśród polonezów.Oby służył wiele lat .W dużym fiacie kolega też miał taką butle gazową.

[@wolf79wolf79]

Polonez jeden na milion, gościu też jedyny w swoim rodzaju.

[@peka1987]

To samo pomyślałem :) specyficzny typ ,ale roboty i kkasy w Poldona włożył naprawdę dużo :)

[@PLMacflyPL]

@@peka1987 Powyżej 10 tys przestałem liczyć po co się denerwować ;-)

[@kamils3039]

Kiedyś podsmiewałem się z tego poldka a teraz z zainteresowaniem oglądam poldasa w mpakecie 😉. Troche ten felunek nie teges ale takie klimaty lat 90. Ogolnie fajny 👍😎

[@motorokerify]

Właśnie pasują idealnie według mnie. Napewno chińskie r17 z niewiadomo jakim wzorem...

[@michalzdunek9154]

Klasa koń 🐎,tzn jeden z ładniejszych Polonezów jakich widziałem Super 👍 kolego

[@karoll3592]

Jestem jednym z niewielu ludzi. którzy uważają Atu za najładniejsze wśród Polonezów (Borewicz poza konkurencją), więc dla mnie świetny odcinek. Dzięki za taki odcinek !

[@Hubert4515]

atu minus zdecydowanie najładniejsze

[@Krzych1982]

Borewicz i akwarium poza konkurencją. Dwa najlepsze modele jakie wyszły z FSO. To moje zdanie.

[@szpynda]

E tam Najładniejsze jest kombi.

[@Hubert4515]

@@szpynda haha

[@A.czkolwiek]

@@Krzych1982 konkurencją w postaci roweru jubilat chyba.

[@hamster53]

Doskonałe tablice rejestracyjne. :)

[@pawelkapelusik]

Adam nie stresuj się - głównie ludzie z sentymentem oglądają takie filmy , a ten ogląda się z dużą przyjemnością ! Dzięki Waszej pasji młodzież może zobaczy jak polonez wyglądał. Ps ... zobaczcie jakich czasów doczekaliśmy : na bmw czy mercedesa nikt już uwagi nie zwraca , a za Polonezem , Maluchem czy Syrena każdy się obejrzy 😁🤩 . Pozdrawiam

[@user-kb2le9kw8z]

👌

[@dusterpl6093]

w końcu doczekałem się odcinka o legendzie sceny

[@user-kb2le9kw8z]

Ooo, tymabrdziej cieszę się że mam go na kanale

[@janmaliszewski4108]

Bardzo ciekawy egzemplarz. Podoba mi się jak zły (lata '90 pełną gębą). ;) Gratuluję Właścicielowi, niech cieszy jak najdłużej! Pozdrawiam serdecznie! :)

[@user-kb2le9kw8z]

👏👏👏

[@mechanikzprowincji990]

Fajny polonez szacun za pracę włożoną w budowę pozdrawiam serdecznie 👍

[@user-kb2le9kw8z]

👌👌👌

[@floyd4472]

Generalnie klasyki wolę gdy są w stanie jak najbardziej oryginalnym. Ale masz plusa za wiedzę i pasję. Trzeba takich ludzi którzy ratują te auta od zapomnienia i urozmaicają nasze drogi. Brawo!

[@maluchofil55]

atu klasykiem, dobre xD

[@PLMacflyPL]

@@maluchofil55 Poczekaj kilka lat o E30 też tak mówili a teraz ludzie chcą się pozabijać o nie ;-)

[@MJ420.]

Może się nie znam bądź czepiam szczegółów, ale te naklejki na szybach jakoś kują w oczy, poza tym super autko :))

[@user-kb2le9kw8z]

Każdy ma gust. Swój.

[@marcinpypkowski6411]

Piekny Poldek ATU z pakietem Orciari, kurde nawet dzisiaj wygląda fajnie. No i ten silnik nie 1,4, nie 1,6 ale 1,8 16V. Gratuluję 😀👍💪👏 P.S. W 1997 roku ojciec kupił nówkę Atu 1,6 GLI z fotelami Intergroclin,kolor oliwka metalik 😃

[@marekk3119]

Moj tata kupił w 95 GLI. Przejechał 400 tys

[@D.J.123]

Pięknie zrobiony, gratulacje dla właściciela ;-)

[@user-kb2le9kw8z]

👌

[@Conrado967]

Jedna z lepszych Atuwek w kraju :). Mega dużo pracy i poświęcenia włożone w to auto. Wiem czym to smakuje więc wyrazy uznania tym bardziej.

[@mwm222222]

Fajne Atu. Bardzo dobra robota👌👍👏

[@user-kb2le9kw8z]

👌👌👌

[@PLMacflyPL]

kzbin.info/www/bejne/fISXfaVtiZ6WbKc Jak chcesz zobacz sobie na kanał trochę jest filmików z remontu ;-)

[@_M4ST3R_]

Ten atu jest zajebisty. Pamiętam jak 1 odcinek oglądałem jak jeszcze był plusem 9 lat temu...

[@PLMacflyPL]

Mam dużo zdjęć ale szczerze nie mam kiedy tego zmontować .

[@_M4ST3R_]

@@PLMacflyPL o macfly czekam na historie poldka część 6

[@TwojProrok]

Ale zajebisty marzenie moje chociaz mam 27 lat to i tak bym chcial takiego wlasnie w tym kolorze i konfiguracji :) pozdro ! Trzymaj go pan do smierci

[@user-kb2le9kw8z]

😊

[@PLMacflyPL]

Siema tu właściciel też mam 27 lat :D . Raczej zostanie ze mną do końca.

[@user-kb2le9kw8z]

@@PLMacflyPL 👌

[@Peter-u9f7k]

Luks ja mam caro 1.4 xd​@@PLMacflyPL

[@thomasciemala]

Sympatyczny wlasciciel ,czuc pasje i dokladnosc ! Szacunek !,

[@opelmariusz1]

Mega projekt. Zakręcony właściciel (pozytywnie). Podobnie jak ja miałem. Astra F sedan w metallicu z barwionymi szybami i regulacją fotela kierowcy. Po zakupie dodano wspomaganie kierownicy, klimatyzację ,centralny zamek i elektryczne szyby przód, felgi irmscher oraz lotka na pokrywę bagażnika(sedan) do tego system audio wzmacniacz tuba i takie tam do tego spryskiwacze reflektorów oraz board computer ( poziom płynu chłodzącego kontrola żarówek) no i na sam koniec licznik z kadeta E (digital po lifcie) przekonwertowany na potrzeby opla , podświetlenia przód z omegi oraz tył w cykorłapkach.Pozdro.

[@PLMacflyPL]

Bo nie ważne jakie auto ważne żeby pasja łączyła ;-) Jeden lubi BMWi , 2 VW , 3 nissany ważne być ludzkim zrozumieć podpowiedzieć pomóc , pogadać napić się razem piwka pośmiać a nie wytykać palcami .Prócz polskich aut też mi się marzą inne ale wiadomo żyjemy w Polsce gdzie ciężko coś uciułać na fajniejszy samochód nie mniej jednak ten ma dożywocie ;-)

[@opelmariusz1]

@@PLMacflyPL dokładnie tak ma być.Dobrze ujęte.Z tym ostatnim tej jak najbardziej jestem na tak👌👍

[@EL-LED]

Deska digital w kadecie E Gsi była.Kadett D takiej nie posiadał

[@opelmariusz1]

@@EL-LED szacuneczek👍 mój błąd. Poprawiam. Pozdro

[@TGS-y2p]

ja się zgubiłem, co z czego, podziwiam upór, brawo (niejeden poległ trakcie dłubania)

[@redtiger358]

Bardzo ładny polonez.mialem atu plusa 1.4gti 20lat temu w kolorze oliwkowa zieleń .polonezy to są złomy ale ten robi robote

[@user-kb2le9kw8z]

😉😉😉

[@deejaychrisuproduction]

Kurde pamiętam jak kilka lat temu się jarałem historią tego poldka

[@lukaszm9983]

Super auto duży szacunek do wkładu pracy i pasji.

[@PLMacflyPL]

A dziękować dziękować . Wiadomo że mogło by to auto wyglądać lepiej ale wszystko praktycznie prócz lakierowania było robione w Tym garażu albo u moich znajomych po garażach w czasie gdy chodziłem do szkoły średniej. Wiadomo że gdyby to auto przeszło remont kapitalny w profesjonalnym warsztacie blacharskim i lakierniczym to wyszło by o wiele lepiej ale patrząc na to jakimi autami się ludzie podniecają to nie jest źle jak na Poloneza ;-)

[@jacekbrej4115]

@@PLMacflyPL Też mam srebrnego caro plusa właśnie z calsonic. Chciałbym go przerobić na przejściówkę MR89.

[@PLMacflyPL]

@@jacekbrej4115 Jedyny problem jaki będziesz miał z zewnątrz to spryskiwacze przedniej szyby i blachy przy dole pasa przedniego . Caro miało odchudzony pas u dołu i jest ścięty po skosie trzeba dospawać lub dokręcić kawałek blachy żeby było na równo i trochę przeróbki świateł z przodu . Reszta praktycznie pasuje w 100% jedynie na klapie ci zostaną dziury po spojlerze ale można to albo zaspawać albo zmienić klapę z normlanego Caro. Wymiana deski to jest grubsza jazda jeśli nie jesteś naprawdę zapaleńcem albo nie masz nikogo kto by ci to ogarnął a po forach jest średnio to opisane odpuść z wnętrzem przemaluj sobie tylko deskę . Ja gdybym robił teraz od zera taki sam projekt kupil bym zdrową budę ATU minusa i dopiero z niej robił coś ale że człowiek był młody , głupi ambitny to zrobił z czego było .

[@jacekbrej4115]

@@PLMacflyPL tak szukałem coś po forach, dlatego wiem, że jest to możliwe. Strasznie nie podoba mi się ta deska made by Korea, na dodatek jeszcze moja jest cała popękana. No nic zacznę od zmian z zewnątrz. Mam nadzieję że i przez ten środek jakoś przebrnę, bo ta ogólna szarość i taborety zamiast foteli... sam wiesz

[@Maciej026A]

Jestem pod wrażeniem

[@piotrstanislawski6842]

coś pięknego :) !

[@piratoap4914]

Witam miałem taki sam tylko bordowy dawno temu było dobrze a tu nagle zaczął kopcić na niebiesko i brał olej i miał niski przebieg i tak samo rower a krótki zderzak się fajnie wysuwa po wertepach by nie urwać całego pozdrawiam

[@PLMacflyPL]

Te silniki nie lubią pałowania na zimnym i przegrzewania dlatego padają uszczelki ;-) Uszczelka wzmocniona Erglina + Nowe śruby + Płukanie silnika i węży i dalej będzie żył. Bardzo rzadko się zdarza żeby miały zajechany dół . Niestety 1.8 do mojego taki się trafił i wyszło po fakcie ale nie ma tego złego 2 motor i tak mam do niego tylko niech zdrówko się poprawi i czas się znajdzie.

[@zdg6588]

Widać i słychać że właściciel ma zajawkę na tego poldka...super Kolego tak trzymać 👍😀

[@motoretropress]

Dziękuję za ten film

[@user-kb2le9kw8z]

Uszanowanko 🙌

[@michaljankowski765]

Fajny stan i ogólny koncept żeby dołożyć co się tylko dało w tamtych latach. Nie zmienia to faktu że polonez z ostatnich lat produkcji niestety był już karykaturą samego siebie. Pozdro dla właścieciela!

[@PLMacflyPL]

No powiem jako właściciel . Z galanterii i wykonania blachy owszem ale mechanicznie najlepiej ogarnięte i nie psujące się były właśnie egzemplarze końcowe (Nie licząc wycierającego się wału w silniku GSI) to naprawdę dużo rzeczy zostało poprawionych chodź by nawet te nieszczęsne hamulce Bendixa które wyleciały czy za wąskie zawieszenie względem karoserii .

[@michaljankowski765]

@@PLMacflyPL Fakt, ostatnie poldki już z czasów daewoo były mocno poprawione, już nawet ohv na hydraulice i wielopunkcie chodził całkiem spoko. Na dowód wystarczy się rozejrzeć, sporo plusów jeszcze jeździ jako dejli. Mi chodzi bardziej o to, że polonez z końca produkcji był już po tylu liftach że nawet nie przypominał oryginału z początków produkcji.

[@PLMacflyPL]

@@michaljankowski765 To fakt ;-) . Do dziś z tych starszych podoba mi się najbardziej przejściówka MR 89 . W dzieciństwie miał taką mój wujek ;] Do dziś pamiętam jak ojciec od wujka pożyczał parę razy auto po tym jak moja mama skasowała tacie Opla. Najbardziej utkwiła mi w pamięci jedna rzecz związana z Poldonem .Mój Tata musiał mnie wziąć ze sobą bo nie miał się kto mną zająć . Z tego co pamiętam miał załatwić jakieś sprawy na mieście urzędowe a wiadomo jak dziecko w urzędzie daje czadu . Dostałem jakąś tam zabawkę od ojca i miałem czekać na niego w Poldonie aż wróci. Czas mijał zabawka mnie szybko znudziła i tak sobie siedziałem na kanapie wsłuchując się jak sobie zegarek z licznika cyka ciesząc się z tego jak głupi do sera :) Ehh... Fajne to były czasy ;-)

[@robertrobecki3425]

Dokładnie. To majlepsza opcja, by doposażyć na maxa we wszystko, co producent oferował, by zrobić max wypasa. Tak też zrobiłem ze swoim lanosem. Klima w tym Poldolocie by się jeszcze przydała i lepsze spasowanie dokładek oriciari do zderzaków, bez wkrętów. W dzisiejszych czasach da się. Są odpowiednie kleje, albo spawanie plastiku.

[@PLMacflyPL]

@@robertrobecki3425 Ceny dokładek przednich to jest kosmos . Przód jest oryginalny tylko był uszkodzony i nie posiadam elementu który był ułamany jest dorzeźbione coś laminat z spasowaniem woła o pomstę do nieba. . Boczne dokładki są replikami dlatego nie mają mocowań z przodu do dokładki inaczej po prostu się tego nie spasuje . Jak się trafi kiedyś nowy Pakiet to się zastanowię nad podmianą tego co mam . Próbowałem to podklejać no za cholerę się nie chciało to trzymać więc trzeba było tak sobie niestety poradzić.

[@marcinbert619]

Szacunku że ci się chciało

[@ryszardochucki6516]

Zajebiste spasy tych dekorów 🤣

[@grzegorzbak224]

Polonezik super ,jakby były jeszcze produkowane to sam bym sobie kupił takiego z pełnym wyposażeniem.Jedynie czego bym się przyczepił to za małe kółka do tak ładnej karoserii.Moglyby być chociaż 15.,dotyczy się też Caro Plusa.Szkoda że w Dewoo FSO nie pomyślały o tym.Lubilem bardzo te auto bo wygodnie się nimi jeździło i były pojemne w środku na 5 dorosłych chłopa nie było nawet scisku

[@maciekty5758]

doskonale spasowana lampa z kierunkiem. niesamowity szrot

[@mariuszzielinski8842]

Ładny kolor i Pozdrawiam 🙂

[@robson8135]

Świetna Robota Panie Pozdrawiam Już Lubię Polonezy 🤔🇵🇱💪😁😊👍

[@user-kb2le9kw8z]

Ufff ;)

[@PLMacflyPL]

Jak chcesz zobaczyć więcej odbudowy tego auta to mam na kanale ale nie skleciłem jeszcze filmiku jak został odplusowany w środku ;-)

[@szpynda]

Uła. Brałbym jak wściekły gdyby był na sprzedaż. Zajebisty kolor.

[@PLMacflyPL]

Zmartwię cię kolego . Mam prawie 9 lat ten samochód i jest nie na sprzedaż . Za dużo wspomnień tych lepszych i gorszych mam z tym samochodem . Gorsza to niestety taka że mój znajomy który mi malował ten samochód zmarł w wypadku samochodowym :( Ale też mam wiele fajnych chodź by jak się latało do technikum tym samochodem , Pierwsze zloty po remoncie , Ludzie których poznałem przez ten samochód czy popołudnia i nocki zarwane ze znajomymi przy piwku jak to auto było spawane u mnie na garażu czy przy -18 w blaszaku u znajomego składana pierwsza uszczelka pod głowicą jak miałem jeszcze silnik 1.4 i ta radość jak po złożeniu silnika do kupy wszystko działało i znowu buczał po wioskach jak dawniej . Z moich znajomych nie tylko ja mam Poldorovera i powiem tak nawet jak nawet człowiek siedzi w domu a nie jeździ (Mieszkam przy dość długiej prostej) i słychać że ktoś tam "Daje miodu" "szesnachą" gdzie naprawdę się niesie to buczenie to się micha cieszy a to słychać nawet u mnie jak jestem w środku domu.

[@szpynda]

@@PLMacflyPL Ależ mnie ucieszyłeś, bo ja szanuję jak najbardziej za pasję! Sam mam 31letnią Mazdę MX-6 i w zyciu nie sprzedam, będę robił ;P A tak na serio to się robi ale do Poloneza mam od wieków słabość. Śliczny kolor tego twojego autka.

[@mexykanin500]

Ooo Adaś i jego Atu. Pamietam jak ten Polonez sie robił. Pozdrowienia dla wlasciciela irkipy motokroniki. Ps. Kolor byl inspirowany z tego co wiem, Polonezem Caro naszego wspolnego ś.p. kolegi

[@PLMacflyPL]

Nie tylko oryginalnym ATU wystawowym w podobnym kolorze ;-)

[@mexykanin500]

@@PLMacflyPL ? Jestes pewien ze tam nie mialo byc gdzies przecinka?

[@user-kb2le9kw8z]

😊😊😊

[@rolecki]

Mojego brata kolega miał w rodzinie takiego zielonego Atu jak był na folderze. Stał w, salonie jako trochę droższy ale był już na, stalowych felgach miał standardowe wnętrze z elektrycznymi szybami i szyberdachem na, korbkę. Zwykła, wersja tylko zderzaki były pod kolor. Długo nim jeździli.

[@PLMacflyPL]

Rozbierałem kiedyś takie ATU na części podobne . Było wyrejestrowane i zgnite więc nie miało szansy wrócić już na drogi. Nie byłem pierwszy niestety i kilka rarytasów z niego gwidzneli przed mną . Fabrycznie miał Kolor brązowy metalik , pakiet orciari w kolorze czarnym , felgi 13stki gwiazdki ,szyberdach na korbkę wysuwany na dach wraz z przesłonkami , elektryczne szyby, lusterka i kierownica Raid , tylna szybka bez stopu. W podłodze bagażnika mały otwór rewizyjny do pływaka nie okrągły dekiel na śruby nimbusowe jak każdym ATU . Po wybebeszeniu go całkowicie włącznie z instalacją elektryczną okazało się że nawet metki od elektryki miały opisy Polonez Caro . Za dużo zbiegów okoliczności niestety nie sprawdziłem w tamtym Vinu bo mógł to prawdopodobnie być to bardzo niski numer z karoserii ATU i mógł to być prawdopodobnie jeden z pierwszych modeli ATU (wczesnej serii) a patrząc po wyposażeniu mógł być wcześniej jakimś autem wystawowym powiedzmy w salonie sprzedaży. Wspominany szyberdach z tamtego ATU scontent.fktw1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/290101323_572632827770401_3679303717548625493_n.jpg?_nc_cat=104&ccb=1-7&_nc_sid=ae9488&_nc_ohc=eWZxUjNFxYEAX-pNSaW&_nc_ht=scontent.fktw1-1.fna&oh=03_AVLyL6F7FXwUqEd_gTLJ_GnWOHlivbJ8vBuGgL7ky7Rbmg&oe=63627D13

[@lukaszskibinski8983]

Polonez megaa pozdrowionka

[@damiandamian3013]

przyznam szczerze nie jestem fanem polonezów ale ten zwrócił moją uwagę. w tym kolorze i pakiecie zderzaków wygląda wyjątkowo

[@87luk87]

Grube tematy 😁 takich ludzi FSO potrzebowało 😎 , szacunek za wytrwałość!

[@tomaszstaniewski9989]

pozytywnie nakręcony

[@fso_atu1997]

Chlopak pracuje nad tym wozem wiele, wiele lat…. Podziwiam wytrwałość! Pełen SZACUN

[@user-kb2le9kw8z]

No fakt, czuć że się tym mocno jara.

[@PLMacflyPL]

I jeszcze wiele będzie jak mi się zdrowie poprawi ;-)

[@Huazczvh]

​@@PLMacflyPL czesc też mam atu plusa masz może jakieś schematy jak podpiąłeś ele szyby i lusterka. I z jakiego auta mechanizmy

[@Bartolomeo78]

@Moto Kronika - jaką kamerą kręcone? W jakim to trybie szerokosci obrazu (wide/normal/narrow)? Podoba mi się nasycenie kolorów i szczegóły podczas ruchu! 👍

[@user-kb2le9kw8z]

Szajsung S20 proszę pana ;)

[@Bartolomeo78]

@@user-kb2le9kw8z no i proszę jakie efekty, myślałem że jakaś dobra kam sportowa albo lustrzanka 👍

[@user-kb2le9kw8z]

@@Bartolomeo78 😉😉😉

[@rusi997]

Fajny ten polonez :)

[@roboi2327]

Kuper budzi respekt. Z (...) i Polonezem nie ma żartów.

[@pwolkowicki]

Polonez w hybrydzie. Fajne. Miałem 1,4 i bardzo miło wspominam. W drugiej połowie lat 90. był jednym z szybszych aut. 1.8 musi jeździć jak marzenie. To nie były ciężkie samochody wg.obecnych standardów. To tylko 1100kg. Teraz maluszki więcej potrafią ważyć (Peugeot 206 - 1200kg). Tylko ten wyjący wał! Po wyjeździe z fabryki było fajnie, cichutko, jak w nowoczesnym samochodzie, a z czasem pojawia się wycie wału.

[@PLMacflyPL]

Jednak były za ciężkie do silników 1.6 Polskich OHV. Jako Posiadacz Poldorovera sam musisz przyznać że te 100 Koni naprawdę zmieniało Poldona na plus gdzie nie był już taki mega mułowaty. A i nie wył wał tylko most ;-)

[@pwolkowicki]

@@PLMacflyPL Oczywiście, że zmieniał. Nie ustępował ówczesnym zachodnim samochodom z podobnymi silnikami, mimo, że tamte samochody były lżejsze, jak Opel Astra, czy Renault 19. Kolega miał 90KM Renault 19 w TD i szły dość równo. Tak, chodziło mi o most, nie wał. Największa szkoda, że wszyscy januszowali na klimatyzacji, która już wtedy była dostępna, mimo, że kosztowała tylko ok.1000zł, a do każdego innego samochodu po kilka tysięcy.

[@PLMacflyPL]

@@pwolkowicki Jako że kupowałeś taki samochód jako nowy to pytanie szło domówić klimatyzacje do Rovera ? Z tego co mi wiadomo to szło pod stołem tylko dla partyjniaków i bananów (patrz chodź by Poldony robione dla Pawlaka ) tak samo jak wspomaganie. Do Polskiego silnika można było to dokupić bez problemu tak jak hydrauliczne popycahcze w silniku 1600 OHV i tam z klimą nie było problemu. Do Poloneza było dużo wyposażenia dodatkowego tylko jak mówisz janusze nie brały. Wysuwane na dach szyberdachy , elektryczne szyby na tył czy barwione fabrycznie szyby. Miałem do czynienia z swoim życiu z 2 rodzajami brązowymi (Tragedia jeśli chodzi o jazdę w nocy) i niebieskie (nie wiem jakim cudem ale mój znajomy miał tzw. Borewicza C klase zubożoną bez listew z kwadratowymi lampami po wujku który odbierał ten samochód z fabryki i auto miało fabrycznie atermiczne niebieskawe szyby pewnie założyli co mieli na składzie w fabryce)

[@pwolkowicki]

@@PLMacflyPL niestety, wtedy nie miałem nawet prawka. Ale kiedyś na Allegro widziałem zestaw klimatyzacji do zamontowania do Poldka. :)

[@PLMacflyPL]

@@pwolkowicki No to były takie rzeczy ale tylko do silników OHV . Osobiście znałem tylko 3 Polonezy z silnikami rovera które miały klimatyzacje oraz klimę i zawsze miały historie rządową albo służb nigdy nie spotkałem takiego auta które ktoś by miał prywatnie kupione w salone.

[@carcctv]

Nawet rejestracja przemyślana i z jajem. Pozdro i szacun dla właściciela

[@grzegorzbak224]

Prawdziwe Groclinu to po pewnym czasie się darły jak ścierki od Jana niezbędnego dobrze że to kolego zmieniłeś

[@PLMacflyPL]

Te też są prawdziwe. FSO po prostu na auta wystawowe inny materiał dało. Dla przykładu ci powiem że prototypowe ATU 1.6 Rovera miało wnętrze całe w czarnej skórze (Nie skaju) ;-)

[@bozydarzukowski8441]

Pozdrowienia adaś 😎

[@PLMacflyPL]

A dzięki żuczku dawno cię mordeczko nie widziałem ;-)

[@picioo2342]

Piękny jest👌

[@user-kb2le9kw8z]

Tak, na swój sposób jest piękny. Tak czy siak wart jest pokazania, uważam.

[@picioo2342]

@@user-kb2le9kw8z oczywiście że jest wart pokazania, ale co się rzuciło w oczy to miłość właściciela do tego auta😉 serio chłop naprawdę lubi to auto😁

[@PLMacflyPL]

@@picioo2342 W końcu to 10 lat mojego życia . Przeżyłem piękne chwilę w tym aucie jak i te złe. Mam wiele wspomnień z tym samochodem dlatego go tak lubię. Do tego od dziecka takie samochody mi towarzyszyły i mam sentyment . Ojciec mnie woził dużym fiatem jako dziecko , przejściówkę miał wujek tak samo jak i 2 maluchy . Teraz też mi się odkleiło znowu i dokupiłem 2 Poldona tym razem Caro oczywiście też 16V ;-)

[@lvl07SS]

Piekny Polonez,nic tylko tandetnych celebrytów nim wozic na imprezy..

[@leszekr3341]

Pozwolę sobie więcej powiedzieć o tej serii polonezow atu. Te egzemplarze fabrycznie były faktycznie bogato wyposażone. Oprócz nietypowej palety barw limonka, limonka metalik, bordo) nie koniecznie zapożyczonej z palety seata charakteryzowały się wspominianymi fotelami (w dwóch rodzajach), elektrycznymi szybami wraz z elektryczna regulacja i podgrzewaniem lusterek, centralnym zamkiem z alarmem Patrol, felgami aluminiowymi oraz orciari. Należy też dodać, że występowały egzemplarze dwu kolorowe, gdzie pakiet był w innej barwie niż nadwozie. Niektóre egzemplarze miały wyjechać za granicę, ale ostatecznie nie było im to dane.

[@corsiarz77]

Nieźle wypudrowali tego trupa co by udawał coś współczesnego.

[@PLMacflyPL]

W zielonych jeszcze był immobilajzer z takim dyndzlem wkładanym do środka przy skrzini jak są zaślepki pod elektrycznymi szybami na tuenlu środkowym w minusie . Notabene miał już przyciski plusowe z dodatkową ramką żeby pasowały. Zmieniała się po wsadzeniu tego dyksa lampka i dopiero odpalał . Przynajmniej Ten z którym miałem styczność miał taki patent od fabryki.

[@leszekr3341]

@@PLMacflyPL potwierdzam tak właśnie jest w moim atu.

[@THCskuna69]

Chuja wiesz widze

[@tuners_KRK]

Widziałem na żywo :) pozdrawiam , (odcinałem drążki od belki szlifierka :D )

[@user-kb2le9kw8z]

😁😁😁

[@PLMacflyPL]

A kolega co brał belkę z dawcy nowego silnika dla poldka ;-) Pozdrawiam serdecznie ;-)

[@robikona5813]

Super zrobiony 🎉

[@dariuszkot779]

fajnie to wygląda

[@user-kb2le9kw8z]

👌

[@radek16054]

Bardzo fajny ale ten silnik tak się tłucze to tak miał czy co?

[@Peter-u9f7k]

Slychac popychacze chyba chujowy olej

[@hondacbr116]

Dokładnie, mam w Lagunie I 1997 taki kolor tapicerki, mega przyjemna w dotyku ale same fotele to przez swoją miękkość doprowadzają plecy i dupę do bólu po 100 km :D

[@PLMacflyPL]

Jak byś chciał się pozbyć kiedyś laguny albo wnętrza z niego pisz do mnie na Fan Page ATU facebook.com/LegendarnaATUwa . Cały czas poszukuje materiałów na dorobienie boczków drzwiowych i naprawy foteli a tutaj trochę ich będzie potrzebne przynajmniej na boczki drzwiowe .

[@pansobi32]

Atu pana McFly?

[@tomaszszary3253]

Fajny ulepek

[@Peter-u9f7k]

Duzo przerobek z 1.4 na 1.8 pasuje ?

[@zygmuntbroniarek1687]

Jak on tak jeździ jak z garażu wyjeżdża to ....🙆🤸💥💨🔥🙅🙆

[@PLMacflyPL]

Nie widać ile gratów jest napieprzone w garażu to po pierwsze bo nie sprzątałem tam od dłuższego czasu po bokach leżały jeszcze graty od malucha i stara kanapa z tego Poloneza. Po 2 na tych felgach nie dam rady zrobić pełnego obrotu kierownicą bo trą o wahacz i to na tyle że są w stanie ci zatrzymać samochód .Stąd tyle pieprzenia się żeby wyjechać i wjechać do tego garażu. Muszę się wziąć w końcu za przerobienie tych wahaczy ...

[@Jabucasidi]

Na kilometr słychać piston slap na jaki cierpi ten silniczek roverowy.

[@PLMacflyPL]

Silnik 1.8 był kicha góra zrobiona nowa uszczelka , zawory itd ale dołu nie ruszaliśmy wyszło jak auto zaczęło jeździć . 2 słupek zdrowy leży w garażu i czeka nawet go na nagraniu na początku widać po prawej stronie koło auta ;-)

[@WojciechSafranski]

Zajebisty ❤❤❤

[@krzysztofszuba955]

Jaki masz rozmiar opon

[@dan911911dan]

Ktoś może wie dlaczego w Plusach fabrycznie nie zastosowano tych mniejszych kierownicy i większych felg- to raczej nie był jakiś koszt ogromny

[@PLMacflyPL]

Daewoo ogólnie chciało pozbyć się Polonezów z linii produkcyjnej bo im produkcja tego auta nie leżała. Wiele osób jak miało do wyboru w podobnych cenach Tico czy Matiza brało Poldka bo był większy i wygodniejszy. Dalsza produkcja Poldka i brak redukcji etatów to był jeden z wymogów jakie postawiło FSO dla nowego inwestora a Daewoo na to poszło licząc że po cichu zawiną tego przypudrowanego jaskiniowca z lini za jakiś czas. Dlatego Polonez po lifcie dostał wyposażenie w spadku po starych samochodach Daewoo które mi zostały. Cykorłapki z Nexi , nawiew z espero itd . Pakowali to czego chcieli się pozbyć i nie musieli za bardzo specjalnie produkować . Chcieli wykończyć ten samochód i produkować u nas tylko swoje produkty dlatego dali jeszcze gorsze materiały wykończenia niż z poprzednich Polonezach . Jako że już jako daewooo produkowali te auta to zmienili jedynie klakson i fakturę kierownicy dlatego też w 98 roku zerwali umowę z roverem na silniki i fabryka przestała je produkować w 98 roku. Co do Poldka były plany modernizacji po plusie na inny front czy chodź by zaadaptowanie silników z Lanosa . W fallenicy ktoś nawet znalazł wiązkę opisaną Polonez NP czyli prawdopodobnie napęd przód bo po porównaniu do lanosowskiej nie wiele się różniła . Z resztą koreańce nie tylko Poloneza chciały ubić słuchając dużo wywiadów czy opowiadań ludzi którzy tam pracowali wyżej trochę niż na samej montowi można usłyszeć że wiele dokumentów i pomysłów nie wdrożonych zostało przez daewoo zamiecionych pod stół a dokumenty dziwnym trafem zaginęły ... Z kierownicą proste koszta poszli po najniżej linii oporu i zmienili tylko klakson a felgi ? Sam nie rozumiem tym bardziej że od dawna mieli w proukcji felgi 14 calowe do trucków .

[@mareks1284]

Ładny,klimy nie ma

[@PLMacflyPL]

Nie da jej się założyć do nawiewu Callsonic . Temat przerabiałem szukałem po forach . Żeby to weszło najtańszym kosztem trzeba z powrotem założyć koreański układ podciśnieniowy z Plusa i żeby to zmieścić pod deskę rozdzielczą co przy desce z minusa = podcięciem belki wzmacniającej sztywność nadwodzia , Od razu odpada schowek w desce bo trzeba wyciąć na zero praktycznie jego kieszeń bo wychodzi tam silnik nawiewu (dlatego w Plusie jest mały schowek) i trzeba wszystkie nawiewy zrobić od zera na rurach spiro . Plusy miały plastikowe tunele pod deską doprowadzające powietrze które się nie zmieszczą pod deską starego typu i trzeba tam robić naprawdę konkretną druciarnie żeby to było szczelne i działało . Jest też 2 opcja klimatyzacja z starego Caro MR 93 przed plusem .Owszem b były układy klimatyzacji nawet dotzw. Wąskich Caro czy starszych polonezów (dużo tego poszło na Egipt) ale zdobycie tego graniczy z cudem a ludzie wołają za to takie pieniądze jak to gdzieś się pojawi że kupił byś za to praktycznie w idealnym stanie Poloneza z małym przebiegiem (poniżej 100 tys) do tego kolejna komplikacja wszystko pod maską to jest kolejna rzeźba . Fabrycznie tylko pod stołem wychodziły tylko Polonezy z Roverem i klimatyzacją nie było tego w ofercie sprzedaży oficjalnie i prócz osprzętu do klimatyzacji z wnętrza trzeba dorabiać mocowania gdzie założyć sprężarkę klimatyzacji bo oryginalne mocowania od Rovera (obojętnie jakiego byle z silnikiem serii K) nie mieszczą się w komorze bo sprężarka wychodzi w Podłużnicy. Części do tego praktycznie nie ma owszem ludzie coś dobierali spawali i da się działa ale bardzo dużo z tym pracy to po pierwsze po 2 ja nie dam rady jeździć dłuższych odcinków przy włączonej klimatyzacji samochodem . Po prostu po 15 KM uruchamia mi się choroba lokomocyjna przy klimatyzacji tak że ten samochód nie dostanie jej raczej nigdy.

[@mareks1284]

@@PLMacflyPL rozumiem bo u mnie akurat odwrotnie i bez klimy nie działa osuszanie itp. Nie sądziłem że tyle by było z tym kłopotu

[@radeklisiecki7647]

Tico w sedanie?

[@user-kb2le9kw8z]

😉

[@gimek92]

Te silniki zawsze tak klekotaly? H się znam,ale jak panewki się kończyły w silniku to bardzo podobnie brzmialy

[@PLMacflyPL]

W tym niestety tak .2 Słupek jest osprzęt się do niego ogarnia . Klekotały tylko wersje 1.8 VVC na zmiennych fazach rozrządu i klepały w nich młynki od zmiany faz.

[@polety4197]

Egzemplarz super ale rdza zjadała te samochody aż chrupało- części nie były drogie ale naprawy dość częste. Dziś to już historia dla Pasjonatów ...

[@user-kb2le9kw8z]

Pewnie

[@mariuszwojnicki7705]

Takich ludzi potrzebowało FSO w tamtych czasach młodych z pasją i zacięciem

[@Karl365]

FSO gdyby przestało produkować poloneza 10 lat wcześniej może by wtedy nie upadło

[@zimnydran8736]

Kto młodych by dopuścił na wysokie stołki? We wszystkich strukturach państwowych siedzi beton do dziś i właśnie mamy jak mamy w naszym kraju

[@labandayakuza1523]

Nawet mnie się ta felga podoba

[@ZdanoG6]

Właścicielu jesteś mega kozakiem, tylko czemu nie było jazdy testowej ???

[@PLMacflyPL]

Brak badań technicznych w Poldku . Zawieszenie jest do roboty coś jest tam z przodu albo sparciało albo się wybiło (prócz amortyzatorów wciąż tam jest fabryczny zawias z 97 roku) i przy hamowaniu ściąga to po pierwsze po 2 coś się spieprzyło z resorem bo z jednej strony zaczął mocno pukać przy zakrętach stąd nie było jazdy. Obstawiam że dziad pękł przy tulei i leżąc pod autem tego nie widać bo na prostej i dziurach normalnie się zachowuje. Nie ruszałem tego bo ostatnio miałem jazdy ze swoim stanem zdrowia i nie byłem w stanie siedzieć w garażu . Wszystkie elementy mam kupione nowe lecz muszę dojść do siebie żeby to ogarnąć . BTW masz jeszcze tego Kaszla czy to już historia ?

[@ZdanoG6]

@@PLMacflyPL No to działaj Pan bo ja chce zobaczyć jak ten rowerek śmiga. Mam i historia :) :)

[@Peter-u9f7k]

Silnik cos nie gra jak nalezy ​@@ZdanoG6

[@macius4205]

Atu Macfly'a chciałbym go zobaczyć na żywo

[@D.J.123]

Czy w tym garażu przypadkiem nie mieścił się serwis HD u Mellona? ;-P

[@PLMacflyPL]

budynek obok po lewej;-) Melona dobrze znam nie raz przychodził do mnie zobaczyć co tam grzebie w Poldonie i nie raz też byłem zobaczyć co mają na warsztacie .

[@D.J.123]

@@PLMacflyPL A zgadza się to po lewej ;-) Zmyliła mnie ta ilość bram. Przerabiał mi Buella. Pozdrawiam

[@mirekiewa]

Super robota szkoda ze nie pojeździliście

[@user-kb2le9kw8z]

No szkoda..

[@PLMacflyPL]

Jak auto będzie doprowadzone do odpowiedniego stanu mechanicznego i zostanie w nim zmieniony silnik na zdrowy to nie mówię nie może być dogrywka ;-)

[@mirekiewa]

@@PLMacflyPL czekamy 🤞🏻

[@qba6644]

Tył Atu jak dla mnie wygląda bardzo podobnie do Opla Vectry A

[@user-kb2le9kw8z]

Hmmm ;)

[@Dekster11]

yhhyyyyy Te światła dzienne to dowód zabrany na 100% . Lampyu nie są dostosowane do świateł led ! Z pełnym szacunkiem bo kocham Poldki.

[@tomw840]

Mam taką blendę między tylnie lampy do poloneza borewicza

[@piotrk262]

Ciekawy egzemplarz, wyposarzenie jak w Audi A8. Pozdro!

[@sutanzotarasia7799]

Szoda że tej klapki od bagażnika nad rejestracją nie robili w chromie tak psuje efekt

[@Horzakk_Garage]

Ktoś coś namiar na ten projekt do spryskiwaczy ?

[@grzegorzmalinowski9841]

Ten 1.8 z rovera to zawsze chodził tak , jakby z obruconą panewką. Kultury pracy te silniki zbytnio nie miały ,ale moc fajnie oddawały

[@PLMacflyPL]

1.8 na zmiennych Fazach tak chodził klepią w nim młynki od zmiennych faz tutaj jest zwykły 1.8 i one nie powinny tak chodzić. Po prostu trafił się zajechany silnik trochę a wyszło to dopiero po wsadzeniu do samochodu .Na szczęście 2 zdrowy już czeka w garażu;-)

[@andrzejp1979]

Ale to jest SWAPik czy kiedykolwiek fabryka miała taki silnik w ofercie ?

[@PLMacflyPL]

@@andrzejp1979 Fabryka miała w ofercie 1.4 16V pod stołem można było kupić 1.6 16V z dołożonym wspomaganiem dla rządu Pawlaka szły Caro w pełnym wyposażeniu + Klimatyzacja , wspomaganie i tylna kanapa z podłokietnikiem ale z silnikiem 1.4 (w takiej konfiguracji nie można było jako osoba prywatna kupić samochodu gdyż oficjalnie wspomaganie , klimatyzacja i ta kanapa z podłokietnikiem nie były w ofercie). Fabryczny 1.6 Rovera był zrobiony po druciarsku bo kolektor zostawał plastikowy z Rovera i był kombinowany dolot (widać do na Egzemplarzu testowym FSO Fashion który istnieje do dziś ale jest w opłakanym stanie Fioletowe ATU) Nawet naklejka była na patencie z FSO bo przód naklejki był od wersji OHV 1.6 GLI przycięty i dołożony tył od naklejki Rovera 16V . Vin tych oryginalnych ATU 1.6 zaczynał się od SUPB30EM. Atu. 1.8 Też były tylko w bardzo małych ilościach jako seria próbna jednak według tego co pisali mosty nie wytrzymywały (nie dziwię się bo są z dziadowskiego materiału zrobione i przy naprawdę mocnej jeździ potrafią zacząć wyć) . Parę lat temu na forum Polnezów ktoś trafił oryginalne ATU 1.8 w agonalnym stanie wrastające na działce o dziwo Vin miało z fabrycznego 1.4 SUPB30ELB . Owy samochód był wyposażony w klimatyzację, wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby oraz skórzaną kierownicę i podobno było to auto po policyjne tzw. Tajniak .

[@tomaszdabrowski8021]

Ale bzdura. Zdrowy Rover bez VVC ma świetną kulturę pracy. Powinno być słychać jedynie wtryskiwacze i szum paska osprzętu.

[@Peter-u9f7k]

​@tomaszdabrowski8021 dokladnie tsk

[@EneOneOne]

Rozumiem że chęć zrobienia auta w zgodzie z serią i szanuje to ale.... mam uczulenie na te felgi... One kłują w oczy....

[@PLMacflyPL]

Jak widać miałem różne tu właśnie chodziło o serię fakt brakuje trochę jeszcze do pełnej wersji rzeczy typu klimatyzacja (u mnie nie będzie jej) elektryczny wysuwany na dach szyberdach czy tylnych szyb w prądzie ale cóż . Gdyby nie było w tym zamyśle robione to wleciały by inne felgi 15stki ;-)

[@jeruttewa]

to jest ten 1.8 vvc 160km?

[@PLMacflyPL]

Nie to jest zwykły 1.8 bez zmiennych faz K184F teoretycznie miały od 117 do 120 koni . W tej budzie niestety mam trochę silnik po przejściach i osprzęt cały prócz sprzęgła od Poloneza włącznie z głowicą bo ta z 1.8 była śmietnikiem .Więc będzie to miało gdzieś w okolicach 110-115 może koni. Mapa sama obcina silnik bo jest pod silnik 1.4 gdzie Polonezowa mapa 1.4 obrabia jeszcze korektami silnik 1.6 to przy 1.8 już na wyższych obrotach się rozjeżdża. Mam do tego auta 2 słupek zdrowy 1.8 razem z osprzętem Rovera który kiedyś do tego samochodu wleci tak samo jak i Komputer z Rovera który jest programowalny ale ostatnio mi się posypało trochę ze zdrowiem ATUwa ostatnio więcej stoi w garażu niż przy niej grzebie.

[@jeruttewa]

łe to po co było robić swap w ogóle

[@PLMacflyPL]

@@jeruttewa Jeździłeś kiedyś Polonezem ? Wiesz że włosi projektowali tą karoserie pod silniki DOHC Fiata i najsłabszy z nich miał mieć pojemność 1.6 DOHC którego stosowali w Fiacie 125 Special który ma 100 koni. Ile ma silnik OHV tym bardziej na wtrysku 1.6 GLI Bosch ? 76 ? To auto nie miało w ogóle siły jechać karoseria była zbyt ciężka do mocy silnika jakiego zaadoptowali polacy ... dlatego był swap. Najpierw na 1.4 auto odżyło ale nie miało praktycznie momentu i jechało tylko u góry jak się je pałowało 1.4 padło skończyły się pierścienie kupiłem 1.8 i ze znajomym zrobiłem głowicę od 1.4 razem z zaworami i położyliśmy to na 1.8 (Tam głowica była szmelc zawory były wypalone do zera) nie ruszaliśmy dołu silnika bo ja za swojej kadencji nie spotkałem się z przypadkiem żeby ktoś zarżnął dół w roverze . Owszem stukające szklany w głowicy czy troszkę poklepujące tłoki to spotkałem ale takiego klepcoka jak mi się trafił to się nie spodziewałem . Co do osprzętu od rovera do silnika 1.8 w Polonezie to nie jest taka prosta sprawa żeby to tam wsadzić to nie jest wypiąć starą wiązkę z wtyczki wpiąć nową to nie BMW . Trzeba od zera zrobić całą instalacje elektryczną , wyciąć immobilajzer z komputera, przespawać kolektor ssący od wersji 1.8 VVC (zrobić lustrzane odbicie) , zmienić koło zamachowe bo ma w innym miejscu znaki pod czujnik położenia wału i przynajmniej założyć kolektor wydechowy 4-2-1 z Rovera gdzie to jest kolejna rzeźba bo trzeba to pożenić z dolną rurą od wydechu bodajże albo od pierwszych Caro gdzie zamiast katalizatora był dodatkowy tłumik albo od 125p już nie pamiętam. Wypada to zrobić bo Polacy biorąc silnik 1.4 16V zaoszczędzili na produkcji biorąc kolektor żeliwny od rovera w wersji 1.4 8v który zaczyna się gotować i przegrzewać głowicę , wydech zaadoptowali od Poloneza który notabene już przy 1.8 ma za mały przepływ a sprawę próbowali ratować przepustnicą która jest od Rovera 2 litrowego . Trochę patola ten silnik ale wsadzając co innego traci klimat Poldorovera.

[@jeruttewa]

@@PLMacflyPL no te 20km zrobi różnice xD

[@_M4ST3R_]

​@@jeruttewa oj zrobi,Bosh to taki mół,że jak chcesz wejść w zakręt, odpuszczasz gas, i na wyjściu znowu dodajesz(obroty na których powinna wstawać 2) a auto kiśnie.Brzmi przy tym jak zarzynana świnia,i musisz czekać aż obory zejdą i dopiero redukujesz, a po chwili znowu zmieniasz bieg.W roverze czegoś takiego nie ma,a poza tym Bosh raz działa raz nie...

[@Zoth_Ommog]

Szacun dla Właściciela!

[@krzysixpolska6093]

Ile było poldków z tym silnikiem?

[@user-kb2le9kw8z]

Pojecia nie mam

[@PLMacflyPL]

Fabrycznie nikt nie wie ile ich zrobiono . W FSO był taki burdel że sami nie wiedzą ile tego wyprodukowali . Tak samo z wersjami Poloneza 3D/Coupe mówi się od 50/100 egzemplarzy mneij więcej ale nie ma tego kto potwierdzić a co do Roverów powyżej 1.4 to były śladowe ilości jeśli chodzi o fabryczne samochody. scontent.fktw1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/36323015_838153393047418_8721510614465249280_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=aXYtThyTgx4AX_ijKFR&_nc_ht=scontent.fktw1-1.fna&oh=00_AT9AnnztAIRNxz3ieYdu4IekPPKyGo4x5aYHMZO2vgOMAg&oe=6366ECB8 tu masz fotę z Polonezem Fashion w budzie ATU 1.6 fabryczny Rovera . Notabene też na tych 3jkach które mam . Ten sam egzemplarz jest na początku reklamy z lat 90tych tylko już na innych felgach: kzbin.info/www/bejne/d5OreaOnfryfjtU. Późniejsze ujęcie z nim jest już na tych trójkach w ruchu z którymi wrzuciłem zdjęcie tyłu. facebook.com/media/set/?set=a.479567608762141&type=3 Tu masz jego zdjęcia z 2012 roku i są na nim te same felgi co z na reklamie . Jest w agonalnym stanie lecz praktycznie w stanie oryginalnym jedynie kierownica jest przełożona na tą z kombi znikły naklejki 1.6 GLI , okleina Fashion oraz chromowana końcówka wydechu . Dlaczego FSO popełniło taki drut pod maską jak cały układ dolotowy pasuje od wersji 1.4 i wystarczy w nim wywiercić dziurę na silnik krokowy i go przykręcić by działał na osprzęcie roverowym to pojęcia nie mam ...

[@motoryzacjawaldka9597]

Ciekawy egzemplarz jak i wideo . Ale te połączenie nowej konsoli środkowej i starej góry mnie trochę razi po oczach.

[@PLMacflyPL]

Żeby środek konsoli został z starego wiązało by się to z tym że musiał bym przerzucać całą instalacje elektryczną z ATU albo z caro 96 (najlepiej rovera) i to jest grubsza rzeźba bo całe auto trzeba pruć ja aż na tyle się nie znam na elektryce a kolega który mi z nią pomagał powiedział że się na takie coś nie pisze i że jak chce to sam muszę się przy tym bawić a on tego nawet kijem nie ruszy bo to jest grubszy temat . Z resztą pomysł z takimi przełącznikami nie był pierwszy przez mnie wymyślony. Fabryka FSO w Desce prototypowej która miała wejść do ATU zanim zrobili plusa miała takie przełączniki wszędzie .borewicze.pl/wp-content/uploads/2013/04/deska.jpg Tu masz zdjęcie z Targów poznańskich tak więc myślę że koncepcyjnie tak bardzo to nie gryzie epokowo notabene pod kierownicą widać kawałek od nawiewu ciepło zimno i raczej tam też już był stosowany ten na pokrętła.

[@marcinaszek5548]

Fajny, jaki jest w nim rozmiar felg i opon?

[@PLMacflyPL]

Fegi 3 Spoke Artec 15 a opony nie pamiętam dokładnego rozmiaru musiał bym iść zobaczyć do garażu a leje deszcz i mi się nie chcę . Pamiętam że jakiś typowy rozmiar co ludzie pakowali na 15 do poloneza.

[@funtasta]

@@PLMacflyPL Czy te felgi wymagaly jakis przerobek by je zamontowac? Rozstaw otworow maja pewnie 4x100, w Polonezie jest 4x98. Co z otworem centralnym? Pasuje?

[@PLMacflyPL]

@@funtasta Tak były roztaczane otwory centrujące pod Poloneza do tego są dorzucone dystanse do przodu i do tyłu i wywalone szpilki centrujące felgi w Polonezie (te które wystają dodatkowo w stalówkach) i wkręcone płaskie wzmocnione śruby nimbusowe o odpowiednim utwardzeniu . Dystanse musiały wlecieć bo ET na na przód trochę nie leżało i opierały by się o sprężynę felgi . Przydało by się jeszcze i tak troszkę trzeba zmodyfikować wahacze lekko je podciąć poklepać i pospawać w jednym miejscu wahacza też wyciąć rant gdzie łączą się 2 blachy i na płask to chwycić gdyż na pełnym obrocie kierownicy felgi potrafią trzeć o tą blachę od wahacza . Z tego co mi znajomy mówił to dosłownie wywalić 2 blachy 0.5 mm i wspawać na równo . Widziałem też że ludzie to przyklepują ale jest ciężko bo trzeba tą blachę grzać palnikiem ale nie jestem pewien czy wtedy felga i tak by się zmieściła . Tak to normalnie da się jeździć tylko trzeba mieć w głowie przy manewrach że nie da się zrobić pełnego obrotu kierownicą .

[@sakul899]

ile można o tym samym?

[@Glopsikx2]

Atu najlepsza buda

[@user-kb2le9kw8z]

😉

[@alexfoli9906]

Kolor Rarytas ! and the Model

[@rafalszabelski6631]

Nie żebym się czegoś czepiał 😜ale zbiornik od wspomagania ma być koło Akumulatora,w specjalnym uchwycie i firmy Z.F.( ja tak założyłem)😁 pozdrawiam.

[@PLMacflyPL]

Nie żebym się czepiał w ATU szły 2 rodzaje wspomagania . ZF i JKC . JKC ma właśnie zbiorniczek daewoo i inna przekładnie i taka przekładnia jest w tym samochodzie od czasu jego wyprodukowania. Lżej się kręci na postoju ale przy szybszej jeździe jest auto trochę nerwowej się prowadzi przy zakrętach i trzeba o tym pamiętać . W FSO cuda się działy na produkcji i nie idzie ogarnąć co i dlaczego tak montowano zakładali co mieli i zdarzają się roczniki plusów 97/98 z wspomaganiem ZF tak jak mówisz a zdarzały się ATU i caro "Minusy" końcowe z 97 roku które miały przekładnie JKC i taki jak na filmie zbiorniczek.

[@michaljankowski765]

@@PLMacflyPL Dokładnie, z kompletowaniem wyrobów fso zawsze będą sprzeczki i legendy. Kładli co było na magazynie i tyle w temacie.

[@Peter-u9f7k]

​@@michaljankowski765hahahah ulep od fabryki xd

[@michaljankowski765]

@@Peter-u9f7k Tak było. Zresztą maluchy i wczesne cinquecento na rynek wewnętrzny lepsze nie były.

[@cooosycrazybaker]

Na starcie like za Bombę na szybie.

[@PLMacflyPL]

No to ci powiem anegdotę związaną z tą naklejką . Kiedyś podjechałem sobie poldem do sporzywczaka po browarki i prowiant na grilla . Wysiadam z auta obok stało 2 i sekundę później wysiada z tyłu typ patrzy się na tą szybę i wali tekstem do kierowcy tamtego auta : -Ty ! Patrz k*rwa. Ty wiesz kto to jest ?! -No kto ? -No jak kto ku*waaa ?! Kapitan bomba ! Banan na mordzie miałem niemiłosierny ;-)

[@user-kb2le9kw8z]

Hahaha ;)

[@cooosycrazybaker]

@@PLMacflyPL jak się kochają to ch*j z nimi

[@PLMacflyPL]

@@cooosycrazybaker ku*winoxa też bym walnął na ATUwe ale nikt naklejek z nim nie robi :(

[@mariopsmt]

Fajne heble te nasze poldki. Kiedys moze sam takiego wyhacze i wybebesze albo jakiegos ulepszonego zakupie.

[@user-kb2le9kw8z]

👌👌👌

[@DonosdeRelíquias]

top, diferent

[@user-kb2le9kw8z]

🙌

[@matikos20]

O co chodziło z tym wydechem właścicielowi? O tym co mówił, że właściciele roverow robią?

[@PLMacflyPL]

No co typowy "Tunn" Podloroverowców :D . Katalizator wystukany nie wycięty.Ja mam jeszcze założoną końcówkę Michaela. Do tego zdjęta zwężka gumowa lub metalowa tzw. Rogal do dolotu. i powyżej 4 tys obr bardzo fajny dźwięk buczenia do tego u mnie jeszcze za autem jest charakterystyczny świst. Dźwięczy aż miło ;-) Co bardziej hardkorowi odcinają jeszcze blachę osłaniającą kata żeby dźwięczała jeszcze bardziej ;-) kzbin.info/www/bejne/bYrRfn-MdtR_gNE Na tym filmie gdzie go gość upala najlepiej jest to ujęte w sensie dźwięk samochodu nie palenia kapora ;-)

[@matikos20]

@@PLMacflyPL tak myślałem, że o to chodzi 😁 niestety mi się trafił caro rover bez kata, tylko zamiast niego jest tłumik polmo zaraz za złączem elastycznym

[@PLMacflyPL]

@@matikos20 Były takie wersje miały inny numer VIN trzcionka na naklejające 1.4 miała wtedy pomarańczowy kolor (Pierwsze egzemplarze jeszcze z 94 roku) prócz tego inne użebrowanie bloku silnika , inaczej zrobione tuleje , stary typ krokowca na przepustnicy (Stary typ bloku silnika od 96 występował nowy) i do tego grubszy masywniejszy dzwon od skrzyni . Do tego pierwsze modele Caro Roverów miały jeszcze metalową osłonę wentylatora taką jak w starych Polonezach oraz starego typu fotele jak w wąskich Caro . Jednak te auta praktycznie wyginęły i widziałem kilka lat temu tylko jeden taki ezgemplarz w stanie agonalnym na sprzedaż w Częstochowie. Jeśli masz oryginalną "Szesnachę" bez kata to teoretycznie twoj Vin Powinien się zaczynać SUPB01EKB bo "Szesnachy" z katem w budzie Caro miały win SUPB01ELB Dla ciekawskich opis początku numeru VIN S - Europa U - Polska P - FSO B01 - Caro/"Borewicz"/"Akwarium"/"Przejściówka" EK - 1400 Rover/Bez Katalizatora EL - 1400 Rover/Katalizator EM - 1600 Rover (jako ciekawostka FSO ATU Fashion prototyp posiada taki VIN auto istnieje ale jest w agonalnym stanie) B - skrzynia 5, most 4.3

[@slawomircz4582]

Jaki model radia

[@PLMacflyPL]

Co do nagłosnienia : Jednostka sterująca Pioneer AVH-Z7200DAB 1-DIN 4X50 W Głośniki przód 165 Audiotec Helix DB 62.1 Słupki przednie soprany HERTZ DT24.3 Półka tył fabryczne 135 mm Tonsila zmienione na samochodowe HERTZ DCX 165.3 Skrzynia bassowa robiona na zamówienie z głośnikiem B2 audio RAGE65 D2/ HNX65 160mm Wzmacniacz do skrzyni Autotek TA1800 1x800W 1 Ohm Przewody sygnałowe do głośników 2.5 mm miedź Zasilanie Radia przewody prosto z akumulatora 2.5 mm Zasilanie wzmacniacza Autotek AT20KIT 20mm2 miedź. kzbin.info/www/bejne/foWTg5Wsic-keac Jak to gra. Muzyka taka specjalnie lata 90te Power Dance .

[@slawomircz4582]

Polonez zajebisty