Два мнения о мотоцикле Regulmoto TE (Tour Enduro) PR | ШБ-МОТО

Сергей (Фил), любитель экстремальной бездорожной езды, и Вячеслав (ШБ), ездит на дальняки по дорогам общего пользования, поделились своим мнением о мотоцикле Regulmoto TE (Tour Enduro) PR.
www.ozon.ru/product/mototsikl...
Regulmoto TE PR - современный мотоцикл многоцелевого назначения, доступный для широкого круга поклонников универсального мототранспорта. Отличительной чертой данной модели с ПТС стало оснащение турэндуро-байка достаточно мощным двигателем с балансирным валом, что делает эксплуатацию техники более комфортной, особенно в длительных поездках.
В раме Regulmoto TE PR устанавливается проверенный одноцилиндровый 4-тактный двигатель производства компании Zongshen 175FMM c 6-ступенчатой коробкой передач и электростартером. В паре со штатным вакуумным карбюратором PD30 мотор объёмом 300 см3 способен демонстрировать 25 л.с. максимальной мощности, при этом отличается экономичностью и выраженным крутящим моментом в нижнем диапазоне оборотов.
Оснащение подвески новая модель унаследовала у популярного dualsport байка Regulmoto Sport 003. В передних траверсах вилки перевернутого типа установлены телескопические амортизаторы с диаметром штока 41 миллиметр. Конструкция задней части подвески представлена усиленным маятником с системой прогрессии и моноамортизатором с регулировкой сжатия пружины и двумя положениями установки на нижней проушине, что позволит менять высоту сиденья, которая по умолчанию составляет 920 миллиметров.
Regulmoto TE PR отличают продуманный подбор компонентов и комплектующих, среди которых необходимо отметить:
● электронную панель управления;
● светодиодную линзованную фару с возможностью регулировки;
● светодиодные указатели поворотов;
● складывающиеся зеркала;
● удобное сиденье и складывающиеся подножки для пассажира;
● стальной багажник для крепления кофра;
● армированная защита рук;
● алюминиевый руль с перекладиной, усиленный;
● универсальные покрышки двойного назначения размерности 3.00/21 и 4.6/18;
● USB-разъем для подключения устройств;
● гибкий пластик обвеса;
● 520-я цепь, усиленная, сальниковая.
Наличие у Regulmoto TE паспорта транспортного средства и полного комплекта нужного оборудования позволит поставить технику на учет и передвигаться по дорогам общего пользования.

[@user-om8ws2mo4g]

Я не понял? А где Димон без бороды? Две бороды хорошо а одна лучше!

[@user-wv1vv2lc7c]

Добрый день. Мне нужно доставить на Камчатку. Возможно? И желательно собранный,промазанный и тд,в тв с заменой масла,если нужна. Максимально подготовленный к езде

[@---ng1hv]

Добрый день, это возможно, но в данный момент мотоциклы уже закончились. Ожидаемый приход в конце апреля, какая модель вас интересует?

[@EdvardNigma]

Доставка в центральную часть вы сказали за ваш счёт, это вы до дома доставить бесплатно или до ближайшего терминала ТК?

[@---ng1hv]

Здравствуйте, доставка до дома возможна, если мы отправляем с центрального склада на Дальнем Востоке. Так вообщем то чаще всего всего и отправляем.

[@user-jq4rv5qq7i]

Здравствуйте Riegel схож по параметрам? Что лучше выбрать?

[@---ng1hv]

Здравствуйте, не сталкивался riegel, сложно советовать.

[@user-dw8vr1zp4x]

У ригеля нет прогрессии

[@BERKUT623]

В монголию.... а крепление ведомой звезды к ступеце осталось ткаое же, как и рагьше, которое может срезать😢

[@Shamilich76]

После Юбр125 есть смысл на него садиться? Так как Юбрика уже не хватает, мал..

[@---ng1hv]

Разные мотоциклы, двигатель пободрей будет. Надо пробовать))

[@user-rs8ex6uo8k]

Для роста 173 если опустить полностью до асфальта двумя ногами доставать буду?

[@---ng1hv]

Привет, будешь достовать, можешь не сомневаться.

[@user-rs8ex6uo8k]

@@---ng1hv спасибо

[@user-kf3iy9ju1y]

У меня 176 рост опущен полностью мот ,ещё в траверсах вилку опустил,так только на носках двумя, или одной полностью достаю,при росте 173 чтоб полностью доставать надо вес 110 наверно

[@user-vm2nx6pd7i]

Обзор не очень. Нормальный обзорможет быть от владельца.

[@user-uv4kv1im2o]

Здравствуйте! Купил у вас в декабре(через Озон) 2023 г "Регульмото спорт 003 Про" хотелось бы чтоб вы и на этот мотоцикл сделали обзор! Жду открытия мотосезона чтоб уже покататься!!!! Спасибо!

[@---ng1hv]

Здравствуйте, спасибо за покупку))!! Как раз планируем в ближайшее время сделать обзор на данный мотоцикл.

[@Human_Anger]

Подскажите, что из документов приходит с ним и как они оформлены, при заказе через озон?

[@user-uv4kv1im2o]

@@Human_Anger Здравствуйте,после того как пришёл мотоцикл,связываешся с продавцом пишешь им паспортные данные и они присылают тебе заказным письмом ПТС на мотик!

[@---ng1hv]

@@Human_Anger высылаем договор купли-продажи и все сопутствующие документы для постановки на учёт почтой России. Электронный ПТС и отправляем на электронную почту после получения мотоцикла и сверки VIN номера.

[@user-yj7gd1np5b]

Реальный расход 4 в смешанном. По резине вопросов не было, под этот мот то что надо.

[@taxahobeil6436]

аналогично, меньше 4х литров на 100км никогда не было! Резина двойного назначения, как и сам мот, это не спорт, чтоб его в повороты резкие на 100ке закладывать, и не хард эндуро чтоб в грязь по уши! Из личной эксплуатации - по асфальту в пределах нормы, ничего кретичного если ехать с головой, вне дорог катался осенью после закрытия сезона, там где обычная неподготовленная нива проехала бы с трудом, проезжал легко, в паре с эндуро с более агрессивной резиной, и опять же если ехать с головой то все адекватно проезжается, ни разу мот не положил, но естественно на более злой резине эндурик проходил трудные места на большей скорости и более уверенно! ТЕ - шикарный вариант для тех кому ни нужны грязевые гонки , или гонки по трассе, отличный мот для повседневной езды и не больших путешествий! Лучший выбор для тех кто не определился с классом мотоцикла или для тех кому уже все приелось и хочется минимум обслуги и замуты в ремонте, малый расход, легкий вес и маневренность, хороший вариант для города!

[@Sargon24]

Как связаться? Иркутск.

[@---ng1hv]

Добрый день, можно отправить с склада в Уссурийске. Придёт оперативнее, только надо решить вопрос с оплатой, как вам будет удобнее.

[@Sargon24]

@@---ng1hv есть Лифан кпв 150 и/или вджи 150 ?

[@---ng1hv]

@@Sargon24 Добрый день, такой техникой не занимаемся

[@Sargon24]

@@---ng1hv спасибо

[@user-ki6ub9tu9v]

Нужен обзор на шестиступенчатую коробку - установка!!!

[@user-qh2pz2se3e]

ездию... ездюк,что ли?

[@user-yj7gd1np5b]

Просто рабочая лошадка дом, работа, дача, рыбалка.

[@---ng1hv]

Да, идеально для этого))!!

[@user-mn9xr5cn3q]

Мужики респект!) Шб бороду отпустил!)

[@user-eh5dp4rb8c]

Так вот для чего бородачи бороду отращивают , что бы к ней микрофон крепить 😅

[@---ng1hv]

Именно 😊

[@user-yv5pv4ds3q]

Я вообще подумал что это дедушки, фу

[@taxahobeil6436]

меньше 4х литров на 100км никогда не было! Резина двойного назначения, как и сам мот, это не спорт, чтоб его в повороты резкие на 100ке закладывать, и не хард эндуро чтоб в грязь по уши! Из личной эксплуатации - по асфальту в пределах нормы, ничего кретичного если ехать с головой, вне дорог катался осенью после закрытия сезона, там где обычная неподготовленная нива проехала бы с трудом, проезжал легко, в паре с эндуро с более агрессивной резиной, и опять же если ехать с головой то все адекватно проезжается, ни разу мот не положил, но естественно на более злой резине эндурик проходил трудные места на большей скорости и более уверенно! ТЕ - шикарный вариант для тех кому ни нужны грязевые гонки , или гонки по трассе, отличный мот для повседневной езды и не больших путешествий! Лучший выбор для тех кто не определился с классом мотоцикла или для тех кому уже все приелось и хочется минимум обслуги и замуты в ремонте, малый расход, легкий вес и маневренность, хороший вариант для города!

[@user-yj7gd1np5b]

Нормальный мот, 8000 за сезон откатал без проблем. А кому надо в горы и в гав...о или расхлестаться на 200 км.ч то он не подойдёт

[@ChevyNiva4X4]

На трассе б 120_130

[@taxahobeil6436]

свет гавно, светит малым квадратиком, если в темное время катать - только ставить доп свет! кроме визуальной составляющей ни каких плюсов! Цепь растянулась уже на 1500 км! Ну не знаю конкретно что вы имеете ввиду про агрессивную езду, если про максимальную скорость, то согласен, а вот динамики до 100 ему с его весом за глаза!

[@user-lt6ms4vj8c]

В общем мотоцыкл хреновый ?

[@---ng1hv]

Смотря для чего))!

[@kostia-_-2300]

А японцы по вашему не ломаются? У меня машина из Японии и поверьте :" Нет, нет да и да!"😂, тоесть даже те машины которые делали для людей, даже они иногда требуют рук.

[@taxahobeil6436]

к сожалению время не умолимо, как и "сегоднишний" уровень цен...в размере от 150 до 200 т.р. из японского мотопрома можно сейчас купить хлам откровенный! и даже если раскашелится и накопить - все равно в начальной стадии нужно будет еще вложить сумму в этого никрояпонца, и бояться что, что то вдруг может отрыгнуть в самый подходящий момент! Далее все упирается в стоимость запчастей и их наличие на никрояпонцев и время доставки...две недели катаешь, неделю а то и больше ждешь запчасть...да на хер это надо

[@kostia-_-2300]

@@taxahobeil6436 так и есть, живой японец будет от 400-500 к

[@taxahobeil6436]

@@kostia-_-2300 и даже в него нужны будут вложения, где то по внешке, где по расходникам