Dva roky testov v plnej prevádzke. Ako sa to prejavilo na elektrickom e-Transit ?

Рет қаралды 1,316

ElektromobilTV

Күн бұрын

Пікірлер: 24

@jirkamenzl3363 2 ай бұрын

Ahoj, další super recenze, věnovat se Ev dodávkam je výborné, jezdi více kilometru než osobní vozidla 👍

@ElektromobilTV 2 ай бұрын

Dakujem. Ja si tiez myslim, preto ich zaradujem a onedlho snad bude dalsia novinka v segmente velkych dodavok.

@radovanzelenc8736 2 ай бұрын

Som zvedavý na pokrok el.dodávok

@jirkamenzl3363 2 ай бұрын

@@ElektromobilTV sleduji recenze a už se těším 👍

2 ай бұрын

To opotrebenie operadiel nerobia kovové pracky ale paradoxne suchý zips na zadných vreckách. Keď sa zmenili pracovné gate, problém bol vyriešený.

@ElektromobilTV 2 ай бұрын

Slavo vdaka za doplnenie, to som netusil.

@evRoadTripsSvk 2 ай бұрын

Nice. Čiže nový VW e-Transporter/Caravelle použije ten istý 2 zásuvkový modul. Vyzerá úplne rovnako ako tu vo Forde :). Škoda, že nedali už rovno aj do BUZZ.

@ElektromobilTV 2 ай бұрын

v tomto pripade je to spolupraca Ford/VW pri tych mensich dodavkach, vdaka tomu sa k tejto funkcii VW dostane skor ako pridu s vlastnym riesenim. BUZZ je vyvoj cisto VW a zial v tomto to preto tak dopadlo :)

@robertinno 2 ай бұрын

Trosku ma zaskocila veta: bal som sa ze budem musiet obhajovat rozvrzgane auto. Auto uz preberate s tym ze ho musite na zaver chvalit ci ako tomu rozumiet?

@ElektromobilTV 2 ай бұрын

nemusim nic chvalit, kazdu znacku upozornujem, ze ked je kritika, zaznie na plne usta. Ale nevedel som, v akom stave auto bude, co od neho ocakavat, ci to nebude neprijemne video.

@jookas 2 ай бұрын

presne tak dobre tomu rozumies ;)

@peterkonecny6087 2 ай бұрын

tento model je uz sice veteran,ale stale solidny👌

@ElektromobilTV 2 ай бұрын

uvidime, snad bude moznost vyskusat novsiu konkurenciu. Doteraz ta posobila neadekvatne dobe vzniku.

@vladimirbartos2088 2 ай бұрын

Milan chcelo by to aj test degradacie akumulatora. Test jazdenky bez tohto parametru je podla mna chyba.

@ElektromobilTV 2 ай бұрын

na eTransit naozaj nepoznam ziadne funkcne meranie, diagnostiku, alebo nastroj.

@robertpeko 2 ай бұрын

a to co je aka verzia ?presne

@ElektromobilTV 2 ай бұрын

L3H2

@jatristvrtko 2 ай бұрын

Najsuchsi september? Tak Bratislava a okolie mozno 😂, tak malo vody nebolo minimalne poslednych 10 rokov.

@ElektromobilTV 2 ай бұрын

natacane pred armagedonom na Dunaji :)

@jatristvrtko 2 ай бұрын

@@ElektromobilTVzelenú propagandu netreba preháňať. Keď naposledy pred pár rokmi česi riešili najhoršie sucho v histórii a schválili 100 miliárd českých dolárov na stavbu priehrad, tak do mesiaca ich vytopilo. Ale najlepšia je aj tak Nemecka poslankyňa oblečená ako Snehulienka hrdeľné hovoriaca ...zem horiii... a za francúzskym oknom pred ktoré sa postavila bolo na stromoch aspoň 10cm snehu. Hold Nemecko, tam je aj sneh nehorlavy 😅 na autach po našich pracantoch po 10 rokoch a 70.000 km musíme stočiť tachometer a pridať aspoň jednu nulu, inak vyzeráme pri predaji ako podvodníci 😊

@janeffenberger314 2 ай бұрын

Jako sorry, ale firemní dodávka, která má za dva roky 40 000 km je auto, které nejezdilo. Dodávka, která jezdí jako kurýrní vozidlo bude mít roční nájezd řádově okolo 100 000 km, pokud by jezdilo i dálky tak spíše okolo 200 000 km za rok. Ale chápu, že EV tohle nemůže zvládnout.

@ElektromobilTV 2 ай бұрын

Odporucam Vam najprv si nieco zistit, potom pisat. Najdete u mna v archive video s vodicom DPD. Za cely den sme v Bratislave spravili ledva par desiatok kilometrov. Keby mali najazd, ako pisete, tak by neboli kurieri, ale soferi, co z auta nevystupia. Najazd 20-25000 rocne zodpoveda presne logistike kuriera v meste vo svojom rajone a presne to na tento eTransit sedi. Pretoze pri 100000 najazde by to vychadzalo skoro na 300km denne a to nedate v dopravnej spicke v meste, ani keby ste nedorucovali ziadny balik a iba sa vozili. Proste to nestihnete pocas pracovnej doby. Taka je pravda. Ale chapem, ze lahsie je kricat a hejtovat :)

@janeffenberger314 2 ай бұрын

@@ElektromobilTV Jo, jenže tady máme u PPL trasy od 200 km denně a trasa začíná se 40 km od depa. Takže denní nájezd minimálně 280 km a na celém Chrudimsku není jedna jediná nabíječka. Takže EV je tu úplně k hovnu. Asi proto je v celém Pardubickém kraji registrovaných jen asi 290 EV.

@ElektromobilTV 2 ай бұрын

@@janeffenberger314 v BA mame hned na kraji Bratislavy tri najvacsie kurierske firmy. Tie, ktore to maju najblizsie zacinaju dorucovanie 2km od depa. Tie, co to maju daleko, tak prejdu 25km mestom a spravia svojich 50-70 v rajone. Mame tu spolu uz stovky el. dodavok roznych firiem, ktore dorucuju baliky. A nikto z nich nema take sialene najazdy, ako pisete.