Два способа полировки: роторная и эксцентриковая

В новом видео мы показываем два варианта полирования капота автомобиля: роторной и эксцентриковыми машинками.
Предварительно подготовили поверхность к полировке: удаление дефектов покраски произвели при помощи абразивных кругов HAN FLEX P1500 на промежуточной подложке средней жесткости и HAN FLEX Р3000 на мягкой промежуточной подложке.
Работа эксцентриковой машинки отличается сочетанием двух типов вращения: роторным и орбитальным. Это обеспечивает высокую скорость работы, и перед мастером не встает вопрос как убрать голограммы - они отсутствуют на всех этапах полировки.
Технология работы с машинками одинаковая, разница в дополнительных материалах:
· с роторной машинкой мы использовали классическую полировальную пасту GL2 и круг из овчины и мягкий пирамидальный поролоновый диск;
· с эксцентриковой машинкой - полировальную пасту для ротор-орбитального привода Medium cut и круг со стриженным мехом и мягкий поролоновый диск. Выбор специальной пасты обусловлен тем, что при полировке ЛКП эксцентриковой машинкой скорость вращения достигает 5000 об/мин. При такой скорости состав должен выдерживать повышенную механическую нагрузку и не пересыхать на поверхности.

[@strelnikOFF1974]

Где лучше то получилось ? Во первых , надо сравнивать на одинаковых пастах и кругах, во вторых не проведена инспекция. Автор, что можно почерпнуть из видео ?

[@rendi2623]

Малярную ленту наклеить, ламп добавить лол, это тупое видео

[@user-cu4cj8vk8r]

После 3000 тризака вручную отпалирую. А поцарапаную машину отполируй