ДВИГАТЕЛЬ ИЗ СССР///ПОЛВЕКА В СТРОЮ

[@chernov67rus]

Замануха на заставке😂😂😂👍👍👍

[@MrSentinel1981]

Тот двигатель, что на заставке, я видел вживую в музее техники в Германии. Даже фото остались.

[@vasebet9720]

Звезда М-503.

[@MrSentinel1981]

@@vasebet9720 да, вы совершенно правы! Нашел фото, там есть табличка с описанием. М 503.

[@АндрейИванов-н2з2е]

​@@MrSentinel1981отличи М503 и М 507. Разница только в двух блоках, да отсутствие главной передачи.

[@svetoslavganchev7633]

С радостью и боли смотрю этого движка. Ролики у вас, без вопросов о капестве, монтажа, изложение... всё перфектно, похоже мастерство у вас к роликах такое высокое как ваша работа! Мне так больно, зато что этого концерна Балканкар был у нас похоже ЗИЛа у вас - только делались очень разные и уникальные приборы, машин, двигателей, коробки передач, идравшические системы и еще военная продукцуя...ДЛЯ ВСЕГО мира работали туда.... Кстати молодого парня с такого двигателя на свою лодку - мира по морям обиколил для 3 лет... Из этого завода осталось только имя и те шедевров ЗАВОДА ДВИГАТЕЛЕЙ города Варна... Тех времён как мы болгарами говорим - Бог по земле ходил и радовался... Удачи вам и крепкое здоровя! С ❤ из братской Болгарии!

[@петрпэн]

Модель семиблочного дизеля М-501на зеставке, служил на погранкатере, у нас таких три стояли,каждый по пять тысяч лошадей, турбированный, с сухим поддоном, давление масла в системе смазки 12 кг/см.56 горшков, расход топлива прямо пропорционален оборотам.

[@alekseyaleksey4141]

Оу а я и в правду подумал что будете делать звезду! Думал кому мог понадобится такой двигатель 😅, ставлю вам лайк не смотря на кликбэйд и это не минус и не одолжение, спасибо вам за ваш труд Андрей и за бесценный опыт который вы можете передать! С новым годом!

[@АндрейИванов-н2з2е]

Там знания и приспособы нужны. Особенно при сборке коленвала. По сравнению с этим, другие моторы детские.

[@mikhailtarusoff2015]

Большая просьба ставь картинки двигателей и машин на заставки роликов именно те которые в этом ролике а то фигня какая-то получается Ну а контент спасибо

[@MrMewth]

Мне лично пофиг у Андрея все смотреть можно.

[@zaftranaverno]

Кликбейдщиком стал...

[@ottozwischen6783]

мани мани на диване

[@Omdi2]

Так и видео уже было

[@ДмитрийВредный-б4ш]

Это просто новогодняя сборка. Все движки за год. Ну и не по частям, а все в одной серии.

[@sapfir1212]

Верно говоришь. Обычно от таких потом отписка идёт. А вроде норм парень был

[@AntonMartynyuk]

​@@sapfir1212 отписывайся, никто ж насильно смотреть не заставляет

[@Вадим-ф8о3с]

Ребята, автором создана обширная база знаний по ремонту двигателей. Лайкните, ведь кто-то ищет именно этот контент.(видос лайкните, и ещё парочку на канале)

[@Ggvork-b6v]

Ваш талант нельзя чтоб ушел вместе с вами, набери учеников, или школу откройте, таких как вы единицы остались

[@ВасяКуролесов-п4н]

Золотые руки!

[@Ремонт_инструмента]

он не дедушка же. все будет еще )

[@АндрейНикифоров-ж7м]

Красотища😊. Дело мастера боится. Я получил эстетическое удовольствие от просмотра 👍🦾

[@medved6093]

Любо за работой автора наблюдать!

[@Алексей-я2т6м]

Вот красота,как для музея!!! Золотые руки,золотые!!!

[@Melnikov_Yuriy]

Шикарный двигатель с точки зрения инженера 👍🤝🤝🤝

[@deepblueskyshine]

Другой вариант делали в Варне для дорожных тачек, а для грузовиков LIAZ-Мадара и собираемых в Болгарии ГАЗ-53 производились другие шестицилиндровые дизели в другом городе и дело не только в мощности, но и в не по периоду развития двигателей оборотов - эти тихоходнобыстроходные :) (или когда в 90ом году восстанавливали старые партии и учреждались новые та, которая аналог западных пивных партий назвала себя "партия умеренного прогресса в рамках законов" - как этот двигатель). Автомобильного типа Perkins от ВАМО был 4.108. Посколько бай Ганьо* купил право на производство без документации, когда наконец-то разработали документацию и перевели дюймовые размеры в метрические 4.108 стал Д 1800 и его покупали Zastava для своих грузовичков, а в Болгарии его хотели ставить на собираемые в городе Ловеч Москвичи, но предприятие в Варне не могло выпускать достаточное количество и таких машин было несколько малых партий "для своих". *(бай - сокращённое от батко - просторечием обращение к старшему брату или вообще старшему мужчине, а Ганьо умалительноумилительное от Драган (не похоже, как превращение Алексадра(~ы) в русском Саша и в Сáшо(~ка) в болгарском) и сочетание бай Ганьо стало нарицитальным типа русского неглупого и хитрого Иванушки дурачка с дурными повадками по имени главного героя в произведениях болгарского писателя и публициста Алеко Константинова)

[@ЖеняФедот-й3и]

Очень хороший двигатель ,и очень выносливый ,это копия perkins234 сам владею таким погрузчиком болгарским с таким двигателем ,он очень живучий кипел он у меня не раз ,и у старых хозяев завод на металл разбирал и кипел все время,и досих пор заводится хорошо ,хоть и масло жрет страшно,есть еще трех цилиндровый у болгар копия perkins153 тоже живучий

[@ГеоргиСтоянов-р7р]

Работех в електрокарния завод в София,сега там има огромен супермаркет...Сега вече не знам какво произвеждаме,май нищо,направиха ни консуматори,точно като прасета..Та тези двигатели ги слагаха на всичко в което се поберат,защото са дурако-устойчиви..

[@en33333]

Наш любимый д 245, без него ни как . я тебя понимаю)). Спасибо за видео.

[@Вадим-ф8о3с]

Эх... про венец маховика так и не дождался, сильно переживаю))) Браво, Мастер.

[@СерикСуюнбаев-к5м]

Профи, всегда нравиться смотреть Ваши видосы. Респект мастеру.

[@александрекимов-л9о]

5 соток элепса, это - износ расточного или фрезерного по оси (Z). Со временем её клонит, направляющие сильно износило. Блок растачивали на очень старом и необслуженном оборудовании.

[@Ремонт_инструмента]

автор живет в небольшом городе. видимо парк станков у стороннего атп старый

[@renatshaymardanov9771]

Вот он, простой надёжный двигатель на трактор. Ремонт космос.

[@КонстантинВасюков-к4г]

Каждое видео шедевр!!!!!

[@КОВПАК-х4у]

Познавательно. Спасибо за науку. Кстати у меня друг работал на Бычке и говорил что на Бычке двигатель у него от автопогрузчика. Я удивился тогда.

[@Рассомаха-ы5у]

Думаю начальство дорожит таким мастером.

[@nikolaimarkov7622]

Привет из Болгарии . Браво за видео мастер 👍

[@SerjShvediuk]

На счёт м съёмных колец и отверстий под ними. Если бы м съёмное кольцо только лишь снимало лишний слой масла с цилиндра в момент опускание поршня вниз. То отверстия расположены были равномерно по кругу. Для равномерного сброса по диаметру. А так как отверстия скучены ближе к бОлее нагруженным сторонам цилиндра/ поршня, то скорее всего они выполняю функцию не только съёма. Но и подачи смазки в поверхность прилегания пошень- цилиндр. При ходе поршня вниз. Создаётся некоторое давление под поршнем. И маслянный пар попадает под поверхность. По которой скользит жидкостным трением поршень. Т.е. вся пара трения такой конструкции- дозатор смазки. Абсолютно м съёмые кольца смазку не снимают. Даже с отполированной стенки цилиндра. См теорию условий образования "масляного клина". В старой бумажной литературе. Т.Э. под редакцией Мартенса Л.К. 1927-34 гг.

[@ВолодяИноземцев]

АТП С новым годом вас !!! Мой респект что даете автору канала развиваться и копить опыт !!! Я про сторонние заявки на ремонт

[@niknik-c5s]

3:18 видели такой на волге, самоделка. мужик из Воронежа инженер авиастроения, даже зарегистрировал. история от соседа, дело было в 80-х, заехал под солярку, толпа стояла ждали бензин., налетели на него с расспросами.

[@СандрКассандр]

6:30 монтировочка майд ин usa от Студебеккера лендлизовского от дедушки такая же по наследству досталась вместе с грустной историей. Пользуюсь аккуратно.

[@olegoleg9981]

Спасибо за интересный,подробный рассказ,я подписалсся

[@емилкюланов]

Браво Майсторе! Изгледах внимателно видеото, впечатлен съм, толкова работа и то без нарекания! Едва ли тук в България некой ще направи това?! Бъди жив и здрав!

[@ДругЗакадычный]

Очень позновательный ролик... Подпишусь пожалуй...

[@AlexKozh2024]

Парень ты безусловно крут! Как только увидел что поршни кординально отличаются подумал что даже на 5 лет не хватит уж не говоря про пятьдесят, а оно оказалось вон как, они сразу проявили свою никчёмность в этом двигателе. Надеюсь твоя работа по вторичной переборке на месте была оплачена по двойному тарифу. Удачи тебе.

[@okcug3284]

Мы в прошлом году такой же двигатель отдавали в ремонт... 9 числа поедим смотреть, как сделали)))

[@ЕвгенийБаженов-ф1х]

Спасибо за видео отличная работа ❤

[@groverok4122]

Однажды в стародавние времена закупили нам в порт партию балканкаровских погрузчиков ( ну понятно - Тойоты и дороже, и за валюту!). Но оказалось что они абсолютно не предназначены для вагонных операций , да к тому-же так нещадно коптили, что работать с ними в закрытых помещениях невозможно от слова совсем! От них быстренько избавились и больше не экспериментировали ! А Тойоты до сих пор некоторые еще живые (ну так чисто по хозяйству ).

[@user-ef9kz4vv8d]

Вместе с тем, что мерить высоту поршня от пальца и снимать две десятки, надо было померить объем камеры в поршне!

[@hiushq9593]

Такое там все чудесатое. Сумрачный болгарский гений.

[@ЖеняФедот-й3и]

Это копия двигателя perkins 234 англия ,делали болгары по лицензии ,двигатель шикарный очень мягкий в работе ,устанавливался на погрузчики ,экспортировали их огромным количеством в ссср

[@djmtdjmt458]

@@ЖеняФедот-й3и Эти погрузчики экспортировались не только в СССР. Они были произведены в Варне. В Болгарии в шутку говорили, что их тоже купили японцы. Но не из-за чего-то другого, а из-за чугуна, из которого сделаны не только двигатели, но и сами грузики сзади. Для японцев металл был дороже самой машины. Но позже болгары опомнились и начали делать грузики сзади из бетона.

[@ЖеняФедот-й3и]

@@hiushq9593 из бетона никогда не видел чтобы контр груз был ни на одном погрузчике ,ведь у бетона удельный вес ниже на много чугуна ,хотя кто его знает ,чудес на свете много

[@АндрейСомов-т6ч]

Красиво работаешь!

[@petrtitarenko1592]

Мастер!!! Удачи!

[@pavel-1-6-77]

Эх, Андрей Андрей 😮 по заставке я подумал что вы за ремонт "ЗВЁЗД" взялись а это все во лишь болгарская балалайка 😢😢 пересмотрю повторно. Кто не в курсе,на заставке звездообразный дизель серии 'М'-402,403, или дай боже самая мощная версия -407.

[@TrashHunter1989]

Звёзды это морально устаревшая головная боль которая для ВМФ и то не очень. Эти скопления масла в цилиндрах и расход масла БЭЭЭЭ, ещё муторный запуск, ещё сложное оно.

[@pavel-1-6-77]

@TrashHunter1989 я знаю что мотор геморойный. Присутствовал при запуске. Не слышал чтобы их ремонтировали во Владивостоке,их тупо меняли и отправляли на завод. Мотор интересен тем что с таких габаритов снять 3 с половиной тыщи... А то что он масло жрёт как не в себя так это воины,им похер на расход лишь бы валил По заставке подумал что неужели Андрей Александрович взялся за ремонт этого мастодонта😁

[@TrashHunter1989]

@@pavel-1-6-77 не поверю, мало кто может понять эту дичь и запчасти вопрос.

[@pavel-1-6-77]

@@TrashHunter1989 запчасти есть, только через МО

[@Ремонт_инструмента]

@@pavel-1-6-77 все впереди ему еще дизель от т-80 надо починить и мотор от бмп-2

[@vectra-sx3cw]

Теперь когда вижу грузовой мотор - слышу музыку из Вашего видеотворчества) С Новым годом!

[@Сергей-х1у6у]

Не Андрюх! Ты не Андрюха!!! Ты реально Андроид! Мехамозг! Красавчик! Удачи, Здоровья, Благополучия!!!

[@ДЭМНИКК]

Раньше обожали крепить всё на винты под шлиц, а дерево на шурупы (иногда тоже под шлиц😵). И по прошествии времени ни то, ни другое не откручивается. 😄

[@PsychoKif]

Ощущение, что и масло в двигателе то же с 80з годов. Явный перекат. В такой технике надо менять не по пробегу, а по моточасам, причем не более 100 м.ч. между заменами.

[@alexphilipps4271]

Мастеру ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДОСЫ!!! Так снимать и редактировать МОГУТ(!) ОЧЧЕНЬ НЕМНОГИЕ! А любителям шпильковёртов - ПОПРОБУЙ СДЕЛАЙ ТОЧНО ТАК!?...сидя на диване... ЖДЁМ ВИДОСЫ! Даже с ЧЁРТОВЫМ ЗАМЕДЛЕНИЕМ!!!

[@PROMOTORbl]

Спасибо за добрые слова 🤝

[@НиколайЖаров-щ9щ]

Очень классный канал всем советую под чашечку чая.

[@василийвасилий-э1з]

На старых поршнях было два маслосъемных кольца (второе на юбке), на новых только одно, под компрессионными кольцами. Это нормально. не зря же на старых было два маслосъемных кольца.

[@DovgaNLexA]

Я ожидал что всё будет идеально с первого раза

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо за новое видео.

[@ВячеславСмирнов-е9ь]

На новый год старые видосы в ход пошли 😂😂😂 . Интересно посмотреть ремонт двигателей с карьерной техники , бульдозеров , экскаваторов с рабочим объёмом 40 -50 литров .

[@Вася-ц6с]

С тепловозов тоже людям интересно было бы. Я в свою молодость их дофигищя перебрал...

[@ВячеславСмирнов-е9ь]

@Вася-ц6с По сборке - разборке тепловозных двигунов есть каналы на ютубе . И по тракторно - бульдозерным тоже хватает . Но всё в таких " пакистанских " условиях ... Всё кидают - швыряют ... Хотелось бы в цивилизованных условиях эти процессы увидеть . Да и тепловозный двигун в этой мастерской не поместится , и цилиндровую крышку тельферу мощей не хватит поднять .😂

[@Вася-ц6с]

@@ВячеславСмирнов-е9ь да согласен, особенно коленвалы на 10д100 снимать.

[@ЮрийБольшаков-ю4ю]

На заводах же не гайками шпильки заворачивают. Следы не оставляют, почти следов на шпильке. Купи такой.

[@Andrey_1968]

О,как я понимаю,что такое 2-й разбор ,нервы расшатывают...,минеральное масло,кстати,лучше будет для этого движка..., привет из 🇰🇿, 🤝👍

[@eliadorivanov239]

дизель да с пол тычка и так мурлычет?!?!?!?!?! это ваще тема!!!!! , ну подкушивает маслице бывает , видать при замене гильз поставили какие посчитали нужными не возмя в расчёт возраст движка , , а по факту гильзы не те это не вина мастера , уважение мстеру за такую капиталку движка

[@alexandruzosim445]

был такои опыт на д 243 тоже после капиталки кидало масло в выхлоп поставили в работу под нагрузку нагрели под 90 и все до сих пор бегает

[@s1ilver]

Нормально так... руководство: - таких поршней нет. - Двигатель кидает масло. - Хорошо найдем нужные поршни)) - нашли т.е. есть такие😂

[@Вадим-ф8о3с]

Нет ремонтных. Номинальные есть, как видим.

[@IgorObogoev]

Водитель Бобкэта урлаат-выговор😂😂😂😂😂😂😂😃👍

[@ИгорьПетров-з4э]

Дизеля эти делались по лицензии "Perkins"

[@АндрейИонин-ъ5ю]

Лайк за шпильки.

[@ИльяДавидчук-р3и]

Стал предсказателем, пока, смотрел канал. Когда увидел шлицевые винты, на крышке, сразу подумал, что они, будут заменены на болты с шестигранником. И, угадал!

[@Вадим-ф8о3с]

Нас двое, как минимум)))

[@МаксимБобир-р4э]

Д 3900 произведен по лицензии Perkins!🤘

[@ИванОлейников-ы2л]

Гильзы же новые,откуда там появился эллипс?. Может с сапуна масло тянет в цилиндры?

[@Shmel-vas]

Ездил я на таком, тоже со снятой крышей. Масло жрал почти столько же как и соляры. Гидромуфта только с разогрева

[@АндрейВасильев-э6ф9ф]

Спасибо!

[@ВторойЗритель-т9т]

На вкус и цвет товарищей нет)Кто шпильковертом, а кто-то и гайками открутит! Лично,тоже не сложно накрутить гайки!

[@GagasGagausy]

Музыку можно потише

[@en33333]

Давно я не видел столько отложений в двигателе. Раньше, лет 15 назад, все двигателя были такие чумазый . Причина всему масло м10

[@Михаил-ъ9х1ю]

Я реально в шок выпал от заставки. Думал ну сейчас 503й Андрюха будет разбирать😢

[@_HV1]

👍perfekt

[@SKIPTHEK-5]

Похоже что в мотор не лезли с 86 года и масло тоже ни разу не меняли с того же самого года 😊

[@alexdarkangel5036]

Хм... А вот на моменте рассказа за поршни я где-то потерял связь с реальностью... Блок был на станке, гильзы новые, расточка, хон, все дела.. А эллипс где взялся??? За часов 2-10 работы на холостых?... Одному мне показалось, шо это бред?.... :-) А за поршни - так там ещё в начале понятно было, шо не та система... Причём, не только по сгону масла из гильзы. Нижнее маслосъёмное кольцо работает ещё и как буфер для юбки поршня. На такой длине - нужно. Иначе - гильза с поршнем "подружатся" в виде задиров и наплавов. Вот вам и рецепт "миллионника"... ;-) Сегодня так не делают....

[@ltybc_djhjyby]

"Блок был на станке, гильзы новые, расточка, хон, все дела.. А эллипс где взялся??? За часов 2-10 работы на холостых?... " так расточили, на "пихай" правильные буквы мозг сам расставит. А расточник просто торопился и посчитал что этому движку и так сойдет.

[@ДядяВитя-э4ы]

Где-то я уже видел этот ролик😊

[@Ierey-velikij]

Расскажу как я убрал елипс на поршневой с гильзами на мотор м412 москвич . Я вставил поршня в гильзу и потом нагрел горелкой газовой поршень с гильзой , но грел именно днище поршня и грел примерно до 300-350 градусов и после остывания елипс ушёл и закусывания в любом положения поршня не стало . Лучше конечно сразу детали правильные но к сожалению не всегда они есть в наличии !

[@СергейКузнецов-в8к]

Когда пьёшь, закусывать надо.

[@ШамильЮнусов-е7у]

Что за монтажный спрей используешь при сборке?

[@ТимурБектемиров-ъ5у]

Perkins копия. Болгары знали что и у кого копировать...

[@IgorObogoev]

Движек БРОНЬ СССР СОВДЕП👍👍👍👍

[@TKgen]

Такая же печаль на хендай hd была. Три раза мотор на переборке был, пока блок не поменяли

[@evthanaziya]

Звук клас.стерео.❤

[@АндрейМихайлов-к2ы]

Вся идея этого длинного ролика "Скупой платит дважды", не по жадничали вначале снабженцы и всё было бы хорошо.

[@MagamedKhalaev]

Мастера видно по тому, как ни одного лишнего движения. Есть немного вопросов к монтажу…

[@Evg-jl3xv]

Пвсегда интересно

[@megavolt0674]

как легко задышалось, закрулось моторчику. Вот бы посмотреть ремонт мотора от трактора погрузчика тт4 😛

[@очудосалам]

Вроде уже было это видео.

[@ЗверьМонстр-с4о]

Было

[@ottozwischen6783]

не забыто ничто

[@АндрейТунила]

Он всё заново кручит,что год снимал

[@АндрейМерзляков-м2д]

на бычках их не видел но на фотоне 5 тоннике у меня стоял такой мотор трудился как прокожонный

[@sikstasruibys9800]

сделаите впрыск немножко ранше. У вас там топливо и сажа

[@КостаТончев]

Двигатель Перкинс-лиценз

[@alekseiloukitski620]

Да английских старых дизелях часто стоят мех.насосы низкого давления, у меня Лэнд Ровер 96 года, тоже оборудован, и это удобно и надёжно, особенно при мене топливного фильтра, легко прокачивать и удалять воздух из системы 😊😊😊

[@ВячеславПлисяков-н9б]

Это старый английский паркинс.болгары по лицензии делали.древний двигатель😮

[@docsit8403]

Раньше бы сказали звездеж и провокация,сейчас же это кликбейт и маркетинг😊😊

[@olegator73]

На сколько помню именно с такой проблемой уже выходил видос.(про кольца).Ваших начальников жизнь ваще ничему не учит?)

[@IgorObogoev]

Гаечки😂😂😂 приятно крутить как из фультфильма Дисней ленд чип и дейл газ пилот которые летали на сделанный из корпуса плссмасовый самолёт среди них была ГАЕЧКА ГАЕЧКА, гаечный газовый ключ 😁😁😁😁😃👍

[@burtgummer2409]

Можно странный вопрос? Вы как работник, в конце года празднуете корпоратив? И как это происходит? С коллегами или с двигателями....

[@litvinenkow]

я тоже 1984 года выпуска и мне еще не полвека)

[@СтепанСтепанов-м4и]

Ждать недолго...

[@litvinenkow]

@@СтепанСтепанов-м4и это точно, годы летят как ш с 15 этажа)

[@акка-й8ы]

Всем привет, столкнулся с такой проблемой.. Камазе 5490 с двигатель Mercedes-Benz OM 457LA. Во время движения с 1200 оборотов до 1500 возникает звук свиста и скрипа со стороны турбины(ещё при трогании с места гружёным есть звук, как от Кировца))).. Причём это происходит только во время движения ( под нагрузкой во время разгона!), а вот на холостом ходу сколько бы сильно не газовал.. это не проявляется. При этом у машины пропала тяга и увеличился расход горючего (44 литра на 100км). Я внимательно осмотрел турбину и выпускной коллектор и не увидел следов пробоя выхлопных газов ( никах следов копати), так же пробовал крыльчатку турбину на лифты ( на мой непрофессиональный взгляд.. они отсутствуют. Крутится все плавно). Ещё я читал в интернете, что голову может делать актуатор турбины, если он недозакрывается и перепускает давление. При этом я был на сервисе. Сервисмены разводят руками, диагностика ничего не показывает. От нагазовывания на холостом ходу ничего не происходит. При этом у меня есть видео, где чётко слышно эти звуки..

[@aleksratlook2973]

Что трудно реальное фото установить на заставку или ремонт также делаете?

[@chepollino3228]

снабженец, наверное забрал у тебя баллон с красной монтажной смазкой)

[@ЕвгенийБогданов-б1з]

Блин, я думал будет звезда.

[@Sibirsky_sibiryak]

вот это действительно миллионник! а эти ваши JZэты!

[@Serg010]

Я смотрел сборку и увидел эти новые поршни и сразу подумал, это работать не будет.

[@lgg5212]

Каким образом этот двигатель советский? Русским никогда не хватало мозгов на такое , это болгарский совместно с Перкинс сделанный

[@Yozhik125]

Нам на судне поставили такие поршни вместо заводских (без нижних колец) в результате масложор лютейший.

[@IgorObogoev]

На комбайны устанаваются, на коровоцы КБ700

[@Blastbeat]

а теперь еще раз, но на трезвую