Двигатель СМД 22 с 23 ГБЦ - дымит, не тянет, масло не ест. Ищу причину.

Двигатель СМД-22 с 23 Головкой блока цилиндров: дымит черным, не развивает полной мощности, масло не ест. Ищу причину.Ссылка на видео: • Двигатель СМД 22 с 23 ...
#смд22 #ремонтдвигателя #ниваск5
СМД-18 (22) как выставить момент впрыска и Правильно настроить двигатель комбайна НИВА СК-5 . Ссылка на видео: • СМД-18(22) как выстави...
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Выращивание пшеницы от А до Я • "Выращивание пшеницы" ...
Выращивание кукурузы от А до Я • ✅️"Выращивание кукуруз...
══════════════════════════════════════════
✔Instagram: / selhoz_tehnika_tv
✔Twitter / petr_buryak
✔Facebook: profile.php?...
✔Группа Facebook: groups/22118...
══════════════════════════════════════════
Канал "СельхозТехника ТВ" создан на основе небольшого фермерского хозяйства. Видеоролики по теме: обслуживание сельхозтехники, обработка земли, посев и уборка урожая.

[@SelhozTehnikaTV]

Краткое руководство по выбору и установке поршневой группы для двигателей СМД 17, 18, 21, 22 . Наш двигатель установлен на комбайн НИВА СК-5 1990г.в. Ссылка на видео: kzbin.info/www/bejne/fl7Of396gb14g7s

[@grigorpetrosyan2566]

А можно поставить 24гбц а поршен 22 маленький форкамера

[@SelhozTehnikaTV]

@@grigorpetrosyan2566 нет

[@user-tx8pz2fs3y]

Привет Подскажи пожалуйста Если на двигатель смд 18 установить 22 гбц, будет ли разница в его работе

[@SelhozTehnikaTV]

@@user-tx8pz2fs3y точно не знаю.

[@user-tx8pz2fs3y]

Печально Я из Казахстана, заказали гбц 23 в России, через три дня пришла 22 гбц Так как времени совсем не осталось, планируем завтра поставить её, и в поле Говорят будет работать, вот думаем

[@PRO-xe2cg]

Покупайте поршневую от завода ДВИГАТЕЛЬ и на вид не плохая и люди советуют.Молодец лайк ждем следующего видео.

[@user-nw4pm8du6g]

Как хорошо в деревне даже зимой петухи поют.😊👍

[@SelhozTehnikaTV]

Это в селе

[@tor4572]

Я тоже видел , что в разных книжках по разному написано ! У меня СМД 22 голова тоже 22 и турбина метки Т Т и работает нормально !

[@_lok1_]

Так 22 голова это же не 23...и разница у них большая.

[@user-hl6gu2tx7z]

Значит и поршня с малой камерой, как положено.

[@user-hl6gu2tx7z]

Он должен работать, не нормально, а, - хорошо.

[@ugol85]

*Очень интерестно и позновательно*

[@user-dk3pi8wf9g]

Доброго времени суток. Блок 22 + поршень 22 + ГБЦ 23 + ТКР8,5 = СМД-18. У вас двигатель СМД-18. Но ТКР с выхлопным коллектором под СМД-22, то есть не 18-й коллектор, а 22-й, под интеркулер. Для этого двигателя метки промежуточной шестерни и шестерни ТНВД надо ставить Т-Н. Шайбу многодырочник (рябушку) и метку на ступице привода ТНВД - тоже Т-Н. Книжка у вас старая, это для СМД-14 с форкамерным смесеобразованием, по сравнению с обычным СМД-14Н с непосредственным впрыском. Далее. Вы хотите ставить интеркулер. В таком случае в блок 22 ставьте поршень 20 и ГБЦ 22, ткр можно 8.5 и сам интеркулер и будет вам счастье. Ещё смотрите пару шестерён привода масляного насоса дизеля. Их два типоразмера. Для 22-го блока с маслофорсами лучше ставить пару шестерён 22-ю, это увеличит производительность масляного насоса.

[@user-fn4xd2ue7r]

Блок 22й поршневана 23 голова23 и турбина =смд23 ещё надо будет отрегулировать топливную и форсунки правильно под 23й и на выходе должно получиться 160 лошадей. Если я не ошибаюсь.

[@user-jg9lv3so5m]

Гбц23, поршни смд31, они же смд23, шатуны смд31, распылители смд31 тнвд перенастроить под тест план смд31 и может быть если коленвал выдержит удастся с маховика снять 165 кобыл.

[@cobrafix11]

По шкиву 52 мм и когда крутишь двигатель без головки на шпильки поставь трубки и прежми ими гильзы а то когда крутишь можешь подорвать резинки на гильзах

[@tehnoukraine9057]

Вот и причина дымления метка должна быть ТН для етой поршневой и головки потому что нехватит дирок на монетке что бы выс тавить 29 градусов до вмт.книжка смд 14 не имеет ничего общего с етим двигателем нужна книжка смд 18 и его модификацыи.ткр 8.5 слабая я уже писал для етой поршневой нужна ткр11 мощьность на етой поршневой 100л.с на 20й поршневой 120л.с а 140л.с наганялось топливной и распилителями и был смд22.блок у всех начиная с17го 22второй .Я сам прошол етот секс с етим мотором разбирая за месяц три раза пришлось изучить его как отче наш.

[@SergiyAgro]

Все правильно.

[@user-ks4zi7wu5e]

вот это чётко рассказали.

[@user-pc3kn4ge1o]

Про ткр 8,5 нікому таке не розповідай.Хватає її з головой.Щоб не дымів,гляньте подачу палыва.Якщо не має інтеркулера,то треба уменшать.

[@tehnoukraine9057]

@@user-pc3kn4ge1o у нього мітки стояли не правильно а мотор у нього смд 18 на цих поршнях і 23 головці возьміть книжку і по смд і подивіться яка турбіна стоїть з заводу ткр11 тому що велика камера згорання а уголовці на впускних клапанах канал одлитий з завихренням а интеркулер щоб охолодити повітря для збільшення кислороду.Інтеркулер не спасе мітки треба переставлять.

[@user-gu8jd2hd2s]

Всё правильно ,только с ТРК 8,5 и 20 поршневой расход топлива меньше..........

[@veronikafesenko3449]

у вас смд-18 топлевная шестерня т-н и резетка н-н . на ети поршня угол вприска 27-29 градусов.

[@user-ij8ku4fb9z]

Мы ДТ 75 так собирали когда студентами были в 2002 году. Запустился когда поставили метки т/н. До этого мотор работал, зажигание (рябушку) мы не трогали, ну а на метки при разборке внимания никто не обратил.

[@user-ur5lf3rx3d]

Петре, може то не пружини слабі на головці а ти за зиму відпочив, сили набрався і тепер можеш колісні гайки пальцями відкручувати)) Я як почав дивитися відео і почув про нестачу сили в мотора то зразу проскочила думка про настройки ТНВД, а у вас ще й від МТЗ насос. Може то не в моторові справа була а просто в насосові? Я за сім років роботи на Ниві ніколи не стикався з тим що невистачало потужності, хоч і горбиста місцевість і поля бували різні але мотор тащив без проблем, гепне барабан і тільки нюхаєш чи ремінь не смердить. Успіхів в ремонті.

[@ua8366]

Да потрібно слідкувати щоб 🐴🐎 непорозбігалися!👍

[@user-cb7fc8fo2m]

За три года там моточасов как за три месяца. Комбайн работает месяц в году.

[@user-xq8mb5xc5h]

22головка отличается от23 клапанами в 22 клапан утоплен в головку на 1’6 мм у него головка тоньше а 23 головке клапана доновские они толще и потому в поршнях есть выточки под Клапана

[@user-hl6gu2tx7z]

Там написано по русски 22 и 23.

[@user-fi1qo6jd3z]

Зверніть увагу на розпилювачі.Під кожен вид поршня свої розпилювачі і свої настройки.Якщо у вас поршні 23 а розпилювач 22 чи 18 то нормального згорання небуде тому може диміти

[@user-wp8os3dn5b]

Чистий СМД 22 це голова з рівними з головою клапанами, поршня з малою форкамерою, з вирізами під масляні форсунки. В звязку з цим під вказаний двигун відповідні налаштування паливной системи та шестерень. Інколи механізатори не знають всіх нюансів путають вузли місцями та налаштування в результаті то не тягне то димить то погано заводиться.

[@user-jg9lv3so5m]

метки должны быть т-н,иначе на рябушке не ватает отверстий для выставления угла впрыска и + насос утн там ещё 3 градуса лишних берутся и то все компенсировать рябушкой отверстий не хватает. итог-поздний впрыск вот и дымит.

[@user-xt2gw2nd1j]

Добрий день! Двигун СМД 23 комбайна ниву розриває навпіл. В нього дурі нимірянно, він іде як дурний і прицьому диму непоказує. Такий двигун стояв на бурякозбиральному комбайні РКМ 6 я натакому працював і його було незадушиш. Я на вашомі місті робивби цей мотор. А якщо небудите його робить продайте голову. Я купив би просто бачив як працює нива з такою головоюі поршневою 23 СМД.

[@user-do2mc8yd5q]

На 23 голову 22 поршня,на 22 голову 20 поршня,было то же самое

[@user-do2ok6wv7x]

Если головка 23я и поршни 22е то есть чебурашки , это смд 18 или 17. СМД 22 это когда головка 22я и поршни 20е, на блоках у обоих будет отливка 22 , то есть что у смд 17 ,18,21и 22 блоки одинаковые.

[@SelhozTehnikaTV]

Да

[@user-jd1om7ol5p]

У вас поршнева і шатуни якщо з смд 31 знач у вас мотор смд 23, на усіх блках пише смд 22

[@user-je6hj3db2e]

Смотри во впускные окна ГБЦ под эти поршня должна стоять головка с рассекателем воздушного потока скорее всего поршня не те, то есть ищи поршневую с камерой в поршне без вырезов под клапана и дым прекратится и тянуть будет как танк

[@sergeiz2482]

Поршня поставь з камерой згорания как мтз юмз под 22ю голову у вас поршня 18 он будет коптеть всерамно

[@andreytryl8233]

У вас двигатель СМД 18 с турбонаддувом, головка 23 на нём стоит правильно и поршня такие как надо а метка должна быть Т Н

[@andreytryl8233]

И регулировка топливного надо для смд 18 под турбину, если стояло Т Т это без турбонаддува и Топливный должен быть отрегулирован без турбины, если делать СМД 22 надо поршня 20, головку 22 и регулировка топливного , интеркуллер и тогда будет мощнее

[@Testpilot_420]

Проверь клапаны компрессором, голову переворачивать залить солярку ,на шланг тряпку мокрую и дуй в колекторы, пружины просели поменяй на оборотах закрывать не успевают , ткр8.5 не меняй с родной тнвд 27% опережение работает долго и счастливо,

[@user-rv5wp2ip3x]

У нас тоже так было на Енисее. Купили поршня с малой форкамерой и поменяли головку, вместо 23 поставили 22, перестал дыметь

[@user-zg4us9id7m]

ПЕТЯ РУДАКОВ Но и быстро сгорели.

[@_lok1_]

Это правильное решение... дымит потому что не хватка воздуха...ТКР-8,5 рассчитан на двигатель СМД-18 под 20 поршня , а для 23 головы нужно ставить ТКР-7 и будет все замечательно. Также нужно смотреть ТНВД настройки и распылители они также разные для этих двигателей.

[@Murko1971]

В тебе чистокровний смд 18,постав мітки Т на Н і викинь насос мтз постав рідний.Успіху!!!

[@user-xk2zf1pg2y]

Добрый день. А почему на смд 22 клапана поломается? И на лице поршеня есть место клапана (царапина). Спасибо!!

[@SelhozTehnikaTV]

Пружины могут быть прослаблены, неправильно установлены шестерёнки грм или шатун потянут.

[@user-xe2zd8qj8g]

Возможно не тянул двигатель ещё и из за клапанов, точнее их пружин.скорее всего внутренние полопались. Сталкивался с таким когда то. А на шестерне ТНВД есть метки не только на зубах.

[@user-ve3hp1ne4e]

проверьте состояние распредвала и коромысел

[@user-zr9tg2ht5c]

Может поршневую не менять? Подкиньте масло съемные кольца, обязательно форсунки проверьте, они то же ответственны за зажигание, еще что бы не лили. ТНВД родной будет лучше, но на стенде проверить у хорошего спеца. Пружины должны быть двойными. Клапаны притрите хорошенько. Пособие у вас по двигателям есть, все получится.

[@user-jk9yl1ew3m]

Топливная система братка

[@SergiyAgro]

Треба ставить Т Н на 23 мотор .була така проблема яж вам писав.

[@user-vt2zo5xf9q]

Что отличается гбц14н на гбц22

[@user-hl6gu2tx7z]

​@@user-vt2zo5xf9q Цифрами, больше ни чем.

[@user-hl6gu2tx7z]

​. НИЧЕМ.

[@wowk514]

Шукай 22 голову , став поршня з малою камерою, буде бомба. В мене так стоїть диму ні грама, тяга відмінна.

[@user-xq8mb5xc5h]

Если поставиш поршень 18 то клапана будут доставать до поршней и ещё на 23 двс на каленвале ставится к на з А не к на к

[@user-jg9lv3so5m]

А 18ые поршня это и есть чебурашки и они именно под 23ью гбц.

[@user-vt2zo5xf9q]

У меня блок 22 поршень маленький фор камера гбс 14н можно поставить сила будет

[@SelhozTehnikaTV]

Можно

[@user-hl6gu2tx7z]

Я тоже так ставлю, вместо 18. Надеюсь, что будет.

[@user-hl6gu2tx7z]

Теперь уже не надеюсь, а точно знаю. Метки Т-Т.

[@user-xt2gw2nd1j]

Я думаю ви поймите в СМД22 145 коней а в СМД23 163 різниця суттєва а поповоду куллера він на комбайні нива більше проблем створює чим пользи. У мене 5м жатка і різка і немає куллера і тягне нормально. Молочу бистріше як товариш наєнісеї з куллером. Правд в мене гідростатіка на ход, а в товариша мотузки це я так ремні називаю.

[@user-hl6gu2tx7z]

Смд23, без кулера, - это СМД18.

[@user-zg4us9id7m]

А когда ставили мтз насос зажигание переставляли.Нет. Вот и вся беда.И не ищите причину гдето в поршнях они под турбо.

[@user-yk7gn3rc4y]

Поршня 20е поставь и думеть не будет.

[@user-hl6gu2tx7z]

Ничего не надо мудрить. Всё правильно у него, поршня чебурашки, гбц23, только метки- ТТ. ТнаН, и полетит.

[@user-nf2gh4fq5e]

Поршневые группы)

[@vitaiyduk4691]

Прочёл коментарии , столько написано бреда это ужасс

[@semengerts5978]

На смд 22 стоят 20 поршня с выборкой под масло форсунку с дельтевидной камерой сгорания и 22 голова в которой не винтовые каналы и клапана не выступают за плоскость ГБЦ.А у тебя получается друга модель ДВС (может вообще что-то сборное)не 22 поэтому и настройки и метки ТНВД должны быть под этот мотор.почитай форум "фермер ру" на эту тему там много чего написано.

[@user-ks4zi7wu5e]

да это обычный смд 18,блок 22,гбц23,поршня 22, просто впрыск был поздний может ещё форсунки плохо работали,да и эти турбины слабо работают,я себе ставил турбину от камаза свистит меньше а работает лучше.

[@user-px5yg3qe9u]

@@user-ks4zi7wu5e какая модель турбины (какие цыфры)

[@elmarszelcs2528]

👍👍👍🤝✌🙋‍♂️!!!

[@_____BATAN_____]

У меня проблема такая же. Только у меня поршня 20 и голова 22 а дымит как поровоз .метки ставил по разному и Т-Т и Т-Н как дымел так и дымит .на Т-Т и правда не хватает угла на рябушке но работает лучше вроде чем на Т-Н. Двигатель с кап.ремонта топлевная тоже. Вот и думай что и почему .вроде все как прописали .гбц 22 поршня 20 . За выходные если не разберусь психану и на металлалом пойдет))

[@user-pw9vw6cx7p]

Знайшли причину? Що було?

[@user-hl6gu2tx7z]

Офигеть.

[@olgabraslavskaya8422]

Мужики подскажите у меня на ЮМЗ двигало смд 22 поршня Чебурашка голова 23 димит с первого цилиндра масло течет через коллектор не сапунит что делать подскажите

[@SelhozTehnikaTV]

kzbin.info/www/bejne/paatl4eheJh8bLs

[@ihorpolis4uk535]

Наверное клапан прогорел на1 ом.

[@user-hl6gu2tx7z]

Меряй компрессию! Если есть разница, - причина.

[@user-xl2rd7yq7d]

Ага поставил себе на ниву 23 поршня переставил метки Т Н ,интеркулер трк8.5 распылитель4*30 с измельчителем и 5м жатка всё норм.Знакомый в18 году делает движок я ему советую вместо 20поршневой 23, он ставит, весь сезон, мучается, дымит не тянет меняет шестерни переставляет метки не хрена не помагает!Я уже пожалел что дал ему такой совет, как ему потом обяснили не та гбц и распредвал22 (кулачки не такие) под 23поршневую не подходят поставил в прошлом году назад 20 п с малой форкамерой работает! так что смд смд рознь.модификации разные.в вашем случае я думаю просто метки надо Т-М голова всё таки 23 и поршня 23. Удачи!

[@the_legend130Zil]

У меня мотор смд 22 ГБЦ тоже 22 поршневая с большой камерой и вырезами под клапана, перебираю его будет работать или нет, но турбина чешская стоит к 27 с трактора МТЗ 1221 с ДВС д 260

[@SelhozTehnikaTV]

kzbin.info/www/bejne/fl7Of396gb14g7ssi=-sm372nx-CAwat_Z

[@user-hl6gu2tx7z]

Не будет.

[@the_legend130Zil]

@@user-hl6gu2tx7z тоже так думаю, у человека работает , но дымит

[@user-hl6gu2tx7z]

@@the_legend130Zil 100%.

[@the_legend130Zil]

@@user-hl6gu2tx7z но и турбина у него родная, а у меня чешка к 27 061 и интеркулер, посмотрим что получится, и аппаратура МТЗ у меня будет

[@tehnoukraine9057]

Переставишь метки на ТН дымление умешытся но не полностью нужна ткр 11 ему нужно много воздуха камера большая

[@alhomst66]

Поршневую полностью, замена колец ничего не даст

[@user-ij7gb8eb9p]

Поршневая правельная под головку,фаркамера большая и выточки под клапана как на дт 75 смд 18, у меня тоже было до ремонта т и т по меткам а надо т и н,теперь не дымит и тяга бешеная когда турбина роскрутится.

[@user-wp8os3dn5b]

145 л.с це СМД 22 з інтеркулером, а в тебе СМД 18, голова 23, поршня з великою форкамерою, це зроблено через винтові отвори впускних клапанах. Такі двигуни ставилися на ДТ 75 комбайн нива, але в ньому менша потужність в порівняні з СМД 22.

[@user-hl6gu2tx7z]

Смд22 без кулера, - сколько выдаёт кобыл?

[@user-vt2zo5xf9q]

Что отличается гбц14 на гбц22

[@user-hl6gu2tx7z]

Смотря какая 14я.

[@grigorpetrosyan2566]

А можно поставит 23 гбц а поршен 22 мальенкий форкамера

[@SelhozTehnikaTV]

Нет, клапана будут бить по поршням.

[@SelhozTehnikaTV]

kzbin.info/www/bejne/m4fYfIx4jtWbhbc

[@grigorpetrosyan2566]

24гбц поршен 22 мальенкий форкамера можно поставить

[@user-hl6gu2tx7z]

Можно, но работать не будет.

[@user-nn5mj5lp3d]

Если поставил поршня с маленькой диркой погне клапана

[@user-jg9lv3so5m]

Ничего там не гнёт, третий год работаю на 23гбц+20ые поршни.

[@kamaludin_005]

В чистый смд 22 намного сильнее чем смд 18 ?

[@SelhozTehnikaTV]

Да

[@user-ml1rl1el2s]

@@SelhozTehnikaTV привет, можна у вас попросыть нмр телефона посоветоваться?

[@user-hl6gu2tx7z]

На 40 кобыл.

[@joekazkazinsky980]

Слишком позднее зажигание, скорее всего в этом причина.

[@maximandoni7998]

Мери кулачки распреда может с смд 14 на 22 смд у 14 кулачки 40 мм а 22 впуснои кулачки 45 мм а впускнои 40 я тоже мучился с смд на юмз проблема не в головке 23 22 адин хуи

[@user-qr5us6jn2v]

Петька надо Кун покупать!!!

[@user-go6xn3zd9s]

Зверни увагу на розпредвал вони є з різними фазами і якщо мінятимеш поршньову на діаметр пальця

[@user-ll7su6ds2g]

С тнвд от мтз понятно что тянуть не будет Ее на ЗИЛы ставят с смд движкой чтоб бегал быстрее а силы нету у него

[@user-jg9lv3so5m]

А как тогда насчёт Ногинских утнов которые для смд? Они же мтзовские и моторы то с ними тянут?

[@user-gv2qj6mc4l]

Поищи каталог деталей двигателя, когда-то тоже перебрал такой мотор, тоже дымел по холоду не заводился, не было тяги. Собрал по каталогу под смд 23 с кулером. Точно не помню, или другой распредвала, или шестерня распредвала, метки тнвд тоже по другому. После ремонта мотор не узнать, появилась тяга, стал экономнее. Стоял на ркм 6.

[@antonrudenko4125]

Петя топлівну продавать будеш?

[@SelhozTehnikaTV]

Нет

[@user-cb7fc8fo2m]

Если компрессия в норме , если делана топливная и хорошие форсунки остаётся зажигание . Или что ? Что может быть ? Не поверите! Пружины клапанов просели вот и нет прижима и клапан не может быстро вернутся на место. У отца на т16 вообще не тянул оказалось что на клапан поставили одну пружину вместо двух. Еще важно как стоят пружины если особенно две. Клапан должен вращаться или нет . Смотрите инструкцию внимательно это важно!

[@DrednoUt1000]

Для ГБЦ 23 идет 22 поршень. Для ГБЦ 14/22 едет поршень 20 (14 если блок без маслофорсунок и турбо).

[@user-vt2zo5xf9q]

Есть разница головку 14 или 22 скажи пожалуста

[@user-hl6gu2tx7z]

​@@user-vt2zo5xf9q Между 22ой, и 14ой, - большая разница, а 22ой, и 14Н., ни какой.

[@user-xq8mb5xc5h]

На 23 ткр должна бить ткр11 н

[@user-jg9lv3so5m]

А может ткр8. 5н1 или н3, она тоже рекомендована букварем.

[@user-yv3rf8wt7b]

Зажихание!

[@SelhozTehnikaTV]

Оно самое!

[@user-rx4vv6hb3g]

По ходу в цім дизелі стоять правельні поршні, для 22, у мене стояв ,18 то на юбкє ще маслосйомні, тобі такі не підійдуть бо одібьє форсунки, охолоджувачі.

[@_lok1_]

Проблема в ТКР-8,5 он сделан для двигателя СМД-18 под голову СМД 14Н и поршня СМД-20 , а для двигателя 22...у вас голова 23 и поршневая 22 нужно ставить ТКР 7. Дымит и не тянет.. потому что не хватка воздуха.

[@_lok1_]

ТКР7 нагнетает больше воздуха чем ТКР-8,5...вот вам и проблема.

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Коленвал без противовесов слабоват для этого мотора

[@user-gu8jd2hd2s]

Браток !Причина у тебя в форсунках и топливном ,ну конечно и в распределении нужно ставить Т на Н (нагнитание),на гильзах выработку на комбайне на палец не потрогаешь она плавная як у глечика потому что работает через ремни ,замена колец на дизеле СМД не актуальна ,если менять то новые гильзы на старые поршня если последние не перегреты ,поршня можно ставить и с малыми форкамерами на них дыма практически не бывает и поршня не достают до клапанов, я только такие поршня ставил ,на ТНВД нужно ставить плунжера усиленные так называемые 12-тые или 10-тые хотя бы топливщики знают ,ну и распыл форсунок отрегулировать ,МТЗ ТНВД на СМД 22 маловато будит ,если коленвал в допуске его точить не надо ,а чтобы давление на горячую держало 3,5-4 кг/см2 в ходу нужно клапан на масляном насосе затянуть и отпустить 1-1,5 оборота ,отбалансировать коленвал с маховиком и поважить поршня с шатунами вес должен быть +-5 грам ,а турбина пусть свистит главное чтоб не клинила,клапана на ГБЦ лучше рассухарить и проверить ,если сделать этот минимум то Нива с СМД 22 покажется самолётом знаю с личного опыта ,работал на Ниве 15 лет и мотор собирал для себя только сам......

[@stepvew2118]

Добрый вечер! Я вижу Вы в курсе по турбированным двигателям не подскажете по РМ-80?

[@user-gu8jd2hd2s]

@@stepvew2118 Всё больше доводилось сталкиватся по работе с СМД с ТРК 8,5 ---11,А ЧТО НЕ ТАК с ткр 6(03) РМ-80 принцып работы тот же настройки те же.

[@stepvew2118]

@@user-gu8jd2hd2s На смд хоть метки есть под турбину, а на этом все как на д-65 но с этими настройками он не работает.

[@user-gu8jd2hd2s]

@@stepvew2118 Насколько слышал от знакомых нужно перенастроить ТНВД под турбину и выставить занова впрыск на ризетке с градусом опережения впрыска под турбину ,а изменять на паразитке метки не нужно их там и правда нет рабочий надув турбины должен быть от 0,3 до 0,8 бар атмосфер не болие ,а то коленвал порвёт или КПП

[@stepvew2118]

@@user-gu8jd2hd2s Спасибо большое за ответ. А то по этому двигателю никакой информации нету.

[@user-nk4it3uo6h]

Саме перше оприділися , що ти хочеш, чи 22, чи 23! Назбирав збірну і хочеш молотити. Нащо тобі той шків на маховикові є мітка . Збери все на мітки , постав правильно поршня,таку як потрібно ТНВД, турбіну, колінвал, інтеркулер, розпилітєлі,відрегулюй клапана і все буде оК. Хочеш зробити з зайця кобилу, що тобі 22 мало, зробиш 23 думаю ,що можуть бути проблеми з цим колінвалом, а взагалі діло хазяйське.А то смішно дивитися і слухати.А хоть дим в трубу влазив?

[@antonrudenko4125]

Якуб турбіну не поставив з отечественних толку не буде! Хіба що свистіть буде)))

[@user-nj6sf2kw4g]

Втулили зайцю серце кроляче . Голова ,поршня ,топлiвна.

[@user-ox9zr2oo5z]

я б ще добавив "турбіна" бо вона зовсім не його , туда треба 11 , бо треба багато повітря глечики добрячі

[@user-nj6sf2kw4g]

@@user-ox9zr2oo5z У мене на смд-22 стояла 8,5. Одинадцять то мабуть багато , для смд-31

[@user-ox9zr2oo5z]

@@user-nj6sf2kw4g у хлопців в окрузі стоять 11 на 22 тіки поршня не такі , не знаю у кого не рідні )

[@user-gu8jd2hd2s]

@@user-nj6sf2kw4g На СМД 31 стоит ТРК 8,5 только под 3 шпильки крепления и за глаза хватает

[@aleksandrshurlo3373]

Привіт

[@user-yk7gn3rc4y]

У Решетняка видео есть за поршня.

[@Dmitriy_Naumov64]

А поршня хоть эти

[@user-xr9sz9on1v]

номер телефона напиши

[@11jok46]

не та розетка для тнвд

[@user-ks4zi7wu5e]

А какая розетка должна стоять,от чего.

[@11jok46]

@@user-ks4zi7wu5e я стыкался с подобной проблемой и выяснилось что розетки для одного мотора малость отличаются по отверствиям, подбирали методом тыка, разница была около милиметра и все заработало как надо. а так и бошку снимали и турбину меняли и все ни как

[@user-ks4zi7wu5e]

@@11jok46 во как не знал,.

[@user-yv3rf8wt7b]

Шестэрни

[@user-ng5cg1so1k]

Мужики ну вы кадры конкретные, на СМД поставить топливный насос от МТЗ и вы хотите чтобы он у вас тянул, это то же самое что поставить карбюратор от жигули на уазика, то же самое будет расход маленький а тянуть ни хрена не будет.

[@user-zg4us9id7m]

РОМАН АНДРЮЩЕНКО Будет он тянуть только надо зажигание переставлять под этот насос.

[@user-hl6gu2tx7z]

К Вашему сведению, на стенде можно сделать такую подачу топлива, что не только на смд, но, и на самолёт хватит.

[@user-mc6zh7dc2i]

Головка и выставление меток никакого отношения друг другу не имеют!!! Метки ставятся по разному из за того что конфигурация кулачков на распредвалах смд 14го и 22го разные в связи с этим и метки выставляются по разному!!! У тебя метки были выставлены правильно, просто зажигание(впрыск) было очень ранее,вот и все!!! Регулируй клапана,выставляй правильно впрыск, воз.фильтр новый, интеркуллер по больше, перестанет дымить и поедет как зверюга!!!